Banyak pertanyaan dilemparkan ke IWB atas hasil dyno Ultraspeed yang diupload ke Youtube. Sebagai motor turunan engine CBR150R, hasil tersebut memang membuat mayoritas biker mengerutkan dahi….doweh bin bengong. Lha koq bisa double cam (DOHC) lebih inferior dibanding SOHC??…..
Kalau kita mengintip video komparasi pengetesan Dyno terlampir….
Dyno test Honda CB150R
Dyno test Yamaha New Vixion
Maka akan diperoleh data bahwa sang CB150R meraih peak power 14.02HP@10.210RPM sementara new Vixion mencapai 14.32HP@8224RPM. Artinya….dengan putaran mesin yang lebih rendah sideltabox mampu menyemburkan tenaga hingga 14.32HP atau unggul 0.30HP dibanding sang kompetitor. Kondisi ini tidak kita jumpai pada StreetFire yang kudu menginjak putaran lebih tinggi yakni kisaran 10.210RPM hanya untuk meraih 14.02HP. Sebuah fakta yang memang lumayan mengejutkan. Sayang…..video tidak menunjukkan secara lengkap grafik pergerakan tenaga tiap RPM. Sehingga sulit bagi kita menyimpulkan…apakah hasil dyno yang membikin geger dunia maya tersebut mutlak bisa dijadikan pedoman untuk melakukan justifikasi bahwa power NVL memang lebih unggul dibanding CB150R??…..
Dyno adalah alat ukur output power yang terkenal akurat. Pengetesan lazimnya menggunakan perputaran dari roda belakang atau biasa disebut on wheel. Sedangkan klaim pabrikan rata-rata berpatokan pada crankshaft. Maka tidak heran ketika kita mengukur via roda….output power tidak sebesar data diatas kertas. Terjadi penurunan akibat lost power dari rantai, pelk dan ban. So, jika kontennya dari video testing Ultraspeed….sepertinya memang iya. NVL bisa bertepuk dada mengintimidasi lawan. Angka sekilas yang terpampang didepan mata menjadi bukti tak terbantahkan….
Namun bukannya meragukan, secara pribadi IWB belum bisa berkomentar banyak kecuali melihat dengan mata kepala sendiri proses pengetesan dari awal hingga akhir. Atau…akan lebih mantap jika komparasi diatas bisa dilakukan oleh beberapa sumber secara acak….dengan alat Dyno berbeda. Dari situ baru kita bisa menyimpulkan secara akurat apakah betul power CB150R dibawah NVL…..
Last.…sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya…..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan. Data monggo, tapi akan lebih afdol dibuktikan dilapangan. So pusing melihat data diatas?. Santai wae mzbro. Ben ora mumet jajal wae keduanya secara langsung. Dijamin makin pening sampeyan lawong juozz dua-duanya 
……(iwb)
Comments
726 responses to “Dyno test…..power New Vixion unggul dibanding CB150R??…..”
335. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Januari 14, 2013
335. riky ? Januari 14, 2013
cuman fanboy guoblogg yg percaya ama data dyno tanpa menguji ke 2nya secara langsung head2head di sirkuit dengan rider profesional n bergantian?
????????????????????????????-
kenapa harus di sirkuit om? kenapa gak di kasih ke blogger aja biar di test langsung?
AHM takut ya? kalo Yamaha aja berani kenapa AHM takut?
YIMM ngasih Mio J ke blogger
AHM? ngasih beat ke siapa?
YIMM ngasih Z1 ke blogger
AHM? matiin spido nubled?
YIMM ngasih NVL ke blogger
AHM? ngasih apaan?
😆
======================================================
kasih uang saku, akomodasi en bonus kaos, jaket en gantungan kunci…nah lhooooo wkwkwkwkwk……
ane udah bilang diatas kertas & dyno bisa jadi power & torsi nvl superior dari cb150. tapi dilapangan hasilnya bisa lain. makanya mas IWB aja kebingungan.
saran buat fby & fbh kalo NVL/ CB150 sampe kalah 3x mesti terima gak usah pake alasan ban gambrot & cungkring lah, skil rider, faktor jalan lah, faktor angin dll
monggo dibuktikan saja…..
@jofrin
saya percaya kang taufik, mas 3 , mas iwan, pak RT, mbah satar dan lainnya…
tinggal baca artikel mereka dan tarik kesimpulan sendiri…
😉
@pengamat
kalo dijalan banyak faktor nya, mending di sirkuit sekalian. kalo ada FBH dan FBY yang berbaik hati mw testing monggo ke sentul + bukti2 lengkap…
😆
Kok CB kalah? Katanya DOHC? Jadi bingung.. 🙄 😉
bagas29ps.wordpress.com/2013/01/13/tak-semua-orang-suka-satria-fu/
383. jofrin
kasih uang saku, akomodasi en bonus kaos, jaket en gantungan kunci?nah lhooooo wkwkwkwkwk??
============================
wah sampean sudah merendahkan kredebilitas independensi blogger senior seperti mas iwan, gustri dan kang haji taufik ckckck…
tob4to pada Januari 14, 2013
pada 9:23 AM
Para blogger pun mengakuinya..
Masih ngeles?
—-
pasti blogger yang itu, yah maklumlah belum nyobain dua2nya…
mas iwan aja ga wani menjudge yg dah rasain 22nya…
di BJM Bandung dapet 14,4 HP dari bbrp kali run memang tenaganya baru keluar rata sampai 11.800 rpm… NVL biasanya antara 14,6-15,1 HP, memang CB150SF pengennya main puteran atas.. kalau NVL enak buat harian…
see, bener to :p
terserah mau beli yg mana.
Kalau mau buktiin ya bikin aja kelas baru di Indospeed 150cc motor sport, pasti mantabb tuhh persaingan SOHC dan DOHC serta pembuktian yang sesungguhnya siapa yang digdaya..!!!
kata peyek:
iq fbh jongkok.. kalo menurut saya untuk kasus cb stressfire ini, iq nya udah gak jongkok, tp udah duduk.. karena kelamaan ngeden tp gak keluar2 ‘powernya’…
391. binunrider – Januari 14, 2013
di BJM Bandung dapet 14,4 HP dari bbrp kali run memang tenaganya baru keluar rata sampai 11.800 rpm? NVL biasanya antara 14,6-15,1 HP, memang CB150SF pengennya main puteran atas.. kalau NVL enak buat harian?
=======================================
Tuh, bener kan, angka bisa berubah, tapi siapa yg unggul ya ttp sesuai kenyataannya.
Sekali lagi, dynotest itu cma ngukur MAX OUTPUT mesin, urusan ngebut, apalagi di jalan raya, amat sangat banyak faktor yg bisa berpengaruh, dan sama sekali tidak tertutup kemungkinan kalo si CiBie mmg lebih unggul walopun setipis kulit bawang (spt data referensi tes OTOMOTIF) utk urusan yg satu ini.
Tp klo urusan ngebut masih debatable, urusan irit mah udah amat sangat jelas nyata siapa yg lebih unggul yaaaa ???? 😆
@Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition)
kalo dijalan banyak faktor nya, mending di sirkuit sekalian. kalo ada FBH dan FBY yang berbaik hati mw testing monggo ke sentul + bukti2 lengkap?
—————————————————————————————
ane sependapat masbro…
ntar nunggu BRT cibinong test pake dinotest dynojet 250 i nya aja,selama ini power2 motor2 yamaha masih di bawah honda dgn kelas yg sama yg pernah saya liat di data dynotest BRT,walo cc honda rata2 lebih kecil dibanding yamaha,klo dynotestnya ultraspedd ya boleh2 aja klaim sperti itu,dynotest juga bisa eror n perbedaan suhu juga bisa pengaruhi hasil dyno termsuk kondisi setingan motor yg kurang pas,saya tetep yakin power cb masih lebih besar dibanding nvl walo mungkin selisihnya ga telak2 bgt,
11.800 rpm mimpi kali luu CB bisa sgitu
Kl ga Hoax,bukan Honpret namanya…bukti Video lebih valid ketimbang sumber ketikan alay ala tabloid *t*motif…
dhukha99.wordpress.com/2013/01/14/yamaha-dikabarkan-bidik-espargaro/
“pasti dyno nya udah di akalin supaya pas cebong di test langsung mengkered powernya. gw pernah liat di inet cara2 ngecrack aplikasi. ini pasti salah satu nya. itu mesin dyno pasti udah di crack sama FBY biar hasil cebong mengkered, gw yakin seyakin2nya kalo ini ulah para FBY.”
kutang mode bloon…
😆
yang penting,..insya allah..malam ini my CB150R dikirim dirumah,..udah inden sebulan lebih,..terimakasih mas Iwan, karena pencerahan Anda akhirnya sya ambil CB ini, sebelumnya sempat mau ambil vixion,..sejak itu pula, tiap jam aku slalu update kabar berita terbaru dari Anda..,
@gunawanspurs
para kutang pasti lagi buka2 artikel tentang hacking dan cracking mesin dyno… tapi karena iq nya telentang cuma mengkerutkan dahi…
back to habit… sumpah serapah dan doktrin…
😆
390. binunrider – Januari 14, 2013
di BJM Bandung dapet 14,4 HP dari bbrp kali run memang tenaganya baru keluar rata sampai 11.800 rpm? NVL biasanya antara 14,6-15,1 HP, memang CB150SF pengennya main puteran atas.. kalau NVL enak buat harian?
======================
BJM ada link ga masbro… ngetest disono juga yaaa…
setelah di test para bloger akhirnya,
New vixion semakin di depan..
CB stressfire udah habis bensin duluan..
wew om IWB ragu sma video diatas.
Sekedar sharing, bwt yg masih bingung kok ada istilah PS, dk, HP, dll, ini infonya:
PS: Pferde Starke
PK: Paar de Kracht
HP: Horse Power
DK: Daya Kuda
Semua sebenarnya arti & nilainya kurang lebih sama, ada beda2 tifiisss tp ga terlalu signifikan, spt antara HP vs BHP (British Horse Power).
Nah, biasanya ada satu istilah lagi, yaitu kW, yaitu kilo watt, ini yg rada beda dgn istilah2 d atas, kalo ini bisa dibilang istilah dr sisi ilmiah alias metrik.
itungan yg gampang, 1 kW = 1.33 HP, kurang lebih spt itu.
AFAIK & CMIIW. 🙂
396. belalang tempur – Januari 14, 2013
=====================
maaf mau nanya
om ini FBh yach?????
sudah jadi omongan tiap tongkrongan, kalo CB di kamplengi sama NVL
seperti kasus mio-beat
mio unggul di atas kertas
beat podium di jaLanan
Ga usah bingung mas IWB, walau dohc overbore 150cc merk no 1 in the world, tetap aja harga yg berbicara, 22.3 jt ga akan bisa WOW secara performa, mbah nya saja yg 25 jt 200cc melempem koq….
ahm bisa saja mmbuat performa cb jauh diatas rival nya si nv, namun apa daya mentok ke cbr, atau jika tanpa pertimbangan harga performa si cb di samakan dgn si cbr, lg2 mentok soal tujuan utama lahirnya si cb adalah untuk menandingi dr segi harga terhadap si nv, dgn kata lain ingin mengambil alih pasar motor 150cc batangan…..
Kasusnya, klo dites jalanan.
Misal oleh Triatmono, pasti klo beda dikatakan blogger ternakan.
Jadi bingung, dulu minta tes jalanan.
Begitu tes jalanan, eeeeeeeee dihujat.
mau lihat fbh,,,,
ini dia,,,,
biarlah gambar yang berbicara….
misterprofessor.files.wordpress.com/2010/05/kepala-batu-200×300.jpg
static.flickr.com/39/77794737_3eb29347f5_m.jpg
3.bp.blogspot.com/-FZUoAC6VGNs/TZznBjiRIdI/AAAAAAAAAE8/ZQBmlpF82yk/s1600/mukatembok+copy.jpg
http://www.piramaxonline.com/product_images/main_IQ%20JONGKOK.JPG
@andhika
kalo mas 3 langsung kejalan n macet2an beneran. dia berani mengungkap fakta, tapi memang cuma kutang yang benci ama beliau sejak kasus beat yang ternyata sama borosnya dengan mio…
Mio J injeksi di kirim ke blogger buat di test, tapi beat fi?
😆
Ribut melulu, beli motor harian tuh yang penting NO 1. IRIT BBM 2. Tampang Keren dan Modern Uptodate 3. Mesin Bandel dan Teruji 4. Sparepart mudah dan Murah. dan Semua itu ada di NVL
kalo CB150 = 1. Boros BBM 2. Tampang Culun 3. Kwalitas Mesin masih tanda tanya ( Kwalitas part Downgrade CBR150 ). 4 Spare part Mahal dan Susah . urusan PERFORMA yang 11 – 12 abaikan….
411. andhika – Januari 14, 2013
Kasusnya, klo dites jalanan.
Misal oleh Triatmono, pasti klo beda dikatakan blogger ternakan.
Jadi bingung, dulu minta tes jalanan.
Begitu tes jalanan, eeeeeeeee dihujat.
_____________________
itu biasa FBH yang sakit hati, tapi ga bisa balas sakit hatinya , makanya dia Sebar Fitnah kesana kemari kalau kang Triatmono bloger ternak YMH.
bnyak faktor lah…
kan cuma beda dikit, klo cb150 pnya untung rpm nya tinggi mknya gak heran top speednya jg jagoan.
beda dg nvl torsinya nampol bnget ktika rpm blm sempat tinggi udh maksi powernya akibatnya biasanya tarikan maknyos dan irit bbm kan gas gak dipuntir dalam2 shg bensinnya yg diminum jg sdikit.
klo ane pilih nvl bukan alasan utk speed tp krn alasan mudahnya perawatan dan mesin yg bandel. klo speed 115an kpj ane rasa sdh lebih dr cukup, gak mau ngebut2 dijalan raya kok. klo maunya kencang ngapain gak ambil ninja 2 tak saja?
Liat cb ngiler, liat nvl mblenger..
411. andhika – Januari 14, 2013
Kasusnya, klo dites jalanan.
Misal oleh Triatmono, pasti klo beda dikatakan blogger ternakan.
Jadi bingung, dulu minta tes jalanan.
Begitu tes jalanan, eeeeeeeee dihujat.
==================================================
padahal pas test vario wtf kutangers gw yakin udah nunggu2 dan harap2 cemas mas3 ngeluarin hasil yang jelek. biar bisa dihujat di warung hondapendent…eh taunya sama mas3 dibilang motornya fine2 ga ada masalah seperti ngempos ..kecele para kutangers wkwkwkwk
kami tidak satu hati tapi kami semakin didepan
kenceng CB
fbh itu macam ular kobra india dan ahamprett macam pawangnya.
ular kobra india yg dibawa2 pawangnya udah gak ada bisa….
sama macam fbh, gak ada bisa, gak bisa balas kalo barang turunan berhalanya ditelanjangi………..jadi kerjanya cuma nakut2i dan ngibul2 kepada penonton yg masih bloon.
si fbh, macam ular kobra india tentu saja ngikutin tiupan si pawang aka ahamprett…
*hahahahahahah
yamaho asssu!
byuh…byuh…grombolan sampah aka gunawanbaduts,roy becak wannabe and the ganks melunjak kegirangan kyk tante girang…
😆
jelaskan dl itu vega zr,new jupie z karbu,byson bs keok ma revo,blade,nmp…anak playgroup bs klo cuap2 d atas kertas….
*eit…eit…ntar ane blng kyk gn jwbn grombolan,topikny sport,knp bla…bla…gampang dtebak klo ngeles,maklum panboy kutu kupret
416. flint – Januari 14, 2013
411. andhika ? Januari 14, 2013
Kasusnya, klo dites jalanan.
Misal oleh Triatmono, pasti klo beda dikatakan blogger ternakan.
Jadi bingung, dulu minta tes jalanan.
Begitu tes jalanan, eeeeeeeee dihujat.
==================================================
padahal pas test vario wtf kutangers gw yakin udah nunggu2 dan harap2 cemas mas3 ngeluarin hasil yang jelek. biar bisa dihujat di warung hondapendent?eh taunya sama mas3 dibilang motornya fine2 ga ada masalah seperti ngempos ..kecele para kutangers wkwkwkwk
===
habis itu para fbh nggak ada ucapin terimakasih pula…..dan gunakan itu sbagai quote spt biasanya bila lagi di’bc’ sama fby…
*hahahahahahahahahah
Satu hal yang sulit dicapai adalah cb150r sulit untuk bisa seirit new vixion, padahal itu cb150r memiliki lubang klep in out lebih besar, double cam lagi, namun power masih kalah sama lebih boros bbmny daripada new vixion
Ingat bro jaman sekarang biaya hidup makin tinggi, nah bbm kan termasuk kebutuhan pokok buat para pemilik motor, nah klw orang pengen beli motor kan pilihanya tampangnya keren, kencang, bertenaga, awet, after sales bagus, serta irit (ini yang paling penting)… Anda klw smart pasti sudah tahu motor sport mana yang terbaik valuenya
@BDT,ya bisa juga saya cuma honda user gan,tapi saya juga punya yamaha,klo dari ortu sampe sodara2 semua yamaha user semua,cuma setelah saya kerja sendiri saya yakinkan beli merek honda,n ternyata enak juga n puas,dari dulu gonta ganti honda kususnya yg harga2 terjangkau (bukan moge honda,hehe),klo untuk dynotest saya cenderung percaya ke dynotest BRT /bintang racing team,di cibinong,n yg pernah saya liat sendiri komparasi power sama2 standar antara cs1 vs njmx,tiger vs pio,mio vs beat,vrtec 125 vs xeon,hayate,cbr 150 vs pigson,jupi burhan vs old blade,nmp vs byson,dll semua power on whell masih unggulan honda walo ga telak2 amat,makanya saya pengin liat ntar klo si nvl vs cb 150 di dyno,
423. belalang tempur
==============
cuma nanya doang kok om,
numpang tanya bich
mesin dyno itu apakah merknya beda-beda ato gimana???
khan setiap merk pasti punya karakteristik masing-masing
keunggulan tipis kyknya lebih mending komparasi dilapangan ya mas..krn bobot ergonomis dll bisa berbicara lain..
boerhunt.wordpress.com/2013/01/14/pulsar-200-ns-eh-kawasaki-200-ns-ketika-komparasi-sudah-tidak-relevan/
wah para FB dan SALES kena penyakit ASBUNTOHA = ASal BUNyi TOlol tapi HAngat ….. warung kang IWB jadi rameeee …. sumpil + pecel + kopi … 1 porsi kang …. aku ndeprokkkk …. qiqiqiqi
*salam ojek
cinta PGM-FI berarti gak cinta indonesia, tak pakailah sensor O2
cinta PGM-FI berarti gak hemat BBM, mesin boros utk 150 an 4tak
AKSELERASI KILAT tau KHILAP ?
tapi kok keok di 200m kalah 0.4detik
awas kemakan iklan
http://www.youtube.com/watch?v=y_L4gPfz7iA
dijalanan blom ada, jadi mohon maap ane ga percaya video dyno2an itu.
Coba tar kalo ada cb melintas, ane coba panas2in.