Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…pasca IWB merilis artikel tes ride all new CBR250RR, IWB mendapatkan share adu power antara ketiga motor fairing 250cc tanah air diatas mesin dyno dari pembaca lewat M+. Testing on dyno ini dilakukan oleh bos knalpot R9 Ganie dimesin dynojet. Dan berikut hasil komparasinya….
Dari informasi yang dishare oleh M+…cak Ganie ngetes power murni on wheel dari all new CBR250RR yang menjadi bagian riset R9 untuk meracik knalpot racing motor terbaru Honda tersebut. Dalam testing menggunakan pengukuran on wheel pada mesin dynojet….muntahan power sang twin silinder adalah….
30,4HP dengan torsi 18.57Nm. Kondisi motor masih standart ting-ting belum ada ubahan apapun. Nah…dari hasil tersebut cak Mario punggawa Dynojet coba mengkomparasikan hasil dengan data lama R25 serta Ninja 250Fi saat dites power dyno. Digelandang dimesin yang sama, berikut komparasinya….
1. Honda all new CBR250RR
Power : 30,40 HP
Torsi : 18,57Nm
2. Yamaha R25
Power : 27,05 HP
Torsi : 18,14Nm
3. Ninja 250 FI
Power : 24,28 HP
Torsi : 17,16 Nm
Tes power Dynotest (dynojet)
Welehh….tinggi banget yak gapnya. Kurvanya juga ngeri. Disaat lainnya mulai landai masuk 13.000 rpm….CBR250RR masih tetap manteng. ?Torsi juga unggul. Jelas…sebagai pendatang baru, all new CBR250RR sukses memberikan iming-iming power yang nggilani tenan…setidaknya dari data yang dishare dynojet diatas. Dan yang membuat kita mengerutkan dahi….bedanya ternyata juga cukup besar kangbro. Ealahhh….pantes saat ngetes dituring kemarin letupan atasnya kuat bener, jebule memang nampol powernya….
?Ini tes iseng-iseng aja. Data Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 Fi, saya ambil data lama. Meski data lama, tapi saat dites kondisi motor baru dari dealer dikirim ke pabrik R9. Jadi, data yang saya ambil tetap kondisi motor benar-benar baru keluar dari dealer dan tahun pertama motor itu dilaunching,? beber Mario yang bermarkas di kawasan Tiga Raksa, Karawang via M+…..
Last…dengan data diatas menjadi logis jika Honda mengklaim power all new CBR250RR dikisaran 38,7PS. Sedang R25 klaim pabrikan diangka 36PS. Dan saat dites diatas mesin dyno….gap power juga dikisaran nyaris 3,5HP lebih tinggi….klop cak. Pertanyaannya…apakah dengan power terbaik dikelasnya ini all new CBR250RR mampu menggeser dominasi Ninja 250 FI yan notabene memiliki ledakan tenaga paling kecil??. Nah….ini yang menarik kangbro secara R25 wae gagal melakukannya. Kita tunggu saja sepak terjang twin silinder Honda ini. All new CBR250RR ??. Jebule emang gede tenaganya cak….racunnnnn ! 
….. (iwb)
Comments
308 responses to “Hot : Adu power All new CBR250RR vs YZF-R25 vs Ninja 250 FI diatas mesin dyno…wah, bedanya gede juga yak !!”
yg jd pertanyaan…pas balapan mampu finish gak
hehe
Honda selalu menutupi power asli dari motornya….mgkn biar sebelah gak langsung sekarat….. 😀
C’z u must to know…..
>> Honda adl takdir
>> Honda adl kenyamanan
>> Honda adl jati diri
>> Honda adl kekuatan
>> Honda adl kemapanan
>> Honda adl keniscayaan
>> Honda adl kemenangan
{{{{{ CHOICE OF THE CHAMPION}}}}}
Segitunya kamu nyembah honda . Sampe kayak gitu…..
honda motor buosookk
Rupanya setelah baca TMCBLOG pihak R9 cuma ngambil data lama dari R25 dan Ninja250 ya ngak fair lah seharusnya barengan hari itu juga kan kita ngak tahu keadaan msein dyno saat ini dan waktu dulu apa sudah dikalibrasi atau gimana??
tapi dulu ngetestnya juga keduanya masih dlm keadaan baru lho motornya.
yg xabre ya boss..
motor jozz
keren juga si replika panigale ini… :v jadi pengen punya… tapi nunggu r25 atau ninfi faceliftlah… biar enak milih…
R25 Otr 55,6 jt Vs CBR250RR 63 jt untuk Non ABS.
Selesih tersebut bisa buat R25 upgrade Knapot racing + PCV (Power Commander) + Porting Polish + Busi Iridium + Filter udara racing dengan mudah nyalip CBR250RR mode sport +.
ATAU
Beli MT25 46 Jt + 20 upgrade blok R3 + dan parts Racing = 66Jtan..
Bisa dapat 43 HP on wheell.. CBR250RR dijamin sampe empot2an ngak bakal bisa ngejar
………………………………………………..
ITU kalo ngomongin power and speed only bro.Trus swing arm alumunium,shock USD showa,Tbw,dll fitur????? nambah duit lagi gitu….? hmmmm be smart bro ekekekekkeke
Mas IWB, tambahan saja, dari data tsb bisa juga dihitung efisiensi transmisi dari ketiga motor tsb. Kalo efisiensi transmisi besar, maka losses yang ditimbulkan oleh transmisi akan semakin kecil. Artinya semakin besar efisiensi transmisi, maka semakin besar power yang ditransmisikan dari crankshaft ke roda belakang. Kalo dihitung efisiensi transmisi dari ketiga motor tsb hasilnya begini:
CBR250RR power on crank 38.15 hp, on wheel 30.40 hp, efisiensi transmisi 79.68 %
YZF- R25 power on crank 35.49 hp, on wheel 27.05 hp, efisiensi transmisi 76.22 %
Ninja 250FI power on crank 31.55 hp, on wheel 24.28 hp, efisiensi transmisi 76.96 %
Dari hitungan di atas hasilnya efisiensi transmisi CBR250RR paling besar, disusul Ninja 250FI, lalu YZF-R25 yang efisiensi transmisinya paling kecil.
Cbr itu 38,70 on wheel bukan 38,15 pak dhe
Wes tak jajal tuku siji ae lek tp mbuh taun kapan. Ra gablek duit ogh e
Batas limit power masing 2x R&D nya tahu.
Batas aman,durable dan perfomansinya.
Biasa mang ahem begitu,nanti batch 2 atau sudah di posisi kendali kompresi ratio dan setingan ecudi turunkan.
Seperti matik old vario…makanya jadi percobaan merebut pasar.yg penting obrak abrik dulu lupakan keawetan durabel nya
yoiyoi
yg jelas torsi cbr paling gede…
tatap ngga kebeli dari ketiganya.. do’a-in ya kang biar ane bisa beli salah satunyan..
Mudah2an Yamaha dan Kawasaki bs bikin gebrakan mesin yg lbh powerfull dan fitur yg lbh advance.
Marquezz on November 17, 2016 at 12:18 pm
Entar fby bilang power on wheels lebih besar dari on crank??????atau ngeles juara arrc.yg dijual spek arrc apa spek 27,05 hp??????sip dg mudah cbr250rr nyalip r25???
Fby apa petinggi *hm yg ngmong gitu
Biasa sales cap kecap teri wkwk ???
Power on Wheel ko lebih besar dari on crank wkwk ngibul apa ngibulin tuh wkwk :v
Kalau R25 yang dijual spek ARRC mau jadi apa CBR250RR wkwk tanpa TWB aja upgrade dikit bisa libas CBR250RR wkwk
Modeterasi on gak yaaa? ???
kuobongan lek wkwk
Mayoritas isi komentarnyA pertengkaran antar fans boy yg gk jelas ngomongnya kampungan.
pemain motor sport dipermalukan oleh pemain motor bebek matic. Hahahaha….
Ahem bikin sinetron juga biar bisa kalahin kawak nin fi hehe..
pendatang baru di sport 250cc. Masih butuh waktu pembuktian dulu, mengingat trauma masa lalu terhadap kualitas komponen vendor lokalnya. Rekan sejawatnya R25 sudah tumbang krn salah kasi komponen.
Beda karakter pengendara sport dengan matic dsbnya. Sanggup ga tuh motor digeber terus-menerus non stop tanpa mengindahkan rambu-rambu lalu lintas dan kendaraan di sekitarnya??
YANG LAIN SIBUK OMONG KOSONG, JUARA RACE NASIONAL TETAP YAMAHA….!!!!
STOP BASA BASI, FAKTA BICARA YAMAHA PALING JOSS….!!!!
Woooey sadar 254 komentar dh ???
Kojel2 nih Sales ekeke
Kata nenek q Nyang penting nggoonndaaaa ???
Roda 2 yg ngoondaaa
???
Nggak kebayang kalau limiter dibuka bagaimana
Woooey sadar 254 komentar dh ???
Kojel2 nih Sales ekeke
Kata nenek q Nyang penting nggoonndaaaa ???
Roda 2 yg ngoondaaa
???
Yaa gmn gk gagal mas org kena recall yoooo gagaaaaallllllll….???????
Ane panggil blangwir dulu lek
Hello kawan pengen KOmentar.
btw, itu testnya mengabaikan RAM air system loh ? gimana klo RAM AIR sistem di ikut sertakan ( percuma dong punya teknologi beda sendiri tpi ga di sertakan ).
Tanpa Ram Air on dyno aja bisa 30,4 hp.. klo pake Ram air?? anggap nambah 5-7 % . ya kira? kurang lebih 32HP on Wheel klo Dyno test with RAM AIR sistem di ikut sertakan. dan Torsi jg pasti lebih jenggat buat putaran atas krna sistem RAM AIR.
Bukan sok pinter, tpi ya klo di pikir? bener ga?? itu baru tanpa RAm AIR testnya hahahhaa klo pake RAM AIR.. yg lain makin jauh ?
waktu iwb telat atau tidak bikin postingan ms sport bulanan dimana yamaha jadi raja, maka iwb dicap sebagai sayap mengepak.
eh sekarang gak ada fbh yang minta artikel ms sport bulanan (kita sama sama tahu siapa juaranya bulan kemaren), ternyata gak ada fbh yang merengek maksa (dengan gaya trolling) minta dibikinken artikel….
so kesimpulannya….
Jleeeb
Silahkan simpulkan sendiri….. ??
Yang klaim pabrikan itu biasanya power on crank, sedangkan alat dyno ngukur power on wheel, jadi ada tenaga yang tidak terpakai saat perpindahan daya ke roda belakang
APAPUN CERITANYA, YAMAHA PALING JOSS…!!!!
JUARA RACE NASIONAL…..!!!!
YANG LAIN HANYA BASA BASI TANPA PRESTASI NYATA…..!!!!
untuk menaklukan kedigdayaan NINJA ga mudah, power 250cc bagi orang indonesia pada umumnya udah cukup bikin nyali mentok, jadi power sebesar NINJA itu udah sangat cukup, yg hebat dari NINJA itu desain nya simple tp tidak membosankan, qwality bagi orang berkelas premium KAWASAKI yg nomber 1 di Indonesia, harga mungkin di anggap masih bersahabat, so jika pun penjualan NINJA anjlok, KAWASAKI ga perlu banyak ubahan untuk si NINJA, apalagi sampai all new,,,,
tapi kalopun NINJA berdesain Longless, R25 ada Fitur recall, kalo ada rezeki ga mau pilih yg laen, pengen CBR250RR aja menang banyak…
Hm sudah kuduga …mana yg dulunungu hasil dynotes…kikuk kikuk
di tunggu di ARRC..buktikan !!!!!!!!!!!!!!!!!!
buat @mbaloni kimcil nek ngomong di pikir dl , di resapi, biar gk keliatan fekox,,, org yg di bhs ergonomi yg d bls kapasitas cc…ini cntoh fbh buta merk tergeblek …yg dr lahir oon cc otaxk perlu di bore up jd 600 cc.
ohh koran M+….emmm..masih pada inget g, ketika dia bilang aksel 0-100 honda newCB150 itu cuma 7 detikan setara ninja mono…wkwkwkw
jaman sekarang, adu test drag aja, dg gantian pembalap juga
jiaaannn rame tenaaann
Org Indonesia lbh termakan dgn image ketimbang performa,itulah sebabnya R25 gagal menggeser Ninja 250 meski performa lbh baik.Kasusnya sama spt smartphone,org Indonesia lbh termakan dgn image merk S ketimbang merk X buatan Tiongkok,meski dari performa merk X jauh di atas S dgn rentang harga yg sama.
And, pasti pada berantem.
ciri khas bangsa ini, masalah sedikit, tapi paling gampang diadu domba.
Produk terakhir pasti buat nutup kekurangan produk awal…josslah
saya suka ini motor, design nya pating mecotot…apalagi sendalpotnya mirip paha duoserigala ???
FAKTANYA SPORT YAMAHA TETAP PALING JOSS….!!!!
JUARA RACE NASIONAL….!!!!
Hadehhhh kbykan klebihannya deh nih motor, itu baru power n torsi, belum klebihan yg diaplikasikan lainnya, kyk up side down, ride by wire, sytem air ram, jg pilihan type brkendara yg disematkan, hrg jg sgt kompetitif bgt
ninja itu masih jos kok buat nyari cewek…….
cewek matre..
AH… BASA BASI KOAR KOAR BOSAN……..!!!!!
FAKTANYA SPORT YAMAHA JUARA RACE NASIONAL……!!!!!
PILIH FAKTA ATAU MIMPI…??????
Halah, cbr250rr palingan juga dikepretin sm cbr250r dan ninja mono bersaudara, khususnya didalam kota.
pengumuman untuk pmbca setia iwebe yg bijak:
1. jngn pcya hasil dyno kalo bkn dr pihak mtr konsumen.
2. tes dyno harus ketiga mtr d saat hari itu jg, tempat yg sama, data lm gk berlaku karna mesin dyno kalibrasi skr dg dl pasti beda.
3. data lm jg tdk berlaku karna cuaca suhu udara kelembapan pastilah beda hasil jg beda.
4. kalo mau tahu performa ketiga motor yg real , nanya tmn, keluarga, org yg tau mtr petnah pake , , kalo mmngkinkan udah coba deh langsung..jngn pcya bacooott saless ntr di kibuli…
5. uang 60-70 jt gk dikit, beli yg bijak sesuai hati dan dompet..
sekian.
.jd pmbaca yg smart…
stop pmboodohan konsumeen…
Artikel pesanan dari sumber bayaran!
Masa hasil test dyno All New CBR250RR dibandingkan dengan data lama R25 dan Ninja250! Dipikirnya konsumen motor 250cc itu mudah diperdaya pembodohan!
?Nah?dari hasil tersebut cak Mario punggawa Dynojet coba mengkomparasikan hasil dengan data lama R25 serta Ninja 250Fi saat dites power dyno. Digelandang dimesin yang sama?
Tapi tetep aja nama besar ninja gak bisa di geser . hahqhqhaa
jika beda 9 juta dari R25.. saya pilih R25.. sisa nya buat upgrade
Pengapian pakai Ignition Coil merk Ultraspeed, Busi Iridium, ECU std. tapi pakai Piggyback (power commander V), Kampas & Per kopling WRX, Knalpot Project One, Gear belakang set Shinob, Filter udara BMC.
gak usah oprek dapurnya.. ada di om cicakreatif.com