Iwanbanaran.com – Cakkkkk…….usai sudah kita bercengkrama dan merasakan diatas mesin terbaru New PCX160. Sebuah mesin yang kita katakan improve total horaaaa nanggung. Apalagi setelah melihat langsung, wedhus njaran mewah (bukan mepet sawah lho cak) tenan……asli seperti melihat motor dengan sentuhan komponen motor kelas premium beneran. Artinya dari reflektor depan dan belakang banyak permainan finishing ala 3D style…..wisssss mumet ndase cak. Tapi tentu IWB harus tetap fokus dengan pertanyaan sampeyan, karena itulah tugas IWB…yakni memberikan pencerahan. Dua poin yang cukup banyak ditanyakan ke IWB….Apakah Honda new PCX-160 masih Gredek dan amankah pakai Pertamax ?? inilah jawaban yang bisa IWB beberkan kesampeyan….
Kita lupakan dulu poin-poin detil lainnya namun IWB akan fokus pada 2 hal terhadap Honda New PCX 160. Dua poin yang IWB rasa sangat penting karena banyak banget pertanyaan ini masuk ke newsroom iwanbanaran. Dua hal yang akhirnya IWB tanyakan langsung pada divisi teknis Astra Honda Motor yakni cak Adhe. Mulai dari core development untuk eSP+ hingga 2 pertanyaan yang sering mampir di warung iwanbanaran yakni…. Apakah Honda New PCX 160 masih gredek dan bagaimana dengan kompresi yang cukup tinggi yakni mencapai 12:1. Kompresi ini membuat kita ragu apakah masih aman menggunakan bensin pertamax?
Mengingat tidak banyak area atau daerah di tanah air yang menyediakan Pertamax Turbo. Terus bagaimana solusinya jika memang di beberapa daerah bahkan hanya menyediakan bensin pertalite yang notabene memiliki kompresi 90. Apa jawaban dari Honda?
Diwakili oleh cak Adhe sebagai Divisi Techical service Astra Honda Motor, inilah jawaban resmi PT AHM….
” Tidak usah kuatir Cak kalau ingin membeli motor ini karena PCX 160 Totally new engine. Artinya semua dirubah. Semua komponen berubah termasuk pully depan dan belakang dengan diameter yang lebih besar dengan tingkat akurasi balancing yang ditingkatkan. Kemudian yang kedua jika teman-teman bertanya tentang gredeg, kalau kita memang memaintenance sepeda motor dengan baik sebenarnya gejala ini bisa diminimize, karena gredeg itu sebenarnya pulinya kotor. Sehingga ketika kampasnya bersentuhan dengan dinding Puli, posisinya tidak bisa maksimal. Namun disisi lain pada gen baru desain memang sudah berubah. Disini kita merubah desain mangkok Puli yang tadinya ada beberapa lubang sekarang hanya menjadi dua lubang kecil….
” Di sini tujuannya adalah untuk meningkatkan ketahanan terhadap Debu. Sehingga motor akan terasa lebih ringan dan halus. Jadi ini adalah komponen dan desain baru. Yang kedua soal kompresi. Honda sudah memikirkan perihal kualitas BBM di tanah air serta kondisi di berbagai daerah. Itulah kenapa desain eSP+ plus terbaru memberikan fleksibilitas terbaik.? Contohnya dengan kehadiran oil jet yang akan membantu menyetabilkan proses? pembakaran pada ruang piston. Piston jet oil ini akan menyemprotkan oli di belakang piston sehingga suhu piston akan lebih terjaga. Disini ada korelasi dengan pertanyaan BBM…
” Kompresi 12:1 tidak menjadi masalah bahkan menggunakan bensin Ron 90 sekalipun. Jadi teman-teman walau menggunakan pertalite untuk PCX 160 tetap aman. Kuncinya adalah pendinginan yang optimum. Secara teknis knocking itu terjadi karena pembakaran awal yang diakibatkan karbon sisa karbon yang memanas. Itulah kenapa kehadiran oil jet piston menjadi kunci penting soal ini. Nanti teman-teman bisa melihat di buku panduan pedoman pemilik di mana kita menerangkan di sana bahwa PCX160 bisa menggunakan bensin Ron 90 keatas. Jadi aman….tidak masalah. Silahkan pakai Pertamax untuk PCX160 dan kalaupun adanya Pertalite juga aman..” seru cak Adhe. Wihhh baru jelass iki cakk….
Last…..PT Astra Honda Motor memastikan bahwa desain mangkok puli berubah total karena ini adalah new engine. Dan mereka meyakini desain terbaru ini akan menghilangkan gejala gredeg yang selama ini mungkin menjadi isu PCX150 gen awal. Walaupun tentu sebagai biker kita harus tetap merawat kebersihan di area pully biar halussss dan mulussss. Yang kedua fix, sampeyan bisa menggunakan bensin Ron 90 aka pertalite, Pertamax atau di atasnya walaupun kompresi cukup tinggi yakni mencapai 12:1. Jadi power padat karena kompresi makin tinggi namun pakai oktan rendah hayoooo wae. Nahh….semoga saja artikel ini mencerahkan, dan tunggu feel riding diatas mesin ini. Salam celengan ambrollll?…..(iwb)
Comments
220 responses to “Apakah Honda new PCX-160 masih Gredek dan amankah pakai Pertamax ??”
Kodok2 Y pada riuh ribut di GOT eh kolam …
Ternyata penjualan H melejit dari segala lini dan jenis motor…
Tinggal Y yg harus putar otak gimana cara re PAINT stock2 di gudang…
Sisa 7% harapan utk 2021 buat Y ??????
Suling bambuuu duling bambuuuu ohhjj ???
Oke sebelum saya tes ride saya gak mau komen.
Makin banyak yang terkaing – kaing
Dengan kata lain penyakit gredeg dah menjadi PR besar buat matik Honda Krn titipan pertanyaan mayoritas soal gredeg2nya.Saya sebenernya lebih suka harga mahalan dari kompetitor yg penting kualitas di tingkatkan,jangan memaksakan harga mepet yg ujungnya mengorbankan kualitas.
Penasaran klo di komper secara menyeluruh dengan PCX 160 yg CBU utuh dri jepang.(Kualitas material,cat,ketebalan casing,mesin,power,top speed,dll).
Yg sering membuli honda,ternyata di rumah punya motor honda?
Apakah FBS ga marah klo teknologi jet coled nya dipake ngahaem?
Kalau pemahaman saya tentang rasio kompresi dan nilai ron sederhananya kalau Ron rendah mudah terbakar sedangkan Ron tinggi dibutuhkan kompresi lebih tinggi.
Bahaya kalau kompresi tinggi dikasih Ron rendah.
Bahan bakar terbakar di 8? sebelum TMA dan harus habis di 10? setelah TMA.(misal saja)
jika Ron terlalu rendah terhadap nilai CR yang terjadi bahan bakar sudah terbakar habis sebelum 10? setelah TMA.
Jadi piston belum posisi pas buat turun sudah dipukul..
Lama lama kalau begini terus pecah tu piston..
Kalaupun Ron rendah untuk minum mesin CR tinggi bisa jalan ya betul.. tapi betul..
Cr ada 2 cr statis dan cr dinamis, kalau statis ya hanya ukur volume ruang bakar saat tma:saat tmb, itu kompresi statis, kompresi dinamis lbh rumit, kompresi dinamis ini yg berperan besar terhadap ngelitik atau tidak, makanya ada mesin kompresi cma 11,1 kalau gak salah tpi mnta oktan 95, ad yg cr 13:1 oktan 92 malah nyaman,
Ngelitik ada banyak faktornya, setiao faktornya bsa d rekayasa sehingga dapat mengurangi resiko ngelitik
Judulnya ampun???? masih Gredek???!!!????
ayo sales berikut fby dibece2 ini produk ancaman jgn sampe kebagian kue sa incrit ?
BBM itu tergantung kompresi dinamis BUKAN kompresi statis yg 12:1.
Sok tau luh goblokk dahh
Anda yg perlu belajar lagi
kluar dealer aja uda gredek. disalahin kurng perawatn..
Ngawur klo komen soe sacelad
ekekekek
FBH terkozel kozelll sendiri
komen gak jelas
H suuuuRrrrrAM
muehehehe
oil jet atau bluecore nih????
ekekekek
Haarusnya mesinnya ditempelin BlueCore
H suuuRrrrAM
mueheheh
Keren Cak….ADV gua aj bisa bikin Bengek dan Asma siNgorox…apalagi dengan mesin baru yang dipake PCX ini ????
Mesin uang yang akan lebih cepet memenuhi tabungan .
Motor yang disukai Indonesiah…..Asiah….eropahh….dan amerikahhh???
ekekekekke
FBH mengihibur diri
H suuuuRrrrrAM
muehehehehe
ekekekekek
udah dibilang
Bosok Terbosokkkk
H suuuuuRrrrrAM
mueheheheheh
ekekekekek
OilJetpistone adalah koencii
H suuuuRrrrAM
mueheheehe
Kalau ane ngebaca penjelasan technical personnya honda diatas sbnrnya masih kurang sreg mengenai pemakaian oktan 90. Kalau dibilang aman sih ya pasti aman “dengan catatan”. Paling konsekuensinya ya ignition timing nya di retard ECU bila ada micro-knocking pada saat memakai oktan 90 (power sedikit ngedrop). Demi ngerasain akselerasi yang lebih smooth sih saran ane sebaiknya ttp pake oktan 92 /keatas saja.
ekekekek
itu mah cuma mau bilang Bisa sih tapi dibilang Aman
H suuuuRrrrrAM
mueheheheh
ekekekek
bilangnya Kalau adanya Pertalite gpp aman
yawdah kalau adanya pertalite beli pertalite aja terus biar cepet Jebol
H suuuuRrrrrAM
mueheehehhe
ekekekek
kui expresi pose apa cak
semedi opo lesu cak
H suuuRrrrAM
muehehe
kualitasnya makin menurun hadeehhh
Bebas….. Trserah yg pnya motor
Mw pake pertamax
Pertalite
Premium…
Kompresi 12:1 tidak menjadi masalah bahkan menggunakan bensin Ron 90 sekalipun.??????
kalo setahun mesinya rusak yg di salahin kan konsumen.. udah tau konpresi tinggi masih nekat minum pertalite atau premium.
Koment nya pada nyampah
kata chanel youtube uzone masih ada gejala gredeg katanya cak, mohon diinvestigasi apa betul atau tidak
Hah…UZONE lu jadikan patokkan..? ????
Kek menonton ulasan DHARMONYEEETTTT…walau dah ancur lebur tu penjualan produk Y , tetap di bilang laris ??????????
utk lbh baik minim ron 92 lah.. kan sayang motor premium loh ini.. ?
Pcx gredeg sm vario jg hrs tes driv dulu ini…
Vino yamalu Jepang pake mesin beat muehehehehehehe..
Tahun depan Fino yamalu sini pake mesin beat muehehehehehehe…
Tahun depan yamalu nemex pake mesin PCX muehhehehehehehe…
Tahun depan yamalu R 25 pake mesin CBR 250R muehehehehehehe
Vino nemex ngorok pake mesin Honda biar gak vampir oli muehehehehehehe
Yamalu tes nya di jalan Pantura muehehehehehehe
Mobil dimana mana
Motor banyak
Mobil F1 ada
Pesawat Honda jet siap berangkat
Robot Asimo punya
Sirkuit MotoGP Honda Motegi Jepang ada
Lahhh yamalu punya mongtor bosok di bangga banggain hadeuhhhh walahhh muehehehehehehe
Nemex
Ngorox
Rongsok 15
Mongtor jadul muehehehehehehe
SOHC abadi muehehehehehehe..
Gak bisa buat DOHC CC di naikin muehehehehehehe…
CC di atas Honda tapi harga jualnya di bawah Honda terus menerus muehehehehehehe…
Vampir oli
Pelek geal geol
Ngebul
Boros
Harga seken terjun bebas
Ciri khas yamalu dari dulu
Muehehehehehehe
udah tau konpresi tinggi masih nekat minum pertalite atau premium ????
Gredek2 akut nih ???
Ninja H2 aja kompresinya di bawah 10:1
emang paling validnya dicoba sampe 1000km dulu sih pas lagi inreyen jadi ketauan apa dia gredek apa engga
Jadi ga sabar ni test ride sendiri.
Pasalnya banyak tester yg mengeluhkan kitiran atasnya TUMPUL.
Kalau urusan handlingnya semua mengatakan lebih nyaman dibandingkan dengan yg Old.
Tapi belum ada yg buka suara perihal handling-nya dibandingkan kompetitor sebelah.
Hmmm? Semoga saja ga lama lagi dibuka test ride utk calon konsumen jadi bisa merasakan sendiri gmana sensasinya si-PeCeeX 160.
Fbh klo kere tu belinya sekupi. Ngisinya premium.
Vino yamalu Jepang pake mesin beat muehehehehehehe…
Yamalu tes nya di jalan Pantura muehehehehehehe…