Category: Motogp

Iwanbanaran.com – Cakkk…Veda Ega Pratama harus memulai balapan Moto3 Italia dari posisi ke-13 (baris kelima) setelah sesi kualifikasi (Q2) yang berlangsung ketat di Sirkuit Mugello, Sabtu (30/5/2026). Pembalap Honda Team Asia itu mencatatkan waktu 1 menit 55,548 detik, terpaut 0,686 detik dari David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) yang merebut pole position. Meskipun start dari posisi yang kurang ideal, analisis mendalam terhadap jalannya Q2 dan karakteristik sirkuit menunjukkan bahwa peluang Veda untuk tampil kompetitif di balapan utama tetaplah besar. Yup….Jangan Kuatir cak, Kans kedepan Terbuka !!

Berdasarkan data kualifikasi (Q2) Moto3 Mugello 2026 dan situasi di lintasan, Veda Ega Pratama harus puas start dari posisi ke-13 dengan catatan waktu 1 menit 55,548 detik (terpaut +0,686 detik dari David Almansa di posisi pole). Faktor taktis paling krusial pada Q2 kemarin adalah gagalnya sebagian besar pembalap untuk melakukan final run (lap pemungkas). Menjelang menit-menit akhir, mayoritas pembalap melakukan strategi waiting game di pit dan keluar bersamaan untuk mencari slipstream.

Akibatnya, rombongan besar ini…termasuk Veda cak, terlambat keluar dan tidak sempat melewati garis start/finis sebelum bendera finis (chequered flag) berkibar. Hal ini membuat catatan waktu Veda di awal sesi (percobaan pertama) tidak bisa dipertajam di menit-menit krusial saat kondisi sirkuit biasanya menyediakan grip terbaik. Mugello terkenal dengan trek lurusnya yang sangat panjang (main straight sepanjang 1,1 km). Di Moto3, mendapatkan slipstream (curi angin/towing) di trek lurus ini bisa memangkas waktu hingga 0,5 – 0,8 detik per lap. Nah disini IWB berikan beberapa catatan penting yakni…

• Jika melihat data waktu parsial (Best Partial Time), Veda sebenarnya memiliki ritme yang konsisten sejak sesi Practice hari Jumat (di mana ia sempat menembus posisi ke-9 untuk lolos langsung ke Q2).

• Namun di Q2, ketika pembalap seperti David Almansa berhasil mencetak waktu benchmark yang kuat sendirian di awal (1:54,862) dan Hakim Danish mendapat towing yang tepat untuk posisi ke-2, Veda terjebak di grup yang tidak ideal secara positioning di lintasan saat melakukan hot lap.

Dalam wawancara resminya seusai kualifikasi, Veda mengakui bahwa kondisi cuaca di Mugello sangat panas dan terik. Di kelas Moto3 yang menggunakan motor berkapasitas kecil, suhu aspal yang tinggi sangat memengaruhi performa ban depan dan belakang (ban Pirelli lebih cepat greasing atau kehilangan grip optimum), serta sedikit menurunkan densitas udara yang berpengaruh pada performa maksimal mesin NSF250RW khususnya konsistensi stop and go. Dan dari data cak…secara performa murni, Veda tidak lambat. Jaraknya dari urutan ke-13 ke posisi ke-4 (Brian Uriarte – 1:55,092) hanya berkisar 0,4 detik. Di kelas Moto3 yang sangat kompetitif, kesalahan kecil di satu tikungan atau kehilangan momen slipstream di sektor terakhir langsung membuat posisi pembalap merosot 5 hingga 10 peringkat. Terus gimana peluang Veda hari ini ??

Meskipun harus start dari grid ke-13 (barisan kelima), peluang Veda di Mugello masih sangat terbuka lebar. Karakteristik sirkuit ini justru diuntungkan oleh posisi start barisan tengah karena:

• Balapan Rombongan (Group Racing): Mugello hampir selalu menyajikan balapan pack besar di Moto3. Pembalap di posisi belasan bisa dengan cepat merangsek ke rombongan depan memanfaatkan slipstream massal di trek lurus utama setiap lapnya.

• Modal Positif: Veda punya kenangan manis di Mugello saat menyapu bersih kemenangan (Race 1 & Race 2) di ajang Red Bull Rookies Cup musim lalu. Ia sudah sangat paham titik pengereman terbaik (hard braking) setelah trek lurus panjang Mugello (Tikungan 1 – San Donato) untuk melakukan overtaking.

Last…Tren performa Veda musim ini menunjukkan bahwa ia adalah comeback king. Dari posisi start buruk di Catalunya (P20), ia finis P8. Dari P17 di Jerez, ia finis P6. Jika ia bisa start dari P13, target finis di P7-P10 sangat realistis, bahkan P5 jika ada insiden di depan. Veda Ega Pratama mungkin gagal menembus 10 besar di kualifikasi cak, tetapi balapan utama adalah cerita yang berbeda. Start dari P13 di Mugello dengan trek lurus super panjang dan sejarah balapan grup yang ketat bukanlah bencana. Kunci utama adalah start yang bersih dan tetap tenang. Mugello adalah trek yang panjang, dan di Moto3, segalanya bisa terjadi di lap-lap akhir. So…mari doakan Veda lancar, gooo merah putihhh !! (iwb)

Hasil Kualifikasi Moto3 Mugello (Q2) – Posisi 1-14

Iwanbanaran.com – Cakkk…Kejutan datang dari paddock MotoGP menjelang seri Italia di Sirkuit Mugello. Tim LCR Honda secara resmi mengumumkan bahwa Cal Crutchlow, pembalap asal Inggris yang sudah pensiun dari balap penuh waktu sejak 2020, akan kembali turun lintasan sebagai pengganti Johann Zarco yang cedera. Keputusan ini diambil setelah Zarco mengalami kecelakaan mengerikan di tikungan 1 Grand Prix Catalunya pekan lalu, yang melibatkan Pecco Bagnaia dan beberapa pembalap lain. Pembalap asal Prancis itu harus menjalani operasi lutut dan dipastikan absen untuk waktu yang tidak ditentukan….

Kecelakaan di Catalunya menjadi salah satu insiden paling mengerikan musim ini. Zarco terlibat dalam tabrakan multi-pembalap di tikungan pertama, yang mengakibatkan cedera serius pada lututnya.

“Pertama-tama, saya berharap Johann Zarco cepat pulih. Sebagai pembalap, tidak pernah mudah menghadapi situasi seperti ini,” ujar Crutchlow dalam pernyataan resmi LCR.

LCR Honda memiliki keterbatasan opsi untuk menggantikan Zarco. Aleix Espargaro (test rider Honda) masih dalam masa pemulihan pasca kecelakaan saat tes awal tahun ini. Sementara Takaaki Nakagami fokus penuh pada pengembangan motor 850cc untuk 2027.

Pada Rabu (27/5), Crutchlow dilaporkan menjalani tes di Misano sebagai bagian dari persiapan untuk turun di Mugello. Kini, LCR telah mengonfirmasi rencana tersebut.

“Saat saya menerima telepon untuk menggantikan Zarco, saya merasa terhormat dan tersanjung. Saya harus mencobanya,” kata Crutchlow.

“Kami tahu ini akan menjadi akhir pekan yang intens, tetapi saya siap memberikan yang terbaik bersama tim dan memanfaatkan momen ini sebaik mungkin. Mari kita lihat bagaimana hasilnya!”

Nama Cal Crutchlow bukanlah sosok asing pastinya cak. Berikut adalah rekam jejaknya…

Crutchlow juga pernah menjadi test rider Yamaha, tetapi cedera tangan dalam beberapa tahun terakhir memaksanya mengurangi aktivitas balap.

Lucio Cecchinello, bos tim LCR, mengungkapkan rasa terima kasihnya kepada Crutchlow.

“Kami semua bersama Johann Zarco dan mendoakan pemulihannya yang cepat. Dalam upaya kami untuk menggantikan Johann, kami merasa beruntung bisa mengandalkan mantan pembalap kami, Cal Crutchlow, dengan siapa kami berbagi banyak momen hebat dan selalu menjaga ikatan yang kuat.”

“Kami berterima kasih atas ketersediaannya, dan kami akan melakukan yang terbaik untuk memanfaatkan waktu kebersamaan ini sementara Zarco pulih.”

Belum diketahui apakah Crutchlow juga akan turun di seri Hungaria pekan depan atau hanya untuk Mugello saja. Dengan pengalaman Crutchlow tiga kali pemenang balapan MotoGP—tim setidaknya mendapatkan pengganti yang kompeten dan tidak perlu menarik pembalap Moto2 yang belum berpengalaman. Bagi Zarco, fokus utamanya kini adalah pemulihan. Setelah operasi dan rehabilitasi, ia diharapkan bisa kembali pada paruh kedua musim jika kondisinya memungkinkan. Pertanyaannya: Masih mampukah Crutchlow, di usia 40 tahun dan dengan cedera tangan yang pernah dialaminya, bersaing di MotoGP yang semakin ketat? Kita akan lihat aksinya di Mugello akhir pekan ini cak….(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Marc Marquez kembali ke lintasan MotoGP akhir pekan ini di Sirkuit Mugello, Italia, setelah absen di seri Catalunya. Namun, juara dunia tujuh kali itu dengan tegas menepis ekspektasi bahwa ia akan langsung mengejar ketertinggalan di klasemen. “Jika saya kembali dengan mentalitas bahwa saya bisa memenangkan kejuaraan ini, saya akan cedera lagi, Jadi mari lupakan titel juara dunia,” ujar Marquez !!

Marquez saat ini tertinggal 85 poin dari pemimpin klasemen Marco Bezzecchi (Aprilia). Secara matematis, ia masih memiliki peluang. Namun, secara fisik dan mental, ia memilih jalur yang lebih realistis.

“Sekarang bukan saat yang tepat. Sekarang saya dalam mentalitas untuk membangun kembali masa depan saya, karena dengan cara saya berkendara di balapan pertama, saya tidak bisa melanjutkan. Mari kita lihat apakah di balapan mendatang saya dapat membangun kembali lengan kanan saya, dan dari titik itu saya tahu kecepatan akan datang. Tapi pertama-tama, saya harus merasa baik dengan kondisi fisik saya. Cedera Kaki itu ‘peanuts’ (remeh temeh). Kaki tidak masalah. Saya sudah siap untuk balapan di Catalunya (jika tidak ada masalah bahu). Yang menjadi batasan terbesar saya selama beberapa bulan terakhir adalah bahu. Saya bekerja sangat keras. Pada 2025, saya bisa berkendara dengan baik. Tapi kecelakaan di Indonesia itu menghantam bahu kanan lagi yang merupakan titik lemah saya, dan sekarang kami mengeluarkan beberapa material dari dalam. Saya tidak tahu, dokter tidak tahu, tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi di masa depan. Tapi saya tahu saya akan berusaha, dan jika saya perlu berusaha, saya harus berada di atas motor. Cara termudah adalah tinggal di rumah dan kembali dalam tiga atau empat balapan. Tapi saya tidak takut untuk menghadapi situasi dengan cara yang baik, dan selalu berusaha untuk segera membaik.” tutup Marc…

Pernyataan Marquez ini adalah pengakuan realistis bahwa gelar juara dunia 2026 mungkin sudah di luar jangkauannya. Dengan defisit 85 poin dan ia sendiri mengakui bahwa ia belum bisa berkendara 100%, target yang lebih masuk akal adalah:

• Menyelesaikan setiap balapan tanpa cedera tambahan

• Mengumpulkan poin secara konsisten untuk membantu Ducati di klasemen konstruktor

• Mempersiapkan diri untuk 2027 – era regulasi 850cc di mana ia diperkirakan akan tetap bersama Ducati

Pernyataan ini juga meredakan tekanan bagi rekan setimnya, Pecco Bagnaia, yang kini menjadi andalan utama Ducati untuk mengejar Aprilia. Namun, tanpa Marquez yang kompetitif, beban Bagnaia semakin berat. Sementara itu, Aprilia (Bezzecchi dan Martin) serta KTM (Acosta) bisa bernapas lega. Salah satu pesaing terberat mereka memilih untuk tidak memaksakan diri mengejar gelar. Piye menurut sampeyan cak….percaya sama omongan Marquez ora ? (iwb)

Jadwal MotoGP Italia (Mugello) 2026 (WIB)

Iwanbanaran.com – Cakkkk… Sebuah kabar gembira datang dari jagat MotoGP. Setelah sempat absen dan membuat para pencinta setianya gigit jari, sang juara bertahan siapa lagi kalau bukan Marc Marque…akhirnya dikonfirmasi bakal kembali turun ke lintasan balap! Yup, Marc dipastikan akan kembali beraksi pada akhir pekan ini di GP Mugello, Italia. Namun tidak akan selalu mulus sebab ada tantangan yang sudah menghadang Marc. Opo kuwiii ?

Seperti yang kita tahu, Marc Marquez terpaksa melalui fase yang sangat sulit belakangan ini. Seperti tak putus-putus cobaan buat pembalap factory Ducati Lenovo ini. Rentetan kecelakaan ngeri dalam sesi Sprint Race di GP Le Mans pada 8 Mei lalu, Marc mengalami cedera retak tulang kaki kanan yang memerlukan operasi segera.

Tak cukup sampai di situ, cakk… mumpung sekali jalan, Marc turut melakukan satu lagi operasi pada bahu kanannya. Operasi kedua ini dibuat untuk membuang sekrup yang longgar di dalam bahunya, yang selama ini menekan urat saraf (radial nerve) sehingga mengganggu tunggangannya sepanjang musim 2026. Akibat dari dua operasi besar-besaran tersebut, Marc terpaksa melewatkan atau absen dalam GP Catalunya dua minggu lalu, termasuk sesi tes resmi pasca-balapan. Kosong melompong kursi motor merahnya seminggu lalu, cakk!

Namun, lewat pengumuman resmi di media sosial tim, desas-desus itu akhirnya menjadi realitas. Marc Marquez is back! Kembalinya Marc ke Mugello ini sangat krusial, bukan cuma untuk dirinya yang kini tertinggal 85 poin di belakang Marco Bezzecchi dalam perebutan takhta kejuaraan, tapi juga buat Ducati Corse. Maklum, Mugello adalah sirkuit keramat alias home race bagi pabrikan asal Bologna tersebut. Kehadiran Marc memastikan tim utama Ducati kembali dengan kekuatan penuh (dua motor merah di atas grid).

Walau jalan untuk Marc tidaklah semudah yang dibayangkan. Sebelum diizinkan memutar selongsong gas motor Desmosedici GP26 miliknya pada hari Jumat, Marc wajib menjalani pemeriksaan kesehatan (medical check) yang ketat oleh panel dokter MotoGP pada hari Kamis ini. Di sini nanti baru statusnya akan ditentukan apakah “Fit to Race” atau sebaliknya. Itu dia tantangannya cak. Jadi Kita doakan saja semoga semuanya lolos….

Sayang di balik berita gembira Marc Marquez, kabar duka justru melanda sang adik, Alex Marquez. Alex dipastikan bakal absen di Mugello akibat cedera patah tulang belakang (vertebra) di dekat leher serta patah tulang selangka (collarbone) setelah terlibat dalam kecelakaan ngeri di Catalunya. Posisi Alex di tim Gresini Racing akan digantikan oleh pembalap penguji setia Ducati, Michele Pirro. Selain Alex, Johann Zarco dari tim LCR Honda turut dikonfirmasi absen karena masih mengantre jadwal operasi akibat kecelakaan di sirkuit yang sama.

Last… Kembalinya Marc Marquez ke lintasan pastinya akan membuat persaingan di GP Mugello menjadi semakin membara. Setelah Francesco Bagnaia berhasil mengakhiri paceklik podium Ducati Lenovo dengan meraih tempat ketiga di Catalunya (itu pun setelah Joan Mir terkena penalti tekanan ban), kehadiran Marc diharapkan mampu mengembalikan status Ducati sebagai “raja” di kandang sendiri. Pertanyaannya, apakah fisik Marc sudah benar-benar 100% pulih untuk menjinakkan liarnya motor MotoGP di sirkuit secepat Mugello? Sama-sama kita nantikan akhir pekan ini. Marc Marquez kembali cakk, juozzz gandozzz!! (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Suasana di dalam garasi tim Trackhouse Racing memanas pasca-insiden yang melibatkan Raul Fernandez dan pembalap pabrikan Aprilia, Jorge Martin. Tabrakan yang terjadi pada restart ketiga dalam balapan penuh drama di Grand Prix Catalunya tersebut seketika menghancurkan peluang besar kedua pembalap berbaju Aprilia itu untuk meraih podium.

Balapan di Barcelona ini memang berjalan sangat kacau dan diwarnai beberapa bendera merah (red flag) akibat kecelakaan parah yang menimpa Alex Marquez dan Johann Zarco. Namun bagi Fernandez, insidennya dengan Martin adalah sesuatu yang seharusnya bisa dihindari, dan ia merasa sangat kesal dengan cara kompetitornya itu merespons manuver menyalip yang dilakukannya.

Bersyukur Terhindar dari Cedera Parah

Ditemui setelah balapan, Raul Fernandez pertama-tama meluapkan rasa syukurnya karena bisa lolos dari cedera serius mengingat fatalnya kecelakaan yang terjadi di lintasan.

“Pertama-tama, saya beruntung tidak mengalami cedera parah, mengingat ada pecahan motor yang terbang ke arah saya dan saya terkena hantaman yang sangat keras,” ungkap Fernandez.

“Hingga momen itu, saya rasa kami menjalani balapan yang cukup positif. Sesuai rencana awal, saya mencoba merangsek ke depan untuk membuat jarak aman. Namun itu tidak mudah karena Alex (Marquez) dan Pedro (Acosta) menempel saya dengan sangat ketat. Saya berharap Alex baik-baik saja karena dia mengalami hantaman yang sangat keras.”

Tuding Jorge Martin Sengaja Menutup Jalur

Ketegangan mulai memuncak saat Fernandez membahas insiden tabrakan pasca-bendera merah kedua. Meskipun dari luar terlihat seolah Fernandez yang menabrak Martin, pembalap asal Spanyol ini meminta publik melihat video dari sudut pandang helikopter secara mendetail.

“Dari luar, tampaknya saya yang menabraknya, dan memang benturan itu terjadi. Namun sebelum itu terjadi, dia (Martin) melihat ketika saya mengerem dan memutuskan untuk menyalipnya,” jelas Raul dengan nada kesal.

“Jika Anda menganalisis rekaman dari helikopter, Anda bisa melihat bahwa Jorge mengerem lebih awal dan saya masuk ke sisi dalam, karena itulah satu-satunya peluang yang saya miliki. Terlihat sangat jelas juga bahwa dia sempat menegakkan motornya sedikit, namun kemudian langsung menutup jalur sepenuhnya ketika dia menyadari bahwa itu adalah saya.”

Menurut Fernandez, tindakan agresif Martin ini bukan yang pertama kali terjadi pada akhir pekan ini. “Hal serupa juga terjadi kemarin saat sesi Sprint Race, yang membuat saya kehilangan dua posisi, salah satunya direbut oleh Di Giannantonio,” kenangnya.

Kehilangan Peluang Podium yang Berharga

Akibat penutupan jalur yang mendadak tersebut, Fernandez mengaku tidak punya ruang lagi untuk menghindar, hingga akhirnya kedua pembalap Aprilia tersebut harus menyudahi balapan di atas hamparan gravel.

“Sialnya, pada titik itu saya tidak bisa melakukan hal lain, dan kami berdua berakhir di gravel. Seperti yang saya katakan, saya sangat menyesal karena kami memiliki peluang bagus untuk naik podium, yang merupakan target utama kami. Saya juga minta maaf kepada tim karena mereka telah bekerja dengan sangat baik, tetapi hal-hal seperti ini memang bisa terjadi dalam balapan,” pungas Fernandez.

Dengan kegagalan total di sisa balapan yang kacau ini, manajemen Trackhouse dan Aprilia dipastikan harus turun tangan untuk meredakan tensi internal yang memanas di antara para pembalap mereka. Kalau menurut sampeyan sendiri piye cak…siapa yang salah ?? (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk…entah ada apa dengan Race Catalunya kemarin. Setelah insiden yang melibatkan Acosta dan Alex…kecelakaan mengerikan terjadi pada Zarco yang akhirnya mengalami cedera parah pada kakinya. Betul cak…Pembalap LCR Honda, Johann Zarco, akhirnya buka suara dan menceritakan detik-detik mencekam serta menyakitkan yang dialaminya dalam kecelakaan mengerikan pada balapan Grand Prix Catalunya. Dalam sebuah wawancara eksklusif bersama media Prancis, L’Equipe, Zarco mengakui penyesalan mendalam karena memutuskan untuk kembali ikut balapan setelah bendera merah (red flag) dikibarkan. Inilah Foto mengerikan Kaki Zarco tersangkut Roda Motor Pecco…kaki Hancurr ??

Balapan pertama sebelumnya terpaksa dihentikan pada lap ke-12 menyusul kecelakaan parah yang melibatkan Alex Marquez. Namun, saat balapan dimulai kembali (restart), sebuah insiden yang jauh lebih mengerikan terjadi di zona pengereman Tikungan 1, melibatkan Zarco, Pecco Bagnaia, dan Luca Marini.

Zarco kehilangan jalur balapnya lalu menabrak bagian belakang motor Marini hingga membuatnya terjatuh. Hal yang paling menakutkan terjadi saat ia terseret ke area pembatas (gravel); kaki kirinya tersangkut di antara roda belakang, bagian ekor, dan knalpot motor Ducati milik Pecco Bagnaia yang sedang melaju kencang di sampingnya.

“Kaki kiri saya terjepit… Saya tidak bisa bergerak di atas gravel, menjerit kesakitan,” kenang Zarco mengenai momen mengerikan tersebut.

Ia menambahkan bahwa situasi sempat menjadi sangat panik karena petugas lintasan (marshal) dan tim medis yang datang sempat takut untuk menyentuh motor tersebut, khawatir tindakan mereka justru akan memperparah cedera sang pembalap.

“Kaki saya mulai terasa seperti terbakar. Karena semua orang takut menyentuh saya, saya terpaksa menarik sendiri kaki saya hingga lepas, baru setelah itu mereka menolong saya,” ujarnya. “Mereka menstabilkan posisi saya agar tidak bergerak, menggunting baju balap (wearpack) saya, dan langsung memberikan infus cairan pereda nyeri. Saya belum pernah mengalami hal seperti itu, rasanya benar-benar menakutkan.” serunya..

Meski berhasil terhindar dari cedera yang paling ditakuti—yaitu patah tulang paha (femur)—Zarco tetap didiagnosis mengalami cedera yang sangat serius. Ia menderita robek total pada ligamen kaki kiri (baik bagian depan/anterior maupun belakang/posterior) serta patah tulang betis (fibula) di dekat pergelangan kaki.

Mengingat dampak besar dari cedera ini, Zarco mengungkapkan rasa marah dan kecewa pada dirinya sendiri karena tetap memilih untuk turun ke lintasan saat restart. Ia merasa bahwa intuisi atau firasatnya saat bendera merah pertama dikibarkan seharusnya menjadi tanda untuk lebih berhati-hati atau tidak melanjutkan balapan.

Last….Zarco kini telah keluar dari rumah sakit di Barcelona dan kembali ke negara asalnya, Prancis, untuk menjalani pemeriksaan mendalam bersama dokter pribadinya sebelum naik ke meja operasi. Pemulihan untuk cedera ligamen total seperti ini umumnya memakan waktu yang cukup lama, berkisar antara 6 hingga 9 bulan. Kehilangan Zarco menjadi tamparan keras bagi tim LCR dan pabrikan Honda yang saat ini sedang berjuang dalam proses kebangkitan mereka. Selain hampir dipastikan absen di sisa musim MotoGP, cedera ini juga menutup peluang Zarco untuk kembali membela Honda di ajang ketahanan bergengsi, Suzuka 8 Hours, pada Juli mendatang. Kini, Honda dihadapkan pada tugas berat untuk mencari pembalap pengganti yang mampu mengimbangi performa dan determinasi tinggi dari seorang Johann Zarco. Berikut foto-foto mengerikan Zarco yang kakinya tersangkut motor Pecco…ngiluuu cakkkk (iwb)