Iwanbanaran.com

Author: Iwanbanaran

  • TES SEPANG MOTOGP 2009

    Capirossi Bikin Kejutan

    Loris Capirossi bikin kejutan dengan memimpin hari pertama uji coba di sepang pada hari kamis 5 feb 2009. Pembalap veteran Itali tersebut mengalahkan? Casey Stoner lebih cepat 0.169 detik. Stoner yang menunggangi New Ducati GP9 dengan sasis karbon barunya hanya mampu bertengger di posisi ke 2 di susul oleh valentino Rossi pada posisi ke 3. Di duga The Doctor belum bisa tes secara maksimal karena pengaruh luka yang di deritanya akibat? kecelakaan dirumah, Urbino, Itali.

    Rizzla Suzuki team menempatkan kembali pembalapnya pada posisi atas dengan vermuelen di no 4 di belakang Valentino Rossi. Untuk hasil lebih lengkap bisa lihat tabel di bawah ini :

    Pos  Rider              Bike    Time               Laps
 1.  Loris Capirossi    Suzuki  2:01.869           37
 2.  Casey Stoner       Ducati  2:02.038  + 0.169  34
 3.  Valentino Rossi    Yamaha  2:02.324  + 0.455  31
 4.  Chris Vermeulen    Suzuki  2:02.803  + 0.934  55
 5.  Toni Elias         Honda   2:02.886  + 1.017  52
 6.  Andrea Dovizioso   Honda   2:03.088  + 1.219  50
 7.  Colin Edwards      Yamaha  2:03.254  + 1.385  34
 8.  Dani Pedrosa       Honda   2:03.312  + 1.443  44
 9.  Sete Gibernau      Ducati  2:03.750  + 1.881  54
10.  Jorge Lorenzo      Yamaha  2:03.894  + 2.025  61
11.  Nicky Hayden       Ducati  2:04.002  + 2.133  60
12.  Alex De Angelis    Honda   2:04.396  + 2.527  53
13.  Mika Kallio        Ducati  2:04.405  + 2.536  60
14.  James Toseland     Yamaha  2:04.502  + 2.633  34
15.  Randy De Puniet    Honda   2:04.882  + 3.013  61
16.  Norihiko Fujiwara  Yamaha  2:05.024  + 3.155  47
17.  Yuki Takahashi     Honda   2:05.098  + 3.229  73
18.  Wataru Yoshikawa   Yamaha  2:05.140  + 3.271  44
19.  Niccolo Canepa     Ducati  2:05.270  + 3.401  45

  • FIAT YAMAHA 2009

    FIAT YAMAHA 2009

    Fiat Yamaha Team 2009

    Secara resmi Yamaha telah mengumumkan peluncuran New YZR-M1 2009. Berdasarkan masukan dari The Doctor, engine motor M1 2009 ini telah di lakukan beberapa? pembenahan khususnya di sektor accelerasi keluar tikungan yang di rasa kurang. Sementara dari segi visual tidak? banyak yang berubah. Masih memakai warna biru khas Fiat Yamaha team tapi di permanis dengan effect gradasi sehingga terlihat cukup cantik. Motor ini di yakini akan mampu memberikan konstribusi positif buat Valentino Rossi mempertahankan gelar juara dunia MotoGp 2008nya. Hal ini di pertegas oleh Rossi dalam wawancaranya di Autosport bahwa dia merasa optimis dengan motor barunya karena ketika melakukan testing di jerez perolehan waktunya bisa lebih cepat menggunakan New M1 (2009) ketimbang M1 2008m1copi ros-lor1

    Kembali ke soal visual, tulisan Acer sudah tidak nongol lagi di motor Team Fiat Yamaha 2009? dan di gantikan oleh Packard Bell. Packard Bell tak lain dan tak bukan? sebenarnya sami mawon dengan Acer karena memang Packard Bell adalah anak perusahaan atau masih satu group dengan Acer, yang bermarkas di Taiwan. Untuk urusan Helm (AGV),? Rossi masih suka rancangan lawas dari Drudi Performance dengan motif matahari warna oranye di padu kelir kuning, ijo terang serta biru gelap.? Tidak ada perbedaan berarti dengan yang di pakai di musim 2008. Akan tetapi kalau di teliti lebih jauh kita tidak akan menjumpai lagi tulisan Kerakol di moncong helm melainkan di ganti dengan tulisan Monster Energy Drink sebagai sponsor barunya (Sudah kita bahas pada topic sebelumnya). Untuk motor Rossi merubah warna pinggir tampilan angka 46 menjadi oranye muda.p20090202122044046

    Sementara Lorenzo di pastikan angka berubah menjadi 99 seperti yang dulu pernah di ungkapkan ke media. Dan Chupa-chupa merupakan produk permen sponsornya pada tahun 2008 juga sudah tidak tampak di helm si rookie, hanya huruf? X kepanjangan dari X-lite merupakan merk helm yang di pakainya saat ini, serta tulisan Yamaha…..

    copi1

  • HATI-HATI BROTHERS

    SAFETY IS NUMBER ONE

    Hari ini hujan gerimis terus mengguyur kota Depok. Malam yang dingin bikin orang males mau keluar rumah. Tapi apa mau di kata, kewajiban masuk kerja sebagai karyawan kerja shift tidak ada pilihan lain so tetap harus berangkat. Karena pengin nyantai berbekal motor Mio punya istri jam 20.50 dah berangkat dari rumah. Jalanan lancar tapi licin. Iseng-iseng lihat jarum speedometer..yahh bensin habis. Mampirlah ke pom bensin margonda Depok untuk beli PertamaxPlus biar motor ngacir. Tapi dasar nasib kurang beruntung. Si abang pom bensin sambil memegang setumpuk duit di tangannya teriak ” Habis banggg…”. Ya udahlah, Akhirnya gua putuskan jalan saja. Semoga nyampe nih bensin ke pom berikutnya.

    Sampai di Cilandak hujan gerimis terus berlanjut..wah kecil-kecil cabe rawit juga nih hujan.. Nggak terasa baju dah basah semua. Gua lirik speedometer kembali. Jarum cuma turun dikit ke empty…hehehe top markotop juga nih motor. Memang sengaja gua panteng RPM tidak banyak buka tutup gas. Terbukti bensin tidak cepat tersedot. Akhirnya sampai juga ke pom bensin Cilandak. Antri cuma 3 motor dan tibalah giliran gua. Dengan PD nya gua buka jok motor,..” Pertamaxplus bang..full tank”, pintaku. Corong bensin yang mirip seperti gunshot kaliber besar di tarik kembali urung masuk ke tangki Mio ku. Belum sempat bertanya, si abang berucap dengan mimik muka datar ” Habis bangg…”. Walahh..piye to iki. Masak dari ujung Depok sampai Cilandak habis bisa bareng-bareng gitu. Karena sudah gondok akhirnya gua ngomel ke abangnya”, Bang aturan di kasih tanda atau tulisan dong kalau habis Pertamaxplus nya biar konsumen tahu. Jadi nggak usah capek-capek ngantri !!”. Si abang diam aja. Terpaksa deh cita-cita ngisi Pertamaxplus tidak kesampaian. Daripada ntar dorong motor di tengah jalan, gua minta si abang isi bensin pertamax biasa.

    Di daerah casablanca kuningan hujan sudah berhenti. Dengan kecepatan sekitar 60km/jam, serta jalanan aspal yang mulus, motor Mio terasa cukup nyaman. Tapi kenyamanan itu di rusak oleh mobil-mobil yang kencang melaju tanpa menghiraukan adanya motor di sekitar mereka. Karena itulah gua sengaja minggir dan menjaga jarak,..cukup merepotkan. Inilah suka dukanya para bikers. Di saat aspal basah cipratan ban-ban kendaraan lainnya mampu menghasilkan kabut pekat di kaca helm kita. Yahh…di nikmatin saja. Sekitar 10 meter di depan gua ada iring-iringan 3 mobil yang diikutin oleh 1 motor Honda Supra. “Wah mepet bener tuh motor ke mobil” batin gua. Paling sekitar 3 meter di barisan mobil-mobil tersebut. Terjadilah apa yang gua takutkan. Tiba-tiba mobil paling depan nyalain lampu sein dan langsung belok ke kiri. Mobil di belakangnya banting stir kekanan sambil ngerem. Decit suara ban kencang terdengar. Terlihat motor supra dah geyal geyol berusaha di rem sejadi-jadinya menghindari tabrakan. Tapi apa mau di kata kemampuan ban roda 2 yang sangat terbatas tidak mampu mengimbangi mobil sehingga si biker terpaksa juga ikut banting setir kekanan supaya tidak telak menghantam si mobil. Hasilnya adalah ban belakang kehilangan grip dan bisa di duga…motor supra tersebut terpelanting di mobil ke 3 (Sisi kanannya). Masyallahhh….lemes gua ngelihatnya si bikers bergulung-gulung dan berusaha mati-matian supaya tidak jatuh ke roda si mobil. Tapi alhamdullillah…masih di beri umur panjang. Mobil bisa berhenti pada waktu yang tepat sehingga si abang biker berdiri kembali dengan pakaian sobek -sobek dah kayak iklan Yamaha si komeng. Setelah berhenti gua samperin si abang. Untung cuma luka-luka lecet. ” Nggak apa-apa mas” serunya. Hanya motornya setangnya bengkok dikit. Setelah di benerin si mas duduk dulu menenangkan suasana hati yang shock. Yang bikin hati prihatin si mobil dah hilang entah kemana. Setelah beberapa saat dah banyak orang berkerumun dan coba mencari tahu apa yang terjadi. “Udah bapak-bapak ibu-ibu nggak apa-apa koq “, Gua coba meyakinkan. Setelah di rasa cukup kuat akhirnya si mas tersebut pamit.

    Dari semua kejadian di atas gua coba merenung. Memang kalau namanya kecelakaan tidak bisa di duga. Tapi alangkah baiknya kalau kita coba ikutin tips-tips berikut :

    1. Jaga jarak dengan kendaraan ke depan minimal 10 m

    2. Segera ganti ban motor kalau sudah gundul

    3. Check semua perangkat pengereman mulai dari kampas sampai oli brake (Khusus untuk tipe cakram)

    4. Jangan melamun dan selalu fokus serta konsentrasi ke depan.

    5. Jangan paksa kaca helm menutup kalau sedang hujan apalagi malam hari karena kaca sering berkabut dan menghalangi penglihatan.

    6. Gunakan rem dengan di bantu engine brake khususnya kalau sedang hujan unutk menghindari tromol mengunci yang akhirnya ban malah sliding.

    7. Selalu berdoa sebelum berkendara

    Silahkan di lengkapin sendiri kalau ada yang kurang, semoga membantu……

  • BAJAJ PULSAR 200

    BAJAJ PULSAR 200

    MAKNYUS TENANNN…

    Bajaj…sudah mendarah daging di dalam benak kita, adalah? angkot mini, berisik, penuh polusi karena asapnya yang tebal menyesakkan jika terhirup. Tapi di luar itu semua adalah juga merupakan icon kendaraan roda 3 yang populasinya hanya ada di DKI jakarta dan sekitarnya. Coba bro-bro cari di luar daerah yang sudah gua sebutkan tadi, sampe tepar juga saya jamin tidak akan anda temukan. Karena alasan semua itulah makanya gua pribadi tidak terlalu tertarik ketika dengan hebohnya bajaj Auto Company launched Pulsar series mulai dari 180 cc yang di teruskan dengan Pulsar 200 cc. sejujurnya bayangan gua mengenai motor Bajaj tidak sebagus merk-merk lain yang sudah bertebaran di dalam di negeri. hal ini? sangat wajar karena lebih dari 35 tahun kita di suguhi dengan merk -merk Jepang, Honda, Suzuki, Yamaha dan Kawasaki.pulsar200

    Sampai akhirnya ada teman beli Bajaj Pulsar 200. Eiit tunggu dulu..jangan di bilang basi bro. memang produk ini dah lama gentayangan tapi baru sekarang gua tertarik untuk mencoba naik si Pulsar 200 ini. Karena penasaran, setelah janjian waktu dan tempat, tibalah waktu yang di tunggu. Untuk pertama kalinya motor gua hidupin…mmm so soft bunyinya. Speedo digital enak di pandang mata, cukup mewah. Kopling ditarik, masuk gigi satu. Cukup lembut perpindahan giginya di atas rata-rata motor-motor lain. Grip gas di buka sedikit..motor melaju..wow cukup enteng. Mungkin hal ini di karenakan torsinya memang cukup besar untuk motor sekelas 200 cc. Gua coba ajak berkeliling dengan RPM rendah. Sensasi sangat berbeda…itu yang gua rasakan. Mesinnya lembut, getaran yang biasanya terjadi pada mesin cc gede tidak gua jumpai. Pertama kali nyoba dah di buat tercengang !!! wah edan tenan nih motor “? celetuk gua. Gua lihat jalan raya sedikit lengang. Dengan berbekal helm pinjaman, mulailah explore sesungguhnya. Jarak dari start sampai kejembatan fly over sekitar 2 km, tapi mustahil sampai keatas jembatan karena gua harus masuk kolong untuk putar balik bukannya naik ke atas, jadi jarak yang gua punya sekitar 1,5km. Ancang-ancang sudah di lakukan, noleh kebelakang kendaraan lain cukup jauh. Gigi 1 langsung gua betot, masuk gigi 2 terus gigi 3 tembus 90km..gigi 4 sampai 108km..sampailah final gear..gigi 5 ngangkatnya cukup cepat dan 118 terlewati…tapii…wah jalan dah habis. Sayang sekali karena akhirnya gua harus ngerem habis dan belok ke kolong jembatan. Untuk pengereman Pulsar juga termasuk yahud. Sangat pakem dan tidak ada gejala limbung atau sliding. Secara opini pribadi handling Pulsar saya kasih angka 8..cukup tinggi memang. Bukannya mendiskreditkan merk lain,? tapi secara fakta lari di atas 100 gua rasakan ban nancap di aspal, anteng tidak goyang. hal ini mungkin juga di karenakan bannya yang sudah tubless? dengan ukuran besar serta shockbraker yang mumpuni. Kemudian untuk speed…sepertinya kencang sekali. 100 km/jam Pulsar tidak seperti kebanyakan motor-motor lain produksi Jepang di negeri ini. Atau cuma perasaan gua pribadi…nggak tahu deh.

    Tapi tiada gading yang tak retak, Pulsar cukup berat bobotnya. Dengan berat kosong mencapai hampir 145 kg, dorongan gravitasi kedepan sangat terasa ketika kita mengerem kuat. Kemudian sudut putar kemudi yang pendek juga lumayan mengganggu? bagi yang tidak terbiasa. Di atas itu semua kita tidak bisa mengingkari bahwa produk India ini memang fantastis. jadi kalau cari kenyamanan, irit, tongkrongan macho, powerfull engine serta harga kompetitif..mungkin Pulsar 200 bisa jadi pilihan anda. Tapi kalau anda termasuk orang yang masih memikirkan? Resale Value atau Brand Image tanpa memperdulikan kelebihan fitur yang anda dapat..monggo pilih motor dengan merk merakyat saja, tebak sendiri merk apa itu…..

  • NEW NINJA 150L

    NEW NINJA 150L

    WARNA BARU NINJA 150L 2009

    Siapa yang tidak kenal Kawasaki Ninja. Dari tipe termurahnya seri M sampai termahalnya seri 250r (Di pasarkan di Indonesia) semua pasti ingin memilikinya. Yang menarik perhatian saya adalah seri Ninja 150 L pada 2009 ini mengeluarkan warna baru yaitu merah marun. Cukup sporty dan lumayan mendongkrak penampilannnya. Striping yang terkesan sederhana tapi tegas mencirikan khas best performance yang tidak neko-neko tapi mematikan.jan09-00021

    Kawasaki memang cukup jeli. Di saat pabrikan lain bergelut dengan persaingan yang cukup ketat bersama mesin 4 Tak nya, kawasaki Ninja memposisikan diri sebagai mesin 2 Tak tipe jan09-0003sport, sehingga praktis tidak ada kompetitor di kelasnya. Mesinnya yang terbilang cukup irit (Menurut sumber dan pengetesan bisa 1: 30km dengan bensin pertamax) dan tenaga mesin 30DK standart tanpa di korek dengan mudah Ninja sanggup mencapai kecepatan puncak 180 km/jam. Harga memang naik sedikit dari versi 2008. Dengan merogoh kocek Rp. 24.100.000 anda bisa membawa pulang Ninja 150 L tahun anyar yaitu 2009. Berikut beberapa photoshot Ninja 150L new colour (merah marun) yang baru beberapa dealer sudah ready stock. Jadi siap-siap aja anda indent dulu kalau memang menginginkannya kecuali mau hunting ke dealer-dealer Kawasaki lainnya..jan09-00012

  • Valentino Rossi Deal

    Valentino Rossi Deal

    MONSTER SPONSORI VALENTINO ROSSI

    Siapa yang tidak kenal Valentino Rossi, legenda dan icon MotoGP masa sekarang. Tidak ada seorangpun yang bisa membantah atau mengingkari hal ini. Tentunya momen tersebut tidak di sia-siakan oleh para perusahaan besarVale dan Monster yang ingin menjadi sponsor mempromosikan produk-produknya supaya di kenal di seluruh belahan dunia. Hal ini yang di lakukan oleh ” Monster” minuman energy dari Amerika. Mereka memutuskan untuk menjadi sponsor Valentino Rossi pada periode 2 tahun kedepan.

    Valentino Rossi dan Monster Energy akan segera mengumumkan kerjasama sponsor antara kedua belah pihak setelah semua negosiasi berjalan sesuai dengan yang di harapkan, salah satunya adalah permintaan perusahaan Minuman Energy tersebut supaya icon brandnya bisa disematkan di helm AGV sang jagoan pada laga musim depan. Perusahaan tersebut mengaku mengeluarkan biaya 2,5 juta euro ($ 3,288,000) di luar insentif $ 650,000 yang akan di berikan Monster kalau Valentino Rossi berhasil mempertahankan gelar juara dunianya pada musim 2009 nantinya.

    Diluar itu semua ternyata ada kontra spekulasi bahwa dana yang di kelurkan oleh Monster sejatinya adalah budget untuk John Hopkins yang harus gigit jari dengan penarikan diri Kawasaki dari kancah MotoGP 2009. Mengenai rumor tersebut salah satu pejabat tinggi dari Perusahaan Monster Energy menjawab ” Cerita tsb benar, tapi kalau uang yang kami keluarkan adalah uang Hopkins itu salah besar “, katanya.

    Di sadur dari Motorcycle-usa.com

  • Hallo Guys….

    Thanks buat wordpress yang udah nyediain website ini. Saya nobatkan blog saya ini sebagai blog campur-campur atau gado-gado sehingga semua isinya tidak di batasi bisa masalah otomotif, handphone ataupun bisnis….