Bro dan sis sekalian…setelah sekian lama menggodok artikel ini, njengking mlumah murep dlosor gulung koming….akhirnya kelar juga godok artikel adu komparasi head to head antara Yamaha New Vixion advance vs Honda new CB150R. Seluruh aspek IWB angkat meliputi handling, engine, finishing hingga riding quality. Bahkan dari sisi engine….IWB sampai mengadu keduanya dilapangan. Yup…..adu drag head to head, siapa yang paling unggul diantara keduanya?. Monggo lanjutkan bacanya sampai usai…….eh, ojo lali kopi wedang susu jahe buat nemenin baca kangbro, tiwas biar makin gayeng 
…..
Untuk merealisasikan komparasi….IWB sampai ngubek-ngubek pembaca yang memiliki New Vixion Advance. Pilihan pada versi Advance karena inilah versi terbaru dari Vixion. Sedang new CB150R adalah milik Wahana Artha (suwun buat kang Sakti)…..yang IWB gunakan wira-wiri selama satu minggu lamanya. Singkat cerita…..gayung bersambut dari bro Kurnia yang ngontak FB IWB. Doi mengaku sangat penasaran dan bersedia bertemu IWB disebuah pom bensin kawasan Depok. Ditemani bro Irwan sebagai punggawa Road ride (editor video)….kami bertiga langsung ngacir keSerpong agar proses testing berlangsung lancar. Hampir satu setengah jam kami menyusuri jalanan Sawangan yang super semrawut, akhirnya kita tiba dilokasi. Komparasipun dimulai….
Ergonomi
Ergonomi versi terbaru dari sport Honda berlabel new CB150R lebih sporty dibanding sebelumnya. Hal ini IWB rasakan saat nongkrong diatasnya. Feel stang sedikit jauh dan memaksa badan kita rada nunduk. Impressi pertama membuat sensasi mantap ketika menggenggam handle bar. Apalagi desain tanki lebih gambot dengan kontur menipis dibagian jepitan paha. Rasanya memang pas. Apalagi mata dimanjakan dengan speedometer futuristik yang disebut mengadopsi desain kokpit pesawat. Begitu juga New Vixion Advance (NVA)…..
Walau secara umum hampir mirip…sport Yamaha termasuk lebih rileks untuk jangkauan tangan. Hal ini dikarenakan lengkungan sudut stang yang sedikit tinggi dibanding New CB150R (NCB). Bagian tanki juga tidak kalah gagah. Sayang ketika mata menyapu bagian speedometer…..panel terkesan old style. Jarum RPM analog menjadikannya kalah dari sisi visual. Walaupun secara fungsi justru lebih gampang dilihat. Btw…secara umum, tinggi jok keduanya tidak banyak perbedaan. Pokoke cocok untuk umume wong Indonesia mzbro. Terus piye saat digunakan jarak jauh??…..
Nyaris tidak ada yang menonjol karena pressure keduanya mirip yakni berada ditelapak tangan. Jadi kalau sampeyan bermacet ria….telapak tangan bagian dalam jempol rada ngilu. Ini kalau berkendara dikemacetan berjam-jam. Jika untuk jalanan normal speed konstan jarak jauh….NVA sedikit unggul pada bagian….(maaf) bok*ng yang lebih adem. Kalau IWB analisa bisa jadi karena busa sport Yamaha yang cenderung lebih empuk. Namun secara umum….keduanya nyaris seimbang untuk ergonomi….
Handling
Nahh….ini mzbro yang cukup menarik. NVA dibekali dengan sasis deltabox sementara NCB adalah truss frame aka teralis. Gimana saat digunakan dilapangan?. Pada generasi sport terbaru AHM….respon motor saat digunakan high ataupun low speed patut IWB acungi jempol. Disini IWB tidak banyak merasakan perbedaan kemampuan baik cornering ataupun melaju kencang kendati frame keduanya tidak sama. Bahkan IWB merasa…..dibeberapa sektor, NCB lebih unggul khususnya ketika motor digeber dengan kecepatan diatas speed 120 km/jam. Stir terasa lebih antep dan tenang. Lha koq iso??….
Kalau IWB analisa…spek ban lebih besar satu tingkat memberikan daya cengkram ekstra (NCB 100 dan NVA 90). Otomatis diameter tapak karet bundar yang bersentuhan diaspal lebih besar. Hal ini ternyata juga diakui oleh bro Kurnia selaku pemilik NVA. “Iya mz…..terasa lebih tenang stir nggak terlalu ringan jadi motor stabil saat kecepatan tinggi..”serunya ke IWB. Wah…berarti klop dengan yang IWB rasakan….
Engine
Ini dia yang paling bikin penasaran. Seperti yang kita tahu para media sudah mengumbar seluruh data diatas mesin dyno. Sebagai orang umum tentu data tersebut sahih dan bisa dijadikan pegangan. Tapi sebagai biker….rasanya kurang afdol jika kita tidak tes dilapangan. Dilalah kang Kurnia pemilik NVA juga semangat. “Boleh-boleh mz….hayoooo..“serunya antusias. Sebagai informasi, bro Kurnia memiliki bobot rentang 78-79 kg. Sementara IWB kisaran 81-82 kg (jumbo cak….ojo guyu sampluk swallow). Soal skill jangan ditanya….pemilik NVA merah ini masuk kategori mantap….
IWB sendiri sudah menyiapkan 3 kamera (2 Gropro dan 1 ion) untuk mengabadikan jalannya tes drag (suwun buat kang Irwan Road ride). Dua kamera ditaruh pada bagian dada (IWB dan bro Kurnia)…sementara kamera ION memiliki dudukan mounting cengkeram pada stang atau pipa. Karena kita ingin tahu pergerakan motor…dan NVA tidak memiliki behel belakang….maka ION pun dipasang pada NCB. Setelah setingan kelar, singkat cerita….testingpun dimulai….
Mengejutkan, tes awal menunjukkan…NCB langsung melesat. Ditangan bro Kurnia….motor baru Honda ini unggul sejal awal. Wah….rumus SOHC menang tarikan awal langsung musnah oleh spek near square ki. Namun sekonyong-konyong……NVA sempat imbang dibelakang hingga kembali lunglai saat masuk gear 5. Weleh…..mosok sih?. IWB masih berpikiran…..bobot pengendara beda 3 kg, ngaruhlah. Karena masih penasaran….drag kembali kita lakukan…..
Sesi kedua IWB sempat melakukan start secara sempurna (kalau nggak dibilang nyolong). Unggul hingga gigi 3….masuk keempat NCB dengan mudah menyusul. Behhh…..kudu diet ki koyone. Usai?. belum. Pancet penasaran. Sesi tiga IWB masih diatas NVA. Betot hingga gas mentok……mengejutkan sebab kali ini IWB mampu mengimbangi bro Kurnia. Baik dari gear dua hingga 5 nempel terus. Puas tenan ki IWB soale dari tadi susah bener. Dan kali ini jarak hanya satu ban…walau dalam posisi masih berada dibelakang. Akhirnya joki tukeran. Biar adil cak….jangan-jangan Vixy susah menang gara-gara bobot IWB kabotan ki . Dan running-pun dimulai. Hasilnya??….
Video adu drag Honda new CB150R vs Yamaha Vixion Advance
Walahhh….malah kalah mzbro 😯 . NVA hanya mampu ngimbangi hanya sampai gear 3. Masuk zona gear 4……bro Kurnia yang nunggang motor sendiri IWB salip dengan mudah. Karena penasaran….kita sepakat melakukan drag lagi. Pada tes kedua cukup hebat…..ditangan bro Kurnia, NVA sempat berhasil unggul sejak gear pertama. Tapi keunggulan tidak berlangsung lama karena ketika motor melewati kecepatan 100 km/jam….kembali NVA dipaksa mundur oleh NCB. Mau dicoba kayak apa hasilnya sama. “Tenaganya rata mz….ngisi segala rentang RPM. Saya akui mz…“celoteh bro Kurnia tentang NCB…
Dengan kondisi diatas, soal performa NCB unggul dibanding NVA…setidaknya dari tes pribadi. Mau tidak mau Yamaha harus bergerak jika ingin jabanin NCB dengan spek DOHC near square engine-nya. Mapping ulang menjadikan laju motor ini memang seperti tidak pernah kehabisan tenaga. Kemudian untuk vibrasi engine….NCB juga banyak berubah dibanding 1st gen. Alus ki pakde….baik ditanki ataupun foo step. Padahal yang sebelumnya…IWB masih menjumpai getaran diarea tanki yang dijepit paha. Tapi sekarang sudah jauh berkurang. Gleserrr….
Finishing dan material
Nahhh….disini Yamaha boleh bertepuk dada bangga. Walau tidak siginifikan….soal material dan finishing dari pandangan IWB, Honda masih dibawah pabrikan garputala. Baik ketebalan casing ataupun solid tidaknya kuncian panel perpanel. IMHO….inilah keunggulan rival dekat AHM. Yah…memang tidak ada produk yang sempurna. Ketika fitur sudah melimpah (hadirnya LED, Full digital, ban gambot dan new facelift desain) sementara pabrikan kudu putar otak agar banderol tetap terjangkau…..pasti ada beberapa poin yang kudu dikorbankan. Lha mau apik kabeh….pertanyane, wani pirooo?? …..
Kesimpulan
Hadir sebagai penyempurna versi sebelumnya membuat NCB mampu mengungguli dua “core” penting sebuah motorsport yakni handling serta performa engine. Motor lebih anteng dan mesin makin kuat…..plus BBM cukup irit (kisaran 42 km/liter) membuatnya melompat dari generasi sebelumnya. Sementara Vixion….tidak banyak ubahan dari generasi pertama era 2007 membuat sport andalan YIMM ini harus mendapatkan setuhan serius. Kalau desain…IWB nggak akan banyak berkomentar dan biarlah sampeyan yang menentukan sendiri. Lawong selera masing-masing…..iyo ora kang?
Last……Itulah hasil komparasi NVA vs NCB. IWB haturkan terima kasih tak terhingga kepada kang Kurnia dan bro Irwan yang sudi membantu IWB hingga adu drag bisa terlaksana dengan baik. Sebagai informasi….tes ini tidak berlaku mutlak. Artinya bagi yang mungkin merasa belum puas atau kurang percaya….monggo dijajal sendiri untuk membuktikan. Salam juozzz gandozz dan IWB mau ngibrit ke Yogyakarta sik. Kita ketemu dikota gudeg…ocreeeee !!! ….(iwb)
Comments
428 responses to “Video : Adu drag & komparasi head to head Yamaha New Vixion Advance vs Honda new CB150R….siapa yang unggul??…”
yang kalah bersabarlah…eluslah dada anda ban berkatA “sabaarr…motorku kalah “
Masih ada yg meragukan integritas iwb? Kemarin FBY nuduh inilah, FBH nuduh itulah???? Bersihin Hati Bro… Belajar Positif thinking,,,, Orang Tua kita pasti pada ngajarin sopan santun
matur nuwun kang artikel.e
ning jogja arep acra ngopo kang.? jogja rung udan kang.sumuk
ane juga barusan adu drag ama tu motor
berhubungan temen sedesa ane pda reyen motor” tersebut langsung iseng” aja cari jalanan sepi tengah sawah (maklum wong deso)
nva & ncb & sn (sonic) VS old CBR karbu ane
old cbr vs nva = tarikan awal emang ketinggalan gak jauh amat sih tapi pas udah masuk gigi 4 ngoookkkkkkkk dah bsa ningalin nva, rpm old nyentuh 12K masukin gigi 5 ngookkk weleh soyo ketinggalan NVA ne
old cbr vs NCB = Tarikan awal hampir imbang walau ungul NCB, sampe gigi 5 bsa ngimbangin old cbr ane ama tu NCB, tapi pas RPM nyentuh 11K di old CBR ane bentot ngoookkkkkk nyentuh 13K pindah gigi 6 ngoookkkkkk NCB sung ketingalan jauh,
old CBR vs sonic = Tarikan sonic gila awal ngacir bgt sung ketinggalan jauh terpaksa ulangi dlu balapanya karna ane kaget ama tarikan sonic di awal, nah pas di ulangi star = old cbr ane masukin gigi 1 tarik kopling gas dalam mpe meraung tujuan biar bisa ngimbangin sonic, goo goo ngoooookkkk old cbr ane mpe jengat tapi sonic masih bsa ngacir di depan, walau g jauh jarak ketingalanya, main RPM di atas 11K old cbr ane ahirnya bsa nyalip sonic di gigi 5 kec 120Kpj dgn mudah masuk gigi 6 ngookkkkk ketinggalan jauh tu sonic…
sebenernya ada FU juga tapi ane g tertarik buat balapan, lawog fu ne wes oprek an dinggo drak” an oug meh di du motor standaran -. –
selesai itu percakapan ama temen ane “lawong motor mu we karbu oug yo jelas kalah ambi injeksi” =.= hedeeee g mau trima knyataan klo motor” kluaran sekarang tu bknya power nambah kencang tapi power mlh makin menurun =.=
Tapi kok cb makin nyugsep to kang alias gak laku
ekekekekekek…
NCB cuma menang di pencitraan om …
faktanya ya buosssooookkk
brekekekekekk…
zlub .
mbah darmo kok gak kelihatan ya.. apa di pancal ncb….
setidaknya kita punya pilihan… tinggal selera
baik nvl atau ncb siapapun yang menang jangan balas dendam di jalanan ingat keluarga dirumah
terimakasih kang iwan yg telah membuat video… dengan susah payah dan menantang maut di jalanan (sebaiknya drag di sirkuit) dan dengan segala resiko yg telah dipertimbangkan (ada perang batin atau perang dapur ngebul.. mungkin lho kang nek salah di ngapuro) akhirnya dimuat juga videonya. semua pasti sudah dipikir masak2 oleh kang iwan.
selamat semoga. menjadi blogger yg independen.
buat penunggang ncb dan nvl gak usah banter banteran wong iyo iseh kepanasan dan kehujanan
sip
Waw
Setuju dengan hasil komparasi head to head NCB v NVA, , NCB powernya emang mantap sejak tarikan awal,, makin panas persaingan di motor sport nasional,, NCB ok, untuk NVA semoga ada perubahan pd segi mesin, sejak keluar di tahun 2007 blm ada perubahan dr segi mesin,, jangan dandan pake bedak aja,, ayo dandan dr dalem nya juga,, hasil NCB dah nunggu di depan,,
Motor cb motor pria sejati yang suka speed
Kalo suka speed naik 2 tak bero. Tuh ninja ama king masih banyak populasinya. Di jambak setan itu asik walaupun tak senikmat di jambak janda 😀
undercowl new cb yg resmi blom kluar ya 🙁
Modiar kowe fby beruk
Ngoahahahaaa
kang siap” buat artikel Sonic vs Satria FI ki 😀 okkkkkkkkkk ??????????
Thanks kang nawi saya sebagai penggemar yamaha terima kasih!
Memang udah saatnya yamaha terus berbenah tidak mengandalkan satu tipe dg artikel ini akan mendorong yimm merilis motor barunya yg lebih baik dari nva walau dari segi penjualan nva masih unggul!
Thanks browww
artikel titipan….
Yapz beneran.. Artikel titipan,.. Titipan para pembaca setia iwb..
ekekekekekekek…
BARANG KAGAK MONCERR ZAZA
dilebih lebihkan …..
hadeeeehhhhh….
zlub.
Mas bro adu dragnya kok pake jalan umum ya? Saya ngeri bayangin pengendara motor lainnya masih ada di sekitar. Kurang safe, dan bisa jadi contoh yang kurang baik bagi ribet lebih muda. Saran kalau mau dragnya di jalan umum. Koordinasi dgn pihak-pihak terkait untuk meng-clearance jalannya terlebih dahulu. Imho. Trims.
*rider lebih muda
Terus lo yg mau danain untuk tes di sirkuit gitu ?
Biker kawakan sekelas iwb pasti udah memikirkan faktor safetynya dia bukan orang yg baru kemarin punya motor bro jangan disamakan dengan abg alay yg suka petakilan dijalan kaya lo
ekekeekekekk…
di blow up sampe ndowehhh kepleh_kepleh ..
tetep zaza KAGAK MONCERRR !!!!
bruakakakakakakakakk…
zlub.
Mau bacot ente sampe sowekkkk,, apapun hasilnya yamaho,, nasib ente ga ada perubahannya tong, tetep belangsakkk 😀 😀 😀
top speednya piroo wiee
Kembali lagi epilepsi kolektif
ekekekekek
jangan bertele_tele hasilnya tetep ini ?
champions sale motor sport 2015
250cc = ninja 250 r by KAWASAKI
150cc = vixion series by YAMAHA
110cc = mbittt bletakk by HODONGO
akakakakakakak
zlub.
Apapun hasilnya yahomo,, angsurannya tetep ringan, tingg… 😀 😀
Mas coba pake NVL (1PA) buat lawan NCB…
akhirnya mbrojol juga artikel ini, pas podo karo hasil tesku lek,, ane pernah adu NCB baru ane vs NVA temen juga ndek trek lurus di belakang moll alam sutera (sebelah tol jakarta-merak), spek motor sama2 pabrikan & jarak tempuh masih dibawah 1000 km, tes gantian tukeran motor juga kayak lek iwb & bro kurnia,,hasile…..sorry buat fby, NVA jauh gak bisa ngejar NCB, kali ini honda sukses bikin motor 150 cc yang mantap, saluuuuuuuuttt…
ekekekekekekekek…
omdo ….
zlub.
ekekekekekekek
artikelnya dibuat bertele_tele demi mengangkat pamor barang KAGAK MONCER ….!!!
CUIHHH ….!!!
brekekekekkekek
zlub .
Apapun hasilnya yamaho,, angsurannya tetep ringan, tingggg 😀 😀
coba digeber touring jarak 350 km nanti akan keliatan nvl lbh unggul krna kualitas mesinnya dan stlh penggunaan 30 rb km nanti akan keliatan ncb mulai minta jajan
saya sering adu geber dgn cb old vs nvl 1 pa saya jrk 150 km kdg 400 km pd race awal tarikan mng nvl, tengh mng cb akhir race mng nvl saya rasa krna mesin cb udah kasar kali suaranya jadi jokinya takut kalo dgn ncb selalu kalem kalo ketemu gak mau fight apa krna msh baru ya……?, menangnya nvl itu di kualitas mesin, sasis, elektronik dan casingnya kalo tekn standar
josssssz
Ingak ingak yg DOHC Overbore aja kojel2 dikamplengi Bebek SOHC overstroke…
Camkan itu Mbekha…
Ngoahahahaha…
Camkan dan resapi jg mxkingnyet harus 29hp dulu yakk,, diluar itu mimpi wkwk 😀 😀 😀
DOHC oberbore oprekan AHM aja kalah ama mxking, apalagi yang ini DOHC opercurut…
Mikiiirrrr..
Artikel layu sebelum berkembang…
Keburu dikamplengi Bebek SOHC
Malah mau nelorin Bebek DOHC opercurut…
Ya jadi bahan ketawaan ama rider MXking…
Jiakajakakaka…
BEBEK SOHC dilawan ora iso mbing!
Mimpi! Ente yg ane ketawain HAHAHAHa 😀 😀
jiaaah…artikel segini aja ngepbeha ngepbeye sampe berbulan-bulan lama nunggunya. KOOPLAX
artikel hiburan buat fbh…
draw ya… 11..12..
Kang, kok DOHC’a bisa beda tipis gitu sama mesin SOHC..? DOHC abal2 kah. hehehehehe
Wow itu pasti …
Abal abal..
Satu kata buat yamaha. pembalapsama motornya sama letoy… kek rossi mewek kesana kemari. Bences kaleng. Legend kok mewek an. Cuuuuiiih…
Salam tungkak buat chongorrr FBY. Ekekeke
Letoy2 juaranya tahun ni tetep yamaha tong. 😀
mz iwan…kedepan tes adu drag model kayak gini harus alias wajib di SIRKUIT…
..
.paur euy….bisi cilaka kang.
tp memang…blog aing kumaha aing weh..
aihihi….
Sudah-sudah, untuk rekan-rekan user non Honda jangan meradang.
Memang pada dasarnya product yang lebih baru pasti di beri/ buat untuk lebih dari product sebelumnya, melihat NCB sendiri memang di benturkan secara langsung untuk head to head dengan Vixion series.
Dan saya yakin, yang faham sedikitnya tentang mesin pasti mengerti perihal hal ini.
Bahkan bukan hal yang mustahil nanti BG7/ Satria FI bisa melebihi performa NCB/ Sonic, dan itu tinggal menunggu waktu di bulan februari 2016.
# Pull PGC hampir tiba, di mohon untuk mempersiapkan diri.
# Bus tujuan Garut akan berangkat, untuk penumpang dari terminal primajasa cililitan di harapkan bersiap-siap.
# Santai dulu saja sambil ngopi & udud di kantin sambil baca komentar. Hehehehehe,
Sukran iwb
Mantep informasinya Kang IWB. . .
Test Drag Race NCBSF vs OCBSF lik Iwan.. penasaran nih akunya.. hihihi.. DOHC Over Square vs DOHC Near Square..
kang Iwan sebenere BG7 itu MT15/R15 facelift sih kang?aku kok jadi bingung,
ncb titipan dari ahm.. nva maspro pinjaman..
masa dah di titipi buat berita tp ga menang ya lucu.. bisa ga jd tayang tu berita..
yg buat test bisa jadidah di oprek beda dg yg maspro.. hehe..
Ente goblok khas fby.
Klo ncb dioprek. Paati lebih boros.
Kenyataannya ncb lebih irit.
Jd laki itu hrs punya jiwa gentel.gak tau jg klo
Ente ternyata emang bencong. Mewekan
karakter fby kan mewekan om kek dewa balap nya.. harap dmaklumin
ekekekeke
zluub
croot
ahk vixionnya punya personal, lha ncb punya dealer… coba sama sama punya personal…
ga yakin kalo motor yg satu standar…
wek wek wek
salam susah netral.
Komen ngeles dan mewek khas fby.
Lihat noh ncb lbh irit dr nva. Bukti motor standar ting ting.
wekekek duar langsung rame iki kang isuk2 berita koyok ngene
Betul, pastiin mxkingnyetnya harus 29hp buat ngalahin sonic, wkwkwk 😀
Sonice oprekan mentok 23 dk …
Mikiiirrrr..
Terimasih mas iwan
Ini unit Test nya ada yg dari pabrikan ya ? Dan yg satunya dari konsumen ? Kalau benar, saya jadi teringat kasus R25. unit Test sama yg buat konsumen beda…so kalau mau lebih fair lebih baik unit Test nya harus sama2 dari konsumen 😀
Emang bener ap adanya itu… motor yaMaho buat balap HArus mendatangkan sparepart ratusan juta dari jepang n mekanik khusus. maklum buat pencitraan aj menang balapan lokal lawan motor lokalan AHM.. nah kenyataan di jalanan yo alamat motor yaMaho Ngebul berjamaah jadi bulan bulanan honhon…
Mimpi! Ente yg ane ketawain HAHAHAHa 😀 😀
jangan ngasih contoh drag jalan raya gitu lek, serem liatnya….