Tertegun IWB melihat satu motor dengan rupa madul ora karu-karuan sedang dikerjakan oleh mekanik bengkel pinggir jalan. Asli….melihat bentuknya siapapun nggak akan nafsu untuk memiliki. Akan tetapi rasa tertarik IWB tidak bisa ditahan untuk sekedar ngobrol dan menggali informasi tentang sikuda besi yang jebule dimiliki seorang bapak-bapak dengan estimasi umur 55 tahunan…
” Motor panjenengan nggih pak?” (motor bapak ya? red) tanya IWB. ” Oh…inggih mz” jawab sibapak tersenyum ramah. “Wah…kadose sampun sepuh sanget niki motore. Tahun pinten niki pak?,” (kayaknya sudah sangat? tua umurnya. Keluaran taun berapa ya pak motornya? red )” selidik IWB lagi. “Niki songo pitu mz. Injih mz….sampun lawas (Ini keluaran 1997. Iya…memang sudah tua) ” ujar sibapak tanpa berhenti mengumbar senyum. “Oooo….” seloroh IWB sambil mengangguk-angguk. Pandangan kita terus terpaku pada tangan terampil mekanik dalam menjalankan tugasnya. Blok silinder dibuka….seher dicopot serta beberapa komponen berjuntai keluar. Tidak salah lagi…jantung dapur pacu memang sedang mendapatkan operasi….
“Turun mesin mz….sampun mboten enak playune (turun mesin mz…sudah nggak enak larinya red.)” timpal sibapak seperti ingin menjawab rasa penasaran IWB. “Ooo…..injih” jawab IWB sambil menggangguk. “Niki sampun turun mesin kaping pinten pak (sudah turun mesin berapa kali pak??“ akhirnya membuka pertanyaan kembali. “Dereng mz….tasik niki baru turun mesin. Ket anyar namung ganti rante kamprat kalian kampas kopling kemawon” (belum mz…..ini baru pertama turun mesin. Dari baru hanya ganti rantai keteng dan kampas kopling red)” jawab sibapak santai. Waladalah…yang boneng nih. IWB cukup kaget dengan jawaban sibapak. Wajah tua dan polos tanda jawaban yang diberikan bisa dipegang kejujurannya membuat IWB menguber dengan pertanyaan lain….
” Saestu pak??” lha koq awet men to pak?? (beneran pak?. Koq awet banget ya? red)” celoteh IWB sambil garuk-garuk kepala. “Alhamdulillah mz. Mboten nate rewel. Padahal kerjanipun nggih berat. Saben dinten damel amot gamblong kalian suket mz (alhamdulilah nggak pernah rewel. Padahal kerjannya juga berat, setiap hari untuk ngangkut gamblong/ampas ketela yang dibungkus karung besar dan rumput)” jawabnya serius. Yup….percakapan tersebut menjadi bukti bahwa motor-motor jaman dahulu memang joz gandoz soal kualitas. Sekarang sampeyan bayangkan…..16 tahun baru ganti seher atau turun mesin. Opo ora ediannn kuwi!!!….
Last…diluar perawatan, material lawas tidak bisa dipungkiri lebih bagus dibanding motor generasi modern. Tujuan peracikan yang sengaja didesain sebagai fast recycle produk tidak seperti credo manufacture klasik yang lebih mengedepankan keawetan. Tidak heran….Honda GL100 lansiran 1980an kepunyaan bokap hingga sekarang belum pernah sekalipun ganti kampas kopling. So….jika dikalkukasi umur part tersebut sudah menginjak 33 tahun. Opo ora ediaaaan kuwi. Motor sekarang??. Kayaknya sulit memecahkan record tersebut……(iwb)
Comments
277 responses to “Sejak 1997…..motor ini baru bongkar mesin. Ediannn!!!…”
masalahnya orang jaman sekarang juga gampang bosenan.jadi dipake sebentar keluar motor baru yang modelnya keren ya dijual ganti baru.jadi pabrik juga mubazir kalo bikin motor terlalu awet.malah bisa-bisa harganya jadi mahal ndak ada yang beli,heheh..
biar bagaimanapun, honda lebih unggul
sarikurnia980.wordpress.com/2013/07/03/produk-bajaj-india/
Astrea Grand-nya cakep..
padahal jaman Grand keluar ,orang-orang mencibir kalo kualitasnya di bawah Astrea Prima yang tutup magnetnya masih ada grafir Made in Japan
Contohnya, boring Grand tidak setebal Prima, kalo boring dipasangi seher Kaze (53mm) udah tipis, punya Prima masih tebel walau dipasang seher 53mm
nyatanya meski dianggap kalah handal dibanding Prima tapi Grand tetap handaaallll!!!
ini buktinya…
Mantep !!!
*alumnus owner Grand lampu tumpuk 1995-2005*
HONDA JUARA !!
Sama kayak motor yg ane pake, bro. Plek kayak punya si bapak, bulan Februari kemaren baru turun mesin pertama kali, itupun krn wkt dipake jadi motor harian di tempat kerja bokap mertua ane, tu motor sering kaco gak rutin ganti oli mesin.
diwarung mas mono gakan ada artikel kaya giniannn,.,.you know laaagghh,.,
WOW, sikuda tua yang perkasa…..(mesinnya setara WIN)sayang, udah gak lambreta 😀
wedang jae…. tuwo bianget seh awet men to
YO EDIIIANNNN…tp kalo yamaha gak jamin….paling cripton tp tenagane ga ono….setange miring-miring koyok sinting…bener ki….
yamaha Fiz R udh jadi rongsokan…crypton n vega jg udh jd barang loakan
beda yah dengan yamaha …ngak dulu ngak sekarang sama2 gampang rusak , bikin dompet jebol 😀
aq jg pernh punya suprafit mesin awet n kuat cuma lemot jdi aq bawa bengkel yg dgnti cm seal klep,ring piston os 0,25 (tetap pke piston standar) dn mekanikx nyuruh papas 0,3mm gigi rumah koplingx tapi mata bubutx yg rusak mala rumah koplingx cuma tergores sedikit…. tukang bubutx bilang g bsa soal baja asli. hbis dr bengkel g lemot lgi shogun 125 bisa ditinggalin…
motor jadul emang mantebss…!!
vespa super 74 temen ane.. selama 30 taon kagak diapa-apain..masih bisa jalan… pas mogok total ..diperiksa ternyata mesinnya macet gara-gara kena patahan ring seher yang udah “setipis rambut” plus deposit keraknya yang udah “segunung”.. 😀 😀 😀
ciaoo…!!!
ada lagi yg gila, supra fit modal papas blok bisa ngepretin shogun 125, wekekekek gatau bener apa kagak
yang punya yamaha jarang bercerita
jaman mbiyen numpak motor kuwi ora kakean mandeg-mlaku, sing numpak cilik-cilik awake………saiki dalan rame kakean mandeg mlaku, overheat!! gek sing numpak lemu-lemu ora sabaran!! jelas gampang jebol motor saiki mas………
walaupun bagaimana pun yamaha tetap semakin didepan…… bengkel!
sebenarnya motor kalo ga pernah di bawa bengkel akan awet, cukup ganti oli teratur dan isi bensin di pom bensin. motor saya sudah 9 tahun ga pernah mogok.
prinsip saya kalo motor sudah dibongkar, akan rusak terus. kekencangan baut di mesin sudah terukur pas ketika dirakit di pabrik
Trus binter joy nya kang iwb apa masih ada juga yaa…
kamil pada Juli 2, 2013 pada 4:34 PM
Ah sama?97 piston izumi?kampas juga lokal?rante kamprat federal chain?bedanya apa?blok slindernya yg beda semuaanya besiiii?supra 100 juga relatif alus dan pada awet tuh?
—-
betul mas…sy pernah pny grand 97…gear 2 bisa 60kph
blok silinder dan headnya besi corrrr
sejak supra sdh gnti aluminium
Faktor yg bawa , ! SHOGUN KEBO 96 BARU GANTI KAMRAT PERTAMA KALI , MARET KEMARIN .! Yang Bawa bapak2 buat jualan Sayur DI STASIUN GANEPO ,!
Tapi kenapa Supra125 tetangga tahun 2009 sudah ganti stang piston
karisma 125 ku 2004 sampe sekarang masih oke nggak ngebul
HONDA KAN MERK NYA…. YES
dulu pernah punya grand 1995, sudah pernah ganti seker 3 kali, ganti hezz kopling 1 kali, ganti karburator 1 kali, suspensi belakang disuntik, kok lain sama punyaku ya……
Motor jaman dulu lebih mengutamakan keawetan dr pd prforma kencang2an, makanya awet, motor jaman skarang lebih k? performanc? oriented, memicu pengendara untun kencang, shingga mengorbankan durability,
Motor awet biasanya lemot, krna si pngendara males mau buka full trotle cz prcuma tetep lemot.
Coba satria fu/ cb150r anda yg terkenal kenceng tiap hari mak?nya tdk lebih dr 75 km/j pasti mesinya awet kek motor astrea grand itu
rekor diasil sendal kalah telak. Baru 6x putaran 4mesin jebol. Epbeye mana epbeye
Saya sangat berterimah kasih banyak kepada PAK MANDALA atas bantuannya saya bisa menang togel, saya benar2 tidak percaya dan hampir pingsan karna angka yang di berikan beliau ternyata tembus. awalnya saya cuma coba2 menelpon, saya bilang saya terlantar di daerah Malaysia. kerja sebagai TKI dan tidak ada ongkos pulang, mulanya saya ragu tapi dengan penuh harapan saya pasangin kali 100 lembar dan ALHAMDULILLAH berhasil. sekali lagi makasih banyak ya PAK? dan saya tidak akan pernah lupa bantuan dan kebaikan PAK MANDALA. kepada saudara yang ingin merubah nasibnya seperti saya silahkan Hub 0823″4898″5714 PAK MANDALA. Demikian kisah nyata dari saya dan ini tanpa rekayasa. INGAT. kesempatan tidak akan pernah datang Yang ke.(2).kalinya?!
Jangan salah kan produsen juga lah…. lah itu kan mintanya konsumen minimal tiap tahun ganti model wekekekeke…
Bandingkankan aja, dulu umur satu model bisa bertahan bertahun-tahun.. Nah sekarang, bujuuu buneng baru beli ini eh besok2nya udah ganti model aja.
Yang kedua harga material makin lama tambah naek. Jika memakai material yang sama bakalan mahal harga jualnya, ujung2nya konsumen yang sewot wekekekeke…
Bakso aja makin lama tambah kecil hehehehe..
Kalo kaze, grand, shogun lama tetep dijual dengan material yang sama bakal harganya range 16-20 jutaan itu baru kelas 110cc..
Kelas 125cc 20-25jt.. kelas sport bisa diatas 30jt utk 150ccc dengan material wahid punya.
Nah mau seperti itu?
kagak mau kan?
Ya udah jangan protes banyak….
Yang salah bukan sapa2.. melainkan salah mata uang kita yang nilai nya makin rendah… 😛
kayaknya honda grand impresa tuh…
😀
punya tetangga masih asoy mesin ama bodinya, karena emang dirawat telaten sih…
😀
hondut emang bandel,
klo yamahmud rx-king nya masih seliweran, entah kanibalan ato ori ane gak tau…
betul Mas, saya pernah punya motor gitu memang joss…lha ini ganti baru dipakai 3 Thn rantai sudah ceklek-ceklek…
Balik kampung to mas,kampunge pundi to mas iwb
Ne daerahku sing akeh rx king prutul..mlayune nggegirisi,gl gk patek ono,hondane adikku kok remek yo,revo110.
Motor saya Jupie tahun 2005 akhir, musti tahan nunggu 8 tahun lagi ga turun mesin untuk mendapat predikat itu…
widih mantep mas
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/07/03/becak-gowes-solusi-bbm-naik/
salah satu sisi kelebihan honda yg membuat konsumen enggan berpaling ke produk laen adalah krn awet/bandelnya mesin dan smpe skrg tetap sj honda masih terbaik,sbg contoh..sy sering lihat yamaha kluaran 2010 keatas udah pada ngebul di jalan padahal ktnya pake diasil cilinder-forget piston…sdg honda jarang ditemukan kasus ngebul kyk gtu,maaf gk mksud nyolot,tp sbenarnya!
wajar aja,klo ga ganti teknologi ga akan maju dan stuck disitu aja,emang prodak lawas awet,,krn dr situlah tolak ukur konsumen bisa membedakan produk hgga skrang,
jupe ku udh 10 tahun cuma setel klep n kampas kopling doang, blok blm prnh dicopot
biasax motor tuwir tu bukan di dapur pacunya..tapi di kelistrikannya mas yg suka rusak…bukan motor tuwir saja ding…motor semuanya kalau dipakai bener ya rusaknya cm di kelistrikannya….
wezz to ga usah . . . waaaaaw gt lah
bLACK ASTREA kakak saya tahun 1996, sampai hari masih tokcer belum pernah turun mesin
SHOGUN 125 2004 saya sudah 2 tahun tidak ganti oli mesin masih lancar saya pake tiap hari dalam kota & luar kota (Surabaya-Malang-Kediri pp)..
semua tergantung cara memakai, asalkan tidak kasar pasti awet wet !!
saya masih punya motor keluaran 2000, masih wira wiri dipake kemana2, belum pernah bongkar.. dan ga pernah rewel
Tenane mas Iwan mongtore bapake jenengan urung tau ganti kampas kopling??? Kok awet banget? Ra tau dinggo po mas? Nek turun mesin wis tau mas?
Terbukti difoto itu motor legenda honda,yang bisa tetap awet meskipun 16 tahun tidak turun mesin.ajibbb
motor lawas pancen juwos
wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/07/stok-old-vixion-di-lampung-habis.html
vega bokap 1994 mas. blm pernah turun mesin apa lagi bongkar sampe sekarang. gear set aja yg diganti 🙂
? pak tarno? pada Juli
3, 2013 pada 10:26 AM
ada lagi yg gila, supra
fit modal papas blok
bisa ngepretin shogun
125, wekekekek gatau
bener apa kagak
——————
bener ko q brni sumpah . mekanikx yg jago motr supra fit 100cc g pke bore up bisa kenceng. prubhan pd suprafitq .. kopling manual,ring pke os 25(u/ cara msg ringx kata mekanikx rahasia jd g dliatin),piston stndr ada lubang dekat pin dbesarin ,stel klep,manifol diamplas,karbu standar n spuyer dgedein,gear pke 14-36,filter udara dcopot,busi n cdi standar,velg racing ban 80/80 dpn 80/90 blkg(fdr)… itu pun kata mekanikx itu bru 1/4 settingan blom full.
aq sdh bktikan sndri
motor jadul emg awet … motor bapak q yamaha L2 q g tau kluaran brp karbu ddlm bak mesin,tangki gembung dibelakang,stang tinggi..yg jelas aq blom lahir motor bpkq sdh ada terakhir dpke tahun 2004 karna tuas kopling yg dmesin patah,derat knalpot dmesin doll n alatx sdh g ada yg jual jd terpksa dpensiunkan. trus ganti supra fit ,skrg pke byzon kluran pertama
plat AG?? qiqiqi
test
test
honda mas iwan