Iwanbanaran.com

Category: Otomotif

  • Bedah Teknis ZXMOTO 820RR….Jawara WSSP Portimao Penakluk Yamaha R9 dan Panigale !!!

    Bedah Teknis ZXMOTO 820RR….Jawara WSSP Portimao Penakluk Yamaha R9 dan Panigale !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….seluruh dunia sedang membicarakan ZXMOTO. Seperti yang sudah IWB terangkan sebelumnya pada artikel lawas dimana ZXMOTO 820RR berhasil menjadi jawara diajang WSSP Portimao menaklukkan Yamaha R9 dan Panigale sebagai penantang serius ZXMOTO. IWB yakin sampeyan penasaran seperti apa sih produknya ? makanya pada artikel ini IWB mencoba membeberkan kesampeyan tentang bedah Teknis ZXMOTO 820RR….Jawara WSSP Portimao Penakluk Yamaha R9 dan Panigale !!!

    Kisah ini bermula pada Pada September 2025, pabrikan asal China, ZXMOTO, resmi memperkenalkan lini terbaru mereka di ajang CIMA Show. Bukan satu, melainkan tiga varian motor sport 3 silinder yang siap menggebrak pasar global. Dipimpin oleh pendiri merek yang juga eks pimpinan Kove (yang kini sudah tersedia di AS), ZXMOTO mengusung ambisi besar untuk menciptakan motor sport dengan spesifikasi eksotis yang menyaingi pabrikan besar dunia.

    Nama ZXMOTO sendiri diambil dari inisial pendirinya, Zhang Xue (Z – X). Meski terbilang baru, pabrikan ini sudah memproduksi motor dalam jumlah besar, termasuk 10.000 unit 500RR (4 silinder) dan varian retro 500F. Kini, 820RR menjadi proyek paling ambisius mereka, dengan klaim sebagai motor tercepat China setidaknya sampai pabrikan seperti CFMOTO merilis superbike 1000cc mereka. Dan semua terbukti di Portimao kemarin diajang WSSP 2026…..

    Tiga Varian ZXMOTO 820RR

    Varian Tenaga Bobot Fitur Utama
    820RR (Base) 135 hp 191 kg Cornering ABS + TC, adjustable rake, suspensi KYB standar
    820RR-R (High-Spec) 145 hp 186 kg Panel TFT 6.2 inci (Android), velg forged aluminium, knalpot titanium, suspensi KYB DLC
    820RR-RS (Top Line) 150 hp 175 kg Knalpit Akrapovič full titanium, titanium conrod & valve, suspensi Öhlins, Brembo GP4, tangki aluminium, subframe magnesium

    Varian Tertinggi: 820RR-RS

    Varian ini adalah puncak teknologi ZXMOTO. Dengan bobot hanya 175 kg dan tenaga 150 hp, rasio power-to-weight-nya mencapai 0,857 hp/kg—sangat kompetitif di kelasnya cak. Komponen balap seperti titanium conrod dan valve memungkinkan mesin berputar lebih tinggi tanpa menambah bobot, sementara Öhlins dan Brembo GP4 menjanjikan handling dan pengereman setara motor Eropa.

    Varian Naked: 820R

    Selain versi fairing penuh, ZXMOTO juga memamerkan 820R—motor naked dengan mesin dan sasis yang sama. Mengusung setang tinggi dan lampu depan bergaya KTM, motor ini masih dalam tahap pengembangan dan belum dirilis detail spesifikasinya.

    Spesifikasi Teknis Unggulan

    Komponen Detail
    Mesin 3 silinder, 820cc, DOHC, 4 katup per silinder
    Tenaga Maksimal 135–150 hp (tergantung varian)
    Kecepatan Maksimal 299 km/jam (186 mph)
    Bobot 175–191 kg
    Suspensi Depan KYB DLC / Öhlins (fully adjustable)
    Rem Depan Brembo radial 4 piston / GP4
    Fitur Elektronik Cornering ABS, cornering traction control, cruise control
    Panel Instrumen 6.2 inci berbasis Android (RR-R/RS)

    1. Bobot Super Ringan
      Varian tertinggi hanya 175 kg, lebih ringan dari pesaing sekelas (Yamaha R9, Ducati Panigale V2). Kombinasi tangki aluminium, subframe magnesium, dan komponen titanium menjadi kunci.

    2. Teknologi Balap di Kelas Menengah
      Fitur seperti cornering ABS + TC biasanya hanya ditemukan di motor mahal. ZXMOTO menyematkannya bahkan di varian dasar.

    3. Rasio Power-to-Weight Kelas Dunia
      Dengan 150 hp / 175 kg, 820RR-RS memiliki rasio yang setara dengan Aprilia RS660 pabrikan atau Triumph Street Triple 765 RS.

    4. Ekosistem Produksi Massal
      ZXMOTO sudah terbukti mampu memproduksi 10.000 unit 500RR. Ini menunjukkan kapasitas produksi dan kontrol kualitas yang matang, tidak hanya sekadar pamer konsep.

    Ringkasan Data

    Item Detail
    Model ZXMOTO 820RR, 820RR-R, 820RR-RS, 820R (naked)
    Mesin 820cc, 3 silinder, DOHC
    Tenaga (varian tertinggi) 150 hp
    Bobot (varian tertinggi) 175 kg
    Kecepatan Maks 299 km/jam (186 mph)
    Fitur Unggulan Cornering ABS+TC, cruise control, TFT Android (RR-R/RS)
    Status Dipamerkan di CIMA Show Sep 2025, produksi ditargetkan 2026

    Nahhh…jadi gitu cak. ZXMOTO 820RR adalah proyek ambisius yang menunjukkan bahwa pabrikan China tidak lagi hanya membuat motor murah, tetapi mulai merambah segmen performa tinggi. Dengan spesifikasi yang menggiurkan—mesin 3 silinder, bobot ringan, dan fitur elektronik canggih—ZXMOTO berpotensi menjadi pesaing serius di kelas menengah global. Apalagi yang terbaru membuktikan bahwa produk mereka super kompetitif mampu melawan pabrikan mapan seperti Ducati, Yamaha, Honda dan Kawasaki. Harga ZXMOTO 820RR yang hanya 43.800 Yuan (sekitar Rp 94-102 juta) sangat kompetitif jika dibandingkan dengan motor Jepang atau Eropa sekelas (800cc) yang harganya bisa mencapai ratusan juta rupiah . Hal ini menjadi salah satu faktor utama meledaknya popularitas ZXMOTO, terutama setelah kemenangan ganda mereka di ajang WSBK Portimão Maret 2026….(iwb)

  • Gawaatttt…Mandat Biofuel + Etanol Makin Serius! Mesin gampang jebol ???

    Gawaatttt…Mandat Biofuel + Etanol Makin Serius! Mesin gampang jebol ???

    Iwanbanaran.com – Cakkk….IWB baru saja mlongo baca berita terbaru dari ranah kebijakan energi tanah air. Lhaaa piyee…Pak Bahlil (Menteri ESDM) baru saja resmi ketok palu menerbitkan aturan main baru soal Bioetanol dan Biodiesel. IWB tahu sampeyan pasti bertanya-tanya, “Terus nasib motor kesayangan gimana, Cak?” Tenang, tarik napas dulu, mari kita bedah pelan-pelan… (more…)

  • Serius…Mick Doohan Temukan “Kejanggalan” Ducati !!

    Serius…Mick Doohan Temukan “Kejanggalan” Ducati !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Legenda balap 500cc lima kali juara dunia, Mick Doohan, angkat bicara mengenai persaingan MotoGP 2026 yang saat ini didominasi oleh Aprilia. Dalam wawancaranya, pembalap asal Australia itu mengaku bingung dengan performa Ducati yang justru terseok-seok di awal musim. Menurut Doohan, masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan soal perburuan gelar juara musim ini. Namun, ia mengakui bahwa performa pabrikan asal Borgo Panigale tersebut sangat sulit untuk dipahami dan penuh kejanggalan. Kok bisa ? simak penuturannya berikut ini….

    Ducati, yang telah memenangkan empat gelar juara dunia pembalap secara beruntun, hingga saat ini belum pernah sekalipun merasakan kemenangan di balapan utama MotoGP 2026. Kemenangan terakhir mereka terjadi pada Oktober lalu di Malaysia melalui Alex Marquez.

    Sebaliknya, Aprilia justru sedang dalam performa terbaik. Marco Bezzecchi telah memenangkan semua balapan utama musim ini dan memuncaki klasemen sementara, meski dua kali gagal finis di sprint race. Rekan setimnya, Jorge Martin, juga tampil impresif dengan satu kemenangan sprint dan beberapa kali podium. Bahkan pembalap satelit Trackhouse Aprilia, Raul Fernandez, berhasil menembus tiga besar.

    Sementara itu, satu-satunya kemenangan Ducati musim ini hanya berasal dari sprint race di Brasil, yang diraih oleh juara bertahan Marc Marquez.

    “Saya rasa masih terlalu dini untuk membicarakan musim ini. Kita akan kembali ke Eropa segera. Kita lihat apa yang terjadi. Yang tidak saya mengerti adalah Ducati. Saya tidak yakin apakah Aprilia mengambil langkah maju yang besar atau Ducati yang justru mundur. Dan jika mundur, mengapa mereka bisa kehilangan performa?” ujar Doohan.

    Salah satu hal yang paling mencolok adalah performa tim satelit Ducati, VR46 Racing Team, yang justru terlihat lebih kompetitif dibandingkan tim pabrikan. Fabio Di Giannantonio saat ini menjadi pembalap Ducati dengan posisi terbaik di klasemen, yaitu keempat, di belakang Pedro Acosta (KTM) serta dua pembalap Aprilia (Bezzecchi dan Martin).

    Fakta ini memunculkan pertanyaan besar tentang arah pengembangan motor Ducati.

    “Tapi tampaknya tim satelit VR46 tampil lebih baik daripada motor pabrikan Ducati. Jika itu masalahnya, siapa yang memimpin pengembangan? Apakah mereka selama ini melangkah ke arah yang benar?” tambah Doohan.

    Di tengah dominasi Bezzecchi, Doohan menyoroti performa Jorge Martin yang mulai bangkit. Juara dunia 2024 itu sempat mengalami masa sulit karena cedera di musim lalu dan absen di sebagian tes pramusim 2026. Namun, kini ia kembali ke Eropa hanya tertinggal empat poin dari rekan setimnya, Bezzecchi.

    “Bezzecchi telah melakukan pekerjaan yang luar biasa dengan motor itu; dia sangat kuat dalam satu lap dan di balapan jarak jauh. Aprilia terlihat sangat kuat. Sedangkan untuk Martin, pertama-tama saya suka pria itu. Dia rendah hati, manusia normal, dan sangat cepat. Kami melihat itu saat dia memenangkan kejuaraan dunia dengan Ducati di Pramac.”

    Doohan juga menyindir lucu kebiasaan Martin yang kerap terjatuh saat merayakan kemenangan. Setelah memenangkan sprint race di COTA, Martin terjatuh saat melakukan wheelie.

    “Sayangnya dia sering cedera tahun lalu. Dia melewati masa-masa sulit dengan Aprilia. Sekarang dia memulai dengan baik. Dia posisi kedua di kejuaraan dunia. Semuanya berjalan baik baginya… kecuali dia perlu berlatih selebrasi lap kemenangannya!” canda Doohan..

    Last….Marc Marquez, yang masih dalam masa pemulihan pasca operasi bahu, juga belum menemukan performa terbaiknya. Ia belum pernah naik podium di balapan utama musim ini. Di Buriram, ia kehilangan poin karena kerusakan pelek, sementara di Austin ia mendapat penalti karena insiden dengan Di Giannantonio. Secara statistik, Ducati kehilangan 42 poin di klasemen konstruktor dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sementara Aprilia justru naik 68 poin.

    Statistik Ducati 2025 Ducati 2026 Selisih
    Poin Konstruktor (3 seri) +42 (relatif) – -42
    Poin Aprilia (3 seri) – +68 (relatif) +68

    Last….Doohan menegaskan bahwa persaingan musim ini masih panjang dan belum bisa disimpulkan hanya dari tiga seri di luar Eropa. Balapan-balapan di Eropa akan menjadi ujian sesungguhnya bagi Ducati untuk membuktikan apakah mereka benar-benar kehilangan arah pengembangan atau hanya sedang dalam masa adaptasi. Pertanyaan besar pun mengemuka Apakah ini awal dari era baru dominasi Aprilia, atau hanya “awan gelap sementara” yang akan segera berlalu begitu MotoGP kembali ke Eropa? Kita nantikan saja cak….(iwb)

     

  • Harga Minyak makin Tidak Waras…EV Tiongkok Makin Larisss Maniss !!!

    Harga Minyak makin Tidak Waras…EV Tiongkok Makin Larisss Maniss !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk….  Siapa sangka konflik panas yang terjadi di Timur Tengah sana malah bikin pabrikan otomotif China ketiban durian runtuh. Saat dunia lagi pusing tujuh keliling gara-gara harga minyak goreng… eh maksudnya minyak bumi, yang melambung tinggi, mobil listrik (EV) asal Negeri Tirai Bambu justru laris manis bak kacang goreng di pasar ekspor. Yup…Harga Minyak makin Menggila…mobil Cina Panen Rayaaaa !!!

    Minyak Tembus 100 Dolar, Mobil Listrik China Langsung Gaspol!

    Gini lho cak ceritanya. Gara-gara gesekan antara Israel, AS, dan Iran di Selat Hormuz sejak Februari kemarin, harga minyak mentah dunia (WTI) sempat njengat sampai 113 dolar AS per barel awal April ini. Bayangkan cak, dompet rakyat global langsung menjerit kalau harus isi BBM terus-terusan.

    Nah, di saat itulah mobil listrik China masuk jadi pahlawan ekonomi. Data terbaru dari PCA bikin IWB melongo: ekspor mobil elektrifikasi China di Maret 2026 melonjak drastis sampai 140 persen! Dari yang tahun lalu cuma 349 ribu unit, sekarang sudah tembus 700.000 unit lebih yang dikirim ke luar negeri. Ediannn !!!

    BYD, Geely, & Chery Jadi Raja Jalanan

    Siapa saja pelakunya? Siapa lagi kalau bukan raksasa macam BYD, Geely, dan Chery. Mereka cerdik banget memanfaatkan krisis energi ini buat ekspansi ke Asia dan Eropa. Efeknya? Saham BYD di Hong Kong langsung hijau royo-royo naik 3,1 persen per Jumat (10/4/2026).

    Bos PCA, Cui Dongshu, bahkan bilang kalau situasi sekarang mirip krisis minyak tahun 1970-an. Dulu orang pindah ke mobil irit, sekarang orang nggak pakai tanggung-tanggung, langsung loncat ke mobil listrik!

    Nasib Berbanding Terbalik di Kandang Sendiri

    Tapi anehnya nih cak, kalau di pasar ekspor mereka “raja”, di dalam negeri China sendiri penjualannya malah lagi lemes alias lesu. Penjualan domestik justru turun 14 persen. Kok bisa?

    • Subsidi Dicabut: Pemerintah China mulai mengurangi “suntikan dana” alias subsidi buat mobil listrik.

    • Daya Beli: Konsumen di sana lagi ngerem belanja karena biaya hidup yang naik.

    • Data Penurunan: Penjualan domestik BYD anjlok lebih dari 40%, bahkan Tesla Shanghai juga ikut terkoreksi 24%.

    Jadi ibaratnya nih cak, mereka lagi fokus “jualan keluar” karena pasar luar negeri lagi haus-hausnya sama kendaraan hemat energi gara-gara harga minyak tadi.

    Last….fenomena ini adalah alarm buat kita di Indonesia. Di satu sisi, kita bisa kebanjiran mobil China yang makin murah dan canggih. Tapi di sisi lain, ini kesempatan emas buat kita yang punya cadangan nikel melimpah untuk narik mereka bikin pabrik baterai di sini. Zaman sudah berubah, Cak. Kendaraan listrik bukan lagi soal gaya hidup atau pamer teknologi, tapi sudah jadi kebutuhan ekonomi biar dapur tetap ngebul tanpa pusing mikirin harga BBM naik. Tapi memang untuk motor masih jauh sih mengingat daya jelajah yang pendek masih menjadi masalah buat harian. Piyee menurut sampeyan? Apakah sudah saatnya kita bener-bener beralih ke EV, atau nunggu harga minyak turun lagi? monggo berikan komennya…(iwb)

  • Akhirnyaaa….beli motor Bekas gratis Balik Nama cakkk !!!

    Akhirnyaaa….beli motor Bekas gratis Balik Nama cakkk !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk… boso “gratisan” pancen selalu bikin telinga kita langsung njengat, bener ora? Nah, kabar gembira datang buat sampeyan para pemburu motor atau mobil bekas. Kabarnya, Korlantas Polri lagi menggodok wacana menggembirakan. Yakni Biaya Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB) kedua alias bekas bakal dihapus! Ora mung kuwi cak, perpanjang STNK nantinya nggak perlu lagi pinjam KTP pemilik lama. Lha kok iso? Ini detilnya.. (more…)

  • OMOWAY OMO X Debut di Singapura: Motor “Bisa Jalan Sendiri” Siap Meluncur ke Indonesia !!

    OMOWAY OMO X Debut di Singapura: Motor “Bisa Jalan Sendiri” Siap Meluncur ke Indonesia !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…..IWB sampe ngowoh bin doweh melihat teknologi Cina yang semakin seremmm. Betul cak…diundang langsung oleh OMOWAY Indonesia, Dunia otomotif roda dua kembali dihebohkan dengan kehadiran motor listrik futuristik, OMOWAY OMO X, yang resmi melakukan debut global dalam versi produksi masalnya di Singapura pada 12 Maret 2026. Motor yang sempat dijuluki sebagai “Tesla Cybertruck versi motor” ini sebelumnya telah muncul di Indonesia pada pertengahan 2025, namun masih dalam wujud prototype atau model konsep. Yesss…”Bisa Jalan Sendiri” Siap Meluncur ke Indonesia !! (more…)

  • Ancaman Serius Kawasaki….QJMotor SRK 421RR, Tantang Ninja ZX4RR !!!

    Ancaman Serius Kawasaki….QJMotor SRK 421RR, Tantang Ninja ZX4RR !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Industri otomotif roda dua kembali dikejutkan dengan langkah agresif pabrikan asal Tiongkok, QJMotor. Melalui peluncuran model terbaru mereka, SRK 421 RR, QJMotor secara terbuka menantang hegemoni Kawasaki Ninja ZX-4RR yang selama ini melenggang sendirian di segmen motor sport 4-silinder berkapasitas mesin kecil…. (more…)

  • IIMS 2026 Day 5 : Woww…banyak motor dan mobil Baru cakkkk !!!

    IIMS 2026 Day 5 : Woww…banyak motor dan mobil Baru cakkkk !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Deretan brand otomotif ternama di Indonesia dan dunia unjuk gigi pada hari pertama pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Para peserta pameran berlomba-lomba untuk menarik perhatian para pengunjung dengan memperkenalkan produk-produk baru serta berbagai promo yang menarik. Dan pada IIMS 2026 hari kelima ini banyakkk motor dan mobil baru Gebrak Indonesia cakk !! (more…)

  • Curhatan Tardozzi…” Bahu Marc cukup parah…” !

    Curhatan Tardozzi…” Bahu Marc cukup parah…” !

    Iwanbanaran.com – Cakkk…Manajer Tim Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, memberikan kabar terbaru yang sangat dinantikan mengenai kondisi fisik Marc Marquez menjelang tes pramusim MotoGP 2026 di Malaysia. Menurutnya cedera Marc cukup parah… (more…)

  • Rivola heran, tidak ada sponsor besar tertarik ke Bezzecchi – Aprilia !!

    Rivola heran, tidak ada sponsor besar tertarik ke Bezzecchi – Aprilia !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…CEO Aprilia, Massimo Rivola, mengakui bahwa ia “agak kecewa” karena Aprilia tidak dapat menarik minta “sponsor utama” untuk musim MotoGP 2026 setelah tahun terbaiknya sepanjang sejarah. Merk yang berbasis di Noale ini mencapai puncak baru di MotoGP pada tahun 2025, dengan mencetak empat kemenangan grand prix di kedua timnya dan finis sebagai runner-up di klasemen konstruktor untuk pertama kalinya. Apa yang terjadi ?? (more…)