Wis kangbro…ambil nafas dulu biar tenang khususnya untuk para fansboy yang suka mengeluarkan aji semburan maut 
. Kalau ada fansboy yang memiliki tanda-tanda hipertensi IWB sarankan jangan baca artikel ini soale ditakutkan bisa bikin kepala cekot-cekot ngrikitin lawang lan kursi karena ora terimo. Biarlah bahasan IWB hanya untuk para pembaca murni yang terbuka….tidak teracuni merk dan sudi berpikir jernih…deep analyze tanpa ditunggangi rasa suudzon sehingga kita semua menjadi makin pintar. Dan….seperti yang sudah tertuang dijudul utama….IWB ingin ngeshare hasil komparasi Test dyno power head to head? new Satria F150 FI vs Sonic 150R serta MX King yang dilakukan tabloid roda dua M+ (suwun buat bro Bregas). Dilalah hasilnya Sonic kembali unggul!!!….
M+ melakukan pengujian ketiga motor diatas mesin dyno sebagai bagian dari komparasi head to head. Mesin dyno sendiri menggunakan Dynojet 250I dimarkas R9 Premium Store Kebun Jeruk Jakbar. Untuk mendapatkan hasil seakurat mungkin M+ memutuskan melakukan pengujian berbarengan ditempat yang sama……jam yang sama dan kondisi yang identik pula. Pertama yang digelandang diatas mesin dyno adalah sang pioner Satria F150 FI, lalu MX King dan terakhir Sonic150. Digeber berulang-ulang akhirnya diperoleh angka sebagai berikut…..
Satria F150 FI
Power : 14,44HP@10.525RPM
Torsi : 10,64Nm@@8510RPM
Yamaha MXKing
Power : 13,12HP@8,160RPM
Torsi : 12,23Nm@6250RPM
Sonic 150R
Power : 14,9HP@8,280RPM
Torsi : 13,77Nm@6200RPM
Nahhh….ngowoh tenan. Dari hasil uji coba menggunakan Dynojet 250I yang diracik M+…Sonic 150 kembali unggul. Tabel sendiri disodorkan secara gamblang…..torsi dari low hingga high RPM tiap motor yang dites (terlampir). Sementara MX King unggul dari Satria pada torsi yakni 12,23Nm vs 10,64Nm. Terus….kita kudu piye??. Apakah hasil diatas tidak valid?. Apakah M+ merekasaya?. Kenapa Sonic unggul?. Kenapa nggak Satria yang menang??….
Nah…pertanyaan-pertanyaan tersebut pasti menghantui kita semua sebagai biker. Apalagi fansboy…wihhhh caci maki biasanya keluar tuh pakde secara brand pujannya merasa dirugikan. Jarno wae ora usah melu-melu tiwas malah stres dewe . Kita coba diskusi secara wajar dan sehat aja. Oke kita kembali ketema bahasan. Kalau diperhatikan ada kemiripan hasil dyno Ultra speed vs Dynojet dimana power Sonic gampang melenting. Power 14,9HP didapatkan di RPM cenderung rendah yakni 8.280 RPM. Bandingkan dengan Satria yang nangkring diangka 14,44HP diputaran mesin 10.525 RPM….
Torsi Sonic juga lebih njengat yakni 13,77Nm@6200RPM sedang Satria 10,64Nm@8510 RPM. Ingat…ini power on wheels ya. Bukan crank yang biasanya dilakukan pabrikan dan dipasang dibrosur. Power yang diperoleh tanpa ada beban seperti rantai……pelk, ban serta gesekan kompon keaspal. Jadi kalau ada yang ngedumel…koq torsi sama kayak bebek. Jawabannya bebek yang mana dulu. Kalau patokannya power klaim brosur jangan dibandingkan dengan hasil dyno kangmz. Disitulah IWB kadang merasa sedih . Kalau sama-sama diatas mesin dyno…baru tuh seimbang. Artinya apa??…..
Ledakan power yang cepat dari mesin spek near square Sonic mungkin langsung terasa diatas mesin dyno. Spek ini diuntungkan sebab speed bisa diraih secara optimal. Tapi ketika sampeyan uji diatas jalanan sesungguhnya….spek overbore Satria bakal sulit dijabanin Sonic. Lha piye….nafas Sonic wis entek, Satria masih mringis. Contoh gamblang IWB terima dari bro Defrans yang ngeshare hasil drag jalanan kedua motor. Kebetulan teman doi pemilik Satria FI dan bro Defrans owner Sonic…..
” Kang Iwan, ane udah sekitar 5 kali tes melawan satria injeksi temen ane. dari kesemua tes itu kesimpulannya sonic bisa ungguli satria injeksi sampai gigi 4 dengan rolling start. di gigi 5 sonic mulai terkejar sama satria injeksi. menurut kesaksian temen saya juga topspeed yang pernah dia raih dengan satria injeksi adalah 142 km/h. sedangkan sonic saya bisa 145 km/h dengan kondisi trek yang sama dan braking point yang sama. untuk berat badan, joki satria injeksi lebih ringan beberapa kg dari saya. karena masih penasaran, akhirnya kamipun tukar motor. saya joki satria dan temen saya jadi joki sonic. kami start berbarengan dengan rolling start. trek hanya sekitar 200 meter lebih. saya sampe heran kang. di gigi 4 pun sonic saya ninggalin satria fi yang saya tes sekitar 1-2 bodi motor. padahal saya sudah shifting dengan metode clutchless upshift dan shifting satria dilakukan di 12000 rpm…”
-Defrans Marcelino-
Nah…menarik kan kangbro. Bro Defrans mengatakan…Sonic bisa unggul digigi 4….lalu 5 mulai disusul. Limiter yang cukup tinggi hingga nyaris 12,500-13ribu membuat nafas FU FI panjang. Dyno memang penting. Tapi kalau sampeyan menjadikan mesin dyno sebagai acuan mutlak juga nggak tepat sebab banyak faktor yang membuatnya bisa berbeda. Uji head to head dijalananpun sebenarnya juga demikian karena joki memegang peranan penting. So….langkah yang paling bijak, jajal dewe….rasakan geber dan lalu simpulkan terus diboyong. Lha wis bengok-bengok nang dunia maya…tuku wae ora, lak yo tepuk pramuka pakde …..
Last…..jujur bagi IWB yang sering ngetes motor…..power 150cc era sekarang nyaris memiliki perbedaan yang sangat tipis. Ngedrag pol-polnya paling terpaut 1-3 body. Pabrikab sudah meracik sesempurna mugkin…disesuaikan kondisi dan kebutuhan. Harapan IWB….jangan mumet dengan uji tes dyno. Toh beda nol sekian HP tidak akan banyak memberikan dorongan signifikan. Paling kayak ditiup angin semilir pakde. So….komparasi uji test dyno antara Satria FI vs Sonic vs MX150??. Wis…bubar-bubarrr, ketimbang mumet turu wae cakkkk ……(iwb)
Comments
424 responses to “Test dyno power Satria F150 FI vs Sonic 150R vs MX King by M+…..Sonic kembali unggul. Wahhh…”
jangan meneruskan informasi yg sudh ketahuan salah.
itu sama sja menzalimi/membodohi orang lain yg belum tau? betul!
Lek ada lagi,yg sabar ya boss.???
YANG BENER SATRIA FI
POWER 18 HP TITIK.
DIBAWAH 18 HP,AMPLOP.
biar fby senang..???
Ini lagi,yg valid data yg mana bro?
Bisa tunjukin,biar g asal nuduh?
????
iwak bakaran bloger cupu………..
Dulu ada artikel:
Dulu R15 vs CBR150 tahiland on stock di uji best lap di Sentul oleh satu pemba;ap profesional Dellu Agung dan hasilnya r15 yang juara walau cuma beda 0,7.
Dulu R25 vs Ninja250 on stock diuji best lap juga oleh satu pembalap pro yang sering pake ninja lupa namanya. Da R25 menang telak selesih lapnya hampir 3 detik.
Kenapa sekarang ngak ada yang berani nguji satria FU FI dasn Sonic di sentul oleh satu pembalap pro dan mencari best timennya??
Seperti biasa buat balapan Mesin SOHC Operstruk Paling ngempos n lelet harus ganti mesin ratusan juta Import dari Jepang.. tk laen buat pencitraan iklan jualan di Indonesia..
wkwkwkwkwkkwkw Maho yaMaho aJ Broo
ini lawakan gantinya standup comedy
Di tunggu aja videonya lah sonic vs FUfi nya
kayaknya dr kmrn ini lagi aja yang dibahas ya sm bloger kecuali punya kang koba*ogas yang gk ada bahasan soal ini.
kasian adekku mas, beli sonic dengan harapan kalo dijual harganya gak jatoh buat nambahin biaya nikah, eeeh cicilan baru jalan berapa bulan aja harganya udah 16jt, niatnya kalo udah lunas mao aku bayarin sonice nya aku mo kasihin ke peppy biar langsung di lepp….
sing paling akeh nyumbang hit kui fby n fbh
ora ngaruh.di balapan tetep aja mx king juarane
Nice info boss….biar pada kebuka otaknya….darmo’s not include
torsi spek pada brosur 13.5 on crank terus torsi pada tes M+ adalah 13,77 on whell . KALO MAU NIPU ITU DIPIKIIIRRRR DULU
yuk turun balap
ongolongol.com/2016/03/22/seganas-itukah-suzuki-satria-fu-sampai-di-takuti-kompetitor/
Pokokek mongtor iku musti huondah.
Mamake bapake karo keluargakek ngomonge ngono.
Makakek wong indonesia 70% pakek huondah ora hafal iku mongtor ada susuki yamama karo kawasako.
Se se se makakek ora maju la wong huapale mongtor iku huondah.
Ciaooo
127. Bunda – March 23, 2016
selamat buat M+ bs buat torsi sonic nambah dari spec 13,5Nm (on crank) jadi 13,77Nm (on wheel) ;-cmn ngingetin aj sp tau lupa spec-nya-;
Reply
Marquezz – March 23, 2016
Dyno tes nya sama g bro??
Selamat buat suzuki power 14,44 hp
Tapi ditulis 18 hp.beda berapa hp bro?
Sekedar mengingatkan???
==============================
Kalau di dyno power speck pabrikan/brosur on cranck ada penurununan on whell itu pasti
Kalau di dyno speck sonic pabrikan torsi maksimal 13,5 Nm pada 6.500 RPM (on crank) malah jadi lebih besar 13,77Nm (on wheel), itu namanya pembodohan otomotif.
Jadi FBH ya yang pintar dikit lah
127. Bunda – March 23, 2016
selamat buat M+ bs buat torsi sonic nambah dari spec 13,5Nm (on crank) jadi 13,77Nm (on wheel) ;-cmn ngingetin aj sp tau lupa spec-nya-;
Reply
Marquezz – March 23, 2016
Dyno tes nya sama g bro??
Selamat buat suzuki power 14,44 hp
Tapi ditulis 18 hp.beda berapa hp bro?
Sekedar mengingatkan???
==============================
Kalau di dyno power speck pabrikan/brosur on cranck ada penurununan on whell itu pasti
Speck sonic pabrikan torsi maksimal 13,5 Nm pada 6.500 RPM (on crank) malah dimesin Dyno M+ jadi lebih besar 13,77Nm (on wheel), itu namanya pembodohan otomotif.
Jadi FBH ya yang pintar dikit lah
Revisi
127. Bunda – March 23, 2016
selamat buat M+ bs buat torsi sonic nambah dari spec 13,5Nm (on crank) jadi 13,77Nm (on wheel) ;-cmn ngingetin aj sp tau lupa spec-nya-;
Reply
Marquezz – March 23, 2016
Dyno tes nya sama g bro??
Selamat buat suzuki power 14,44 hp
Tapi ditulis 18 hp.beda berapa hp bro?
Sekedar mengingatkan???
==============================
Kalau di dyno power speck pabrikan/brosur on cranck ada penurununan on whell itu pasti
Kalau di dyno speck sonic pabrikan torsi maksimal 13,5 Nm pada 6.500 RPM (on crank) malah jadi lebih besar 13,77Nm (on wheel), itu namanya pembodohan otomotif.
Jadi FBH ya yang pintar dikit lah
Revisi
127. Bunda ? March 23, 2016
selamat buat M+ bs buat torsi sonic nambah dari spec 13,5Nm (on crank) jadi 13,77Nm (on wheel) ;-cmn ngingetin aj sp tau lupa spec-nya-;
Reply
Marquezz ? March 23, 2016
Dyno tes nya sama g bro??
Selamat buat suzuki power 14,44 hp
Tapi ditulis 18 hp.beda berapa hp bro?
Sekedar mengingatkan???
==============================
Kalau di dyno power speck pabrikan/brosur on cranck ada penurununan on whell itu pasti
Speck sonic pabrikan torsi maksimal 13,5 Nm pada 6.500 RPM (on crank) malah dimesin Dyno M+ jadi lebih besar 13,77Nm (on wheel), itu namanya pembodohan otomotif.
Jadi FBH ya yang pintar dikit lah!!
Siapa bilang torsi 13,5 on crank,tiap pabrikan g sama dalam memberi data,ada on crank dan ada on wheel.kalau memang selisih wajar,alat dyno jg g sama.mana data yg valid menurut lo yg menguji ketiga motor ini dg mesin dyno yg sama?klaim pabrikan diadu sama independen(motor plus)mana yg lebih valid??satria yg 18 hp kah????
Kesimpulan MX KING dengan mesin SOHCnya yang punya power masih terpendam diantara ke-3 nya bayangkan di kejurnas kemaren 2015 bisa ditune 29 HP tanpa DNF dan Juara nasional.
Sonic power standar lebih tinggi 0 koma dari MX KING tapi dikorek mentok 24HP mesinyanya pada ambrol dnf saat kejurnas.
Mio drag lebih gawat lagi bro,
Ninja aja lewat.
Mio raja spoert..
Hidup mio???
hadeeehhh emg kalau dasarnya emg fansboy ya susah nrima kenyataan.. pada dong bacaan dyno gak tuh ?? power engine kalah blm tentu dijalan kalah.. power engine kalah iya kalau powerband dan limiter engine sama.. lihat tuh perbedaan powerband sm limiter enginenya.. udh beda jauh.. walaupun powernya fu fi kalah tp fu fi menang di powerband yg luas dan limiter yg tinggi mangkanya top speed unggul.. dan hasil itu sinkron dengan pengetesan pengirim info yg udh ngetes drag sonic vs fu.. gear2 awal sonic unggul karna torsi dan powernya lbh dapet di rpm rendah, tp untuk selanjutnya fu yg ganti unggul karna powerband dan limiter engine yg lbh tinggi..
G nyangka ada fby yg rada pinter.
Sonic cuma kalah limiter,bbm terlalu irit,throttle body kurang gede,reduksi gigi 6 terlalu berat,honda sengaja buat nurunin rpm mesin.???
Honda terlalu mentingin irit dan safety.sampe rpm dibatasi cuma 10.000rpm.cdi g ada limiter,bbm dibuat sama borosnya kayak fu fi yakin kondisi standar bisa bikin ngerii
????
Mana Ayago Yamaha?
Jupiter MX King itu kn Bebek, bukan Ayago seperti Sonic Ataupun Satria
..
Ditunggu lho ayago DOHCnya, Agar makin banyak pilihan untuk Ayago DOHC 150
Yah di tunggu aja 2017 semester 2 … Oke broo ekekeke
Yamaha cukup sohc
Superior,kalah power
Tapi juara kejurnas..
Buat apa standart,yg penting
Balap..semua suka balap kan
????
Yang namanya balapan ya gitu … Emang loh kira stock buat balapan … ???
????
yang harus dipertanyakan dari awal tuh motor asalnya dari mane ? kondisi baru dari dealar / pabrikan atau kondisi pakai beberapa bulan dari user yang tak jelas kondisinya sudah dioprek atau masih perawan ting2 ?
Perawan ting2 bro
Belom dicolek colek.
Tapi blog sebelah dah janda bro
Hayo..pilih mana?????
Wkwkwkwk … 6,006s std ting? tanpa korekan babar blas … Kerjuda kemarin gimana ??? Udah lepas Filter loh. . masih aja nyium pantat MX King … Wkwkwkw
Kelas setandar udah ubahan
Atau 100% motor ori semua?
Dah itu aja dulu..bisa jawab g
????
Itu kelas standar…gk boleh di oprek…dungu bgt si markes
jangan2 satria fu injeksi mulai disunat. Power 18 hp klo harga 25 jt keatas tp krn maunya harga mepet ke sonic ya power jg mepet sonic. Ttp mx king yg paling kenceng, roket aja kalah, terbukti juara nasional. sohc itu kencang, teknologi motogp movistar yg dipakai vr & jolor, terbukti juara motogp.
duwet hasil cipu2 pake naek haji …… Mugo2 ndok mekah digorok malaikat ……… Hiiiii ngeri
Nasib yo kang iwan,
mung nempelke info media liyo malah dadi ramene.
Kang coba test sendiri FU Fi, kan kemaren belum sempat test ngga dapet undangan di Sentul kan Kang,
mau tau real independent blog kek gimana testinya. Ty
KENAPA SONIC YANG TERAKHIR DI-UJi ???
MASIH JADI MISTERI…… U KNOW LAH.. HAHAHA…
kalau tenaga gede, tapi road race Magetan takut…
piye lek..
beraninya cuma di atas mesin dyno..
sini turun ke road race kalo situ punya nyali
(magetan, 20 maret 150 cc)
trauma ya sama race pamekasan?
sini turun ke road race kalo situ punya nyali
(magetan, 20 maret 150 cc)
wahai generasi juara
sini turun ke road race kalo situ punya nyali
(magetan, 20 maret 150 cc)
IWB, tobat kang
pembodohan otomotif
Nguahahah
Ngakak ane.
Kmren fbh mendadak pelan lihat power satria fi. Mau ngebut dimana?
Ehh sekarang mendadak kencang krena dpet bahan ngibul.nguahahaha
cari nafkah dengan memelintir fakta
sungguh tragis dirimu, lek IWB
Apa daya urusan perut,
gak d undang launching fu, gak ikut moto gp
cm sayap sengkleh yg bs d ambil untung,
Sudah tabiatnya brooo…..
Sudah tabiatnya broo….
masalahnya yang diunggulkan sonic dibandingkan satria FU-FI itu apa? … tolong dijelaskan
@Marquezz
Sy pake cbr, tapi geleng kepala baca komentar ente, ngerti mesin nggak sih? Komentarmu ngawur… RPM limiter itu bukan membatasi power mesin, tapi menjaga supaya mesinnya ngga hancur (pistonnya lompat, stang piston copot, dll).
Coba liat tabel atas, power maksimum sonic tercapai sekitar 9000 rpm. Lebih tinggi lagi, powernya malah semakin turun. Semua internal combustion engine karakteristiknya begitu, power maksimum tercapai pada rpm tertentu mendekati batas limiter, lebih tinggi lagi maka powernya akan terus turun.
Coba gih buktiin sendiri, sonic dipasang custom ECU supaya rpm limiternya hilang, trus bawa balapan pantengin rpm nya di 13000 atau lebih tinggi lagi, beberapa detik sih blom kenapa-napa, tapi dijamin blom sampe semenit jebol tuh mesin meleduk duaarrrrrr… 😀 😀
Karakteristik mesin near square / under square: batas aman maximum rpm pasti akan selalu lebih rendah dari mesin over square.
Marquezz = pak bambang,
sales dgn sdm rendah, gak usah bahas mesin dyno, limiter dll, dia cm tau gmana ngumpulin ktp sebanyak2nya, biarpun dp 0%
Wkwkwkkwk ????
Kemekelen aku cak … Tak tanggepi terus malah kalap dewe wkwkw ???
Power satria fi tertinggi jg rpm 10.000,tapi limiternya g dibatasi sampe 13.000 rpm.mesin 13.000 semenit jebol ngarang lo bro.(piston nya lompat,stang piston copot)
Lompat2 kayak katak wkwkkk
Piston apa gigi lo yg copot..wkwkkk
Lebih rendah g 10.000 rpm jg kalau g ada limiter..
Sedih ada yg komen kayak upin ???
jgn bikin pusing apalagi puyeng? test aja sendiri mendingan?
yang dirasain sih emang akselerasi sonic paling cepet? kalo bebek blade rajanya akselerasi. walau top speed ngeden di 90km/j
nah kalo topspeed emang FUFI paling edun secara rpm nya saja tembus 13000.. napasnya panjangggg?
cobain aja test motor sonic atau FUFI atau Mx keluaran baru dari berbagai dealer test bareng pasti hasilnya gakan sama? karena motor baru kan settingan nya belum nemu gesekan partnya masih besar..
nah coba deh kangbro cobain test sonic vs sonic vs sonic
atau FUFI vs FUFI vs FUFI
atau mx vs mx vs mx
test dan bandingkan ? mungkin bisa dianalisis lebih lanjut hasilnya..
jadi gak ada kesan atau tudingan memihak satu merek?
@169. new sonic
blm haji, mkanya belum tobaaat…
berbuat dosa mulu bodohin nerusin kebodohan orang lain…
jad sama bodoh ama yg punya warung
Yg pnting bs makan, sama kyk sales pekok marquez aka bambang,
kasiaan anak bini dikasi makan harta haram…
kaga berkah…
astaugfirulloh.
ga pantes lo comment kaya gitu
nek dikasih salah satunya aq jg mau kok, gak nolak blasss,,,, saya sudah tau aslinya dan ketiganya teramat bagus. pngen beli cuma gak ada dana, bisae matik aja. hahahaha… hnya utk mx, seandainya bannya kecil wedehhhh,,, njengat kayak e
MX King langganan juara.. dari belakang…
efek sebulan payu sak encrit… amplop ditebelin sekitar 5cm kebeberapa media 😀
Dibeli woy di BELI. Sonice-nya. Tuh sudah unggul dari Fu Fi (katanya). Dibeli wooooyyyyy. Dohc overstroke nya,,,
Langsung tes adu drag ae kang…. kyak dulu pas wktu sonic sama fu karbu
Coba di cermati test dino pnp yg iwb posting ko grafiknya bersumber dari ultra speed racing dan grafik dino test by ultrw speed racing ada inisial pengujinya tanggal dan jamnya hanya terpaut 42 menit 19 detik
Pnp 2016 03 05 @15 58 12
Urs 2016 03 05 @16 40 31
Monggo di cermati
Mesin dyno g sama bro
Motor dan suhu udara jg g sama
Yg dites pabrikan jg g sama..
Kalau beda hasil tapi tetep
Unggul sonic gimana??
Pnp
Urs
Atau klaim pabrikan
Yg lo percaya..????
BUBAR!!!!!! BUBAR!!!!!!! BUBAR!!!!!!!!!
yg satu juara di atas mesin dyno tes…yg satunya lagi juara di real balapan…ah mending beli motor yg juara di atas mesin dyno tes..balapan di atas mesin dyno lebih aman….hihihihihihihihi……
Beli mio aja bro,juara di real balapan
Ninja aja bisa kalah..harga murah
Bisa ngalahin ninja,drag race..??
kita ambil hikmahnya aja,
barangkali setelah artikel macam ini brojol,
si soni kembali mau balapan, setelah kemaring mutung..