Judul diatas IWB comot dari artikel rekan kita….tabloid Otomotif yang berusaha keras menghadirkan empat sport guna diadu secara head to head. Seperti tahu kegalauan para biker kelas 200-225cc, mereka sukses melakukan komparasi head to head antara KTM Duke, Bajaj Pulsar 200NS, Yamaha Scorpio serta Honda Tiger. Ke-empat species merupakan perwakilan dari masing-masing pabrikan untuk dibedah data performa mulai dari kemampuan sprint, top speed, serta keiritan bahan bakar. Sebuah komparasi menarik dan menggelitik IWB untuk dishare kemzbro semua. Ingin tahu hasil detilnya?. Monggo lanjutkan bacanya..
Soal banderol…..Duke 200 paling mahal yakni kisaran 58jutaan, disusul Tiger diposisi dua 25,6juta, Scorpio 24.1juta dan yang paling murah Pulsar 200NS dengan harga 23.3juta. Sedang tipe mesin keempatnya….hanya Duke 200 yang menganut sistem double cam (DOHC) sedang lainnya single cam (SOHC) dengan posisi kubikasi terbesar dipegang kalajengking diangka 225cc. Mencoba mengintip bobot….sekali lagi Duke menempati posisi paling ringan yaitu 125kg, diikuti sang macan 138kg, Scorpio 142kg dan yang paling gambot P200NS mencapai 145kg. Urusan power-pun…diatas kertas Duke tetap terdepan dengan 25hp, kedua P200NS 23hp, diikuti Scorpio 18hp dan terakhir sang legendaris Tiger yang nongkrong diangka 16,4hp. Semua angka tersebut adalah klaim pabrikan sebelum ditest memakai Dyno. Terus piye setelah diuji diatas alat Dyno??….
Guna mendapatkan hasil yang akurat….rekan kita Otomotif melakukan pengukuran dengan satu alat operator dynometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport. Setelah dites satu persatu…..berikut hasil akhir muntahan power on wheell :
Output power
1. Duke 200 : 23,9HP@10,300RPM (klaim 25HP)
2. Pulsar 200NS : 19,99HP@10,100RPM (klaim 23HP)
3. Tiger : 15,39HP@7,500RPM (klaim 16,4HP)
4. Scorpio : 14,98HP@8,200RPM (klaim 18HP)
Torque
1. Duke 200 : 16,96NM@8,200RPM
2. Pulsar 200NS : 15,53NM@8,600RPM
3. Tiger : 15,59NM@6,100RPM
4. Scorpio : 15,43NM@6,600RPM
Mencermati data diatas…superioritas Duke 200 tetap diatas angin. Disusul Pulsar 200NS yang sepertinya juga menjanjikan. Yang menarik adalah Tiger dimana tenaga hanya turun sekitar 1 daya kuda dari klaim pabrikan…..tanda kalibrasinya hampir akurat. Dari sekian data, yang mengejutkan muntahan power sikalajengking. Kendati kubikasi paling besar diantara ketiganya, sijaran wesi belum mampu menunjukkan kans asli. Ternyata menurut Otomotif, kondisi motor yang dipinjamkan Yamaha agak kurang sehat. Indikasi terasa dari putaran mesin menengah brebet ketika digeber. Bisa terlihat dari grafik yang mirip gergaji terlampir. Seharusnya kalau normal lebih besar dari angka yang tertera. Terus gimana setelah dites dilapangan?…..
Mengandalkan race logic….masing-masing motor dibetot dari 0-60km/jam, 0-80km/jam, 0-100km/jam….0-100m, 0-201m, 0-402m dan yang terakhir top speed. Berikut hasil detilnya….
|
Duke 200 |
Pulsar 200NS |
Scorpio |
Tiger |
|
|
0-60 km/jam |
3,6 detik |
3,7 detik |
3,7 detik |
4,5 detik |
|
0-80 km/jam |
5,3 detik |
6,3 detik |
6,3 detik |
7 detik |
|
0-100 km/jam |
8,5 detik |
10,1 detik |
9,6 detik |
12,6 detik |
|
0-100 M |
6,6 detik |
6,9 detik |
7 detik |
7,1 detik |
|
0-201 M |
10,3 detik |
10,8 detik |
11 detik |
11,2 detik |
|
0-402 M |
16,5 detik |
17,3 detik |
17,3 detik |
18,2 detik |
|
Top speed |
136 km/jam |
133km/jam |
125km/jam |
130km/jam |
|
Racelogic |
132,8 km/jam |
129 km/jam |
116 km/jam |
119,2 km/jam |
|
Konsumsi BBM |
30 km/liter |
30,84 km/liter |
30km/liter |
33 km/liter |
Wisss….gamblang tenan!. Bisa disimpulkan….performa Duke 200 memang bukan lawan ketiganya. Selain tenaga…..bobot Duke 200 yang hanya 125kg juga menjadi sumbangsih terbesar keampuhan akselerasi hingga top speed. Begitu juga kalibrasi speedometer. Duo racikan India mempunyai tingkat akurasi paling tinggi. Dikomparasi dengan race logic yang mengandalkan teknologi GPS, rata-rata hanya melenceng kurang dari 4 persen. Sayang dengan banderol yang masuk rentang 58jutaan……performa yang ditawarkan Duke 200 terasa hambar. Lha piye kangbro….larang (mahal) tenan euy 
….
Menjelajah satu persatu, yang mengesankan lagi adalah performa Scorpio dari 0-100km/jam yang butuh waktu 9,6detik. Hasil ini bahkan mengalahkan Pulsar 200NS yang memerlukan waktu hingga 10,1 detik. Tidak heran sikalajengking lincah dan enteng dibuat nyelip-nyelip diperkotaan. Passing ability tidak terkebiri oleh bobot yang mencapai 142kg. Tapi….untuk urusan top speed, jebule Tiger mengungguli Scorpio. Beda tipis 4,2km….sudah cukup bagi sang legendaris dijuluki sebagai super cruiser tulen. Dipakai turing jarak jauh mantap karena didukung komposisi gear 6 kecepatan serta komsumsi bahan bakar yang paling irit diantara ketiga rival….
Last....tidak diragukan Duke 200 masih menjadi motor terkencang. Akan tetapi….jika melihat banderol, P200NS menjadi calon kuda besi kedua mengisi podium tertinggi. Sedangkan soal efisiensi…..sport besutan Honda tak tertandingi tetap mempertahankan ciri khas irit. Namun apapun itu…..harus jujur kita akui, kedua produk Jepang kudu segera mendapatkan sentuhan total. Dengan banderol yang lebih mahal 1-2jutaan dibanding Pulsar 200NS serta performa dibawahnya….kini mereka mendapatkan tekanan untuk menghilangkan cap overprice. Who’s the real winner sport 200-225cc??. Monggo simpulkan sendiri. Semoga berguna…...(iwb)
Note : Klik untuk memperbesar gambar
Comments
366 responses to “Motorsport 200-225cc…siapa yang tercepat dan teririt??”
wkwkwkwkwkwk……
buncitnya secara overall?yakin?
yang paling hebat sih tiger,,,banyak lakunya daripada duke cuma se iprit doanggg
Wah wah wah…scorpio itu motor buatan yamaha ya, ko anehnya FBY ga ada yg sebut2 nih motor kecuali Jaos? 😀
Scorpio ini paling mantap lah, jaos aja kalo naek scorpio berasa naek ninja 250, secara beda 25 cc.wkwkwk,..
fby dongok pasang jurus ngeles… hasilnya makin kelihatan dongo nya
Hmm..lagian kenapa scorpionya malah ga sehat?
Ada miskomunikasi kah?
Kalo emank tabloid otomotif pengen adain tes komparasi kaya gini minta aja unit yg bagus dari yamaha, atau emank ga tersedia?
Lagian masa iya yamaha mau pertaruhkan nama baiknya ngasih unit yg ga sehat buat dikomparasi?
wkwkwkwkw…..
Ga bisa baca grafik dyno ya begitu dah. Hasil tes akselerasi ga dipandang.wkwkwkwkwk….
Nah makanya untuk tes akselerasi, tim tabloid pakai data scorpio yang saat test ride. Saat itu unit tes sehat. Tapi sayangnya untuk tes dyno, konsumsi bbm dan top speed, unit tes yang dipakai yang kurang sehat.
Nah yang ane sayangkan, kenapa pihak tabloid ga meminta lagi unit tes yang masih sehat?kalo menurut ane, pihak tabloid baru tahu kalo kurang sehat ketika sedang tes dyno karena dari situ bisa terlihat jelas kurang sehatnya tapi ya kenapa pihak tabloid tidak meminta unit tes yang sehat?jadinya hasil komparasi bisa lebih valid lagi. Apakah prosedur untuk bisa dipinjamkan unit tes itu susah?Tapi kalo menurut tutorial dari mas taufik, tidak susah2 banget,apalagi untuk media sebesar tabloid otomotif.
imho, setau ane motor yg di sewain pabrikan untuk test ya terbaik, bahkan kalibrasi berulang kali, etc, soalnya mau di komparasi, apa lagi unit kek pio, tiger termasuk kurang laku, masi banyak unit yg overstok
pertanyaanya unit terbaik aja masih banyak masalah? gimana unit yg nyampe ke konsumen?
HRS pada Juli 15, 2013 pada 11:31 AM
over all honda tger lbh bgus bro mnurut sy, krn spec
mesinnya jauh dbwh ke3 pesaingnya. kompresi paling
rendah, 2 katup lbh kcil drpd si kalajengking. sedang
duke dohc, p200ns sohc 4v, klu klh ma macan yo
kbacut. klu hrga lbh mhl krn brand n 3s nya. mgkn
bro..smua pnya pndapat lain..? monggo
==============
1 hal yg w tw knp tiger tu mahal bro,,
daleman mesinnya tu 80% msh impor dri Thailand
klo w liat harga enginenya ja dri sni dah 6,7jt bwat engine nya doang,,,,
247. ngetes aja kerajaan Majapahit kena suspend – Juli 15, 2013
Hmm..lagian kenapa scorpionya malah ga sehat?
Ada miskomunikasi kah?
Kalo emank tabloid otomotif pengen adain tes komparasi kaya gini minta aja unit yg bagus dari yamaha, atau emank ga tersedia?
Lagian masa iya yamaha mau pertaruhkan nama baiknya ngasih unit yg ga sehat buat dikomparasi?
=================================
Kalo menurut ane, tim tabloid mengajukan permintaan kepada bajaj, honda, ktm dan yamaha agar dipinjami unit tes pada hari tertentu (rabo misalnya). Bila disetujui tentunya pada hari rabo, tim tabloid akan mendapatkan unit tes dan tentunya ada waktu yang diperbolehkan untuk dipinjam. Ane kurang tau berapa lama tim tabloid diizinkan memakai unit tes tapi ada kemungkinan hanya satu hari saja. Setelah unit2 tes ada, pada berangkat ke sportisi untuk uji dyno dan setelah melihat hasil dyno,mereka baru tau bahwa ternyata si pio kurang sehat. Minta tuker dengan unit tes yang masih sehat kepada yamaha, ane yakin bisa, apalagi tim yang ngetes kan media besar tapi sayangnya ada kemungkinan prosedurnya memakan waktu satu hari yang artinya bila ingin unit tes yang lain, baru besok bisanya dikirim. Kalau besok baru dikirim, 3 motor lainnya bagaimana?Karena ada kemungkinan 3 motor lainnya habis masa izinnya pada besok hari alias hanya satu hari saja diizinkannya. hari rabo si pio ga ada, giliran hari kamis malah ada 3 motor yang ga ada. kalo tidak ada empat2nya, nanti ga bisa nunjukin hasil dynonya sebagai bukti bahwa ke empatnya diuji dyno berbarengan, disangka hoax deh atau tambah ga valid karena hasil dyno si pio kepisah sendiri. Tapi ya dengan ini bisa jadi bukti juga bahwa walaupun yamaha tau bahwa pionya akan dites, unit tes tidak diotak atik agar bisa memenangkan unit tesnya.
ada bocoran info dari tangkinya kuciing, kalo yakampret emang sengaja ngasih pinjam kalajengking “sakit” ke otomotif..
yakampret mau uji ke”fair”an tabloid otomotif ketika dipinjami motor bengek..
ternyata gak ada upaya dari tabloid otomotif untuk kontak ke yamaha, tentang unit test nya yang brebet ?
yakampret itu sengaja main cerdik untuk menilai tabloid tsb..
logikanya, koplak banget kalo yimm engga periksa dulu itu unit motor yang buat ditest tabloid ternama di indonesia !
dan memang itu disengaja oleh yamaha untuk menilai media ternama tsb !
*bocoran info dari tangki bocor..
benar banget !
apa susahnya buat tabloid ternama kek otomotif kontak ke yamaha untuk minta unit lain sbg gantinya ?
kenapa kok tahu motor bengek malah sengaja di publish ke media, kejar tayang n kejar setoran kah ?
mana ada tabloid sekelas otomotif ga netral, bisa ngerusak nama baik media lah, media harus netral tuh, kalo ga bisa kena tuntut, apa lagi komparasi versus gituan, yamaha bisa tuh nuntut kalo merasa di rugikan? sayangnya apa? unit terbaik yamaha emang sakit sakitan? so? motor yamaha bermasalah dosa gitu? ga lah, emang scorpio itu banyak masalah, lha mau gimana lagi uang yamaha habis tuh buat bayar bloger wara wiri ke trans hotel
Katanya mega portal otomotif Indonesia apaan dengkul mu mlocot.
P200NS DARI 17 DK BERUBAH 19 DK SEKIAN SAMPAI MENDEKATI 2O DK.
RA BERES IKI MAJALAH.
Bagaimana nanti kalau Yamaha yg 250 cc 2 silinder keluar.
Di tes hasilnya bisa 15 HP x ditulis sama ini tabloid mega portal sogokkan.
benar kata jaos, dosanya scorpio itu krn merek yamaha..
😀
coba kalo merek honda ?
wuih motor jelas2 dari dulu tangki gampang bocor tetap laku krn banyak pencitraan n koar2 kibul !
😀
*imsyaaaakk
@woh
Kalo menurut ane, tim tabloid mengajukan permintaan kepada bajaj, honda, ktm dan yamaha agar dipinjami unit tes pada hari tertentu (rabo misalnya). Bila disetujui tentunya pada hari rabo, tim tabloid akan mendapatkan unit tes dan tentunya ada waktu yang diperbolehkan untuk dipinjam. Ane kurang tau berapa lama tim tabloid diizinkan memakai unit tes tapi ada kemungkinan hanya satu hari saja. Setelah unit2 tes ada, pada berangkat ke sportisi untuk uji dyno dan setelah melihat hasil dyno,mereka baru tau bahwa ternyata si pio kurang sehat. Minta tuker dengan unit tes yang masih sehat kepada yamaha, ane yakin bisa, apalagi tim yang ngetes kan media besar tapi sayangnya ada kemungkinan prosedurnya memakan waktu satu hari yang artinya bila ingin unit tes yang lain, baru besok bisanya dikirim. Kalau besok baru dikirim, 3 motor lainnya bagaimana?Karena ada kemungkinan 3 motor lainnya habis masa izinnya pada besok hari alias hanya satu hari saja diizinkannya. hari rabo si pio ga ada, giliran hari kamis malah ada 3 motor yang ga ada. kalo tidak ada empat2nya, nanti ga bisa nunjukin hasil dynonya sebagai bukti bahwa ke empatnya diuji dyno berbarengan, disangka hoax deh atau tambah ga valid karena hasil dyno si pio kepisah sendiri. Tapi ya dengan ini bisa jadi bukti juga bahwa walaupun yamaha tau bahwa pionya akan dites, unit tes tidak diotak atik agar bisa memenangkan unit tesnya.
————————————————————————————–
Prosedur peminjaman sih, ai tidak tau menahu, tp ai sering liat kang haji dari tmc aja bisa tes motor lebih dari sehari, kalo emank aja otomotif mau lebih fair, harusnya scorpio ditukar dulu sm unit yg lebih bagus kondisinya, baru datanya di publish, jangan kaya kejar artikel kaya gini
Sekarang, konsumen yg dirugikan, masa dikasih data hasil motor kurang sehat?
Lagian unit tes itu kan ga cuma 1-2 unit, tp bisa puluhan unit yg tersedia, apalgi ini motor scorpio, motor yg udah lama diproduksi (kalo pulsar 200ns kan emank motor baru, pasti unit pengetesannya waiting list, dan jg ktm pasti unit buat tesnya sedikit)
Hasil test ini yg kalah jgn marah yg menang jgn sumpringah
Salam dari saya calon rider pulsar200ns
Tar saya test sendiri hasil’y di jln,, saya mau tabokin itu alay 2
@master engine
Hasil test ini yg kalah jgn marah yg menang jgn sumpringah
Salam dari saya calon rider pulsar200ns
Tar saya test sendiri hasil?y di jln,, saya mau tabokin itu alay 2
————————————————————————————–
Baru calon aja udah tengil, mau nabokin alay, braninya sm alay? Sama alaynya elu jg,.. 😀
udh-udh jgn pade ribut,, kesimpulan dari komparasi diatas :
1. tercepat : duke
2. teririt : tiger
3. termurah : pulsar
4. cc paling gede : scorpio
5. desai : relatif aje,, hihii
Qkqkqk …ada alay ngamuk motor sesembahan’y kalah total alias produk gagal
Lay,,blm tdr lay???
salam dari kami tutup tangki mirip stupa candi borobudur …Qkqkqk
hebatan scorpio, dlm kondisi sakit aja dapat segitu pdhal klo di scorpio z tenaga lebih gede dan bobot lebih ringan brarti lebih mantap scorpio z dr pd new scorpio.
tp yg paling value memang kawasali bajaj deh… murah dan tangguh memang.
kasian banget si qwerty mewek mewek di sini
pada ributin apa sih ? 😛
kalah ngeyel!!
kok kakean alasan lek kalah, ngetarani lek fby nganti dibelani mati2an, pancen sales paling.
http://www.youtube.com/watch?v=3Ab0EU8GHZU
lg buka2 yutub,
nemu ne dah…
#lempar petasan korek..
Kok scorpio dibilang lemot ya? padahal akselerasi ngalahin tiger terus. Kalah cuma di dyno dan topspeed. Itupun keadaan lg ga fit.
Katanya balapan tu dijalan,kok malah bilang dyno sih. Brarti vixion vs cb itu cb nya yg lemot ya?
ketahuan banget fbh cuma cari gara2, berdebat kosong dan pembodohan otomotif………makanya gue udah tulis dari awal….gak perlu dibantah lagi itu cuma SILLY TEST.
tapi emang udah makanan fbh untuk selalu debat kosong dan pembodohan otomotif…..memang dibayar utk kerjaan itu sih.
haha…
scorpio cc paling gede tp kok paling kecil tenaga dan torsinya,. Payah..
ketahuan banget fbh cuma cari gara2, berdebat kosong dan pembodohan otomotif???makanya gue udah tulis dari awal?.gak perlu dibantah lagi itu cuma SILLY TEST.
tapi emang udah makanan fbh untuk selalu debat kosong dan pembodohan otomotif?..memang dibayar utk kerjaan itu sih.
haha?
————————————————————————————–
ini koment sok cerdas bnget,, huahuhua,, g kebalik tu bro ?
jaos@
ndak trima bro protes ke yg ngetes z, lw perlu dtntut krna gak sesuai mw loe, pihak yimm z gak pr0tes kq l0e yg sew0t??
Pling stabil tiger,. ud jls pling irit,namun tenaga tdk bs diremehkan.
kesampingkan dulu p200ns n ktm duke..
so yang penting kejar tayang media publish hasil test pesanan sponsor..
😀
Well said mr qwerty ….itu masuk akal.
Mr woh…kukira dorongan drmu supaya fbh membaca baik2 akan menemui jalan buntu. Tp untungnya hal itu mendorong para pembaca lain yg membaca baik2.
Haha…
kasian pasangan mah0 si qwerty n jaos pd mewek gara2 si klingon di peringkat terburuk..
Pilih yamaha aja gan
http://www.modifikasi-id.com/2013/06/half-fairing-new-vixion-lightning-nvl.html
kebanyakan insan jurnalistik sekarang muka amplop semuanya…!, sok idealis
Tiger punya fans tersendiri alasan mudah di upgrade alias di otak atik sendiri performa dah bisa ngalahin ketiganya.buktikan saja kalau ktemu club CB masih banyak yang pakai bodi tiger
Gue terima banget kalo soal jualan hnd memang hebat buat tiger….krn basis fanatiknya.
Tp mbok ya jgn pembodohan otomotif melulu doong via fbh dsb….kasian gak maju2 rakyat INA…
Haha…
Please jgn nyolot yee.
bajaj….hemm bikin motor bagus bagus tapi pasang ban tetep ban licin…payah. TEteup mah ane scorpio z 2013.
udah lah.. intinya kalo beli baru scorpio dari yamaha itu cacat semua!!! brebet boss!!! wkwkwkwkwk!!!!!!
Scorpio Z: Tak Perlu Banyak Bicara
261. ?? qwerty ?? – Juli 16, 2013
benar banget !
apa susahnya buat tabloid ternama kek otomotif kontak ke yamaha untuk minta unit lain sbg gantinya ?
kenapa kok tahu motor bengek malah sengaja di publish ke media, kejar tayang n kejar setoran kah ?
___________________
Mestinya pihak Y lebih pinter, udah tau mau di test kok diberikan yg sakit. Atau emang Y sengaja pinjemin motor sakit, biar bisa berkelit?
Takut duluan liat si P200NS ?
jaos@
woh@
qwerty@
udalah gk sah trlalu bela2in it kling0n, anggep byasa z, toh yg ngetez manusia pzti ada salahnya, lw emg lo0e bkn fby gak sah nyol0t, tp lw ny0l0t gt mlah nunjukin lw l0e fby br0, uda santae z.
nah komparasi gini nih yg perlu di tingkatkan.. ditunggu komparasi” lain nya.. matic, bebek, dll..
piye ikiiiiiiii nasib cbr kuuuuuuuuuuuuuuuuu
cbr 150 tadi pagi ku test,
tembus 110kmh, walau bisa lebih sayang track habis,
masalah cpt, ya putaran ats memang ngisi, dan ga ada habisnya,
ada beberapa hal yg aku tdk paham
1.tapi yg menjadi masalah satu x lagi,,,
stang nya yg getar macam pemijat otomatis, drrrrrrrrrtt bikin tgn kesemutan lama2, dgn catatan, di kecepatan tertentu, dan bukan hanya di kecepatan tinggi, di kecepatan 30kmh pun geter,
kalo dilihat2 , rpm nya kayak melejit trus, tapi kecepatan laju kayak ga lancar, apakah gara2 ini?? jadi ketika di plintir agak dlm di gear 1 2 3, rpm nya over dosis naiknya,, tapi laju kecepatan kisaran 40-60kmh, dan getar hebat,, hal itu tak kurasakan di cbr yg laen,
2. ketika mesin nyala di posisi n,trus di starter, rpm kok diangka 2000?
tdk di geber sama sekali.
hmm??
3, bunyi nginnnnnnggggg ketika kontak di putar, trus ampe kontak di off kan baru tak ada bunyi nginng,
mestinya bunyi ngiing kan terjadi waktu kita memutar kontak, dan kelistrikan dlm posisi persiapan.??
4.,,,,apa kampas kopling habis? sehingga stang bergetar?
kayaknya nda juga, krn pertama x keluar dari dealer memang sudah begini rasanya,
5. apa kurang inrayen???????????????
memang jarang bgt naik cbr diatas 65kmh,
baru2 akhir2 ini coba geber ni mtr sampe100 an,,,
6…
277. pritikiew – Juli 16, 2013
Kok scorpio dibilang lemot ya? padahal akselerasi ngalahin tiger terus. Kalah cuma di dyno dan topspeed. Itupun keadaan lg ga fit.
Katanya balapan tu dijalan,kok malah bilang dyno sih. Brarti vixion vs cb itu cb nya yg lemot ya?
278. jaos_konsumen biasa – Juli 16, 2013
ketahuan banget fbh cuma cari gara2, berdebat kosong dan pembodohan otomotif???makanya gue udah tulis dari awal?.gak perlu dibantah lagi itu cuma SILLY TEST.
tapi emang udah makanan fbh untuk selalu debat kosong dan pembodohan otomotif?..memang dibayar utk kerjaan itu sih.
haha?
——————-
udah bro percuma klo berdebat ama FBH.. bagi FBH AHM itu sesembahanny mereka.. susah emang klo udah BUTA MEREK
……..
293. orang biasa – Juli 16, 2013
Mestinya pihak Y lebih pinter, udah tau mau di test kok diberikan yg sakit. Atau emang Y sengaja pinjemin motor sakit, biar bisa berkelit?
Takut duluan liat si P200NS ?
—————————–
gue rasa sih emg pihak Y sengaja pinjemin motor sakit.. tabloid itu kan emg terkenal slalu ngebela mrek sebelah IMO
jaos@
ya santae z dah, toh yimm ndri gak kbkaran jengg0t n gak protes ama yg ngetes, gak perlu trlalu dblain. w0les