Category: Kawasaki

Iwanbanaran.com – Cakkk…..Kawasaki baru saja membuat gebrakan besar di dunia sepeda motor global dengan memperkenalkan jajaran sport tourer terbaru mereka, yaitu Kawasaki Versys 900 dan Versys 900 SE untuk pasaran Eropa, serta varian Versys 900 SE LT yang dilengkapi pannier box standar khusus pasar Amerika Utara. Kehadiran motor ini langsung menarik perhatian para pencinta roda dua karena mengombinasikan performa mesin empat silinder segaris yang bertenaga dengan teknologi keselamatan canggih berbasis radar. Dan tampangnya cak…edian garangggg !!!

Kawasaki resmi memperkenalkan motor adventure basis dari Z900. Jantung pacu dari Kawasaki Versys 900 mengandalkan mesin berkapasitas 948cc, 4-tak, berpendingin cairan, dengan konfigurasi empat silinder segaris yang sudah teruji ketangguhannya di keluarga Z series. Mesin bertenaga buas ini mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 122 PS (89,6 kW).

Kawasaki meracik sistem pasokan bahan bakar serta saluran buang agar dapat memberikan karakter berkendara yang fleksibel. Pada putaran bawah hingga menengah, motor ini menyuguhkan torsi yang kuat serta sangat halus. Sementara itu, ketika putaran mesin digeber ke tingkat yang lebih tinggi, respons gas terasa instan, linear, dan sangat bertenaga. Rasio gigi akhir juga disesuaikan secara khusus untuk memberikan kenyamanan maksimal saat melakukan penjelajahan jarak jauh di jalan tol cak…

Sebagai penopang performa mesin yang bertenaga, Kawasaki menyematkan sasis baru berupa rangka teralis baja (steel trellis frame). Rangka ini dirancang melalui perhitungan cermat untuk mendapatkan keseimbangan tingkat kekakuan dan kelenturan yang optimal, sehingga menghasilkan kendali yang lincah saat melahap tikungan tajam sekaligus tetap stabil di jalan lurus.

Di bagian belakang, sub-frame atau rangka buritan telah diperkuat untuk mengantisipasi beban berat, seperti pemasangan kotak bagasi atas (top case) serta dua kotak sisi (pannier box) saat berboncengan. Konfigurasi distribusi bobot dirancang mendekati angka ideal 50:50. Dipadukan dengan pelek berukuran 17 inci di depan dan belakang serta suspensi berselancar panjang (long-stroke), motor ini siap meredam berbagai kontur jalan tidak rata dengan sangat baik.

Salah satu nilai jual paling menonjol dari Versys 900 generasi terbaru ini adalah disematkannya teknologi ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) yang memanfaatkan sensor radar di bagian depan dan belakang kendaraan. Sistem canggih ini mencakup beberapa fungsi bantuan berkendara penting:

• Adaptive Cruise Control-Light (ACC): Mengatur kecepatan motor secara otomatis berdasarkan jarak kendaraan di depan melalui kontrol mesin (tanpa pengereman otomatis).

• Forward Collision Warning: Memberikan peringatan dini kepada pengendara jika ada potensi tabrakan depan.

• Blind Spot Detection: Membantu memantau area titik buta pengendara di sekitar motor.

Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan IMU (Inertial Measurement Unit) buatan Bosch untuk mengoptimalkan kontrol traksi, sistem ABS saat menikung, quickshifter, serta fitur Emergency Stop Signal (ESS) yang akan berkedip cepat guna memperingatkan kendaraan di belakang saat pengendara melakukan pengereman mendadak.

Dari segi ergonomi, Versys 900 dirancang dengan posisi duduk tegak yang santai. Desain tangki bahan bakar dibuat ergonomis agar kaki lebih mudah menapak ke tanah, dipadukan dengan kaca pelindung angin (windshield) tinggi yang dapat disesuaikan. Panel instrumen menggunakan layar TFT full-color berukuran 5 inci yang mendukung konektivitas smartphone via aplikasi RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE untuk navigasi turn-by-turn.

Bagi sampeyan yang menginginkan kenyamanan ekstra, varian SE hadir dengan kelengkapan pabrikan yang jauh lebih mewah. Varian ini sudah dibekali dengan:

• Grip pemanas (grip heater) dan pelindung tangan (handguard)

• Lampu kabut LED tambahan (fog lamps)

• Pelindung radiator dan undercowl bawah

• Standar tengah (center stand) serta frame slider

Last…dengan segala keunggulan fungsionalitas, performa mesin empat silinder, serta teknologi keselamatan modern yang diusungnya, Kawasaki Versys 900 digadang-gadang akan menjadi salah satu pemain kunci di segmen sport touring global. Meskipun pihak Kawasaki belum mengumumkan jadwal resmi peluncuran dan harga untuk pasar domestik Indonesia, kehadiran model ini sukses memicu antusiasme tinggi di kalangan pencinta motor penjelajah tanah air. Di pasar Eropa, Kawasaki Versys 900 dibanderol mulai dari £10.899 (sekitar Rp 222 juta) untuk varian standar dan £11.799 (sekitar Rp 240 juta) untuk varian SE. Namun, apabila model ini resmi diboyong oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) secara CBU (Completely Built Up), harganya tentu akan mengalami penyesuaian signifikan akibat beban Bea Masuk, PPnBM kendaraan bermotor kapasitas besar di atas 500cc, PPN, serta BBNKB. Dengan mempertimbangkan variabel pajak tersebut, estimasi harga OTR Kawasaki Versys 900 di Indonesia diproyeksikan berada di kisaran Rp 340 juta hingga Rp 390 jutaan. Piye cak…wis masuk belum ?? (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Kawasaki resmi memperkenalkan model terbaru untuk motor sport kelas menengah andalannya, Kawasaki Ninja 650 2027 di pasar Eropa. Pada pembaruan kali ini, Kawasaki memberikan sentuhan evolusi yang cukup signifikan pada sektor kaki-kaki, pengereman, serta fitur teknologi, tanpa menghilangkan karakter aslinya yang dikenal ramah dan bersahabat bagi berbagai kalangan pengendara. Dan ternyata makin kerennn cakkkk….!! Seperti apa perubahannya ? simak detilnya dibawah ini…

Perubahan paling mencolok pada model 2027 ini terletak pada penggunaan suspensi depan baru. Ninja 650 yang sebelumnya masih mengandalkan garpu teleskopik konvensional (posisi tegak), kini beralih menggunakan garpu depan upside-down (invert) Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) berdiameter 37 mm.

Kombinasi teknologi piston besar dan fungsi terpisah ini diklaim mampu meredam tekanan secara lebih optimal, menghasilkan kestabilan sasis yang lebih baik saat memasuki tikungan, serta memberikan rasa percaya diri dan feedback pengereman yang jauh lebih mantap kepada pengendara. Sejalan dengan ubahan depan, suspensi belakang juga disesuaikan dengan peningkatan spring rate agar selaras dengan karakter pengendalian yang lebih sporty.

Pengereman Depan Lebih Responsif dengan Kaliper Radial

Tidak hanya suspensi, sektor pengereman depan juga mendapatkan upgrade besar. Kawasaki meninggalkan model dudukan aksial (axial mount) lama dan beralih ke kaliper rem 4-piston dengan pemasangan radial (radial-mount) pada cakram ganda berdiameter 300 mm.

Pembaruan ini diklaim mampu meningkatkan respons di tuas rem, memberikan kontrol pengereman yang lebih linear dan presisi. Desain sepatbor depan juga turut direvisi menjadi sedikit lebih lebar demi menutupi tabung luar garpu secara lebih optimal.

Fitur Modern: Panel Instrumen TFT Baru & Konektivitas Smartphone

Masuk ke area kokpit, Ninja 650 2027 mengusung layar instrumen TFT berwarna 4.3 inci dengan tata letak tampilan (layout) yang sepenuhnya baru agar semakin mudah dibaca sekilas.

Sistem ini tetap terintegrasi dengan aplikasi “Rideology App” milik Kawasaki, namun dengan ketambahan fitur canggih berupa navigasi turn-by-turn dan perintah suara (voice command), sehingga meningkatkan kepraktisan mobilitas sehari-hari.

Spesifikasi Utama & Pilihan Warna

Mengandalkan rangka teralis yang ringan serta posisi duduk yang ramah berkat tinggi jok 785 mm, Ninja 650 tetap mempertahankan dapur pacu andalannya:

• Mesin: 649cc, 4-tak, DOHC, 4-katup, pendingin cairan, silinder ganda paralel (parallel twin).

• Tenaga Maksimum: 50,2 kW (68 PS) pada 8.000 rpm.

• Torsi Maksimum: 64,0 N·m (6,5 kgf·m) pada 6.700 rpm.

• Berat Kosong: 194 kg.

• Kapasitas Tangki: 15 liter.

Untuk urusan kendali traksi, motor ini dibekali KTRC (Kawasaki Traction Control) dengan dua mode pilihan, sementara Kawasaki Quick Shifter (KQS) tersedia sebagai aksesori tambahan.

Di pasar Eropa, Ninja 650 2027 hadir dalam tiga pilihan warna menarik:

1. Lime Green (Hijau Khas Kawasaki)

2. Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Spark Black

3. Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray

Last…di pasar Eropa, Kawasaki Ninja 650 model 2027 dibanderol dengan harga berkisar mulai dari €8.045 hingga €8.195 (off the road/pabrik). Jika dihitung dengan perkiraan biaya pengiriman/on-the-road di sana (tergantung pada pilihan warna), harganya berkisar antara €8.470 hingga €8.620 (sekitar Rp145 juta – Rp148 jutaan jika dikonversi langsung). Sebagai catatan, harga tersebut adalah harga resmi untuk wilayah Eropa. Hingga saat ini, pihak Kawasaki belum mengumumkan secara resmi terkait jadwal peluncuran maupun harga pastinya untuk pasar Indonesia atau Asia. Semoga saja segera masuk tanah air cak…(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Ada kabar segar nih dari geng hijau, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Pabrikan yang identik dengan warna hijau ini nggak pernah kehabisan akal buat manjain para konsumen setianya. Bukan sekadar merilis kuda besi baru, kali ini KMI bikin gebrakan lintas industri yang dijamin bikin para pemilik motor Kawasaki senyum-senyum sendiri. Yes, KMI secara resmi mengumumkan kolaborasi mautnya bareng raksasa pembayaran global JCB International Co., Ltd. dan PT Bank MNC Internasional Tbk. (MNC Bank) lewat peluncuran kartu kredit terbaru! The real kolaborasi lintas ekosistem, cak!

Lahirkan Senjata Baru: MNC Kawasaki JCB Precious Card

Nah, dari sekian banyak produk yang digelontorkan dalam kolaborasi ini, ada satu kartu yang diciptakan khusus buat memanjakan para bikers penunggang motor Kawasaki di Indonesia, yaitu MNC Kawasaki JCB Precious Card.

Bukan kartu kredit sembarangan, bro. Kartu ini didesain from scratch dengan mempertimbangkan kebutuhan riil pengendara motor sport maupun matic lansiran Kawasaki di jalanan. Apa aja benefit-nya? Nih, catat baik-baik:

• Layanan Towing Gratis Senilai Rp500.000,- per tahun pada tahun pertama buat motor Kawasaki kesayangan. Jadi, kalau tiba-tiba motormu ngadat di tengah jalan, nggak perlu pusing mikirin biaya derek!

• Diskon 10% Pembelian Spare Parts Genuine di dealer resmi Kawasaki yang berpartisipasi (syarat dan ketentuan berlaku, exclude jasa ya, bro). Lumayan banget buat ngurangin budget perawatan kuda besi!

• Bebas Annual Fee (Iuran Tahunan) selama 3 tahun pertama! Mantap nggak tuh?

• Fasilitas Cicilan MNC Pay dengan bunga rendah, plus fitur Cash Advance.

• Program Cicilan 0% buat transaksi online (e-commerce) di merchant yang berpartisipasi.

• Fitur Contactless dengan limit transaksi sampai Rp1.000.000,-.

• Akses ke Berbagai Privilege & Diskon Eksklusif di seluruh jaringan global JCB di seluruh dunia!

Hitoshi Inoue, Board of Director PT Kawasaki Motor Indonesia, membocorkan kalau kartu sakti ini memang sengaja dihadirkan sebagai bentuk apresiasi nyata bagi keluarga besar komunitas Kawasaki di Indonesia.

“Melalui kartu ini, pemilik sepeda motor Kawasaki tidak hanya mendapatkan kemudahan dalam bertransaksi, tetapi juga manfaat nyata seperti layanan towing gratis dan diskon untuk pembelian genuine spare parts. Kami berharap berbagai manfaat ini dapat membuat setiap perjalanan bersama Kawasaki menjadi semakin nyaman dan memberikan pengalaman kepemilikan yang lebih bernilai,” beber Inoue-san bersemangat.

Nggak Cuma Satu, Ada Tiga Senjata Sekaligus!

Nggak tanggung-tanggung, kolaborasi ciamik ini langsung memboyong tiga varian kartu kredit sekaligus buat mengakomodasi berbagai gaya hidup biker dan pelanggan setia:

1. MNC Kawasaki JCB Precious Card: Senjata utama buat bikers Kawasaki dengan benefit towing gratis dan diskon spare parts, bebas iuran 3 tahun pertama.

2. MNC JCB Ultimate: Tampil lebih eksklusif dengan bebas annual fee dua tahun pertama, cashback hingga Rp200.000 per transaksi*, cicilan bunga rendah, hingga akses privilege global JCB.

3. MNC JCB Precious: Alternatif gaya hidup urban dengan bebas annual fee dua tahun pertama, cicilan 0% e-commerce, fitur contactless, dan jaringan diskon luas bersama JCB.

Last….langkah strategis ini ngebuktiin kalau KMI nggak cuma jualan unit motor doang, cakk. Lebih dari itu, mereka bener-bener merawat ownership experience—mulai dari layanan purna jual, ketersediaan genuine parts, jaringan dealer yang solid, sampai bikin program benefit eksklusif buat komunitas lewat kerja sama perbankan sekelas MNC Bank dan jaringan internasional JCB. Jadi buat sampeyan yang pengen…. langsung sikat aja kartunya cak, pengajuannya gampang banget! Bisa langsung cuuus ke cabang-cabang MNC Bank terdekat atau lewat platform digital resmi MNC Bank. Syarat dan ketentuan tentu berlaku ya cak ! Gazzz…(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Dunia otomotif global kembali disuguhkan varian menarik dari keluarga motor sport kelas menengah Kawasaki. Meskipun lini Ninja 500 telah menjadi sorotan berkat berbagai pembaruan performanya di kancah internasional, beberapa wilayah di luar Jepang—khususnya Selandia Baru dan Australia (Oseania)—mendapatkan keistimewaan berupa varian warna khusus yang sangat langka dijumpai di pasar domestik lain. Salah satu yang paling mencuri perhatian adalah Kawasaki Ninja 500 SE Model 2026 dengan balutan skema warna eksklusif Pearl Robotic White x Pearl Matte Sage Green…!!

Biasanya, lini sport bike andalan Kawasaki selalu identik dengan warna ikonik Lime Green yang garang atau kombinasi grafis gelap yang agresif cak. Namun, untuk spesifikasi pasar Selandia Baru, Ninja 500 SE tampil beda dengan karakter visual yang jauh lebih matang, modern, dan bernuansa futuristis. Kelir utama Pearl Robotic White yang bersih dipadukan secara harmonis dengan aksen Pearl Matte Sage Green (hijau lumut matte berpendar lembut). Perpaduan ini memberikan kesan elegan sekaligus eksklusif, menjadikannya buruan menarik bagi para pencinta motor sport yang menginginkan tampilan berbeda dari lini standar pabrikan pada umumnya.

Spesifikasi Teknis dan Dapur Pacu Mumpuni

Sebagai motor sport kelas menengah yang lincah, ramah pengendara harian, namun tetap bertenaga untuk perjalanan jauh (touring), Ninja 500 SE dibekali spesifikasi mekanis yang sangat andal:

• Performa Mesin: Mengusung mesin berpendingin cairan, 4-tak, DOHC, 4-katup, 2-silinder paralel (parallel twin) dengan kapasitas silinder 451 cc. Ukuran bore × stroke berada di angka 70,0 × 58,6 mm dengan rasio kompresi 11,3.

• Tenaga dan Torsi: Mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimum sebesar 33,4 kW (45 PS) pada 9.000 rpm serta torsi puncak mencapai 42,6 N·m (4,3 kgf·m) pada 6.000 rpm, memberikan akselerasi yang responsif sejak putaran bawah.

• Transmisi dan Bahan Bakar: Didukung sistem transmisi 6-percepatan return dan kapasitas tangki bahan bakar sebesar 14,0 liter. Efisiensi bahan bakarnya tergolong sangat irit untuk kelasnya, dengan catatan konsumsi mencapai 26,3 km/L berdasarkan standar mode WMTC.

Dimensi, Kaki-Kaki, dan Ergonomi

Dari segi fisik, Ninja 500 SE dirancang agar nyaman dikendarai oleh berbagai postur tubuh:

• Dimensi Bodi: Memiliki panjang 1.995 mm, lebar 730 mm, dan tinggi 1.120 mm, dengan jarak sumbu roda (wheelbase) 1.375 mm.

• Kenyamanan Berkendara: Tinggi jok (seat height) berada di angka 785 mm dengan ground clearance setinggi 145 mm, membuat pengendara lebih mudah menapakkan kaki ke tanah. Bobot total kendaraan ini juga tergolong ringan, yakni hanya 173 kg.

• Kaki-Kaki: Sektor pengereman mengandalkan cakram hidrolik baik di roda depan maupun belakang. Motor ini menggunakan ban depan berukuran 110/70R17M/C (54H) dan ban belakang 150/60R17M/C (66H) yang membungkus velg 17 inci.

Last…Di pasar Selandia Baru, varian edisi spesial (SE) dengan warna langka ini dibanderol dengan kisaran harga sekitar 10.387 NZ Dollar, menjadikannya salah satu pilihan motor sport 500cc paling berkarakter di kawasan tersebut. Ya…ini harga gila cak karena kalau kita konversi kerupiah jatuhnya adalah 100 jutaan. Apakah model ini akan masuk Indonesia ? sejauh dari terawangan IWB masih negatif cak…jadi kita tunggu saja….(iwb)

Spesifikasi Ninja 500 SE 2026

Iwanbanaran.com – Cakkk….Dunia otomotif roda dua kembali dikejutkan oleh pengumuman terbaru dari Kawasaki. Setelah sempat menghentikan penjualannya untuk pasar domestik Jepang pada model tahun 2021, monster bermesin supercharger legendaris, Kawasaki Ninja H2 CARBON, kini dipastikan akan bangkit kembali. Model terbarunya untuk tahun 2027 dijadwalkan meluncur di pasaran pada musim semi 2027 dengan membawa serangkaian pembaruan masif yang berfokus pada performa, kenyamanan harian, serta teknologi canggih. Dan yang penting kabarnya mesin makin Gilaaa !!!

Jadi isunya cak…Pembaruan paling radikal pada Ninja H2 CARBON model 2027 terletak di sektor dapur pacu. Pembaruan pada model 2027 ini bukan sekadar penyegaran kosmetik, melainkan perombakan besar-besaran pada jantung pacu berteknologi supercharger demi mendongkrak performa di putaran bawah hingga menengah, sekaligus memenuhi regulasi emisi global terbaru (seperti standar Euro 5+). Mesin 998cc 4-silinder segaris kini mendapatkan peningkatan efisiensi termal yang luar biasa. Melalui perubahan pada desain puncak (pinnacle) piston, rasio kompresi melonjak tajam dari sebelumnya 8,5:1 menjadi 11,2:1. Langkah ini dirancang khusus untuk mendongkrak performa akselerasi di putaran mesin bawah hingga menengah (4.000–7.000 rpm) yang kerap digunakan dalam berkendara sehari-hari. Selain itu, sudut masuk bilah impeller supercharger disesuaikan untuk meredam suhu udara masuk, sementara diameter throttle valve diperkecil dari 50 mm menjadi 46 mm demi keseimbangan tenaga di putaran bawah tanpa mengorbankan performa beringas di putaran atas. Power 209HP namun top speed lebih tinggi….yess analisa mesinnya makin gilaaa cak !!

Perubahan paling signifikan dari Ninja H2 Carbon 2027 terletak pada optimalisasi efisiensi termal mesin 998cc, 4-silinder segaris, berpendingin cairan, dengan spesifikasi mekanis utama sebagai berikut:

• Rasio Kompresi: Melalui desain ulang bentuk pinnacle (mahkota) pada piston, rasio kompresi ditingkatkan secara drastis dari sebelumnya 8,5:1 menjadi 11,2:1. Angka ini mendongkrak tarikan responsif pada putaran bawah hingga menengah tanpa mengorbankan tenaga puncak di putaran atas.

• Pengaturan Supercharger: Sudut masuk (entrance angle) pada bilah impeller dioptimalkan guna menekan suhu udara yang masuk (inlet air temperature) dan meredam risiko knocking.

• Kapasitas & Saluran: Kapasitas intake chamber alumunium disesuaikan ulang, profil camshaft serta port saluran intake dan exhaust dirancang untuk menyelaraskan efisiensi volumetrik.

• Throttle Valve: Diameter katup gas (throttle valve) diperkecil dari ukuran 50 mm menjadi 46 mm guna memberikan kontrol gas yang jauh lebih halus dan presisi pada kecepatan rendah harian.

Kaki-Kaki, Knalpot, dan Pengereman Kelas Wahid

Kawasaki tidak hanya fokus pada tenaga mesin, tetapi juga merombak total sektor penunjang performa lainnya. Sistem pembuangan kini mengadopsi gaya pipa lurus (straight-pipe style) yang lebih ringkas tanpa ruang pre-silencer chamber, guna meningkatkan torsi sekaligus mewujudkan sentralisasi massa yang lebih baik.

Di sektor pengereman, Ninja H2 CARBON 2027 menjadi salah satu motor pertama yang mengandalkan kaliper rem depan terbaru buatan Brembo, yaitu tipe Hypure. Kaliper ini menawarkan performa gigitan yang presisi, bobot lebih ringan, serta manajemen panas yang optimal. Sementara itu, kestabilan berkendara dipercayakan pada suspensi depan KYB AOS-II Racing Suspension dan suspensi belakang Ohlins TTX36 yang sudah teruji di dunia balap. Detilnya sbb :

• Sistem Pembuangan (Exhaust System): Mengadopsi tata letak pipa lurus (straight-pipe style) baru yang lebih ringan dan kompak tanpa menggunakan ruang pre-silencer chamber. Desain ini mendongkrak torsi di penggunaan harian sekaligus menciptakan sentralisasi massa (mass centralization) yang lebih optimal pada sasis.

• Rasio Transmisi: Rasio gigi akhir (secondary reduction ratio) diperpendek untuk memaksimalkan sensasi akselerasi instan saat pengendara membuka gas.

• Pengereman Depan Brembo “Hypure”: Untuk pertama kalinya, model ini mengaplikasikan kaliper rem depan monoblok terbaru dari Brembo, yaitu tipe Hypure. Kaliper ini tidak hanya menawarkan performa gigitan yang sangat pakem dan presisi, tetapi juga memiliki bobot yang lebih ringan serta manajemen termal jauh lebih baik.

• Suspensi Kelas Atas: Stabilitas kemudi dipercayakan pada suspensi depan jenis AOS-II Racing Suspension buatan KYB (teknologi turunan ajang motocross/balap) serta suspensi belakang Ohlins TTX36 yang dapat disetel sepenuhnya.

Fitur Elektronik dan Kenyamanan Berkendara Modern

Demi mengakomodasi kebutuhan pengendara masa kini, Ninja H2 CARBON dibekali fitur elektronik kelas atas. Sistem kontrol traksi Kawasaki (KTRC) kini memiliki 5 pilihan mode yang terintegrasi dalam Integrated Riding Mode (Sport, Road, Rain, Rider).

• KTRC (Kawasaki Traction Control): Sistem kontrol traksi kini memiliki 5 pilihan mode yang dapat disesuaikan dengan kondisi jalan raya.

• Integrated Riding Mode: Memadukan mode tenaga (Power Mode: Sport, Road, Rain) dengan kontrol traksi secara mulus.

• Cruise Control: Fitur kendali laju konstan (cruise control) disematkan secara standar untuk mengurangi kelelahan pengendara saat melakukan perjalanan jauh (touring).

• Kawasaki Quick Shifter (KQS): Sistem perpindahan gigi tanpa kopling (naik dan turun) kini dirancang agar dapat mulai aktif pada putaran mesin yang sangat rendah, yakni mulai 1.500 rpm.

• Konektivitas & TFT Meter: Panel instrumen layar TFT full-color mendukung konektivitas RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE yang dilengkapi fitur navigasi berbasis peta serta perintah suara.

Untuk pertama kalinya, fitur Cruise Control disematkan untuk mengurangi rasa lelah saat melakukan perjalanan jarak jauh. Sistem Kawasaki Quick Shifter (KQS) juga disempurnakan sehingga kini dapat mulai aktif pada putaran mesin yang sangat rendah, yakni di angka 1.500 rpm. Seluruh informasi berkendara dapat dipantau melalui layar instrumen TFT baru yang mendukung konektivitas RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE lengkap dengan navigasi berbasis suara.

Last….karakter eksklusif tetap dijaga melalui penggunaan upper cowl berbahan CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) yang sangat ringan namun kokoh. Cat perak khas Kawasaki (Silver Mirror Paint) mendapatkan sentuhan baru pada ukuran serta jumlah partikel reflektifnya, menghasilkan kilau metalik yang luar biasa mewah. Ditambah dengan aksen cetak transfer air (hydrographic print) bergradasi hijau pada velg, motor ini tampil semakin memukau. Dengan berbagai penyempurnaan menyeluruh ini, Kawasaki Ninja H2 CARBON 2027 siap menjadi tolok ukur baru di dunia motor sport jalan raya berperforma tinggi. Kita tunggu kehadiran sang supercharger terbaru cak….sangarrr !! (iwb)

Spesifikasi Ninja H2 Carbon 2027

Iwanbanaran.com – Cakkk…..Kawasaki secara resmi memperkenalkan pembaruan untuk jajaran supernaked kelas menengah mereka, Kawasaki Z500 dan Z500 SE untuk model year (MY) 2027. Mengusung konsep desain agresif khas “Sugomi”, motor naked ringan ini hadir dengan penyegaran warna dan grafis yang kian tajam. Yess makin Keren cakkkk !!

Masuk dibulan ke 6 2026 ini cak, geng ijo bikin kejutan dengan merilis New Z00. Memang cak…Sejak kemunculannya, Z500 berhasil mencuri perhatian pasar Eropa dan global. Menjadi varian tertinggi di segmen lightweight Z-series, motor ini menggabungkan sasis ringan sekelas motor 250cc dengan mesin 451cc yang bertenaga. Nahh….yang terbaru cak mereka merilis gen anyar dengan beberapa sentuhan warna. Jadi memang judulnya refreshment wae kangbro….

Penyegaran Warna Versi 2027

Untuk model 2027 di pasar Eropa, Kawasaki menghadirkan kombinasi warna baru yang segar:

1. Z500 SE (Special Edition):

   • Pearl Blizzard White / Candy Lime Green Type 3 / Ebony (Kombinasi putih, hijau khas Kawasaki, dan hitam yang sporty).

   • Candy Persimmon Red / Metallic Carbon Gray (Perpaduan merah menyala dan abu-abu gelap).

2. Z500 (Standar):

   • Ebony / Metallic Carbon Gray (Tampilan serba hitam dan abu-abu yang stealth dan tangguh).

Secara khusus, varian SE juga dilengkapi dengan under cowl (undercowl/cover bawah) 2-piece yang memberikan tampilan lebih padat dan racy.

Sekilas informasi cak…Kawasaki Z500 didukung oleh mesin 451cc paralel-kembar (parallel-twin) berpendingin cairan yang sanggup menghempaskan tenaga hingga 45 PS (33.4 kW) pada 9.000 rpm serta torsi puncak 42.6 Nm pada 6.000 rpm. Dipadukan dengan bobotnya yang sangat ringan—hanya 167 kg (168 kg untuk versi SE)—motor ini menawarkan respons akselerasi yang gesit dari putaran bawah hingga menengah.

Beberapa fitur unggulan yang diusung antara lain:

• Assist & Slipper Clutch: Mengurangi beban tarikan tuas kopling dan mencegah ban belakang hopping saat melakukan downshift secara agresif.

• Ergonomi Ramah Rider: Tinggi jok hanya 785 mm dengan profil jok yang ramping, memudahkan kaki pengendara untuk menapak ke tanah secara mantap.

• Panel Instrumen Canggih: Varian standar menggunakan panel meter LCD, sedangkan varian SE telah dibekali layat TFT warna. Kedua tipe sudah mendukung konektivitas smartphone melalui aplikasi RIDEOLOGY THE APP.

Last…Pembaruan warna dan grafis ini kian mempertegas karakter agresif Kawasaki Z500 Series di pasar global. Sayang cak…PT Kawasaki Motor Indonesia tidak memasarkan model ini karena pasarnya memang sangat kecil ditanah air. So…new Z500 2027 ?? makin keren dan ganteng euy…piye menurut sampeyan ?? (iwb)

Spesifikasi Teknis Kawasaki Z500 / Z500 SE (2027)

Iwanbanaran.com – Cakkk…Kawasaki Motors secara resmi mengumumkan kehadiran sepeda motor sport full-fairing andalannya, Kawasaki Ninja 250 model tahun 2027. Motor sport 250cc yang dijadwalkan meluncur pada 5 September 2026 ini mendapatkan penyegaran tampilan utama melalui pilihan warna baru Pearl Robotic White x Metallic Magnetic Dark Gray. Pembaruan ini dihadirkan untuk memenuhi tingginya permintaan konsumen yang menginginkan balutan warna elegan nan sporty—yang sebelumnya dipasangkan pada seri Ninja 400—kini dapat dinikmati pada varian bermesin 250cc. Meski mendapatkan penyegaran estetika, Kawasaki tetap mempertahankan banderol resminya di angka 726.000 yen (termasuk pajak). Yup…Mesin 2 silinder pantang menyerah !!

Mesin memang nggak ada yang berubah cak. Kawasaki Ninja 250 model 2027 tetap mengandalkan dapur pacu berkapasitas 248 cc, 2-silinder sejajar, DOHC, 4-katup, berpendingin cairan. Mesin ini dirancang untuk memberikan karakter berkendara yang lincah di putaran bawah hingga menengah, serta dorongan tenaga bertenaga di putaran atas. Dengan bobot kendaraan yang tergolong ringan di kelasnya (166 kg), motor ini menawarkan penanganan (handling) yang presisi baik untuk penggunaan harian di area perkotaan maupun aktivitas touring dan sport riding:

• Output Maksimal: Mampu menyemburkan tenaga hingga 38 PS pada 12.500 rpm dan torsi puncak 22 Nm pada 10.500 rpm.

• Efisiensi Bahan Bakar: Mencatatkan konsumsi bahan bakar standar WMTC sebesar 25,1 km/liter dengan kapasitas tangki mencapai 14 liter.

• Fitur Pendukung Berkendara: Dilengkapi Assist & Slipper Clutch, sistem pengereman ABS sebagai standar, lampu utama LED, serta indikator posisi gigi (gear position indicator).

• Penyegaran Grafis: Mengadopsi warna Pearl Robotic White x Metallic Magnetic Dark Gray (WT1) yang memberikan kesan modern lan futuristik tanpa menaikkan harga jual.

• Ergonomi Pengendara: Tinggi jok 795 mm memberikan posisi berkendara yang ramah dan nyaman untuk berbagai postur pengendara.

• Dukungan Aksesori Kustomisasi: Kawasaki menyediakan beragam opsi aksesori opsional resmi, mulai dari jok yang lebih tinggi (+30 mm), tank bag 4 Liter, engine slider, hingga onboard unit kit ETC2.0.

Last.. Pembaruan skema warna Pearl Robotic White x Metallic Magnetic Dark Gray pada Kawasaki Ninja 250 model 2027 menjadi bukti konsistensi Kawasaki dalam menjaga daya tarik motor sport full-fairing kelas 250cc 2 silinder. Meski perubahan berfokus pada estetika, kombinasi warna baru ini berhasil memberikan kesan lebih segar, modern, dan premium. Dengan banderol 726.000 Yen di Jepang (setara Rp76 jutaan hingga Rp80 jutaan), langkah Kawasaki mempertahankan harga jual menjadi nilai tambah tersendiri bagi calon konsumen. So..New Ninja 250 2 silinder ?? piyee cak…ganteng ora menurut sampeyan ?? (iwb)

Spesifikasi Teknis Kawasaki Ninja 250 Model 2027

Iwanbanaran.com – Cakkk….Siapa yang tak kenal dengan klan sport fairing legendaris berkapasitas 250cc dari pabrikan geng hijau? Yup, Kawasaki kembali bikin geger para pecinta roda dua! Baru-baru ini di negeri Sakura sana, Kawasaki Jepang resmi merilis penyegaran berupa pilihan warna dan striping grafis terbaru untuk sang kuda besi andalan, Kawasaki Ninja 250. Kombinasi kelir yang dihadirkan kali ini bener-bener berani dan fresh banget, Cak. Tampilan anyar ini membuat aura sport fairing 2 silinder tersebut makin sporty, tajam, dan sangar!  Ini dia New Kawasaki Ninja 250 Terbaru 2026….Mesin 2 Silinder Unjuk Gigi !!

Penyegaran visual yang digelontorkan Kawasaki di Jepang ini berfokus pada permainan kombinasi warna body serta detail grafis striping yang makin atraktif. Tidak hanya mengandalkan warna Lime Green khas Kawasaki Racing Team (KRT) yang legendaris, Kawasaki juga menghadirkan paduan warna dual-tone yang lebih berani cak.

Sentuhan kelir dark metalik yang dipadukan dengan aksen grafis tajam serta sedikit sentuhan warna kontras membuat lekukan fairing Ninja 250 makin terekspos. Aura racy langsung memancar kuat begitu kita menatap area fasia hingga buntut belakangnya. Yahhh memang cak…secara garis besar, tidak ada perubahan pada sektor mekanis alias performa dapur pacu. Mesin 249cc 2-silinder DOHC berpendingin cairan tersebut masih dipertahankan karena memang terbukti memiliki performa yang tangguh dan disukai para pecinta motorsport. Perubahan murni menyasar sisi estetika untuk menjaga kesegaran tampilannya di pasaran. Jadi judule hanya refreshment cak. Mesinnya masih identik…

Dapur Pacu 2-Silinder yang Powerful!

Mesin yang digendong oleh Ninja 250 ini mengusung konfigurasi Parallel Twin 2-silinder, 4-tak, DOHC, 8-katup (4 katup per silinder) dengan sistem pendinginan cairan (liquid-cooled)….

• Kapasitas Murni: 249cc

• Bore x Stroke: 62,0 mm x 41,2 mm (Karakter overbore yang sangat menyukai putaran mesin tinggi/RPM tinggi)

• Rasio Kompresi: 11,6 : 1 (Kategori kompresi cukup tinggi, wajib ngisi bahan bakar beroktan tinggi biar gak mriang alias ngelitik, Cak!)

• Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection (FI) dengan Dual Throttle Valves ukuran 32mm x 2, bikin penyaluran bahan bakar super presisi dan smooth.

• Sistem Pengapian: Digital CDI.

• Sistem Starter: Elektrik.

Output Tenaga & Torsi:

Di atas kertas, raungan mesin 250cc 2-silinder Kawasaki ini bermain diangka…

• Tenaga Maksimal (Power): Mampu menyemburkan daya hingga 39 PS@ 12.500 RPM.

• Torsi Maksimal: Mencapai 23,5 Nm @ 10.000 RPM.

Karakter power band-nya sangat padat dari putaran menengah sampai redline. Untuk menyalurkan tenaga buas tersebut ke roda belakang, Kawasaki membekali Transmisi: 6-percepatan (Return Shift / 1-N-2-3-4-5-6) serta Assist & Slipper Clutch: Nah, fitur ini penting banget, Cak! Assist clutch bikin tarikan tuas kopling terasa enteng banget pas dipakai macet-macetan. Sementara Slipper clutch berfungsi mencegah roda belakang mengunci atau wheel hop saat sampeyan melakukan downshift atau menurunkan gigi secara ekstrem sebelum masuk tikungan….

Last…kalau kita perhatikan pola rilis KMI selama ini, biasanya selisih waktu peluncuran antara versi Jepang dan versi Indonesia ora bakal terlalu jauh, Cak. Bisa jadi dalam beberapa bulan ke depan KMI bakal menyuntikkan skema warna anyar ini ke lini produksi lokal! Bagi sampeyan para pengguna setia maupun calon peminang Kawasaki Ninja 250 di Indonesia yang kepengen tampil beda dengan kelir lebih berani, sepertinya sampeyan kudu mulai siap-siap tabungan dari sekarang. So…Apakah kombinasi warna anyar ini bakal sukses menyihir para biker tanah air? Piye menurut sampeyan ? Ganteng opo ora pilihan warna anyar iki cak….?? (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Kawasaki Motor Jepang secara resmi memperkenalkan penyegaran untuk lini motor cruiser andalannya, Kawasaki Eliminator, untuk model tahun 2027. Sejak bangkit kembali pada Maret 2023 setelah vakum selama 15 tahun, motor berkapasitas 400cc ini terus mendominasi pasar berkat perpaduan desain modern-klasik dan performa berkendara yang lincah. Pada pembaruan model 2027 ini, Kawasaki menawarkan total 5 varian warna baru yang tersebar di tiga tipe utamanya: Standard, SE, dan Plaza Edition. Meski mendapatkan penyegaran tampilan, Kawasaki tetap mempertahankan keunggulan performa serta fitur canggih yang menjadi daya tarik utama motor ini. Yup…aura Harley Makin Kuat !!

Kawasaki Eliminator 2027 tetap mengandalkan dapur pacu yang sama dengan generasi sebelumnya, yaitu mesin 398cc, 2-silinder sejajar, DOHC, 4-katup berpendingin cairan—arsitektur mesin yang juga diadopsi dari Kawasaki Ninja 400. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 48 PS pada 10.000 rpm dan torsi puncak 37 N·m pada 8.000 rpm. Karakteristik torsi yang melimpah pada putaran rendah hingga menengah membuat motor ini sangat nyaman digunakan untuk touring jarak jauh maupun bermanuver di dalam kota. Lini Eliminator model 2027 terbagi menjadi tiga tipe yang disesuaikan dengan kebutuhan pengendara:

1. Eliminator (Standard Mode) Varian dasar yang sudah dilengkapi dengan lampu depan LED penuh, panel instrumen digital multifungsi, serta perangkat ETC 2.0 (sistem pembayaran tol elektronik standar Jepang).

   • Harga: 858.000 Yen

   • Pilihan Warna: Ebony & Pearl Robotic White

2. Eliminator SE (Spesifikasi Tertinggi) Merupakan varian teratas yang memiliki tampilan lebih agresif berkat penambahan bikini cowl (kedok lampu depan), fork boots (karet pelindung sokbreker depan), soket USB Type-C, serta jok dua warna (two-tone seat). Keunggulan utama tipe SE adalah disematkannya kamera perekam berkendara (Drive Recorder) depan dan belakang sebagai standar bawaan pabrik.

   • Harga: 957.000 Yen

   • Pilihan Warna: Metallic Matte Graphene Steel Gray × Flat Ebony & Metallic Bluish Green

3. Eliminator Plaza Edition Varian khusus ini mengambil basis dari model standar namun mendapatkan peningkatan visual berupa grafis khusus, soket USB Type-C, serta dilengkapi dengan sistem Drive Recorder depan dan belakang layaknya tipe SE.

   • Harga: 913.000 Yen

   • Pilihan Warna: Candy Emerald Green

Last…dengan postur tubuh low & long, Kawasaki Eliminator dirancang agar ramah untuk semua postur pengendara. Motor ini memiliki tinggi jok yang sangat rendah, yaitu hanya 735 mm, sehingga kaki pengendara dapat dengan mudah menapak ke tanah secara sempurna. Ditambah dengan bobot kendaraan yang relatif ringan untuk kelasnya (176 kg hingga 178 kg), Eliminator menawarkan pengendalian (handling) yang sangat presisi dan tidak mengintimidasi, bahkan untuk pengendara pemula sekalipun. Penyegaran warna baru pada Kawasaki Eliminator series model 2027 ini diharapkan semakin memperkokoh posisinya sebagai raja cruiser kelas menengah yang modis, bertenaga, dan kaya akan fitur keselamatan modern. Kapan varian ini masuk Indonesia ?? semoga saja segera nyusul cak….(iwb)

Spesifikasi Teknis Utama Kawasaki Eliminator 2027:

• Mesin: 398cc, 4-tak, DOHC, 4-katup, 2-silinder sejajar, Berpendingin Cairan

• Tenaga Maksimum: 48 PS / 10.000 rpm

• Torsi Maksimum: 37 N·m / 8.000 rpm

• Kapasitas Tangki BBM: 12 Liter

• Transmisi: 6-percepatan manual

• Dimensi (P x L x T): 2.250 x 785 x 1.100 mm (1.140 mm untuk tipe SE/Plaza Edition)

• Jarak Sumbu Roda: 1.520 mm

• Ukuran Ban: Depan 130/70-18M/C | Belakang 150/80-16M/C