Sebagai Blogger yang kebetulan sering mengulas kedua produk diatas, IWB banyak mendapatkan pertanyaan dari pengunjung warung…mana yang terbaik diantara keduanya. Kebimbangan tingkat tinggi menyerang mayoritas?biker yang sudah ngebet ingin meminang sikuda besi. Karena unit belum resmi mengaspal, tentu saja IWB tidak banyak bisa memberikan saran. Hanya saja….sebagai biker yang mengerti betul karakter masing-masing brand, IWB akan coba memberikan gambaran untuk memudahkan kita menjatuhkan pilihan. Yuk….kita diskusikan sama-sama…..
New Vixion…..secara garis besar kita sudah bisa meraba seperti apa upgrade yang dilakukan YIMM. Mulai dari speedometer (menganut semi digital display), RDB serta kaki-kaki yang kini semakin gambot. Efeknya sudah bisa ditebak….bantingan cornering, serta stabilitas pada high speed dipastikan meningkat. Semuanya semakin komplit sebab pihak YIMM melengkapi gen anyar dengan rear disk brake (RDB) guna menahan laju sikuda besi. Sebuah kemajuan yang patut kita apresiasi. Nah…kelebihan rata-rata motor racikan garputala adalah handling yang tajam, ringan, lincah?serta stabil.
Sensasi bisa kita rasakan ketika sampeyan melakukan cornering. Respon suspensi (stiff) plus kalkulasi geometri membuat jaran wesi Yamaha grade-nya selalu sedikit diatas kompetitor. Fell-nya beda bro…tidak kedodoran dan balancing cukup sempurna. Apakah karena sasis deltabox yang rigid?. Pastinya. Namun?tidak mutlak. Bisa kita ambil contoh?sikebo Byson. Kendati frame yang dicangkokan hanya tipe diamond yang rigiditas notabene dibawah deltabox, urusan cornering bisa IWB acungin jempol. So…IWB lebih setuju?selain ban yang mendukung, kalkulasi geometri menjadi resep ampuh kehandalan handling rata-rata motor Yamaha. Terus gimana dengan Honda CB15 alias teralis?….
Lawong unitnya aja belum tahu gimana mau menjawab?. Tapi…tidak ada salahnya IWB coba meraba dan menganalisa berdasarkan pengalaman nyemplak beberapa motor racikan AHM. Soal handling straight speed….motorsport Honda tidak kalah dibanding dengan Yamaha. Keantengan keduanya bisa dibilang 11:12 alias identik. Sayang seperti artikel sebelumnya….untuk urusan cornering, Honda kudu mengakui keunggulan motorsport kompetitor. Dari pengalaman IWB….ketajaman, kelincahan, kestabilan melakukan cornering masih dibawah racikan garputala. Analisa pribadi….ukuran ban, serta karakter suspensi Showa (soft) menjadi penyumbang terbesar?diluar frame itu sendiri. Bahkan…sebagai contoh ketika ukuran karet bundar NMP dimekarin hingga 120-pun (belakang), handling cornering tetap belum mampu menyamai Byson. Padahal dari segi?sasis mereka lahir dari dunia yang sama yakni tipe diamond atau berlian. Artinya?….kalkulasi geometri lebih memegang peranan penting diluar faktor yang kita sebutkan sebelumnya…..
Tapi patut diingat….CB15 nyomot basis sasis CBR250R yang jauh lebih rigid dibanding tipe berlian. So….IWB yakin generasi teralis beda. Syukur-syukur dengan banderol dibawah 25jutaan, engineering Honda mampu menterjemahkan secara murni seluruh kelebihan handling? CBR250R yang stabil dan mumpuni gampang ditekuk melibas trek tajam-tajam. Hanya saja….untuk generasi CB150R tentu saja jangan berharap banyak untuk urusan cornering. Sumbangsih ban serta ukuran pelk sangat mutlak hukumnya. Dan Street fire sepertinya sedikit inferior dibanding rival dekatnya…New Vixion. Yah…ini hanya analisa pribadi sebab semua kudu dibuktikan dilapangan terlebih dahulu sebelum jatuh pada kesimpulan akhir. Terus gimana urusan engine??…..
Dengan dibekali mesin SOHC, 4 klep 150cc, forged pistom diasil silinder…..output power Vixion tembus 14,8HP. Bahkan kabarnya…ada kenaikan hingga 1 DK untuk versi anyar. Sementara torque mencapai? 13.1NM atau unggul 0.5NM dibanding CBR150R sebagai basis engine CB150R.?Namun karena belum resmi keluar dari YIMM maka kabar ini IWB simpan dulu. Durability-nya?? tidak usah diragukan. Malang melintang di dunia persilatan selama hampir 5 tahun sejak 2007 silam…generasi Vixion menjadi raja motor dikelasnya. Karakternya yang easy to ride, excellent power pick up, minim vibrasi, irit serta free maintenance menjadi ciri khas tak tertandingi. Semua kelebihan diatas disinyalir akan tetap diturunkan kepada Vixion Lightning. Hanya saja akibat membengkaknya ukuran pelk serta ban…plus naiknya ukuran sproket belakang untuk mengimbangi perubahan kaki-kaki, lazimnya top speed bakal dikorbankan. Kecuali engineering YIMM mempunyai resep jitu? untuk mengakali kelemahan tersebut dengan perombakan bagian dapur pacu. Nah…sisi ini masih misterius mengingat belum ada presentasi khusus dari pihak Yamaha terhadap all new Vixion…..
Honda CB150R…..statusnya sebagai produk baru menggelitik kita membahas lebih jauh sisi engine….apakah betul mesin sang Street Fire sama plek dengan CBR150R. Untuk masalah ini, pak Edi/Technical Department AHM menegaskan kebenarannya. Ibaratnya plug and play brosis. Bedanya hanya pada perangkat nihilnya O2 sensor serta ukuran sproket gir belakang yang kini berukuran 45. Artinya apa??. Secara teori accelerasi CB150R bakal lebih superior dibanding sang fairing (ukuran gir 43) namun top speed masih dibawahnya. Tindakan memang disengaja agar karakter mesin overbore CB150R bisa jabanin accelerasi sang rival yang terkenal yahud. Kelemahan karakter engine CBR150R yang kurang nendang di putaran bawah, diperbaiki AHM lewat perombakan ukuran mata gear belakang plus downgrade pelk dan ban dengan size yang lebih mungil. . So….dari analisa pribadi, CB50R bakal nampol pada putaran bawah serta berisi diputaran atas.?Pendeknya nafas tiap gigi dampak menaikkan gir belakang ditutupi karakter mesin DOHC yang bernafas panjang.? Brilian……
Last…diatas kertas, CB150R sepertinya memang unggul untuk urusan performa. Kenapa?. Hanya sekedar mengintip spek…power Street Fire bisa menyentuh angka 17 horse power…terbaik dikelasnya. Namun yang patut dijadikan catatan dan patut diperhatikan…kelemahan AHM selama ini adalah masih tingginya getaran tiap produk sport yang mereka racik. Maksude??. Jika mzbro melakukan test ride silang, rata-rata motorsport Yamaha begitu minim vibrasi. Yup….tidak banyak getaran yang kita rasakan pada bagian stang, foot step serta bagian body lain. Dan sisi tersebut masih menjadi kelemahan produk sport AHM dibanding YIMM. Sepele sih, tapi diakui atau tidak bisa mempengaruhi kenyamanan pemakai. Mungkin AHM dapat mencontoh basis konstruksi CBR150R yang senyap dan lembut. Digeber sampai mentokpun, getaran tetap minim dirasakan. Great work from Honda Thailand. Semoga saja pada vesi CB150R kelemahan ini bisa diperbaiki. So…Honda CB150R vs Yamaha New Vixion?.? Kalau disuruh milih iso brodhol (rontok red) rambute sampeyan. Lawong podo apike je 
….(iwb)?
Comments
416 responses to “Yamaha New Vixion vs. Honda CB15R…iso mbrodhol rambute sampeyan!!”
@buka mata
makanya gw dari kemaren2 ngebicarain 2 tak, bukan karena top speed atau sebagainya, minimal 2 tak top speed setara ama cc nya.
RX King yang overstroke aja lebih tinggi dari pada cc nya sendiri…
terus New CBR apa bisa top speed setara cc nya?
😆
@jaos
kalo buat kutangers DOHC itu canggih… padahal kata petinggi Suzuki, DOHC nya FXR udah ketinggalan jaman…
perbedaan yang melek teknologi ama yang enggak, padahal FXR udah lama ada…
😆
mosok DOHC kalah y FBH 😀
klo frame memang yamaha paling mantep, CB150R framenya musti bagus coz getaran mesin dohc lebih kuat dan sangat terasa terutama klo gi cornering.
Getar endak apa-apa yang penting mesin kencang, masak kalah sama Casey Stoner
164. peyek – November 13, 2012
itu pidionya dah di edit pake sotosop tuh,, makanya ce be er paling buncit,,,,
*fbh yang kagak terima mode : on
==================================================
Video diedit pake sotoshop, hadeuhh suseh emnk FB “SMART”.. 😆 😆
Kelamaan nyembah SOHC sih, begitu dehh.. hehehehhehehe 😆 😆
Nunggu hasil drag dari kedua motor tersebut siapa yang unggul..
bagas29ps.wordpress.com/2012/11/13/nama-untuk-si-vixion/
249. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – November 13, 2012
@jaos
kalo buat kutangers DOHC itu canggih? padahal kata petinggi Suzuki, DOHC nya FXR udah ketinggalan jaman?
perbedaan yang melek teknologi ama yang enggak, padahal FXR udah lama ada?
====================================================
Jgn berkecil hati kata Mahmuters & Eko SOHC NEW PIGSYON masih lebih canggih dr DOHC buktinya SOHC Scouzy Shock amblessnya sih Jongos masih bisa ngasepin Ninka bahkan Er6, hehehehehehehe mau ngebut dimana sih tapi brand ambassadornya sembalap piye tohh.. 😆 😆
aq masih sayang cbr150r ini aja. gk yg lain. n gw gk prnah kbut2an plg lari 140 tk tutup lg throtle vlv. takut Bro
yang penting ntar di test di sini (indonesia) lebih real nggak pake skenario kayak filmnya india itu… biar para maho mlongo siapa yang tercepat dan kuat di sini soalnya para maho india suka bikin film..paling ntar juga di rilis video CBR1000RR kalah sama R6 versi sutradara mahoers..
Kalo cb150r regane 30jeti.. tuing.. tuing.. tuing..
=> apik vixie
tapi bener deh liat lampu belakang cb150r bikin ane mao cepirit…
255. Imam Punya Yaniee (Klingon Jr v2.0 = New PIGSYON) – November 13, 2012
Jgn berkecil hati kata Mahmuters & Eko SOHC NEW PIGSYON masih lebih canggih dr DOHC buktinya SOHC Scouzy Shock amblessnya sih Jongos masih bisa ngasepin Ninka bahkan Er6, hehehehehehehe mau ngebut dimana sih tapi brand ambassadornya sembalap piye tohh..
—————————————————————————-
ya mendingan atuh om…
dari pada brand ambassador nya pelawak?
😆
@Roy
Orang yang selalu mengagung2kan DOHC itu ada 3 tipe:
Tipe 1 – Villagers baru tau yang namanya DOHC, lebay.nya bukan main.
Tipe 2 – Para sales yang lagi sosialisasi
Tipe 3 – Orang bego yang kemakan omongan orang Tipe 2
😆
mending numpak pit onthel wae
irit, ramah lingkungan
hehe
zulfauzi.blogspot.com/2012/11/faktor-utama-yang-bikin-motor-ber-karbu.html
idem mas … untuk tarikan, cornering, tekak tekuk pegang new vixie, top speed pegang cb150r ..
fby otak sohc= assssyuu!
234. bdt – November 13, 2012
iwanbanaran.com/2012/05/13/yamaha-r15-v2-vs-honda-cbr150r-komparasi-head-to-head/
?Ketika diadu drag race dengan dua rider berbeda?.hasilnya CBR150 memenangkan 5 kali dari 7 kali drag. Raungan putaran atas screamer engine racikan Honda menunjukkan tajinya ketika digeber pada lintasan lurus yang mengandalkan top speed.?
ketemu juga artikel lawasnya cbr 150 vs r15 v2.0
=========================================
Bung jaos, apakah ini termasuk pembelaan…?
menurut saya ini “bdt” ini termasuk orng yg smart, dan termasuk pengunjung setia ini blog (harusnya dapat bonus dari IWB), sampe ingat segala artikel yg ada disini.
ibaratnya video youtube drag race vs artikel iwb mengenai adu drag race. sapa yg analisanya paling unggul…?
kalo menuru saya sih, ibarat motogp, kadang yamaha menang, kadang honda menang , ya gitu deh kadang2 …. 🙂
Body pilih New Vixion
Mesin milih CB150R
Syalalalalalaaa
@mandragade
wkwkwkwkwkwk
kalo disini 3 nomor itu termasuk kriteria semua
😆
@roy
yup, tepat sekali, itu sperti fbhonprett bilang laptop lebih canggih daripada PC………hahahaha hahahah……knp? krn laptop lebih ‘kencang’ (cepat) kalo dibawa kemana2……….hahahah…hahahah
@mandragade
wow…..gak ada yg uenak ketiga tipe itu……itu bisa jg disimpulkan dalam satu ringkasan…yaitu OKB dohc. Orang kaya baru dohc , hhahahah
@zidane
kalo mengikuti bacotan para fbhonprett, logikanya adalah TIDAK BOLEH SEKALIPUN DOHC pernah KALAH dari sohc…..hahahah
itu….3 kali si cbr150 dohc K.O…..dua kali video dari postingan @lovemybike dan satu lagi dari blog mr taufik…….telak la.
Udah k.o sama pns …eh…p200ns eh…k.o pula sama si r15 v2…dua2nya sohc pula………alamakk….
saya kalo jadi penipu macam fbhonprett harus sekolah lagi ke para ahli tipu2 dulu biar makin canggih tipuan saya, krn yg lalu udah gagal.
jarene,seng penting mereke honda mesti apik,irit.
udah dari kemarin saya kasi edukasi sama fbhonprett….kalo mau kencang ya MINIMAL ambil kubikasi 250cc dua silinder (sohc atau dohc monggo) atau 2 tak 150cc (jgn kemakan isu bla bla bla la……kan katanya mau kencang).
Kalo mau sohc 150cc 4valve ya cocok rpm bawah menengah…yg kepake sekali di perkotaan dan di rpm tinggi gak terlalu malu2in…
kalo mau dohc 150cc 4valve …ya cocok maen di rpm tinggi dan ngejar topspeed biar bisa membual di depan teman2…….dengan ketentuan kedua mtr 150cc 4 tak ini baik sohc maupun dohc ya sama2 gak lari. Jadi tinggal pilih sesuai selera….dan ujung2nya design sangat menentukan di kelas ini.
fby PICIK semua pemikiranya,buktiin aja di sentul.D EVENT RACE,gak ada tuh pigson LEMOT menang yg ada nongkrong doang dipadock.LEMOt sih.kebakaran bulu ketek ya peyek?
Pigson tuh motor nasi pecel makan bareng peyek wkwkwkwkwk
kok belum kobong sih? nggak seru nihhhh…
😀
coba di tes penggunaan sehari2 enak mana n boros mana mas iwan ..
ini ane dapat video lagi rupa2nya cbr 150 kalah sama yamaha r15 ini buktinya…..wawasan ane jadi semakin luas ternyata cbr 150 dohc itu tidak sekencang kompetitornya jadi ane jatuhkan pilihan ke new vixion jelasssss
http://www.youtube.com/watch?v=KsRC0Ftqu2U
RC213 motor getar(kata fby blo on)tapi menang 13x dari 19 seri,???Berarti M1 gak getar karna memang mesinya LEMOT wkwkwkwkwk
makanya biker pada minta R15 nongol dimari,,
tetep pilih yang mesinya DOHC
He he he …!?!? Guling2
untuk Ain1,itu balap trek pendek bung,karakter DOHC di trek panjang.wah2 lagi tau karakter mesin ya.wkwkwkkwkk
Wkwkwkwk……..kan uda dibilang, klo videonya bikin di Cina yang menang motor jialing…….
Berarti orang yang selalu menghina DOHC itu ada 3 tipe:
Tipe 1 ? Villagers yang kaga tau namanya DOHC masih lebay di SOHC
Tipe 2 ? Para sales yang ga ada produk baru
Tipe 3 ? Orang bego yang kemakan omongan itu2 aja
Lek bingung, pilig Apache wae bro
Itu ada gambarnya
😀
kayanya sih motor tergantung yang bawa, siapa yang ga kenal mesin ducati….wkwkwkwk……tapi masih di bawah honda&yamaha di moto gp………….cape ngeliat pada saling merendahkan satu sama lain…….
Jadi fby pasti di anggap pintar, jadi fbh pasti oon..
*alamak sales cerdas pastinya yamakmur..
saya pilih matic saja, lebih enak dan nyaman buat dijalanan kota 😀
kalau ane pilih CB150R .. overbore DOHC .. ane suka teriakan mesin pada rpm tinggi dan biasanya minim getaran daripada SOHC overstroke ….. coba ambil tali 30cm ikat dengan batu dan putarkan dgn tangan, bandingkan dengan tali 50cm dgn batu yg sama … kira ayunan tangan mana yg minim tali 30cm atau 50cm …
*kalau buat ojek/kota2 ane pilih SOHC saja bebek/matic
DOHC kok lemot, malu-maluin
tetep pilh DOHC 6sped.hari gni SOHC 5sped trus malu sama bebek. bebek aja 6 sped masa sport SOHC 5 sped. malu2in palagi msin kopong
biarpun ada artikel ini itu atau bc ini itu bagi saya adalah:
dohc 6 speed tidak tergantikan oleh sohc 5 speed.
desain teralis lebih mudah dimodif.
untuk cc yang sama dengan kisaran harga yang sama dohc vs sohc masih gede tenaga dohc.
bagi yang suka bacot fxr 150… maaf anda pemimpi sejati kelas tinggi. tuh motor udah almarhum.skr bicarakan motor yang masih dan akan ada.
sekian wasalam
* Overbore : Pendistribusian power pada hi rpm
dgn peningkatan dr tengah dan memuncak di atas
* overstroke: pendistribusian power pada low rpm yg meningkat dhn kuat dr bawah ke tengah dan melemah di atas
* square : pendistribusian power pada midle rpm yg meningkat dr bawah namun melemah diatas
dohc: memaksimalkan power pada rpm tengah ke atas dgn grafik menanjak dgn konsekuensi bertambahnya volume bbm yg dibakar karna beban kerja mesin bertambah, namun tertutupi oleh hasil pembakaran yg lebih optimal karna letak busi yg tepat di ubun2
sohc 2 valve : limited power pada semua tingkatan rpm , namun efisiensi bbm sangat signifikan
sohc 4 valve : meningkatkan tenaga tanpa kehilangan efisiensi bbm secara signifikan…..
Ukuran klep besar : more rpm
sekian seputar combustion chamber, harap koreksi klo salah…..
gx getar tapi komstir oblak sama aja kya grobak sayur wakakaka
268. jaos_konsumen biasa – November 13, 2012
untuk bung jaos, sepertinya anda adalah pembela SOHC alias FBY hehehe, cerdas sekali membelanya , kayanya bayarannya besar nih..,
oh ya tolong kasih pencerahan buat kawan anda ini :
” 57. saliwang – November 13, 2012
kasus kebo ama NMP, secara power menang NMP tapi gimana kelanjutannya MS per hari ini. hahaha ”
Masa ngadu ms byson sama NMP, udah jelas MS nya NMP lebih besar dari Byson, aduh cerdasin donk bung jaos kawan satu ini.
Yg Punya DOHC jangan terlalu sombong lah, kalo speed anda lebih bagus, beda2 tipis lah sama SOHC, yg penting jgn ampe kalah ama rider matic yg sruntulan… hehehe 🙂
milih vixi, irit, kencang relatif. udah ku bilang mesin dohc cuma gitu2 aja, engga banyak beda dgn sohc. ngapain pada ngributin
288. IRWAN – November 13, 2012
tetep pilh DOHC 6sped.hari gni SOHC 5sped trus malu sama bebek. bebek aja 6 sped masa sport SOHC 5 sped. malu2in palagi msin kopong
———————————————————————-
lebih malu2 in mana om sama NMP dan TOGONG yg SOHC jadul 2 klep?
284. Gitar yamaha – November 13, 2012
Jadi fby pasti di anggap pintar, jadi fbh pasti oon..
284. Gitar yamaha ? November 13, 2012
Jadi fby pasti di anggap pintar, jadi fbh pasti oon..
=======================================
kenyataan bro,, xixixi
si Riyan stress kmn ya??? apa lagi di RSJ? FB tuyul jg jarang koment.biasanya udah koar2 sampe berbusa sambil nyembah2 DOHC. apa m***nya lg di sumpal SOHC nya H****???
HARI GINI SOHC,APA KATA DUNIA??
eh.. langsung deh sesembahanya nyumpal mltnya pk K18. wkwkwkwkwk
kalo di cina yang menang jialing?
oh R15 tu buatan pabrikan india ya?
treknya pendek?
oh cbr 250 yg katanya torqi dan jago drag di trek pendek itu kog bisa dikalahin ninin 250 ya di video
oh
oh
oh
mumet sirahe