Sebelumnya IWB haturkan terima kasih kepada bro Doni….pembaca setia IWB yang sudi bersusah payah sharing info tentang test dyno YZF R15 disandingkan dengan Honda CBR150R versi CBU Thailand. Dilakukan oleh tabloid media terkenal M+ edisi 30 April – 6 Mei 2014……keduanya coba dikomparasi? menggunakan mesin Dyno merk Dinomite buatan Amerika milik ultraspeed Kebun Jeruk Jakarta Barat. Berikut detilnya….
Seperti yang kita tahu…dari brosur atau klaim pabrikan, muntahan power Honda CBR150R mencapai 17,6HP@10,500RPM dengan torsi 12,66@8,500RPM. Sementara YZF R15….sesuai data yang tertera, YIMM menuliskan angka 16,4HP@8500RPM dengan torque 14,5NM@7,500RPM. Dari komparasi diatas, terlihat power CBR150R unggul mutlak dengan angka 1 HP…sebuah gap yang tidak kecil. Seluruh angka adalah klaim pabrikan berdasarkan pengukuran dengan alat mereka masing-masing. Gimana jika dikomparasi menggunakan alat dyno yang sama??…..
M+ menggelandang R15 standart pabrikan kemesin Dyno merk Dinomite buatan Amerika milik ultraspeed. Testing dyno menggali muntahan tenaga serta torsi maksimum. Setelah melakukan running beberapa kali akhirnya hasil dibandingkan dalam bentuk data komparasi. Dan hasilnya cukup mengejutkan….
Test power
|
Data Dyno test power (HP) Honda CBR150R vs. Yamaha YZF R15 (Dynomite Ultraspeed) |
||
|
RPM |
Honda CBR150R (HP) |
Yamaha YZF R15 (HP) |
|
5000 |
3,86 |
4,29 |
|
5500 |
6,21 |
8,18 |
|
6000 |
8,18 |
8,97 |
|
6500 |
9,95 |
10,2 |
|
7000 |
11,25 |
11,84 |
|
7500 |
12,51 |
13,15 |
|
8000 |
13,52 |
13,99 |
|
8500 |
14,55 |
14,56 |
|
9000 |
15,01 |
14,91 |
|
9500 |
15,33 |
14,99 |
|
10000 |
15,55 |
15,07 |
|
10500 |
15,04 |
14,01 |
|
Hasil : Power Maksimal Honda CBR150R = 15,55HP@9,944RPM |
||
|
Power Maksimal Yamaha YZF-R15 = 15,09HP@9,816RPM |
||
Test torsi
|
Data Dyno test Torsi (NM) Honda CBR150R vs. Yamaha YZF R15 (Dynomite Ultraspeed) |
||
|
RPM |
Honda CBR150R (NM) |
Yamaha YZF R15 (NM) |
|
5000 |
5,34 |
5,92 |
|
5500 |
7,98 |
10,61 |
|
6000 |
9,64 |
10,69 |
|
6500 |
10,85 |
11,12 |
|
7000 |
11,37 |
11,97 |
|
7500 |
11,76 |
12,49 |
|
8000 |
11,98 |
12,52 |
|
8500 |
12,08 |
12,2 |
|
9000 |
11,84 |
11,78 |
|
9500 |
11,44 |
11,23 |
|
10000 |
11,05 |
10,77 |
|
10500 |
10,17 |
9,47 |
|
Hasil : Torsi Maksimal Honda CBR150R = 12,09NM@8,402RPM |
||
|
???????? Torsi? Maksimal Yamaha YZF-R15 = 12,56NM@7,776RPM |
||
Dari sisi power…bisa kita lihat, muntahan tenaga CBR150R sedikit lebih besar dibanding YZF R15. Hanya saja diatas mesin dyno, gap perbedaan ternyata tidak terlalu signifikan yakni 0.46HP atau lebih kecil setengah DK dari klaim pabrikan yang mencapai 1HP.? Begitu juga dengan torsi. Walau Yamaha mengklaim torsi tembus 14NM…pada kenyataannya tetap dikisaran 12,56NM….dibuntuti CBR150R yang nongkrong terbaik 12.09NM. So…urusan torsi, mesin R15 unggul dibanding CBR150R…..
Yang menarik….karakter kedua engine memang tidak sama. Jika R15 sudah nampol sejak RPM 5500…maka CBR150R butuh kailan putaran 6500 untuk jabanin tarikan lawan. Tendangan torsi R15 makin menggila saat RPM di 7500….sementara CBR150R butuh kitiran lebih tinggi yakni 8.500RPM untuk menandingi rivalnya. Jelas jika betot-betotan…..CBR150R rada kedodoran?? dan butuh gantungan RPM lebih tinggi supaya tidak tertinggal dengan R15. Tapi….nah ini yang asyik mzbro….
Engine DOHC masih tetap berisi diRPM 10.000…sementara SOHC mulai redup. Bisa mzbro intip data diatas….torsi CBR masih nongkrong di 11,05NM sedang R15 turun di 10.77NM. Begitu pula pada 10,500RPM….fairing CBU Honda ini masih menorehkan angka 10.17NM sedang R15 9.47NM. So, secara overall bisa dikatakan….CBR150R butuh trek panjang untuk mengoptimalkan potensi mesin. Tapi tetap…dalam kondisi standart ting-ting, keduanya nyaris seimbang susah dicari kelemahannya. Ingin torsi nampol sejak bawah monggo pinang R15. Tapi jika mencari power lebih gede dan cruiser jarak jauh….CBR adalah pilihan cerdas. Tinggal urusan selera desain serta orientasi untuk apa mzbro membeli si fairing. CBR150R vs R15??. Wis…ora usah gontok-gontokan yo. Imbang tuh jebule 
….(iwb) 
Comments
312 responses to “Uji Dynotest Yamaha YZF R15 vs Honda CBR150R versi M+……..hasilnya nyaris imbang!!”
Tapi jika mencari power lebih gede dan cruiser jarak jauh?.CBR adalah pilihan cerdas.
———-
ga setuju kang, motor jarak jauh / touring, pass beam itu wajib
sdangkan di ni cbr 150 ga ada ntu tombol
cmiiw
ora iso,mas iwb…sampeyan percoyo ae wes kro adikmu sing ganteng dewe iki,yamadut iku punya keanehan,d atas mesin dyno tinggi,tp klo dpke d jalanan kok mlempem kyk tempe gembus!!!! lho lak aneh khan!!!! westalah,sdh jd ketetapan-Nya yamadut itu d bwh telapak kaki honda…honda dlawan? ora iso,coy….. .ngoahaha!!!!
Performa = 11 : 12
Desain =YZF R15
Handling = YZF R15
Banderol harga = YZF R15
Efisiensi bahan bakar = YZF R15
Layanan 3S = YZF R15
Kesimpulan : best buy jatuh pada YZF R15
kari nyaman endi yen ditompaki da tergantung jg selera
Di India justru R15 mendominasi Sirkuit dibanding CBR 150 baca dulu artikelnya
pertamax7.com/2013/12/29/lap-time-yamaha-r15-lebih-cepat-daripada-honda-di-omr-fmsci-national-motorcycle-racing-championship-2012/
dohc tak bertaji..kalo 250cc ke atas wajib dohc kecwi fazer
Rata-rata produk AHM rantainya berisik,yang paling parah si Tiger alias macan ompong.
Semoga untuk kedepannya,CBR lokal tidak mewarisi rantai berisik dan tanki bocor lagi.
AHM,kamu pasti bisa….!
analisanya kurang lengkap mas iwan. Dyno kan on wehel….!!
R15 power 15.05 @ 10.000rpm dan torsi 12.49 @7500rpm CBR thai 15.5 @10000 rpm dan torsi 12.08@ 8500 rpm
trus kalo power dan torsinya mirip apakah akselerasi dan topspeednya juga sama???
lihat perbandingan sproket gear juga donk…!!!!
CBR 15:43 (2,86) sedang R15 15:47(3,13) lebih ringan.
Gimana jika cbr memnggunakan sproket gear yang sama dengan R15…..?
bisa jadi cbr powernya 17hp@10000rpm dan torsi 13.22nm@ 8500rpm ( paling mungkin krn karakter DOHC) atau tetap dengan power dan torsi yang mirip R15 tetapi didapet dirpm yang lebih rendah (mirip SOHC).
Bisa jadi power torsi lebih gede, oh iya gimana klo sekalian tambah aja giginya nya jadi 7, mungkin bisa sampe 200kpj 😀
Saya pikir nggak sesimpel itu bro. Sebab kalau sampeyan naikkan sproket gear belakang torsi emang naik tapi top speed akan ngedrop jauh. Jadi sama pabrikan sudah diukur sedemikiran rupa….yang paling ideal dan terbaik tentunya. Kecuali sampeyan oprek mesin dan tentunya ceritanya udah tidak standart lagi
bner mas, cbr itu kan ngejar topspeed bukan torsi
seandainya pun cbr dipkein gear yg sama dgn r15
yg ada itu cbr top speed nya dibawah r15 jadinya krena ngejar torsi n torsi nya pling beda dkit sama r15
cmiiw
kalo mengatasi masalah itu,,,
gampang kang iwan,,,
di sproket belakang tinggal di pasangin ama gear belakangnya sepeda gunung,,,, 😆
pengen taraikan awal nampol,, pindah ke seproket yang besar,,,,
pengen top sepit nampol,,, pindah ke seproket yang lebih kecil,,, 😆
kang iwan says : sampe botak sariawan ora iso yek,,,,, 😆
@peyek
komenmu lucu yg sproket sepeda gunung, aku sampe terpingkal2, inovasi tiada henti xD
@ODAMA BIG BANG torsi overbore lebih besar dikit aja sama overstroke dijalanan sangat beda hasilnya ditambah langkah overbore yang pendek bikin akselerasi lebih cepat. oke lah kalo 15:47 terlalu enteng ganti 15:45 aja supaya reduksi transmisinya imbang, masa sih 12000rpm kalah topspeed sama 10700rpm reduksi primer, sekunder, dan rationya mirip. @peyek @huaha ……ente kocak bro.
200kpj ? ngak lah…. :v
Kenapa ga bisa ? Udah nyoba belum di lereng gunung ?
Bahahahahahaha 😀 😀 😀
ganti gear..power nambah jadi 17HP
😀
pake rumus apa nih..
bernoulie
brayton
emc kuadrat
hiperbola
ato
parabola
ini hipotesa awal bro menggunakan sproket yang lebih ringan, ada 2 kemungkinan 1. power & torsi lebih besar 2.power & torsi tsb didapat dirpm yang lebih rendah, jd masih perlu di test dyno lagi toh.
Gak segampang itu bro pengamat, pabrikan sudah tuning sproket sesuai karakter mesin, bisa aja dg sprocket 15:47 tarikan “bawah” lebih nampol, tapi power akan menurun di putaran atas, jadinya mirip r15 di rpm 10rb keatas power on wheel mulai menurun (ngeden), sampe redline 12rb rpm power dibawah r15 yg cuma 10,5rb rpm (penurunan kecil). mubazir limiter tingginya
coba deh main sepeda gunung, gear depan paling kecil, gear belakang paling besar->genjot sekuat tenaga = tarikan enteng iya, speed gak, tenaga ente mubazir bro, gak nambah jd 17hp
tengok lagi cb150r dg rear sprocket 45 & dan nvl 43, akselerasi menang cb, tapi topspeed (racelogic) menang nvl (tabloid oto) power on dyno gedean nvl padahal klaim pabrikan power on the crank cb 17ps
coba main tuning di game drag racing bike edition dulu sana biar gak asal2an tuning sprocket
gw heran cbr thai seting topspeed, lawan R15 race disentul y jelas menang R15. coba sepeda gunung ente pake gear paling berat diadu sama sepeda mini atau bmx yang traknya banyak tikungan. kira2 menangan mana?
saya kira ngak usah banyak berdebat tentang hipotesa awal udah uji dyno cbr sproket 15:45 lihat grafik power dan torsinya hasil lebih akurat, rumus2 teori dicari kemudian tentunya yang mendekati hasil pengujiannya.
===========================
Ehm…ehmm..ehh….dr warung TMC..
udah direview daytona kit nya tuh….
diukur pake RACELOGIC…..akurat wis…
hasilnya :
Topspeed R15 cuman 132 km/j gigi 5 pd 10.500 rpm…
ehm..ehm…132 km/j versi GPS om….masih gigi 5 lg…
cuman pake part plug n play….
===========================
itu pd trek 650 meter om…..
kalo trek 1,5 km ya bisa lebih tinggi lg topspeednya…
aplg bisa 12rb rpm..
Karakter sohc nampol dibawah tapi nafas kurang panjantg
ane koreksi om,,,
karakter over setruk kamsudnya,,,,,
liat deh kasus si CS1,, dia itu SOHC lho,,,, tapi over bore,,,
akibatnya,,, walopun cuman 2 kelep,,, tapi tarikan atasnya ganas,,, dan tarikan bawah letoy,,,,
kang iwan,,,,
gimana pertemuan dengan si desta ibliser,,,,
apakah sukses,,,,???
share ke kita2 lah kang,,,,, 😆
tapi tetep aja… SOHC itu kasta rendahan,,,
DOHC kasta nya lebih tinggi,,,,,
*hanya mengungkapkan bisikan hati FBH,,,, ojo di sampluk linggis,,, 😆
mksd fb yamadut kuwi opo toh!!! cm mslh pass beam wes rame!!! sing pnting khan ono lampune,trus dohc…lha ktmbang ringsek15,motor bekas indihe…hrsnya msk loakan,malah sm yimm d rekondisi,djual d negeri tercinta…..r15 alias rekondisi15 macam busway…ngoahaha!!!!
Passbeam itu ibarat kedipan mata Om…
Kalo buat ngedipin mata aja susah, mana mgkn dapat cewe caem..
Masa pake motor sport ga bisa dpt cewe caem..
wekkkk….
ngoaahahaha
pass beam ntu pembeda motor laki sama motor banci eh maksudnya motor bebek n metik
nah lo ngaku punya tiger tp ga tau pass beam, pdhl di tiger kan ada itu tombol
eaaaa entee ngibuullll ternyataaaaaa
oo ente ketauaaannnn
ngoahahahaha
@dasar kemem….ane uda tau,tong tiger pnya…yg ane mksd utk cbr lokal….gak da mslh g pke switch pas beam,dim aja bolak balik klo mau lewat….beres khan!!!! makanya pekok dipiara!!!! kelamaan berendam d sepitenk ente…ngoahaha!!!!
ah alesann
ngaku aje deh lo cuma pengguna bebek / metik
user tiger ga mungkin kya lu
ngoahahaha
wah tipis banget 😀
—————————————————-
Deteksi Kampas Kopling Aus
rpmsuper.wordpress.com/2014/05/05/ciri-ciri-kampas-kopling-yang-aus/
kalo menurut sendalpat ane,,, berita dari Mplus ini bisa membunuh produk K45 nya ahmpret,,,,
lho,, kok bisa yek,,,,???
lah,,,, dengan produk thaik land aja R15 udah sangan bejaban,,,
gimana lagi dengan produk AHMpret,,, tau sendiri lah,,, gimana kwalitas AHMpret,,,,,
kalo orang yang nalarnya jalan,, mesti bisa membandingkan lah,,,,
apalagi kang iwan pernah membuat artikel tentang curhatannya orang RnD nya Ahmpret di banding dengan produk thaik land,,,,
(ubek2 deh artikel lawas kang iwan,,, ane jamin pasti nemu,,,, )
Setuju OM
byuh gagah tenan sampean mas nunggang CBR .
CBR bener2 motor gagah yo mas ?
gagah banget dul,,,
tapi liat nya dari sedotan,,,
sama pake ini…
4.bp.blogspot.com/-IecVH7oBJtM/TvILt40TX6I/AAAAAAAACJs/JeYal_gn6Mw/s1600/ngakak+kutang.JPG
wkwkw,,,
wah kurang ajar ki peyek mengece mas iwan
hadeewwhhh
wahh ini dia….. sohc banter dan dohc banter
mudah2an dari terbitnya berita ini dari mplus,,,
ahmpret me riset ulang cebong sarungan,,,,
biar kagak di kamplengin ama r15,,,,
kan R15 belom bisa di beli,,, jadi nunggu r15 di distribusikan ke konsumen,, trus AHMpret beli sebiji,, trus di contek,,, di tiru,, modipikasi,,, 😆
calon dikuamplengi CBR dijalanan ni
jalanan? di sentul gede aje menang
apalagi jalanan
#mikirrrr
itu kan r 15 masih baru bro
ntar clo k45 lahir , makin dikuamplengi ni motor
yakin banget tantee
ngoahahaha
pilih seng banter dwe
adiezz86gasspoll.wordpress.com/2014/05/05/melihat-r25-dan-ninja-250-fi-dari-sudut-yang-sama/
YZF R15 mencoreng nama baik r series bermesin SOCH
bikin malu aja yimm
mang sohc itu jelek buanget tah brow, apakah mesin sohc itu mesin cacad??????
wis om,,,
jangan di ladenin,,,
sampe kiamat tuh orang kagak bisa pinter,,,
yakinlah sumpah,,,,,
bukan cacat tapi teknologynya itu gak bgt , padahal kan ni udah jaman millenium
SLR mclaren sohc tapi tetep bagus.. Camaro ZL1 juga, Dodge Challanger juga.. malah OHV, tapi liat aja performnya.. pendapat ane Sohc bukan teknologi jadul kali..
jadi fans jgn bego2 banget nape
ho oh, sohc itu teknologi yg ngga banget… verza, nmp, goldwing, bahkan vfr1200f itu motor yg ngga banget karena bermesin sohc
Sesuaikan karakter,selera, kebutuhan dan kemampuan. sak jose
Keduanya motor keren, power “sama rata”
Tinggal adu harga aja ni… ayo siapa yang paling murah??
tapi jangan dibikin murahan ya, 😀
lha,, harga jelas murah R15 lokal dong,,,,
murah + murahan
hahaha
bukan mau ngomporin, ane bukan fby, fbh ato apapun.. logis aja..cbr import 40+ dmn 11-12 sama r15, klo cbr lokal dibuat lebih bagus dr import apa ga nangis darah yg punya secara harga dikisaran 30.. menurut ane paling spek sama..tp nurunin kualitas konstruksi..tp worthy jg buat ditunggu, mudah2an opini ane salah..
kang iwan,,,
tuas handle di sebelah kiri nya CBR muke syempak itu rem belakang ya,,,,???
*mewakili pertanyaan dari FBH penunggang beletak duoor,,, 😆
udah ga sabar ni pengen nguamplengi montor kepala lele dijalan
Ente bikin ane ngakak aja cong….
Ente kan cuman punya NMP di rumah…
Sama vixion cupu aja ente megap2…
aplg ada R15….
Udah lemot masih diketawain cewe2 loh..
alhamdililah bgt kalo ane punya NMP , padahal motor ane astrea grand
gakgajgakgak
R15 cuma modal paket Yamaha 3,5 JT berupa ECU Daytona dan Knalpot Sakura tambah bikin modar DOHC abal abala diasapi
tmcblog.com/2014/05/05/test-ride-yamaha-r15-racing-edition-oleh-tmcblog-menggunakan-racelogic/
Iye bro, plug n play, lepas knalpot standar pasang knalpot sakura, 15 menitan, lepas ecu standar, pasang ecu daytona 15 menitan, sambil nunggu bisa instal aplikasi android buat nyeting ecu daytona, 20 menitan test drive, bayar 10 menit. Total jadi sejam lah, geber2 di jalan, ngebut, tabrakan, jatoh, mati, amin 😀
kesimpulannya,,,
great job deh buat yakampret dengan R15 nya,,,, 🙂
tinggal nunggu AHMpret nih dengan K45 nya,,,,
semoga kagak jadi produk gagal deh,, gara2 ngejar tayang mau ngimbangin si R15,,, kasian tuh konsumennya,,, (walopun konsumennya kagak ngerasa,,, soalnya pekok2 sih,,, )
ntar pasti konsumen yang di untungkan dengan rivalitas pabrikan,,, tinggal siapkan saja dompetmu,,, siyap2,,, setahun sekali ganti tunggangan,, atau,, di garasi ada berbagai type mongtor,,,, 🙂
dan kita tetep bangga ama produk jepun,,,,, yes,,, yes,, yes,,,, (melas tenan rek,,,,, 🙁 )
setuju….!, bagaimanapun fbh tetap pekok.
iya aja dahh,,
fby tu maha pandai..
buat yg pekok bersabar aja
buat yg pandai mdh2an tdk lupa diri….
mau kenceng beli R25
pulang kerja doeloe……
la la la la la
imbang, tapi tetep saja masih menang cbr150 sedikit di 10000 rpm. kalo di 11000 s/d 11500 menag cbr150 banyak
titip kang motogokil.com/2014/05/05/uji-dyno-versi-motorplus-honda-cbr150r-ungguli-yamaha-yzf-r15/
lha itu di 10500rpm aja power udah mulai turun 0,5hp, kalau sampe 11500rpm bisa tambah turun
r15 “nol” ? limiter cuma 10.500rpm, kok bisa nentuin power r15 “nol” di 11500rpm?
tadi mau beli yamaha R15 eh denger ahm mau ngeluarin cbr150 lokal,gw beli cbr lokal aja ,R15 model nya kayak motor vixion tukang ojek di modif
Jadi dari tabel tersebut jelas sudah. Buat mereka yang mencari keuggulan dan kelebihan sebelum membeli cbr atau r15. kalau soal kegantengan pun relatif….
Nitip Mas
http://www.rantaupos.com/2014/05/wah-foto-jepretan-kemarin-siang.html
josss !!!
nivikoko.wordpress.com/2014/05/05/tahun-ini-yamaha-woles-jaya-abadi-honda-membabi-buta-dengan-baby-alienz-aka-marq-maqkuez/
Hasil data Racelogic
iwanbanaran.com/2014/04/25/test-ride-versi-otomotif-top-speed-yamaha-yzf-r15-mampu-imbangi-honda-cbr150r/iwanbanaran.com/2014/04/25/test-ride-versi-otomotif-top-speed-yamaha-yzf-r15-mampu-imbangi-honda-cbr150r/
bisa,dibilang imbang, tinggal selera aja
Podo ngibule ya?
ini memang mongstor spesialis dyno,. kalo real dijalan gua vote honda.
ngahahaaa
Tuh kan bener tanduknya canggih 😀
warungasep.wordpress.com/2014/05/05/sketsa-desain-kiriman-pemirsa-warungasep/
Waduh,.. kenapa ngak sekalian dibawa NVL, CB, Byson, Megapro, & Verja kan sama sama 150 cc, biar bisa mana yang lebih value,…
Tapi bukan under estimate mestinya SOHC dibandingin sama SOHC saja. sebab walaupun power SOHC & DOHC sama, di atas aspal pasti berbeda.
menurut ane SOHC ya udahlah terima nasib sebagai SOHC karena ngak akan pernah berubah menjadi DOHC mau di kompare seperti apapaun,..
wah kayanya klo road race di sirkuit sama2 standart CBR bakal susah lewalahan lawan R15,
masih ganteng sohc kencang lah sama pangeran kodok bertopeng suempaxxx
saya rasa komparasinya krg adil, untuk R15 ptaran mesin sampai red line seharusnya cbr jg sampai red line..jd kami bisa analisa sberapa ksetabilan powernya..apa iya jk adu speed/power cbr dipanteng 10500 rpm??? sedang red line nya 11500rpm std pbrikan nanti ktahuan deh stabil mana pd putaran tg tdk kdodoran..
lah diatas kan lengkap brow cari aja angka dibawah red line
anak kodok bentar lagi netes dengan nama cebong lokals
jalan macet, ya r15 jos
kya vixion saya, kalo udah tembus RPM 7000 sampe 8000 jambakan krasa banget,
pak iwan yang ganteng ja naik pangeran kodok turun level gantengnya 50% cewek yang deket pun cuman satu
Anehnya data power cbr150 yang 11000 s/d 11500 tidak
dicantumkan, padahal justru disinalah perbedaan yang sangat jauh,
karena power cbr150 masih ngisi, sedangkan power r15 ?nol?. motogokil.com/2014/05/05/uji-dyno-versi-motorplus-honda-cbr150r-ungguli-yamaha-yzf-r15/
Wallah, beda tipis ternyata.
nofgipiston.wordpress.com/2014/05/04/adu-rangka-teralis-minerva-megelli-series-honda-cb150r-streetfire-dan-kawasaki-z250sl-mana-yang-paling-bagus/
Sesuaikan dengan orientasi calon pembeli.
Nitip, tips berkendara saat hujan dan melewati genangan air atau banjir di jalanan.
prasetyo676.wordpress.com/2014/05/05/tips-berkendara-saat-hujan-dan-melewati-banjir-di-jalan/
di jalan raya atau sirkuit jelas cbr menang, tp memang sesuai peruntukannya,mau pake mtor di jalan atau di dinotest..klo dijalan pake cbr,pake di dinotest ya pilih r15