Banyak pertanyaan dilemparkan ke IWB atas hasil dyno Ultraspeed yang diupload ke Youtube. Sebagai motor turunan engine CBR150R, hasil tersebut memang membuat mayoritas biker mengerutkan dahi….doweh bin bengong. Lha koq bisa double cam (DOHC) lebih inferior dibanding SOHC??…..
Kalau kita mengintip video komparasi pengetesan Dyno terlampir….
Dyno test Honda CB150R
Dyno test Yamaha New Vixion
Maka akan diperoleh data bahwa sang CB150R meraih peak power 14.02HP@10.210RPM sementara new Vixion mencapai 14.32HP@8224RPM. Artinya….dengan putaran mesin yang lebih rendah sideltabox mampu menyemburkan tenaga hingga 14.32HP atau unggul 0.30HP dibanding sang kompetitor. Kondisi ini tidak kita jumpai pada StreetFire yang kudu menginjak putaran lebih tinggi yakni kisaran 10.210RPM hanya untuk meraih 14.02HP. Sebuah fakta yang memang lumayan mengejutkan. Sayang…..video tidak menunjukkan secara lengkap grafik pergerakan tenaga tiap RPM. Sehingga sulit bagi kita menyimpulkan…apakah hasil dyno yang membikin geger dunia maya tersebut mutlak bisa dijadikan pedoman untuk melakukan justifikasi bahwa power NVL memang lebih unggul dibanding CB150R??…..
Dyno adalah alat ukur output power yang terkenal akurat. Pengetesan lazimnya menggunakan perputaran dari roda belakang atau biasa disebut on wheel. Sedangkan klaim pabrikan rata-rata berpatokan pada crankshaft. Maka tidak heran ketika kita mengukur via roda….output power tidak sebesar data diatas kertas. Terjadi penurunan akibat lost power dari rantai, pelk dan ban. So, jika kontennya dari video testing Ultraspeed….sepertinya memang iya. NVL bisa bertepuk dada mengintimidasi lawan. Angka sekilas yang terpampang didepan mata menjadi bukti tak terbantahkan….
Namun bukannya meragukan, secara pribadi IWB belum bisa berkomentar banyak kecuali melihat dengan mata kepala sendiri proses pengetesan dari awal hingga akhir. Atau…akan lebih mantap jika komparasi diatas bisa dilakukan oleh beberapa sumber secara acak….dengan alat Dyno berbeda. Dari situ baru kita bisa menyimpulkan secara akurat apakah betul power CB150R dibawah NVL…..
Last.…sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya…..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan. Data monggo, tapi akan lebih afdol dibuktikan dilapangan. So pusing melihat data diatas?. Santai wae mzbro. Ben ora mumet jajal wae keduanya secara langsung. Dijamin makin pening sampeyan lawong juozz dua-duanya 
……(iwb)
Comments
726 responses to “Dyno test…..power New Vixion unggul dibanding CB150R??…..”
Tampaknya Forged piston dan diasil silinder yg berbicara di sini. biar power on crank NVL lebih rendah dari CB, kerugian gesek di mesin NVL lebih kecil, jadi loss power ke roda juga lebih sedikit. Selamat buat engineer yamaha yang bisa bikin loss power kecil. Selamat buat engineer honda yang bisa bikin sport DOHC 6 speed dengan harga terjangkau.
292. gunawanspurs – Januari 14, 2013
God damn sh!t NSR 250 ?? 60 dk on wheel RESTRICTED and god knows how high it can go with decent twin barrel carb + aftermarket exhaust pipe ?? Ane ga kebayang spt apa kentjang nya tuh motor, mengingat kerb weight kalo ga salah cuma 140-an Kg, CMIIW. That has to be barely street legal, and kayaknya cma dijual d negara2 Asia ya, krn ga boleh/safety utk pasaran negara Barat ?
———————————————————————————-
NSR 250… dalam keluarga NSR termasuk yang exotic selain dari NSR SP…
selain itu juga ane pernah liat RGV 250 vs N250 di jalan tambun malem2… lucu liat rider Ninja nya blayer2 gak jelas… pas gaspoll langsung ilang dari mata… super kuenceng… terus ketemu lg di jalan tridaya tapi RGV 150… biar tua tapi tetep cakep…
mw kenceng di range harga -35jt… paling logis ya 2 tak… kalo harga sama tapi mw top speed kek harga 35jt ya sama juga mimpi…
😆
260. juraganneon – Januari 14, 2013
pertamax7.com/2012/12/13/spesifikasi-honda-cb150r-di-website-ahm-keluar-17-ps-kalau-di-welovehonda-keluar-163-ps-yang-benar-yang-mana-nih/
================================
kalau apa yang ditulis bro ipan ini benar apa ini namanya bukan Markup ya mas iwan?
================================
Itu namanya jurus “fast edit tangan dewa” tingkat ke 7 bro, dr sinetron jagoan silat. 😆
Sepertinya para pengguna cb150r yg malu sama performa motornya, mungkin akan menempel sticker SOHC ditangki cb150r….
xixixixi….
JANGUNG BAKAR—-JAGUNG BAKARR….SERIBU DAPAT 2…..JAGUNG BAKAR ..JAGUNG BAKARR SERIBU DAPAT 2…BELI EMPAT GRATIS SATU…
ehm..ehm..ehm….
Bentar lagi muncul iklan KALPANAK melibatkan CB150R lho….
Gosok2 pake cutton bud di rangka teralis…
…bintang iklannya edi tansil wis… xixixixi….
184. asdf – Januari 14, 2013
kobong jilid II
thole,jaos,nobita tersenyum lebar
=============================
justru thole, jaos, nobita … akan tersenyum kecut …. karena vixion udah ada lawan yg seimbang dalam penjualan … kl cuman komen di blog ya .. nyantai aja .. entah kecul atau lebar ane nggak tahu
maaf, ane katakan munafik kl seorang sales tidak mikir hasil penjualan …
ane tukang ojek aja mikir penampilan yg rapi, motor yg bersih biar penumpang merasa senang naik ojek …. imho
*salam ojek
DOHC lemah syahwat masukin on clinic gih rahasia d jamin
gak sah kawatir cb150r kalo mo kenceng tinggal ganti cnc billet block, forged piston, tambah NOS jadi 50 hp, dijamin ninja lagi tambal ban lewat
@ahli_jalanan
kwkwkwkwkwkwk
😆
Tetep menang CB 150 lah…
CS1 aja yang sohc bisa lari sampe 165 kpj on gps
masa
CB150 yang dohc lebih jelek dari sohc kan ga mungkin..
paling enggak top speed vixion itu 130 kpj speedo udah mentok dan
top speed cb 150 sf yang udah dohc itu 170 – 180 kpj on gps
Ohhhh berarti AHM nya yah yang culas… masa power 16,3 PS diagnti jadi 17 PS begitu tahu NVL powernya diatas CB150R….
Berarti wajar dong hasil dyno itu, trus kenapa FBH pada teriak2 yah, harusnya teriak ke AHM mempertanyakan mana yang bener speknya… jangan melakukan pembohongan publik…
hanya alay fansboy suatu merek aja yg dikasih fakta malah marah2….!!!!
@kang iwan
tolong ditanyain speknya CB150R yang benernya dong kang ke AHM, itu yg bener 17 PS atau 16,3 PS?
Look,, Listen.. Feel..
Video g jelas tu.. CB aja diliatin awal ampe akhir,, sementara NVL cuma akhir doang,,
Dengerin juga CB cuma masuk Gigi 5, kan CB ada 6 gigi.
ah blm buktiin aja banyak bacot lo semua,
gw kemaren mlm,dengan santainya dn dgn gampangnya dg gigi 5 NVL ketinggal jauh,oper gigi 6,tambah g keliatan…
Bodohnya fby d begoin ama dyno…buih..
ah blm buktiin aja banyak bacot lo semua,
gw kemaren mlm,dengan santainya dn dgn gampangnya dg gigi 5 NVL ketinggal jauh,oper gigi 6,tambah g keliatan…
Bodohnya fby d begoin ama dyno…buih…
hai..bra !
wah msh seru aja, dilanjut !.
byk jalan menuju roma,
spy jagoan masing2 unggul.
Sebagai penunggang Pulsar 200 & RTR 180…gw masih bisa berbangga & gak bakalan minder jika ketemu cb150r dijalan….
@kang iwan
tolong ditanyain speknya CB150R yang benernya dong kang ke AHM, itu yg bener 17 PS atau 16,3 PS?
======================================================
jgn tanya ke Ngahaem apa lagi ke sales
bisa2 malah naek jadi 17,5 ps tuh spek nya percayalah
@roy
Yg goblok ya ninja 250 nya lawan kok nsr 250,tp nsr 250 boleh deh sama ducati 848 evo smaa sama 2 silinder.
andai tampilan nvl itu R15 v.2 copot fairing doang kyk old vixion.
habis ini jangan kaget ya kalau di tabloid otomotif hasilnya dynonya beda …..kikkikikk ..ampun deh
Satu lagi artikel yg mnjatuhkan cb150r ..
Scra kslruhan salut buat ke dua ni motor
Utk kesekian kalinya bn150r ditaboki habis-habisan dibeberapa blog…
iya yah kok ahm gak berani nulis dohc di body cbsf ini yah ?
orang waras pasti setuju sama mas IWB 😆
rame amat ya tonk .ini kayak nya yg berisik para sales sama fandboy.
hasil dyno tes itu udah valid,CB150R nya punya OM ultraspeed pribadi.nanti mau di tes untuk ke dua kali nya biar detail nya lebih kelihatan syukur2 om ultra mau ngasi penjelasan,mesin cb150 dan vixion sama bagus nya kata om ultra tapi DOHC lebih asik di garap nya
tungguin aja di youtube
salam overbore dohc CB150R streetfire
@user_aja
kalo melihat dari hasil dyno tidak demikian… feeling setiap motor bisa berbeda…
dyno itu hasil dari buah logika dan matematika, sedangkan feeling hanya sebuah realita subjektif, not real dan hanya angan2 semata. tidak bisa di hitung dengan matematika dan logika,…
😉
306. Bayu123 – Januari 14, 2013
Sebagai penunggang Pulsar 200 & RTR 180?gw masih bisa berbangga & gak bakalan minder jika ketemu cb150r dijalan?.
==============================
Mau pake vespa ratbike atau bebek jyadul sekalipun, asalkan belinya pake duit halal bukan motor bodrek atau hasil korupsi, ketemu Bentley jg masih bisa riding dgn kepala tegak mas bro, apalagi cma motor 150cc 23 jt-an. 😎
fakta dilapangan sangat berbeda
ane udah test sendiri
vixion yg ane tes on speedo cuman dapet 120kpj
cs1 temen ane dapet 160 kpj on gps, speedo sekitar 168 kpj
cb150sf punya ane 180 kpj on gps belum mentok nyali udah ga ada
hehehe, on speedo anehnya malah lebih lambat looooo… cuma
dapet sekitar 178 kpj, ga salah pilih emang cb150sf emang dohc
mantappppppppp, irit 48 km / liter , speedo akurat bangettt , tampilan
gahar mirip moge ducati
Tak urun 100 ewu nggo patungan sewa Dyno test….tapi motore sopo seng siap di unggahke mesin dyno loro karone… Hayoooo?
Yang buat gw tidak sepenuhnya percaya sama T. Otomotif
Mosok konsumsi bbm eco riding claim pabrikan 1:36KM trus di betot2 cuma turun 1 kM apa nggak gila tuh….
Loe skalian tau lah DOHC itu paling rakus bensin di putaran atas
Cuma FBH yang dapat mengakui betot2 gas cuma turun 1KM hingga jadi 1:35KM
Kalau mau jadi acuan artikel di blog IWB ini selain netral sekali kalau ada test2nya di sertain foto2 bahkan vidionya…
Ada yang mau nyolot/bantah???
Silakan gw ladeni
nvl diminumin pertamax, sementara cb diminumin premium. cpd. penggiringan opini tuh
Ahm mana pernah total sih ngeluarin motornya.
Semua spek motor ahm dikebiri! Baik skutik, bebek maupun sport
Liat aja spek2 motor yg deket di Thailand.
PASTI ADA DOWNGRADE.
tujuan ahm ngeluarin motor itu cuman buat NGERECOKIN PASAR.
Bukan memenangkan HATI & MINDSET KONSUMEN.
Ibarat PARASIT.
MARKET SHARE nempel dgn kompetitor tapi MERUGIKAN KONSUMEN.. Dan perlahan tapi pasti KONSUMEN INDONESIA yg terbiasa dgn NAMA HONDA perlahan mulai beli seperti ORANG KETAGIHAN.. sehingga MARKET SHARE MELAMBUNG.
MELAMBUNG TINGGI PENJUALAN BUKAN KARENA PUAS. tapi karena NAMA HONDA yg sejak jaman kakek2 udah Terkenal.
Mana pernah AHM TOTAL NGELUARIN PRODUKNYA.
liat tuh CBR250
Motor kelinci percobaan.. Test pasar doang ngeliat animo.. Cukup 1 silinder dgn bodi getar diatas 100km/jam dan desain cupu.
Liat tuh bebek2nya.. Dan skutiknya.. Di irit2 smua fiturnya
Karena Ahm tau motornya kalo dikasih full spek bakalan mahal. Tapi mahal bukan karena kualitas.. Mahal karena NAMA.
Capek lah dgn AHM..
DIBODOH2in terus konsumennya
315. doni – Januari 14, 2013
fakta dilapangan sangat berbeda
ane udah test sendiri
vixion yg ane tes on speedo cuman dapet 120kpj
cs1 temen ane dapet 160 kpj on gps, speedo sekitar 168 kpj
cb150sf punya ane 180 kpj on gps belum mentok nyali udah ga ada
hehehe, on speedo anehnya malah lebih lambat looooo? cuma
dapet sekitar 178 kpj, ga salah pilih emang cb150sf emang dohc
mantappppppppp, irit 48 km / liter , speedo akurat bangettt , tampilan
gahar mirip moge ducati
============================================
WKWKWK… ada juga yah orang yg kayak sebegininya banget ama merk pujaannya….
*ngakak sambil guling2 bacanya
Beda 0,30 ga masalah.. bagi ane kec di 115 lebih dari cukup selebih dari itu angkat tangan. Lagi pula pulsar 200 ns injeksi mau mendarat di indonesia.. beli motor yg bnyk peminatnya biar bisa dijual lagi dgn harga ga turun bgt. salut tuk mas iwan.. selalu menggiring pembaca berfikir positif dan tidak menyudutkan salah satu produk.. you are the best mas iwan..
Mantab dunk…., ini pun belum semaksimal YZF 15 yg nota bene sdh 6 gears
belum bisa di ambil akhir kesimpulan karena di aplikasi di jalan ada perhitungan sesuai standart motor……itu sendiri sebab di vixion memakai ban lebih besar dan mesin masih dohc dan cbr aplikasi ban lebih kecil dan mesin dohc …..ada keunggulan cbr utk trek panjang …sedang vixion star pendek …..
kalau pun data nya ngak bener, yg jelek paling ultraspeed..:D
hehe
Yang buat gw tidak sepenuhnya percaya sama T. Otomotif
Mosok konsumsi bbm eco riding claim pabrikan 1:36KM trus di betot2 cuma turun 1 kM apa nggak gila tuh?.
Loe skalian tau lah DOHC itu paling rakus bensin di putaran atas
Cuma FBH yang dapat mengakui betot2 gas cuma turun 1KM hingga jadi 1:35KM
Kalau mau jadi acuan artikel di blog IWB ini selain netral sekali kalau ada test2nya di sertain foto2 bahkan vidionya?
Ada yang mau nyolot/bantah???
Silakan gw laden
—————————————
Dan yang bilang lihat test real di jalanan
Siap2 jilat ludah sendiri
Moso betot2 gas beda 1km sama ecoriding
X_X??..?*?*?..H? ????.?*?*?..X_X
Melihat hasil komparasi CBSF vs NVL ane yakin 100persen benar adanya, soalnya spek awal yg dikeluarkan situs WLH [sblm diedit] max power CBSF:16.3HP saat bersamaan merk Y mengklaim max Power NVL:16.5HP. Jadi wajar aja hasil test diatas menunjukkan NVL lebih superior. Dari sini keliatan Aha-em udah mark up spek CBSF demi kepentingan promosi. Hmmm licik juga yaaaaaaah…. Sebenarnya tanpa aksi kibul2 dari Aha-em CBSF tetap punya potensi menggerogoti MS nya NVL kok, secara merk H gitu loh.. 😀
================
sedikit sara buat para sales honda.. :
Pada brosur cb150r trs tipex lah angka powernya.. ubah menjadi 20 HP … Torsi jdkan aja 16 nM….
Biar nampak seperti DOHC sungguhan…
xixixixi….
================
LEBIH ADIL DAN VALID DI ADU DI JALAN MAU DISENTUL APA DI BALAPAN LIAR ATAU DI JALAN RAYA OKE…..ITU LEBIH NAMPOL OKE…..KALAU DATA OKE …TAPI DI LAPANGAN …..LAIN YANG BICARA
325. Bagong – Januari 14, 2013
Sebenarnya tanpa aksi kibul2 dari Aha-em CBSF tetap punya potensi menggerogoti MS nya NVL kok, secara merk H gitu loh..
———————————
Kalau ngibul keterlaluan bisa di tuntut bro …. dan ane setuju CBSF punya potensi menggerogoti penjualan NVL …. setiap merk pasti punya konsumen yg loyal baik merk H, Y, S, K atau yg lain
*salam ojekkk
kinno pada Januari 14,
2013 pada 1:49 PM
LEBIH ADIL DAN VALID
DI ADU DI JALAN MAU
DISENTUL APA DI
BALAPAN LIAR ATAU DI
JALAN RAYA OKE?..ITU
LEBIH NAMPOL
OKE?..KALAU DATA
OKE ?TAPI DI
LAPANGAN ?..LAIN
YANG BICARA
___________________
Di sentul atau sirkuit lain dlm balap resmi saya setuju.
Tp Klo di balap liar apalagi dijalan raya,,,
Sorry bro,, saya sangat tidak setuju.
Jangan menambah korban kecelakaan,,
butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan…. kayaknya kata2 ini untuk CB 150r (pengalaman langsung diatas tunggangan kayaknya mas iwb merasa streetfire lebih unggul
disinyalir tembus 500 komen 😀 nvl vs cbsf,vote p200ns aja lah :lol;
Produk yang baru seumur jagung tapi sudah bisa bersaing dengan produk yang 6 tahun telah eksis itu pencapaian yang sangat luar biasa..
cuman fanboy guoblogg yg percaya ama data dyno tanpa menguji ke 2nya secara langsung head2head di sirkuit dengan rider profesional n bergantian…
hadir….. 😉
cb itu mantep kok…hehehe mau ngebut dimna?? yg penting selamat