Tertegun IWB melihat satu motor dengan rupa madul ora karu-karuan sedang dikerjakan oleh mekanik bengkel pinggir jalan. Asli….melihat bentuknya siapapun nggak akan nafsu untuk memiliki. Akan tetapi rasa tertarik IWB tidak bisa ditahan untuk sekedar ngobrol dan menggali informasi tentang sikuda besi yang jebule dimiliki seorang bapak-bapak dengan estimasi umur 55 tahunan…
” Motor panjenengan nggih pak?” (motor bapak ya? red) tanya IWB. ” Oh…inggih mz” jawab sibapak tersenyum ramah. “Wah…kadose sampun sepuh sanget niki motore. Tahun pinten niki pak?,” (kayaknya sudah sangat? tua umurnya. Keluaran taun berapa ya pak motornya? red )” selidik IWB lagi. “Niki songo pitu mz. Injih mz….sampun lawas (Ini keluaran 1997. Iya…memang sudah tua) ” ujar sibapak tanpa berhenti mengumbar senyum. “Oooo….” seloroh IWB sambil mengangguk-angguk. Pandangan kita terus terpaku pada tangan terampil mekanik dalam menjalankan tugasnya. Blok silinder dibuka….seher dicopot serta beberapa komponen berjuntai keluar. Tidak salah lagi…jantung dapur pacu memang sedang mendapatkan operasi….
“Turun mesin mz….sampun mboten enak playune (turun mesin mz…sudah nggak enak larinya red.)” timpal sibapak seperti ingin menjawab rasa penasaran IWB. “Ooo…..injih” jawab IWB sambil menggangguk. “Niki sampun turun mesin kaping pinten pak (sudah turun mesin berapa kali pak??“ akhirnya membuka pertanyaan kembali. “Dereng mz….tasik niki baru turun mesin. Ket anyar namung ganti rante kamprat kalian kampas kopling kemawon” (belum mz…..ini baru pertama turun mesin. Dari baru hanya ganti rantai keteng dan kampas kopling red)” jawab sibapak santai. Waladalah…yang boneng nih. IWB cukup kaget dengan jawaban sibapak. Wajah tua dan polos tanda jawaban yang diberikan bisa dipegang kejujurannya membuat IWB menguber dengan pertanyaan lain….
” Saestu pak??” lha koq awet men to pak?? (beneran pak?. Koq awet banget ya? red)” celoteh IWB sambil garuk-garuk kepala. “Alhamdulillah mz. Mboten nate rewel. Padahal kerjanipun nggih berat. Saben dinten damel amot gamblong kalian suket mz (alhamdulilah nggak pernah rewel. Padahal kerjannya juga berat, setiap hari untuk ngangkut gamblong/ampas ketela yang dibungkus karung besar dan rumput)” jawabnya serius. Yup….percakapan tersebut menjadi bukti bahwa motor-motor jaman dahulu memang joz gandoz soal kualitas. Sekarang sampeyan bayangkan…..16 tahun baru ganti seher atau turun mesin. Opo ora ediannn kuwi!!!….
Last…diluar perawatan, material lawas tidak bisa dipungkiri lebih bagus dibanding motor generasi modern. Tujuan peracikan yang sengaja didesain sebagai fast recycle produk tidak seperti credo manufacture klasik yang lebih mengedepankan keawetan. Tidak heran….Honda GL100 lansiran 1980an kepunyaan bokap hingga sekarang belum pernah sekalipun ganti kampas kopling. So….jika dikalkukasi umur part tersebut sudah menginjak 33 tahun. Opo ora ediaaaan kuwi. Motor sekarang??. Kayaknya sulit memecahkan record tersebut……(iwb)
Comments
277 responses to “Sejak 1997…..motor ini baru bongkar mesin. Ediannn!!!…”
Jadi inget dulu punya Astrea Prima th 91.. Masih ada embosnya “made in japan”..
Dipakai dari tahun 92 s/d 97 awal.. Selama pemakaian, enak dan awet, paling masalah kenceng aja yg kurang. Perawatan cuman ganti spareparts biasa (kampas rem, oli, busi, rantai keteng 1x). Belinya cuman 2,5 juta (sekend), tapi dijual lagi pas krismon th 97 seharga 3,5 juta, duit itu terus buat beli penerusnya (Black Astrea Impressa) 😀
motor kaze ane, dari tahun 1997, baru April 2013 kemaren turun mesin, oversize piston, dll, motor dulu memang mantap….dibanding motor sekarang, ngga tau apa yang salah:D
Grand 92 ane jg baru bln kmrn turun mesin bro. Gnti ring seher, kampas kopling, sama rantai keteng doang. Yg lain masih ori pabrik.
Jok+shock breaker wes atooooossss…. 😀
jadi ingat astrea grand gw. beli desember 1995 sampe sekarang juli 2013 masih awet dan tetap setia nemenin ibu ke kantor. salut bangetlah buat honda
mantap mas broo.. keilingan prima 92 ku…. hahahaha
motor saya astrea legenda juga mas, alhamdulillah awet….dr kampun ta bawa ke jakarta, buat temen cari rejeki.
salam kenal…..:D
Wah motor di rumah grand 91 msh ori semua daleman mesin nya..
siip//.
mungkin karna pemakaian motor jaman dulu tidak seperti sekarang..
sekarang motor baru turun dr dealer udah di oprek sana oprek sini..
reyen baru seminggu 2 minggu udah dibawa mudik ( jarak jauh )..
alamat suram masa depan tu motor..
wah motor ku itu tapi udah turun mesin juga beberapa tahun yang lalu. edian bener emang ini motor haha bangga saya
motor tetanggaku prima tahun 91 sampe sekarang blum pernah d buka baut2 mesinnya,cuma baut d mangkuk karbu yg kliatan pernah kena alat,q tanya pas q lg cari bahan buat c70 malah di ketawain n bilang g dijual mas ni motor kenangan paktu pacaran.sekarang anak2 mereka dah besar2 yg satu umuran 22 an n yg satu lg masih sma.istimewa to?
generasi bebek honda yang paling awet cuma mentok di supra fi x. Makin kesini makin hancur. Bobot pun makin ringan,mesin makin berisik.
sama kayak motor tiger 1997 ane bro, baru bulan juni 2013 kmarin turun mesin, mekaniknya aja sampe kaget gitu,karna dia tau tiger ane ga pernah turn mesin..padahal dari dulu buat dipake kerja harian.bahkan bulan2 terakhir rute kerja dari parung sampe Kelapa Gading jakarta PP…salut buat motor2 tuwir
punyaku sama spt di foto itu(grand’97) hingga bulan ini (feb’2014) malah belom pernah bongkar mesin padahal tiap hari rata2 hampir 100an km jarak tempuhnya.
bulan depan terpaksa ketukang bubut krn drat busi dol (salah perlakuan). ^_^
logis, karena motor sya juga Astrea Grand tahun 97. dipakai lari masih kenceng dan belum sekalipun turun mesin 😀
cuma dia rewel kalau sudah kehujanan hiks 😥
Wahh jadi inget vixion aku..baru 2 hari dari dealer,plat belum keluar..sampe detik ini baru aku pake jalan muter kampung…gear,aki,busi,kampas kopling belum ganti!!!apalagi aki..masih tokcerrr….
Padahal belum seminggu lho belinya…
soalnya motor zaman dulu gak neko-neko soal pilih oli. pake oli 20w-50 udah cukup bikin awet mesin
Salam.,,
Honda SupraX 125D nih,, 2008 belum pernah bongkar mesin sama sekali, cuma ganti oli setiap 2000KM,, kemarin masih tembus 110-12x KMPh. (modif rantai dan gear milik SupraFit)
Wah sepeda motor buatan zaman dulu memang mesinnya lebih awet, beda dengan motor zaman sekarang.
Motor saya suzuki trs juga awet rakitan tahun 82 mas sekarang mau turun mesin biar lebih kenceng lagi.
itu biasa mas, mtor saya merk jincheng mocin, buatan thn 2000 blm prnah ganti seher ampe skrg 2016, udh 16 thn mas
Punya bpk ane blum ganti apa apa cuman ganti oli mesin doank ?? pdahal udah 16 tahunan?
motor tahun 97, status ini ditulis tahun 2013…
masih sakti grand saya mas,
motor dr januari 96, batu bongkar 3 maret 2016, masih os 0, rumah otomatis masih sangat layak pakai, baut rumah kapmas kopling juga masih mulus….
kmren dibongkar cuma krna mau ganti rantai kamprat, tpi mahnet y gak bisa dilepas, dipaksa pakai tracker malah as y rusak, ya terpaksa belah, skalian ganti bearing as kruk y skalian…
ane punya kaze tua, beli agustus 1997, dan saya lahir 1997,, jadi umurnya beda dikit lah ma ane, dan ane merasa tuh motor bandel gan, bandel dalam artian awetnya,, dan sekarang sedang dalam masa peremajaan gan, body baru, stoplamp baru, velg, jari2 juga baru, dan masih nyari dana buat cat blok mesin yang sudah kusam termakan usia
Grand 97 sy sampe skrng 2017 belum pernah ganti kampas kopling, apalagi seher, meskipun skrng cm bwt ke pasar aj anter bini blanja, MX 135 yg 5 speed beli 2011 skrng 2017 keluar asap putih dari knalpot ke beres ganti silinder, seher, ring srher, klep dll, Ganti kmpas kopling dah 3x, plus trakhir rumah kopling oblak, apapun teknologinya mau diasil ke diasol ke , itu bukti mtr zaman skrng, pdhl servis selalu ke beres, minum pertamax, oli sebulan sekali jaraknya 850km bwt kerja doang
body astrea prima, plastiknya tebelnya minta ampun… ???. era downgrade mendowngrade dimulai oleh honda dengan astrea legendanya, kemudian yamaha dengan vega R nya. (versi minimalis vega) . suzuki dengan smashnya.. ( masih bagus matrial shogun 110)
Habis berapa mas Iwan biaya turun mesin Astrea grand tadi?