Iwanbanaran.com

Author: Iwanbanaran

  • Hot !! Yamaha Mulai Buka Inden YZF-R2….power gede gilaaa !!

    Hot !! Yamaha Mulai Buka Inden YZF-R2….power gede gilaaa !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…kejutan datang dari India yang dipastikan akan merilis New YZF-R2. Jadi kini bukan sekedar isu namun fix udah pasti. Yamaha India secara resmi mulai membuka keran pemesanan (pre-booking) untuk sepeda motor sport fairing terbaru dari klan R-Series. Konsumen yang berminat dapat melakukan pemesanan awal melalui situs resmi Yamaha India dengan biaya tanda jadi sebesar 10.000 Rupee (sekitar Rp1,8 jutaan). Meski Yamaha belum secara gamblang menyebutkan nama modelnya, kampanye teaser terbaru bertagline “We R On Our Way” dengan tagar #RInstinct menguatkan spekulasi bahwa motor yang akan meluncur pada 27 Agustus 2026 ini adalah Yamaha YZF-R2. Dan saat IWB intip mesinnya…woww powernya gilaaa cakkk !!

    IWB menemukan detail menarik pada desain teaser yang diunggah Yamaha. Sisi kanan pada logo ikonik “R” sengaja dibentuk memanjang hingga menyerupai angka “2”. Langkah ini dinilai sebagai petunjuk terselubung mengenai nama “R2”, menyusul pendaftaran hak paten nama Yamaha R2 yang sebelumnya telah terdaftar di India serta sejumlah pasar internasional seperti Australia, Selandia Baru, Eropa, dan Filipina.

    Detail Pemesanan & Peluncuran Keterangan
    Tanggal Peluncuran 27 Agustus 2026
    Biaya Pemesanan (Uang Muka) 10.000 Rupee (Refundable / Dapat dikembalikan)
    Sistem Pengiriman Prioritas bagi konsumen pre-booking
    Estimasi Harga (India) 2,00 Lakh – 2,50 Lakh Rupee (sekitar Rp37 juta – Rp46 jutaan)

    Diplot dengan kode internal 070, Yamaha R2 diproyeksikan untuk mengisi celah performa dan harga antara YZF-R15 dan YZF-R3. Berbeda dengan R3 yang diimpor secara CBU, R2 kabarnya dirakit secara lokal di pabrik Yamaha Chennai, India, guna menjaga efisiensi harga agar tetap kompetitif cak. Secara teknis, R2 diperkirakan akan mengusung sasis Deltabox dan suspensi upside-down (USD) yang diturunkan dari R15 V4, namun dibekali dapur pacu berkapasitas lebih besar:

    • Mesin: ~200 cc, 1-silinder, berpendingin cairan.

    • Estimasi Performa: Tenaga maksimum sekitar 25 PS dan torsi 20 Nm.

    • Fitur Unggulan: Teknologi Variable Valve Actuation (VVA), Quick Shifter, Assist & Slipper Clutch, Traction Control System (TCS), panel instrumen digital TFT warna, serta konektivitas ponsel Y-Connect.

    Last…Kehadiran Yamaha R2 akan menjadi penantang serius di kelas motor sport fairing entry-to-mid level. Di pasar India dan global, R2 siap berhadapan langsung dengan rival sekelas seperti KTM RC 200, Hero Karizma XMR 210, dan Bajaj Pulsar RS200. Informasi resmi mengenai rincian spesifikasi, varian, dan harga pasti baru akan diumumkan secara lengkap pada acara peluncuran resminya akhir Agustus mendatang. So….apakah mesin 20occ VVA ini akan masuk Tanah air ?? pesimis sih cak tapi nggak ada salahnya kita pantau terus perkembangannya nanti. Seruuu kiiii….(iwb)

  • Presiden Wanti-Wanti Pakai “Motor Bensin”….Ngeri kalau beneran !!

    Presiden Wanti-Wanti Pakai “Motor Bensin”….Ngeri kalau beneran !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Pernyataan tegas bernada kelakar meluncur dari Presiden Prabowo Subianto saat meresmikan ekosistem Motor Listrik Nasional (Molinas) di Cikarang, Bekasi. Di hadapan para pelaku industri, Presiden secara terbuka memberi peringatan (warning) bagi masyarakat yang masih enggan beranjak dari kendaraan berbahan bakar minyak. “Jadi nanti kalau ada yang masih pakai motor bensin, ya rasain sendiri,” seloroh Presiden. Bukan tanpa alasan angka kalkulasi pemerintah menunjukkan bahwa penggunaan motor listrik mampu memangkas biaya operasional harian masyarakat hingga 50 bahkan 70 persen. Ditambah lagi, tekanan emisi global serta besarnya beban impor bahan bakar minyak (BBM) nasional yang menguras devisa negara menjadi alasan kuat mengapa akselerasi kendaraan listrik (Electric Vehicle/EV) harus dipacu. Namun, di balik narasi efisiensi dan masa depan hijau tersebut, tersimpan sebuah dilema besar: apa yang terjadi pada perekonomian nasional jika industri kendaraan bensin (Internal Combustion Engine/ICE) dipersulit atau ‘dimatikan’ terlalu cepat?

    Baru-baru ini IWB melihat berseliweran media yang membahas ancaman presiden Prabowo terhadap kendaraan bensin (ICE). Pak presiden berkelakar…”Nanti kalau ada yang masih pakai motor bensin, ya rasain sendiri..” serunya. Pernyataan ini sontak membuat banyak pertanyaan timbul…akan diapain kendaraan ICE yang sudah menjadi andalan transportasi utama kita ? apakah eksistensinya akan dipersulit ? apakah akan ada pajak-pajak tambahan yang dibebankan ke kendaraan ICE agar mulai mati dan semua beralih ke EV ? ini cak yang menurut IWB harus dipertimbangkan betul-betul. Sebab bagaimanapun kendaraan bensin sukses memberikan lapangan kerja buat masyarakat tanah air. Lhoo kok iso ??

    Jadi gini cak…Perbedaan paling mendasar antara kendaraan bensin dan kendaraan listrik terletak pada tingkat kerumitannya. Satu unit mobil atau sepeda motor bensin terdiri dari 2.000 hingga 3.000 lebih komponen bergerak—mulai dari piston, katup (valve), kruk as, sistem injeksi, hingga knalpot dan transmisi multi-percepatan. Sebaliknya, kendaraan listrik hanya mengandalkan sekitar 200 hingga 300 komponen utama yang berpusat pada tiga elemen inti: baterai, controller (inverter), dan dinamo motor.

    Perbandingan Sektor Industri Kendaraan Bensin (ICE) Kendaraan Listrik (EV)
    Kompleksitas Komponen 2.000 – 3.000+ Komponen 200 – 300 Komponen Utama
    Karakteristik Perakitan Padat karya, proses mekanis rumit Berbasis modul elektronik, dominasi otomatisasi
    Ekosistem Pendukung Ribuan UMKM komponen, industri oli, bengkel mesin Pabrik sel baterai, software, SPKLU/SPBKLU
    Perawatan Purna Jual Rutin (Ganti oli, busi, filter, servis mesin) Minimal (Bebas oli mesin & tanpa knalpot)
    Ketiadaan ribuan komponen mekanis ini ibarat pisau bermata dua. Di satu sisi, konsumen diuntungkan oleh minimnya biaya perawatan. Namun di sisi lain, ribuan pabrik Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) serta vendor Tier-2 dan Tier-3 pembuat suku cadang lokal terancam kehilangan pemesan jika transisi dilakukan secara drastis. Ini jumlahnya gilaaa edian bener cak. Secara nasional di Indonesia, dampak pengetatan industri Internal Combustion Engine (ICE) terhadap jumlah tenaga kerja vendor pendukungnya berada di angka ratusan ribu hingga menembus angka jutaan orang jika dihitung dari hulu ke hilir. Untuk membedah angkanya secara akurat, kita perlu membagi ekosistem ini menjadi beberapa tingkatan (tier) vendor dan industri pendukung:

    1. Rincian Estimasi Tenaga Kerja Vendor & Pabrik Komponen

    Berdasarkan data gabungan dari Gabungan Industri Alat-alat Mobil dan Motor (GIAMM) serta Kementerian Perindustrian (Kemenperin), industri otomotif Indonesia disokong oleh ribuan pabrik:

    • Vendor Tier-1 (Pabrik Komponen Utama):

      • Jumlah: Sekitar 300 – 500 perusahaan skala menengah-besar (seperti Astra Otoparts, GS Astra, Denso, dll).

      • Fokus: Membuat blok mesin, kabel/harness, sistem pengereman, transmisi, dan suspensi.

      • Estimasi Tenaga Kerja: 150.000 – 220.000 karyawan langsung.

    • Vendor Tier-2 & Tier-3 (UMKM & Industri Kecil Menengah / IKM):

      • Jumlah: Diperkirakan mencapai 1.500 – 2.000+ IKM (termasuk sentra logam seperti di Ceper-Klaten, Tegal, dan Purwakarta).

      • Fokus: Membuat komponen-komponen kecil presisi (baut khusus, ring, bracket, klem, sirip pendingin, komponen knalpot, cor logam).

      • Estimasi Tenaga Kerja: 200.000 – 350.000 pekerja.

    2. Industri Purna Jual & Pendukung Utama (Sangat Terdampak)

    Sektor inilah yang paling banyak menyerap tenaga kerja namun rentan terhadap transisi EV:

    Sektor Pendukung ICE Estimasi Tenaga Kerja di Indonesia Keterangan & Risiko
    Bengkel Tradisional & Independen 600.000 – 1.000.000+ Orang Terdapat >100.000 bengkel kecil (R2 & R4). Mayoritas pendapatan bergantung pada ganti oli & servis mesin bensin.
    Industri Pelumas (Oli Mesin) 30.000 – 50.000 Orang Pabrik formulasi oli, kemasan, hingga jaringan distribusi khusus oli mesin.
    Pabrik Knalpot & Aftermarket 40.000 – 70.000 Orang Industri lokal (seperti sentra knalpot Purbalingga) yang produknya tidak lagi dibutuhkan di EV.

    Jika dijumlahkan secara akumulatif:

    • Manufaktur & Vendor Langsung (Tier 1, 2, 3): Sekitar 350.000 – 570.000 karyawan.

    • Ekosistem Purna Jual & Bengkel: Sekitar 670.000 – 1.120.000 pekerja.

    Last…dengan kalkulasi kasar ada sekitar 1 juta hingga 1,7 juta tenaga kerja di Indonesia yang kehidupannya bergantung langsung pada keberlangsungan rantai pasok dan perawatan komponen mesin pembakaran internal (ICE). Tentu saja ini adalah angka yang super masif dan cukup ngeri kalau beneran ICE diotak atik karena terlalu nafsu dengan EV. Jadi menurut IWB biarkan semua berjalan wajar tidak tergesa-gesa. Toh Penjualan EV di beberapa negara Eropa (seperti Jerman) juga sempat drop signifikan akibat pemerintah mendadak mencabut program subsidi/insentif pembelian mobil listrik. Bahkan Pabrikan besar seperti Ford, General Motors (GM), Mercedes-Benz, dan Volkswagen merestrukturisasi target mereka. Banyak dari mereka yang membatalkan/menunda target menjadi “100% EV” dan beralih kembali memproduksi lebih banyak kendaraan Hybrid serta menunda investasi pabrik baterai baru karena tren market EV yang kurang menguntungkan. Mungkin sekarang masih tertolong dengan harga minyak dunia akibat perang Iran-US. So….apakah kendaraan ICE akan diberangus dimasa depan ?? harapan IWB sih nggak cak karena nggak sesimpel yang kita bayangkan…piye menurut sampeyan cak ?? (iwb)

  • Ducati akui mereka kalah dari Aprilia…” Kami Gagal” seru Gigi !!

    Ducati akui mereka kalah dari Aprilia…” Kami Gagal” seru Gigi !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Dominasi Ducati di panggung MotoGP mendapat tamparan keras pada seri Grand Prix Inggris di Sirkuit Silverstone. General Manager Ducati Corse, Luigi “Gigi” Dall’Igna, secara terbuka mengakui bahwa timnya diseret kembali ke realita keras persaingan musim ini setelah digilas oleh ketangguhan armada Aprilia sepanjang akhir pekan. Di sirkuit legendaris sepanjang 5,9 kilometer tersebut, sang juara bertahan sama sekali tidak berkutik. Pabrikan Borgo Panigale gagal menempatkan satu pun pembalapnya di panggung podium, baik pada sesi kualifikasi, Sprint Race, maupun balapan utama (Grand Prix). Ducati akui mereka kalah dari Aprilia…” Kami Gagal” seru Gigi !!

    Melalui unggahan tinjauan balapannya, Dall’Igna mengungkapkan rasa kecewanya atas performa Desmosedici yang kehilangan sentuhan terbaiknya usai jeda musim panas.

    “Silverstone sekali lagi membuktikan betapa tidak tertebaknya kompetisi ini. Tak banyak yang bisa disampaikan: kami tidak pernah benar-benar berada dalam perburuan kemenangan,” ujar Dall’Igna. “Sejak kualifikasi hingga balapan utama, kami gagal menemukan ritme kompetitif dan selalu kekurangan feeling yang pas pada motor.”

    Kendati demikian, sosok teknisi genius asal Italia itu menegaskan tidak ada alasan untuk panik berlebihan, melainkan menjadi sinyal peringatan penting bagi pengembangan teknis timnya.

    Hasil Pembalap Ducati Sesi Sprint Balapan Utama (GP) Catatan Musim / Klasemen
    Alex Marquez Posisi 6 Posisi 4 Perwakilan Ducati terbaik di Silverstone
    Marc Marquez Posisi 9 Posisi 7 Turun ke posisi 4 klasemen (-40 poin dari puncak)
    Fabio Di Giannantonio Posisi 8 Posisi 6 Mengamankan poin krusial untuk VR46
    Francesco Bagnaia Posisi 11 Gagal Finis (Crash) Terkendala pasca-operasi lengan

    Sorotan Marquez dan Bagnaia

    Dua bintang utama Ducati mengalami akhir pekan yang ingin segera mereka lupakan. Francesco “Pecco” Bagnaia harus mengakhiri balapan di area gravel setelah mengalami kecelakaan (crash). Karakteristik Silverstone yang cepat dan menguras fisik terbukti terlalu berat bagi fisik Bagnaia yang baru saja menjalani operasi lengan.

    Sementara itu, Marc Marquez yang datang membawa modal kemenangan ganda di Sachsenring (Jerman), justru mencatatkan hasil terburuknya sejak operasi bahu. Terkendala masalah degradasi ban belakang yang parah serta insiden bendera kuning saat kualifikasi, juara dunia delapan kali tersebut terlempar ke posisi ke-9 saat Sprint dan hanya sanggup mengamankan posisi ke-7 di balapan utama.

    “Marc sudah memperingatkan bahwa ini akan menjadi pekan yang sulit. Ia sempat melakukan start bagus dan bertahan di zona podium, sebelum akhirnya merosot secara perlahan. Namun, ia terus berjuang cerdik tanpa mengambil risiko yang tak perlu,” tambah Dall’Igna.

    Last…Kekecewaan Ducati menjadi panggung pesta bagi Aprilia. Lewat kemenangan mengejutkan Raul Fernandez dari tim satelit Trackhouse Aprilia, pabrikan asal Noale tersebut kini mencatatkan rekor impresif: keempat pembalapnya berhasil memenangi balapan utama di musim ini. Persaingan gelar juara dunia kini semakin memanas menuju seri Aragon. Pimpinan klasemen Jorge Martin melebarkan keunggulan menjadi 31 poin atas rekan setimnya di tim pabrikan Aprilia, Marco Bezzecchi, sementara Marc Marquez harus bekerja ekstra keras setelah merosot ke posisi keempat klasemen sementara….(iwb)

  • Setelah Filipina, New Suzuki Brugman 15 Siap Gempur Thailand…Indonesia Kapan ???

    Setelah Filipina, New Suzuki Brugman 15 Siap Gempur Thailand…Indonesia Kapan ???

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Pasar skutik bongsor (maxi-scooter) kelas 150–160 cc di kawasan Asia Tenggara dipastikan semakin panas. Menyusul peluncuran perdananya di Filipina sebagai negara pertama di ASEAN, Suzuki Burgman 15 kini menjadi sorotan utama di Thailand dan diprediksi kuat akan diperkenalkan secara resmi pada ajang Motor Expo mendatang. Kehadiran Burgman 15 dirancang untuk mengisi celah strategis di antara Burgman Street 125 EX dan Burgman 400. Berbeda dari para pesaingnya yang cenderung menonjolkan gaya sporty, Suzuki mengusung konsep “Intelligent Luxury”—menghadirkan kombinasi desain elegan, kenyamanan berkendara jarak jauh, serta kelengkapan fitur keselamatan modern. Pertanyaannya..Indonesia kapan ??

    Seperti yang sudah IWB share sebelumnya….Secara visual, Burgman 15 mewarisi DNA keluarga besar Burgman dengan proporsi bodi yang padat dan elegan. Fascia depan dilengkapi dengan sistem pencahayaan Triple LED beserta Daytime Running Light (DRL), lampu sein terintegrasi, serta fitur Passing Light dan Hazard Light bawaan pabrik. Posisi duduk dibuat rileks dengan dek pijakan kaki fleksibel yang memungkinkan posisi kaki selonjoran saat touring.

    Di sektor dapur pacu, skutik ini dibekali mesin 149 cc, monosilinder, SOHC 2-katup berpendingin cairan. Mesin ini sanggup menyemburkan tenaga maksimal hingga 14,4 PS (10,6 kW) pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Karakter penyaluran tenaganya dirancang halus dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi, yakni mencapai 43,6 km/liter (standar WMTC). Ditambah kapasitas tangki bahan bakar yang tergolong besar di kelasnya (8 liter), Burgman 15 mampu menempuh jarak jauh tanpa perlu sering mampir ke SPBU.

    Spesifikasi Utama Rincian
    Mesin 149 cc, Monosilinder, SOHC 2-Katup, Pendingin Cairan
    Tenaga Maksimal 14,4 PS (10,6 kW) @ 8.500 rpm
    Torsi Maksimal 14,2 Nm @ 6.500 rpm
    Kapasitas Tangki 8,0 Liter
    Konsumsi BBM 43,6 km/liter (WMTC)
    Layar / Fitur Full Color TFT (Day/Night Mode), TPMS, USB Charger
    Keselamatan Dual-Channel ABS, Traction Control System (TCS)

    Fitur Berlimpah dan Fitur Keselamatan Komplit

    Salah satu keunggulan utama Suzuki Burgman 15 terletak pada panel instrumen digital layar sentuh Full Color TFT yang mendukung Day Mode dan Night Mode. Layar cerdas ini tidak hanya menampilkan informasi standar kendaraan, tetapi juga dilengkapi Sistem Pemantau Tekanan Ban (Tire Pressure Monitoring System / TPMS) secara real-time—fitur langka untuk skutik di kelas 150 cc.

    Untuk menjamin keamanan berkendara, Suzuki menyematkan paket keselamatan yang sangat lengkap:

    1. Dual-Channel ABS: Mencegah roda depan dan belakang terkunci saat pengereman mendadak.

    2. Traction Control System (TCS): Meminimalisir risiko roda belakang selip di jalan licin.

    3. Kepraktisan Harian: Lubang pengisian bahan bakar terletak di bagian depan, dilengkapi kompartemen penyimpanan luas, serta rak belakang (top box rack) bawaan pabrik.

    Last…Di pasar Filipina, Suzuki Burgman 15 dibanderol seharga 165.000 Peso (sekitar Rp45 jutaan). Dan sekarang dikabarkan sudah siap gempur Thailand. Nahh, Dengan masuknya motor ini ke kawasan ASEAN, persaingan di segmen maxi-scooter kelas menengah dipastikan akan semakin menarik perhatian para pecinta otomotif roda dua. Pertanyaannya apakah Suzuki Indonesia akan membawa Brugman 15 ini ketanah air ?? ini yang masih menjadi misteri dan keraguan besar mengingat PT SIS dalam sejarahnya banyak mengambil model dari India ketimbang Hajoue Suzuki. Mumet wiss….(iwb)

  • Breaking !! Honda rilis New CB300F Twister 2027….Cucu sang Macan Lahir !

    Breaking !! Honda rilis New CB300F Twister 2027….Cucu sang Macan Lahir !

    Iwanbanaran.com – Cakkk….menunjuk Diego Moreira sebagai bintang launching, Honda kembali mempertegas dominasinya di segmen naked bike kelas menengah. Lewat kemunculan Honda CB300F Twister 2027, pabrikan berlogo kepak sayap ini resmi membawa lini Twister naik kelas. Motor yang menjadi tulang punggung segmen street di Amerika Latin tersebut kini dibekali performa lebih bertenaga, teknologi keselamatan canggih, serta bahasa desain agresif yang diadaptasi dari jajaran motor berkapasitas besar (moge). Yup…Honda rilis New CB300F Twister 2027….Cucu sang Macan Lahir !

    Secara visual, CB300F Twister memang nggak banyak berubah dibandingkan gen 2023. Artinya tetap mengusung garis bodi tajam dengan proporsi berotot. Lampu utama yang seolah menyatu rapi dengan penutup tangki (shroud) memberikan kesan tangguh, sementara posisi berkendara dibuat tegak namun tetap menyajikan ergonomi sporty yang nyaman untuk navigasi perkotaan maupun touring jarak jauh. Yuk…IWB coba bawa sampeyan untuk mengintip detil spesifikasinya….

    Performa Mesin dan Suspensi Kelas Atas

    Dapur pacu Honda CB300F Twister mengandalkan mesin monosilinder 293,5 cc OHC 4-langkah berpendingin udara. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 24,5 HS pada 7.500 rpm (untuk bahan bakar bensin) dan 24,7 HP (untuk ethanol), serta torsi puncak mencapai 25,6 Nm pada 5.500 rpm. Seluruh tenaga disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan yang dipadukan dengan fitur Slipper Clutch untuk perpindahan gigi lebih halus dan mencegah roda belakang terkunci saat downshift mendadak. Salah satu pembaruan paling signifikan terletak pada sektor kaki-kaki. CB300F Twister kini mengadopsi suspensi depan inverted (Upside-Down / USD). Penggunaan garpu ini tidak hanya mendongkrak tampilan layaknya motor balap, tetapi juga memberikan kekakuan struktural (rigidity) yang lebih baik untuk stabilitas manuver di kecepatan tinggi.

    Spesifikasi Utama Rincian
    Mesin Monosilinder 293,5 cc SOHC, PGM-FI
    Tenaga Maksimal 24,5 HP @ 7.500 rpm (Bensin) / 24,7 HP @ 7.500 rpm (Etanol)
    Torsi Maksimal 25,6 Nm @ 5.500 rpm
    Transmisi 6-Percepatan dengan Assist & Slipper Clutch
    Suspensi Depan Inverted Telescopic Fork (Upside-Down)
    Kapasitas Tangki 14,1 Liter
    Bobot Kosong 142 kg

    Fitur Modern dan Sistem Keselamatan Pintar

    Honda tidak main-main dalam menyematkan teknologi pada CB300F Twister. Panel instrumen digitalnya sudah mengusung teknologi Optical Bonding—metode perekat khusus antara kaca dan layar LCD yang menghilangkan celah udara, sehingga indikator tetap terlihat jelas tanpa pantulan bayangan meski di bawah terik matahari.

    Sektor keselamatan juga menjadi sorotan utama lewat kehadiran fitur-fitur mutakhir:

    1. Honda Selectable Torque Control (HSTC): Fitur kontrol traksi yang memantau putaran roda belakang untuk mencegah selip saat akselerasi di permukaan jalan licin.

    2. Emergency Stop Signal (ESS): Lampu hazard akan menyala secara otomatis saat pengendara melakukan pengereman mendadak untuk memberi peringatan pada kendaraan di belakang.

    3. Sistem Pengereman ABS: Memastikan kontrol penuh saat mengerem tanpa risiko roda terkunci dalam situasi darurat.

    4. Sistem Keamanan HISS: Honda Ignition Security System dengan kunci immobilizer terkoordinasi elektronik guna mengantisipasi risiko pencurian.

    Last….Sistem pencahayaan motor ini sudah sepenuhnya menggunakan teknologi Full LED (lampu depan, belakang, dan sein), memberikan efisiensi daya sekaligus pencahayaan maksimal di malam hari. Untuk menunjang mobilitas harian pengendaranya, Honda juga menyematkan port pengisian daya USB Type-C di area stang. Dengan kombinasi desain streetfighter, performa responsif 300 cc, serta deretan fitur keselamatan kelas atas, Honda CB300F Twister siap menjadi standar baru motor naked serbaguna bagi para pecinta roda dua. Motor ini dirilis di Brazil dengan harga R$ 26.880 (sekitar Rp78 juta – Rp80 jutaan). Artinya apa ? hanya beda livery cak…serta aksesories cover seat. Piyee cak…cocok nggak kalau disebut sebagai cucu sang macan ?? (iwb)

  • Gegerr !! MoLinas CAKRA Resmi Dirilis Presiden Prabowo….Lho kok tampang Kayak Alva ??

    Gegerr !! MoLinas CAKRA Resmi Dirilis Presiden Prabowo….Lho kok tampang Kayak Alva ??

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Presiden Republik Indonesia Prabowo Subianto secara resmi meluncurkan Program Motor Listrik Nasional (Molinas) beserta ekosistem pendukungnya di Cikarang, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Rabu (13/8/2026). Jadi masih angettt poll cakkk. Namun yang bikin IWB kaget….Molinas berlabel Cakra ini ternyata memiliki desain yang sangat identik denganMolis Alva N3. Lhooo kok isooo ???

    Jadi memang benar cak, sampeyan jangan kaget karena Pengembangan Molinas memanfaatkan platform kendaraan listrik buatan dalam negeri dari Indika Group, yaitu ALVA N3.  Dalam sambutannya, Presiden Prabowo menggarisbawahi bahwa efisiensi penggunaan anggaran harian masyarakat menjadi salah satu daya tarik utama dari konversi kendaraan listrik ini. Penggunaan motor listrik diperkirakan mampu memangkas biaya operasional harian hingga 50 persen sampai 70 persen dibandingkan kendaraan berbahan bakar minyak (BBM).

    Performa dan Spesifikasi Teknis ALVA N3 (Molinas)

    Sebagai tulang punggung produk Molinas, sejauh Cakra memang belum dishare speknya cak. Namun jika benar identik dengan ALVA N3…maka spesifikasi gambarannya sbb…

    Spesifikasi Detail Teknis
    Tipe Penggerak Hub Drive
    Daya Maksimal (Power) 4,5 kW (6,1 PS)
    Torsi Maksimal 125 Nm
    Kecepatan Maksimum 80 km/jam
    Kapasitas Baterai Baterai Lithium (Next Gen Battery) 3,3 kWh / dual baterai
    Jarak Tempuh Hingga 140 km (dengan 2 baterai)
    Waktu Pengisian Daya

    Normal: 4 jam (0–100%)

     

    Boost Charging: < 25 menit (10–50%)
    Fitur Pendukung Dek rata luas, Reverse Mode (mundur), Combi Braking System (CBS), USB Port (Type A & C), serta tiga mode berkendara (Eco, Urban, Sport)

    Skema Pembiayaan Ringan: Beli Tanpa DP

    Guna mempermudah akses kepemilikan bagi masyarakat luas, pemerintah tengah merumuskan sejumlah insentif pembiayaan khusus untuk unit Molinas berbasis ALVA N3 ini. Pemerintah berkomitmen menekan suku bunga cicilan dan mengupayakan skema pembelian tanpa uang muka (down payment/DP).

    “Sekarang kita sudah mulai bangkit, hari ini launching. Hari ini saya telah menandatangani, karena hari ini kelompok Indika telah berhasil produksi 20 ribu motor. Saya bilang ke kelompok Indika, kalau kalian nanti mencapai 200 ribu (unit) saya datang lagi, 2 juta (unit) saya datang lagi. Kita akan turunkan bunga cicilan untuk rakyat. Kemudian kita usahakan tidak pakai DP. Hari ini adalah yang sangat penting di sini saya ingin ucapkan terima kasih saya, penghargaan saya kepada semua unsur. Perusahaan swasata, dunia akademis, menghadirkan pakar inti untuk RnD, litbang,,” kata Prabowo, Kamis (13/8/2026).

    Selain fasilitas keringanan kredit, pemerintah juga sedang menyusun mekanisme tukar tambah (trade-in) bagi masyarakat pemilik kendaraan berbahan bakar bensin yang berminat beralih ke unit Molinas. Program Molinas mengintegrasikan peran BUMN, pelaku usaha swasta, dan akademisi. Secara khusus, Presiden mengapresiasi kontribusi Indika Group—melalui PT Ilectra Motor Group (IMG) sebagai produsen ALVA—yang telah memproduksi sekitar 20.000 unit motor listrik mendahului peluncuran resmi program nasional ini. Pemerintah mendorong akselerasi kapasitas produksi agar mampu memenuhi kebutuhan pasar domestik secara berkelanjutan. Acara peresmian tersebut turut dihadiri oleh Menko Perekonomian Airlangga Hartarto, CEO Danantara sekaligus Menteri Investasi dan Hilirisasi Rosan Roeslani, jajaran TNI-Polri, serta sejumlah pimpinan dunia usaha nasional….

    Pada peluncuran resmi tanggal 13 Agustus 2026, rincian harga pasti untuk unit Molinas Cakra (Cakra NX1) belum diumumkan secara mendetail kepada publik.

    Beberapa poin penting mengenai penetapan harga dan skema kepemilikannya:

    1. Belum Ada Angka Resmi (Pricelist): Pemerintah dan pihak produsen (Indika Group/ALVA) masih dalam tahap finalisasi penetapan harga On The Road (OTR) serta formula insentif/subsidi final.

    2. Sebagai Pembanding (ALVA N3): Karena Cakra NX1 menggunakan basis penuh dari ALVA N3, sebagai gambaran, ALVA N3 standar dipasarkan di kisaran Rp11,5 juta hingga Rp18,5 jutaan (tergantung varian baterai tunggal/ganda serta skema sewa/pembelian baterai).

    3. Skema Pembelian Tanpa DP & Bunga Kering: Presiden Prabowo Subianto menegaskan bahwa untuk program Molinas Cakra ini, pemerintah mengupayakan skema pembiayaan khusus rakyat berupa DP 0% (Tanpa DP), suku bunga cicilan yang sangat rendah, serta fasilitas program tukar tambah (trade-in) dari motor bensin lama.

    Last…konsep Molinas namun mengambil dari brand dan produk yang sudah eksis dipasaran memang membuat kita bingung cak. Apalagi pihak Alva juga menjual produk ini secara umum sebelum muncul Cakra ini. Jadi soul Motor Nasionalnya terasa kurang menggigit. Sebagai Blogger roda dua tanah air yang sudah sangat lama, niat positif pemerintah tentunya kita dukung. Hanya saja akan lebih baik sebenarnya Molinas tsb diracik betul agar nuansa Made Indonesianya memang kuat. Sisi bagusnya karena pendanaan mendapatkan banyak keringanan kini sampeyan kalau membeli Alva N3 eh…Molinas Cakra akan lebih mudah hehehe. Cakra ?? piye menurut sampeyan cak…tertarik oraaa dengan Molinas ini ? monggo berikan opininya…(iwb)

  • Kalibrasi Skill “Tekuk Stang” ….Inilah Instruktur Safety Riding Terbaik se-Indonesia 2026 !!

    Kalibrasi Skill “Tekuk Stang” ….Inilah Instruktur Safety Riding Terbaik se-Indonesia 2026 !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….bicarain soal komitmen keselamatan berkendara di jalan raya, PT Astra Honda Motor (AHM) memang rajanya. Udah bukan rahasia lagi kalau AHM paling konsisten menggembleng para rider dan instruktur Honda agar makin mumpuni. Nah, memasuki tahun ke-17 penyelenggaraannya, puncak acara The 17th Astra Honda Safety Riding Instructors Competition (AHSRIC) 2026 resmi sukses digelar pada 4–7 Agustus 2026 kemarin! Kalibrasi Skill “Tekuk Stang” ….Inilah Instruktur Safety Riding Terbaik se-Indonesia 2026 !!

    IWB mencatat, pertempuran para jawara safety riding ini dihelat di markas besarnya langsung, yakni Astra Honda Motor Safety Riding Park, Deltamas, Cikarang. Iki fasilitas pelatihan keselamatan berkendara sepeda motor Honda yang paling megah dan terbesar di kawasan Asia Tenggara, Cak!

    Mengusung tema bertajuk “Beyond Seventeen, The Change Makers”, AHM nggak cuma ngajak peserta buat adu ketangkasan skill berkendara aman, tapi juga menempa mereka menjadi agen perubahan (change makers) di tengah masyarakat. Harapannya, nilai-nilai #Cari_Aman bisa menular ke seluruh lapisan masyarakat lintas profesi dan usia.

    Andy Wijaya (General Manager Marketing Planning and Analysis PT AHM) menegaskan:

    “Kami secara konsisten mengembangkan AHSRIC sebagai bagian dari upaya berkelanjutan meningkatkan kualitas edukasi keselamatan berkendara di Indonesia. Ajang ini bukan sekadar kompetisi, tetapi juga wadah membangun keterampilan berkendara sekaligus mencetak individu-individu yang menjadi teladan keselamatan di seluruh penjuru negeri…”

    Seleksi Ketat dari Ribuan Peserta se-Indonesia!

    Sebelum tembus ke panggung nasional di Cikarang, perjuangan para peserta asli berdarah-darah, Cak! Di tingkat regional, ajang ini diserbu oleh:

    • 120 Instruktur Safety Riding

    • 2.690 Advisor Safety Riding dari jaringan Dealer Honda

    • 916 Advisor dari Komunitas Honda se-Indonesia

    Setelah disaring super ketat, terpilihlah 209 peserta terbaik yang berhak mencicipi aspal AHM Safety Riding Park di level nasional. Di edisi ke-17 ini, AHM mempertandingkan 9 kategori kompetisi, termasuk parameter penilaian coaching baru berbasis riset internal serta ekspansi kategori uji inovasi untuk edukasi lalu lintas anak-anak.

    Last…Nggak cuma bikin kompetisi tahunan, AHM bersama jaringan main dealer saat ini sudah membangun 9 Safety Riding Center Honda di berbagai wilayah Tanah Air, plus 6 Safety Riding Lab dan kerja sama di 38 sekolah binaan. Payung besar #Cari_Aman yang digaungkan sejak 2017 ini terbukti ampuh menanamkan pondasi budaya berkendara yang aman, nyaman, dan menyenangkan bagi generasi muda sejak dini. Fasilitas mewah AHM Safety Riding Park di Cikarang pun terbuka luas untuk masyarakat umum yang ingin mengasah skill berkendara. Selamat buat para pemenang! Semoga terus jadi panutan dan penular budaya #Cari_Aman di jalan raya. Gasss polll tur tetep safety, Cak! (iwb)

    Daftar Lengkap Jawara AHSRIC 2026

    Piye hasilnya? Sopo wae sing berhasil menyabet podium tertinggi? Cekidot daftarnya di bawah iki, Cak!

    1. Instructor Category (Sport Class)

    • Juara 1: Adni Rahmat Ramli – PT Daya Adicipta Motora

    • Juara 2: Achmad Hilmy – PT Mitra Pinasthika Mulia Surabaya

    • Juara 3: Rama Dhandyano – PT Capella Dinamik Nusantara – Riau

    2. Instructor Category (AT Class)

    • Juara 1: Septi Chamerawati – PT Mitra Pinasthika Mulia Surabaya

    • Juara 2: Resty Purbaningrum – PT Wahana Makmur Sejati

    • Juara 3: Novara Dita – PT Capella Dinamik Nusantara – Aceh

    3. Instructor Category (Big Bike Class)

    • Juara 1: Ibnu Fachrizal – Astra Motor Kaltim 2

    • Juara 2: Amizar Maas – PT Daya Adicipta Motora

    • Juara 3: Fendrik Alam – PT Mitra Pinasthika Mulia Surabaya

    4. Community Advisor Category (Sport Class)

    • Juara 1: Romandhoni Nurrokhim – PT Mitra Pinasthika Mulia Malang

    • Juara 2: Hilmi Eka Fadlillah – PT Daya Adicipta Motora

    • Juara 3: Pius Deo Saputra – Astra Motor Yogyakarta

    5. Community Advisor Category (AT Class)

    • Juara 1: Daya Fawzia N Wibowo – PT Mitra Pinasthika Mulia Malang

    • Juara 2: Ferrina Eky Prasanti – PT Mitra Pinasthika Mulia Surabaya

    • Juara 3: Endy Wulan Agustin – PT Capella Dinamik Nusantara – Riau

    6. Dealer Advisor Category

    • Juara 1: Muhammad Alfan Davinda – PT Wahana Makmur Sejati

    • Juara 2: Eko Junianto – Astra Motor Sulselbartrabon

    • Juara 3: I Nengah Suardiawan – Astra Motor Bali

    +——————————————+————————————+

    |                Kategori                  |               Jawara               |

    | Group Main Dealer (Juara 1) | PT Mitra Pinasthika Mulia Malang |

    +------------------------------------------+------------------------------------+
| Group Main Dealer (Juara 2)              | PT Capella Dinamik Nusantara - Aceh|

    | Innovation Category (Juara 1) | PT Daya Adicipta Motora |

    | Group Main Dealer (Juara 3)              | Astra Motor Kaltim 2               |
| Main Dealer Safety Riding Center         | PT Daya Adicipta Motora            |
| Innovation Category (Juara 2)            | PT Mitra Pinasthika Mulia Surabaya |
    | Innovation Category (Juara 3)            | PT Capella Dinamik Nusantara - Riau|
    +------------------------------------------+------------------------------------+

  • Ketika Yamaha Grand Filano bersolek…lhooo, jadi Cuakeppp poll !!

    Ketika Yamaha Grand Filano bersolek…lhooo, jadi Cuakeppp poll !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…Bicara soal kreativitas anak muda Indonesia, asli nggak ada obatnya. Kreativitas mereka memang selalu berhasil bikin mata terbelalak lewat karya-karya modifikasi yang memukau. Nah, salah satu ajang yang paling ditunggu-tunggu, yakni Classy Modifest, resmi purna usai menggelar partai puncaknya di Kota Istimewa, Yogyakarta, pada akhir Juni lalu! Ketika Yamaha Grand Filano bersolek…Classy Modifest 2026 !!

    IWB mencatat, dari total ribuan peserta yang membanjiri ajang Classy Modifest di 5 kota besar Tanah Air, terpilihlah 5 unit Yamaha Grand Filano Hybrid terbaik yang sukses memikat hati para juri dan menyabet mahkota tertinggi: Best of The Best Modification!

    Desain bawaan Grand Filano Hybrid yang timeless dan punya proporsi bodi pas memang ibarat kanvas putih, Cak. Sangat mudah buat dioprek para modifikator muda. Konsep yang dihadirkan pun liar dan beragam banget—mulai dari gaya Urban Rally, Rock and Roll, Racing Look, Royal Heritage, sampai tema kartun Donald Duck yang unik abis!

    IWB garansi, gelar Best of The Best ini nggak didapat dengan modal keberuntungan semata. Tim juri menilai eksekusi teknisnya benar-benar detail, orisinal, dan punya tingkat kerapian yang sangat tinggi. Iki jelas bentuk apresiasi jempolan dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) buat para pencinta modifikasi.

    Rifki Maulana (Manager Public Relations, YRA, & Community PT YIMM) menyampaikan kebahagiaannya:

    “Ajang Classy Modifest tahun ini kembali membuktikan bahwa skutik Classy Yamaha selalu dipilih anak muda untuk menjadi sarana berkreasi sesuai dengan gaya dan kesenangannya masing-masing. Di tahun 2026, aktivitas ini membuktikan bahwa para pengendara Grand Filano Hybrid punya antusiasme sangat tinggi terhadap dunia modifikasi…”

    5 Modifikasi Grand Filano Hybrid “Best of The Best”

    Penasaran kayak apa saja racikan 5 jawara dari masing-masing kota? Mari kita kupas siji-siji, Cak!

    +—————+————————+————————————+

    |     Kota      |     Nama Konsep        |          Kreator / Modifikator     |

    | Makassar | Urban Rally | Irmansyah Nurdin |

    +---------------+------------------------+------------------------------------+
| Surabaya      | Rock and Roll          | Christian Bobby Chandra (@tian_b.c)|

    | Bandung | Royal Heritage Mooneyes| Jawara Kota Kembang |

    | Bali          | Donald Duck Sport      | I Kadek Gunawa                     |
| Jawa Tengah   | Japanese Racing Look   | Enggarino Diambona (Team Blastoise)|
    +---------------+------------------------+------------------------------------+

    1. Urban Rally – Makassar (Irmansyah Nurdin)

    Karya dari tanah Makassar ini menyuguhkan konsep rally yang terkesan simpel namun super rapi. Kombinasi warna blok merah dan putih tampak kontras, dipermanis stripping oranye tipis di bodi samping serta depan. Penambahan grafis angka “5” ber-font balap makin mempertegas auranya. Area kaki-kaki belakang makin padat berkat velg wheeldop dan knalpot kustom berbahan stainless. Proper tenan!

    2. Rock and Roll – Surabaya (Christian Bobby Chandra)

    Garapan bro Christian Bobby Chandra (@tian_b.c) asal Surabaya ini mengusung nuansa metal yang kental. Bodi didominasi warna hitam dengan grafis white flame (api putih) di bodi samping bawah. Bagian depan makin ciamik dengan cover lampu berdesain checkerboard hitam-putih. Aksen krom pada velg, suspensi depan, hingga knalpot metal-putih sukses bikin aura rockstars-nya makin pekat!

    3. Donald Duck Sport – Bali (I Kadek Gunawa)

    Nah, ini dia yang out of the box! Bro I Kadek Gunawa dari Pulau Dewata berhasil menyulap Grand Filano Hybrid dengan livery animasi kartun Donald Duck berbalut warna cerah biru dan kuning. Uniknya, tema imut ini dipadukan dengan aura sporty lewat part balap seperti velg palang berwarna emas, knalpot racing, hingga sentuhan aksen serat karbon di area dek kaki dan cover CVT. Unik tapi gahar!

    4. Japanese Racing Look – Jawa Tengah (Enggarino Diambona / Team Blastoise)

    Biasa dijuluki “Filantoise”, modifikasi garapan Enggarino dari Team Blastoise ini menggabungkan seni Japanese Artdengan racing look. Bodinya dibalut seni grafis motif ombak, bunga sakura, hingga ilustrasi Daruma dan Maneki-neko (kucing keberuntungan). Aura balapnya makin kencang berkat penggunaan velg multi-spoke warna emas, upgrade sistem pengereman, dan suspensi belakang kelas atas.

    5. Royal Heritage Mooneyes – Bandung

    Jawara dari Kota Kembang ini memancarkan kemewahan ala Royal Emperor. Perpaduan bodi hitam glowing dengan aksen kuning keemasan bikin tampilannya sangat elegan. Sentuhan pinstriping rumit serta tipografi bergaya klasik menghiasi beberapa sudut bodi. Tak lupa, identitas kultural Mooneyes terpampang jelas lewat slogan khas “Go! With Moon!!” di area dek kaki. Juozzz!

    Last….Yamaha Grand Filano Hybrid memang menjadi salah satu skutik yang diklaim paling fashionable sekaligus paling irit di kelasnya, dengan konsumsi BBM menembus 60,1 km/liter! Piye menurutmu, Cak? Mana konsep modifikasi Grand Filano Hybrid terlampir yang paling bikin sampeyan kepincut? Monggo berikan komennya….(iwb)

    Spek sekilas Grand Filano

    • Mesin: Blue Core Hybrid 125 cc (Irit dan powerful).

    • Panel Indikator: Digital Speedometer dengan TFT Sub Display.

    • Kepraktisan: Smart Front Refuel (isi bensin tanpa buka jok), Bagasi super lega 27 Liter, serta Electric Power Socket (USB Type A).

    • Varian & Harga (OTR):

      • Hybrid NEO: (Prime Gray, Greenish Gray, Pink Mauve, Essential White) – Rp 28.665.000

      • Hybrid LUX: (Royal Iron, Magma Black) – Rp 29.145.000

  • Breaking !! New MX King 155 Terbaru 2027 Gempur Malaysia…Gilaa Pakai Shockbraker Ohlins !!

    Breaking !! New MX King 155 Terbaru 2027 Gempur Malaysia…Gilaa Pakai Shockbraker Ohlins !!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk….. Ternyata ogah menunggu lama, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) di Malaysia baru saja secara resmi meluncurkan Yamaha Y16ZR-R 2026 (saudara kandung MX King kalau di Indonesia). Bebek super performance ini bukan cuma sekadar ganti baju alias ganti striping, tapi benar-benar mendapatkan upgrade besar dari segi mesin, fitur elektronik, hingga desain aerodinamika! Nggak tanggung-tanggung, Yamaha juga merilis versi super eksklusif Pramac Racing Replica yang cuma diproduksi 3.000 unit saja di seluruh dunia! Asli, makin ganteng cak!

    Peningkatan Mesin & Napas Baru: Power Naik Jadi 18.2 HP!

    Dapur pacu Yamaha Y16ZR-R 2026 masih mengusung mesin 155cc 1-silinder SOHC berpendingin cairan dengan teknologi VVA. Tapi tenang cak, racikan dapur pacunya kini disempurnakan!

    Spesifikasi Performa Yamaha Y16ZR-R 2026:

    • Tenaga Maksimum : 18.2 HP @ 9.500 rpm (Naik dari versi sebelumnya 17.7 HP)

    • Torsi Maksimum  : 14.4 Nm @ 8.500 rpm


    • Fitur Baru Utama: Traction Control Sy

    • Ukuran Sproket  : 48T (Sebelumnya 46T) & (TCS) + Twin Funnel Intake

    Racikan sproket belakang yang kini membesar jadi 48T bikin akselerasi dari posisi diam jauh lebih joss lan ngejambak. Begitu juga pas operan gear 6, nafasnya tetap ngisi tanpa mengorbankan top speed! Ditambah lagi ada fitur Twin Funnel pada intake udara yang bikin suara raungan mesin saat melintir gas makin nyaring lan sporty!

    Fitur canggih yang paling meledak adalah dibenamkannya Traction Control System (TCS). Ini bikin Y16ZR-R resmi jadi motor moped/bebek Yamaha pertama yang dibekali kontrol traksi cak! Jadi pas melibas jalanan licin atau hujan, ban belakang nggak gampang sliding.

    Nggak cuma itu, speedometer kini sudah mendukung konektivitas smartphone via aplikasi Y-Connect (Yamaha Motor Connectivity) melalui unit kawalan Simple Communication Control Unit (SCCU). Desain fairing depan juga dibuat lebih runcing dan padat untuk aerodinamika yang lebih ciamik, lengkap dengan headlamp LED baru yang lebih terang. Yahhh pokoknya secara fitur dan desain sama blok ketiplek dengan Vietnam…

    Pilihan Warna & Harga Resmi

    Untuk varian standar, Yamaha Y16ZR-R hadir dalam 3 opsi warna menarik:

    1. Kouka Grey

    2. Raijin Green

    3. Yoru Black (Iki istimewa cak! Pakai cat efek ‘Chameleon’ yang bisa berubah warna tergantung sudut datangnya cahaya!)

    Daftar Harga Resmi (Malaysia):

    • Varian Standar (Kouka Grey, Raijin Green, Yoru Black) : RM 10,888 (Sekitar Rp 39 Jutaan)

    • Varian Limited GP Edition (Pramac Racing Replica) : RM 13,388 (Sekitar Rp 48 Jutaan)

    Edisi Spesikal GP Edition: Livery Prima Pramac Racing + Sokbreker Öhlins!

    Nah, ini dia yang bikin ngiler para kolektor lan pencinta MotoGP. Yamaha merilis Yamaha Y16ZR-R Pramac Racing Replica edisi terbatas!

    Cuma diproduksi 3.000 unit di dunia, varian ini tampil gagah dengan livery khas tim Yamaha Prima Pramac MotoGP, disematkan nomor seri unik (serial number), dan paling gokil sudah langsung dipasangi suspensi belakang Öhlins yang ditawarkan khusus dari pabrikan! Unit standar mulai didistribusikan ke dealer Malaysia per 10 Agustus 2026, sedangkan varian Limited Edition Pramac bakal menyusul pertengahan Agustus 2026. New MX King 155 Malaysia ?? bikin ngilerrr euy….(iwb)

    Screenshot

    Screenshot
    Screenshot

    Screenshot

    Screenshot
    Screenshot

    Screenshot
  • Pecco Frustrasi di Silverstone….”Jujur Aku Bingung, Grip Nol!” keluhnya

    Pecco Frustrasi di Silverstone….”Jujur Aku Bingung, Grip Nol!” keluhnya

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Pecco Bagnaia di MotoGP Silverstone 2026 ini  dibuat hopeless alias frustrasi berat. Setelah Sabtu kemarin kepayahan setengah mati di balapan Sprint, puncaknya di race hari Minggu (9/8) doi malah crash misterius alias DNF! Pecco sampai blak-blakan ngaku timnya udah “lost” alias bingung mau ngapain lagi buat nyari grip Desmosedici miliknya. “Jujur Aku Bingung, Grip Nol!” keluhnya..

    Akhir pekan di Silverstone ini bener-bener jadi mimpi buruk terkelam Bagnaia musim ini cak :

    • Kualifikasi: Start dari posisi ke-16 (posisi kualifikasi terburuknya musim ini).

    • Sprint Race: Menderita tyre degradation parah sampai nggak bisa lean angle maksimal.

    • Main Race: Crash aneh di lap ke-9 dari posisi 15 saat mencoba merangsek ke 10 besar.

    Catatan Akhir Pekan Pecco Bagnaia – Silverstone 2026:

    • Start Grid : P16 (Hasil kualifikasi terburuk musim 2026)

    • Main Race  : DNF (Lowside misterius di Lap 9/20)

    hitungan milidetik saat keluar tikungan

    • Penyebab  : Ban depan kehilangan grip kilat dala
m

    Insiden crash-nya pun tergolong sangat aneh cak! Pecco kehilangan bagian depan motor (lost the front) justru saat akselerasi keluar dari tikungan.

    “Aneh banget jujur aja. Saya belum pernah kehilangan ban depan pas posisi keluar dari tikungan (exiting corner),” keluh Pecco dengan nada bingung.

    “Dan pas ngeliat data, susah banget buat nemuin penyebab pastinya. Satu-satunya hal yang kelihatan cuma ban depan tiba-tiba hilang grip cuma dalam hitungan milidetik. Sangat aneh, tapi ya itu yang terjadi. Susah banget diterima, apalagi ini salah satu pekan tersulit musim ini. Kita Gak Tahu Harus Berbuat Apa Lagi…”

    Yang bikin Pecco makin pusing tuju keliling, mekanik Ducati sebenarnya sudah membongkar total perataan motor dari Jumat sampai Minggu. Tapi hasilnya? NIHIL CAK!

    Eksperimen Ducati yang Tetap Gagal Total:

    • Setup mekanikal : Dirombak total (Gagal)

    • Pengaturan Elektronik : Diubah dari nol (Gagal)

    • Masalah Utama : Grip roda belakang & depan “NOL KEBANGETAN” sejak awal musim!

    Pecco Bagnaia: “Kita udah ubah semuanya. Setup, dari sisi elektronik juga. Tapi masalahnya bukan di situ. Sejak balapan pertama musim ini, saya bener-bener gak punya grip sama sekali, NOL!

    Dan kita bingung mau bikin apa lagi (we don’t know what to do), karena pebalap Ducati lainnya malah punya grip yang melimpah. Jadi bener-bener susah buat dipahami. Saya gak mau ngalamin akhir pekan kayak gini lagi!”

    Di saat Pecco tersungkur DNF dan Marc Marquez hanya mampu finis ke-7, justru Alex Marquez yang jadi pebalap Ducati terbaik di P4, di belakang trio Aprilia yang mendominasi Silverstone. Ini memang PR besar buat kru Ducati Lenovo cak. Ada misteri apa di balik motor Pecco sampai doi kehilangan feeling total dan nggak punya grip sama sekali? Jelas ini aduh masalahnya aku dipecahkan oleh tim Bologna…. Kita tunggu saja usaha mereka….(iwb)