Category: Otomotif

Iwanbanaran.com – Cakkk….Kemenangan bersejarah ZXMOTO di ajang World Superbike Championship (WSBK) Portimão ternyata tidak hanya mengguncang papan klasemen, tetapi juga pasar motor global. Pabrikan asal China ini mencatatkan lebih dari 5.000 unit motor terjual dalam waktu kurang dari tiga pekan setelah kemenangan ganda mereka di Portugal. Yup…penjualan mereka melesatttttt !!!

Seperti yang pernah IWB bahas sebelumnya….Pada putaran penutup Kejuaraan Dunia Superbike di Sirkuit Portimão, Portugal, ZXMOTO menciptakan sejarah. Pembalap Valentin Debise bersama tim Evan Bros Racing berhasil meraih kemenangan 1-2 (finis pertama dan kedua) dengan motor 820 RR. Mereka mengalahkan pabrikan-pabrikan besar seperti Yamaha, Kawasaki, Triumph, Ducati, Honda, MV Agusta, dan QJ. Bagi merek asal China, ini adalah pencapaian yang di luar dugaan (unexpected milestone). Namun, yang lebih mengejutkan adalah respons pasar di dalam negeri setelah kabar kemenangan ini menyebar.

Menurut laporan efek dari kemenangan di WSBK ini langsung terasa pada angka penjualan ZXMOTO. Dalam kurang dari tiga minggu setelah kemenangan di Portimão, pabrikan tersebut berhasil menjual lebih dari 5.000 unit sepeda motor.

Angka ini mencerminkan fenomena yang jarang terjadi: prestasi balap secara langsung mendorong keputusan pembelian konsumen. Biasanya, hubungan antara “minggu balap” dan “penjualan showroom” membutuhkan waktu lebih lama. Namun untuk ZXMOTO, kemenangan di sirkuit seolah menjadi “iklan langsung” yang paling efektif.

Fenomena ini mengingatkan pada kisah sukses pabrikan Jepang di era 1970-an-1980-an, di mana Honda, Yamaha, dan Suzuki menggunakan ajang balap sebagai batu loncatan untuk merebut pasar global. Kini, giliran pabrikan China yang menjalankan strategi serupa—dan berhasil.

Meski antusiasme pasar sangat tinggi, ZXMOTO menghadapi tantangan klasik:

1. Kapasitas produksi – Mampu memenuhi lonjakan pesanan?

2. Layanan purna jual – Jaringan bengkel dan ketersediaan suku cadang di luar China

3. Konsistensi performa – Mempertahankan keunggulan di musim-musim berikutnya

Last….Efek ZXMOTO adalah bukti bahwa kemenangan di sirkuit masih menjadi salah satu alat pemasaran paling kuat di industri sepeda motor. Lebih dari 5.000 unit terjual dalam tiga pekan adalah angka yang membuat pabrikan Eropa dan Jepang harus mulai memikirkan ulang strategi mereka. Pertanyaannya sekarang: mampukah ZXMOTO mempertahankan momentum ini, atau ini hanya “efek kejutan” sesaat? Jawabannya akan sangat menentukan apakah kita sedang menyaksikan awal dari pergeseran kekuatan global di industri motor….(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….sepertinya masa keemasan kendaraan EV soal subsidi pemerintah pelan-pelan mulai dicabut. Asas keadilan mulai ditegakkan (haiyaahhh). Hal ini berdasarkan update-an terbaru soal regulasi kendaraan listrik (KBLBB) di tanah air. Kalau selama ini kita dimanjain dengan “pajak nol rupiah” alias gratis tis buat PKB (Pajak Kendaraan Bermotor) dan BBNKB, sekarang skemanya berubah total Kangbro !!!

Jadi cak…dari update paling fresh kemarin, Berdasarkan Permendagri No. 11 Tahun 2026 yang diteken Pak Tito Karnavian, mobil listrik sekarang nggak lagi jadi objek yang dikecualikan dari pajak. Artinya apa? Secara “default” atau aturan dasar, mobil listrik itu SEKARANG KENA PAJAK. Titik!

Terus, kenapa aturannya berubah? Nah, di dalam pasal 14 aturan tersebut, perhitungan pajak sekarang bener-bener ngelihat dua faktor utama: NJKB (Nilai Jual Kendaraan Bermotor) dan Bobot Koefisien. Yang bikin IWB garuk-garuk kepala, bobot koefisien ini dihitung berdasarkan tingkat kerusakan jalan dan pencemaran lingkungan.

Dan tahu nggak sampeyan? Di lampiran aturan itu, ternyata nggak ada bedanya antara mobil listrik sama mobil bensin konvensional (ICE). Sebagai contoh, BYD M6 punya koefisien 1,050—sama persis kayak koefisien Daihatsu Xenia! Jadi secara “kertas”, pemerintah nganggep beban jalan yang ditimbulkan mobil listrik sama aja kayak mobil bensin. Waduhhh…

Apakah bakal langsung mahal pajaknya? Eits, tunggu dulu… jangan langsung lemes bin galau. Meskipun secara aturan pusat sudah nggak otomatis nol rupiah, tapi pemerintah pusat masih ngasih “celah” buat pemerintah daerah (Pemda) untuk ngasih insentif.

Jadi intinya begini:

1. Nggak Seragam Lagi: Dulu mungkin nasional rata-rata dibebasin. Sekarang, tiap daerah bebas nentuin sendiri mau dikasih diskon berapa persen atau malah tetep digratisin.

2. Tergantung Daerah: Kalau Pemda DKI Jakarta mau tetep gratisin (0%), ya monggo. Tapi kalau Pemda lain mutusin buat narik pajak 10% atau 20% dari dasar pengenaan, ya mereka punya payung hukumnya sekarang.

IWB pribadi ngelihat ini sebagai langkah transisi pemerintah. Mungkin karena populasi EV sudah makin banyak, pemerintah mulai mikirin maintenance jalanan yang juga butuh dana dari pajak kendaraan. Tapi ya itu, buat sampeyan yang baru mau meminang mobil listrik, wajib banget cek aturan di daerah masing-masing nantinya. Jangan sampe kaget pas STNK turun, angkanya nggak nol lagi, mringis tenan nanti!

Last…aturan ini memang bikin bingung karena kebijakan angka diserahkan ke pemerintah daerah…amsyong sih cak. Soalnya kalau sudah dikasih payung hukum dari pemerintah pusat, kebiasaan daerah pasti di “push” karena aji mumpung untuk menambah pendapatan daerah. Namun disisi yang lain, ketimpangan antara pajak EV dan ICE memang kebangetan tenan. Lhaa piyeee…sebagai contoh, mosok pajak pertahun BYD Sealion 7 yang harganya 600 jutaan hanya dikenakan 500 ribu rupiah alias masih lebih murah dari motor PCX IWB yang kena 600 ribuan. Kan ora adil tenan…wong sugih malah disubsidi, iyooo ora wkwkwk (pembeli mobil listrik rata-rata punya kemampuan ekonomi diatas rata-rata). Kalau motor listrik full subsidi baru IWB setuju. Menurut sampeyan sendiri piye cak….setuju nggak dengan revisi aturan subsidi ini ? monggo berikan opininya…. (IWB)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Menandai perjalanan sepuluh tahun kiprahnya di industri aksesori roda dua, SHAD Indonesia resmi merayakan hari jadinya yang ke-10 (2016-2026) pada hari ini, 18 April 2026. Dalam momentum perayaan satu dekade tersebut, produsen perlengkapan berkendara ini menegaskan komitmennya terhadap pasar nasional dengan meluncurkan rangkaian produk inovatif yang dirancang untuk menjawab beragam karakteristik kebutuhan pengendara di Indonesia…!!

Sebagai salah satu pasar sepeda motor terbesar di dunia, Indonesia memiliki peran strategis dalam strategi ekspansi internasional SHAD. Selama sepuluh tahun terakhir, perusahaan terus memperkuat operasional lokal guna memastikan standar desain, engineering, dan kualitas global dapat diakses langsung oleh komunitas motor di Tanah Air.

Inovasi Produk Terbaru 2026

Dalam rilis resminya, SHAD memperkenalkan empat produk unggulan yang mencakup kategori top case, side case, hingga tas teknis:

1. TR46 Aluminum Top Case

Merupakan evolusi dari seri TR41, top case ini menawarkan kapasitas lebih besar yang mampu menampung hingga dua helm (satu modular dan satu JET, atau satu helm trail ukuran XL).

• Keunggulan: Memiliki struktur tahan air setara IPX5 dan fitur hook atas untuk muatan tambahan hingga 6 kg.

• Harga: Dibanderol mulai dari Rp 1.499.000 (Varian Black) hingga Rp 1.799.000 (Varian Alu).

2. TR27 Side Case

Solusi penyimpanan samping yang ringkas dan tangguh, dirancang untuk penggunaan harian maupun petualangan.

• Fitur: Menggunakan material polypropylene yang diperkuat, desain bukaan atas (top opening) untuk akses mudah, serta kompatibel dengan sistem mounting 3P & 4P SHAD.

• Ketersediaan: Produk ini akan mulai tersedia di pasar pada 1 Juni dengan harga mulai Rp 1.799.000.

3. SH51 Top Case

Produk ini ditargetkan untuk segmen touring jarak jauh dengan fokus pada aspek aerodinamis dan stabilitas.

• Spesifikasi: Mampu menampung dua helm flip-up dengan beban maksimal 10 kg dan dilengkapi Double Locking System.

• Harga: Dipasarkan seharga Rp 2.299.000 (Carbon) dan Rp 2.499.000 (Alu).

4. TR08 Waterproof Crash Bar Bag

Tas berkapasitas 8 liter ini menawarkan perlindungan 100% tahan air (IPX4) dan dirancang untuk dipasang secara universal pada crash bar motor.

• Material: Menggunakan polyester dengan lapisan PVC ganda dan material Hypalon yang memiliki ketahanan UV hingga 1500 jam.

• Harga: Tersedia dengan harga retail Rp 699.000.

Last…Josep, perwakilan dari SHAD, mengungkapkan kebanggaannya atas perkembangan budaya penggunaan boks motor di Indonesia yang kini menjadi bagian dari kenyamanan dan keselamatan berkendara. Memasuki dekade kedua, SHAD Indonesia berkomitmen untuk terus memperkuat posisi pasar melalui dukungan terhadap komunitas dan penghadiran solusi mobilitas yang inovatif. Seluruh produk terbaru ini mencerminkan nilai utama merek yang mengedepankan fungsionalitas dan keamanan, sekaligus mempertahankan estetika teknik yang dikembangkan langsung di Barcelona. Keren cak….(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….IWB baru saja mlongo baca berita terbaru dari ranah kebijakan energi tanah air. Lhaaa piyee…Pak Bahlil (Menteri ESDM) baru saja resmi ketok palu menerbitkan aturan main baru soal Bioetanol dan Biodiesel. IWB tahu sampeyan pasti bertanya-tanya, “Terus nasib motor kesayangan gimana, Cak?” Tenang, tarik napas dulu, mari kita bedah pelan-pelan… (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkkk….  Siapa sangka konflik panas yang terjadi di Timur Tengah sana malah bikin pabrikan otomotif China ketiban durian runtuh. Saat dunia lagi pusing tujuh keliling gara-gara harga minyak goreng… eh maksudnya minyak bumi, yang melambung tinggi, mobil listrik (EV) asal Negeri Tirai Bambu justru laris manis bak kacang goreng di pasar ekspor. Yup…Harga Minyak makin Menggila…mobil Cina Panen Rayaaaa !!!

Minyak Tembus 100 Dolar, Mobil Listrik China Langsung Gaspol!

Gini lho cak ceritanya. Gara-gara gesekan antara Israel, AS, dan Iran di Selat Hormuz sejak Februari kemarin, harga minyak mentah dunia (WTI) sempat njengat sampai 113 dolar AS per barel awal April ini. Bayangkan cak, dompet rakyat global langsung menjerit kalau harus isi BBM terus-terusan.

Nah, di saat itulah mobil listrik China masuk jadi pahlawan ekonomi. Data terbaru dari PCA bikin IWB melongo: ekspor mobil elektrifikasi China di Maret 2026 melonjak drastis sampai 140 persen! Dari yang tahun lalu cuma 349 ribu unit, sekarang sudah tembus 700.000 unit lebih yang dikirim ke luar negeri. Ediannn !!!

BYD, Geely, & Chery Jadi Raja Jalanan

Siapa saja pelakunya? Siapa lagi kalau bukan raksasa macam BYD, Geely, dan Chery. Mereka cerdik banget memanfaatkan krisis energi ini buat ekspansi ke Asia dan Eropa. Efeknya? Saham BYD di Hong Kong langsung hijau royo-royo naik 3,1 persen per Jumat (10/4/2026).

Bos PCA, Cui Dongshu, bahkan bilang kalau situasi sekarang mirip krisis minyak tahun 1970-an. Dulu orang pindah ke mobil irit, sekarang orang nggak pakai tanggung-tanggung, langsung loncat ke mobil listrik!

Nasib Berbanding Terbalik di Kandang Sendiri

Tapi anehnya nih cak, kalau di pasar ekspor mereka “raja”, di dalam negeri China sendiri penjualannya malah lagi lemes alias lesu. Penjualan domestik justru turun 14 persen. Kok bisa?

• Subsidi Dicabut: Pemerintah China mulai mengurangi “suntikan dana” alias subsidi buat mobil listrik.

• Daya Beli: Konsumen di sana lagi ngerem belanja karena biaya hidup yang naik.

• Data Penurunan: Penjualan domestik BYD anjlok lebih dari 40%, bahkan Tesla Shanghai juga ikut terkoreksi 24%.

Jadi ibaratnya nih cak, mereka lagi fokus “jualan keluar” karena pasar luar negeri lagi haus-hausnya sama kendaraan hemat energi gara-gara harga minyak tadi.

Last….fenomena ini adalah alarm buat kita di Indonesia. Di satu sisi, kita bisa kebanjiran mobil China yang makin murah dan canggih. Tapi di sisi lain, ini kesempatan emas buat kita yang punya cadangan nikel melimpah untuk narik mereka bikin pabrik baterai di sini. Zaman sudah berubah, Cak. Kendaraan listrik bukan lagi soal gaya hidup atau pamer teknologi, tapi sudah jadi kebutuhan ekonomi biar dapur tetap ngebul tanpa pusing mikirin harga BBM naik. Tapi memang untuk motor masih jauh sih mengingat daya jelajah yang pendek masih menjadi masalah buat harian. Piyee menurut sampeyan? Apakah sudah saatnya kita bener-bener beralih ke EV, atau nunggu harga minyak turun lagi? monggo berikan komennya…(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkkk… boso “gratisan” pancen selalu bikin telinga kita langsung njengat, bener ora? Nah, kabar gembira datang buat sampeyan para pemburu motor atau mobil bekas. Kabarnya, Korlantas Polri lagi menggodok wacana menggembirakan. Yakni Biaya Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB) kedua alias bekas bakal dihapus! Ora mung kuwi cak, perpanjang STNK nantinya nggak perlu lagi pinjam KTP pemilik lama. Lha kok iso? Ini detilnya.. (more…)