Video drag PCX-160 vs NMax 155 booming, skutik Honda pantas disebut master of Torque ?

Iwanbanaran.com – Cakkkkk…sugeng enjing selamat pagiiii, wissss pokoke kita kudu semangat terusss apalagi jika video garapan kita booming karena hanya dalam 3,5 hari sudah ditonton sebanyak 248K….lumayannn puolll kuwi cak. Video ini juga diserbu komen yang begitu sengit khususnya para fansboy pemuja busi. Dan dari kesimpulan hasil drag, bisa kita pastikan NMax 155 masih menjadi king of top speed sementara PCX160 tak tertandingi soal akselerasi. Apakah ini artinya skutik Honda pantas disebut master of Torque ? hayooo kemebul manehhh ikiiii wkwkwk…

Adu drag motor milik konsumen langsung adalah pertama IWB lakukan karena sebelumnya kita mengandalkan unit test pabrikan. Namun karena terlalu lama prosedurnya dan selalu saja Blogger atau Vlogger mendapatkan jatah belakangan….akhirnya atas support teman-teman serta para followers tentunya, IWB pun sukses mengagendakan drag yang akhirnya membuka tabir misteri mesin terbaru Honda melawan Yamaha. Sebuah fakta yang membongkar karakter mesin eSP+ yang menurut bengkel Yoyostation memiliki potensi sangat besar yang masih disembunyikan Honda. Tapi lupakan itu cak, sekarang kita bahas jalannya drag…

Drag di Sentul memang keputusan kita, para Blogger demi safety. Nggak murah memang cak sebab per orang harus membayar 400K, tapi tetap murah jika yang kita bicarakan masalah safety. Apalagi harga segitu sampeyan sudah nyentul seharian…sepuasnya. Unit adalah milik konsumen alias versi masspro bukan prototype. Dan dari hasil drag dengan beda joki…maka bisa disimpulkan PCX-160 selalu unggul soal akselerasi awal. Motor Honda ini tidak bisa dijabani NMax 155 dari 0-100 km/jam, dan baru disusul ketika tonjokan atas PCX160 seperti tidak maksimal. Sekali lagi….IWB katakan tidak maksimal karena di cut limiter, 100 % itu yang IWB rasakan….

Awalnya IWB berpikiran karena bobot IWB…tapi ketika digeber cak Kobay yang memiliki berat bada 15kg lebih enteng ternyata hasilnya sami mawon yakni terbaik 117km/jam. Fix, yang IWB rasakan akurat. Ya…karakter top speed PCX160 seperti nabrak dinding tembok tebal, 117km/jam….langsung down lagi 116km/jam….117km/jam lagi…..langsung dilempar ke 116km/jam. Jadi ECU dibelakang ini semua. Tapi karakter top speed yang dikebiri ini beda banget dibandingkan ledakan akselerasi. IWB pastikan….PCX160 tak tertandingi disektor ini…

Bobot 132kg ABS bisa melejit dengan sigap. Roller lebih berat dan karakter overbore seperti menipu……ngibritt pakde. Dilalah disaat yang sama top speed sebagai makanan konstruksi overbore malah ora dikeluarkan, itulah yang IWB heran. Namun tetap…keuntungan overbore akan memberikan sensasi mesin yang rileks. Mesinnya alusssss tenan. Nyaris tanpa getaran pada low hingga high rpm. Honda sepertinya kali ini memandang, mesin ini sudah cukup untuk gempuran awal. Masih alot juga ? mungkin mereka baru mengeluarkan VTEC, mungkin ngono cakkk….mungkin lhooo yaaa…

Last…IWB haturkan terima kasih maturnuwun atas support sampeyan semua yang meramaikan warung dan juga Youtube channel IWB. Channel yang membuat IWB? tersenyum gembira sebab views perbulan terus melejit tanda sampeyan cinta sama ” abab” e wong Banaran (guyon cak wkwkwk). Apapun hasilnya, PCX 160 sepertinya pantas kita sebut sebagai master of torque-nya maxi skuter ketika drag kemarin. Sedang NMax 155 adalah King of Top speed. Kalau sampeyan sendiri pilih mana cak, master of torque (bukan MT lho yo wkwkwk) opo king to top speed? monggo berikan opininya…..(iwb)