Bro dan sis sekalian…..sudah seminggu lamanya IWB menggunakan K45 aka new CBR150R untuk harian. Menjelajah kejamnya jalanan kota Jakarta. Macet, hujan, panas menjadi santapan sehari-hari. Berbagai sisi IWB nilai dengan teliti. Entah dari sisi ergonomi, handling, komsumsi BBM, pengereman, reaksi engine menghadapi macet, fitur dan seabreg data lain. Semua sedang IWB kumpulkan. Namun…diartikel ini IWB mengkhususkan diri konsen kepada engine. Yang jujur selama memakai mesin ini IWB dibikin terkesima dengan kinerjanya. Bukan masalah speed ataupun accelerasi namun satu ini mzbro……
IWB tidak akan membicarakan mengenai accelerasi ataupun top speed karena perbedaan sesama engine 150cc tidak banyak. Dan IWB yakin hal ini malah mengundang perdebatan tak berujung. Apalagi dalam prakteknya motor 90 persen digunakan sebagai kendaraan harian menemani kita beraktifitas bukan race oriented. So…..kali ini IWB lebih menyukai konsen dalam satu paket engine itu sendiri. Kupas tuntas nonstop melahap jalanan Jakarta…diteruskan keBogor dan kemudian kembali keDepok. Total rute yang IWB tempuh yakni sekitar 75 km menghabiskan waktu sekitar 2 jam. Seluruh aspek IWB rasakan….tiap detil pergerakan RPM baik high serta low….dan tidak ragu IWB berikan nilai tertinggi pada sisi engine new CBR150R. Kenapa???…..
AHM sukses meracik mesin yang nyaris minim vibrasi baik pada putaran bawah hingga atas. Sepertinya Honda terus menyempurnakan mesin generasi K15 sehingga saat dicangkokkan pada K45 terasa begitu nyaman. Nafas motor ini juga berisi…sambung-menyambung tidak pernah putus saat upshift. Powerband rata diseluruh RPM. Dan yang paling istimewa adalah….minimnya stres ketika mesin digeber membuat getaran foot step, stang hingga tanki begitu minim. Yup…..kita disodori sensasi halus, smooth dan mesin tidak mengeluh walau diajak sprint pada kecepatan 130km/jam. Dimesin baru ini IWB juga tidak menemukan gejala “klothok-klothok” seperti gen awal CBSF. Padahal motor IWB cekokin oktan 88 (sebelumnya ada Pertamax, jadi kondisi campur). Mungkin satu yang perlu diperbaiki dan dijadikan masukan buat pabrikan yakni ketika mesin panas….gear agak susah dinetralin. Butuh timing yang pas untuk melakukannya. Analisa awal bisa dari setelan kopling atau pengecekan lebih lanjut jika gejala masih timbul. Selebihnya….juozzz gandozzz!!!…
Last…..membuat serta meracik engine kencang itu mudah. Namun bagaimana motor kencang tapi mesin tetap halus dan minim vibrasi pada seluruh rentang RPM…..itu yang sulit. Dan Honda lewat K45 sukses melakukannya. Dibekali mesin DOHC 4 katup 150cc….tidak ragu IWB katakan, Honda New CBR150R mampu memberikan kenyamanan ketika digunakan santai dan beringas saat dibutuhkan. Well-done Honda. Btw……artikel ini hanya pembukaan. Plus minus meliputi test komsumsi BBM, handling, serta ergonomi masih dalam penggodokan dan akan IWB kupas terpisah diartikel berikutnya. Engine new CBR150R??. Nggleser tenannnn rekkk 
……..(iwb)
Comments
295 responses to “Test ride Honda new CBR150R : Engine menjadi nilai terkuat yang sulit dipungkiri..!!!”
cebongah bukan lawan nya si muka curut kang,,muka curut mah lawan nya neng verza aja,
itu aja masih menang neng verza,,karna muka curut keberatan congor doank
Mas iwan kenapa dohc nya cbr masih pake roker arm? Apa honda ga mau bayar lisencinya ? Mengingat mobilnya honda jg masih jarang yg dohc..
Setahu ane mobil honda udh dohc semua deh gan dr th 2009..apa ane yg slh lihat
hhhmmmmmm…….
Motor ngibul aja di bilang josss ,,,
Dohc kok real speed 128km/j .
Memalukan …
Yg ngibul itu klo ngaku tehnologi mocingjipi tp diadu dibalapan resmi macam IRS/Indoprix ratau podium 1…ngisin2i….!!
Ngoahahahahahaha …. Emang yimm ikut IRS ???
Itu balapan icikiwir coy !!! Regulasi aja gak jelas …!!
Mana ada balapan manggul gabah … ??
Xixixixixi
bapak lo aja suuruh bikin motor sendiri yang kencang dan irit.
baru 128 km/jam aja udah ketinggalan jauhh -_____-“
sipp
Yg perlu dipertanyakan itu iwb bilang joz ..
Itu joz cuma menyindir / joz beneran ???
Kalo joz beneran kenapa dia ngambil r15 …. ??
#apakah ada udang di balik jozz ??
Hanya bakwan yg tau …
mbah dharmo dah kaya,
tapi kok msh cari sarapan dari KFC dari komen?
Ngoahahahahaha …
Jangan iri kamu kl aku dinner di kfc,,,
Kalo Kamu koment cuma dapet nasi bekas ya ???
Ngoahahahahahaha …
ndaklah mbah, minimal tuh kentang kaya di KFC lah.
wong yg di pabrik aja,
jam 9 pagi dapet susu, jam 11 kacang ijo, jam 2 siang susu lagi,
lembur nasi padang,
masa yg di depan komputer nasi bekas, yg bener aja mbah ?
mbah matanya dah rabun kali
gambar ke 2 iwb itu mau belok ke jalan Juanda kayaknya…siap siap tancap gas ya
nanti kalo Pas tes Konsumsi bahan bakar..dijamin IWB bakal bingung dengan keiritannya
Klo boleh ngasih pendapat, minim vibrasi di mesin K45 pengaruh juga dari proses shaving(penghalusan permukaan) pada setiap komponen gear tranmisi yg K45 sendiri gearnya dirakit oleh musashi, pabriknya d Cikarang kang Iwan.. temen ane sendiri tuh yg proses.. emg penggarapannya lebih d sempurnakan dr seri K15 nya, begitu jg Camshaft nya..
mungkin sepertinya pengaruhya masbro.
over square bore, bore stroke pendek 47mm apalagi torsinya cuma 12nm artinya crackshalf-nya ringan. wajar mesinnya halus selembut torsinya
coba bandingkan sama Duke/NS stroke 49mm tp torsinya tembus 18 nm.
Perlu dibuktikan dulu dalam jangka waktu setahun,apakah muncul klothok-klothok dan rompal ataukah tidak. Tapi saya pesimis akan kualitas body dan tanki bahan bakar,masihkah gampang bocor layaknya mayoritas produk AHM
pantes lah ngomong gitu jsn ente rider r15
K45 mmg enak dan anteng Lek,,
tp ane tetep pake yamaha,,mw ganti ya eman2. udah jd partner sehari2 soale. Ntar nunggu kl V-twin nongol baru ganti. 😀
Hati-hati modus baru pencurian motor, dengan pura-pura gila, lalu lusuh, jalan-jalan sambil larak-lirik, lalau kalau ada motor nangkring langsung hajar, bawa kaburrr!
bonsaibiker.com/2014/11/20/modus-baru-pura-pura-gila-pakaian-compang-camping-larak-lirik-eee-ngembat-motor-orang-bonyok-akhirnya/
Bungkus satu om!
disinyalir para efbeye duit nya pada UTUH,,karna motornya di dorong mampir di tong sampah buat cari nasi bekas
kan motor itir tangguh,,(dna mocinGP coy)
bang iwan.. Cmn mau share dan nanya nich..
Baru2 ini saya melakukan perjalanan dari kuta bali kejember jatim dengan mengendarai cbr 150 r thailand yg baru saya byong bln 8 kmren pas si lokal mau keluar…
Yang bikin saya kaget dari kuta ke jember cuma menghabiskan setengah dari tangki bahan bakar kalo fullnya 13,1 ltr.. Apa tu memang wajar bang.. Soalnya knalpotnya sudah saya ganti..bukanya kalo knalpot sudah di ganti itu malah semakin boros yach????
Mkash bang cm itu saja yg mau saya share
karena para bloger & media sudah mengunggulkan cbr, artinya keinginan fbh dah dipenuhi ahm, skr tinggal nunggu timbal balik khususnya dr fbh utk beli cbr, jangan sampe kasus cebong yg menang voting telak tp penjualannya tak bagus.
Ayo beli cbr, kl bs ms cbr bulan depan minimal 5x lipat ms r15. Kalo perlu 1 fbh beli 2-5 cbr spt pengakuan mereka dah voting beberapa kali.
Ngoahoahoa.
Ngoahahaha kata ngefbeye ngefbeha kismin kismin bro, kuat te beli beat ndak kuat beli cebonger, kalo ngefbeye kaya kaya bro, tp beli mongtor semprotnya juga yg ngirit ngirit ngoahaha, padahal ngefbeye ada yg bilang mongtor semprot kok ngirit
sbenarnya ai gk mau nyinggung kaya miskin, tp berhubung dah direply ai akan jawab,
berarti ahm msh punya kerjaan satu lg, yaitu meningkatkan kesejahteraan fanboynya.
Dah itu aja, ai tak mau nyinggung terlalu dalam.
Ngoahoahoa
mak jleb
Ngoahaha si bro kuclux aya2 wae, kalau fby kaya2, kok yg beli MT09 sama WR250R untuk saat ini cuman 25 orang, lha yg laen kemana, apa cuman jadi penggembira apa cuman kuat beli posternya saja, langsung berasa naik tuh motor ngoahahaha, kalo cuman beli R25 mah keciil, R25 replica kamsudnya ngoahaha
Dipahami dulu bro kalimat saya, jangan gagal di pahami, Ahm gak perlu susah susah mensejahterakan fbh bro, yg mempersepsikan ngefbeha kismin kan ngefbeye ngoahaha, halusinasinya tingkat dewa memang para ngefbeye dimari ciakakaka
tentu saja.. mesin ini juga mengalami penyempurnaan seperti mesin new cbr 250
menurut saya enakan yang torsinya napol masbro, kaya tormax ane stroke 53,5mm x bore 59,5mm.
boleh lah kapan2 test sama cbr lokal. tp ane udah modif camshalf overlap 0 derajat, sama knalpot doang. ngak masalah kan. dohc gituloh.
salam stroke 53,5mm, keep brotherhood……..
mantap memang mesin DOHC 150 CC milik honda ini.
review oli untuk K15, K45 dan mesin DOHC 150 CBR series.
victoriousbikers.blogspot.com/2014/11/review-oli-10w-40-part-1-untuk-Cb150R.html
Di sinyalir udah di komparasi sama r15 modivan. Tapi hasilnya r15 modivan kalah telak. Jadinya hasil di sembunyikan. Agar fby gak bunuh diri
Di tmc blog aja bilang cbr ungul mutlak kok
Yg beda sendiro kan blog si momok
mending pake yg banyak getarnya kayak tvs apache…biar badan langsiiinngg
ngoahahaa
“nafas motor sambung-menyambung tidak pernah putus saat upshift”
ini ane juga ngerasain.. enak pol.. jadi pas upshift itu ada saatnya rpm kaya ga balik lagi kebawah, tapi langsung disambut sama nafas baru..
Ha..ha ..kalo di kopling pasti rpm turun mas bro….up opo down pasti ada penurunan rpm kalo tdk terjadi berarti cbr udah pake DSG atau seamlessgearbox..
info yg gini lebh bermanfaat dr sekedar kenceng2an orang motor harian,
Kalo emang beneran jozzz,,,,kenapa si ipan,boss ipull,si cakil,rudysoul,pada beli r15
Padahal r15 lebih mahal
N kenapa tmcblog,bonsai,leopold pd beli r25
Kok gk pd beli cbr loakan n cbr jones
Ngoahahahahahaahahaha
krn mrk beli r15 sblm cbr lokal brojol bro jdi ga heran lah apalagi kl cbr lokal ternyata lbh superior dr cbr thai….mgkn mereka yg beli nyesel kali krn ada yg lbh wah dri r15 kecuali rdy diakan fby akut …..wkwkwkwk
Saya tau boss,knp akselerasi sm topspeed gk ?? ulas
Krn dibantai sm r15
Kmrn2 berita akselerasi n topspeed nampol krn blogger2 ?? kampleng pake recehann sm ahm
Masalahnya,knp boss saepul milih beli r15 dibanding cbr loakan,kalo emang cbr loakan josss
Ngoahahahahahaha
komen terguoblok…iwb n bloger yg lain ambil r15 karna d kasih harga special tong (0bral) sma yahomo khusus bloger aja… n Cbr lokal blm brojol su…!!!!
Ah… Ini harus jadi masukan YIMM. Wajah ganteng R15 harus didukung mesin yang tak kalah pamor dari CBR.
Karena pelan tapi pasti penjualan CBR mendekati R15.
klo dilihat di jalan, tetep keren R15 kang
klo ini kyk motor megapro disarungi
Tapi kok masih ndak laku ya?
Kalah jauh penjualannya sama R15.
Mungkin karena bukan kualitas export. :p
sudah ga usah debat lagi… sudah terbukti kok dari jaman belanda sampe jaman repotnasi, cuma HONDA yg memberi bukti bukan janji… MAKANYA PAKE HONDA, PREMIUM READY, IRIT, AWET, BANDEL, NYAAAAMMMMAAAAAANNNNN…..
KALO YG LAIN PALSU!!!!
iya bener Mas mesinnya emang mantep 🙂
ndesoedisi.wordpress.com/2014/11/20/kecelakaan-diantara-kurang-konsentrasi-jalan-jelek-dan-mistis/
Ibam piye, Ibam…….jaluk diterke terus…….
masih inreyen…. mesin baru
honda sejak dari supra mesinnya bagus, tapi bodynya seperti mesin vibrator.
Akankah Ada edisi r15?
Misi mas numpang komen….
Masalah susah netral…sepertinya problem di kopling mas.. Soalnya kan K45 part kopling nya K15… Sering kudu di stel… Biasanya begitu..pengukurannya agak susah…
Waktu saya set ulang k15 juga begitu.. Coba set ulang bagian kopling nya..pasti pas…
Siang mas Iwan, ikut komen soal gigi yang susah dinetralin, kebetulan saya pengguna harian mesin K15 juga. Kondisi tsb pernah saya alami, dan ternyata juga banyak dialami temen2 yang pada pake K15, dan ternyata solusinya ada di setelan kopling mas. setelah kopling distel, gejala “susah netral” hilang dan tak kembali lagi. pernah motor digeber kendal-jogja PP dalam sehari pun alhamdulillah tidak ada masalah. begitu kiranya mas Iwan.
Salam kenal dan juooss selalu buat mas iwan..
ga akan sanggup ngejar R15
seperti si lampu bego ga akan bisa ngejar first mover metik
Wah ada-ada nih konflik pak Pol dan pak tara, kabarnya pemicunya hanya masalah sepela, KETERSINGGUUNGAN di warung makan.
bonsaibiker.com/2014/11/20/bentrok-brimob-vs-tni-di-batam-padahal-pemicunya-sepele-cekcok-di-rumah-makan/
artikel nya di bikin panjang, biar pinjamnya bs lbh lama dan ibam pun bahagia..
ngoahaha..
wah juooosssss lek…jadi ga sabar pengen naikin nih motor sudah tapi lom dtg motornya..
baru lagi tuh… kata ngleserrrrrr… juozzz
nyimak
Mampir lagi lek..
Rev high rpm jozz
traktordohc.com/2014/11/20/ducati-panigale-1299-the-bike-with-200-hp-2-cylinder-only/
yang uda beli r15 muka lele pada malu,,sibuk modif muka curut nya,,blom lg mesin mocin gp yang di pake yahomo
Masalah susah netral kalo di setting kopling langsung gampang netralinya.. Hehe
kalo irit nya gmana dibandingkan dengan r15
panjidananjaya.wordpress.com/2014/11/20/next-mio-soul-blue-core-dengan-dna-r25/
Bener kang iwan, kalo mesin panas agak susah di netral in gir nya, cbr cbu saya juga begitu
Tapi secara overall sih puas nunggang motor ini, kagak ada bosen2 nya 😀
kata FBH : Biar bagaimanapun juga Honda tetap lebih unggul… 😀
erlimabelas bagaimana ya nasibnya.