Bro dan sis sekalian…..sudah seminggu lamanya IWB menggunakan K45 aka new CBR150R untuk harian. Menjelajah kejamnya jalanan kota Jakarta. Macet, hujan, panas menjadi santapan sehari-hari. Berbagai sisi IWB nilai dengan teliti. Entah dari sisi ergonomi, handling, komsumsi BBM, pengereman, reaksi engine menghadapi macet, fitur dan seabreg data lain. Semua sedang IWB kumpulkan. Namun…diartikel ini IWB mengkhususkan diri konsen kepada engine. Yang jujur selama memakai mesin ini IWB dibikin terkesima dengan kinerjanya. Bukan masalah speed ataupun accelerasi namun satu ini mzbro……
IWB tidak akan membicarakan mengenai accelerasi ataupun top speed karena perbedaan sesama engine 150cc tidak banyak. Dan IWB yakin hal ini malah mengundang perdebatan tak berujung. Apalagi dalam prakteknya motor 90 persen digunakan sebagai kendaraan harian menemani kita beraktifitas bukan race oriented. So…..kali ini IWB lebih menyukai konsen dalam satu paket engine itu sendiri. Kupas tuntas nonstop melahap jalanan Jakarta…diteruskan keBogor dan kemudian kembali keDepok. Total rute yang IWB tempuh yakni sekitar 75 km menghabiskan waktu sekitar 2 jam. Seluruh aspek IWB rasakan….tiap detil pergerakan RPM baik high serta low….dan tidak ragu IWB berikan nilai tertinggi pada sisi engine new CBR150R. Kenapa???…..
AHM sukses meracik mesin yang nyaris minim vibrasi baik pada putaran bawah hingga atas. Sepertinya Honda terus menyempurnakan mesin generasi K15 sehingga saat dicangkokkan pada K45 terasa begitu nyaman. Nafas motor ini juga berisi…sambung-menyambung tidak pernah putus saat upshift. Powerband rata diseluruh RPM. Dan yang paling istimewa adalah….minimnya stres ketika mesin digeber membuat getaran foot step, stang hingga tanki begitu minim. Yup…..kita disodori sensasi halus, smooth dan mesin tidak mengeluh walau diajak sprint pada kecepatan 130km/jam. Dimesin baru ini IWB juga tidak menemukan gejala “klothok-klothok” seperti gen awal CBSF. Padahal motor IWB cekokin oktan 88 (sebelumnya ada Pertamax, jadi kondisi campur). Mungkin satu yang perlu diperbaiki dan dijadikan masukan buat pabrikan yakni ketika mesin panas….gear agak susah dinetralin. Butuh timing yang pas untuk melakukannya. Analisa awal bisa dari setelan kopling atau pengecekan lebih lanjut jika gejala masih timbul. Selebihnya….juozzz gandozzz!!!…
Last…..membuat serta meracik engine kencang itu mudah. Namun bagaimana motor kencang tapi mesin tetap halus dan minim vibrasi pada seluruh rentang RPM…..itu yang sulit. Dan Honda lewat K45 sukses melakukannya. Dibekali mesin DOHC 4 katup 150cc….tidak ragu IWB katakan, Honda New CBR150R mampu memberikan kenyamanan ketika digunakan santai dan beringas saat dibutuhkan. Well-done Honda. Btw……artikel ini hanya pembukaan. Plus minus meliputi test komsumsi BBM, handling, serta ergonomi masih dalam penggodokan dan akan IWB kupas terpisah diartikel berikutnya. Engine new CBR150R??. Nggleser tenannnn rekkk 
……..(iwb)
Comments
295 responses to “Test ride Honda new CBR150R : Engine menjadi nilai terkuat yang sulit dipungkiri..!!!”
Sip…
Amanken..
wah mantap nih. apalagi klo misal jadi diekspor.
Honda (AHM) Akan Memulai Ekspor Sepeda Motor Mulai Tahun 2015 ? All New CBR 150R dan Skutik Kandidatnya | prasetyo676.com
prasetyo676.com/2014/11/20/honda-ahm-akan-memulai-ekspor-sepeda-motor-mulai-tahun-2015-all-new-cbr-150r-kandidatnya/
arep ngelek2 mesine ora menak karo ahm mbot….
finishingnya nggak banget…
ardiantoyugo.com/2012/05/26/cara-membersihkan-aspal-pada-motor/
kalo sama R15 gimana?
bluspit.blogspot.com/2014/11/modifikasi-yamaha-r25-pakai-limbah-moge.html
Kawasaki Kualitas No. 1
http://www.youtube.com/watch?v=W1LzKCkELkU
Kualitas kawasaki no 1 darimaneee???
Preeettttttt!
Baca dulu disini…
iwanbanaran.com/2014/10/10/tentang-ninja150r-overheat-kawasaki-ternyata-babar-blas-tidak-respon-ediann/
Kl sales mah, memang biasanya pake kacamata kuda! 😆
Kenyamanan emang Honda jagonya, hehe…
——
hnd24.wordpress.com/2014/11/20/head-to-head-new-cbr250r-rr-mono-dan-rc200-siap-diadu/
jos nan
aripitstop.com/2014/11/20/unik-r15-jadi-mas-kawin-saya-terima-nikah-dan-kawinnya-dengan-seperangkat-alat-shalat-dan-yamaha-r15-dibayar-tunai/
Mas iwan, soal gigi susah dinetralin sepertinya karena olinya, motor ane pake spx gejala sama yang dirasakan kang iwan, tapi gejala itu hilang ketika di ganti motul..
Siip
warungasep.wordpress.com/2014/11/20/konsep-cbr-150-r-warna-putih-polos/
iya mas saya juga merasakan setelah ganti oli sheel advance bisa dinetralin enak kok
Ikan Koi Termahal Terjual Seharga Rp. 2,68 Milyar – wp.me/p3RQvE-2Ze
smooth kata iwb
aripitstop.com/2014/11/20/unik-r15-jadi-mas-kawin-saya-terima-nikah-dan-kawinnya-dengan-seperangkat-alat-shalat-dan-yamaha-r15-dibayar-tunai/
Waahh, Total Control & Full Package…. Khas CBR, Juoss !!
Nih dia pesaingnya, desain Ninja 150cc 4-Tak !
enoanderson.com/2014/11/20/render-desain-ninja-150cc-4-tak-ala-peysblog-mantapp/
Mas iwan isuk isuk wes nguncal gas elpigi, pasti iki mengko warunge kobongan meneh
Ngefbeye monggo di sangkal + di BC, lek perlu mas iwan kon ngulangin lg tes nya, seperti wak haji disuruh ngulang tes keiritan bbm k45, k45 lebih irit dari lele ngefbeye menyangkal dan ayan berjamaah, katanya ngefbeye sugih sugih kok sek doyan semprot ngirit, katanya semprot kok ngirit, ngoahahah
ndang di tuku mbot..ojo numpak beat ae….
Ngoahaha ngefbeha kismin kismin mbut, dadi kuatku muk tuku beat aja
ternyata r25 mengambil desain ini …
http://www.puig.tv/imagenes/PUIG17380.jpg
nebeng ah
Honda memang nyaman
pooling dulu
survei-motor.blogspot.com/2014/11/pool-apa-nama-produk-skutik-125-yamaha.html
Mantap lek
========
Musim Hujan, Dry Bag Jadi Wadah Ampuh Saat Riding Adventure klxadventure.com/2014/11/19/musim-hujan-dry-bag-jadi-wadah-ampuh-saat-riding-adventure/
Wah,, ayo kang keluarin artikel lainnya 😀
————-
travelmotoblog.wordpress.com/2014/11/19/ktm-rc200-tak-gentar-menantang-para-raksasa-250cc/
nebeng bro…
IWB pun terpukau dengan performanya,, jadi penasaran pengen nyoba…
mansarpost.com/2014/11/20/headlamp-yang-cocok-untuk-new-vixion-lightning-nvl/
All New CBR 150R Juara !
Jangan lupa datang ke Margocity Depok buat test ride All New CBR !
Oh begono 😀
lelakijelata.blogspot.com/2014/11/motor-sport-buat-dagang-kenapa-enggak.html
iku sing keciliken motor e apa yg gede orang e??
kayak e ga proposional kang..
klo R15 lbh pas untuk kang iwan..
mantep cbr lokal ki wes ra bonus ringtone helikopter ngoaahhahah
joozz kang,
nitip lapak kang
yang mau kredit motor Honda bisa di marih
SYARAT KTP DAN BANDUNG SAJA
DP BISA PAKAI MOTOR BEKAS
(TERIMA BELI MOTOR BEKAS JUGA DARI TAHUN 1995-2014)
yang minat bisa langsung kemarih
http://www.kaskus.co.id/thread/53a145f750741036258b45d6/kredit-motor-hondaprice-list-bandung-area-dp-bisa-pakai-motor-bekas
makasih kang
HONDA GITU LOH !!
Jossss
weh…. manteb ulasane kang… iki Ibam mesti nyalok repsol montore Rossi iki…. hehehe
atasaspal.wordpress.com/2014/11/20/nih-dia-tipe-motor-yang-akan-diekspor-ahm-tahun-depan/
Mantabx
Dohcnya bekerja saat putaran tinggi… Nggeles dan ngisi
78deka.com/2014/11/20/gsx250f-berkacalah-dari-pengalaman-inazuma-suzuki/
Dohc bekerja pada putaran tinggi maksude opo iki? Prbgetahuan dari mana?
single silinder vs double silinder ya beda…
http://www.goozir.com/2014/11/nokia-appstore-tutup-digantikan-opera.html
komen ra mutu minggu ini 😆
Petronas
juoz
jelantah
Pokok’e jozzz wkwkwk
All new cbr
oke jugaaa tuhhh,,manteb…
Aku tetep SOHC jja kang,,stop n’ go ae
stop & go butuh akselerasi, lah kalo yg DOHC akselerasinya lebih nampol dari yg SOHC, apa lagi alasan milih yg SOHC ???
Akselerasi awal itu kaitannya dgn torsi ..bedain torsi dan power..tdk ada kamusnya dohc menang akselerasi..salah satu yg menentukan akselerasi yo torsi..kalau cbr dan r15 sama2 pake 4 klep kalo dohc ga banyak pengararuhnya ..justru over bore vs overstoke ini yg membedakan karakter kedua motor..dohc itu biar klep ga floating dirpm tinggi dan minim gesekan karna tidak pake roker arm.tapi punyanya cbr dohc masih pake rockerarm
coba deh situ baca di blok nye wak haji.. comparasi head to head akselerasi k45 vs r15… :v
lbh joss dr cbr 150 thailand –“
Dadi galau kie
Nek bbme jg iso irit jg bisa dipertimbangkan untuk ambil satu….
Komsumsi bahan bakar menyusul kang
Mas iwan itu konsumsi bbm si cebonger harus lebih boros dari si lele, nanti kalo cebonger lebih irit sampean kon ngulang tes lg sama ngefbeye, sumfah tanya aja wak haji, apa lg ada yg ngomong wak haji lagi membela majikannya, heheheh
jelas boros dohc drpd sohc m+ otomotif udah tes irit r15 drpd cbr150r cuma versi tmcblog aja yg bisa irit cbr150r
wah, bentar lg mungkin ada ulangan test konsumsi bbm di motorplus.
Soale unit khusus kie sing di kirim ke blogger, mesti di oprek ngahaem ,ngetese golek sample acak sing wis nek diler nek daerah2.
Kuclux@ judulnya fbh menggugat ngoahaha, ntar ane yg ngomandoin
@juragan mercon,
jangan lupa edisi berikutnya berjudul “bangga jd fbh”
ngoahoahoa
Sepi
Banjir…
Moco blog kesekian, pertamax amankan jemuran kancut ben ora kendang/kanyut
Kalo di bandingkan yg cbr thai lbih minim mana kang vibrasinya + Kestabilanya ???????
Sebenarnya Thailand juga minim vibrasi kang cuma karena rada boyo diawal accelerasi jadi feel-nya kurang nyaman. Kestabilan….high speed sedikit unggul CBU
joss lahh
http://www.goozir.com/2014/11/nokia-appstore-tutup-digantikan-opera.html
Yg CBU tinggal diganti gear belakangnya pake CBR lokal punya mungkin akselerasinya akan lebih nampol.
Pdhl cbr lokal udah prolink y maz koq d high speed msh kalah stabil dg yg cbu? Kira2 fktor apa y?
saya user k45…. feelnya sama yg di ungkapkan mas iwan…. klo mo race oriented beli rc 213v lah nyentul sekalian… balap di jalan membahayakan orang lain bahkan menyebabkan kematian…. safe ride enjoy life…
Oalah komen biasa ae kq moderasi moderasi ae
bungkus…..bungkus….
body belakang lebar bangat, cakepan cbu -_-
Kalo di bandingkan yg cbr thai lbih minim mana kang vibrasinya + Kestabilanya ???????
Moderasi trus males ah
mantratap….
Asik 20 besar 😀
asemmmb… Isok-isok wis nyambel terasi kie lek iwb
Ini sistem akismet rada error kang. Sorry jadi ketat banget. Udah dilepas…
pake terasi cirebon biar lolos
http://www.goozir.com/2014/11/nokia-appstore-tutup-digantikan-opera.html
apakah mesin halus di semua rentang rpm itu sumbangsih penggunaan engine mounting ????
klo iya..apaka ide penggunaan engine mounting bisa diterapkan di R15 juga???
dan..klo iya halusnya mesin krn engine mounting..plus misal krn tralis….artinya judul lek iwan hrs direfisi… ngapunten sakderenge kaleh matur suwuh sharing ilmune lo kang…. salam jooss gandos
Saya sudah konsult dengan orang teknis….engine mounting hanya mengurangi jadi bukan sumbangsih terbesar. Tapi yang paling penting tetap basis konstruksi engine dalamnya bro
Sepanjang kang iwan pake,.pernah gak nyalip atau disalip R15?piye perasaanmu kang?
Pernah kang…kenceng banget lagi. Perasaanku biasa wae…lawong penunggang R15 kayaknya pengen ketoilet
…..
Wkwkwk..sobek sobek tenan!
ono” wae sampean iki kang..wkwkwkwkwkkwkwkwkwkw….
tepok jidat kadarsian jidat mburi kwkwkw
http://www.goozir.com/2014/11/nokia-appstore-tutup-digantikan-opera.html
kali dia tau tu yang bawa kang IWB pasti gak bakal ngeduluin, pasti membuntuti dari belakang.
Tapi burine koyok motor touring mas iwan. Wong iki motor sport jeh. Coba burine seksi kayak R15
Desain emang plus minus lek
bener kang.
kLo pngen sesuai selera tinggal modif ajh
Jd tambah pengen cepet punya nih mongtorrr mass…
Jual FU upgrade ke K45 hehe
Gejala susah netral sama kaya d satria fu tuh mas.
Betul…Susi FU juga rada susah. Saya pernah jajal juga
saya mbawa FU milik temen jug a ngrasain hal yg sama,
seringkali buat ngatasinnya tutup throttle tahan clutch ucek2, lompat
1 -2 1 -2 cklik , ijo
haha
tapi enak buat nelap nyelip si ayago suzie nya
emang gagah ini motor… mantab
sama byson alusan mana kang
nah itu poin plusnya lek…
mesin halus, minim vibrasi…
nah itu poin plusnya lek…
mesin halus, minim vibrasi…
anangcozzblog.wordpress.com/2014/11/19/ducati-klarifikasi-skuad-timnya-musim-2015/
pingin tapi nggak punya duit…
mungkin cbr lokalan pake vibration “mode off”
Jos k45 ane gur punya k15
penak tenaannn
ferboes.com/2014/11/19/blogger-paling-cantik-dan-keren/
Mantaps lek iwb..
traktordohc.com/2014/11/20/pasang-rear-hungger-nvl-di-cb-150-r-bisa-dengan-sedikit-ubahan/
mantap
amankan 😆 ridertasik.wordpress.com/2014/11/20/modifikasi-r25-red-panigale/
jadi pengen bungkus 1 lek……
udah kelar ya om ngetes nya 😀
Sobek tenan 😀 … Aku ora gelo mas tuku mongtor iki… Jos gandosss…
susah netral itu sama dengan cbsf,,malah kadang dr gear 2 ke 3 kadang keras juga di cbsf..
kalo getar gk tau lbh dominan mana antara R15 dan CBR150 ini..
diatas kertas burem, getaran akan lbh banyak r15 om, krn menganut long stroke
katanya blogger motogokil beli ini cbr150r lokal
Mas kalo gigi susah netral dan mesin panas saya cba servis plus ganti oli setelah itu ya hilang masalahnya hehe
Tpi anehnya bru 800km oli nya udah hitam banget apa kualitas oli bawaan kali ya?
itu tandanya unit yg d serah trima kan ke elu bneran unit baru, msin nya msh seret pas ganti oli pertama gram2 hasil gesekan part mesin yg msh ting ting baru itu larut barengan oli
jadi oli pnggntian prtama ya brwarna ky gtu
ntr stelah ganti oli ke 5 gtu trus lu siep2 ganti utk ke 6 dgn priode ganti lets say 50-60 hari sekali lu bakal liat warna oli pas di tap ga sebutek sperti yg lu liat di priode ganti 1-5 asal rutin lowh yah,
tp klw misal lu per 3000 km atw 6 bulan skali baru ganti, bukan oli doang yg gelap butek wajah lu bisa butek juga, mesin 4 t woiy nyawa nya di oli. bisa turun mesin lu klw mesin disiksa bgtu dan oli ga d prhatiin,. nguras dompet
Mesin R25 yang 2 cylinder dan high rpm juga minim vibrasi kang, sampai redline pun digeber terasa nyaman, hehehe… 😀
Setuju 100 persen bro…R25 emang alus juga
nek iki rung tau nyoba sayah…
http://www.goozir.com/2014/11/nokia-appstore-tutup-digantikan-opera.html
Mesin 2 silender halus itu biasa bro, dan memang ketetapanya harus bgt,,,,,kalau mesin 2 silinder getaranya kasar, itu malapetaka,,,,
yang luar biasa jika mesin 1 sil getaran serasa 2 sil,,,,,,
bukan cuma r25, ninja 250 baik yg karbu maupun fi juga halus, 2 silinder,,!!!
ternyata cbr pekgo emg mantafff bloger membuktikan …..
kalo dibanding pulsar series n byson lebih halus mana vibrasinya kang Iwan??
Sedikittt dibawahnya kang…
ditunggu babak duanya kang 😀 😀
ai kira bs minim vibrasi krn mesin short stroke, jd bigend tak sejauh long stroke, otomatis getaran minim, ditambah enjin mounting, jd terasa senyap getaran.
tumben sarap lu kaga kambuh lux
dr dulu dah ai bilang, ai cm konsumen yg selalu mengedepankan value 4 money, so ai suka perubahan ploduk menuju kebaikan, shg calon konsumen diuntungkan. Ai cm tak suka cara fbh berkomentar, krn bnyk yg pake kata kasar, suka kloning dll, mknya posisi ai mending berseberangan dg fbh.
Ngoahaha fby ama fbh sama bae bro, kalo ane berseberangan sama fby muka codot yg berasa sok kaya, bukan yamahanya ngoahahaha
Kalo dibanding R15, vibrasi di rpm tinggi bagus yg mana kang?
Ya jelas cbr lah lek.. R15 bukan utk high rpm loh..kalo ga mau mesin nya protol LOL Itupun getaran ud d kurangi lewat forged piston dan diasil cylinder..
oo, jd forged piston + diasil silinder berfungsi utk meredam getaran to? Ai malah baru tau.
Soale pengetauan lawas yg ai tau yg meredam getaran mesin long stroke salah satunya enjin mounting & balancer, sdg forged piston & diasil silinder berfungsi agar piston & silinder lbh awet krn ada lapisan material yg lbh keras, jg licin.
Lah disana kan ada di gembar gemborkan yaitu kelebihan fp dan ds mengurangi gesekan berlebih,tahan lama dan cepat melepaskan panas..sedangkan utk ds yakni utk mengurangi gesekan terhadap dinding blok ,irit bahan bakar,mereduksi panas berlebih krn dinding blok mnggunakan coating silicone dan jelas membuat blok jd awet… Jd jelas mereduksi getaran : vibrasi.. Itu yg d maksud mas iwb keunggulan honda cbr lokal tuh meracik daleman engine nya joss..coba d baca jg post reply mas iwb kpd slh satu komentator “engine mounting hanya berperan sedikit,jeroan yg menetukan”
Jd fp dan ds itu jeroan atau bukan? Mas kuclux kurasa tahu jg
waduh, kok mlh diputer2, dr tulisan sampeyan kan dah jelas tak ada kata yg menyebutkan fp & ds bs menurunkan vibrasi.
Kl soal jeroan mesin, pen piston bs jg disebut jeroan mesin, tp ada gak yg berhubungan langsung dg pengurangan vibrasi?
Ngoahoahoa
wes enak lah…
dicoba gratisannn :p
motor irit itu banyak……………….
orongorong.com/2014/11/19/ini-dia-perbedaan-premium-pertamax-dan-pertamax-plus/
Selamat!
Betewe, itu pas nikung koq ga sampe senderan pundak lek? 😀
Sulit netral itu biasa omm msh baru motornya..ntar dpke bulanan..gear2nya dah kompak..psti gampang masukin netralnya
berarti pembuatan part ato perakitan partnya tak presisi gitu? Kok harus nunggu beberapa bulan biar klop, pdhl motor lain tak terjadi.
Imho Kemungkinan pengait pinion yg tak bekerja maksimal, bs krn salah konstruksi.
maksudnya pengait drum, ato mungkin jg konstruksi drumnya yg tak tepat, spt got yg kurang lebar dsb.
Bisakarna salah perhitungan dan tdk presisi yg sifatnya pasti jatuh pd kecacatan / gagal produkidentik mas kuclux katakan ,tp bs jg krn penyesuaian mesin berdasarkan waktu..jd alangkah lebih baik tnggu testimoni stlh user /owner cbr lokal stlh bbrp saat pemakaian.. Hehehe
honda mendengarkan keluhan pengguna cb klotok klotok…bukti nyata mesin generasi cb yg dicangkok ke cbr 150 100%kelemahan dri mesin cb tdk ada…mantap honda….ngooooong…mantap buat bang IWB jga…ngooong…
Menyatu banget sama motornya lik
Bungkus lik kan anaknya suka repsol 🙂
adityaprad.wordpress.com/2014/11/20/all-new-honda-nxr-160-bros-kalo-masuk-indonesia-dipastikan-laku/