Bro dan sis sekalian…setelah sekian lama menggodok artikel ini, njengking mlumah murep dlosor gulung koming….akhirnya kelar juga godok artikel adu komparasi head to head antara Yamaha New Vixion advance vs Honda new CB150R. Seluruh aspek IWB angkat meliputi handling, engine, finishing hingga riding quality. Bahkan dari sisi engine….IWB sampai mengadu keduanya dilapangan. Yup…..adu drag head to head, siapa yang paling unggul diantara keduanya?. Monggo lanjutkan bacanya sampai usai…….eh, ojo lali kopi wedang susu jahe buat nemenin baca kangbro, tiwas biar makin gayeng 
…..
Untuk merealisasikan komparasi….IWB sampai ngubek-ngubek pembaca yang memiliki New Vixion Advance. Pilihan pada versi Advance karena inilah versi terbaru dari Vixion. Sedang new CB150R adalah milik Wahana Artha (suwun buat kang Sakti)…..yang IWB gunakan wira-wiri selama satu minggu lamanya. Singkat cerita…..gayung bersambut dari bro Kurnia yang ngontak FB IWB. Doi mengaku sangat penasaran dan bersedia bertemu IWB disebuah pom bensin kawasan Depok. Ditemani bro Irwan sebagai punggawa Road ride (editor video)….kami bertiga langsung ngacir keSerpong agar proses testing berlangsung lancar. Hampir satu setengah jam kami menyusuri jalanan Sawangan yang super semrawut, akhirnya kita tiba dilokasi. Komparasipun dimulai….
Ergonomi
Ergonomi versi terbaru dari sport Honda berlabel new CB150R lebih sporty dibanding sebelumnya. Hal ini IWB rasakan saat nongkrong diatasnya. Feel stang sedikit jauh dan memaksa badan kita rada nunduk. Impressi pertama membuat sensasi mantap ketika menggenggam handle bar. Apalagi desain tanki lebih gambot dengan kontur menipis dibagian jepitan paha. Rasanya memang pas. Apalagi mata dimanjakan dengan speedometer futuristik yang disebut mengadopsi desain kokpit pesawat. Begitu juga New Vixion Advance (NVA)…..
Walau secara umum hampir mirip…sport Yamaha termasuk lebih rileks untuk jangkauan tangan. Hal ini dikarenakan lengkungan sudut stang yang sedikit tinggi dibanding New CB150R (NCB). Bagian tanki juga tidak kalah gagah. Sayang ketika mata menyapu bagian speedometer…..panel terkesan old style. Jarum RPM analog menjadikannya kalah dari sisi visual. Walaupun secara fungsi justru lebih gampang dilihat. Btw…secara umum, tinggi jok keduanya tidak banyak perbedaan. Pokoke cocok untuk umume wong Indonesia mzbro. Terus piye saat digunakan jarak jauh??…..
Nyaris tidak ada yang menonjol karena pressure keduanya mirip yakni berada ditelapak tangan. Jadi kalau sampeyan bermacet ria….telapak tangan bagian dalam jempol rada ngilu. Ini kalau berkendara dikemacetan berjam-jam. Jika untuk jalanan normal speed konstan jarak jauh….NVA sedikit unggul pada bagian….(maaf) bok*ng yang lebih adem. Kalau IWB analisa bisa jadi karena busa sport Yamaha yang cenderung lebih empuk. Namun secara umum….keduanya nyaris seimbang untuk ergonomi….
Handling
Nahh….ini mzbro yang cukup menarik. NVA dibekali dengan sasis deltabox sementara NCB adalah truss frame aka teralis. Gimana saat digunakan dilapangan?. Pada generasi sport terbaru AHM….respon motor saat digunakan high ataupun low speed patut IWB acungi jempol. Disini IWB tidak banyak merasakan perbedaan kemampuan baik cornering ataupun melaju kencang kendati frame keduanya tidak sama. Bahkan IWB merasa…..dibeberapa sektor, NCB lebih unggul khususnya ketika motor digeber dengan kecepatan diatas speed 120 km/jam. Stir terasa lebih antep dan tenang. Lha koq iso??….
Kalau IWB analisa…spek ban lebih besar satu tingkat memberikan daya cengkram ekstra (NCB 100 dan NVA 90). Otomatis diameter tapak karet bundar yang bersentuhan diaspal lebih besar. Hal ini ternyata juga diakui oleh bro Kurnia selaku pemilik NVA. “Iya mz…..terasa lebih tenang stir nggak terlalu ringan jadi motor stabil saat kecepatan tinggi..”serunya ke IWB. Wah…berarti klop dengan yang IWB rasakan….
Engine
Ini dia yang paling bikin penasaran. Seperti yang kita tahu para media sudah mengumbar seluruh data diatas mesin dyno. Sebagai orang umum tentu data tersebut sahih dan bisa dijadikan pegangan. Tapi sebagai biker….rasanya kurang afdol jika kita tidak tes dilapangan. Dilalah kang Kurnia pemilik NVA juga semangat. “Boleh-boleh mz….hayoooo..“serunya antusias. Sebagai informasi, bro Kurnia memiliki bobot rentang 78-79 kg. Sementara IWB kisaran 81-82 kg (jumbo cak….ojo guyu sampluk swallow). Soal skill jangan ditanya….pemilik NVA merah ini masuk kategori mantap….
IWB sendiri sudah menyiapkan 3 kamera (2 Gropro dan 1 ion) untuk mengabadikan jalannya tes drag (suwun buat kang Irwan Road ride). Dua kamera ditaruh pada bagian dada (IWB dan bro Kurnia)…sementara kamera ION memiliki dudukan mounting cengkeram pada stang atau pipa. Karena kita ingin tahu pergerakan motor…dan NVA tidak memiliki behel belakang….maka ION pun dipasang pada NCB. Setelah setingan kelar, singkat cerita….testingpun dimulai….
Mengejutkan, tes awal menunjukkan…NCB langsung melesat. Ditangan bro Kurnia….motor baru Honda ini unggul sejal awal. Wah….rumus SOHC menang tarikan awal langsung musnah oleh spek near square ki. Namun sekonyong-konyong……NVA sempat imbang dibelakang hingga kembali lunglai saat masuk gear 5. Weleh…..mosok sih?. IWB masih berpikiran…..bobot pengendara beda 3 kg, ngaruhlah. Karena masih penasaran….drag kembali kita lakukan…..
Sesi kedua IWB sempat melakukan start secara sempurna (kalau nggak dibilang nyolong). Unggul hingga gigi 3….masuk keempat NCB dengan mudah menyusul. Behhh…..kudu diet ki koyone. Usai?. belum. Pancet penasaran. Sesi tiga IWB masih diatas NVA. Betot hingga gas mentok……mengejutkan sebab kali ini IWB mampu mengimbangi bro Kurnia. Baik dari gear dua hingga 5 nempel terus. Puas tenan ki IWB soale dari tadi susah bener. Dan kali ini jarak hanya satu ban…walau dalam posisi masih berada dibelakang. Akhirnya joki tukeran. Biar adil cak….jangan-jangan Vixy susah menang gara-gara bobot IWB kabotan ki . Dan running-pun dimulai. Hasilnya??….
Video adu drag Honda new CB150R vs Yamaha Vixion Advance
Walahhh….malah kalah mzbro 😯 . NVA hanya mampu ngimbangi hanya sampai gear 3. Masuk zona gear 4……bro Kurnia yang nunggang motor sendiri IWB salip dengan mudah. Karena penasaran….kita sepakat melakukan drag lagi. Pada tes kedua cukup hebat…..ditangan bro Kurnia, NVA sempat berhasil unggul sejak gear pertama. Tapi keunggulan tidak berlangsung lama karena ketika motor melewati kecepatan 100 km/jam….kembali NVA dipaksa mundur oleh NCB. Mau dicoba kayak apa hasilnya sama. “Tenaganya rata mz….ngisi segala rentang RPM. Saya akui mz…“celoteh bro Kurnia tentang NCB…
Dengan kondisi diatas, soal performa NCB unggul dibanding NVA…setidaknya dari tes pribadi. Mau tidak mau Yamaha harus bergerak jika ingin jabanin NCB dengan spek DOHC near square engine-nya. Mapping ulang menjadikan laju motor ini memang seperti tidak pernah kehabisan tenaga. Kemudian untuk vibrasi engine….NCB juga banyak berubah dibanding 1st gen. Alus ki pakde….baik ditanki ataupun foo step. Padahal yang sebelumnya…IWB masih menjumpai getaran diarea tanki yang dijepit paha. Tapi sekarang sudah jauh berkurang. Gleserrr….
Finishing dan material
Nahhh….disini Yamaha boleh bertepuk dada bangga. Walau tidak siginifikan….soal material dan finishing dari pandangan IWB, Honda masih dibawah pabrikan garputala. Baik ketebalan casing ataupun solid tidaknya kuncian panel perpanel. IMHO….inilah keunggulan rival dekat AHM. Yah…memang tidak ada produk yang sempurna. Ketika fitur sudah melimpah (hadirnya LED, Full digital, ban gambot dan new facelift desain) sementara pabrikan kudu putar otak agar banderol tetap terjangkau…..pasti ada beberapa poin yang kudu dikorbankan. Lha mau apik kabeh….pertanyane, wani pirooo?? …..
Kesimpulan
Hadir sebagai penyempurna versi sebelumnya membuat NCB mampu mengungguli dua “core” penting sebuah motorsport yakni handling serta performa engine. Motor lebih anteng dan mesin makin kuat…..plus BBM cukup irit (kisaran 42 km/liter) membuatnya melompat dari generasi sebelumnya. Sementara Vixion….tidak banyak ubahan dari generasi pertama era 2007 membuat sport andalan YIMM ini harus mendapatkan setuhan serius. Kalau desain…IWB nggak akan banyak berkomentar dan biarlah sampeyan yang menentukan sendiri. Lawong selera masing-masing…..iyo ora kang?
Last……Itulah hasil komparasi NVA vs NCB. IWB haturkan terima kasih tak terhingga kepada kang Kurnia dan bro Irwan yang sudi membantu IWB hingga adu drag bisa terlaksana dengan baik. Sebagai informasi….tes ini tidak berlaku mutlak. Artinya bagi yang mungkin merasa belum puas atau kurang percaya….monggo dijajal sendiri untuk membuktikan. Salam juozzz gandozz dan IWB mau ngibrit ke Yogyakarta sik. Kita ketemu dikota gudeg…ocreeeee !!! ….(iwb)
Comments
428 responses to “Video : Adu drag & komparasi head to head Yamaha New Vixion Advance vs Honda new CB150R….siapa yang unggul??…”
Aq ledek sales honda yg mau jualan aja?
Baru sedikit sales honda yg keluarne??
jozzz…start ala lorenzo overtake ala marquez mewek ala rossi
Elu bisane apa um selain cocot??
Bicara motor itu.. Bicara mesin. Jantung dr sebuah motor.
Yg mau pungkiri silahkan.. NVA itu blok mesinya tipis.
NCB lebih tebal.
Rata2 usia motor Yamaha.. Cuma 2 tahun. Klo dh 2 tahun dh krasa BGT go*lok nya beli motor Yamaha.
Old vixi saya udah 6 tahun tuh om masih sehat walafiat
Motor mah tergantung orng merawatnya tulul. Mtr tmn ane supra olinya uda bocor dr mesinnya ngasap. Y krena gak dirawat.
Dasar fbh tulul.
Lebay ente tong. Ane melihara mio 2 ekor (2009, 2010), burhan (2009), rx king 2007, aman2 aja tuh. Umurnya udah d atas 5 tahun semua.
Cb joss monggo di beli embekha? gue bantu jualane biar laris? monggo di beli dr sekarang? wes beres ledekin sales hondane? subuhan dl.
nyang punya warung langsung kabur,wkwk nyo para fb perang dimulai,tot
Motor honda memang rata rata bagus dimesin Tapi casting n finishing apa adanya, ayo mas Iwan, jangan bosen ngangkat isu yg nyata ini, biar ada perbaikan Dari Ahm.. … Sukses selalu. ……
tetep ae ra iso tuku karo karo ne.. nasib nasib..
Aku takut coba nva dan ncb.
Takut nmp-ku jadi terasa gak enak.
Gw suka komen ente wani opo adane koyok rider old piksen di atas?
Pagi2 Artikel panas ki,tapi tetep aja,biar nva kalah,tp menang jualanya,mana yg katanya vixion killer,motor jiplak an kayak gitu udah bikin FBH bangga,dari jaman nenek moyang,motor honda klo udah servis pertama,bodinya pada dandungtan,orkesan gak karuan,full musik…bikin illfeal
njiplak? sakdurunge ono pingsen sinthing, cb series wes duwe model2 street fighter cuk.. pekok’e wes kronis kon iku..
kobongan lek warungmu…
wkwkwkwkwk
kalah euy.
josh lik Thankyou
wis puas lek…..
iso ngamplengi piqsen sak fby2ne pisan.
honda joss lah
Habis baca artikel ini, user NCB langsung sumringah
Ayo gek ndang bc”an ampe ngebul cangkeme..
Wahhh sy trtarik dgn kalimat trakhirny,hee kota yg slalu ingin sy kunjungi lg stelah 3 thun disana. Trbayang setiap sudut kotany yg punya kenangn trsendiri.
Nitip salam rindu ya Lek,trutama UGMnya klo smpean mlewati Jakal, bunderan, lembah atau selokan mataram…
#hehe versi ga nyambung dgn isi artikel
Hayo!..kulino neng sarkem to?
Horaaaa ki,sering baca tulisane tok dpertigaan trus belok kiri arah Marboro
trnyata performanya 11 12 trgantung joki..
tinggal upgrade pke part racing, busi, filter udra, koil, kmpas kopling..
ncb lewat
ampe segitunya nglawan motor standar…
setelah d upgrade pake part aftermarket giliran mesin nya ngebul….bulllll
Mantab mas Iwan , dengam langsung di test pakai gtu tau kenyamanan nya , Dan memang sya lihat sekarang Sudah musim dohc , Dan saya lihat rata2 di jalanan luar kota cenderung ngebut pemakai CB150r dohc
iwb tolong di jawab itu drag jarak brapa iya ko ga di sebutin jaraknya
Emang loe kebagian untungnya ya,, inget maz bulan kmrin merk H kuasai 70% penjualan di indonnesia yg 30% dibagi byat y, s, k, dll
iki opo sek di enteni nganti jenggote ketombean
Awas lek iwb, bloger sebelah pasty gek trima,, tunggu aj artikelnya
Mr. Streetfire its a winning
Akkakakak
Motor dewa vs cebong motor bosok
katanya honda kenyamanan
Nyaman nang ndi ?
jok.kaya dingklil
Zlub
Kok motor dewa kalah?????? Salam BIKER.
Ane pengguna pulsar 180 UG4,,di jalan kadang adu kebut sama NVL, CB150,,yang ane rasain emang lebih sulit ngejar CB dibanding NVL. Secara performa CB ane rasa emang lebih unggul, tapi klo disuruh pilih CB atau NVL ane pilih NVL,, soalnya ane suka kenyamanan, speed asal bisa jalan 80-100kpj harian udah cukup
Wkkkk..sirosimin mau naikbanding keCAS vrooh…dia pikir CAS itu kayak dorna yang rosimincentris,yang hanya berbasis bisnis,yang takut ratingnya anjlok…kasian kau rosimin cemen….
Zlubb!…kaing..kaing
yimm yg paling pengen VR jurdun buat ngiklan.
Akhire muncul juga….
joknya memang masih empuk vixion finishing juga masih bagus vixion tapi saya sudah ambil cb old hehe besuk kalau ada rejeki beli mt 15 saja jadi dirumah komplit heheh
ini nih artikel yg bikin hits meroket tajam…
tak tunggu mas IWB laporan hitsnya.
mudah mudahan ente merilisnya…..
ngoahahahahaaa
Noh para epbeyek silakan ditelan artikel nya
pada mewek minta artikel ginian
udah dikasih ntar masih mewek saza
ngoa ngoahaha
ojo lali nickname ku yo sayang..
?
Belilah ncb .. Lbh superpower. Jgn eli nva. Jelek, lemot.. Dapatkan cashback hingga 1 jt & bonus helm trx + jaket. Hubunggi dealer hondut dikotamu!!
#nyobanyeles
trims udah bantuin aku
kamu luar binasa
ngoahahahahaha
?
Klo liat langsunf ncb koq jelek. Kurang gagah, mLah kayak tiger revo.. Jadul kesamnya. Harga seken old cb jg anjlok.
Bener bgt, liat NCB langsung di jalan…ambooi ancur…ampir mirip motor hindia…apalagi liat plastik n catnya…trus diliat dr belakang malah bikin ketawa kepingkal2…
Motor gak cuma dipake setahun…
Ncb dah mulai sering ketemu,dipakai boncengan kayaknya akselnya tetep ngibrit…..seperti lagi riding sendirian…..
Apa?????
Vixi lebih ringan. Ban lebij cungkring..
Masalah kalah new cb yg lebih berat dan ban lebih besar??
Dasar motor ngebul…
Ngoahahahha
nah itu point krusialnya.
?
Yang mau jadi PEMBALAP silahkan pilih NCB dengan keuntungan semakin dekat dgn Tuhan dan besar kemungkinan bisa ngjakin orang2 disekitarnya.
Yang mau jadi MODEL silahkan pilih NVA dengan keuntungan semakin mirip buanci kualeng.
Pilihan diatas khusus untuk para fb2uta.
Ekekekekkkkkk……
Nguuuukkkkkk……
Ngimpi buat balapan mbing…lawong OLD CB yg oversbore aja dikamplengi Bebek SOHC
Mikiiirrrr..
Fakta lo mbing…
R15 aplgi, kocak anda, wkwkwk
Mosok?????????
mo mt15 rt15 atau rw15 juga kalah ntar kalo d adu ma new cb ….catet
Yaa semua ada kurang lebihnya, yg doyan performa ambil ncb, yg doyan finishing body lbh bagus ambil nva…
Klo engine nva kalah jauh dari ncb…
sudah lama dinanti nanti
lanjutkan bakaran
Artikel ini bisa di simpulkan:
?NCB DOHC Ban Gambot Bobot lebih berat Kencang irit..
?NVA SOHC Ban Cungkring Bobot lebih ringan Malah lemot aneh tp nyata..
Lucunya NVA Sudah di test nyolong start juga tetap saja TERTINGGAL
NVA Kalah telak dr segala sisi oleh NCB
dan NCB kalah telak dari sisi penjualan aka sepi peminat ….
KAGAK MONCERRRR …
ekekekekek..
zlub.
jogja jogja… ketemu neng bantul kang….
Pantesan Fbh ambeien semua. Joknya kayak batu sih. Hahaha. Bodynya lembek kayak krupuk. Persis fbh kurus gara2 sering BC v ixion tapi masih kalah laris. wekawekaweka
Selaris2nya vixion tetap total seluruh penjualan motor hongda yg kuasai jadi lebih kaya siapa tuh ? Bahaahaa
Tes seperti ini sebenarnya kurang layak di lakukan. Tes seperti ini bisa mengiring opini.
Test seperti ini TIDAK ADA SEMANGAT & bisa saja di TUNGGANGI KEPENTINGAN.
Sebaiknya Test seperti ini nggak perlu ada karena hanya akan menimbulkan Polemik Kepentingan.
Tes yg LAYAK & KECIL KEPENTINGANNYA hanya ada 2 Tes :
1. DYNO TEST ( Mesin yg berperan )
2. ARENA BALAP MOTOR SPORT 150 cc ( Ada Harga Diri & Hadiah yg di peroleh )
Menurut saya seharusnya Blogger tidak melakukan Tes Balap Motor Sendiri karena akan menimbulkan Polemik Kepentingan. Biar lah Tes Balap di Lakukan dgn Mesin atau di Arena Balap yang sesungguhnya.
yup .lebih enak menunggangi sora aoi atau miyabi
Tes yang bagus ya tes standar begini.
Klo balap mesin sdh gak standar ,sdh gak bs buat patokan.
Jupiter z aja sampe riset mesin di jepang,bkn mesin bawaan motor. Apa itu valid?
Anda paati fby
Huss orang awam diem2 aja deh biar gak keliatan dungunya, lah orang mah pasti pengen tau hasil tes real dijalanan bukan cuma data dan orang2 pengennya yg di tes itu mesin standart pabrikan bukan yg udah dioprek2 dasar bodoh lo ah, kalau lo gak suka dengan artikel mas iwb mending gak usah baca gitu aja kok repot bahahaa
Bodo ente, orang test ginian juga yg minta para pembaca iwb kok,.. Kalau gak suka jangan baca.. Cuma iwb yg apa adanya.
Kalau keluaran baru, jiplak ehh lemoot ya gak lucu, gak laku.
Keluaran baru, jiplak harus diimbangi kasih power “sedikit” diatasnya.
Biar apa? Laku.
Masalah power kok ribut. Lagian cuma beda sedikit.
Berapa beda kompresi?
Mesin honda kompresi rendah tiger atau megapro aja 2tahun bosok apalagi kompresi tinggi.
Old cb aja udah bosok yang bilangnya dulu paling jos. Sedangkan vixion masih jos kemana mana.
Wajar keluaran baru jiplak harus lebih kuat dikit. Masalah ini gampang aja dibikin. Bengkel pinggir jalan aja bisa.
Banyak bacot lu….
Behahahaha
Motorq dah 7 yhun awet aja om…tnggalmperwatanya gmna…
Fans marquez kumpulan wong pekok
apik kabeh kari selera pilih seng endi
Cebong motor penyakitan
Tanki gampang bocor dan rantai berisik
Bayangkan pengaruh artikel seperti ini.
Ncb disebut superpower. Benarkah? Apakah powernya sampai 200hp?
Orang powernya beda seicrit udah bilang superpower.
Tapi itu tujuannya. Supaya kepala yang beli ncb besar dikit dan sanggup mengesampingkan rasa malu naik motor jiplakan.
anda memlintir artikel..tidak ada kata super power..bersabarlah kalo motor anda kalah.. agar anda tidak diculik densus 88
Di luar itu semua. Apakah pabrikan Honda dapat menyediakan part” honda NCB hingga ke pelosok? Contohnya di daerah kami Kalimantan 🙁 dan bukan rahasia kalo harga part kedua motor yg di adu di atas lebih unggul Honda dari segi mahal dan langka nya. 🙁
Mantaaaff
Liat difoto aja jauh lebih rapi vixion..
Betul…
Liat langsung NCB dijamin ente ngakak…semrawut karena plastiknya looks Cheap…murahan..