Bro dan sis sekalian…setelah sekian lama menggodok artikel ini, njengking mlumah murep dlosor gulung koming….akhirnya kelar juga godok artikel adu komparasi head to head antara Yamaha New Vixion advance vs Honda new CB150R. Seluruh aspek IWB angkat meliputi handling, engine, finishing hingga riding quality. Bahkan dari sisi engine….IWB sampai mengadu keduanya dilapangan. Yup…..adu drag head to head, siapa yang paling unggul diantara keduanya?. Monggo lanjutkan bacanya sampai usai…….eh, ojo lali kopi wedang susu jahe buat nemenin baca kangbro, tiwas biar makin gayeng 
…..
Untuk merealisasikan komparasi….IWB sampai ngubek-ngubek pembaca yang memiliki New Vixion Advance. Pilihan pada versi Advance karena inilah versi terbaru dari Vixion. Sedang new CB150R adalah milik Wahana Artha (suwun buat kang Sakti)…..yang IWB gunakan wira-wiri selama satu minggu lamanya. Singkat cerita…..gayung bersambut dari bro Kurnia yang ngontak FB IWB. Doi mengaku sangat penasaran dan bersedia bertemu IWB disebuah pom bensin kawasan Depok. Ditemani bro Irwan sebagai punggawa Road ride (editor video)….kami bertiga langsung ngacir keSerpong agar proses testing berlangsung lancar. Hampir satu setengah jam kami menyusuri jalanan Sawangan yang super semrawut, akhirnya kita tiba dilokasi. Komparasipun dimulai….
Ergonomi
Ergonomi versi terbaru dari sport Honda berlabel new CB150R lebih sporty dibanding sebelumnya. Hal ini IWB rasakan saat nongkrong diatasnya. Feel stang sedikit jauh dan memaksa badan kita rada nunduk. Impressi pertama membuat sensasi mantap ketika menggenggam handle bar. Apalagi desain tanki lebih gambot dengan kontur menipis dibagian jepitan paha. Rasanya memang pas. Apalagi mata dimanjakan dengan speedometer futuristik yang disebut mengadopsi desain kokpit pesawat. Begitu juga New Vixion Advance (NVA)…..
Walau secara umum hampir mirip…sport Yamaha termasuk lebih rileks untuk jangkauan tangan. Hal ini dikarenakan lengkungan sudut stang yang sedikit tinggi dibanding New CB150R (NCB). Bagian tanki juga tidak kalah gagah. Sayang ketika mata menyapu bagian speedometer…..panel terkesan old style. Jarum RPM analog menjadikannya kalah dari sisi visual. Walaupun secara fungsi justru lebih gampang dilihat. Btw…secara umum, tinggi jok keduanya tidak banyak perbedaan. Pokoke cocok untuk umume wong Indonesia mzbro. Terus piye saat digunakan jarak jauh??…..
Nyaris tidak ada yang menonjol karena pressure keduanya mirip yakni berada ditelapak tangan. Jadi kalau sampeyan bermacet ria….telapak tangan bagian dalam jempol rada ngilu. Ini kalau berkendara dikemacetan berjam-jam. Jika untuk jalanan normal speed konstan jarak jauh….NVA sedikit unggul pada bagian….(maaf) bok*ng yang lebih adem. Kalau IWB analisa bisa jadi karena busa sport Yamaha yang cenderung lebih empuk. Namun secara umum….keduanya nyaris seimbang untuk ergonomi….
Handling
Nahh….ini mzbro yang cukup menarik. NVA dibekali dengan sasis deltabox sementara NCB adalah truss frame aka teralis. Gimana saat digunakan dilapangan?. Pada generasi sport terbaru AHM….respon motor saat digunakan high ataupun low speed patut IWB acungi jempol. Disini IWB tidak banyak merasakan perbedaan kemampuan baik cornering ataupun melaju kencang kendati frame keduanya tidak sama. Bahkan IWB merasa…..dibeberapa sektor, NCB lebih unggul khususnya ketika motor digeber dengan kecepatan diatas speed 120 km/jam. Stir terasa lebih antep dan tenang. Lha koq iso??….
Kalau IWB analisa…spek ban lebih besar satu tingkat memberikan daya cengkram ekstra (NCB 100 dan NVA 90). Otomatis diameter tapak karet bundar yang bersentuhan diaspal lebih besar. Hal ini ternyata juga diakui oleh bro Kurnia selaku pemilik NVA. “Iya mz…..terasa lebih tenang stir nggak terlalu ringan jadi motor stabil saat kecepatan tinggi..”serunya ke IWB. Wah…berarti klop dengan yang IWB rasakan….
Engine
Ini dia yang paling bikin penasaran. Seperti yang kita tahu para media sudah mengumbar seluruh data diatas mesin dyno. Sebagai orang umum tentu data tersebut sahih dan bisa dijadikan pegangan. Tapi sebagai biker….rasanya kurang afdol jika kita tidak tes dilapangan. Dilalah kang Kurnia pemilik NVA juga semangat. “Boleh-boleh mz….hayoooo..“serunya antusias. Sebagai informasi, bro Kurnia memiliki bobot rentang 78-79 kg. Sementara IWB kisaran 81-82 kg (jumbo cak….ojo guyu sampluk swallow). Soal skill jangan ditanya….pemilik NVA merah ini masuk kategori mantap….
IWB sendiri sudah menyiapkan 3 kamera (2 Gropro dan 1 ion) untuk mengabadikan jalannya tes drag (suwun buat kang Irwan Road ride). Dua kamera ditaruh pada bagian dada (IWB dan bro Kurnia)…sementara kamera ION memiliki dudukan mounting cengkeram pada stang atau pipa. Karena kita ingin tahu pergerakan motor…dan NVA tidak memiliki behel belakang….maka ION pun dipasang pada NCB. Setelah setingan kelar, singkat cerita….testingpun dimulai….
Mengejutkan, tes awal menunjukkan…NCB langsung melesat. Ditangan bro Kurnia….motor baru Honda ini unggul sejal awal. Wah….rumus SOHC menang tarikan awal langsung musnah oleh spek near square ki. Namun sekonyong-konyong……NVA sempat imbang dibelakang hingga kembali lunglai saat masuk gear 5. Weleh…..mosok sih?. IWB masih berpikiran…..bobot pengendara beda 3 kg, ngaruhlah. Karena masih penasaran….drag kembali kita lakukan…..
Sesi kedua IWB sempat melakukan start secara sempurna (kalau nggak dibilang nyolong). Unggul hingga gigi 3….masuk keempat NCB dengan mudah menyusul. Behhh…..kudu diet ki koyone. Usai?. belum. Pancet penasaran. Sesi tiga IWB masih diatas NVA. Betot hingga gas mentok……mengejutkan sebab kali ini IWB mampu mengimbangi bro Kurnia. Baik dari gear dua hingga 5 nempel terus. Puas tenan ki IWB soale dari tadi susah bener. Dan kali ini jarak hanya satu ban…walau dalam posisi masih berada dibelakang. Akhirnya joki tukeran. Biar adil cak….jangan-jangan Vixy susah menang gara-gara bobot IWB kabotan ki . Dan running-pun dimulai. Hasilnya??….
Video adu drag Honda new CB150R vs Yamaha Vixion Advance
Walahhh….malah kalah mzbro 😯 . NVA hanya mampu ngimbangi hanya sampai gear 3. Masuk zona gear 4……bro Kurnia yang nunggang motor sendiri IWB salip dengan mudah. Karena penasaran….kita sepakat melakukan drag lagi. Pada tes kedua cukup hebat…..ditangan bro Kurnia, NVA sempat berhasil unggul sejak gear pertama. Tapi keunggulan tidak berlangsung lama karena ketika motor melewati kecepatan 100 km/jam….kembali NVA dipaksa mundur oleh NCB. Mau dicoba kayak apa hasilnya sama. “Tenaganya rata mz….ngisi segala rentang RPM. Saya akui mz…“celoteh bro Kurnia tentang NCB…
Dengan kondisi diatas, soal performa NCB unggul dibanding NVA…setidaknya dari tes pribadi. Mau tidak mau Yamaha harus bergerak jika ingin jabanin NCB dengan spek DOHC near square engine-nya. Mapping ulang menjadikan laju motor ini memang seperti tidak pernah kehabisan tenaga. Kemudian untuk vibrasi engine….NCB juga banyak berubah dibanding 1st gen. Alus ki pakde….baik ditanki ataupun foo step. Padahal yang sebelumnya…IWB masih menjumpai getaran diarea tanki yang dijepit paha. Tapi sekarang sudah jauh berkurang. Gleserrr….
Finishing dan material
Nahhh….disini Yamaha boleh bertepuk dada bangga. Walau tidak siginifikan….soal material dan finishing dari pandangan IWB, Honda masih dibawah pabrikan garputala. Baik ketebalan casing ataupun solid tidaknya kuncian panel perpanel. IMHO….inilah keunggulan rival dekat AHM. Yah…memang tidak ada produk yang sempurna. Ketika fitur sudah melimpah (hadirnya LED, Full digital, ban gambot dan new facelift desain) sementara pabrikan kudu putar otak agar banderol tetap terjangkau…..pasti ada beberapa poin yang kudu dikorbankan. Lha mau apik kabeh….pertanyane, wani pirooo?? …..
Kesimpulan
Hadir sebagai penyempurna versi sebelumnya membuat NCB mampu mengungguli dua “core” penting sebuah motorsport yakni handling serta performa engine. Motor lebih anteng dan mesin makin kuat…..plus BBM cukup irit (kisaran 42 km/liter) membuatnya melompat dari generasi sebelumnya. Sementara Vixion….tidak banyak ubahan dari generasi pertama era 2007 membuat sport andalan YIMM ini harus mendapatkan setuhan serius. Kalau desain…IWB nggak akan banyak berkomentar dan biarlah sampeyan yang menentukan sendiri. Lawong selera masing-masing…..iyo ora kang?
Last……Itulah hasil komparasi NVA vs NCB. IWB haturkan terima kasih tak terhingga kepada kang Kurnia dan bro Irwan yang sudi membantu IWB hingga adu drag bisa terlaksana dengan baik. Sebagai informasi….tes ini tidak berlaku mutlak. Artinya bagi yang mungkin merasa belum puas atau kurang percaya….monggo dijajal sendiri untuk membuktikan. Salam juozzz gandozz dan IWB mau ngibrit ke Yogyakarta sik. Kita ketemu dikota gudeg…ocreeeee !!! ….(iwb)
Comments
428 responses to “Video : Adu drag & komparasi head to head Yamaha New Vixion Advance vs Honda new CB150R….siapa yang unggul??…”
Artikel Ngenesssss buat FBYaMaho jadi tambah Mewekkkkkk……….
akhirnya petisi fbh tentang Video Adu drag & komparasi head to head Yamaha New Vixion Advance vs Honda new CB150R? dikabulkan lumayan buat hiburan fansboy patah hati…
akhirnya lek iwb ngenes juga liat fbh mewek sambil kojel kojel di kandang kambing yang minta video adu drag ncb vs nvl….
motor celeng ngadu drag pasti menanglah walau tipis,
tapi kalau di sirkuit pasti ndlosor gak bisa belok…
Akhire jebrol kang thanxs. Kang
akhirnya penduduk zamban city keluar sarang, padahal artikel ini cuma setingan buat mancing fbh keluar…
besok pas data aisi ms motor sport langsung kojel kojel
Jgn lupa angsurannya tetep ringan, tinggg…. 😀
Naahh ini dia
Pigson serasa kaya brutu klo deket NCB
Weka weka weka
josss kang,,makasih
males cooyy baca artikel GP …..drpda nyampah gak jelas mending diem …
Udah tanda tangan petisi buat lorencuk blm coy?
Sono gih tanda tangan biar meweknya ilang,,
Ngoaahahahahahaa
petisinya dikabulkan, fbh langsung gelar syukuran…
dan langsung artikel lek iwb dibuat iklan dibrosur motor honda…
jiahahahahahaaa….
MT-15 gk bs diandali kyk powerny mirip mbiso bakalan dikepretin crypton mbah modiar ..
Yang menjadi pertanyaan koq cuma bisa menang tipis sama SOHC padahal itu mesin DOHC loh.. yang katanya mesin DOHC lebih superior dari SOHC, tak kirain SOHC akan tertinggal jauh dari mesin DOHC, padahal ini mesin SOHC yang sering di BC mesin jadul tapi mesin DOHC “yang dianggap modern” cuma menang tipis aKa 11-12, tapi ini bukan karena siapa yang lebih superior karena ini kelas 150cc jadi jangan berharap banyak karena pasti hasilnya 11-12 kecuali pakai Turbo dari salah satu motor tsb baru bisa jomplang hasilnya.
monggo pilih sesuai selera masing2 karena kelas 150cc pasti hasilnya 11-12 + jalan makin lama makin sesak ra iso top speed jeh…
NCB motor elegant = gagah
NVA motor sporty = stylish
Lha klu jarak tempuhnya jakarta surabaya pasti juuaaauuuuhhhhh tertinggal bro, ini kan gak jauh2 amat
Logika aja, siapa sanggup motornya geber jkt sby, orang mudik pantura aja ninja yg kenceng bisa imbang ama 4tak, pernah mbelah pantura indramayu?
Nah itu masalahnya, belum geber aja uda keburu ngerem duluan. Akhirnya di jalan motor 1000cc pun bejaban sama 125cc. Lain klo jalanan di indo kayak di amrik yg panjang dan minim gangguan.
pasti besok ada iklan di brosur honda ..
“motor juara drag versi blog kondang iwb”..
jiahahahahaha…..
*hati hati kalau nyebar brosur di pinggir jalan takut di pancal ndase….
Angsuran brosurnya honhon itu horor buat fbeye wkwkwk 😀 😀
Your comment is awaiting moderation. Ini unit Test nya ada yg dari pabrikan ya ? Dan yg satunya dari konsumen ? Kalau benar, saya jadi teringat kasus R25. unit Test sama yg buat konsumen beda?so kalau mau lebih fair lebih baik unit Test nya harus sama2 dari konsumen Reply
masa komen kek gini kena modetrasi ? Yg komen kata2 kotor kok lulus ??????
Akhirnya muncul juga hasilnya….joz gandoz
Mtr odong2 yimm kok diadu m cb yg turunan moge..yo bablas.nva cocoknya lwn supra fit..br mng
Permalahannya knp niww CB di jakarta blm pernah keliatan???
NCB ga laku
Jiahahahahahaha
hahaha darmo kojel2, ati2 kang iwan barangkali di jogja disemplak dengkule darmo. wkwkwk
disinyalir setelah ini owner NVA langsul jual tuh maenan. xixixi
point yg menarik “Sementara Vixion?.tidak banyak ubahan dari generasi pertama era 2007 membuat sport andalan YIMM ini harus mendapatkan setuhan serius”
wkwkwk salam zluuuuub moooo
Mimpi 29hp emang mantapp, tinggggg… 😀 😀
Near Square ??? ?
ente jangan cari di jalan tapi di samping rumah buat kandang pitik..
Nongol jg nih vidio.
Trimz kang Iwan…..
Klo ga 29hp ya 11-12 lah, wkwkwk..
*Termasuk bonus maks 8rb rpeem HAHAHA
Habis test drag, cek konsumsi olie vikysen kang wkwkwk 😀
Wah nvl kalah ya
Siap” aja bentar lg fans fby yg tukang putus asa, kek fbr terbitin petisi rosidin the kick master
Petisi pecat iwb dari komentator trans 7
Ngoakakakaka
Dari dulu motor yamaha selalu ada sisi buat belain diri…. kalau kalah dri lawan. Sama halnya fby banyak alasan buat menerima kenyataan. Tak ada produk yg sempurna, tp setidaknya nva jauh lebih ramah buat di pakai harian dri pada ncb,.
lek iwb ngetes ncb agak sedikit was was takut pro linknya prothol…
jujur lek gimana perasaanmu??
akakaka. Dasar motor ngebul. Kaki cungkring enteng lagi masih keok lawan NCB yang gambot kaki kekar. Huahaha.
Yamaho buat balap harus pake bahan TITANIUM BERYLIUM harga ratusan jetong. . hanya buat pencitraan. ALAMAT DIJALAN DIBULLY SAMA MOTOR HONDA..
Fby tukang mewek
Rossi tukang mewek
Lorencong tukang Mewek
Gak jauh2 yamaho pun meweeeek. ZLUBBB
Setelah artikel ini
IWB kalo di jalan, ketemu rider yamaha
Jangan dekat” bisa kena pancal
Fby inspirasi sang legend, kalo kalah kakinya mancal lawan
Ngoakakaka
buat para rider ncb hati hati kalau berangkat kerja pagi, liat ke bagian mesin takut masih ono pithike…
ngoahahahaha….
kepala ketemu dengkul. dengkul ngga salah malah di sundul kepala dari belakang
Joozz..kang iwb…monggoh tinggal di pilih sesuai selera
Akhirnya keluar juga artikelnya, mantep komparasinya jadi tambah tahu.
semoga ga ada petisi ke iwb dr kaum fby dongo
kocak juga lihat fbh tegang lihat video adu drag nvl vs ncb,,,
serasa nonton motogp…
senenge puoooollll
akakakakakakaaaak….
PERINGATAN YAMIMI: MAIN HIGH RPM DAPAT MENGAKIBATKAN HALUSINASI VIKYSEN SETARA DOHC, OLI CEPAT HABIS DAN REMBES KERUANG PEMBAKARAN, KNALPOT NGEBUL DAN GANTI MESIN YG TIDAK BERGARANSI
Hal diatas diluar dari komstir oblak dan pelk rawan meleyot
ngoahahahaaaa laskar antek2 pak dosen cakil
adu balap drag aka balap celeng ncb unggul, tapi di sirkuit gak berlaku buat motor celeng sing ora bisa belok….
pasti ndlosorrrr….
Indahnya mimpi 29hp HAHAHA 😀
Pasti indah, salah sendiri CB overbore oprekan AHM gak bisa menang lawan SOHC superr..
Mikiirrr..
fix tahun depan jadi ambil ..
sambil nunggu dlu test bebek super dan mt15
pdhal yg di harepin yzf r15 dohc dan cbr facelift …
Setelah gw kmren koment n bnyk yg ladenin koment gw, akhir’y muncul jg tuh artikel’y
smoga ga ada petisi ke iwb dr kaum fby dongo
Ckck… Salah satu korban asap
,
,
,
,
Asap olie vikysen 😀
ndak nyucukk.. coyy
emg udah kodratnya pingsen motor ngeden boros oli ngebul sedotwc ompong buoooooosssokkkkkk…
yg legowo ya cuk..
ekekekek..
nva lawan mbeat.. aza kang baru seimbang ..
ngoahahahaha..
pingsen motor setengah jadi gigan.. kok vs ncb dadi ampasss… buosokkk..
ekekekek..
Loro ati
Coba dua” ny di adu drag sama ninja R,, 😀
ngeless ae kang..
jiahahahahaaaa
tanteh berjenggot penunggang mbeat…
hati hati lek iwb stoner aja udah kapok naik motor honda..
Yamaha berani kasih pinjaman nva gak? Buat diperkosa bliger. Paati takut ngebul
Wkwkwkwkwk…..
Mana brani,, pabrikan pengecut……
Sama kaya SALES dan FB nyaaa
ekekekekek
jangan bertele_tele hasilnya tetep ini ?
champions sale motor sport 2015
250cc = ninja 250 r by KAWASAKI
150cc = vixion series by YAMAHA
110cc = mbittt bletakk by HODONGO
akakakakakakak
zlub.
Mungkin kang iwb atau temannya blm paham betul vikysen dan kurang eksplorasi fitur rahasia vikysen yaitu dgn menekan kombinasi beberapa tombol secara bersamaan…
Ituloh fitur AUTO KICK ANTI SALIP
Silahkan cek dan temukan dibuku panduan/servis vikysen, kalau emang ga ketemu berarti fitur itu ILEGAL 😀 😀