Bro dan sis sekalian….tidak seperti isu ditanah air yang menguatkan bocoran sport fairing 250cc Yamaha menggunakan pararel engine….media online India Bikeadvice yakin mereka mendapatkan sumber yang cukup bisa dipercaya bahwa dapur pacu? seperempat liter Yamaha akan dicangkokin engine single silinder layaknya CBR250. Sebuah kabar yang mengejutkan tentunya….
“Yamaha Indonesia has confirmed that they are working on a 250cc sportsbike and the cherry on the top is that it will resemble the YZF R125 (pictured here), which we all have been suckers of! It is reported that the bike will get a single cylinder liquid cooled mill which we believe will be done to save on costs and in turn, will help the company to price it competitively (if Yamaha has any such intentions).”
Artikel yang dirilis pada tiga hari yang lalu mengungkapkan…basis desain R25 (sebut saja demikian) akan nyomot R125 Eropa. Dibekali mesin 250cc silinder tunggal….manuver berorientasi supaya sang fairing tetap kompetitif dipasaran. Entah kenapa media online tersebut begitu yakin…IMHO jika benar, Yamaha sudah melakukan kesalahan total. Kenapa??….
Jangan pikirkan banderol jika motor diracik pada segmen premium. Bagi mayoritas biker diPiramida tersebut…..pricing tidak menjadi masalah. Yang utama adalah pride atau gengsi serta bagaimana mereka bisa merasa pede melaju dijalanan. Lha kalau desain kayak diatas namun masih satu silinder….opo ora diguyu penunggang Ninja ntar. Bentuk galak….digeber sik “brum brum”. Beda aura kalau dibetot suarane ” Werrrrrrr” 
, iyo ora.? So….jangan salahkan kejadian Honda pada CBR250 menimpa Yamaha nantinya…..
Last.….simpang siur tentang calon engine 250cc Yamaha memang masih terjadi. Namun…menilik beberapa indikasi dilapangan…entah kenapa IWB masih yakin bahwa YIMM tidak akan segegabah itu memutuskan tipe engine single silinder. So….R25 menganut satu silinder layaknya CBR250R?. Piye bro….masalah nggak buat sampeyan kira-kira?? (iwb)
Comments
502 responses to “Basis desain Yamaha 250cc nyomot dari YZF-R125 dan single silinder??…..”
maksa mode on…………..
YFZ 250 CC 2 SILINDER COME ON KAMU LAH HARAPAN SATU2 NYA UTK mengakiri masa muda ku…………..
memang susah jadi org tdk miskin tapi juga tdk super kaya……
sUUUUUUUUUUUUUUUUSYYAHHHHHHHHHHHHH
GA PUAS MOLOEEE AGHHHHHHHHHHHH
harapan ku cuma satu buat yfz 250 cc…..
1. setir tdk boleh getar hebat ala cbr waktu top speed…
lha kenyataanya cbr 150 itu baru rpm rendah setir sudah goyang dombret bahhhhhhh!!
2. fairing tdk boleh meleleh ala all new ninja 250 cc..
3. shock tdk boleh ambrol seperti all new ninja 250 cc.. ini sales kawak lho yg bilang.. sales sableng.. produk sendiri di gituiin..
4.spare part tdk boleh cpt abis seperti ninja 250 karbu…
apa tergantung pemakaiann… ahhh ga…
cbr 250 lebih awet ketimbang ninja 250 soal spare part dan kampas rem… dgn pemakaiannn yg sama..apa?…. beda? apanya lagi….
5.rantai tdk boleh nyanyi ala …. tiger…
6. tdk boleh seboros ninja 250 karbu..
7. putaran bwh kalo bisa agak cpt… walau katanya 2 silinder putaran bwh nya kalah ama 1 silinder.// bener ya?
8 apalagi yah…………tdk boleh karatan ……..ala….. si anu…………cb 150
9. tANGki haram bocor…
10. kotok2? 2 silinder sih ga bisa klotok2 ala cb cb an itu….
apa berani nyali… kotok2 kok pake nyali2 an…
11. tapi secara desain yamah cukup ku kagumi… di banding kompetitor……….
cPT IRIT GAYA PRIDE , DAN HRS NGAUMMMM ATAU ZINNNGGG….
ga boleh ngennnnngggggggggg………
kalo ngennnggg…….. cukup supra x dkk..
pingin irit? revo injeksi? ada yg lebih irit dari revo injeksi? monggo?!
Semoga YFZ 250 nantinya dibikin 2 silinder DOHC, meski aku sudah tua, aku kepingin hadiahi anakku motor itu. Maklum keluargaku adalah fanatic Yamaha mulai kakekku dulu, sehingga aku berharap Yamaha tidak mengecewakanku
Mesin 1 silinder tidaklah selalu jelek. Yamaha Jepang sdh punya mesin single silinder yg powerfull, yakni WRX250. Tak perlu riset dr nol lagi jika mencomot mesin tsb utk dipasangkan di YZF250 nantinya. Tinggal sesuaikan engine mapping-nya serta riset chasis & body.
Yg terpenting di dlm mesin motor 4tak adlh efisiensi volumetris-nya. Apalagi dg menggunakan platform engine DOHC maka efisiensi volumetris dpt dibuat minimal 75%. Tinggal optimalkan saja hingga lebih dr 80% maka power mesin semakin meningkat.
Utk kasus kurang lakunya CBR 250R itu karena mesinnya underpower jika dibandingkan dg mesin Ninja 250. Jika saja mesin CBR 250R mampu menghasilkan power di kisaran 30 HP maka secara stock spek kansnya semakin besar utk bejaban melawan power mesin Ninja 250 standar.
Jadi single silinder 250cc not bad asalkan mampu menghasilkan power mesin sebesar 30an HP. Itu lebih efisien dibandingkan mesin twin silinder dg kapasitas sama.
Utk kasus kurang lakunya CBR 250R itu karena mesinnya underpower jika dibandingkan dg mesin Ninja 250.
========
underpower tapi setiap podium kejurnas 3 besar rata2 cbr250
Kalo emg spek cbr250 ART kencangnya mendekati motor moto3 kenapa pula cbr 250 yg diurutan 3 alias cbr250 punya wahana bisa kenceng juga?
Ada apa ya dgn cbr250… Pdhl regulasi baru udh dipake lho yg mana ninja boleh turun berat sehingga Power weight to rasionya nambah lagi
?????????????
1. kenapa ya cbr 150 ku stang nya getar hebat.. dan ini menjadi big issue di beberapa negara lain.. knp ya ninja 250 tak ada getaran.
kalo beli mtr 1 silinder aku ga beli yfz gila aja?.boros bensin berat..pajak selangit?
=====
sini bro main ke bsd… Nanti gw pinjemin lu duke gw.. Minta link bos… Cbr250 getarannya hebat…
2, kalo masalah efisiensi jelas pilih supra x?
ingat mtr gede utk pride yg punya duid.. yg ga ada jgn maksa..
===
Masalah efisiensi buat gw kalo udh mentingin pride ga bakal make sura bos. Buat gw efisiensi itu terukur sama kemampuan gw. Kalo misa gw punya 3 moge 1000cc dan 2 moge 600cc apa gw hrs beli bebek? Ga dong… Gw bakal nyari model sport juga sprti k duke 200 or cbr250. Alasan lu invalid alias cacat total. Ketauan mindset lu Kampungan
3, kurang peduli ama top speed atau torsi.. lha wong katanya pemilik moge malas kebut2 an..mau adu torsi sama new vixion? monggo..
siapa juga yg mau gas poll? org berduid biasaaanya? ga bosan idup.
=====
hahahaha pertololan ini namanya.. Silahkan bos bixion lu loncat2 pamer torsi depan moge jadul gw… Fireblade 1000cc.. Nanti lu tau softnya power naik itu kek motor matic.
4. iya kita moge enthusiast memang bukan mau adu kecepatan? jadi memang ga penting ninja 150 itu..
======
Motor vixion or R15 lu kalah kenceng ya sama ninja 150? Atau sering diasepin cbr150?
5. memang yfz ga bisa dibuat pelan??
kurang cpt? kita bukan mau kebut2 an -_-
====
ya nasib mesin dari awal bukan didesain buat sport sih.. Masa desain sport ambil basis desain mesin vixion alias mesin bebek boreup jupi mx.. Jangan sangkal sejarah yeee
jadi intinya hrs 2 silinder.. ato gulung tikar macam cbr
=====
Setau gw cbr250 itu ga laku cuman di indonesia. Lu sering baca2 lah artikel otomotif internasional. Jgn dipake berita cbr vs ninja tahun 2011.. maen2lah ke forum sport internasional.. Itu forum2 dipantengin yg bahasa inggrisnya.. Cukup banyak laporan valid yg bilang cbr250 laku keras di amerika, india, thiland, jepang
————
@Iwak
1. kenapa ya cbr 150 ku stang nya getar hebat.. dan ini menjadi big issue di beberapa negara lain.. knp ya ninja 250 tak ada getaran.
kalo beli mtr 1 silinder aku ga beli yfz gila aja?.boros bensin berat..pajak selangit?
——–> bohong lu keliatan amat bro.. Gw punya cbr250 nih… Itu motor palingn nyaman di bawa pelan n kenceng. Mana ada tuh geter2 ampe speed diatas >140kpj jg msh stabil. Bahkan waktu gw ganti piggy full jg mah stabil di >160kpj. Fantastis speed segitu? Sori udh banyak cbr250 dijalan bisa mencapai speed >180>190kpj dijalanan cmn modal piggy doang ga pake ubah mesin.. Noh rahasia cbr250 bisa ngasepin ninja. Eh punggawa sp*r***i aja bilang pabrikan honda terlalu banyak nyunat power cbr250. Buktinya dgn piggy labal2 terbaru yg cmn 3jtaan masa hp bisa naik ampe 5?????
Oia selagi motor gw diservis kmrn gw pake cbr150 punya salah satu kenalan yg naroh motornya di spo***s* dan gw jg ga ngerasain getar2 hebat lebai kek kata lu… Stabil2 aja n ga geter hebat dispeed tinggi. Speknya ngendarainnya sama kale sma cbr250 ..
ini kan produk global, maka marketnya ya seluruh dunia, jadi secara global mesin berkapasitas 250cc single cylinder tu lebih garang drpd 2 silinder, lihat saja balapan kelas 250 cc di sentul. lain lagi klo itu bukan produk global, tetapi produk lokal khusus Indonesia, mau dibikin 2 ato 4 silinder jelas yambah laris.
nggk cocok blazzzzzzzzzzz..
Yamaha tu ndak buat 2 silinder alasanya pasti ndak praktis biaya reparasi mahal,dll tapi kalau menurutku insinyurnya aja yang ndak bisa buat 2 silinder.di motogp aja buat mesin yg punya power besar aja ndak bisa dah mentok trus larinya menyempurnakan sasisnya.wkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
desain yamahanya keren ya
knapa gak 4 silinder..??
Bukan greng2 (satu silinder), bukan brum2 (dua silinder), tapi nguung2 (4 silinder) 😀
Hahaha..
Suara juga menentukan, rata2 dari survey yg sy lakuin.. ”apa yg anda suka dari ninja 250??”
Kebanyakan blg ”suaranya”.
yang penting stroke pendek di bawah 50mm itu tok wes…bore nya menyesuaikan….
–puyeng deh ngasih tau kalau “high rev” itu menguntungkan di balap dan suaranya “fiuuuhhhhh” kayak jet.
–tonton film Initial D deh, itu mobilnya diswap engine dari mesin low rev diganti high rev…kalo nonton itu pasti ngerti sendiri lah gmana keuntungan high rev…
–jadi untuk motor gak harus 2 silinder,, sing penting high rev
nggak masalah bro single cylinder, lagian itu jg 1cylinder 250cc…powernya dapet, paling klo debat exhaust ya cuman kalah suara ajja…kurang mbremmm
Kalo bener yamaha new 250 cc mengunakan singgel slinder tentu she pribadi bakal kecewa berat…pasalx motor yamaha udah banyak dinantikan didunia bikers tanah air buat nyaingi new kawak 250…
Kalo boleh saran nih…. lbih baik yamaha negeri tercinta kt ini
Menimbang kembali deh untuk buat yang singgel slinder..kasian kt ini yg udh terlanjur cinta ama yamaha yg sdh lama menantikan dobel slinder untuk 250cc.. salam harapan buat yamaha dobel slinder 250cc
satu ato dua ,sing penting yamaha brow
hahahha.. jgn sampe ngeluarin motor single silinder deh.. sayang, yg ada malah minim peminat, mendingan keluarin double, masa kuat beli motor tapi ga kuat beli pertamax?
iyaa…
http://www.rudysoul.wordpress.com/2013/05/11/sport-yamaha-akan-memakai-desain-body-yzf-r125mesinya-masih-belum-jelas/
wah. . .kalo cma 1 cylinder siap2 d kepretin ninja 250 fi. tenaga dapet, suara apalagi 2 cylinder bro. . . memg d putaran bwah 2 cylinder agak brat lriny dan mtor terasa brat. tp klo udh di ats 7rb rpm mtor jd enk lriny dan makin nggk brasa mtor yg smula berat.
ayo yimm buat mtor 250 cc mu mjd yg terbaik.
memg d putaran bwah 2 cylinder agak brat lriny dan mtor terasa brat. tp klo udh di ats 7rb rpm
–just share–faktor yang mempengaruhi lemah putaran bawah buka 2 silindernya. tapi panjang stroke nya dan dialing noken as nya.
malah 2 silinder itu adalah jurus untuk mengatasi lemah putaran bwah tersebut, karena ninja 2,5 menganut short stroke 41mm
meskipun nyomot sedikit, tapi masih tetap keren gan, we love yamaha 🙂
wihh, gila mantep banget yamaha.
yamaha emang paling terdepan.. mantablah! 😀
nabung dulu gan … 😛
I am sure this article has touched all the internet viewers, its really really nice post on building
up new weblog.
Simply want to say your article is as amazing. The clearness in your
post is simply great and i can assume you’re an expert on this subject.
Well with your permission allow me to grab your feed to keep updated with forthcoming post.
Thanks a million and please carry on the gratifying work.
keingat pacar saya pegawai yamaha heheee
makasih gan infonya , menarik sekali
Mang iwan, coba dong jejerin ama cb series dr honda. ane penasaran?
thanks for sharing