Author: Iwanbanaran

  • Gawattt…Marquez akui lengannya sudah cacat ???

    Gawattt…Marquez akui lengannya sudah cacat ???

    Iwanbanaran.com – Cakkk…Pembalap Ducati Lenovo, Marc Marquez, kembali memberikan pengakuan jujur mengenai kondisi fisik lengan kanannya yang sempat melewati empat kali operasi besar. Juara dunia delapan kali tersebut menegaskan bahwa kondisi lengan kanannya tidak akan pernah bisa kembali seperti sediakala, sehingga ia harus terus menyesuaikan gaya balapnya di atas motor MotoGP. Kalau Bahasa kasarnya lengannya sudah cacat ?? waduhhh…..gawaatttt…

    Namun Marc idak ingin menjadikan kondisi fisiknya sebagai alasan untuk menyerah. Dalam pernyataannya, Marquez mengungkapkan perkembangan otot fisiknya yang tidak merata, namun ia memilih untuk fokus mencari solusi ketimbang meratapi keadaan.

    “Beberapa otot memang menunjukkan peningkatan, tetapi beberapa lainnya tidak. Namun, ya begitulah kenyataannya, tidak ada yang perlu diratapi. Jadi dengan mempertimbangkan hal itu, saya akan berusaha menemukan solusinya,” ujar Marquez.

    Menerima Realita Lengan Kanan yang Berbeda

    Masalah cedera humerus kanan yang dialami Marquez sejak insiden fatal di Jerez beberapa tahun lalu memang terus membayang-bayangi kariernya. Kendati kini mampu bersaing ketat di papan atas kejuaraan dunia bersama pabrikan Ducati, Marquez mengakui bahwa keterbatasan fisik masih ada.

    “Ini adalah lengan kanan yang berbeda. Jadi saya akan mencoba terbiasa dan terus berusaha berada dalam kondisi 100 persen di setiap akhir pekan balapan,” tambahnya.

    Marquez menjelaskan bahwa alih-alih memikirkan keterbatasan tersebut, langkah terbaik yang bisa ia lakukan adalah kembali mengubah cara mengendarai motor agar sesuai dengan tuntutan kondisi fisiknya saat ini.

    Penyesuaian Gaya Balap di Atas Desmosedici

    Adaptasi bukanlah hal baru bagi pembalap berjuluk The Baby Alien tersebut. Sejak kembali dari masa pemulihan panjang, ia telah berulang kali memodifikasi teknik pengereman dan posisi tubuhnya saat melintasi tikungan.

    “Saya akan kembali menyesuaikan gaya balap saya dengan apa yang dibutuhkan oleh kondisi fisik saya saat ini. Saya akan terus bekerja keras untuk meningkatkan level kebugaran fisik saya semaksimal mungkin,”tegas Marquez.

    Last….Sikap pantang menyerah dan mentalitas baja yang ditunjukkan Marc Marquez membuktikan mengapa ia tetap menjadi salah satu pembalap paling disegani di grid MotoGP. Meski harus berlomba dengan kondisi fisik yang tak lagi utuh, Marquez bertekad untuk terus tampil maksimal di setiap seri demi memperebutkan gelar juara dunia. Piye cak…optimis ora dengan Marc Akan mampu mempertahankan juara dunianya ?? (iwb)

  • Veda Ega Sudah Tiba di Silverstone….Harus waspada Pada Hakim Danish !!

    Veda Ega Sudah Tiba di Silverstone….Harus waspada Pada Hakim Danish !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Pebalap muda berbakat Indonesia, Veda Ega Pratama, bersiap melakoni tantangan besar pada lanjutan seri Moto3 musim 2026 di Sirkuit Silverstone, Inggris, akhir pekan ini (7–9/8). Balapan ini bakal menjadi momen penting bagi Veda untuk mempertahankan tren positif sekaligus memperkokoh posisinya di papan atas klasemen sementara. Yup…Veda Ega Sudah Tiba di Silverstone….Waktunya Bangkit ??

    Saat ini, pebalap binaan Astra Honda Racing Team yang membela Honda Team Asia tersebut bertengger di peringkat ke-6 klasemen sementara dengan torehan 90 poin. Raihan ini terbilang impresif bagi seorang rookie yang sudah mengoleksi dua kali podium di Brasil dan Prancis. Veda kini berpeluang besar menembus posisi 5 besar, hanya terpaut 19 angka dari pebalap Spanyol, David Almansa.

    Meski demikian, Silverstone menyajikan tantangan tersendiri. Lintasan sepanjang 5,89 kilometer dengan 18 tikungan ini belum pernah dijajal Veda di ajang mana pun sebelumnya, baik di Asia Talent Cup maupun Red Bull Rookies Cup.

    Maksimalkan Kelincahan Honda

    Sirkuit Silverstone dikenal memiliki karakter fast and flowing yang menguji keberanian dan presisi. Sektor ketiga—terdiri dari rangkaian tikungan cepat Maggotts, Becketts, dan Chapel (T10–T13)—menjadi area krusial. Karakter lincah sasis Honda NSF250R diyakini bakal memberi keuntungan bagi Veda di sektor teknis ini.

    “Target utama di sesi latihan bebas Jumat adalah langsung menemukan rhythm dan adaptasi racing line. Jika bisa langsung mengamankan slot di Kualifikasi 2 (Q2) tanpa melewati Q1, peluang untuk meraih posisi start terdepan akan jauh lebih besar,” serunya…

    Tantangan utama Veda ada di trek lurus panjang seperti Hangar Straight. Di kelas Moto3 yang identik dengan pack racing (rombongan rapat), kemampuan memanfaatkan slipstream atau mencuri angin di titik pengereman keras seperti Tikungan 3 (Village), Tikungan 6 (Brooklands), dan Tikungan 14 (Stowe) akan menjadi kunci penentu kemenangan.

    Persaingan Ketat Rombongan Depan

    Persaingan di Silverstone diprediksi berlangsung sengit. Selain harus mewaspadai pimpinan klasemen Maximo Quiles dan barisan pebalap KTM/CFMoto, Veda juga harus mengawasi pergerakan rival terdekatnya asal Malaysia, Hakim Danish, yang berada di posisi ke-7 dengan selisih hanya 4 poin.

    Jika mampu menjaga konsistensi pengereman dan cerdik mengeksekusi strategi di lap-lap terakhir, peluang Veda untuk kembali membawa kibaran Merah Putih ke podium Silverstone sangat terbuka lebar. Goooo Vedaaa….(iwb)

    Jadwal Moto3 Silverstone 2026:

    • Jumat (7/8): Free Practice & Practice 1

    • Sabtu (8/8): Practice 2 & Kualifikasi (Q1 & Q2)

    • Minggu (9/8): Race Utama

  • Honda Vario EVO Gempur Thailand…Warna Kuning + Pakai Subtank Suspension!

    Honda Vario EVO Gempur Thailand…Warna Kuning + Pakai Subtank Suspension!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…. Kejutan datang dari APHonda Thailand yang ternyata secara resmi meluncurkan generasi terbaru  seperti Vario 160 evo tanah air. AP Honda Thailand secara resmi merilis gebrakan terbaru untuk skutik sporty andalan mereka: Honda Click 160R Edisi 2026! Yang bikin ngiler mereka meluncurkan versi warna kuning termasuk juga hadirnya varian Limited edition yang sudah dicari dengan suspensi sub tank Profender. Waahhhhh…..ediann ikii cakkk !!!

    Motor matic sporty yang dikenal sebagai saudara kembar dari Honda Vario 160 di Indonesia ini hadir jauh lebih garang dengan imbuhan kode ‘R’, pembaruan desain, varian warna/tipe anyar, serta rincian harga resmi yang bikin ngiler. Dan inilah cak penjabaran Vario 160 Thailand yang kini juga ada warna kuning…

    1. Gebrakan Utama: Subtank Suspension & Kaki-Kaki R

    Perubahan paling mencolok yang sukses bikin geger para antusias otomotif terletak pada area peredam kejut belakang. Honda Click 160R edisi 2026 kini secara standar sudah dibekali subtank suspension (suspensi tabung) berwarna keemasan/merah khas gaya racing! Memang ini bukanlah suspensi bawaan pabrikan karena Honda menggandeng profender untuk menjadi supplier suspensi andalan ini. Dan suspensi Subtank hanya diberikan spesial khusus untuk varian SE…

    2. Varian Tipe, Pilihan Warna & Special Edition

    Honda Thailand menghadirkan 2 pilihan varian/tipe untuk Click 160R 2026 guna menyesuaikan karakter berkendara para konsumennya:

    • Varian ABS : Tampil lebih eksklusif dengan pilihan warna kuning, hijau Army, Hitam dan juga putih yang makin mempertegas aura premium sporty.

    • Special Edition (R-Racing Limited Edition): Ini dia bintang utamanya, cak ! Honda merilis edisi spesial R-Racing Edition yang mengusung grafis ala Honda Racing Corporation (HRC) dengan paduan warna khas Merah-Putih-Biru (Tricolor). Varian ini…Honda Vario Evo type-R mendapatkan decal eksklusif bertuliskan logo ‘R’, cast wheel berwarna hitam dengan striping merah cerah. Model ini dijual terbatas hanya 500 unit…

    Untuk Sektor dapur pacu masih mempercayakan ketangguhan mesin eSP+ (Enhanced Smart Power+) berkapasitas 157,7 cc, 4-katup, SOHC, berpendingin cairan, serta disokong sistem pembakaran PGM-FI. Tenaga Maksimum: 15,4 PS (11,3 kW) pada 8.500 rpm…Torsi Maksimum: 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Mesin ini terkenal sangat responsif sejak putaran bawah-menengah, irit bahan bakar, serta halus minim getaran. Fitur pendukung harian juga melimpah cak..

    • Honda Smart Key System (Keyless) lengkap dengan Answer Back System & alarm.

    • Panel Meter Full Digital: Menampilkan takometer, jam digital, indikator konsumsi BBM, serta pengingat ganti oli.

    • USB Charging Port Console Box: Mengisi daya gadget tanpa perlu adaptor tambahan.

    • Kapasitas Bagasi: Bagasi luas 18 Liter yang muat helm serta barang bawaan harian

    4. Rincian Harga & Banderol Resmi di Thailand

    Mengenai soal banderol, Honda Thailand memasarkan Click 160R 2026 dengan skema harga resmi sebagai berikut (jika dikonversikan ke Rupiah):

    Tipe / Varian Honda Click 160R 2026 Harga (Baht Thailand) Estimasi Harga (Rupiah)
    Click 160R ABS Type ~69,900 THB ± Rp 37  Jutaan
    Click 160R Special Edition (R-Racing) ~76,499 THB ± Rp 41 Jutaan

    Last…Langkah AP Honda Thailand menghadirkan Click 160R 2026 serta hadirnya varian Special Edition R-Racing dengan suspensi subtank jelas memanjakan para pencinta matic sporty di Thailand. Memang cak…secara mesin dan juga fitur tidak ada perbedaan dibandingkan dengan versi Indonesia. Akan tetapi kehadiran profender termasuk juga warna kuning eye catching jelas membuat motor ini makin menarik. Piye menurut sampeyan cak? (iwb)

  • Horeee Retro Suzuki Datang cakkk….ini adalah Suzuki GN160 !!

    Horeee Retro Suzuki Datang cakkk….ini adalah Suzuki GN160 !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…di saat pabrikan lain sibuk dengan trennya masing-masing, pabrikan berlogo “S” alias Suzuki ternyata punya amunisi yang nggak kalah aduhai. Yup, apalagi kalau bukan Suzuki GN160! Motor berkonsep neo-retro roadster ini sukses mencuri perhatian para pencinta roda dua. Nah, daripada penasaran, yuk kita bedah secara mendalam asal-usul, spesifikasi mesin, hingga detail fiturnya…!!

    Ngomongin soal silsilah cak, Suzuki GN160 ini sejatinya mengusung DNA besar dari keluarga legendaris Suzuki GN Series (seperti GN125) yang terkenal amat sangat tangguh di berbagai belahan dunia. Bedanya, kalau pendahulunya kental dengan aura cruiser, GN160 kini bertransformasi menjadi sebuah roadster klasik modern yang jauh lebih fresh!

    Nah, yang menarik nih cak… lahirnya Suzuki GN160 merupakan hasil racikan kolaborasi Suzuki bersama mitranya di Tiongkok, yaitu Haojue (melalui basis pabrikan Haojue-Suzuki).

    Secara rancangan dan struktur platform, motor ini mengambil basis yang mirip dengan Haojue DN150 yang dipasarkan di pasar Tiongkok. Namun, oleh Suzuki tidak mentah-mentah dicomot begitu saja! Identitas khas Suzuki tetap ditanamkan kuat, termasuk membenamkan mesin yang kapasitasnya dinaikkan menjadi 162 cc. Motor ini pertama kali diperkenalkan dan dipasarkan untuk kawasan Amerika Latin, seperti Kolombia. Piye detil mesinnya ??

    Suzuki GN160 dibekali mesin berkapasitas 162 cc, 1-silinder, 4-tak, SOHC, 2-katup, berpendingin udara (air-cooled), serta didukung sistem pembakaran Injeksi Elektronik (FI).

    IWB catat angka performanya nih cak :

    • Tenaga Maksimum (Power): 14,1 HP pada 8.000 rpm

    • Torsi Maksimum: 14,5 Nm pada 6.500 rpm

    • Transmisi: Manual 5-Percepatan

    Karakter mesinnya memang disetel untuk memuntahkan torsi melimpah pada putaran bawah hingga menengah (low-to-mid range). Jadi saat dipakai untuk stop-and-go di kemacetan maupun melibas tanjakan, dorongan tenaganya terasa terisi terus. Plus, yang paling utama adalah keunggulan khas Suzuki: konsumsi bahan bakar yang irit serta daya tahan mesin yang mbandel lan tahan banting!

    Sektor kokpit juga tidak luput dari perhatian Suzuki. Untuk mempertahankan estetika retro cak, panel instrumen Suzuki GN160 dirancang mengusung bentuk rumah instrumen (pod) bulat bergaya klasik. Di dalamnya mengadopsi konsep semi-digital / gabungan analog-digital dengan layar LCD ringkas yang mampu menyajikan berbagai informasi penting:

    • Speedometer Digital: Menampilkan angka kecepatan kendaraan secara presisi.

    • Odometer & Trip Meter: Pencatat jarak tempuh perjalanan total maupun trip.

    • Fuel Gauge: Indikator kapasitas bensin model bar digital.

    • Lampu Indikator: Kluster indikator lampu terpisah untuk posisi netral, lampu jauh (high beam), lampu sein, serta lampu cek sistem injeksi (FI).

    4. Rangka, Dimensi & Kaki-Kaki

    Secara proporsi bodi, Suzuki GN160 memiliki dimensi yang sangat pas dan ramah pengendara:

    • Panjang x Lebar x Tinggi: 2.005 mm × 770 mm × 1.090 mm

    • Jarak Sumbu Roda (Wheelbase): 1.280 mm

    • Jarak Terendah ke Tanah (Ground Clearance): 178 mm

    • Tinggi Jok: 760 mm (sangat bersahabat, bikin kaki gampang menapak)

    • Bobot Kosong/Siap Pakai (Kerb Weight): 128 kg

    Sektor kaki-kaki mempergunakan velg berukuran 18 inci bergaya klasik yang dibalut ban berukuran 80/100-R18 di depan dan 90/90-R18 di belakang. Suspensi depan mengandalkan model teleskopik, sementara bagian belakang ditopang oleh twin shock absorber (peredam kejut ganda).

    Urusan pengereman sudah sangat mumpuni berkat pengaplikasian rem cakram di bagian depan yang dipadukan dengan Single-Channel ABS, sementara rem belakang mengandalkan model tromol. Yahh namanya wae klasik cak….jadi remnya juga klasik hehehe….

    Tapi cak…tak cuma sekadar tampang klasik, Suzuki juga membekalinya dengan beberapa sentuhan fitur modern pendukung harian:

    • Lampu Depan LED: Headlamp bulat yang sudah LED lengkap dengan DRL (Daytime Running Light).

    • Lampu Belakang LED: Taillight bergaya klasik berteknologi LED.

    • USB-A Charging Port: Fitur praktis untuk mengisi daya smartphone saat berkendara.

    • Jok Bergaya Roti Sobek: Jok berdesain garis-garis klasik yang empuk dan nyaman.

    Last…Secara keseluruhan, Suzuki GN160 merupakan wujud nyata kepiawaian Suzuki dalam meracik motor bergenre neo-retroyang mengombinasikan warisan histori keluarga GN, estetika klasik, serta ketangguhan mesin 162 cc yang irit dan bertenaga. Sayang PT SIS sukanya mengambil desain atau produk dari India bukan Cina. Jadi rasanya lumayan pesimis pabrikan S tanah air sudah membawanya ke Indonesia. Tapi Menurut sampeyan piye cak? Apakah motor retro racikan Suzuki ini layak dan menarik banget kalau seandainya diboyong ke Indonesia? Coba coret-coret pendapat sampeyan di kolom komentar! gazzz (iwb)

  • Hot..Jorge Lorenzo tawarkan jadi Test Rider Yamaha ” Salah Mereka Melepasku” !!

    Hot..Jorge Lorenzo tawarkan jadi Test Rider Yamaha ” Salah Mereka Melepasku” !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…Drama panas kembali meletup dari panggung MotoGP, Kali ini mantan juara dunia 5 kali, Jorge Lorenzo, mendadak buka kartu terkait kenangan lamanya bersama pabrikan garputala, Yamaha. Lewat wawancara terbarunya, sang kolektor 3 gelar juara dunia MotoGP bareng Yamaha ini secara terbuka melontarkan pernyataan menohok. Lorenzo menilai Yamaha telah melakukan kesalahan fatal karena tidak mempertahankannya sebagai test rider (pembalap penguji) beberapa tahun lalu!

    Setelah memutuskan gantung helm dari balapan reguler pada akhir musim 2019 bersama Repsol Honda, Lorenzo langsung direkrut oleh Yamaha sebagai test rider untuk musim 2020. Namun, kebersamaan mereka hanya bertahan setahun dan terkesan angin-anginan, apalagi saat itu terhalang situasi pandemi.

    Mantan pembalap berjuluk X-Fuera ini secara jujur mengakui bahwa saat baru pensiun, fokusnya memang belum 100% untuk peran penguji.

    “Begitu saya pensiun, Yamaha langsung menawarkan posisi test rider. Saat itu saya cuma ingin menikmati hidup setelah 18 tahun berada di bawah tekanan konstan, saya butuh benar-benar lepas dari dunia balap,”ungkap Lorenzo.

    Doi bahkan terang-terangan melayangkan kritik ke dirinya sendiri:

    “Saya ini seorang perfeksionis. Tapi jujur saja, saat itu saya tidak memberikan perhatian yang layak untuk peran sebagai test pilot. Namun Saya pikir Yamaha salah karena tidak mempertahankanku. Aku yakin bahwa saya dapat memberikan informasi yang sangat penting untuk pengembangan motor mereka…” seru Jorge seperti kembali menawarkan diri…

    Meskipun menyadari kekurangannya di awal, Lorenzo menilai langkah Yamaha yang langsung melepasnya setelah satu tahun adalah sebuah blunder besar…

    Menurut pembalap asal Majorca ini, masukan teknis dan kemampuan analisisnya dalam merasakan detail perilaku motor seandainya dipertahankan bakal sangat membantu Yamaha—terutama untuk mencegah keterpurukan YZR-M1 yang kini kesulitan menandingi keperkasaan pabrikan Eropa seperti Ducati, Aprilia, hingga KTM. Lorenzo merasa feeling presisi serta pengalamannya membawa YZR-M1 ke puncak kejayaan adalah modal berharga yang disia-siakan oleh skuad Iwata.

    Pernyataan Lorenzo ini langsung memicu perdebatan panas di kalangan fans MotoGP, cak!

    Di satu sisi, gaya balap Lorenzo yang sangat halus (smooth like butter) dan fokus pada cornering speed memang terbukti melahirkan YZR-M1 paling dominan di masanya. Bahkan saat pindah ke Ducati, sentuhan masukan teknis Lorenzo (seperti bentuk tangki khusus) terbukti berhasil mengubah kelemahan Desmosedici menjadi motor yang lebih mudah dikendalikan.

    Last…. di sisi lain, problem terpuruknya Yamaha beberapa tahun terakhir jauh lebih kompleks daripada sekadar masukan pembalap penguji. Perubahan era aerodinamika radikal, ride height device, hingga mesin In-line 4 yang kehabisan nafas meladeni keangkeran mesin V4 membuat krisis Yamaha merembet ke ranah filosofi pengembangan pabrikan Jepang secara keseluruhan. So..apakah sampeyan setuju Lorenzo gabung Yamaha kembali sebagai test rider atau keputusan Yamaha sudah benar melepas Jorge ? piye menurut sampeyan cak ?? (iwb)

  • Ini Yamaha XSR155 Hasil Modif Lady Biker..Lhaa sangarrr benerrr !!!

    Ini Yamaha XSR155 Hasil Modif Lady Biker..Lhaa sangarrr benerrr !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…..Kalau biasanya dunia modifikasi roda dua didominasi oleh para kaum pria, kali ini ada cerita super menarik dari seorang ladies biker sekaligus petualang bernama Suherti atau yang akrab disapa Ntie Chan! Lhaaa piyee cakk…Doi sukses menyulap motor sport heritage kesayangannya, Yamaha XSR 155, jadi sesosok kuda besi touring & adventure yang cakepnya bikin ngiler! Nggak main-main, proses modifikasinya bertahap selama 3 tahun sampai akhirnya melahirkan modifikasi berkarakter yang dinamai “Jubei Yagyuu”—mengambil inspirasi dari nama samurai legendaris Jepang era Edo. Juozzzz tenan!

    Satu hal yang paling bikin eye-catching saat pertama kali lihat motor ini adalah warna livery-nya!

    • Livery Legendaris: Bodi didominasi warna hitam, tapi bagian tangki dibalut warna kuning mustard lengkap dengan aksen grafis speed block khas YZF-R1 60th Anniversary Edition! Aura balap legendaris Yamaha-nya keluar banget, ciamik tenan!

    • Detail Mesin: Area engine dipercantik dengan selang radiator biru terang dari Vietnam Parts, selang tabung, tutup oli WR3, selang rem Hell, serta kemudi stang bergaya RZR buat handling yang makin mantap…

    Part Kaki-Kaki Kelas Sultan!

    Ini yang paling bikin Juozzz ! Ntie Chan nggak ragu menjejali area kaki-kaki Yamaha XSR 155 miliknya dengan part aftermarket kelas premium :

    • Pengereman: Kaliper rem depan dan belakang sudah mempercayakan merek ternama Brembo !

    • Cakram Rem: Bagian depan pakai disc brake WR3 320mm full floating, sedangkan bagian belakang dikawal piringan cakram TDR lengkap dengan push rod master brake.

    • Penggerak & Roda: Rantai menggunakan RK Chain 480 Klo Black-Gold, gear set belakang dari WR3, serta dibalut karet bundar dari Maxxis. Nggak cuma makin pakem, tapi estetikanya racy abis!

    Soal detail aksesoris pendukung, sampeyan dijamin bakal geleng-geleng. Baut-bautnya saja sudah pakai bahan titanium dari WR3!

    Nggak cuma itu, terpasang juga spion Rizoma, frame slider WR3, penerangan utama lampu biled AES Turbo RGB, tuas kopling Accossato, master rem depan RCB S1, footstep underbone BPro, hingga pembuangan gas akhir berupa knalpot Tridente F20 by 3tech Racing Evolution. Melimpah dan mewah tenan part-nya!

    Meskipun sektor tampilan dan kaki-kaki dirombak habis-habisan, sektor dapur pacu bawaan pabrik dianggap sudah sangat mumpuni buat diajak touring keliling Indonesia.

    Yamaha XSR 155 sendiri dibekali mesin 155cc SOHC berpendingin cairan dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang sanggup memuntahkan tenaga hingga 14,2 kW @ 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm @ 8.500 rpm. Plus sudah ada fitur Assist & Slipper Clutch yang bikin perpindahan gigi makin halus dan kopling enteng banget.

    Manager PR, YRA & Community PT YIMM, Rifki Maulana, juga mengapresiasi karya Ntie Chan ini. Doi menegaskan bahwa Yamaha XSR 155 terbukti bukan cuma sekadar sepeda motor biasa, tapi jadi wadah kreasi universal berkonsep “Born To Be Free” yang bisa dinikmati siapa saja, termasuk para ladies bikers! Lady bikers wae motore sangarrrr tenan ngene…lhaa mosok sampeyan tetap matic waeee cakkk 😂 …(iwb)

  • Breaking !! Yamaha Indonesia Rilis New Fazzio SE Sunset Blue…Cakepppp !!!

    Breaking !! Yamaha Indonesia Rilis New Fazzio SE Sunset Blue…Cakepppp !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk…. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali memperkuat kepemimpinannya di segmen skutik gaya hidup dengan meluncurkan varian terbatas Yamaha Fazzio Special Edition Sunset Blue. Peluncuran resmi yang digelar pada Senin (3/8/2026) ini menghadirkan nuansa desain Retro Summer yang terinspirasi dari keindahan momen matahari terbenam di pesisir pantai. Wowww…cakeppp !!!

    Langkah ini mengikuti kesuksesan edisi spesial terdahulu, Fazzio Starry Night. Yamaha Fazzio edisi Sunset Blue dirancang untuk mengakomodasi kebutuhan generasi muda yang mengedepankan ekspresi diri, gaya hidup urban, serta tren budaya anak muda (skena) yang kian populer.

    “Skutik ini hadir sebagai ‘White Canvas’ yang memberikan kebebasan bagi penggunanya untuk berekspresi. Kami berkomitmen konsisten menghadirkan penyegaran tema yang fresh sehingga dapat terus menghadirkan inspirasi baru yang relevan dengan tren generasi muda.”

    — Rifki Maulana, Manager Public Relations, YRA & Community PT YIMM

    Dari segi visual, varian Sunset Blue mengombinasikan warna dasar Dull Blue pada bodi luar dengan aksen warna Navypada bagian bodi dalam. Perpaduan ini menciptakan kontras yang tegas namun tetap elegan.

    Bagian bodi samping dan dasi depan dihiasi grafis stiker bertema senja yang memadukan gradasi biru langit dengan oranye hangat. Terdapat pula tulisan “ONE TWO FIVE” sebagai simbol kapasitas mesin 125 cc sekaligus penegas estetika retro.

    Detail kendaraan juga mendapatkan sentuhan warna silver metalik pada sejumlah komponen utama, seperti pelek, front pocket, kaca spion, garnish speedometer digital, hingga pegangan tangan (handle grip) pembonceng di bagian belakang.
    Guna memperkuat identitasnya sebagai ikon budaya urban, Yamaha turut berkolaborasi dengan grup musik asal Bandung, Alkateri, dalam menyelaraskan tema peluncuran dengan dunia kreatif anak muda.

    Performa Dapur Pacu & Fitur Modern

    Di balik tampilan eksklusifnya, Yamaha Fazzio Special Edition Sunset Blue tetap mengandalkan spesifikasi teknis andalan keluarga Fazzio. Dapur pacu disokong oleh teknologi mesin Blue Core Hybrid 125 cc yang dirancang untuk memberikan akselerasi awal yang responsif serta konsumsi bahan bakar yang efisien.

    Sejumlah fitur pendukung kenyamanan berkendara harian turut disematkan:
    • Panel instrumen Digital Speedometer.

    • Lampu utama LED Headlight.

    • Pengisi daya gawai USB Power Pocket Type-C.

    • Gantungan ganda Double Hook Carabiner dan ruang penyimpanan luas.

    Program Motor Gratis & Daftar Harga

    Menyemarakkan peluncuran edisi spesial ini, Yamaha menggelar program kompetisi berhadiah satu unit Yamaha Fazzio Special Edition Sunset Blue secara gratis. Masyarakat dapat berpartisipasi dengan mengunggah foto kelengkapan pakaian (Outfit of The Day/OOTD) terbaik yang selaras dengan tema motor di media sosial. Detail mekanisme program akan diumumkan pada 5 Agustus 2026 melalui akun Instagram resmi Yamaha.

    Tabel Harga OTR Jakarta Line-up Fazzio Hybrid:
    Varian Fazzio Pilihan Warna Harga OTR Jakarta
    Special Edition Sunset Blue Dull Blue & Navy Rp23.150.000,-
    Fazzio Hybrid Blue White, Black Red, Graceful Pink, Yolo Black Rp22.820.000,-
    Fazzio Hybrid Neo Go Purple, Pink Mauve, Green, White Rp24.405.000,-
    Fazzio Hybrid Lux Greenish Gray, Titan Rp25.095.000,-

  • Karir Maverick Vinales diujung Tanduk….Dipecat Pertengahan Musim ini ??

    Karir Maverick Vinales diujung Tanduk….Dipecat Pertengahan Musim ini ??

    Iwanbanaran.com – Cakkk…Menjelang gelaran MotoGP Inggris di Sirkuit Silverstone, spekulasi panas mengenai masa depan Maverick Vinales mendadak mencuat. Berdasarkan laporan awal yang diturunkan oleh Motorsport.com, KTM dikabarkan mempertimbangkan untuk mencopot Vinales dari kursi balapnya lebih awal dan menggantikannya dengan pebalap penguji Pol Espargaro. Waahhh…

    (more…)

  • Aprilia Atur Strategi lawan Marc Marquez…..Perburuan Gelar 2026 Memanas !!

    Aprilia Atur Strategi lawan Marc Marquez…..Perburuan Gelar 2026 Memanas !!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk…Ketegangan di dalam garasi Aprilia Racing berada di titik tertinggi musim ini. Chief Executive Officer (CEO) Aprilia Racing, Massimo Rivola, secara tegas menyatakan komitmennya untuk segera membenahi atmosfer “beracun” dan dinamika internal tim demi menyelamatkan peluang gelar juara dunia MotoGP 2026. Langkah tegas ini diambil bertepatan dengan kian melesatnya performa sang juara bertahan, Marc Marquez, yang kini makin mengancam posisi puncak klasemen…!!

    Gebrakan yang disiapkan manajemen Aprilia terjadi usai serangkaian insiden dan ketegangan di antara para pebalapnya. Meski mengawali musim 2026 secara dominan melalui manuver Marco Bezzecchi dan Jorge Martin, konsistensi tim asal Noale, Italia, tersebut goyah akibat friksi internal dan serangkaian kerugian poin dalam beberapa seri terakhir.

    Puncaknya, rentetan hasil buruk Bezzecchi—mulai dari insiden dengan rekan setimnya hingga sanksi akibat pelanggaran di lintasan—membuat keunggulan poin Aprilia yang sempat menyentuh angka lebih dari seratus poin perlahan habis tergerus.

    Pihak manajemen menyadari bahwa menjaga keharmonisan paddock jauh lebih krusial menjelang paruh kedua musim ketimbang sekadar mengandalkan kecepatan motor. Rivola menegaskan bahwa pihaknya tidak akan mentoleransi intrik yang dapat merugikan fokus tim di garis finis.

    “Pertama-tama, kami harus mengevaluasi diri sendiri. Fokus kami adalah memberesi internal agar kembali kompetitif seperti di awal musim. Sejak balapan pertama, kami tidak pernah meremehkan Marc Marquez. Ia adalah ancaman nyata dan pabrikannya melakukan pekerjaan yang luar biasa.”.. ujar Massimo Rivola

    Di sisi lain, bangkitnya Marc Marquez bersama tim pabrikan Ducati menjadi momok menakutkan bagi rival-rivalnya. Sempat tertinggal hingga 102 poin pasca-operasi bahu di awal musim, pebalap asal Spanyol itu melakukan comeback impresif dengan memenangi rentetan balapan secara beruntun.

    Dengan performa Ducati yang kembali menemukan bentuk terbaiknya, perselisihan jarak poin di papan atas klasemen kini kian menipis. Rivola bahkan secara terbuka melabeli Marquez sebagai kandidat terkuat untuk merengkuh gelar juara dunia musim 2026, meski menekankan bahwa Aprilia tidak akan menyerah begitu saja.

    “Semua memprediksi Marc Marquez sebagai favorit. Namun, persaingan gelar ini dipastikan akan berlangsung sengit hingga seri pamungkas, dan kami akan bertarung sampai akhir,” tegas Rivola.

    Last….kini, fokus Aprilia tertuju pada pembenahan manajemen garasi agar dapat meredam dominasi Ducati. Paruh kedua kompetisi diprediksi akan menyajikan pertarungan sengit antara kebangkitan beruntun Marquez dan upaya Aprilia dalam mempertahankan kedudukan mereka di garis depan. (iwb)

  • Breaking !! Fermin Aldeguér Pindah ke VR46 Team….Dapat Ducati spek Factory !

    Breaking !! Fermin Aldeguér Pindah ke VR46 Team….Dapat Ducati spek Factory !

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Bursa transfer pebalap MotoGP jelang era anyar regulasi 2027 benar-benar panas membara, Cak! Kabar mengejutkan datang dari pabrikan Borgo Panigale. Fermin Aldeguer, rookie berbakat asal Spanyol yang saat ini membela Gresini Racing, dipastikan bakal pindah markas ke VR46 Racing Team pada musim MotoGP 2027! Langkah manuver ini murni diprakarsai oleh Ducati Corse yang memegang kontrak langsung sang pembalap. Keputusan ini tergolong menarik dan mengejutkan karena terjadi tepat saat MotoGP bersiap menyongsong era baru mesin 850cc!

    Poin paling krusial dari kepindahan ini adalah status Aldeguer di tim milik The Doctor tersebut, Cak. Meskipun membela tim satelit VR46, Aldeguer tetap berstatus sebagai pembalap pabrikan (factory rider) yang dikontrak langsung oleh Ducati Corse. Artinya, di musim 2027 nanti Aldeguer dijamin bakal menunggangi motor berkode Desmosedici GP 850cc spesifikasi pabrikan penuh (Factory-Spec). Doi juga akan menerima pasokan komponen serta update perangkat balap secara bersamaan dengan pembalap tim utama Ducati Lenovo!

    “Menjadi bagian dari tim VR46 adalah kehormatan besar. Tapi sejujurnya, bekerja langsung di bawah naungan sosok legenda seperti Valentino Rossi bikin saya agak sedikit terintimidasi !” gurau Aldeguer saat merespons kepindahannya.

    Bagi kubu VR46 Racing Team—khususnya sang manajer tim, Alessio ‘Uccio’ Salucci—merekrut Aldeguer sebenarnya adalah impian lama yang tertunda. Sampeyan ingat kan waktu Luca Marini secara mendadak hengkang ke Repsol Honda pada akhir musim 2023 lalu? Nah, waktu itu VR46 sejatinya sudah mendekati Aldeguer, namun terhalang kontrak. Kini, berkat restu dan skema dari Ducati, VR46 akhirnya berhasil mengamankan salah satu talenta muda paling mematikan di kisi balap MotoGP untuk jangka panjang.

    Last…Kepindahan Aldeguer ke VR46 untuk musim 2027 otomatis bikin susunan pebalap Gresini Racing bergejolak. Tim besutan Nadia Padovani kini juga sudah memiliki pebalap baru untuk mengisi barisan lini serang mereka saat regulasi 850cc resmi bergulir nanti. Nah, piye miturut sampeyan, Cak? Apakah duet Aldeguer dengan racikan teknis pabrikan Ducati di bawah naungan tim VR46 bakal sanggup mengacak-acak persaingan papan atas di era 850cc nanti? monggo berikan prediksinya…(iwb)