Bro dan sis sekalian….banyak sekali sobat dan teman IWB penunggang Ninja250FI ataupun karbu selingkuh ke-sport fairing Yamaha….R25. Edannya tidak hanya R25….malah bro Brahmanto salah satu penunggang Ninja250FI asal Jember turun kelas meminang R15 meninggalkan twin silinder kesingle. Byuh…..koq bisa??………
“Ninja sparepart mahal dan harus inden kang. Masak kampas rem satu 400ribuan. Mahal langsung ada sih nggak masalah. Lha ini indennya lama bener. Itu hanya satu contoh. Lama-lama capek juga” ujarnya. Lha tapi kenapa belinya R15 koq nggak R25?. “Suka modelnya kang saya. Dibanding R25 lebih demen R15. Nggak tahu kenapa” tambahnya. Apa ora kaget larinya??. “He eh kang…..bener wkwkwkwk. Mosok top speed cuma 136km/jam padahal dijalur yang sama bisa 160km/jam lebih pakai Ninjaku dulu. Selain itu untuk turing bersama anak-anak KNCI rada puyeng juga. Tapi sekarang udah bisa ngimbangi. Seting ulang dan pakai busi iridium tarikannya enteng” tutur doi membuat IWB garuk-garuk kepala. Lha piye….nunggang R15 koq masih turing sama anak-anak KNCI (Kawasaki Club Ninja Indonesia). “Iya kang…..saya termasuk pengurus KNCI wkwkwk. Tetaplah kang….apapun motornya harus tetap rukun. Malah anak-anak yang ngajakin nggak perduli saya udah pakai R15″ ujarnya. Wihhhh….ini baru juozzzz. Berarti yang sering berantem kayaknya emang sales beneran kali ya bro 
. Kalau biker tulen mah nggak perduli tuh apapun motornya hehehehe…..
Lain lagi dengan testimoni salah satu penunggang R25 mantan pemilik Ninja250FI. Karena penasaran IWB coba menanyakan apa alasan selingkuh ke R25 dan gimana sensasi dibanding Ninjanya dulu. “Model relatif sih cuma lebih fresh aja. Kalau sensasi…..mesin nggak beda-beda jauh, miriplah. Tapi kelebihan R25 nurut banget. Handling berasa nunggang motor kecil…..serasa naik CBR250R.? Kalau Ninja….butuh sedikit usaha keras kalau belok. Bodynya berat didepan…..jadi terasa cepet capek buat ngontrol” ujarnya begitu presisi dan dalam menerangkan ke IWB. “Sebenarnya….titik kekalahan mutlak Ninja dibanding R25 pada handling. Mesin sih its oke nggak terlalu terasa. Jadi menurut saya perbaiki sisi itu….nggak usah utak-atik engine” tambahnya lagi……
Dari dua mantan penunggang Ninja diatas bisa disimpulkan…..3S atau sales, sparepart dan service menjadi titik lemah Kawasaki yang harus diperbaiki. Harga sparepart sih relatif sebab ketika sampeyan memutuskan motor dengan banderol 50jutaan keatas sudah seharusnya mengerti resiko mahalnya komponen. Yang kedua karakter handling kedua species memang beda dimana Ninja rada kurang lincah dan susah bermanuver. Bobot dan wheelbase memang berpengaruh signifikan terhadap kedua faktor diatas. Mempunyai berat lebih nampol serta wheelbase panjang menjadikan ninin kalah lincah. Btw…..apapun itu, kedua mempunyai pasar sendiri. Bagi para militan Ninja…pastinya mereka tidak perduli dengan segala kekurangan diatas. Karena motor bukan lagi sebuah barang melainkan simbol persahabatan dan kekompakan. Sedang untuk biker yang rada open….grup inilah yang rata-rata selingkuh dan bisa menuturkan dengan gamblang alasan mereka……..
Last…..artikel tidak untuk berusaha menjatuhkan namun sebagai bahan masukan R & D masing-masing pabrikan agar tahu arah development kedepan serta apa sih harapan biker dilapangan. Soale kemarin ada yang muring-muring….artikel dikatakan modus karena VTR250 akan hadir so secara sistematis dibuat untuk memberikan image buruk pada rival Honda. Gek opoooo kuwi? . IWB koq nggak pernah mikirin jauh kesana. Strategi nyleneh begitu biarlah sales yang mikirin. Artikel adalah bentuk spontanitas yang lahir karena sering berinteraksi dengan teman-teman biker. VTR250 juga beda segmen kangbro yakni masuk naked bike. So…kehadirannya nggak akan banyak mengganggu fairing bike. Ditambah brojolnya ki kapan??. Sik suweeee kangmzzzz…..bisa 2 tahun lho. Mari komentar yang memberikan ketenangan, pencerahan, diskusi dan yang pasti…gimana bisa menguntungkan kita sebagai biker. Lha kalau produk disempurnakan yang untung kan kita….bukan siapa-siapa. Eh….disini ada nggak yang mantan penunggang Ninja dan selingkuh R25??. Kira-kira cocok nggak yang dituturkan bro kita terlampir diartikel?. Monggo share testimoni dan opininya kangbro……(iwb)
Comments
229 responses to “Alasan penunggang Ninja250FI selingkuh ke YZF R25……”
Klo ane pilih yg enak buat mereng2
disinyalir hari ini sales yang kesindir nongol 10%nya, sisanya pembaca yang jujur 20%, dan fanboy 70% hahahahaha…
Tp bukan lele dumbo wkwkwk
Selingkuh harus modal gede kang, plus modal keberanian…
wakakakaka
temen kantor saya mau naik spek dr CBR150, test ride Ninin 250, RR mono, R25… lebih milih Ninin 250 malah.. alasannya, lebih pas ditunggangnya..
Setuju kang, yg suka rame yg punya kepentingan bisnis terutama, kalo biker murni yaa kurang gaweanlahh
Nice quote nih “R25 seperti bawa vixion, larinya kayak ninja” 😀
lelakijelata.blogspot.com/2014/11/studi-kritis-perhitungan-kenaikan-bbm.html
sales kawaksaki mana ada bang pake ninja 250, pakenya bebek dan matik.
nasib kawasaki bisa kayak bajay bai nih sparepart susah…
motor bagus tapi aftersalesnya bapuk mah sama aja boong
setuju aku karo pendapat e iwb, sing koar2 sales
Yang komen banyak juga ya, apapun motornya, kalau di jalan hati hati brow.
PhP~
cocok kang. tp ninja ane dulu yg karbu kang msih gampang untuk d setting.. skrg pakai R25 msh bingung mau d garap dmn.. blm pada expert
Saya pengguna ninja karbu, baru ambil r25. Kawak emang lemah di 3s, handling sama kl buat boncengan bikin cape joki dan boncenger, selebihnya ninja sih mantab. R25 so far g ada keluhan, pendapat subjektif: nyaris sempurna. Saya sering kopdar bareng anak ninja ato r25, tp tipikal club motor ninja dan r25 dikota saya rada arogan dan ngekslusif pas kopdar ato rolling. Jd saya lebih sreg kopdar bareng club motor bebek walopun dah g punya motor bebek nya. Panjang bener komen nya yak wkwkwkwk
mantap kali wakk
lightsin.wordpress.com/2014/11/11/yamaha-old-vixion-masih-readyberikut-harga-otr-yamaha-diy/
Jujur kaget bacanya kang
Abis nunggang ninja 250fi tpi ganti tunggangan ke R15 “? ??a???a????? “???(^?^)
Tp jujur kang klo mlm liat R15 lewat pasti ku kira ninja jg hehe
Desaignnya keren sih cuma tanki aja yg kurang ganteng
Opini pribadi
Numpang absen dulu aja Mas,,,
sama juga tuh d makassar, masa mau ganti oli aj harus indent wkwkwkwk
Para fansboy ki kon jotos2an wae . .
Mosok wanine gor nang internet doank . .
WKWKWK
Paling enak naik sepeda pancal, sehat gak mikir oli ama bensin apalagi kampas rem.
Rem abis sandal jepit pun jadi….
ban bocor tinggal jinjing…
R25 lewat….
apalagi ninja….
Meskipun di artikel anda sdh menyebutkan tdk utk saling menjatuhkan namun pd kenyataannya porsi tulisan anda yg men-jelek2kan Ninja lbh banyak. Keliatan kalo anda sdg mengincar iklan dr Yamaha atau utk tujuan lain yg anda ketahui sndri. Pdhl anda kalo di foto diatas pas naik Ninja keren banget tp pas sm R25 ueleekk bgt. Sy bnr2 kecewa dgn anda sbg blogger senior yg makin nggak netral dlm nulis berita kyk bnyk dpt titipan. Pdhl sy dulu jg dpt info bocoran penampakan R25 jg dr blog anda. Dan begitu tau lsg sy batalkan niat utk inden R25 & lsg mantap inden Ninja 250 Fi ABS persis kyk foto anda diatas. Jd kyknya rider Ninja yg selingkuh ke R25 cuman sgt sdkt sekali. Sy malah selingkuh ke Ninja. Pdhl dr dulu motor sy selalu Yamaha. Th 97 dulu sy jg punya RZR 135cc. Terakhir Nouvo. Sdh gitu skrg blog anda jg pake edisi sunat comment. Hehehe.
jd ingat artikel mas arantan dl.. ngebahas r15.. bakar-bakarannya lebih sadis lg mas…
Stuju, saya ambil ninja 25fi. Model mantab n brasa naik premium bike.
Handling ninja memang liar om, begitu juga powernya ngoaha, mugkin kalo fairing tangki dkk diganti plastik tipis bisa nurut senurut vixion kali yaah *peace*
Ane ganti kampas rem ga smpe segitu, kampas remnya juga bsa di akalin pke kampas motor lain misal ninja rr ato yg lainnya ga pake indent pula, kalo yg ori thailand memang harganya 400rb satu set depan belakang wkwk, jadi kalo kampas rem 1nya 400rb kui fitnah ahaha
lagi mumet mikirin goncengan Er limolas yg nungging abizz 🙂
Pokoke ttp numpak ninja hahaha
om iwan , tolong di blokir akun jozz , videonya spam smua , ga nyambung ama motor !
ane salah satunya kang iwan hehehe, tapi bwt alasan yg kedua. klo yg pertama mah kurang logis karena betul kang iwan bilang, kalo memutuskan membeli kendaraan diatas 50juta seharusnya sdh tidak lagi memikirkan angka rupiah terhadap komponen. dan yg paling berasa sih dijaringan 3Snya kang.
Kalo pemakai Ninja 250 pindah ke YAMAHA R25 atau sebaliknya itu sih udah biasa,tapi kalo pemakai 2 brand motor itu pindah ke New CBR baru ANEH bin ajaibbb hehehe
wah….yang naik ninja wong sugeh-sugeh…la komponene larang2..sing ora sugeh pokok numpak ninja ketot sugeh…hahahahahahahahahah… lek R25 motore wes larang tapi koyok numpak vixion…la komponenen murah2…la maleh mileh ninja ngenei mas iwan….GENGSINE GEDE…hahahah
urusan after sales, khususnya service & sparepart si hijau mash jauh sekali tertinggal dr YIMM.
jangan main2, utk hal itu KMI hrs rogoh kocek dalam2 ditmbah butuh waktu lama
buat bsa nyamai YIMM
contoh aj, kanpas rem R25 hargane
gk perlu smpai 500rb buat ganti dpan (320rb) & blkng (138rb)
ready stock ato gk perlu inden lama biarpun ksong stoknya
http://www.youtube.com/watch?v=kM4GsWzYOQc
Wajar kalau penunggang Ninja 250 selingkuh ke R25, sedikit share pengalaman dengan R25 gue…
Biasanya gue bawa motor nyantai aja, palingan cuma kalau jalan kosong test akselerasi doang, top speed ngak mungkinlah…
Jadi kebetulan nguber waktu dari Cakung ke Senayan, acara Yamaha di KeMenPora. dengan berboncengan dan lalu lintas padat, tanpa maksud tertentu karena diburu waktu ada motor matic yang konyol, mungkin sipengendara matic berfikir motor sebesar R25 mana mungkin bisa nempel matic pada lalulintas padat, tanpa maksud melayani si matic gue terus nguber waktu, gue sendiri heran, bisa2nya R25 selap selip kaya matic. kalau ada istilah R25 nurut cocok banged kata tersebut. kalau gue mau belok atau kasih jarak tertentu R25 pas banged sama maunya gue…
Padahal diawal kelahirannya banyak yang meragukan sama suspensi belakang R25, bagi yang beruntung pernah jajalin kemampuannya bermanuver pasti tau maksud gue, tentunya dengan pembanding yang setara, misalnya gue bertahun tahun nyemplak RGR 150 yg diawal kelahirannya diunggulkan dengan suspensi monishock nya, ternyata dengan suspensi biasa R25 bisa jauh lebih baik handlingnya…
400rb??? berarti 1 motor ninin sama harganya dengan 120 kampas rem doang??? lebay amat ngasih harga si kmi…. hadeeeh…
Juozz kang..kompak…gegeran cukup ng warung blog ae..jo koyo dewan Saiki.. Rakyat ws ayem.. Malah ..DPR e..sg gegeran..Sadar..Sadar..kilo contoh nyata..bedo motor satu organisasi.. Tetep kompak..rukun…salut….
Menurut ane orang awam tapi sopan
Kelebihan R25 dibanding Ninja250 yaitu:
1. Spido lebih komplit fiturnya
2. Fork Shock depan lebih besar diameternya 41mm dibanding Ninja yang cuma 37mm sehingga R25 memberikan kenyamanan
3. Swing Arm belakang Semi Banana. walau Monoshock belum unitrack tapi menganut sytem DownTube yg memberikan kenyamanan.
4. Disk Brake depan ukuran lebih lebar dengan model Floating layaknya Moge2 dibanding Piringan depan Ninja yang masih konvensional.
5. Mesin dengan teknologi terbaru memberikan sensasi Revs 14,000Rpm yang lebih dibanding kompetitor dikelasnya
6. Stop Lamp LED
7. Handling yang lebih Lincah dan tidak pegal
8. Bobot R25 yang jauh lebih ringan cuma 166Kg
9. 3S khususnya sparepart yang jauh lebih murah karena produksi lokal begitu juga biaya servis dan bengkel yang bertebaran R shops dimana2
10. Bodi R25 yang proporsional padat berisi untuk kelas 250cc dibanding Ninja250 yang lebih Bongsor dengan fairing yang mengelembung kanan kiri sehingga ingin terlihat moge look layaknya Moge 600cc tapi effectnya Ninja 250 terlihat kopong jarak antara fairing samping kiri kanan dengan mesinnya.
11. Velg R25 dari alumunium alloy dengan ulir kembang bentuk lebih baik dari Ninja250 (IMHO)
12. Ini yang dibilang faktor X walau orang menampikan kenyataan banyak juga konsumen membeli Yamaha R25 karena Idolanya VR46 dan JL99 ada di MotoGP. (Iklan MotoGP mempengaruhi penjualan and its true)
Sekian dari saya
Terimakasih
Reply
Artikelnya,,, Gue Binggittsss..
Ninja 250 kalo kampas rem 1 nya 200rb an depan belakang ya kalikan 2, tp bisa pake kampas rem Ninja RR satunya cuman 100rb , PNP kok kan cuman buat harian, atau bisa pake kampas rem punya Athleet cuman 35rb…
R25 nanti kalo memang mahal bisa pake kanibalan juga… kok kang.
motor mahal masih bisa di akalin biaya perawatannya.. kecuali pakai harian tp suka ngebut2 atau buat balapan atau touring sebaiknya pake asli mahal tp lebih berkwalitas
????? ??? R15 kek, R25 kek atau ninja 250 ????? ?? bikin slippery clutch lahh 4 silinder lahh ane tetep setia ama kuda besi berjantung super-KIPS ane !!
??? peduli dahh ama euro 3 atau berapapun, ????? ?? bilang U??h ??? jaman motor berasap ya ???? namanya 2tak U??h pasti berasap dan itu wajar daripada 4tak berasap .. Malu2in ??? !!
Ane bakalan pake dah nih kuda besi s???? U??h ??? bisa ?? ajak jalan terus ane pajang ?? taman depan rumah !
Beli ????????g??? dah kuda besi ???? baru ??? ??? ???
Salam semuanya,
Heran gw sama sales2 …. Coba deh pada tobat, motor itu pilihan hatinya si Bikers, kaga perlu jelek-jelekin produk saingan …. Pantesan garis hidup lu cuma jadi sales sampe uzur … Gw satu2nya di komunitas gw ya pake R25, sisanya ninja karbu 250 …. Malah mereka2 ini yg sarankan, tujuannya biar ada variasi (csr dll menyusul hehehe) … So gak perlu lah banggakan produk lu n jeleknya produk lain, kaya anggota DPR aja hahahaha …. Salam untuk semua Bikers .. Indahnya menjadi Bikers hehehe
Manusia itu bebas memilih tapi tak harus saling hina
yang punya ninja dan yg punya r25 jngn saling ejek.sukuri punya masing masing
klw berantem disini malah salesnya pada ketawa..
ninja yg oke150 2tak. Yg n250 memble ma cs1 aja kalah cesss
Akhirnya banyak yg merasakan n terbukti lambat laun ninja akan di tinggalkan!!klo saya mah kapok n trauma ama yg namanya K Ninja produk n after salesnya benar2 sangat2 paraaaaaaaahhhhhhhhhh bangeeeeeettttt
”ninja 250 itu motor seprot” tutur dodo mekanik dodoseprot, ”kawasaki berani bermain di pasar seprot tapi tidak di motogp” tambah dodo yang juga berkepala botak itu, ”tapi terlalu naif jika membandingkan dengan kuda besi dari yamaha” jelas dodo yang juga punggawa dodo doorsmeer, ”bahkan aprilia saja yang belum terlalu membumi mulai kembali ke motogp” cerocos dodo sampai berbusa mulutnya. #carapenulisanberitamotorplus :v
sy pemakai ninja rr dr pedalaman sulawesi, pke ninja series dr thun 2002,dlu pngen naik kelas k n250 krn mtr it asli keren tp pas coba kok kenikmatan berkendara jd hilang jdnya batal ganti,lebih enak pake rr yg ringan dan mesin nendang, dengan hadirnya r25 kyaknya bs jd pertimbangan, cm bodynya kyak gimana gtu, cb kayak yg direndering yg warna kuning itu.jd galau.menurut sy di segmen ini paling penting tuh power bru handling, urusan desain belakang.di daerah sy sejelek2nya ninja r yg kuno tetap dihormati krn powernya.buat yamaha perbaiki desain body, buat kawak perbaiki handling trus ganti itu mesin EX yang kuno dgn 2 silinder terbaru dan klu bs jarak antar pistonnya lebar jd bs dibore up hbis2an he..he…,oh ya sy bkn fb motor, honda jg pernah pke tahun 99, nsr jadul, sy cm penghobby otomotif yg sk dgn power and sound tentunya..
kbalik… klas ini yg diliat design dulu bru power…
lebih mearik komengnya ketimbang artikelnya…saya doaian yg belum mampu beli r25, ninja , cebeer kelak nanti masuk syurga amiiin.
Mau nambahin aja mas, mungkin kalo responden/narasumber ditingkatin lagi ga cuma 2 orang masih bisa dipertimbangkan kesimpulannya, namun kalo hanya 2 org menurut saya sangat subjektif sekali utk ditarik kesimpulan dan itupun dari pengguna, coba engage masing2 dari pihak produsen utk memberikan komentar, jadi artikel mas iwan bisa menjadi lebih akurat dan tidak terlalu memberikan pro&contra yg bersifat negatif dikalangan pembaca.
Dan saya sbg penikmat ninja dan r25 jujur, lebih nikmat r25, ga cuma sekedar gaspol dijalan raya, namun di sirkuit yg menjadi medium pembanding nya. Nomer 1 power, kalo dibilang sama saya rasa tidak, handling memang jelas berbeda, dan 1 lg r25 lebih murah ketimbang n250fi.
Terima kasih.