Iwanbanaran.com – Cakkk…sopo sih nggak ngiler dengan sensasi nunggang kendaraan Hybrid. Senyap, irit dan spontan. Apalagi dikombinasikan dengan suspensi yang nyaman seperti Zenix….wisss seger tenan. Eitttt tapi jangan salah…..sampeyan harus siapin dana besar kalau baterei bermasalah. Dan tahukah sampeyan….Biaya Ganti Baterai Innova Zenix Hybrid…bikin mulessss cakkkk !!!!
Fenomena mobil hybrid saat ini memang penjualannya makin moncer bin meroket di tanah air. Salah satu aktor utamanya siapa lagi kalau bukan si bongsor Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid. IWB akui, mobil ini emang dadi primadona baru buat para bapak-bapak atau keluarga yang pengen gaya tapi tetep irit bbm.
Tapi begini cak… di balik kemewahan dan senyapnya mesin hybrid, ternyata masih banyak sampeyan-sampeyan semua yang masih “ketar-ketir” alias was-was. Kenapa ? Apalagi kalau bukan soal BATERAI. Banyak yang nanya ke IWB, “Cak, kalau baterainya jebol, piye nasibe? ” ….Nah, kebetulan IWB dapet bisikan dari PT Toyota Astra Motor (TAM). Mas Philardi Ogi selaku PR Manager TAM langsung buka suara buat nenangin kegelisahan kita semua. Intinya satu cak: Ojo Panik!
Pihak Toyota sebenernya sudah memikirkan hal itu cak. Makanya Mereka ngasih jaminan alias garansi baterai itu nggak main-main, yaitu 8 tahun atau 160.000 km (mana yang tercapai lebih dulu). Jadi selama masa itu, kalau ada apa-apa sama sel baterainya, sampeyan tinggal bawa ke bengkel resmi, beres! Nggak perlu pusing mikirin biaya gantinya yang bikin meriang….
Tapi pertanyaannya… gimana kalau masa garansinya wis wassalam alias habis? Nah, ini yang bikin IWB dlongop bin mlongo cak.
Mas Ogi blak-blakan bilang kalau harga spare part baterai assembly buat Innova Zenix Hybrid itu ada di angka kisaran Rp 48 Juta! Jiaannn… ngeri tenan ! Duit segitu kalau buat beli motor wis dapet sport 250cc second sing masih kinyis-kinyis, atau dapet matic premium satu unit gress dari dealer.
Dan yang perlu dicatat cak, Toyota itu jualnya satu paket alias assembly, nggak dijual per modul atau eceran. Jadi kalau rusak dan harus ganti ya langsung glundung satu set. Cakepppp tenann bikin gemeterrrr….
Last….meskipun harganya bikin mripat mendelik, Mas Ogi negasin kalau tim teknisi nggak bakal asal vonis ganti. Semua bakal lewat pemeriksaan teknis yang super akurat di bengkel resmi. Dilihat dulu tingkat kerusakannya, didiagnosis bener-bener, baru deh keluar estimasi penanganannya. Jadi nggak main hantam cak. Saran IWB… buat sampeyan yang nunggang Zenix Hybrid, rajin-rajinlah servis rutin di bengkel resmi. Biar kondisi baterai terpantau terus. Dan mumpung garansinya panjang banget, dinikmati aja kenyamanannya. Nggak usah dipikirin harga baterainya dulu, sing penting gaspol cari cuan nggo gantine sesuk, bener ora? hehehe. Baterei Zenix 48 juta ?? piyee cak….masih berani gazzz beli oraa kieee ? (iwb)
