Iwanbanaran.com

Perbedaan Honda CBR150R dibanding CB150R………

Written by

Iwanbanaran

in

,

IMG_5024Banyak yang penasaran apa aja sih yang berbeda antara siStreet Fire dibanding kakaknya…CBR150R. Klaim engine yang sama plek membuat semua orang berasumsi bahwa CB150R hanyalah versi downgrade dari CBR150R. Nah…mumpung bertemu dengan pak Edhi yang lagi datang keYogya, beliau akhirnya secara gamblang memberikan presentasi khusus guna memberikan pencerahan similar/unsimilar kedua motorsport. Berikut penjelasannya…..

Body frame

IMG_4985 IMG_4989 Jelas secara kasat mata keduanya menganut tipe sasis berbeda. Jika CBR dibekali tipe Twin tube atau dikenal deltabox, maka CB diamond steel frame/trellis type. Dua-duanya mempunyai keunggulan sebab sifatnya yang rigid. Bahkan untuk CB….sasis disinyalir lebih enteng dibanding CBR150. Tidak heran bobot begitu ringan yakni hanya 122kg

Desain bodyIMG_4991IMG_4997

Yo wis…ora usah dibahas, ini bonus wae. Lawong rupa fisik emang tidak sama :mrgreen:

Suspensi belakangIMG_4993

Untuk hal ini….CB150R sedikit unggul dibanding CBR150 karena sudah dicangkokin sistem Pro-Link. Keunggulannya bantingan lebih lembut dan daya redam terhadap benturan roda keaspal terkontrol dengan baik. Efeknya….pengendara tidak mudah tergoncang akibat jalanan rusak atau berlubang. Begitu pula handling…..CB150R akan anteng walau pada prakteknya sifairing masih unggul dimata IWB. Bisa jadi akibat kombinasi ban gambot serta? kehandalan sasis deltabox….

PGM FIIMG_4996

CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI….sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja….

SaklarIMG_4998

Dua-duanya tidak dibekali pass switch lamp atau lampu tembak. Alasannya motor merupakan AHO sistem…so tidak perlu perangkat tersebut. Secara pribadi IWB memang sedikit kurang setuju sebab dengan adanya pass switch lamp akan mempersingkat atau mempercepat respon ketimbang hanya mengandalkan tombol high beam atau lampu jauh…

Regulator rectiferIMG_5001

Ukuran regulator CB150R lebih mungil. Hal ini dikarenakan sinaked bike dibekali kick starter. Kemudian untuk setingan idle atau langsam…..CBR150R sudah auto menyesuaikan kondisi sedang CB masih manual (awal setingan saja)

Camshaft dan kick starterIMG_5003

CB150 dibekali kick starter sedang CBR150 hanya electric. Selain itu, untuk camsaft serta derajat pengapian dimapping ulang menyesuaikan karakter CB150R yang lebih torqy

Silinder head dan cover crankIMG_5002IMG_5005

Sebagai kompensasi hilangnya O2 sensor, AHM menggantinya dengan SASS (scondary air system suply) yang dipasang pada silinder head CB150R. Untuk komponen ini CBR150R tidak ada. Begitu pula cover crack engine….keduanya sedikit berbeda.

Nah…itulah perbedaan yang bisa digali antar kedua produk. Mungkin hanya ukuran gear yang tidak dimasukkan diatas yakni 15 depan dan 43 belakang (CBR150R) sementara 15 depan dan 45 belakang sang Street Fire. Selebihnya….podo wae. Sudah cukup jelas kira-kira??….(iwb)

Comments

303 responses to “Perbedaan Honda CBR150R dibanding CB150R………”

  1. peyek avatar
    peyek

    140. 46@sukses.com – Desember 17, 2012

    Hmm tiap hari gak sepi dari bacott..ayo kerahkan semua ilmumu?
    *aku gak paham 02 sensor,.sak ngertiku sing porno2 kui..di sensor..hahaha
    =============================
    maksute ngene lo om,,,, nek ono O2 seng porno2 liwat,,,, kena sensor,,,, 😆

  2. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm avatar
    new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm

    hmm berarti bener dong mirip injeksinya wantufive 😆 , sensor banyak yg disunat untuk menekan cost, sensor o2 hilang 😀 cmiiw ,takutnya kyk wantufive yang injeksinya pgmfi step 4, intake Air Pressure Sensor (IAPS) yang berfungsi membaca tekanan udara yang masuk,dibaca terlebih dahulu untuk kemudian dilaporkan ke Engine Control Module (ECM) dihilangkan, sehingga kalo mau naik gunung harus setting altitude dulu, ridertua.com/2012/10/24/intake-air-pressure-sensor-kenapa-pada-injeksi-honda-di-hilangkan/ , jadinya PGM FI (pergi gunung mesti setting FI) dong 😆 :mrgreen:

  3. peyek avatar
    peyek

    144. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm – Desember 17, 2012

    hmm berarti bener dong mirip injeksinya wantufive 😆 , sensor banyak yg disunat untuk menekan cost, sensor o2 hilang 😀 cmiiw ,takutnya kyk wantufive yang injeksinya pgmfi step 4, intake Air Pressure Sensor (IAPS) yang berfungsi membaca tekanan udara yang masuk,dibaca terlebih dahulu untuk kemudian dilaporkan ke Engine Control Module (ECM) dihilangkan, sehingga kalo mau naik gunung harus setting altitude dulu, ridertua.com/2012/10/24/intake-air-pressure-sensor-kenapa-pada-injeksi-honda-di-hilangkan/ , jadinya PGM FI (pergi gunung mesti setting FI) dong 😆 :mrgreen:
    ==========================
    terus,,, kalo di paksa naik gunung,, tapi ngga di setting,,, dampaknya apa om,,,,

    *serius mode : on

  4. sugi avatar
    sugi

    CB150 spek
    Daya Maksimum : 12,5 kW (17,0 PS)/ 10.000 rpm
    Torsi Maksimum : 13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm
    CBR 150 spek
    Daya Maksimum : 13,11 kW (17,8 PS)/ 10.500 rpm
    Torsi Maksimum : 12,66 Nm (1,29 kgf.m)/ 8.500 rpm
    Vixion lightning
    Daya Maksimum : 12.2 kW (16.59 PS)/ 8.500 rpm
    Torsi Maksimum : 14.5 Nm (1,48 kgf.m)/ 7.500 rpm
    Dari spek sudah bisa ditebak.
    Jika kita bandingkan spek engine, CB150 dan CBR150 jelas beda.
    Dilihat dari spek engine, untuk mengejar top speed tertinggi pilih CB150, jika dibandingkan dengan Vixion lightning. Lihat rpmnya dengan selisih 1500 rpm jelas yang menang CB150. jika yang diutamakan torsi di jalan yang banyak tanjakan atau stop and go pilih Vixion lightning.
    Kalau untuk model jelas banyak yang senang dengan Vixion lightning untuk saat ini…
    CB150 dipesan 2500 orang ( klaim AHM )
    Vixion lightning yang indent lebih dari 10.000 orang (Klaim YMM )
    Sekedar membandingkan saja bro.. pilihan ada di anda yang punya duit..

  5. initialD avatar
    initialD

    hasik kalo gt bisa subtitusi

  6. gunawanspurs avatar
    gunawanspurs

    Analisaku pribadi:

    Regulator-Recitifier (Kiprok):

    Sepertinya ini langkah “spec down”, tipe yg sekarang digunakan CB150 R dr gambar sptnya mirip punya Vixion (SH640) seharga 250 rb-an, sedangkan kiprok CBR 150R pake SH 781 yg harganya 650 rb-an. Melihat gambar crankcase yg ga menampilkan perbandingan spul & magneto, kemungkinan spul & magneto sama, shg bisa jadi terjadi bottleneck alias kemampuan max pembangkitan listrik dr alternator ga bisa keluar scr optimal. Oh ya, urusan kiprok IMHO ndak ada hubungannya dgn kick starter ya kang. 😉

    SASS vs O2 sensor:

    Tentu saja, jauh lebih murmer pake SASS dibanding menerapkan O2 sensor. Hasil akhir IMHO akan mirip alias sama2 ramah lingkungan, tp tanpa O2 sensor, ECU akan jadi kurang fleksibel (setting ECU standar akan fokus ke median kondisi penggunaan scr umum, utk sikon2 penggunaan yg ekstrim, bisa jadi performa mesin akan kurang optimal). Ini cost vs benefit decision yg diambil AHM, jd ga usah jd debat kusir. Mau yg total perfect ala CBR 150R, it doesn’t come cheap for sure.

  7. zoel avatar
    zoel

    Tanki bocor ?!
    Rantai kemresek setelah 5000km (cbr150) ga diulas ?!
    O2 sensor tdk ada ?! Diganti sas.. ?! Tipu ala ahm…
    Ban cungkring ?!
    Tidak ada pass beam light ?! Sensasi bebek..
    Ga honpret , ga yahomo sama saja…

  8. sapotahu avatar
    sapotahu

    cakep nian nih cb150

    horny eui ngeliatnya..
    makin mantablah niat ane buat inden..
    cmn didealer ane buat inden dibilang sm salesny nunggu sekitar sebulan atau taun depan buat yg warna putih merah

  9. klingon z1 avatar
    klingon z1

    motor kencang bisa d bawa pelan,motor lemot ga bisa . . . . . ???? 😀

  10. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm avatar
    new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm

    145. peyek – Desember 17, 2012

    144. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm ? Desember 17, 2012

    hmm berarti bener dong mirip injeksinya wantufive 😆 , sensor banyak yg disunat untuk menekan cost, sensor o2 hilang 😀 cmiiw ,takutnya kyk wantufive yang injeksinya pgmfi step 4, intake Air Pressure Sensor (IAPS) yang berfungsi membaca tekanan udara yang masuk,dibaca terlebih dahulu untuk kemudian dilaporkan ke Engine Control Module (ECM) dihilangkan, sehingga kalo mau naik gunung harus setting altitude dulu, ridertua.com/2012/10/24/intake-air-pressure-sensor-kenapa-pada-injeksi-honda-di-hilangkan/ , jadinya PGM FI (pergi gunung mesti setting FI) dong 😆 :mrgreen:
    ==========================
    terus,,, kalo di paksa naik gunung,, tapi ngga di setting,,, dampaknya apa om,,,,

    *serius mode : on
    ———————————————————————————–
    wkwk, mototrnya ntar ndut2tan, mbrebet, cuma mentok 60 kpj om, info : ridertua.com/2012/07/14/vario-125-larinya-mentok-60-kpj-altitude/ ane takutnya ntar malah sering ganti busi ni cebe150r, soalnya kta pabrikan premium ready (padahal kan wantufive jg dibilang bisa premium juga) tp kenyataannya businya sering mati, mbrebet, ndut2tan, dan akhirnya tidur pulas aka ngorokk :mrgreen: lirik wantufive 😆

  11. boerhunt avatar
    boerhunt

    wahh..ini yg ditunggu2 infonya.. mantab…

    nitip mas iwan..
    boerhunt.wordpress.com/2012/12/17/mengapa-merokok-di-parkiran-basement-dilarang/

  12. ciaaaaa avatar
    ciaaaaa

    lanjut mas ane tunggu berita selanjutya,,

  13. Afarahman avatar
    Afarahman

    Sebenarnya semua beda, hanya nama model aja yang hampir sama yang memang merupakan strategi Honda untuk menarik konsumen dan psy war untuk kompetitor. Bisa saja Honda memberikan nama lain untuk si trellis ini, tapi dikarenakan strategi yang mendesak untuk segera menguasai pasar motor sport kelas menengah maka penamaan CB150R yang hampir mirip CBR150R merupakan strategi yang dipilh. Konsumen akan bangga karena mempunyai motor harian bernuansa CBR.

  14. Marnio_CBRRC150V avatar
    Marnio_CBRRC150V

    @peyek
    ane 9a pintar mas berrooo..klw pintar ane buat motor..ane cuma konsumen pintar..tau mana y9 teknolo9i y9 bukan pembodohan otomotif..mau mahal ada..mau murah ju9a ada..tapi y9 jelas kenapa sembahan ente masih budeg sih..y9 lain sesama nippon udah bikin DOHC…ini masih doyan SOHC 5 sipit…budeg kok dipelihara…silahkan mas berroo mimpi Ron9sokkan 15 ya…SOHC 6 sipit itu loh kata’y yimm 9a bisa dimasukkin karena bisa membunuh penjualan vixion..akhir’y yimm(dulu ymki) takut ban9krut jilid 2 la9i…beda mas berroo ama AHM..dana’y berlimpah..mau bikin motor apa saja 9a takut mundur…grup astra dilawan…!!!

  15. mpaja avatar
    mpaja

    harganya juga beda.
    😀

  16. RDY avatar
    RDY

    Hi bro,

    minum Pertamax dulu

    eeeehhh cukup premium aja ….

  17. Boyz avatar
    Boyz

    Trus scara kseluruhan mnurut mas iwan ungulan yg mna ni antara cbr150r dan cb150r??

  18. Boyz avatar
    Boyz

    Unggul mna mas iwan cbr150r dan cb150r??

  19. Crank90 avatar
    Crank90

    21. klingon z1 – Desember 17, 2012

    cb150r = cbr250 naked dgn frame teralis nya,monoshock prolink
    Cbr 150 naked = vixion dgn deltabox nya,monoshock biasa 😀
    ———————————————————————-
    New Vixion n old Vixion itu pake pro link bro/unitrack klo di kawasaki, cuma yamaha gak di gembor2kan aja kaya honda, makanya pda gak tau!…klo gak percaya coba bro liat shock beker blakanya ada linknya di bawah sebagai pegangan penghubung kerangka! klo monoshock biasa itu shock bekernya langsung nempel ke arm, sperti NMP, Byson, CBR150!

  20. Raito yagami avatar
    Raito yagami

    Adik kakak saling bersaing *tepok selangkaan* aauuhhh
    SALAM DET NOT

  21. joe avatar
    joe

    klo ngelihat fisik cb150r ane sangsi…ane lebih milih new piksyen…dengan catatan lampu depanx…diganti punya cb150r…hehe
    tapi klo disuruh milih new piksyen ma cbr 150…ane milih cbr 150…haha

  22. Long Islanc avatar
    Long Islanc

    Masih unggul banyak berarti cbr150 gw…

    Cuman di prolink aja.. Coba di cbr150 ada prolink..

    Tp so far enak2 aja tuh gada masalah

  23. bocah atlantis avatar
    bocah atlantis

    yg penting cbr250 udah bikin KEOK si manja 250 di kejurnas IRS sodara sodara….KEOK…KEOK…KEOK…..hehehe….

  24. powerpuffgirl avatar
    powerpuffgirl

    manteeep gan…
    gileeee bikin ane klepek-klepek dhe…
    design nya juga oke banget dhaa…

  25. forgeandy avatar
    forgeandy

    BEDA di “TUTUP TANGKI” nya…..CBR 150 FLAT… CB CEMBUNG!!!

  26. irwan mbanaran avatar
    irwan mbanaran

    tidak setuju bila dibilang downgrade… yg lebih tepatnya adalah disesuaikan dg fungsionalitas.
    cbr memang cocok utk balap jalan datar lurus putaran tinggi terus, kalau cb untuk diperkotaan padat macet akselerasi, torque dan utk medan gak rata shg dibekali prolink suspension.
    yang bilang downgrade orang bego kali yah….

  27. Praja avatar
    Praja

    CB 150r boleh untuk kalangan menegah kebawah yang pengen motor nuansa cbr 150r built up Thailand :mrgreen:

  28. peyek avatar
    peyek

    coba aja bisa beli mesin nya aja,,, 😆

  29. sacilad avatar
    sacilad

    kesimpulan : cbr150r operpreeett !

  30. anton podolsky avatar
    anton podolsky

    MIRIP CBR150R,..kata yamaha mirip vixion..yg bener yg mana gan?

  31. bulu_hidung avatar
    bulu_hidung

    jeroannya gimana bro,ktnya dg cbr cuma beda buka tutup derajat kem nya? di CB ga ada overlap klep. jadi tinggal ganti kem punya CBR , mapping persis CBR,ganti final gear CBR dah jadi CBR naked & disinyalir lebih kenceng CB karena bobot lebih ringan,hny aerodinamis yg membedakan…CBR 150 killer!!Dg begitu CB paling unggul dikelas 150cc termasuk unggul atas CBR 150 mantap!!

  32. singht avatar
    singht

    ternyata beda di camshaft……….yg mo ngacir tinggal setting derajat pengapian kalo gitu….

  33. 46@sukses.com avatar
    46@sukses.com

    Waaah ramenya..adu ilmu makin memanas..pass dgn hawa hujan,jadi kontras..hmm gawe kopi sik ah,karo nyalain dunhill..
    *ssst..LPG 12kg,jgn di bwa..kalo meledak bahaya tu.

  34. bdt avatar
    bdt

    169. Crank90 – Desember 17, 2012

    21. klingon z1 ? Desember 17, 2012

    cb150r = cbr250 naked dgn frame teralis nya,monoshock prolink
    Cbr 150 naked = vixion dgn deltabox nya,monoshock biasa 😀
    ???????????????????????-
    New Vixion n old Vixion itu pake pro link bro/unitrack klo di kawasaki, cuma yamaha gak di gembor2kan aja kaya honda, makanya pda gak tau!?klo gak percaya coba bro liat shock beker blakanya ada linknya di bawah sebagai pegangan penghubung kerangka! klo monoshock biasa itu shock bekernya langsung nempel ke arm, sperti NMP, Byson, CBR150!
    =============
    boleh nanya ngak bro,

    kenapa pro-link menjadi nama dagang sedangakan monocross tdk.

    unitrack sptny juga nama dagang

  35. klingon z1 avatar
    klingon z1

    @YamahaIndonesia @ @all RT DM FAV TR Isao Sakata sang pendesign New V-ixion
    bit.ly/WgWyBy | yfrog.com/5n1e07j @MotorModif 33 secs ago via http://www.yamaholigan.com retweeted once

    >>>>>>>>>>>>
    Ini org jepang apa org india sih 😀

  36. 4delima avatar
    4delima

    ah sama aja cakep semua ^_^

    4delima.wordpress.com/2012/11/03/nonton-berdua-pertama/

  37. Nofgi avatar
    Nofgi

    Sama-sama cakep kok.
    Satunya pakai baju alias fairing, satunya telanjang alias model naked.

    nofgipiston.wordpress.com/2012/12/16/yuk-mengamati-dashboard-dan-speedometer-di-fairing-yamaha-vixion-ane/

  38. jambrong avatar
    jambrong

    kang lbare pelk blakang cb brpa?
    2.15 opo 2.50? di spek kok cuma 100/80 M/C 52P.. opo M/C 52P lbar pelk dlam satuan mm?

    swon

  39. Raka avatar
    Raka

    Mantaaap…trimakasih buat penjelasannya. Tinggal tunggu hasil test ridenya..

  40. wayne wondo avatar
    wayne wondo

    manteb tenan!! udah gak sabar nunggin streetfire gabung di formasi garasi ane!!! tp katanya pd akhir desember baru bisa nyampek!!!

  41. dms avatar
    dms

    mau tanya, kalo final gear belakang bisa di subtitusikan ke cbr150r kah ?
    soalnya new cbr terlalu panjang nafasnya, sedang dikota-kota cuma main stop n go
    makasi sebelumnya

  42. jaos_konsumen biasa avatar
    jaos_konsumen biasa

    hahahahah…….downgrade ya downgrade……..mesin boleh sama tapi nggak 100%…..apalagi soal elektroniknya udah pasti downgrade semua.
    sass? weleh2…………jelas jauh2 downgrade dari sensor 02, nggak level.
    knalpot? udah pasti downgrade, berat aja pasti jauh lebih ringan si cepotbacot sinchankonde150…daripada cbr150r.
    Sasis……..teralis abal2 udah pasti kalah jauh handlingnya dari perimeter sasis.

    kesamaanya cuma, sama2 dibual bisa minum premium…

    *hahahahahah hahahahahah

  43. ardiantoyugo avatar
    ardiantoyugo

    nyuuusssss…

  44. jaos_konsumen biasa avatar
    jaos_konsumen biasa

    belum ada sejarahnya mtr naked yg turunan full fairing malah lebih unggul/cuma sedikit kali kalahnya si naked (turunan) daripada yg si full fairing (aslinya)……bahkan mesin aja biasanya di de-tuned
    buktikan saya keliru……….

    tapi ya demi jualan, nggak apa2la ngibul………..emang harus begini kalo si hnd prett mau berhasil, nggak boleh terlalu ‘benar’

    *hahahahahahah

  45. aldi avatar
    aldi

    Pada acara National Public Launching gelaran bersama PT Astra Honda Motor dan PT Wahana Makmur Sejati (WMS), akhir pekan lalu d Plaza Selatan Senayan, berhasil diukir rekor adu kebut trek lurus (drag bike) 0-200 meter dengan waktu terbaik 10,3 detik menunggang StreetFire. Catatan waktu tersebut memecahkan akselerasi versi AHM yang diklaim 10,6 detik.

  46. wayne wondo avatar
    wayne wondo

    MOTOR MOTOR ANE!! BELI JUGA PAKE DUIT ANE!! MAU ANE ISI PREMIUM . SHELL . AVTUR SOLAR JUGA SUKA SUKA ANE!!

  47. ubikukus avatar
    ubikukus

    @crank90

    Maav mzbro bkn ny byson kebo ud monocross??
    Jd kok disebut ga ad conecting rod ny y? Cmiiw

  48. klingon z1 avatar
    klingon z1

    yakampret ada ada aja,headlamp pake visor katanya tekhnologi 😀 pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/teknologi-terbaru-yamaha-new-vixion-headlamp-bervisor-mana-dudukan-plat-nomernya-2/#comments yamahmud semakin ketinggalan 😀

  49. nwd avatar
    nwd

    m.okezone.com/read/2012/12/17/53/733494

    apa gk gila tuh…? 😆

  50. nwd avatar
    nwd

    199

More posts