Wis kangbro…ambil nafas dulu biar tenang khususnya untuk para fansboy yang suka mengeluarkan aji semburan maut 
. Kalau ada fansboy yang memiliki tanda-tanda hipertensi IWB sarankan jangan baca artikel ini soale ditakutkan bisa bikin kepala cekot-cekot ngrikitin lawang lan kursi karena ora terimo. Biarlah bahasan IWB hanya untuk para pembaca murni yang terbuka….tidak teracuni merk dan sudi berpikir jernih…deep analyze tanpa ditunggangi rasa suudzon sehingga kita semua menjadi makin pintar. Dan….seperti yang sudah tertuang dijudul utama….IWB ingin ngeshare hasil komparasi Test dyno power head to head? new Satria F150 FI vs Sonic 150R serta MX King yang dilakukan tabloid roda dua M+ (suwun buat bro Bregas). Dilalah hasilnya Sonic kembali unggul!!!….
M+ melakukan pengujian ketiga motor diatas mesin dyno sebagai bagian dari komparasi head to head. Mesin dyno sendiri menggunakan Dynojet 250I dimarkas R9 Premium Store Kebun Jeruk Jakbar. Untuk mendapatkan hasil seakurat mungkin M+ memutuskan melakukan pengujian berbarengan ditempat yang sama……jam yang sama dan kondisi yang identik pula. Pertama yang digelandang diatas mesin dyno adalah sang pioner Satria F150 FI, lalu MX King dan terakhir Sonic150. Digeber berulang-ulang akhirnya diperoleh angka sebagai berikut…..
Satria F150 FI
Power : 14,44HP@10.525RPM
Torsi : 10,64Nm@@8510RPM
Yamaha MXKing
Power : 13,12HP@8,160RPM
Torsi : 12,23Nm@6250RPM
Sonic 150R
Power : 14,9HP@8,280RPM
Torsi : 13,77Nm@6200RPM
Nahhh….ngowoh tenan. Dari hasil uji coba menggunakan Dynojet 250I yang diracik M+…Sonic 150 kembali unggul. Tabel sendiri disodorkan secara gamblang…..torsi dari low hingga high RPM tiap motor yang dites (terlampir). Sementara MX King unggul dari Satria pada torsi yakni 12,23Nm vs 10,64Nm. Terus….kita kudu piye??. Apakah hasil diatas tidak valid?. Apakah M+ merekasaya?. Kenapa Sonic unggul?. Kenapa nggak Satria yang menang??….
Nah…pertanyaan-pertanyaan tersebut pasti menghantui kita semua sebagai biker. Apalagi fansboy…wihhhh caci maki biasanya keluar tuh pakde secara brand pujannya merasa dirugikan. Jarno wae ora usah melu-melu tiwas malah stres dewe . Kita coba diskusi secara wajar dan sehat aja. Oke kita kembali ketema bahasan. Kalau diperhatikan ada kemiripan hasil dyno Ultra speed vs Dynojet dimana power Sonic gampang melenting. Power 14,9HP didapatkan di RPM cenderung rendah yakni 8.280 RPM. Bandingkan dengan Satria yang nangkring diangka 14,44HP diputaran mesin 10.525 RPM….
Torsi Sonic juga lebih njengat yakni 13,77Nm@6200RPM sedang Satria 10,64Nm@8510 RPM. Ingat…ini power on wheels ya. Bukan crank yang biasanya dilakukan pabrikan dan dipasang dibrosur. Power yang diperoleh tanpa ada beban seperti rantai……pelk, ban serta gesekan kompon keaspal. Jadi kalau ada yang ngedumel…koq torsi sama kayak bebek. Jawabannya bebek yang mana dulu. Kalau patokannya power klaim brosur jangan dibandingkan dengan hasil dyno kangmz. Disitulah IWB kadang merasa sedih . Kalau sama-sama diatas mesin dyno…baru tuh seimbang. Artinya apa??…..
Ledakan power yang cepat dari mesin spek near square Sonic mungkin langsung terasa diatas mesin dyno. Spek ini diuntungkan sebab speed bisa diraih secara optimal. Tapi ketika sampeyan uji diatas jalanan sesungguhnya….spek overbore Satria bakal sulit dijabanin Sonic. Lha piye….nafas Sonic wis entek, Satria masih mringis. Contoh gamblang IWB terima dari bro Defrans yang ngeshare hasil drag jalanan kedua motor. Kebetulan teman doi pemilik Satria FI dan bro Defrans owner Sonic…..
” Kang Iwan, ane udah sekitar 5 kali tes melawan satria injeksi temen ane. dari kesemua tes itu kesimpulannya sonic bisa ungguli satria injeksi sampai gigi 4 dengan rolling start. di gigi 5 sonic mulai terkejar sama satria injeksi. menurut kesaksian temen saya juga topspeed yang pernah dia raih dengan satria injeksi adalah 142 km/h. sedangkan sonic saya bisa 145 km/h dengan kondisi trek yang sama dan braking point yang sama. untuk berat badan, joki satria injeksi lebih ringan beberapa kg dari saya. karena masih penasaran, akhirnya kamipun tukar motor. saya joki satria dan temen saya jadi joki sonic. kami start berbarengan dengan rolling start. trek hanya sekitar 200 meter lebih. saya sampe heran kang. di gigi 4 pun sonic saya ninggalin satria fi yang saya tes sekitar 1-2 bodi motor. padahal saya sudah shifting dengan metode clutchless upshift dan shifting satria dilakukan di 12000 rpm…”
-Defrans Marcelino-
Nah…menarik kan kangbro. Bro Defrans mengatakan…Sonic bisa unggul digigi 4….lalu 5 mulai disusul. Limiter yang cukup tinggi hingga nyaris 12,500-13ribu membuat nafas FU FI panjang. Dyno memang penting. Tapi kalau sampeyan menjadikan mesin dyno sebagai acuan mutlak juga nggak tepat sebab banyak faktor yang membuatnya bisa berbeda. Uji head to head dijalananpun sebenarnya juga demikian karena joki memegang peranan penting. So….langkah yang paling bijak, jajal dewe….rasakan geber dan lalu simpulkan terus diboyong. Lha wis bengok-bengok nang dunia maya…tuku wae ora, lak yo tepuk pramuka pakde …..
Last…..jujur bagi IWB yang sering ngetes motor…..power 150cc era sekarang nyaris memiliki perbedaan yang sangat tipis. Ngedrag pol-polnya paling terpaut 1-3 body. Pabrikab sudah meracik sesempurna mugkin…disesuaikan kondisi dan kebutuhan. Harapan IWB….jangan mumet dengan uji tes dyno. Toh beda nol sekian HP tidak akan banyak memberikan dorongan signifikan. Paling kayak ditiup angin semilir pakde. So….komparasi uji test dyno antara Satria FI vs Sonic vs MX150??. Wis…bubar-bubarrr, ketimbang mumet turu wae cakkkk ……(iwb)
Comments
424 responses to “Test dyno power Satria F150 FI vs Sonic 150R vs MX King by M+…..Sonic kembali unggul. Wahhh…”
denger2 di salah satu deler di jakarta harga sonic lansiran 2015 di jual 16jt….belum 1 tahun sdh turun 5jt..? buseeettt dah…..
hihihihihi….fbh sama fbs lagi pada berantem,pada sewot sama2 pengen menang….ujung2nya mesin soch yg menang di balapan…hihihihihihi….LUCU
Udah keburu beli Nonik.
hihihihihi?.fbh sama fbs lagi pada berantem,pada sewot sama2 pengen menang?.ujung2nya mesin soch yg menang di balapan?hihihihihihi?.MALU2IN IH……
Waan lu malah meneruskan info sesat, dah tau salah malah lu bikin artikel.
Sama aja lu melakukan pembodohan waan.
Lu tau fakta ngga?
kemarin Sonic di dunia nyata di sirkuit Sentul kalah telak sama MX king, malah banyak yang DNF si Sonic, tapi beritanya ngga lu tulis!
Barusan juga Sonic dan MX King pada takut turun balap lawan Satria FU Fi di road race Magetan, tapi beritanya ngga lu bikin!
Blog lu ini tenar, makanya jd sasaran pabrikan ajang promosi dan ajang sales/fansboy pada mangkal dimari.
Dari awal lu nulis keunggulan Sonic tapi didunia nyata Sonic sering kalah sama MX King dan Satria FU Fi, makanya makin nyungsep tu si Sonic.
FBH sama FBS mari kita bersatu,di kejurnas tahun ini kita jangan sampai kalah lagi sama mesin soch mx king….percuma gue sdh ngebully mesin soch habis2an….pokoknya jangan malu2in…ok….wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
Torsi sonic on crank pabrikan 13,5 nm,, lha ini torsi sonic on wheel 13,7 nm,, terus torsi ny satria cuma 9nm buset dah,, ngaco ini pembodohan,, mikir”
Klaim pabrikan yg dijadikan dasar ?,satria 18 hp.TITIK
G usah lo percaya blog iwan banaran.
BENER SATRIA 18 HP.100 %
???
giliran di sirkuit honda boncos sama mx king
aneh tapi nyata, media digunakan untuk membalikan fakta bukan hal aneh jaman sekarang. emplok entah grup kompret atau detak, yg jelas dua grup media ini terkenal tidak konsisten menyajikan fakta. liat aja pemberitaan politiknya. sya bukan fanboy manapun, wong motor saya bukan dri ketiganya.
Blog iwan banaran bohong bro
Yang bener satria 18 hp
Sesuai klaim pabrikan suzuki
Dah pindah blog lainnya aja bro
Yg jujur 100%
???
Motor2 kencang nh
Motor2 kencang
buat yg udah panas, lek iwb cuma sharing aja kok, nanti jg kl ada tes2 yg lain pasti dshare jg apapun hasilnya. namanya jg tes2an hehehe tetap yg berbicara performa dijalan atau disirkuit. tp lucu jg dyno yg hasilnya “unik” ini bner2 diblow up setelah gagalnya kejurda gr2 mayoritas tim peserta urung balapan kalau Fu Fi ikut turun balapan knp ya? 😀
mau di tes dyno sampai njengat.. satria fu fi tetap menang…
cbr 150 ama piksen plus xapri pun tetap kalah kalo lawannya satria fu fi
ngomongin bengkel resmi jelas suzuki kalah.. kenapa ? itu urusan tim marketing suzuki, ente fbh senjata lo cuman bengkel kan ? mana berani lo ngomongin kualitas real..
suzuki bangkrut ? jauh amat lo mikirnya.. lo tau apa tentang petinggi petinggi marketing suzuki ?
pengen kualitas ya ambil sijuki
pengen banyak bengkel ya ambil sonic
mau ngetes ? tantang nyalimu…
mau di tes dyno sampai njengat.. satria fu fi tetap menang…
cbr 150 ama piksen plus xapri pun tetap kalah kalo lawannya satria fu fi
ngomongin bengkel resmi jelas suzuki kalah.. kenapa ? itu urusan tim marketing suzuki, ente fbh senjata lo cuman bengkel kan ? mana berani lo ngomongin kualitas real..
suzuki bangkrut ? jauh amat lo mikirnya.. lo tau apa tentang petinggi petinggi marketing suzuki ?
pengen kualitas ya ambil sijuki
pengen banyak bengkel ya ambil sonic
mau ngetes ? tantang nyalimu…
😀
Lebih percaya klaim pabrikan
Atau independen(motor+,ultra speed)
Kalau lebih percaya pabrikan
Power satria fi 18 hp.dah g usah percaya sama blog iwan banaran.
Tes dyno disamain sama tes rider
Mana yg lebih akurat.kalau lorenzo yg ngetes bisa njengat lagi bro..???
Ngerii..
Testi dri rider…
“..dari kesemua tes itu kesimpulannya sonic bisa ungguli satria injeksi sampai gigi 4 dengan rolling start….”
Rolling start dsni maksdnya apa?
Apa start smbil jalan gtu? (Mtor d jalanin agak pelan dlu)
Knpa ndk start dlm kondisi diam layaknya sptinter ?
Klo rolling start mah bebek 125 ane prnah ngalahin CB modifan blok tiger 200cc dlm jarak 125mter..
kandani menangan honda kok ……..
saya ga mau baca lagi blog ini…artikelnya bagusin honda trus…jadi muakkk saya
amplop e tebel coy honda dilawan ora iso coy..
Lek iwan,ni ada yg nuduh lagi
Kasihan lek,blog no 1 dikira
Terima amplop..yg sabar ya lek
???
ane setuju ama agan ganongan. sijuki kemana-mana selalu pertahanin kualitas produknya. untuk masalah service mereka lebih sedikit karena mungkin emang sedikit klaim masalah yang dihadapi konsumennya. gak cuma motornya, divisi mobil Suzuki di Indonesia juga punya kualitas material yang lebih baik dari produk pesaing.
kalo perusahaan brani kasih kualitas mereka gak akan banyak2 buat cab service. sebagai contoh juga laptop merk dell. mereka berani bikin kualitas daripada repot2 bikin service center. karena emang merk yg bikin banyak service center juga ngejar keuntungan dari jasa service maupun sparepart.
masih mau jadi konsumen cerdas???
usul sama Dorna, besok MotoGP jangan di sirkuit, tapi mesin dyno
biar puas sekalian… wekawekaweka
Di atas aspal balapan, rpm limiter lah yg nentuin.
Jelas beda kondisi di dyno (ibarat kualifikasi 1 lap) dgn balapan ( long run lap). Di finish line bisa selisih 3 kecamatan 🙂
Pengiringan dan penyamaran opini plus penyesatan publik.:-@
Intinya mo ngerek jualan sosis sonice yg nyungseb blasss.. 😛
Yang jelas buat kenyamanan ya MX KING dong… bodi besar buat gak sakit pinggang. Posisi duduk nyaman puol…
Orang awam juga tau satria fu fi terlalu superior…
Tobat kaaang.
nah menanggapi coment ini, klo dr batas rpm.yg bisa d geber lbh tinggi bisa d perkirakan mesin fu fi awet yak soalnya berani bikin limiter d rpm tinggi
Yo Kui Ki Seng marakno Mumet Ndas Ngisor Nduwur,,,,,R25 sing mergo sampean kui yo rung kaopenan,, wes ono meneh sing anyar….
Dari data yang dipublish diatas sudah sangat jelas Honda Sonic menang mutlak dibanding kedua kompetitornya. Bahkan urusan torque (maaf ya kalo ini SOHC bisa lebih nopol) itupun Yamaha MX King harus kalah dari Honda Sonic.. Ini Torsi ya? biasanya motor SOHC overstroke torsinya lebih gila daripada DOHC overstroke?. Namun kenyataan test berbeda.. Aku kudu piyeee? Aneh po ora????
Lanjut kepada soal performa? atau raihan power yang tertera dalam data lagi ? lagi menunjukan hasil yang cukup mencengangkan. Dimana Honda Sonic menang mutlak dibanding Satria F Injeksi.. Dari data disebutkan power max Satria F Injeksi adalah 14,44 HP dan Yamaha MX King 13,12 HP sedangkan Honda SOnic 14,9 HP?. Kalo kita jeli dalam tabel tersebut tidak ada data yang menunjukan 14,9 HP?.Maks Honda Sonic meraih 14,7 HP? wohh dari data saja sudah korupsi kang bro? Think smart untuk pembaca melihat test yang seperti ini.
Sonic menang ra percoyo aku
M+ lagi alah.
menunggu kang iwb membuktikan sendiri mana yg lebih joss.
saya percaya iwb masih objektif. setidaknya saya berharap demikian
baru ngeh…ternyata torsi sonic hasil dyno on wheel lebih tinggi dibanding di brosur yang on crank////
opo tumon ? @_@
indikasi indikasi
lha di artikel kang iwan sblumnya..dyno Fu fi unggul telak 2hp lha kok di M+ kok mlah unggul sonic kang… keknya fu fi nya bensinnya abis xixixi :D. apa kalah tebel amplopnya .. wkwkwk.
kok nk komen ndk warunge samean kok moderasi ae too lek.?
percaya ke motor Plus, ane udah mulai gak percaya motorplus semenjak 2005, udah mulai gak netral tuh motorplus semenjak taun segitu.
apapun bisa terjadi tuh Fufi bisa jejali oli yang lebih kentel dibanding Sonic. atau lebihin 300ml aja tuh motor bakal drop tenaganya.
orang mana mau ngecek hal kecil macam oli, padahal dampaknya signifikan.