Banyak pertanyaan dilemparkan ke IWB atas hasil dyno Ultraspeed yang diupload ke Youtube. Sebagai motor turunan engine CBR150R, hasil tersebut memang membuat mayoritas biker mengerutkan dahi….doweh bin bengong. Lha koq bisa double cam (DOHC) lebih inferior dibanding SOHC??…..
Kalau kita mengintip video komparasi pengetesan Dyno terlampir….
Dyno test Honda CB150R
Dyno test Yamaha New Vixion
Maka akan diperoleh data bahwa sang CB150R meraih peak power 14.02HP@10.210RPM sementara new Vixion mencapai 14.32HP@8224RPM. Artinya….dengan putaran mesin yang lebih rendah sideltabox mampu menyemburkan tenaga hingga 14.32HP atau unggul 0.30HP dibanding sang kompetitor. Kondisi ini tidak kita jumpai pada StreetFire yang kudu menginjak putaran lebih tinggi yakni kisaran 10.210RPM hanya untuk meraih 14.02HP. Sebuah fakta yang memang lumayan mengejutkan. Sayang…..video tidak menunjukkan secara lengkap grafik pergerakan tenaga tiap RPM. Sehingga sulit bagi kita menyimpulkan…apakah hasil dyno yang membikin geger dunia maya tersebut mutlak bisa dijadikan pedoman untuk melakukan justifikasi bahwa power NVL memang lebih unggul dibanding CB150R??…..
Dyno adalah alat ukur output power yang terkenal akurat. Pengetesan lazimnya menggunakan perputaran dari roda belakang atau biasa disebut on wheel. Sedangkan klaim pabrikan rata-rata berpatokan pada crankshaft. Maka tidak heran ketika kita mengukur via roda….output power tidak sebesar data diatas kertas. Terjadi penurunan akibat lost power dari rantai, pelk dan ban. So, jika kontennya dari video testing Ultraspeed….sepertinya memang iya. NVL bisa bertepuk dada mengintimidasi lawan. Angka sekilas yang terpampang didepan mata menjadi bukti tak terbantahkan….
Namun bukannya meragukan, secara pribadi IWB belum bisa berkomentar banyak kecuali melihat dengan mata kepala sendiri proses pengetesan dari awal hingga akhir. Atau…akan lebih mantap jika komparasi diatas bisa dilakukan oleh beberapa sumber secara acak….dengan alat Dyno berbeda. Dari situ baru kita bisa menyimpulkan secara akurat apakah betul power CB150R dibawah NVL…..
Last.…sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya…..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan. Data monggo, tapi akan lebih afdol dibuktikan dilapangan. So pusing melihat data diatas?. Santai wae mzbro. Ben ora mumet jajal wae keduanya secara langsung. Dijamin makin pening sampeyan lawong juozz dua-duanya 
……(iwb)
Comments
726 responses to “Dyno test…..power New Vixion unggul dibanding CB150R??…..”
cebrus pada Januari 15, 2013 pada 4:44 PM
Terlalu lebay jika cuma unggul 0.30
hp dibilang lebih inferior atau
apalah..
Karna masing masing alat dyno pasti
beda pembacaan nya,contoh di blog
ipan si chibi tembus 14,4 hp.
???????????????????
?????
v pada Januari 15, 2013 pada 6:43 PM
Om itu cuna tes CB150R nggak
dibandingkan dengan NVL untuk alat
dino test yang sama
================================
Mau tau kenapa si cb dibilang INFERIOR dr si nv padahal cm beda nol koma sekian…..???
karna si cb DOHC CANGGIH RASA MOTOGP
VS
si nv SOHC JADUL RASA BEBEK
walau si cb yg unggul nol koma sekian, tetap aja “INFERIOR”, karna ya yg tadi sy sebut…..
kecuali si cb bisa unggul 2 ps atau lebih, barulah pantas disebut SUPERIOR….
paham !!!
NVL Joosss
@ nold
ane setuju dengan ente tentang paragraf:
?Namun bukannya meragukan, secara pribadi IWB belum bisa berkomentar banyak kecuali melihat dengan mata kepala sendiri proses pengetesan dari awal hingga akhir. Atau?akan lebih mantap jika komparasi diatas bisa dilakukan oleh beberapa sumber secara acak?.dengan alat Dyno berbeda. Dari situ baru kita bisa menyimpulkan secara akurat apakah betul power CB150R dibawah NVL?..?
plus kalimat kang iwb yang ini:
“sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya?..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan.”
coba lebih di pahami lagi….
kalo ane lebih percaya kang iwb di banding blogger sebelah……
?sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya?..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. RAUNGAN ENGINE PADA PUTARAN ATAS yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan.?
yup kalimat “RAUNGAN ENGINE PADA PUTARAN ATAS”, you knowlah motor yang mana itu……..!!
mas iwan=blogger ganteng, pintar, gak sombong dan netral!
Triatmonyong=blogger maho, culas, egois, dongo dan 1 julukan yg pas buat blogger macem triatmono adalah..
PAHLAWAN KEPAGIAN!!! 😆
648. Nold – Januari 15, 2013
Kecuali seperti blogger sebelah yg belum mencoba tetapi sudah sangat seneng dengan adanya video ?buatan? ini
=======================
Video ultraspeed diragukan…ckckck…
Bocah80an yg punya cibi aja ngakuin data dyno nya valid…
well, sbg konsumen biasa , saya nggak mau menjatuhkan sampe lebam si dohc cb150………krn bgmanapun ini mesin ada bagusnya.
apa itu?
ini barang, mgkn buanyak dikira cuocok buat turing karena main di rpm tinggi dan lebih halus………well, setau saya, yg namanya satu silinder biarpun dohc dan pake eng.balancer TETAP ada getar2 di atas 100kpj. Kecuali itu barang dikasi engine mounting dari karet. Kalo minimal dua silinder baru lebih tenang, dan lebih cocok turing, hi-speed, torsi melimpah, melewati dua bis masih eces…..
Nah, yg ini nggak tersedia di satu silinder 250cc dohc biasa………apalagi CUMA 150cc sekalipun dohc….apalagi dohc downgrade.
so……..jadi sisi baiknya si dohc downgrade macam cb150 ini adalah CUMA buat JUALAN. Titik…..itu sisi baiknya bagi produsen….buat konsumen hampir gak ada gunanya…..kecuali sampeyan memiliki mitos2 tertentu soal power band, rpm tinggi dan bla bla bla….krn ini cuma barang 150cc…..gak kencang2 amat la.
semoga bermanfaat dan mendinginkan suasana.
*hahahahahahahahahah
@ 655. rio – Januari 15, 2013
masih mangkel ama gustri yaa…
Buat CB150 ntar AHM juga bakal ngomong jujur gimana performa nya pas update new CB150..
Tuh buktinya… kayak konsumsi bbm beat yg jujur dapetnya 44kpl waktu launching beatFI….. test anak jalanan yg lebih tinggi 47kpl pada disumpahin.. g percaya.. dibilang blogger ternak….ck.ck,.ck
AHM gak PeDe dg mesin dohc nya…
Terbukti TIDAK ada tulisan DOHC di body cb150r ini….
si jaos tua bangke idiot masih demen ngelawak aja ni orang!!!
Gmn bisnis salon lo jeng? Pasti makin rame maho2 yg jd langganan lo dong?
sbnrnya artikel/ komen mana sih yg bisa dijadikan patokan utk org2 yg ga begitu paham ttg motor,
sbnrnya pngen tau ttg motor dr org yg emg bnr2 paham teknologi mesin & mnjelaskan dg pola pikir-nya yg netral, bukan dg pola pikir fb/ bahkan sales,
ju2r ane bingung milih antara 2 motor sport pabrikan Y / H, tp setiap baca komen/ artikel isinya selalu kaya gini, mndingan ga ambil salah 1 dr keduanya,
stlh mengikuti prkmbngan berita NVL & CB150, trnyata banyak kekurangannya, mnding nambah duit lgi & beli yg lbh bagus dr keduanya.
urutan blogger netral, mencerahkan dan bijak menurut ane adalah:
1,iwanbanaran
2,tmcblog
3,indobiker
4,ridertua
5,si ipan
6,p2r
100,rudi triatmontok
sekian dan terimakasih!
Kalo sampe 1.000 koment….
,Kang IWB wajib potong kambing neh………….
urutan komentator netral (udah pasti bloon):
1. fbh
2. fanboi hongkong
3. fbhonprett
urutan pemberi gelar netral kepada blogger2:
1. fbh
2. fanboihongkong
3. fbhonpreett
4. blogger anonim
tentu saja, saya jg mau beri sedikit hal yg mungkin membantu latihan otak fbh yg sdh kaku2….
ini dia….
nggak ada itu blogger netral di zaman sekarang…..yg ada dibutuhkan itu blogger yg mengatakan KEBENARAN, cnth pada case soal boncengan, hasil test mtr, dsb………dan itu tidak membutuhkan kenetralan tapi menyatakan KEBENARAN…..so itu bukan netral. Krn netral = sdh berpihak pd satu ‘ide’ jg….yaitu ‘ide’ yg biasanya melawan kebenaran.
tentusj keekstriman kebloonan selalu dimiliki fbh, yaitu entah terlalu banyak bacot atau terlalu netral……….aka terlalu diam. Yup, makanya fbh gemar memberi gelar netral kepada siapa saja.
Saya sendri belum dapat gelar netral dari fbh.
*hahahahahahahahah
pilih nouvo terbaru aja ah…
motorsport nanggung gini lagi ga butuh..
dah ada paijo si ninin di rumah..
tinggal cari skutik.
lallalaaaa
nih link buat yang kemaren ngemeng lebih dr 11000 rpm ngimpi..
pertamax7.com/2013/01/15/honda-cb150r-tembus-144-hp-dynotest-bjm/
habis CB beres baru deh MX naik dyno..
FYI…
asumsi piston speed safe max motor harian = 20 m/s
max safe rpm Vixion dengan stroke 57,9 mm = 10362 rpm (power band 5000 rpm)
max safe rpm CB dengan stroke 48,8 mm = 12295 rpm (power band di atas 7000 rpm)
ane lebih banyak ngorekin motor Yamaha jadi bukan FBH yah…
Kalau ada yang bilang di jalanan lebih akurat atau kalo dijalan trus kenyataannya powernya kalah…
Ingat Di jalanan apa bisa ngukur berapa powernya: Berdasarkan perasaan? Berdasarkan balap dengan motor lain? berdasarkan gps?
Di jalan teralu banyak faktor X :
> Koefisien gesek aspal ang variatif
> Bobot Rider
> Kencang angin dan arah angin yang berhembus
> Nyali rider dan nyali Lawannya
> Kepentingan si Rider (Ada yg lagi kebelet pipis trus dikira ngebut)
> dll
Coba itu semua bisa diukur ga..? Apa cuma feeling?
Cuih
Sedangkan di Dyno, semua itu bisa dikesampingkan selama yang diuji ada di bench / dyno yang sama.
Karena dyno memang diciptakan sebagai alat ukur.
Termasuk mengukur afr, pergerakan power dan torsi tiap rentang putaran mesin.
Lha apa ada manusia bisa merasakan afr, feeling ebrapa hp yang keluar di rpm berapa?
ga kan?
Jadi kalau ada yang meragukan dyno, ga usah pake thermometer, ga usah pake kalkulator.
Heheheh
what the f*ck ?!
Pada kaya k?nt?l fbahomo vixon lemoot dibanggain. Dulu wa pnya vixontl cuma lari mentok 110kpj
Pada kaya k?nt?l fbh?m? vixon lemoot dibanggain. Dulu wa pnya vixont?l cuma lari mentk 110kpj
Vixon wa mo dijual harga jatoh baget cuma ditawar 7juta
masih pegang cb 150 , walau downgrade 14 hp itu didapat rata sampai 11.500 ,, sedangkan 10.500 dari 14 hp di 8000 an merosot powernya di 9000 an power paling merosot di 13 hp tp ttp terbantu torsi sedangkan si cb power 14 hp tetap di mutahkan terbantu 6 speed ,,
Last.?sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya?..jujur butuh ^^^bukti lebih^^^ untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. “”””Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan.””””
hehe sepertinya lek iwb menikmati sensasi putaran atas si cb ini hehe yg diatas NVL pastinya
yakin diatas aspal nvl bisa ngebuli cb , ati ati jgn kepedean dulu 😀
wah ada nenek2 mulut rombeng yg nyamber komen ane!! Wkwkwk..
Kasian beut ni orang, kebenaran yg lo kamsud di gw itu udah termasuk dalam kategory ‘mencerahkan’ itu tadi Kasian beut ni orang, kebenaran yg lo Kasian beut ni orang, kebenaran yg lo kamsud di gw itu udah termasuk dalam kategory ‘mencerahkan’ itu tadi Kasian beut ni orang, kebenaran yg lo kam
gunawan spurs komen2 anda super sekli,ilike it,tapi untuk ke 2 motor ini saya tetep vote cb,karena dohc 6 speed lebih mudah di tuning,cukup porting polis,ganti knalpot racing,ganti ecu programable(nunggu brt keluarin,kemaren buat old vixi udah n bisa jadi close loop),pasti performa lebih joss,lagian klo ke 2 motor ini saya pake buat ketempat kerja yakin konsumsi bbm n waktu tempuh pasti nyaris sama,n sejak keluar vixi saya dah kurang sreg dgn model rangka deltabox nggantungnya,mesin kecil dibiarin nggantung,walo ga ngurangi fungsi rangka tetep pribadi kurang sreg aja,so intinya kedua motor ini dah punya keunggulan masing2,konsumen yg tentukan,n saya pilih cb,nunggu tabungan ngumpul/nunggu gaji naik banyak taun ini supaya kuat nyicil /sekalian nunggu 2ndnya taun2 depan,biar jatoh harganya,asek2,
saran bijak saya buat fbh pas2an…….
mending sampeyan beli mbl sohc hnd, masakkan sampeyan sekalian kalah sama thole??
trus sampeyan tengok, apa perlu rpm tinggi2 buat ‘ngasapi’ dohc sekelas laiinya BILA powernya memang sdh lbh tinggi drpd dohc sekelas? Buat apa rpm mau tinggi2 lagi kalo power MEMANG imut macam di cicitbacot dohc abal2 itu?
apa maksud sampeyan SELAGI dua barang r2 macam si sohc kencang pada nungguin si dohc abal2 lagi naek rpm sampe power max keluar baru disalip? apa waktu sdg berhenti sambil sabar nungguin rpm si cocotbacot naik lalu waktu berjalan lagi ketika si sohc kencang disalip? saya nggak ngerti logika sampeyan sekalian…..krn terlalu bloon dan berusaha membloonkan orang2.
*hahahahahahahah
Udahlah, gak ada gunanya pilih CB 150SF. Udah boros, model jadul, lemot pula… Honda terkenal tangki bocor, rangka karatan. AHM, ciptakan motor yg bergunalah, motor abal2 dipasarkan, tolol.
Para sales honda, udahlah segera resign, percuma pasarin motor yg gak ada gunanya gitu. Boros, sok2an bisa beli bensin lu. Wong cuma sales aja gaya, tolol.
Vixion killer??? Mimpi ya??
waktu tes cb kan kata iwb jalurnya gak mendukung tuh. trus putaran atasnya keluar dimana ?
komen ke 677 tau
AHM gimana sih
belitong.wordpress.com/2012/12/13/lho-kok-spesifikasi-cb150r-di-welovehonda-com-berubah/
@ jaos
ane suka gaya lo…
abisin aja os!! hahahaha
pokoknya ngakak abies liat FBH otaknya pada kram ahahahaha…!!!
😆
Ceboker semakin diBully!!
FAKTA yg MENYESAKKAN dan tetap dibela mati2 an oleh para Fans Boy Honda keledai dungu
berbicara fakta fans honda yg dungu mencoba mengalihkan opini dgn menyerang blogger yg menyampaikan fakta
hidup fans honda tidak pernah tenang , padahal cuma grobak antar-jemput
fakta mesin limbah daur ulang
kalo ada FBH pekok brani nambahin koment mengcounter fakta dimari, ya semakin keliatan kalo isi otaknya cuma spek brosur yg disebarin AHM…
Juranag iwan… ane ada ide lagi nih buat ngadu power NVL & cb150r?
Kalo para FBH masih belum terima dg hasil dyno?. Pake cara ane buat test adu power?. :
? Pake tektologi TARIK TAMBANG? ajahhhh?
Buritan kedua motor diikat tali?trs gigi 1 gas pooool kalo perlu main slip kopling?. Motor yg nggeblaag?dia yg kalah?
Jgn lupa video upload ke youtube?
@miko
😀
wkwk..
hmm cmn tersenyum… di kasih hasil dyno aja dah seneng’y minta ampun! :mregreen:
ntr liat aja fakta di lapangan.. sayang gw blm punya
Yamaha vixion memang motor aneh bin ajaib …
Tp jg kdang bs enak dan egk..
Gue akui it ..
Emang butuh perasaan dlm penggunaan motor yg satu ini jika ingin merasakan sensasi tenaga dan kenyamanan dalam mengendarainya ..
#Slm old vixion
klo mau test keceptan & keunggulan motor itu tes dilapangan langsung
bukan dyno test ato mono test ato apalah..
walah-walah yamaha ..
kasihan bgt seh loe..dgn dyno test yg ga jelas aja udah senang nya minta ampun
kita lihat aja mas bro dipasar nanti
siapa yg bakal menjadi raja sport
bukan raja dyno test..hahaha
@ 91 Jokondokondo
Hahahahahaha?. orang ini kenapa ya?. aduh masih ada saja orang kayak gini, ?edukasi safety riding? kenapa elu gak bikin blog saja sendiri tentang bacot elu, gak usah bacot tentang blogger lain lah. KOPLAK LU.
———————————————————————————————
orang gila lu, udah berapa nyawa kita liat dijalan bergelimpangan tewas meninggalkan keluarga dan sanak saudara karena gak paham safety riding????
kamu mau misalnya orang tuamu sudah hati hati dijalan tapi karena orang lain yang mengendarai motor tidak paham safety riding asal sruntulan aja mengakibatkan orang tuamu yang jadi korban??? HA!
baru kerasa kalo kamu udah kehilangan nyawa saudaramu.
DASAR ALAY
Safety riding???? itu hukumnya wajib ….dan perlu….MAKANYA YANG GA TAU ..PASTI BIKIN SIM NYA NEMBAK..HE HE HE …UNTUNG ANE TES SELAMA 1.5 BULAN BUAT NGEDAPETIN SIM…..
namanya juga dohc downgrade..makan tuh DOHC HONPRET…..vote 4 NEW VIXIE…
akirnya setelah membaca tablod otomotif tadi,memang power cb 150 vs nvl masih tinggian nvl di atas dyno,bahkan otomotif sampe mendyno di 3 tempat,salah satunya juga pake dynotest dynojet 250 i,amrik,power cb kalah sampe 0,5 dk,tapi saat kru otomotif test kecepatan 0-60,0-80,0-100kpj,0-201 m n top speed, si cb menang telak dibanding nvl,so,untuk yg ini saya juga percaya kredibilitas otomotif sbg tabloid otomotif nasional,
sudah2..saya bukan fby bukan juga fbh.. nah dari pada pada banyak yg melakukan debat kusir saya share ni vidio cb150r saya
http://www.youtube.com/watch?v=Ecxzt2GRRC0&feature=youtu.be
udah liat kan??… sumpah saya kapok…kapok.. kapok.. saya merasa di kecewakan oleh H*nda.. padahal saya pake honda dari saya kelas 5 sd waktu itu pake supra udah mantep bgttt trus pake tiger.. trusss.. ganti cb150r.. makin kesini saya makin di kecewakan h*nda..
wow
vixionr15.wordpress.com/2013/01/17/top-speed-yamaha-new-vixion-lightning-134-kpj-di-mesin-dynotest/
Kencang jg ya… simpangan speedo kecil lg.
makin mantap pilihan gw ke vixion ni 😀
Ayo komeng 2 lg tembus 700. Mas iwan syukuran 😀
Tebuzzzz ah tebuzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!!!, mangapp,,,
Tebuzzzz ah tebuzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!!!, mangapp,,,,