Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….walau sudah bukan termasuk produk anyar, referensi komsumsi BBM skutik yang berada dipasaran tetap menarik untuk dikupas. Contohnya Suzuki Lets….Honda Beat FI dan Mio J berikut ini. Ketiganya bisa dibilang identik dari sisi spek….banderol serta segmentasi. Mendapatkan kiriman hasil uji tes ketiganya….IMHO cukup menarik untuk dishare mengingat uji produk dilakukan secara profesional dengan melibatkan alat ukur komprehensif serta aplikasi Garmin….
Disaksikan masing-masing perwakilan pabrikan, sang jaran wesi dites dengan asupan bensin Premium. Secara presisi dihitung dan dicatat jarak tempuh. Tahap awal….motor dipakai normal dengan terlebih dahulu mengandalkan odometer bawaan pabrikan. Uniknya….dalam pengetesan Let’s termasuk motor yang mempunyai jarak tempuh paling banyak yakni 2869,7km disusul Beat FI 533,4km sedang MioJ paling fresh yakni 3,2km. Seluruh produk dipakai berkendara normal…muter-muter melewati berbagai handicap. Melahap jarak tempuh Let’s 59,6km…..Beat 57,1km dan MioJ 59km, testing distop. Menggunakan gelas ukur, kalkulasi mulai dilakukan. Hasilnya??….
Suzuki Let’s paling irit yakni 52,01 km untuk seliter Premium….dibuntuti MioJ kedua dengan hasil 51,53 km dan Beat FI ketiga yakni 48,19 km. Tidak puas sampai disitu….pengujian kini mengandalkan gadget Garmin Mapsource V6.16.3. Seluruh jaran wesi dipatok melaju pada jarak tempuh 57km on Garmin. Berbagai kondisi jalan dilalui. Dirasa cukup….kalkulasi final dilakukan. Mengandalkan aplikasi GPS Garmin….hasilnya posisi MioJ unggul tipis melawan Let’s yakni 49,78 km…disusul skutik Suzuki di angka 49,74km dan membuntuti dibelakangnya Beat FI lewat raihan 48,10 km. Hhhmmm….nggak nyangka skutik Suzuki lumayan irit euy!
Last..…testing menunjukkan bahwa tiap produk hanya beda sedikit soal komsumsi BBM. Tidak terjadi gap signifikan antar masing-masing kuda besi. Kemudian gen Mio karbu yang boros…..Yamaha jelas memperbaikinya digen MioJ FI. Data terlampir adalah bukti sahih tak terbantahkan. Sedang Beat FI….skutik ini cukup konsisten main diangka 48-49km perliter Premium. Performa jempolan mengingat seluruh produk dicekokin bensin oktan 88. Namun yang mengejutkan adalah Suzuki Let’s brosis. Statusnya sebagai pemegang kue terkecil market share nasional…tidak mampu mengebiri keampuhannya dalam hal efisiensi bahan bakar. Berikut data rekam hasil tes ketiga produk skutik tanah air. Nah…sudah dapat gambarankan bro konsumsi BBM ketiganya?….(iwb)
Comments
327 responses to “Uji BBM Suzuki Lets vs Honda Beat FI vs Yamaha MioJ….!!”
Harusnya di tes 3 kali sesuai dengan jemlah testernya. 1 motor 3 tester. nanti djumlah hasilnya. tiap tester pasti ada perbedaan dalam mengendarai motor. gk bisa di samakan. Wak Jo sama Wak Men yo seje nyupire Cak.. opo mane Wak Tukijo…
sekarang suku cadang ori suzuki lebih murah dari honda dan yamaha
mengapa suzuki kurang gak laku????????????????
mungkin jarang ada sales suzuki yang bc,bc’an di blog ini
heehhhhhhhhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Kita liat mana yang masih paling irit pas KM masing2 udh di atas 20000.. no hope dah..
pengalaman temen2 kampus dan komunitas, dr mulai shogun 110, smash sr, smash titan, hayate.. irit di awal doang, kesini2nya boros2 juga.. padahal dah di rawat sesuai recomendasi pabrik..
Tipi Es Ndas gak di compare sekalian bro iwan?
compackindo.wordpress.com/
@302. gogongondrong – November 11, 2013
sekarang suku cadang ori suzuki lebih murah dari honda dan yamaha
===============================
Yang ngomong mahal tu kan “katanya” mas bro. 😆
Hehehe…. serba relatif. Nanti kalau yg nerbitin artikel di blog/web yg afiliasi ke Honda pasti bilangnya Honda yg paling wuahh…. Liat aja nanti pasti ada web atau artikel tandingannya nih.
Btw congrats buat Suzuki yg udah mulai bisa mengklaim teririt di uji testing ini. Congrats.
lht muke marwoto…
mrrrttttmrrttttt…..
-gak tahan ngempet ngguyu
suzuki mesin bandel. berkualitas .bertenaga dan irit, sparepart murah … dah gak kayak dulu lagi. kasian aja yg ktipu beli merk sebelah kualitas syampahhhh……….
79. pembunuh01
terimakasih infonya.
wah pie toh, TVS DAZZ tidak diajak Om, SYM dan PIAGIO
kok produk jepun aja nih yang di adu ??
mio j sya jrak tmpuh bandung-tasikmalaya ckup 12rbu z d isi premium..:D
kyknya msh kurang fair nih…. lawan lets k?n scoopy & fino. kalo mio j & beat fi hrsnya ya dicompare sama nex fi, setara harga maupun berat badan
masalah irit itu tergantung amal perbuatan masing2 saat dijalan, kalo motor dikendarai dengan agresif sering stop and go dan sering gas pol rem pol mesti lebih boros.
gak usah ribut sapa yg teririt, toh selisihnya cuma 1 sendok (hehehe…kata bang dedy mizwar)
kalo masalah fair tidaknya, menurut saya Kang Iwan harusnya menyebutkan data pengujian ini darimana trus pihak pabrikan diwakili siapa dari bagian apa, itu baru Top Markotop
Kalo sumbernya gak jelas kan sayang juga nama IWB dipertaruhkan
pizz………..
Ini yg bener ngetesnya dpt dipertanggung jawabkan, atau beat fi yg bawa ga bisa kali.
Ini utk semua buka wawasan anda, utk lets/nex baru kali ini szk punya mesin yg ckp handal (responsif, irit, stabil n punya top speed yg mengasapi kompotitornya). Cuma kasihan szk banyak yg ga tau, utk mtr ini. Klo kita bandingkan dgn kakaknya cukup beda dr kapasitas spin/skydrive/skywave/hayate itu 125 cc punya power 96 klo lets/nex 94 beda tipis, klo di tes riil dijalan raya lebih responsif lets/nex itu disebabkan sestem injeksi, n bobot nex/lets lebih ringan
Ga percaya ama comentar gw lu coba sendiri bawah menengah atas dapet semua coba utk semua lintasan termaksud lintasan lurus yg ckp panjang tentunya yg sepi biar ketahuan kemampuan mesin bukan nyali doang, lu adu ma yg kompotitornya dgn catatan jujur asli dari pabriknya jngan ditune lg apalagi di ganti2 spart partnya. SELAMAT MEMBUKTIKANNYA.
Waduh susah wawasannya pd mentok di dek, pada korban iklan yamaha dan honda yg bener2 gencar iklan yg duitnya banyak, spert part racing jg banyak makanya ngeluarin motornya yg lemot biar pada jajan klo mo kencang, termaksud kaki2nya. Sebetulnya klo prinsipnya mo kencang n irit pilih yg asli lihat specnya n hasil tes ridenya, tp hati2 ma salah satu tabloid yg tdk proposional karena tabloid mtr tersebut sdh disogok istilah KPK(tabloid titipan). Itu artinya yg jelek dibagusin . Jadi intinya anda klo mo kencang hrs jajan alias kalian diklecein ma pabrikan.
suzuki motor yg jujur apa adanya..tp bisa bikin minder motor tetangga..
istriku pake motor beat udah gak mau lagi…borosnya minta ampun…bodi pada bunyi gak presisi, padahal servis rutin di AST*A tiap 2000km….malah lebih milih naik shogun axelo ane…udah mau ane jual tu si beat merah….ditawar aja katanya paling tinggi harga jual kembali..ane kecewa beli merk H*nda…istri ane pingin ganti skydrive…jual cepet aja lokasi djogja…
Wow keren.
menurut aku sih, gak terlalu jauh kekurangan kelebihan masing2 motor ini terkecuali pd power, kalau menurut spek pabrik torsi suzuki let lebih unggul apalagi powernya bisa menyentuh 9.4 ps yg mana mio& beat cm kisaran 7, . . . skn ( mesin suzuki Lets sama plek dgn Nex & menurut blok sebelah akselerasi Nex paling cepat bisa tembus 7,2 km/j sama persis dgn suzuki Hayati mengalahkan metik2 lain baik yg 110 cc / 125 cc lainnya ) tahun 2010 suzuki skywave meraih penghargaan sbg motor berfepormen & ternyaman dikelasnya dr salah satu majalah otomotip nasional.
PucangGading, Jarak pandang 5 meter Tertutup debu keluha.blogspot.com/2014/03/pucanggading-jarak-pandang-5-meter.html
Hmm.
Gue punya let’s beli karna ingin beda aja dari yang lain .. mau boros kek mau ndak kek ane coba dulu kalok tidak puas ganti dijual lagi.. eh ternyata disini kok unggul ya udah ndak jadi dijual..
Tp kok penjualaan beat vs yamaha(all varian) masih unggul beat yah.