Bro dan sis sekalian…banyak yang penasaran, sebenarnya lebih unggul mana sih antara Yamaha R15 Versi 2.0 melawan Honda CBR150R??. Kalau dilihat dari finishing, performa hingga desain??. Akhirnya rasa penasaran sediit terobati ketika membaca media online Throttle yang melakukan komparasi head to head. Dan berikut kesimpulan yang bisa IWB rangkum!!…
Tampang
Nyomot garis desain VFR 1200, CBR 150 mempunyai kesan lebih kalem. Sedang R15 gurat tajam dan tegas serba lancip mengingatkan akan kakaknya YZF R6 atau R1. Alhasil nuansa pure sport jelas tertangkap dari sekedar mengamati lekuk tubuhnya. Build quality juga dikatakan unggul dibanding CBR150R. Dari sisi desain semua setuju bahwa R15 versi 2.0 adalah terbaik. Kemudian sisi lain….CBR150R nihil pass switch (untuk menyalip) serta engine kill. Begitu pula kabel gas, motorsport Yamaha dibekali 2 kabel sedang racikan Honda hanya satu. Namun dari sisi speedometer, R15R sedikit mengecewakan. Jika Honda mampu menyuguhkan display informatif seperti jam, kompetitor tidak…..
Ergonomi
Ketinggian jok CBR150R lebih pendek. Begitu pula kekerasan busa….lembut nyaman dibokong. Jarak kemudi tidak terlalu jauh kedepan plus posisi foot step ditempatkan sedemikian rupa membuat riding position begitu nyaman. Untuk boncenger, posisi juga mendapatkan nilai plus. Pas serta hand grip belakang membantu mengamankan posisi tubuh jika terjadi hard braking. Untuk berkendara jauh, motorsport DOHC 150 dipastikan lebih bersahabat. Sedang R15, posisi duduk rider begitu agresif. Bokong ditarik kebelakang yang membuat biker kudu nunduk untuk meraih stang…..
Posisi foot step juga sedikit jauh dibandingkan CBR150R. Kelemahannya…pergelangan tangan mendapatkan tekanan berlebih ketika terjadi hard braking. Siksaan juga akan terasa jika motor digunakan melibas jalanan padat. Kelebihan ergonomi racy, manuver rebah atau cornering lebih mantap. So, R15 cocok dipakai disirkuit ketimbang dijalana raya. Begitu pula posisi boncenger. Kalau sampeyan orang yang pendek, dipastikan kesulitan untuk naik. Diibaratkan butuh tangga untuk menggapai posisi jok belakangnya yang tinggi. Selain itu, boncenger kudu mempunyai kaki yang kuat untuk menahan gaya dorong ketika braking. Lawong tidak ada handgrip….
Performa
Diatas kertas, kedua kuda besi mempunyai power yang identik. Jika CBR150R bertenaga 17,6PS@10.500RPM dengan torque 12,66NM@8500RPM. Sementara R15 mencapai 17PS@8500RPM dan torque 15NM@7500RPM.?Dari sekedar mengintip spek, kita sudah bisa tebak bagaimana ketika keduanya diadu!!…
Tarikan bawah CBR150R tidak sekuat R15. Tenaga terasa linear dari bawah hingga 5000RPM. Diatas angka tersebut mesin terasa smooth dan mulai bertenaga. Menurut ulasan yang diberikan, pada putaran 8000RPM engine masih stabil tidak ditemui gejala stres. Power tetap bertenaga kendati masuk 10500RPM. Bahkan tidak terjadi ngedrop walau masuk 11,oooRPM. Hanya dengan gear 3 CBR150 mampu lari diatas 100km/jam. Yup screamer engine brosis. Terus gimana dengan R15??…
Motor racikan Yamaha ini mempunyai accelerasi mengagumkan. Berjalan dibawah 2000RPM mesin smooth tidak minta downshift. Tendangan tenaga begitu terasa dari bawah. Mid range jauh lebih mumpuni dibanding CBR. Roll ons dari 2000-7000RPM unggul mutlak!! Sayang SOHC engine 4 valve sudah kehabisan nafas kala masuk 9000-95000RPM. Jadi ketika mesin CBR150R mulai bangun, R15 malah tertidur. keunggulan torque besar membuat motor ini jarang downshift untuk menembus padatnya lalu lintas…
Handling
Deltabox frame, aluminum swingarm, suspensi yang lebih stiff ?menawarkan handling mantap. Under hard braking serta rem ngelock pun….R15 tetap anteng tidak ditemui gejala goyang atau sliding. Soal handling…CBR masih dibawah R15. Dengan wheelbase lebih panjang, posisi riding sport tulen membuat motor racikan Yamaha mengungguli CBR150. Yup….handling?Yamaha masih yang terbaik!!.
Final?
Ketika diadu drag race dengan dua rider berbeda….hasilnya CBR150 memenangkan 5 kali dari 7 kali drag. Raungan putaran atas screamer engine racikan Honda menunjukkan tajinya ketika digeber pada lintasan lurus yang mengandalkan top speed. So antara R15 vs CBR 150 mana yang unggul?? masing-masing motor mempunyai kelebihan masing-masing. Tinggal kebutuhan, selera dan taste biker itu sendiri…..(iwb)
| Specifications* | CBR 150 R | YZF R15 V2.0 |
|---|---|---|
| Engine type | Fuel injected(Closed loop) Liquid cooled 4 stroke DOHC | Fuel injected(Open loop) Liquid cooled 4 stroke SOHC |
| Bore x Stroke | 63.5 mm x 47.2 mm | 57 mm x 58.7mm |
| Displacement | 149.4 cc | 149.8 cc |
| Compression Ratio | 11.0:1 | 10.4:1 |
| Maximum Power | 17.6 ps @ 10500 rpm | 17 ps @ 8500 rpm |
| Maximum Torque | 12.66 nm @ 8500 rpm | 15 nm @ 7500 rpm |
| Transmission | 6 speed (1 down, 5 up) | 6 speed (1 down, 5 up) |
| Frame type | Twin Tube Diamond (Pentagon) | Deltabox |
| Dimensions (Width x Length x Hieght) | 695mm x1977mm x1130mm | 670mm x 1970mm? 1070mm |
| Ground clearance | 185mm | 160mm |
| Wheelbase | 1310mm | 1345mm |
| Seat height | 793mm | 800mm |
| Caster( ? )/ Trail(mm) | 25/90 | 26/98 |
| Kerb Weight | 138kg | 136kg |
| Tank Capacity | 13.1 ltr | 12 ltr |
| Battery | 12v/5ah | 12v/3.5ah |
Comments
314 responses to “Yamaha R15 V2 vs Honda CBR150R….komparasi head to head!!!”
tetap ninja honda yamaha ketinggalannn
yamaha jualan sulinga ja deh..
gak becus bikin motor.
mosok bikin motor udah gak enak buat dipake harian, lemot pula disirkuit.
@248. Arday – Mei 15, 2012
kok ane bingung ya vixion yg CKD knpa powernya 14,88 smntara R15 HAMPIR sama dgn CBR150 padahl R15 masih SOHC blm DOHC vixion juga..bore x stroke vixion sama plek dgn R15..PELIT BGT yah YIMM,huhh payah :-q
———————————————————————-
baru tau ya bro?
udah gitu Vixion yg cupu bin culun itu dibanderol lebih mahal dari R15 India.
ngeruk untungnya gak kira2…
dasr YAMAHAL
@…138. pengamat – Mei 13, 2012
sudah jangan emosi sendiri.gw pecinta yamaha klo ada data kyak diatas juga gw terima honda cbr new emang lebih baik.yg gw ga terima ya orang yang komentar seenaknya kayak komentar 33.lagian jaman skarang udah ga jaman lagi motor 150cc utk balapan.motoGP udah mpe kelas 1000cc.gw sih malu gaya ngebut2an pke motor fairing padahal jeroannya cm 150cc sekalipun itu R15.minimal main 250cc lah.dijakarta naik 250cc? kluarnya cuma klo tengah malem aja baru bisa unjuk kecepatan?
——————————————————————————-
lha emabg tu motor di jual diindonesia saja….?
setahuku tu motor selain di asia juga dipasarkan di eropa & jepang….
massa gitu saja ndak tau sich……
139. juraganneon – Mei 13, 2012
132. kankkunk
kalo tampang R15 bermesin CBR150 gimana ya?
????????????????-
jangan bro, kata mas iwan R15 itu desain sudah paling keren alias paling cakep, mesin sudah disesuaikan dengan penggunaan harian, akselerasi kencang cocok untuk stop and go di kemacetan perkotaan, handling paling oke gampang selap selip, kecuali mzbro mau makenya di cirkuit yang butuh trek panjang kosong cocok pake DOHC, DOHC kalau dibawa macet malah letoy bro, jadi R15 itu paling sempurna, tampinan racing murni tapi cocok dipakai harian di perkotaan, Yamaha memang joss
————————————————————————————
yang menyebabkan CBR kurang greget di rpm bawah bukan DOHCnya mas brow, tapi karena terlalu over squer….
@253. nganu
Bukan baru tau bro,.compare aja yg CKD ma yg CBU,klo CBR ya wajarlah CBU,coba CBR itu CKD rakitan lokal seperti halnya Vixion New megapro / byson gimana di compare dgn yg CBU???
ambil contoh ja yg sma2 CKD Tiger & Scorpio Lebih mahal mana lebih lemot mana???
ATPM lokal semua pada nyari untung byk..mao khususnya honda & yamaha..
@139. juraganneon – Mei 13, 2012
————————————————–
jangan bro, kata mas iwan R15 itu desain sudah paling keren alias paling cakep, mesin sudah disesuaikan dengan penggunaan harian, akselerasi kencang cocok untuk stop and go di kemacetan perkotaan, handling paling oke gampang selap selip, kecuali mzbro mau makenya di cirkuit yang butuh trek panjang kosong cocok pake DOHC, DOHC kalau dibawa macet malah letoy bro, jadi R15 itu paling sempurna, tampinan racing murni tapi cocok dipakai harian di perkotaan, Yamaha memang joss
—————————————————-
FU 150 itu DOHC lho mas? apa FU juga letoy kalo jalanan padat? letoy dengkulmu ambleg!!
riding nungging buat jalanan macet = encok mas, tolol!
juraganneon ini mbodohin banget kalo komen.
@184. pengamat – Mei 13, 2012
komentar 143 jangan digubris itu sales honda yang mau merusak citra yamaha seperti biasa.mas iwan, untuk komparasi ini agak sulit juga ya.secara honda emang kluarin produk2 dengan kecepatan top speed tinggi.sementara yamaha yang sejak beberapa tahun ini mengampanyekan safety riding mensetting produk2nya sebatas dengan spek harian.mungkin lebih berimbang kalo membandingkan spek kelas yang lebih besar mulai kelas 500cc keatas itu bener tuh motor balap.sekedar masukan aja,?
________________________________________
“secara honda emang kluarin produk2 dengan kecepatan top speed tinggi..”
+
“sementara yamaha yang sejak beberapa tahun ini mengampanyekan safety riding mensetting produk2nya sebatas dengan spek harian..”
huahahahahahahahahahahahahaha…
mari ngglogok pertamax ya mas? komentarnya kok keasinan.. wkwkwkwkwkwk
footstep boncenger r15 murahan
kedua kuda besi ini pasti memiliki kelebihan masing2…!
ada yg top speed, high tech, safety serta kenyamanan berkendara, & berbagai aspek yang bisa memanjakan para konsumen. 😀
kecepatan bukanlah segalanya. inget sama nyawa broo. piss ^^v
Di youtube dah ada CBR 150 dilibas sama jupi MX blok vixion… telak lg nglibasnya…. silakan disearch di toutube….
R15 V.2 memang lebih tampan drpd CBR 150… berarti lebih mudah buat cari pacar baru.. xixixixi…
pengguna cbr ne gw. selama ini, enak klo buat touring, liak liuk enak juga (ga berat), kenceng, memang lumayan. 1 hal yang aku suka, klo d lampu merah, pada ngeliatin motor gw. cool, hahahaha
hmm.. pada dasarnya, jenis motor apapun bisa di buat kenceng, bahkan SOHC bisa lebih bertaji daripada DOHC…
klo ngomongin motor yang baru turun dari dealer udah pasti ada kekurangan dan kelebihan… tergantung dari desain awal motor tersebut dibikin..
klo produk yamaha emang lebih menonjolkan akselerasi (RPM bawah-menengah)
sedang produk honda rata2 memiliki top speed yang mumpuni (RPM menengah-keatas), apalagi CBR150; ini motor emang udah dilahirkan sebagai motor sport dari jaman dulu; ingat masa2 saat CBR masih hed to head dengan FXR
hmm.. pada dasarnya, jenis motor apapun bisa di buat kenceng, bahkan SOHC bisa lebih bertaji daripada DOHC?
klo ngomongin motor yang baru turun dari dealer udah pasti ada kekurangan dan kelebihan? tergantung dari desain awal motor tersebut dibikin..
klo produk yamaha emang lebih menonjolkan akselerasi (RPM bawah-menengah)
sedang produk honda rata2 memiliki top speed yang mumpuni (RPM menengah-keatas), apalagi CBR150; ini motor emang udah dilahirkan sebagai motor sport dari jaman dulu; ingat masa2 saat CBR masih hed to head dengan FXR
38. pengamat – Mei 13, 2012
sudah jangan emosi sendiri.gw pecinta yamaha klo ada data kyak diatas juga gw terima honda cbr new emang lebih baik.yg gw ga terima ya orang yang komentar seenaknya kayak komentar 33.lagian jaman skarang udah ga jaman lagi motor 150cc utk balapan.motoGP udah mpe kelas 1000cc.gw sih malu gaya ngebut2an pke motor fairing padahal jeroannya cm 150cc sekalipun itu R15.minimal main 250cc lah.dijakarta naik 250cc? kluarnya cuma klo tengah malem aja baru bisa unjuk kecepatan
===========================================
tapi kenyataan dijalan banyak rider vixion mati dijalanan karena alaynya. tanggal 17 juli 2012 ada rider vixon mati sia sia. tanggal 26 juli 2012 saya liat ada rider vixion hampir mati gara gara ngebut menyalip motor saya dan 2 mobil kijang didepanku. memang sok hebat mentang2 ban cungkirng serasa naik motor balap. survai dijalanan yang seruntulan rata rata rider yamaha
tapi kenyataan dijalan banyak rider vixion mati dijalanan karena alaynya. tanggal 17 juli 2012 ada rider vixon mati sia sia. tanggal 26 juli 2012 saya liat ada rider vixion hampir mati gara gara ngebut menyalip motor saya dan 2 mobil kijang didepanku. memang sok hebat mentang2 ban cungkirng serasa naik motor balap. survai dijalanan yang seruntulan rata rata rider yamaha
======================================================
yups.. menurutku itu semua tergantung rider nya (manusianya), emang sih rata2 rider yamaha pada sok suka ngebut gak karu2an di jalan, mungkin nih ya; karena harga spare part yamaha lebih murah dari kendaraan lain.. jadi di pake ugal2an mesin hancur overhoul beres deh…
btw, saya pribadi jg salah satu pemakai yamaha, klo mesin standart keluar dari pabrik emang rata2 dari dulu yamaha lebih nonjolin akselerasi, bahkan topspeed kalah jauh sama honda ataupun merek lain.
tetapi, setelah masuk meja operasi…>> apakah Honda dan merek lain sanggup menandingi yamaha dengan kubikasi mesin yang sama..?? itu semua kan tergantung tuner (mekanik) nya.. hehehehe..
waduh waduh. . .pada ribut semua..
gua punya ducati.. nyalip ninja 250r biasa aja..
emg dijalan banyak gaya itu orang, klo udah dilewati cman bisa nutup mulut aja..
apa lagi sama cbr 150.. –“
Haduh parah deh..
Kenapa mikirnya pada cetek banget sih? Apa alasan R15 lemot?
Meskipun R15 kalah 5 kali, tapi dia masih bisa unggul 2 kali.
Itu tandanya ga beda jauh, hanya terpaut spersekian detik dari CBR. Itu berarti joki bisa berpengaruh besar. Dan kalo dilihat dari harga?
CBR kepala 3, R15 cuma kepala 2.
SANGAT MUDAH BUAT R15 BIAR BISA NGASEPIN CBR DENGAN NAMBAH BUDGET MODIFIKASI MESIN BEBERAPA JUTA, ATAU SAMPE R15 SEHARGA CBR !
gak usah nyamain harga CBR150 lah..
cukup nambah 5jt-an aja kali..
R15/Vixion udah bisa head2head dengan CBR150..>> ini klo cuman di lihat dari top speed dan akselerasi lho..
tanpa ada faktor lain2…
coba aja si Vixion di modalin 5jt-an, power mesin yang di keluarin udah nyamain si-CBR150 tuh, begitu juga dengan torsi nya… makin gede tentunya…
tapi tetep ada konsekuensi dari mesin SOHC 4klep tersebut, power puncak yang di muntahin tetep pada RPM yang masih di bawah CBR150, kecuali jika ada perubahan pada lift, durasi noken, serta kekerasan per klep..>> ini sangat berpengaruh pada mesin SOHC punya nya yamaha tsb…
so tau pada luh….gw aja yg naek r15 v 1 aja biasa” aja,ngemeng pada panjang lebar…cobain dulu nih motor gw
aneh,,,R 15 emang lebih ganteng dari CBR,terutama kalo di liat dari belakang n samping,tp depan nya terlalu pasaran…desain nya juga racy,,dan cocok untuk top speed,tp mesin nya gk bisa ngimbangin itu semua..
kalo CBR kebalikan nya desain kalem,tp mesin gahar untuk top speed…
sekalian bangkitin trit lama dari alam kubur
yup biar rame lagi.. hehhehe
karena motor 150cc ini cocok untuk jalanan di indonesia… sayang R15 gak masuk di indo, gantinya si vixion aja… 😀
intinya anda punya duit lebih bisa modif motor sesuai selera… kalo ngomongin motor standart pabrik gak usah mbahas top speed atau akselerasi deh, karena setiap pabrik mbrojolin unit kendaraan itu sudah punya tujuan dan arah yang jelas, mau top speed atau akselerasi untuk stop and go, tinggal konsumen yang pilih sesuai kebutuhan dan selera.
salam
keep safety
maz,,,! maze…..!!
sudah ada atau blm R15 dekat inonesia___??
dari pd r15/new vixion kerenan juga minerva new vx 150,mesin sama2,tp body kerenan minerva and tersedia di dealer, hrgna murah pula trus
dr pd byson kerenan jg body minerva x-road mesin juga beda2 tipis tp harganya jauh beda.
oh ya mesin minerva gampang jg di modif karena berbasis mesin gl honda
jd klo lo seneng body bagus n keren pilih minerva trus tempel logo yamaha biar ga malu. bnyk kok yg jual logo.
R15 sempet menang 2x, brarti DOHCnya buat apa klo msh bs kalah wkwkwkwk
sy milih adiknya r15..yaitu r125…mantabh
Hehe ,, Motor2 nya disediain ama Honda.. ne disitus aslinya
throttlers.net/ride/2012/04/30/comparison-honda-cbr-150-r-vs-yamaha-yzf-r15-v2-0/
Drag nya nyari yg paling cepat dpt 100kpj hehe.
“We did a head to head drag to find out which one is faster to a 100 Kph. ”
Kalo diadu drag race hasilnya gini
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A9pmeA2XGaU
Ketika diadu drag race dengan dua rider berbeda?.hasilnya CBR150 memenangkan 5 kali dari 7 kali drag.
=====================
Yang 2 x menang satunya yang di videonya AAA itu. Kemarin Para maho sempat kegirangan ada video R15 menang, ternyata masih terlalu banyak kalahnya. Paling pas menang itu jokinya CBR lagi kebelet ngi**ng.
280. pemerhati – November 15, 2012
Ketika diadu drag race dengan dua rider berbeda?.hasilnya CBR150 memenangkan 5 kali dari 7 kali drag.
=====================
Yang 2 x menang satunya yang di videonya AAA itu. Kemarin Para maho sempat kegirangan ada video R15 menang, ternyata masih terlalu banyak kalahnya. Paling pas menang itu jokinya CBR lagi kebelet ngi**ng.
==================================
Beda media masbero… yg di video tuh dari motorbeam…
yg dari throtle motor2nya disediain disponsorin honda…hehe
advetorial bgt
Drag nya nyari yg paling cepat dpt 100kpj hehe.
?We did a head to head drag to find out which one is faster to a 100 Kph. ?
Tuuuh bukan drag race standar dibatasin ama jarak…. motor tenaga baru keluar di rpm tinggi eh dah garis finis aja…. Makanya di dua video motorbeam selalu ketinggalan
Hai masbro sekalian, coba liat deh sejarah MotoGP dari jaman jebot sampe sekarang, yang paling banyak juara dunia Yamaha atau Honda?
Di Indonesia belum ada yang kuat moge Honda 150 yang bisa ngalahin V-ixion (FZ-150i), NMP napasnya kretek, sekarang malah digosipin Honda Teralis (CB150R) itu V-IXION KILLER?
Berarti dari dulu V-Ixion nggak bisa dibunuh donk? ngomong V-Ixion killer dengan pedenya pake mesin DOHC, New V-Ixion 2013 masih pake SOHC, kita liat siapa yang menang?
Dan yang lebih anehnya tuh design Honda Teralis (CB150R) mirip V-Ixion lawas, aduuuh, dari jaman dulu body Honda nggak ada aerodinamisnya, sekarang baru melek, ck ck ck…
@Dony..
Bro lu kalo mau tau soal prestasi Honda dan yamaha di motogp banyakan mana yg juara dunia motornBro lu kalo mau tau soal prestasi Honda dan yamaha di motogp banyakan mana yg juara dunia motornBro lu kalo mau tau soal prestasi Honda dan yamaha di motogp banyakan mana yg juara dunia motornBro lu kalo mau tau soal prestasi Honda dan yamaha di motogp banyakan mana yg juara dunia motornya.??
Lu buka motogp.com
dan cek bagian statistik pemenang konstruktor(motor)dan cek bagian statistik pemenang konstruktor(motor)dan cek bagian statistik pemenang konstruktor(motor)dan cek bagian statistik pemenang konstruktor(motor),
cari pabrikan yang juara dunia konstruktor terbanyak dari tahun 1949-2012 siapa??
Honda pasti jawabannya krn sejauh ini sudah meraih 61x jurdu di semua kelas dari 50cc – 1000cc skrng. Bahkan yg kemaren jurdu itu Honda buat team dan konstruktor krn selalu menguasai podium 1 (12x).
Buat rider baru si lorenso yg menang poin tipis dari pedrosa.
Blum prestasi Honda yang lebih banyak juara di WSBK, WSS. Di jepang sendiri di balap daya tahan
“Suzuka 8 hours” Honda yg banyak juara.
Yamaha terakhir tahunn 1
>> metallica
setuju untuk ulasannya masbro. cuma motor R15 oleh YIMM tidak akan dikeluarkan di negeri ini dengan berbagai alasan. motor CBR memang sudah teruji sejak lama. kualitas n kuantitasnya mumpuni. tidak omong kosong n tidak membodohi publik. hal inilah yg diinginkan konsumen, termasuk saya yg udah nyemplak CBR150 buat ngantor n ngalor ngidul, memang top untuk mesinnya, nyaman dikendarai. salut buat produk Honda. salam One Heart.
@ Wuusss..
Oke Bro.. Sama2..
Gue juga masih belajar soal dunia motor, hehe 😀
emang CBR riding positionnya nyaman.
Maaf itu komen gue kata2nya banyak yang terulang..
Mungkin karna error jaringannya.
Yah intinya kalo kita liat dari sejarah Dunia balap motor di motogp(cek di bagian statistik http://www.motogp.com) dari tahun 1949- 2012(all class) :
Honda pabrikan terbanyak juara motornya alias konstruktor sebanyak 61x.
Tahun ini pun gelar team n konstruktor Honda yg megang.
Di WSBK,WSS pun Honda gelar juaranya masih lebih banyak dari ymh.
Di balapan daya tahan jepang sendiri “suzuka 8 hours”,Honda paling banyak juara. ymh terakhir juara thn 1996.
Jadi gak diragukan lagi soal prestasi balap Honda di dunia motor.
Dan klo kita mau jujur, motor2 Honda yang tua2 masih aja ada yg berkeliaran n ada yg punya.
Tandanya memang mesinnya termasuk awet.
Soal Honda CB150 klo sudah liat aslinya jauh beda sama old vixion… Mesin CB berisi dan rangkanya terlihat kokoh memeluk mesin. Tidak terlihat kopong n menggantung kaya vixion
(mesin motogp mereka m1 saja rangkanya memeluk mesin, tandanya ymh masih pelit kualitas di motor cc kecil mereka), head lamp CB pun bgt beda ama vixion.
I was the one riding the CBR?and I was riding the R15 too at other times. The results were same even after swapping the bikes. The CBR just doesn?t have the low and mid range that the R15 has. In fact I was so sure that the CBR would leave the R15 in the RVMs at the end of? the strip. But unfortunately all my assumptions were dashed to bits. The CBR is so lame in making power and by the time you hit the peak RPM, the R15 is already on song.
==================
Padahal dah pake frame twin spar yg cocok buat balapan. diamond truss buat cost down aja . tuh penjelasan AHM di tabloid otomotif..
pake twinspar mahal… 😀
282. Dony – November 15, 2012
———————————————————————————————-
doni tau motogp sejak rossi di yamaha ,sebelum nya di sinyalir doni masi pake pampers wwkkwkwkwkw 😛
Baca artikel aslinya di throttlers, asik banget ya screamer engine. 9000 rpm masih aluuuuuuus. Saatnya ngerasain sensasi balapan mesin ngeraung2 walau performa harian mungkin kalah dari vixi. Lha jalanan di kota ane relatip sepi je!!
dari dlu yamaha fokus handling ama akselerasi .
mw motor harian mau motor balap sama sama kejam akselerasinya .
klo mw top speed sangar gampang tinggal korek ajj, tmen gw jg punya mx 200cc bisa ninggalin ninja RR full korekan terk 800 meter .
emng motor standar knceng mw kmna sih ??? mw cpet msuk rumah sakit atau mw cpet msuk kubur ???
lagian jalanan kan makin macet .
gga mungkin lah tiap hari ngebut konstan d atas 100km/jam .
logika d pake om , jgn cuma black campaign .
dohc gitu..
berkunjung,, gan,,,, salam kenal
lha kok malah rame ngene kie… 😀
klo di lihat secara global memang Honda lebih unggul, baik itu 2whell maupun 4whell memang Honda patut di acungi jempol, harga jual nya kembali pun fantastis, kalaupun harga jatuh paling cuma dikit
tapi kenyataan di indonesia keturunan R15 a.k.a Vixion tersebut yang menjadi raja di kelas sport 150cc … betul betul betul…
balik lagi ke judul di atas, kalo masih sama2 standart memang dari sisi performance dan top speed CBR unggul, R15 a.k.a vixion hanya unggul di akselerasi dan handling, menurut ku juga cuman unggul tipis dari CBR.
kalo dari hasil penjualan di indonesia kelas sport 150cc masih di kuasai yamaha,… benar apa benar…??
kalo saya tinggal di negara maju dengan jalanan yang mulus, tertib dan teratur saya pilih hayabusa atau ZX14 sekalian.. yach jelek2nya CBR1000 atau R1 lah…
tapi berhubung di indonesia jalanan masih pada keriting dan pengguna lalu lintasnya amburadul saya pilih moped sajalah, easy riding dan lebih enak untuk stop n go… hahahahhahahaa…
salam,
WEDEW.. Hampir semua agan2 peyuka cbr nie.. memang klo disandingkan dengan CBR.. R15 ga sebanding. kasian sekali
@Dony
we itu vixion menang dari hasil penjualanya,dari hasil performa mesin vixion jelas kalah.jangankan lawan cbr,vixion lawan cs 1 sama” standart aja masih menang cs 1,saya sudah membuktikan bro cs1 memang kencang
ya jelas Cibi ato CS1 lebih ngacir dong…teknologi dua overhead cramshaft lawan vitcin satu overhead cramshaft…..!
sejak tahun 70an ane bosan pake honda mesinnya trlalu awet jarang jajan, kalo pake yamaha emang kenceng neh motor tp cepet jebol mesinne, tp skrg yamaha dah oke katanya, ada ga yg mo ngasih ane motor yamaha….
@ cahyo
yamaha jadi raja sport sekarang itu bener!
tapi jangan bangga dulu, itu karena honda fokusnya kepada matic yang saat itu di kuasai yamaha! honda tau kalo segmen matic ke depan akan sangat sangat besar, makanya honda fokus bgt ngambil segmen matic dan terbukti sekarang segmen matic paling gemuk sehingga ms total honda tetap yeratas dan semakin teratas! segmen sprot mah cuma 10% dari total ms!
sampai disini yang pinter siapa? honda atau yamaha?
coba kalo yamaha pinter pertahanin tuh segmen matic, pasti ms totalnya no 1 deh!
lha ini banggain segmen sprot yang cuma 10% itupun kuenya di bagi 3 ma kawasaki!
nah sepertinya sekarang honda fokus lagi ke sprot setelah matic menang mutlak!
jadi yamaha harus hati hati nie
kita bisa liat case byson vs nmp
soal tampang byson jauh jauh lebih keren dari nmp! tapi kenapa nmp tahun lalu unggul?
nvl tahun lalu ga ada lawan
nah sekarang vs cibi tampang sama sama keren (selera)
jadi yamaha harus hati2 aja ga usah songong…
awal2 mungkin masih unggul tapi ke belakang siapa tau….
setuju brooowww…
bukan gmn liat pengalaman juga,
tampang boleh cupu yg penting mesin up tu date
tampang seram sangar tp mesin lama di pindahin,
jgn kaya cwek cafe deh tampang baru dalemnya ttp yg lama
kalo orang bertinggi badan 165 cm bobot 50 kg tetep bisa nge-handle CBR 150 dengan nyaman nggak gan?
bisa gan, tinggi ane segitu kok, paling agak susah dikit pas mundurin motor pas sambil di naikin.. buat r15 vc cbr 150, jelas menang cbr lah, orang r15 aja diatas 100 km/h udah empot2an wkwkwk.. cbr mah 100 km/h baru gigi 3 naek ke 4 gan :p
bagi gua new cbr 150 bener2 ok bngt!! dulu karbu sekarang injeksi,, gk terlalu mikirin bbm,, DOHC emg top speed nya mantap.. gua pake ngampus tiap hari nyaman,, banyak dilirik cwe lagi.. 😀 SOHC? yg ada ajh,,, vixion,,