Banyak pertanyaan dilemparkan ke IWB atas hasil dyno Ultraspeed yang diupload ke Youtube. Sebagai motor turunan engine CBR150R, hasil tersebut memang membuat mayoritas biker mengerutkan dahi….doweh bin bengong. Lha koq bisa double cam (DOHC) lebih inferior dibanding SOHC??…..
Kalau kita mengintip video komparasi pengetesan Dyno terlampir….
Dyno test Honda CB150R
Dyno test Yamaha New Vixion
Maka akan diperoleh data bahwa sang CB150R meraih peak power 14.02HP@10.210RPM sementara new Vixion mencapai 14.32HP@8224RPM. Artinya….dengan putaran mesin yang lebih rendah sideltabox mampu menyemburkan tenaga hingga 14.32HP atau unggul 0.30HP dibanding sang kompetitor. Kondisi ini tidak kita jumpai pada StreetFire yang kudu menginjak putaran lebih tinggi yakni kisaran 10.210RPM hanya untuk meraih 14.02HP. Sebuah fakta yang memang lumayan mengejutkan. Sayang…..video tidak menunjukkan secara lengkap grafik pergerakan tenaga tiap RPM. Sehingga sulit bagi kita menyimpulkan…apakah hasil dyno yang membikin geger dunia maya tersebut mutlak bisa dijadikan pedoman untuk melakukan justifikasi bahwa power NVL memang lebih unggul dibanding CB150R??…..
Dyno adalah alat ukur output power yang terkenal akurat. Pengetesan lazimnya menggunakan perputaran dari roda belakang atau biasa disebut on wheel. Sedangkan klaim pabrikan rata-rata berpatokan pada crankshaft. Maka tidak heran ketika kita mengukur via roda….output power tidak sebesar data diatas kertas. Terjadi penurunan akibat lost power dari rantai, pelk dan ban. So, jika kontennya dari video testing Ultraspeed….sepertinya memang iya. NVL bisa bertepuk dada mengintimidasi lawan. Angka sekilas yang terpampang didepan mata menjadi bukti tak terbantahkan….
Namun bukannya meragukan, secara pribadi IWB belum bisa berkomentar banyak kecuali melihat dengan mata kepala sendiri proses pengetesan dari awal hingga akhir. Atau…akan lebih mantap jika komparasi diatas bisa dilakukan oleh beberapa sumber secara acak….dengan alat Dyno berbeda. Dari situ baru kita bisa menyimpulkan secara akurat apakah betul power CB150R dibawah NVL…..
Last.…sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya…..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan. Data monggo, tapi akan lebih afdol dibuktikan dilapangan. So pusing melihat data diatas?. Santai wae mzbro. Ben ora mumet jajal wae keduanya secara langsung. Dijamin makin pening sampeyan lawong juozz dua-duanya 
……(iwb)
Comments
726 responses to “Dyno test…..power New Vixion unggul dibanding CB150R??…..”
461. otakkoplax – Januari 14, 2013
sepertinya semua bloger udah pada di sumpel duit sama Yamaha untuk menjatuhkan produk lawan.
bloger kacangan n mata duitan, ente hidup n menghidupkan keluarga cuma ngandelin dr duit sumpelan yamaha. smoga Tuhan yg membalas atas perbuatannya
—————————————————————
fby nyamar jd fbh… dah ktebak gaya’y dasar sales kerja’y menghalalkan sgla cara… dia yg koment dia jg yg jawab dasar koplak
motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/18/337796/36/13/Komparasi_New_V-Ixion_VS_CB150R__Performa_Bikin_Bimbang
Tak cukup akselerasi dan top speed, kami juga penasaran dengan potensi mesin on wheel, makanya dites pakai dynamometer. Mengejutkan! Baik tenaga maupun torsi V-Ixion ternyata lebih besar dari CB150R!
Anda terkejut? Sama dong! Bahkan kami sampai mengukur di dua tempat berbeda. Pertama di-dyno milik Aerospeed, Jl. Haji Nawi 74, Jaksel. Kedua, di Sportisi Motorsport, Jl. Tenggiri 4A Rawamangun, Jaktim. Ternyata hasilnya identik, tetap lebih besar V-Ixion.
Tepatnya di dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi tenaga V-Ixion 14,17 dk pada 8.850 rpm dan torsi 12,76 Nm pada 7.050 rpm. Sementara CB150R 13,45 dk pada 10.300 rpm torsi 10,83 Nm pada 7.800 rpm. Kedua motor kondisi standar pabrik dengan bahan bakar yang sama.
?????????????????-
Dah sah power NVL lebih besar?
Keliatan gap nya dipangkas.. 201m 0,3s 402m jadi 0,2s
berarti ada speed lebih buat ngejar pas posisi dah sama2 final gear
132 kpj versus 135kpj tapi dgn spido NVL yg lebih akurat
jiaaah……
beda 0,xx ajah pada ribut. mang sensitifitas manusia bisa seperri mesin dyno apah.
liat aja ntar hasilnya di indoprix lah. itu juga kl yamahond berani turun.
btw dyno yg murmwr dimana yaks? 🙂 kisaran depok gituh
aduin di sirkuit tapi yang standaran…
yamaha memang oke
hmmmmmmm,tpi kalau si vixion t tranmisi nya 6 ajahh gw mau ambil satuu t
😀
😛
mohon maaf numpang lewat aja….ini sekedar pendapat saja, sempat sech saya kepincut sama si CB150 dengan harga murah tetapi turunan si CBR 150 R, setelah saya test ride di pameran honda di kota sidoarjo, mesinnya kok terasa kurang galak sekali dengan kata lain tidak wungkul selain itu material mesin kok kasar ya??? beda sama si satria fu dan FXR saya tetapi istri minta motor buat touring dan ngotot supaya ambil si CB 150 karena murah setelah saya itung2 dengan kalkulasi kredit DP 4,5 juta dan angsuran 921 ribu selama 35 kali kok jatuhnya mahal sekali….ampun dech, mending sekalian ambil sekennya ninja 250, dan istri saya kasih penjelasan tentang kualitas si cb baik lewat internet maupun bengkel mekanik suzuki kualitasnya kurang bagus beda jauh sama CBR cuma menang teknologi saja, akhirnya saya mencoba menggali informasi lagi tentang informasi kemunculan satria injeksion, dan satria yang kubikasi mesinnya 180 cc, saya dan istri saya menunggu kemunculan meraka berdua dengan sabar….masih setia dengan satria fu thn 2011 dan FXR 150 tahun 2002 build up thailand swing arm banana…….tetapi fxrnya banyak ngendon di rumah…partnya mahal dan langka hanya buat touring saja…semoga fxr rebon yang hadir !!!!salam buat semuanya
Sorry no offense ya.. CB ane juga dyno di ultraspeed standarnya dapet 14.42 HP koq.. CB yg diatas itu blm turun di jalan raya ,engine break-in nya aja diatas mesin dyno, jd mungkin perlu penyesuaian dan wajar klo peak powernya blm maksimal. IMHO
dymasarya.wordpress.com/2013/02/04/review-koil-tci-ultraspeed-di-cb150r-streetfire/
ga jelas sumbernya,,,,
coba kalo si CB pas di test dyno hanya sampe gear 5 doank pasti bisa lebih powernya,CB khan 6 speed sedangkan vnl 5 speed ,itu khan berdasarkan putaran roda,bukan putaran mesin sesungguhnya,,,
Moso sii? Coba lg jal…
Abis ganti knalpot
dymasarya.wordpress.com/2013/02/11/review-knalpot-ahrs-f4-di-cb150r-streetfire-dyno-test/
Awas nenek mau lewat nak… entar rok mini nenek terbuka..
Orang begok ni yang ngetes, kayak ya ni orang ga ngarti mesin ato ga bisa balapan?
Gue milih pabrikan honda yang ga milih pasti nyesel
mending ambil CBR 150 sekalian gua, emang sdh curiga gua honda DOHC di jual murah? pasti banyak pengurangannya.
Tapi kalo balapan tangki bocor, CB pasti menang duluan…
kalo powernya setara CBR 150, bisa2 ngak laku ntar si CBR 150. LOL
ane newbe mau beli motor cb150r, vixion, apa byson ya gan ?
soal nya ane tertarik sama cb150r jg,,
dan untuk yamaha ane pengen modif ala ninja 250 kira2 bisa gak ya?
ane dpt gambaran foto byson full body ninja 250 mantab bgt?beda nya knalpot doang?
mohon pencerahannya?
🙂
om iwb, tes lewat dyno tuh ngibul kalo kata gue, yang asli itu jalannan, dyno gak ada angin gak ada lobang gak ada naek turun jalanann wlawpun sedikit nanjak.
lahir nya cb jelas jelas sgtlah mengancam keberadaan vixion yg selama ini cukup berkuasa d alam kelas nya,,tengoklah beberapa tahun silam jagoan jagoan dari honda beat mengaspal perdana beat sgtlah di cemooh banyak kalangan , blade vs jupi . dan kini cb berbasis mesin cbr jelas banyak mengusik banyak kalangan yg tdk menyukai nya .padahal dalam hati mereka pasti terselip decak kagum .
gak usah pake dyna dyno dyni dynu deh, langsung aja tes kalo ketemu lawan dijalan (pasti pernah adu balap deh), yg jelas new vixion songong (ridernya yg songong hehe) udah gw asepin pake klx 150 std di trek lurus lampu merah (>1km). tp gw belum nemu cb150 yg bisa diadu :p, masih sayang ama mesinnya kali :p
Fantastic site you have here but I was curious if you knew
of any community forums that cover the same topics discussed here?
I’d really like to be a part of community where I can get responses from other knowledgeable individuals that share the same interest. If you have any recommendations, please let me know. Many thanks!
menurut pengamatanq,dalam manajemen n pamasarannya yamaha indonesia lebih bagus dr pd kaki tangan honda disini,yamaha promosinya ruar biasa gencar,sampai membuat banyak blog n hal2 kecil lainnya,menurutq sah saja n wajar jika pihak manajemen membuat banyak blog buat promosi di sini,yah berharap saja jangan sampai di banyak blog yg di buat itu,memanipulasi data n memojokkan produk2 lainnya.Kalo secara global teknologi produksi honda jauh lebih efisien biaya produksi lebih rendah dr yamaha qualitas dan harga jual lebih tinggi dr produk2 yamaha,tapi tentunya di negara kita sebuah pengecualian,,,nyatane qualitas rata2 semua produk honda n yamaha sama saja,beda tipis,,,perbedaannya ga mencolok ora marem.ada tapinya lg bro,,,tapi mungkin kaki tangan honda di sini tidak termasuk yg efisien,produk2 buatannya di sini ga sequalita produk buatan global honda,manajemen pemasarannya juga kurg bgus,apalg isinya termasuk generasi tedahulu,kurang ide segar,,,contoh nyata tindakan generasi terdahulu: memperthankan tangki jendol tigong,,,cb 150 sf power 23 hp syarat: ganti piston cbr pin 17,volum ruang bakar 2 kalikan,tambah turbo0,5 bar@8000rpm,,,injection tetap jalan hanya ditambah karbu supra x 125(pasokannya dobel),,,porting hanya di tempat gas buang saja inputnya ga perlu karena sudah terdorong oleh turbo.pengapian terserah ente yg pending di gedein,,,knalpot cukup ganti manifold n di bobok,,,sdgkan new vixion jangan oprek2 mesin,udah pas buat harian n nyaman,vixion motor turing bukan balap,kalo mau balap monggoh hasilnya ga seoptimal cb kecuali pake bodi vixion mesin cb,atau menggunakan bahan piston n boring yang 1,32 lebih kuat dari bahan boring cbr yg akan di pke ke cb,,,kalo bisa busi 5 atau minimal 4,”hanya dengan menang jumlah busi saja power per stroke bisa menang dari motor rc 213 v berkompresi 1:15,dengan tambah busi power per stroke bisa sama dangan kompresi 1:21 yg ga mungkin digunakan motor bhan bakar pake gasolin,bensin. ibarate aslinya kompresi 1: 10 kecepatan reaksi oksidasi diruang bakar jadi secepat kompresi 1:12 dengan syarat tambah fire point start,,,asal material boring n piston kuat motor 11o cc beruang bakar 70 cc 6 busi dapat menghasilkan power 30 hp,,,ternyata motor2 di moto gp yg dipake honda pun sudah termasuk teknologi kuno,dengan jumlah ilmuan dipunya yg sebanyak itu yang otaknya ngnggur akhirnya buat robot asimonya honda,,,stelah menemukan ribuan penemuan tentg mesin motor n dipatenkan,,,adakah yg mau percaya kalo honda sudah mampu membuat motor 100 cc ber power 1oo horse?ya semoga mbah soichiro honda g segera mati menemui pemusik terkenal “mbah yamaha”.
oh ya,kemarin q nanya motor 110 dg spek sesuai aturan/sama cuma ditmbah 4 busi,turbo 2 bar,RUANG BAKAR 3 KALI STANDAR,n tune up lainnya standart bengkel2 lokal/nasional,,,q nanya dg spek begitu bleh ikut road race?jawabnya,,,kyanya di FFA pun g masuk,,itu powernya bisa 3 kali lipat dari yang tune up mesin scr konvesional tradisional turun temurun sedjak tempo dulu di bengkel lokal nasional yg itu2 aja.tapi adil banget kalo ga boleh,,,kasihan jokinya,ntar yg podium motornya bukan jokinya cz 51% menang karena mtor n joki asal py sim saja.di moto gp pun begitu,bobot di batasi,rpm mesin di batasi,ramuan bahan bakar harus sama,piston 4 saja,ya syukur kan jadi adil n yg menang bukan honda thok yamaha jg bisa.itu aja gan,sedang buat desain tanur pengecoran besi paling sederhana n ekonomis nwt industri cor logam rumahan,,,siapa tahu ntar tetngga gue yg pake tek ni bisa bikin piston berbahan forged berlian tempa yg kerasnya bisa buat ngancurin pisau bubut paling keras di dunia ini sekali pukul.agak telat si kalo tetangga mau buat piston berlian tempa,teman2 ilmuan di honda sudah melakukannya tanpa harus banyak bicara ke tetangga atau ke pembaca koran n media2.thanks bro.
Klo mnrut Q sich gni ajj. Siapa di antara ente yg pny vixion NVL yv kt nya hbat itu. Ayo d adu sm mtor CS 1 ane klo gk sm cb150r ane. Kita cpa joggi sbnr ny d jlanan. Ap mgkin NVL ente bs kluar kyk cs 1 ane yg bs 120km/jam. Klo gk cb150r ane yg 135km/jam. NVL ptaran bwah mmg bs lh. Tp ptran ats ny klo gk mabok. Kyk aki2. Ayo q tggu cpa yg brni adu joggi d jlnan