Jika sampeyan melihat sekilas, pasti akan sulit menemukan perbedaan antara Satria FU new vs old. Gurat desain yang kembar bak pinang dibelah dua menjadikan siapapun berasumsi bahwa SIS hanya merevisi batok lampu depan. Padahal….setelah mengamati langsung, jebule hampir semua sisi mendapatkan sentuhan ulang. Berikut hasil komparasi yang IWB lakukan terhadap siayago bike…..
Pertama mari kita intip sektor depan. Batok lampu jelas berubah lebih elegan dan mengotak tidak terlalu lancip ujungnya seperti versi lawas. Begitu pula speedometer. Walau komposisi identik….jebule kontur sedikit berbeda. Stangpun kini dilabur warna hitam bukan silver seperti yang biasa kita lihat digenerasi lama. Perbedaan semakin kuat tatkala pandangan dialihkan kebagian cover engine, tebeng samping plus punggung atas. Jika versi lawas banyak memberikan lubang angin…..pada versi 2013 malah lebih rapat dan tidak memberikan ruang hingga kebawah silinder. So…jangan heran kalau sampeyan intip dari samping, “air hole” hanya memberikan pemandangan silinder head bukannya kisi-kisi silinder…..
Yang IWB demen adalah top view. Ketika kita nongkrong diatas Satria FU anyar….mata akan disuguhi gurat desain yang lebih agresif. Tarikan-tarikan tegas dan lancip seperti mengingatkan kita pada sirip ikan hiu. Jujur….bagian punggung new Satria FU cukup berhasil meninggalkan kesan elegan atau biasa. Gen anyar lebih galak akibat kontur serba lancip yang diukir disisi tebeng atas. Mungkin yang rada kurang nampol adalah perombakan buritan pembungkus stop lamp. Berusaha nyomot aura Inazuma 250…..IMHO versi lawas malah lebih sedap dipandang mata. Selebihnya….IWB no complaint!!…
Last….pendapat pribadi mengatakan, headlamp generasi 2013 memang lebih klop dan menyatu. SIS cukup rapi melakukan minor facelift tanpa keluar dari rel basis desain yang sudah ciamik dari sananya. So….jika ada yang bilang batok lampu lebih kaku…..nggak juga, hanya perlu penyesuaian aja. Sayang….momen facelift sedikit kurang pas karena ada kenaikan harga BBM yang membuat pabrikan kudu mengikuti dengan mengerek banderol sikuda besi. Namun perbedaan 200ribu disinyalir tidak akan merubah demand para FU enthusiast yang sudah kesengsem performa sang DOHC engine. Berikut detil gambar komparasi yang berhasil IWB lakukan. Apik-kan bro??….(iwb)
Front view
Side view
Top view
Speedometer
Cover engine
???
Stop lamp
New Satria FU 2013
Comments
152 responses to “Komparasi fisik Suzuki Satria FU new vs Old…..”
absen pagi…
1
Mantappp bro…
Komeng dulu
mantep
waw
Perasaane Inyong Sikilas ya pada bae, langka bedhane…tetep bae ayam kukuruyuk…
peramax yes
mantabbbb
10 besar
Sekenceng2nya Si Ayam Jagonya Sijuki ya tetep lebih kenceng komemtatore warunge Lik Iwan..
paling tebeng samping sama atas juga dilepas….
#gaya alay
podium 2 lagi….
Lebih keren yg baru
Modelnya klasik mirip fu yg dulu, apalagi yg warna biru 😉
podium kah?
mantap
Weleh..bingung,suka yg mana..
buntut nya bagusan yang old…imho
Ora urus karo satria 😉 aku NVL aee
nunggu versi sportnya klo mbrojol lagi..
Kang sekalian bahas dimensinya, sepertinya tangki bbm berkurang kapasitasnya, berat juga nambah
oprekmotore.blogspot.com/2013/07/perubahan-suzuki-satria-f150-2013-tak.html
Joss
SEANDAINYA penggambut bahan bakar diganti FI… heeemmmmm……………yah paling tidak kasih dua varian. kayak vega dan force trus shogun karbu dan shogun FI dan sang raja Suprak X125 dan Supra X125 FI helm in… HEEMMM… PASTI LEBIH GREGET……..!!!
Lebih baik SIS hidupkan kembali ini…
wwwiwanbanaran.com/2012/10/16/gimana-seandainya-suzuki-fxr150-dihidupkan-kembali-oleh-sis/
Lebih baik SIS hidupkan kembali ini…
http://www.iwanbanaran.com/2012/10/16/gimana-seandainya-suzuki-fxr150-dihidupkan-kembali-oleh-sis/
ngga ada perubahan yg berarti.
kesan old satria masih kental,
hanya perubahan bentuk headlamp,
kayanya suzuki ngga mau merubah lebih banyak.
soalnya design old satria banyak penggemarnya,
facelit mode all
Ganteng tenan stang jepit di lebur warna hitam nambah kesan cool
masih menggunakan karbu…
opini ane sih banyak speedfreak yg enggan menggunakan injeksi..
so dg karbu sudah cukup membuat satria jd tulang punggung suzuki..
karbu tetep laku coooyy…
bebek super yg bikin bnyak orang sentimen …wkwk
Motor boros,
Cari yg hemat ajah ah
Ura ngurus podium.seng penting absen pagi.nyambot….nyamboot…..
Kadang gwe berfikir kenapa Verza cuma dijual 16 jutaan??? bandingkan sama ini motor?
udh d bahas sama si ipan om,bahkan ampe daleman nya pertamax7.com/2013/07/03/tangki-bensin-suzuki-satria-fu-2013-facelift-lebih-kecil-dari-versi-lama-indikasi-lebih-iritkah-nih-7-hal-baru-di-satria-fu-2013/
weleh
sarikurnia980.wordpress.com/2013/06/29/hayabusa-pakai-turbin-pesawat/
absen
ariblogmotor.wordpress.com/2013/07/03/galeri-dudukan-plat-nomor-nvl/
DOHC sungguhan bukan DOHC abal2…..
33. CBREERRR – Juli 3, 2013
Kadang gwe berfikir kenapa Verza cuma dijual 16 jutaan??? bandingkan sama ini motor?
…………………………………………………………………………………………….
DOHCnya bro yg mahal kayaknya.
(CMIIW)
tp krg sdp dipandang dr blakang
striping biru kuning mengingatkanku akan kenangan with satria r 120 2003 yg dulu…
mirip bgt
Gak ada kabar upgrade cs1?
Oh sorry ini trit bebek….cs1 tuh sprot kencang.
Haha…
yg new dari samping headlamp nya kyak KTM duke 200. #IMHO
28. Siganteng – Juli 3, 2013
Ganteng tenan stang jepit di lebur warna hitam nambah kesan cool
====================================================
perasaan pertama kali keluar warnanya hitam juga…terus baru dirubah warna silver/abu2…sekarang hitam lagi
iki motor di seneng’i ABABIL soal’e iso jupuk untung gede lek goncengan karo wedok #If_You_Know_What_I_Mean
seng warna biru garai ngiler mas….
Motor alay mesin pembunuh generasi bangsa.
mantap, moga yang beli bukan anak-anak alay
Sekilas tampak tidak ada yang berubah ya. Desain umumnya masih sama, hanya beberapa detil yang berubah.
Motor cepat cuma nggak enak buat jalan jauh pegel pinggang dan tangan.
Standar real bisa 139 km/h@11.000 rpm kalau di speedometer 150 km/h.
Setara lah sama P200NS cuma beda di berat doang.
Dulu waktu sekolah SMP saya minta dibelikan motor Yamaha atau Suzuki mesin 2 tak, tapi kata Orang tua saya “Kamu mau cepat mati, sama saja Bapak membeli mesin pembunuh!” Akhirnya Bapak membelikan Astrea Grand. Terbukti nyaman, irit, awet dan harga jual tinggi. Mesin C100 Honda terus berevolusi hingga sekarang. Revo, Blade dan Supra X125 terbukti handal dipakai anak muda dan orang tua. Bukti kepercayaan masyarakat Indonesia terhadap Honda.