Bro dan sis sekalian…bukan hal mudah bagi IWB untuk melakukan komparasi desain keduanya. Selain keterbatasan bank image (thanks buat wak haji atas ijin nyomot gambarnya) angle yang berbeda membuat IWB kudu memilah satu persatu agar setidaknya bisa dijadikan gambaran brosis semua. Hot topic yang saat ini sedang menghiasi media online atau Blogger dengan brojolnya generasi baru dan Jupiter injeksi dengan kode Z1 mau tidak mau menggelitik IWB untuk membuat artikel ini. Tiada tujuan apapun selain memudahkan bagi potential buyer menjatuhkan pilihan…mana yang sreg dihati. Maklum bro, kalau cuma mbayangin bisa brodol rambute sampeyan 
. Oke, langsung aja….
Banyak yang mengatakan bahwa desain JupiterZ1 mempunyai kemiripan dengan Honda New Blade. Entahlah…kalau soal ini IWB tidak akan banyak berkomentar..mana yang menyontek. Tapi selama tidak sama plek..tentu saja kita tidak bisa judge terjadi plagiat. Terbukti ketika IWB jejerin dengan foto pendukung, keduanya memang ada kemiripan. Tarikan-tarikan yang dibenamkan kepada sikuda besi begitu identik kendati tidak bisa kita katakan sama. Mulai dari tebeng, sein, speedometer, lekuk body, headlamp, stoplamp….mempunyai kekhasan tersendiri. Semua tergantung selera. Coba mzbro intip lampu moncong depan…..New Honda Blade lebih melebar pipih sementara NJZ1 sedikit bulat kebawah.
Dalam pandangan IWB….beberapa detil kelihatan lebih cakep NJZ1, tapi disisi tertentu racikan Honda lebih oustanding. Contohnya knalpot. Cover stanless steel membungkus keseluruhan muffler membuatnya modern serta moge look. Sedang NJZ1…secara visual sedikit dibawahnya. Selain itu….peranan double disk brake juga mampu membuat NHB terlihat sporty.? Sementara jika kita melihat secara komplit dari samping, new JupiterZ1 memperlihatkan soul agresif beda dengan NHB yang agak kalem. Strengh point lainnya….walau sama-sama menganut SKS, kunci NJZ1 lebih fungsional. Jok dibuka tanpa cabut kunci…coba bandingkan NHB yang mengharuskan pengendara cabut-colok kontak….
Dari segi engine masing-masing mempunyai kelebihan teknologi. Jika Yamaha bangga dengan forged piston dan YZ crackshaft technology, maka Honda mengandalkan Honda Variabel Ignition Control yang akan memungkinkan pengapian mengikuti riding style. Kurva ignition akan diatur secara otomatis tergantung betotan gas sehingga memberikan performa serta fuel efficiency maksimal. Dengan bobot kosong 104kg, muntahan tenaga dari engine 110cc Blade mencapai 8,4ps@7500rpm, torsi 8,15Nm@5.500rpm. Kapasitas tanki bahan bakar 3,7liter menjadikan bebek NHB sebagai moped favorit para biker. Apalagi AHM melengkapi seabreg fitur seperti RDB, SKS, crackcase cover protector, position light inner lens, leg shield ventilation, muffler protector dan masih banyak lagi lainnya. Sementara Yamaha…mereka klaim, engine gen anyar telah dirombak total…..
Dalam jeroan new JupiterZ1, mereka merombak klep dengan ukuran lebih besar serta pemasangan cam bearing untuk meminimize gesekan. Selain itu ring piston lebih tipis serta ringan dipadukan forged piston plus YZ crackshaft dengan hollow Pin untuk optimalisasi crank balance agar mesin lebih responsif, putaran RPM lebih tinggi tapi minim vibrasi. Gen anyar juga menggunakan silinder tipe spiny sleeves yang telah sukses dipasang pada sikebo Byson. Keuntungannya…cepat melepaskan panas (better heat transfer) ketimbang silinder model konvensional. Berbagai perombakan membuat engine 115cc-nya mampu memuntahkan tenaga hingga 10,6ps@7750rpm, torque 9,9nm@6500rpm….terbesar dikelasnya!
Yang tidak kalah menarik…..perut knalpot (muffler chamber) juga direkonstruksi ulang dengan penambahan honeycomb catalyzer agar emisi gas buang memenuhi syarat Euro 3. Semua semakin sempurna setelah dipadukan dengan sistem injeksi yang dibekali oxygen sensor, engine temperatur sensor, crackshaft position sensor & AC-DC generator, TPS (throttle position sensor), IAPS (Intake air pressure sensor), dan IATS (intake air temperatur sensor). Tiga yang terakhir merupakan satu kesatuan unit dari 22mm throttle body. Jadi bagi para biker tidak perlu risau jika akan pergi ketempat pegunungan tinggi nunggang JupiterZ1 sebab sensor unit akan secara otomatis mengetahui dan melakukan adaptasi secara auto akibat perbedaan tekanan udara dan temperatur yang dikuatirkan membuat perfoma anjlok….
Yup…dari segi teknologi tidak bisa dipungkiri gen anyar Yamaha lebih menjanjikan. Begitu pula performa…walau kudu dibuktikan dulu test jalanan secara head to head. Sementara dari banderol….secara fair kita tentu belum bisa membandingkan keduanya mengingat versi karbu memang lebih murah dibandingkan injeksi. Entahlah jika kedepan ternyata Honda mampu brojolin NHB FI dengan harga sama. Desain??….buah karya Honda untuk bebek Blade ini memang masuk kategori brilian…indah dan enak dipandang mata. Dipadu sentuhan striping membuat biker dipastikan mumet untuk menjatuhkan pilihan. Sedang NJZ1 tidak kalah menawan. Campur tangan Mr. Takeda sebagai “The man behind M1 & R1” membuat gen anyar lebih agresif serta galak. So….new Honda Blade vs. New Jupiter-Z1??. pilih mana brosis??….(iwb)
Rem belakang…..NHB lebih sporty akibat RDB
Rem Depan sama-sama satu piston
View dari handgrip belakang
Stoplamp NJZ1 lebih meruncing
Angle depan sebelah kiri
Cover muffler NHB membungkus seluruh knalpot dengan bentuk semi oval, lebih modern look
View samping….NJZ1 lebih agresif
Kepala silinder kotak…NHB sudah mengaplikasi lebih dulu
View muka…garis desain sein ada kemiripan
SKS NJZ1 lebih fungsional…jok bisa dibuka tanpa cabut kunci
Crankcase engine NHB dibekali protector….NJZ1 tidak
Air fin membuat NJZ1 terlihat lebih agresif
Spek New JupiterZ1
Spek New Honda Blade
- Panjang X lebar X tinggi : 1.898 x 709 x 1.080 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1.227 mm
- Jarak terendah ke tanah : 135 mm
- Berat kosong : 104 kg
- Tipe rangka : Tulang punggung
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
- Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
- Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
- Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
- Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
- Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter
- Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
- Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm
- Volume langkah : 109,1 cc
- Perbandingan Kompresi : 9,0 : 1
- Daya Maksimum : 8,4 PS (6,18 kW) / 7.500 rpm
- Torsi Maksimum : 0,83 kgf.m (8,15 Nm) / 5.500 rpm
- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 liter pada penggantian periodik
- Kopling Otomatis : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
- Gigi Transmsi : 4 kecepatan rotari / bertautan tetap
- Pola Pengoperan Gigi : N – 1 – 2 – 3 – 4 – N
- Starter : Electric starter & kick starter
- Aki : MF 12 V ? 3,0 Ah
- Busi : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
- Sistem Pengapian : DC – CDI, Battery
Comments
432 responses to “Komparasi desain dan spek Yamaha new Jupiter-Z1 vs new Honda Blade…!!”
yah taulah jati diri fans boi & sales yang udah didikte ini yang nyampah di komentar artikel baca komentarnya aja gak bermutu gak nambah ilmu dasar fby & salesby koplak
@variongorok: masalah aku sampek njz karbu karena gua pengen nyadarin loe yang terlalu memuja itu njz mpe bikin opini yang maksa…dari njz vs nhb aka dah sangat keliatan sejak lahirnya njz, yamaha jadi semakin overprice,..hmmm semakin takabur siih!!!
ayo bangkit suzuki asepin ms yamaha dengan inovasi mu ……
yamaha bukan apa-apanya minim inovasi serta overprettt aku lebih suka dengan perkambangan inovasi mu tapi kemana engkau sekarang?? ayo bangkit
dikasih fitur RDB ko ya di BC dasar fby & salesby emang situ kira 1 rem cakram njz serta rem tromol belakang njz lebih pakem dari nhb?? yang ada saat ngerem ndlosr mulu gak mau berhenti tuh njz
fby & salesby koplak makanya jangan bc mulu nyampah aja di komentar artikel
95. RC110R Rider – Juli 17, 2012
@true:udahlah bro orang fanfatik emang dah buta..harga satu juta dah ilang dibutakan selisih 1,6 PS..lagian PS itukan cuma ?KLAIM? gak tau gmana realnya di jalan?pengalaman ane new bladeku emang sangar !!! shogun 125 r pun bisa dilibas?.(tapi gak tau gmana keadaan shogunnya, masalah pengendaranya dia jelas dah geber maks shogunnya)?.back to topik?orang ekonomis akan pilih nhb dibanding njz1 sedangkan orang stylis akan pilih njz1 dibanding nhb
@variongorok: anda itu yang ngelesnya gak nyambung?cbr vs ninja apanya yang overprice???harganya juga wajar?honda cbr250 non abs harga dibawah ninja250..itupun dah jelas karena silinder ninja lebih banyak?2 vs 1?
Nah njz1 vs nhb apanya yang mencolok perbedaannya???injeksi???forged piston??? bukankah di NHB ada fitur lebih RDB, CDI Dual Mapping juga?jika dihitung hitung tambah RDB juga lebih mahal dibandingkan dengan injeksi???nah kok lebih mahal NJZ z1???apa silinder njz1 juga ada 2????hahaha?.selisihnya satu jutaan pula???kalo gak overprice apa namanya dong fiturnya???
………………………………………………………………………………………..
1.balik lg ke tk masbro !!!,, 10,6-8,4= ….????
dah pinter blm kangmazbroo ?,,,,,
2.HARGA= 15,1jt-14,3jt= 1jt, ahh blm pinter jg, sana pake pembalut dulu nyimasbroo,,,,
3.ckckkckkckkkkkkkkkkkk,,,,,,,,,,,,,,cekak,,,,,,,,
harga Jupiter Z1 bro
blackeagle98.blogspot.com/2012/07/harga-jupiter-z1-143-juta-mau-lawan.html
@tiger 26,
…ada pengangkatan jadi supervisor sales ahm…
#supervisor sales lapangan#
@black2ant : komen loe gak mutu banget coy
Mau rem tromol ke, mau rem cakram ke, kalo ga tau teknik ngerem yang bener ya percuma. Emang ngerem cuma pake rem blakang doang? Rem blakang kurang pakem? Ya rem depan juga dipake dong, jangan cuma jadi hiasan. Masih ga pakem? Pake no engine brake. Masih belom berenti? Ya berdoa + mikir ngapain ngebut.
@judule ngimpi,,,,adalah contoh komentator yg tidak berpendidikan,,,terlalu cetek pikiran mu nak,,,,,?!
@ judule ngimpi adalah contoh komntator yg ga berpendidikan,terlalu cetek pikiranmu nak
artikel migas, bakal lebih dari 350 komen nich….
gw rasa Z1 bakal menghabisin blade dgn sekali tebas…
dengan dukungan bece dari para tuyul alay momok yg dikomandani trim*m*k, mana mungkin blade bisa menang.
kalo ngak percaya tanya aja ama para tuyul alay momok piaraan juragan momok wkwkwwkwk….
bang tiger 26
sya bukan ngBC n bukanfby fbh fbs netral aja,
,knyataan emg demikian
terserah anda jika saya di anggap bece? ngibul
ap utg nya saya cuma menyampaikan keluhan tmn skntor
mrk ga mau ambil pusing,dg nambal2 tyrs inden 2 mnggu beli tangki baru,,,
ini mah udah bisa masuk kategori bebek hyper.
bodi bebek, tenaga angsa ini mah.
10,6 Ps berbanding 107 kg.
supra x 125 saya diasapin jauh nih -__-
267. minang2ride – Juli 17, 2012
ini mah udah bisa masuk kategori bebek hyper.
bodi bebek, tenaga angsa ini mah.
10,6 Ps berbanding 107 kg.
supra x 125 saya diasapin jauh nih -__-
==============================================
itu semua kan spek diatas kertas???masalah performa real di jalan???kita lihat saja nanti !!!..hahahahahaha..yamaha kan terkenal mark up power di brosur ?!!#!$#@$#@%$#%
hadeh… 10,6 – 8,4 = 1,6
0,6 PS NYA DICOLONG SIAPAAAA?
gile cui…. ada yang langsung nyolot… 😉
lha kalo yamaha jago mark up daya, ngapain mio J ama soul gt gak dibikin diatas mio karbu powernya bro…liat di web yamaha gih…kalo elu gak alergi ya
ente kalo mau bece tu mbok ya mikir
ga usah ngebut ngebut..
ati ati malaikat pencabutnyawa dijalanan..
tadi siang jam 12.56. 2 orang rider boncengan motor vixion meninggal dijalan.kepalanya habis gepeng terlindas truk. yang 1 nya meninggal dirumah sakit. kejadian di kecamatan toho kabupaten pontianak.tepatnya ditikungan maut desa terap digoa maria.
sabar sabarlah dijalan. semoga arwah mereka diterima Tuhan Yang maha esa
Herannya blok mesin motor bebek honda mulai dari Star, prima, grand, supra, legenda, kharisma, dan seterusnya, modelnya itu lo kok begitu terus…………. terus bodinya mudah getar
yg ane tau mah. .dari dulu motor2 yamaha gampang di ubek2 mesinna,,honda rada ribet klo mo ngubek2 mesin (gnerasi c-series ma gl-series doang yg ga butuh dana gede)
*BaLi -Mode-oN
😀
269. gandhule – Juli 17, 2012
hadeh? 10,6 ? 8,4 = 1,6
0,6 PS NYA DICOLONG SIAPAAAA?
========================================
Dasar OON…liat lagi tuh diatas power NJZ1=10,06
bisa lihat gak itu 6nya dua angka dibelakang koma???pernah belajar mtk di SD kan??? 10,06-8,4=1,66…cuma di ilangin 0,06 aja heboh…bener tu td itungan bro RC110…
Kalo kasus mio j mungkin dikarenakan mio j jauuuuh lebih loyo dari mio karbu…dan itu sudah terbukti !!!
………………………..nonton warung kobongan ning pojokan karo ngopi sik
……………………………………………………………………………………monggo melu
saya beli dua!!… (iklan mode: ON)
@panijo .. skrang lagi ngebahas NJZ1 ama NHB kk,,g usah bawa2 generasi tua (jadul mah jadul aj)
btw si masbro ini tau gag, gunanya kisi2 di blok silinder ntu buat ap??
(itu nerima hempasan angin untuk dijadiin sistem pendingin mesin..karna itu d sebut air cooled)
karena sekarang ud ada radiator (water cooled) jadi blok silinder bisa di bikin lebih ringkas. . .CMIIW
278. Noe Cuupz BlAck MotodipPuzss – Juli 17, 2012
@panijo .. skrang lagi ngebahas NJZ1 ama NHB kk,,g usah bawa2 generasi tua (jadul mah jadul aj)
btw si masbro ini tau gag, gunanya kisi2 di blok silinder ntu buat ap??
(itu nerima hempasan angin untuk dijadiin sistem pendingin mesin..karna itu d sebut air cooled)
karena sekarang ud ada radiator (water cooled) jadi blok silinder bisa di bikin lebih ringkas. . .CMIIW
=====================================================
Setuju masbrooo….ni panijo sesuai dengan namanya pikirannya..jian masih juadul…tapi btw di generasi honda dg mesin eft dan yamaha di njz1 nya kisi2 di silinder head dihilangkan masbro…disinyalir karena roller rocker arm yang lebih adem dibandingkan arm konvensional !!!
njeblug!! Dhuarrr!!
warunge kobong…
hahahaha
walah masalh klaim tenaga sah2 aja seuai klaim pabrikan,klo ukur tenaga n torsi sebaiknya pake dynotest,(dynotest yg akurat,misal pake dynojet 250 i from amerika),masalh test akselerasi/model drag silahkan jg lupa test sekalian kons bbm,n keakuratan speedo,untuk pembuktian sebenarnya ya di indoprix,mampukan jupiter zi,ini berjaya di indoprix/motoprix seperti jupi burhan?yg mampu bikin ip/mp kayak omr yamaha?kita tunggu aja,
fby iq nya tengkurep semua emang!
salam ”smart” untuk seles yamaho.
Salam kenal mas iwan…
Btw artikelnya bener2 deh… Seru bngt komen2nya hehe…
Gila ya smpe segitunya FB bela2in produk unggulannya..
Padahal cuma bebek2 lelet loh.. luar biasa.. U know.. I mean kasian lo semua.. Emang MS motor menengah kebawah benar2 menjijikkan!
100 % vote New Honda Blade dong, wong hampir 8 bulan ini dah menemaniku setiap hari. Tidak ada keluhan yang di BC kan orang2. Walaupun bisa kenceng, tapi tetap sefety riding bro!
intinya yamamah suka ngibul dalam hal spek diatas kertas! Mending liat nanti aja di jalanan!
kek pikson, diatas kertas 15ps tp dijalanan kebanyakan malah di kentutin sm nmp yg cuma 13.5ps plus berat melebihi pikson!
kawkawokaowkoakwoakwoakw… new blade kenceng? amti2 deh.. body doang gede… motor gw jupiter z thn 2006.. ketemu sama new blade.. main top speed dr slipi ke arah pancoran… eh itu motor baru (new blade) kalah beda 2 ban sama burhan gw (jupiter z 2006)… motor gw standart dar dar…
wuih banyak amat ne komeng..
yang lain ketinggalan…salam one heart
(from Rider supra x 2002 yg nunggu R15 V2.0)
kadang2 heran ma FB bela-belain ngibul buat ngebela Merk padahal dosa tuh ngibul ………. dan dari merk ga dapet apa-apa motor pun beli pake duit sendiri / kredit, ane bukan FB dan ada motor Hondapret ma Yamaka di rumah …….klo suzuki ada tapi dah 4 Roda.
Crankcase engine NHB dibekali protector…
satu ciri khas mesin honda dari supercub… cukup panas untuk memanaskan kaki… solusi, kayaknya belum bisa di hilangkan, baru nyampai level… “Crankcase engine NHB dibekali protector”
masih gak ngerti ini yang ngibul ini apa ga inget dosa ye.. ingat ada malaikat yang catet kibulan ente bro.. boleh laris di dunia hasil ngibul.. tapi nanti di akhirat ada balasannya.. jualanlah yang jujur supaya berkah dunia akhirat bro..
ikut2 an bikin kobong ah ………….
remnya honda (apalagi bebeknya) koq ga sepakem punya yamaha ya ?
widih sampai sampai tenaga di atas brosur diributin
hasil 10.06 – 8.4=+1.66 ama 10.6 – 8.4 =+2.2
ama 10.06 – 8.04 = +2.02PS
Intinya brapa pun angkanya kalau hasilnya dibulatkan jadi + 2 PS
Lebih Bijak kalau ditest Di sirkuit aja sana ..
dasar fanboi kutang wkwk
masalah vs vs-an
ada 2 point of view
kita sbg konsumen, kita sbg produsen
tentu lbh murah dlm hal perubahan spek mesin kl kita jd produsen,
RDB set jupiter MX 700-800rb, kita sbg konsumen mau upgrade harus nebus harga segitu, tp sbg produsen, mikir g kl seperangkat tromol itu juga ada harganya? upgrade nya lbh murah!
wkwkwk
nissin honda 1.5juta? nissin MX g sampe segitu tuh, kualitas? pakem RDB MX ya? tanya knapa?
cerita tiger 26 diatas,
telat ganti oli ganti block, itu telat ganti oli apa kehabisan oli? ngarang aja
RDB itu murah, diasil itu murah, forged piston itu murah, injeksi itu murah, dengan catatan kita sbg produsen, kalo sbg konsumen? contoh upgrade karbu ke injeksi, butuh modal minimal 2 juta kalo kita mau upgrade injeksi sendiri, wkwk klo sbg produsen ya, CDI, karbu set itu juga ada harga-nya apalagi mereka pabrik gedhe, bisa dapat harga murah
yg paling penting sih, the power of ASTRI, jadi berterima kasihlah kepada astri, wkwk any question?
hukum dagang, ada harga ada kualitas
^fanboi kutang,
drpd koar2, mending jajal dulu new engine Z1 baru komen, jgn sok jadi jagoan dijalan, wkwkwk
komen terakhir di kesempatan begadang ini,
ternyata built product, bagus Z1 ya, rapi, desain klop, sayang minus RDB hilang satu deh beautication nya, fungsionalitas? tetep, sama2 oke, wkwkwkk
195. tiger 26 – Juli 17, 2012
@ lelembut fby
astagfirlahu aladzim, grombolan fby datang bertubi tubi kyk rombongan sapi liar sruduk sana sruduk sini,ga da kaitannya ma pkerjaan ane,ane pns bersih ga pke sogok menyogok, haram tujuh turunan, penyuka honda, lah fby lelembut ga sholat magrib walah2 njedul lanjut ngebc?hoy?bg yg islam sholatlah?.hapus meniren d samping bibir kalian dgn air suci dan menyucikan?.fby lola (loadingnya lama) bolak balik ane blng,kok oot amat!namanya plagiat jelas meniru produk, produk dtambah dgn sesuatu yg lbh/bernilai, ga usa jauh ambil cntoh tu najiz bodi plagiat dr dada sein nhb, mesin ofset ambil revo/blade dtambah sm tuan tak kasih murah ma injeksi?..orang pinter jelas tau klo cc dinaikin pstnya tenaga nambah?.
###########################################
no brand minded ? Juli 17, 2012
#buka tabir#
ubah dari tromol ke rdb = ?rp 600rb
jika ubah dari karbu ke injeksi = rp ???
jika ubah piston konvesional ke forged/tempa = rp???
open your miinnnddd?.
AND
NO BRAND MINDED
NB: piston tempa untuk ninja rr seharga 3juta, ori / konvesional seharga 300rb..
silahken membandingken?d=(^o^)=b
################################################
jawaban no brand minded?..wah?.ente bangga dgn dksh besi tempa yg jelas mahal?gn cong,ente pkr klo ente mngalami kerusakan mesin yg mngharuskan ente gnti mesin?.uda ente sebut itu hrga brp?.iya toh?sdang honda maen aman garansi mesin 3 taun,jikalau ada kerusakan, konsumen ga prlu rogoh kocek trlalu bnyak krn hrga yg terjangkau,sebab bag.mcm seker bs diecer ato dkredit one by one?..nah, ane ada prtanyaan, ente tau jupiter mx?tetangga ane mglami krusakan mesin kjrn lupa gnti oli dan dtang k bengkel resmi yamaha, stelahnya dkonfirmasi klo mesin jelek itu hrs gnti silinder blok dan kopnya bersamaan,coz itu mesin 1 paket diasil silinder?.akhir kata yamaha bengkel menarik biaya -+ 3jt?sikap ente,cong?bl?duwit dr mana?dpake??.ente mau modar djlan?
$$$$$$$$$$$$
at last, ane tanya apa mau ente dikibulin, lha wong yamaha pke praktek grosir?smkn bnyk dcetak smkn murah produksinya?.ane kmbalikan lg?.klo ente mngalami krusakan sdh siapkah ente sm duwit?..nasihat utk fby lelembut pkr dong pke otak jgn pke dengkul?kok bangga dksh teknologi yg murah didepan tp ndlosor dbelakang?honda paham dgn keadaan?.be smart not stupid like grombolan
*******sori, sbtulnya mau ane ksh pemahaman yg lbh dlm buat ente, tp ane takut otak kalian ga mampu mencerna jdnya sedikit dm sedikit
==================================================
emang klo honda beli partnya satu2 ya om,,,ga bnyak sekalian
di rumah ada absolut revo yang tiap hari dipake buat belanja untuk warung, sejak belitahun 2009 sampe skarang ga ada masalah, mesin tetep joss!!! malah new cbr 250r yg kurang memuaskan,,
coz di sini (tanjungpinang) pelayanan AHASS payah banget,,
ga bisa dibandingkan di jawa lah,, bukannya tambah bagus,malah pernah punya teman macet,, motor2 honda seri lama jg AHAS disini ga mau servis,, masukan jg tuh buat AHM,, mending AHAS+dealer di batu 3 bawah ditutup aja,, banyak keluhan dari masyarakat lokal utk dealer yg satu ini,, tdk akan pernah skalipun sy datangke dealer itu lagi,, beberapa pengalaman sy ya:
pernah mau inden CBR 250, tp ga dilayani, malah mereka kasih saran beli bebek/matic (U MAD BROW…???)
kalo servis disitu, ada aja baut yang hilang,, mesin jg kayak ga diapa-apain, beda kalo sy servis di ahas lain,,
orang2nya jg arogan banget,, pernah komplain ttg CBR,, eh, dibilangnya gpp, pdhl rantai belum 1000km udah karatan,, sekarang mesin bunyi kasar,,
Mudah2an ke 300 pas