Bro dan sis sekalian…..banyak dari para biker yang ingin mengetahui kemampuan kedua skutik ini. Walau menyandang status sebagai komuter bike…tidak jarang mereka menuntut lebih khususnya dalam hal akselerasi atau tarikan. Nah…mumpung ada dua unit skutik andalan masing-masing pabrikan yakni Vario 125 dan Xeon RC, maka aksi adu drag race dilaksanakan. Siapa yang unggul?. Monggo diintip…. 
IWB melibatkan bro Erick….owner Honda Vario125 yang sengaja IWB undang agar independensi terjaga. Sebagai sobat sekaligus pengunjung setia warung IWB…dengan senang hati bro Erick datang kekediaman IWB. Dari Jatinegara nyamperin keDepok, jebule doi datang bersama kakak iparnya…bro Taufik (bukan TMC lho ya 
) dengan nunggang motor yang sama……
“ Vario mz Taufik selalu diisi Pertamax. Kalau punya saya Premium mz. Jadi saya ingin ngetes keduanya nyoba adu betot ama Xeon. Penasaran soalnya mz..” serunya tersenyum. Oalah…gitu toh. Keren juga idenya. Malah melebihi ekspetasi nih. Komplit dan bisa dijadikan acuan dengan dua motor asupan bahan bakar berbeda. Singkat cerita setelah ngobrol singkat membahas motor….IWB segera mencari lokasi yang tepat aman dan jauh dari rumah penduduk….
Berbagai aspek kita gali ketika running kelokasi (akan IWB bahas secara detil dilain artikel). Komparasi dua skutik yang sering membikin biker pusing menjatuhkan pilihan. Yup….berdapur pacu murni 124,8cc, power Vario 125 mampu memuntahkan tenaga 11,3PS@8500RPM dan torque 10,7NM@5000RPM (bobot 112kg). Sementara Xeon RC power 11,4@9000RPM dan torque 10,4NM@6500RPM (bobot kendaraan 101kg). So diatas kertas….tenaga keduanya sangat identik. Hanya saja Xeon memerlukan raungan RPM lebih tinggi untuk mencapai tenaga 11,4PS (9000RPM vs 8500RPM). Begitu juga dengan torque…dimana Vario hanya butuh 5000RPM untuk bisa tembus 10,7NM. Gimana dengan praktek lapangan??….
Sengaja IWB menjadi penonton mengabadikan dari jauh adu akselerasi bro Erick (berat 55kg) vs bro Taufik (60kg). Awalnya bro Taufik nyemplak Xeon dan bro Erick membawa Vario-nya sendiri (Premium). Start dari ujung…..IWB hanya bisa melihat dari posisi finish. 1,2,8 dan 12 detik…..hasil mengagetkan. Finish dengan posisi Xeon didepan lumayan jauh, hampir 3 body motor. Bro Erick seperti nggak percaya. “Wah…koq jauh ya” ujarnya dari balik helm. “Kita coba lagi yuk…penasaran” serunya ke bro Taufik. Keduanya mengulang kembali.? IWB mengamati dari jauh……dan hasil tetap sama. Setelah yakin kalah, akhirnya bro Erick memutuskan menggunakan Vario berbahan bakar Pertamax punya bro Taufik (sebagai informasi Xeon yang digunakan testing diasupi Premium). Sesi kedua dimulai….
Kali ini….keduanya seperti jejer. Nyala lampu yang makin mendekat membuat IWB juga penasaran. Berjarak sekitar 800M…..masuk garis finish dengan posisi lebih baik yakni kisaran 2 body dengan hasil???……Xeon tetap didepan (walah). Yang Pertamax lebih ngacir euy. Tadi mau nempel aja susah. Sekarang terpangkas jauh. Tidak puas…akhirnya bro Taufik minta tukeran tempat menjadi joki tunggangannya sendiri. So….bro Erick diatas sadel Xeon dan sebaliknya….kakak ipar doi nyemplak Vario orange kebanggaan. Setelah testing langsung???…..hasil malah makin jauh. “Unggul Xeon mz….nggak ragu lagi” seru mereka. “Awal masih bisa ngimbangi tapi masuk speed 60km/jam…Xeon ngacir” tambahnya lagi….
Karena penasaran….IWB ingin testing sendiri. Berbekal kamera Gopro…IWB pinjam motor bro Taufik. Dari tiga kali testing….IWB bisa menyimpulkan, bobot menjadi pengganjal laju siskutik Honda. Angkatan awal imbang…akan tetapi masuk kecepatan 65km/jam…..power terasa berat untuk ngangkat dan butuh waktu rada lama. Sedang Xeon RC….raungan mesin begitu agresif direntang speed tersebut sehingga dengan enteng meninggalkan lawan. Discrepancy bobot kendaraan yang mencapai 11kg disinyalir menjadi biang terkebirinya akselerasi Vario. Jelas dengan fakta yang ditunjukkan, untuk betot-betotan serta passing ability….Xeon mengungguli lawan.
Namun….tidak ada produk yang sempurna. Walau Xeon unggul akselerasi, dari pengalaman IWB menggali top speed….Vario mengalahkan sang kompetitor. Ketika Vario tembus 108km/jam (110 kurang dikit)…Xeon RC mentok dikisaran 102km/jam (estimasi sebab jarum analog menunjuk 100 lebih dikit). Kesimpulan akhir??. Jika sampeyan suka skutik agresif….Xeon akan cocok untuk karakter mzbro. Betotannya enteng dan power gampang terkail. Selain dari bobot yang lebih enteng, desain depan yang stream juga meminimize hantaman angin dari depan. Efeknya tentu saja akselerasi optimal, passing ability dan nyelap-nyelip dikemacetan menjadi lebih mudah. Tapi kalau sampeyan tipe orang yang suka santai, serta lebih mengedepankan speed puncak….monggo vote Vario125.
Last....artikel ini hanya seri lanjutan dari komparasi keduanya. Ergonomi riding, vibrasi serta impressi lain akan kita bahas dilain artikel. Btw…monggo intip video Youtube terlampir sebagai gambaran seperti apa jalannya adu akselerasi Vario 125 vs Xeon RC. Semoga bisa menjawab rasa penasaran mzbro semua. Ocreeee…...(iwb)
Video Vario 125 vs. Xeon RC
Noted : Special thanks to kang Erick dan kang Taufik
Link : http://www.youtube.com/watch?v=nzADqg0GrXc&feature=youtu.be
Comments
540 responses to “Video adu akselerasi Honda Vario 125 vs Yamaha Xeon RC…..”
Kemarin malam ud gw buktiin sendiri (skitar jam 22.00 di seputaran jalan ciledug raya sampe pasar lembang ciledug) XEON RC gw lawan VARIO 125, XEON RC emang josss broth… akselerasinya jauh ninggalin VARIO 125. ngga nyesel beli ni motor. ueennntengg bgt tarikannya, asal ente brani ngebetot grip gas aja ni motor langsung ngacirrrr……Buat yg butuh skutik lincah dan bertenaga ya XEON RC.
Saya hanya segelintir konsumen yg merasa puas dan sedang puasa…slamat menjalankan ibadah puasa mzbro….
tadinya ane mau ambil vario tapi setelah lihat2 xeon RC di blog ini, ane jadi kepincut xeon RC. untuk sehari hari pergi pulang kerja dan jalanan yang agak padet mungkin ane lebih membutuhkan akselerasi daripada top speed.
seharusnya dijelasin juga gan,keluaran. motor/usianya,
soalnya itu juga pengaruh apalagi buat adu gini pengalaman ane pernah kebut2an di jalur panturan semarang-pekalongan ,xeon cuman menang ditarikan awal doang,tapi kalo dah jalan wairo 125 unggul.
setiap motor punya karakter masing2.. yang fanboy honda jangan keburu panas, yang fanboy yamaha jgn keburu seneng ya dengan artikel ini…
yg jelas, memang disetiap skutik yamaha karakternya ya akselerasi lebih ok dan cukup agresif.. karena aplikasi roller di cvtnya biasanya lebih ringan
tapi untuk honda lebih mengumakan akselerasi yg smooth (ngga nendang) dan top speed lebih tinggi, makanya biasanya skutik honda mengaplikasi roller lebih berat.. kalau mau akselerasi lebih enteng ya diganti aja dengan roller lebih enteng atau flying roller/sliding roller aftermarket..
ya masa’ penentuan membeli motor (yg akan dipakai mungkin 3-5 tahun kedepan) hanya berdasarkan akselerasi 60-80km/h nya aja.. masih banyak parameter lain yang perlu dipertimbangkan.. be a smart buyer, not a fanboy..
nah sebenarnya kalau menurut gw sih yg penting bukan motor yg kenceng akselerasinya pas keluar dari pabrik.. tapi buat gw yg penting ketersediaan spare part aftermarket untuk me-modifikasi tunggangan sesuai dengan karakter mengemudi dan kondisi harian. misal ketersediaan pulley set, roller, per cvt, kampas ganda aftermarket. ya modifikasi ringan agar motor sesuai dengan karakter masing2…
mmng bner masbroo,, xeon rc gw sih 0-65km kalah sma vario 125, tpi nginjak speed 70km lgsg diasepin tuh vario, nggak nyesel deh bli xeon rc
buat aa mempermasalahkan akselerasi… Emang mau balap?? Tapi kalo top speed ok. Soal, kadang kesel deh pengalaman kalo dah mentok ga naik2 top speednya. Misal 100 kpj aja gampang, trus mau segitu terus ga naik2??? Dulu pernah pake yg 110 paling sampe 100… sekarang pake deh CS125… baru deh puas…. Naik terus sampe 130…
Bingung jg nih, kalo anak muda, masih single, kok pake matic. Bukannya matic buat suami sekalian dipake istri, sekalian buat bawa belanjaan? Ya kalo masih single sih kalo seneng kebut, beli lah yg lebih pantas buat kebut, yg agak gagahan dikit gitu…
Kalo gw sih malu deh balap2an pake matic…
Oh ya tambahan, Sebenanya Vario125 lebih kenceng sih dari Xeon… Sering sih adu speed lawan keduanya… Vario125 yakin dah bisa 115 kpj. Kalo Xeon sih diatas Blade dikit. Blade 100 kpj, Xeon paling 105 kpj. Sering sih gw balapin Xeon. Cuma terlalu jauh ketinggalan soal gw pake CS125… Gw baru 105 aja Xeon dah g bsa ngejar….
Rief@ati ati bro,ntar di kira fbh loh,:)
Sent from my BlackBerry?
powered by chapsclabiration903
VARIO 125 FI MANTAPPPPP!!!! GAK NYESAL BELI VARIO 125 fi , IRIT BUANGEEET 1L: 40KM , TANGGUH , NYAMAN , RESPONSIF , DAN MENURUT SAYA SEKARANG BUKAN JAMAN NYA UNTUK ADU SPEED, JANGAN NYUSAHIN ORANG LAIN DENGAN KEBUT KEBUTAN DI JALAN RAYA YAAAA,,,, JAMAN DAH MODERN DAN MAJU ,JADILAH PENGENDARA YANG SOPAN DAN RAMAH YANG TIDAK UGAL UGALAN (: MAAF KALAU SAYA TELAH MENGGURUI SAYA HANYA MAHASISWA YANG INGIN NEGARA INI MAJU MENJADI NEGARA YANG LEBIH BAIK MELALUI HAL YANG KECIL YAITU (BERKENDARA)
Ehem, bru 1L tembus 40km dibilang irit. Xeon Rc q, pke kebut2an gas poll aj 40an lbh. 45 malahan. wktu lebaran tmpt saudara boncengin istri sama ponakan, lari 60km lbh dkit bisa tembus 50an/L.
Asli g ngibul. hehehe…
yamaha kok d banggain….mesin butut
yamaha mesin sedot WC
yamaha semakin dibelakang
coba aja cek vario sama xeon iritan mana mas bro #511 piece (:
*calm_red. siap mas bro. itu td cm bandingin sm vario mas bro. tmpt q sj boncengan bs smpe sgtu. emg vario klu diiklane bs smpe 55km/L. tp klu xeon konstan kecepatan 60an klhtn lbh irit gtu..
Saya punya merek keduanya, dan saya rasa keduanya bagus.Yang ga bagus yang ga punya motor terus komen yang ga jelas, maaf ya.
Semua tergantung selera, ada yang suka Xeon dan ada yang suka Vario.
Kalau ada yang bilang Honda untuk orang tua memang betul dan yamaha untuk anak muda memang betul juga, Karna yang muda pasti akan jadi tua.he…he….he…. jadi kedua merek pasti jadi pilihan.Peace ah
Finally keduanya bagus ko… tinggal terserah anda mau beli yang mana.
Memang gan xeon 125DD dan RC lebih tangguh d banding kan vario 125.. Hehe
Motor sya xeon 125DD dengan CDI BRT power dual max, equil racing,plus busi NGK RACING PLUG, roller racing kawahara dan panbelt racing.. Mampu mengalahkan sekaliber satria FU dengan ketinggalan jauh kurang lebih 20m d belakang xeon
alhamdlh aku tukune xeon rc sing menangan
itu sih ribet sama keamera jd ga fokus sama kecepatanya
tar terlalu berakselerasi malah kameranya jatoh dan kantong jebol buat benerin kameranya
buat kecepatan tinggi vario 125 stabil krn lebih berat
Barusan 24 DES 13′, Jupiter Z 110 06′ gw, ku coba sama vario 125 FI , dngan jarak 20 KM, Udah gas mentok semua hasil SERI, Top speed tembus 120 km/jam…
wah kalao itu tergantung sipeminant aja mas, pernah saya uji dengan vario 125 cbs-iss dijalan ketika itu ada ssipengendara kebut kebutan. saat dia nyalip saya saya coba ngeja dia dan saling salip salipan. ketika di jalan lurus dia dipan saya dan saat tembus 100 km/j xeon mampu saya kejar hingga tembus 115 km/j selama 1 menit saya coba luar biasa.
intinya saat kecepatan penuh vario masih stabil (tidak melayang / bergetar.
klo top speed-nya unggul vario, knapa kalah terus ya? kan aneh. mgkin speedometer vario ngaco, harusnya 100 kelewat jd 110.
klo mau akselerasi vario 125 mantap it gmpang tinggal gnti part per cvt PCX, per sentri vario 110, roller skydrive 15gr sma pantek kampas kopling pling abis 500rbuan udah mantap varionya xeon pasti lewat dah
Wlw’pun Yamaha Pake Diasyl Cilinder.., tp, ntk track jarak jauh (track lurus), t’tap ajah keoq dgn Honda.., n coba deh, d’adu ntk pulang kampung dr Jakarta sd Surabaya, klo udah ketemu d’Jalur Pantura.., yg ada, Yamaha keoq + ngoyoh mesin’ny Gan !!! 100%, ter’bukti, Semakin Dibelakang, bkn.., Semakin Didepan Gan !!! Wkwkwkwkkkk…, 😀
Misi. Mau sharing, ane pengguna viss . Yang sudah revisi snooring, ngempos dan nyendat2., akselarasi diadu ama vixion nvl sampe 70kmh sama.aja. Asal jangan buka gas mendadak di putaran 3000rpm ditahan sampe 5000., baru akselarasi keluar. Konsumsi 45-47kml. Gaya riding 60-70kmh. Bahan bakar 88., metode fTf.. Thanks.
Kalo diadu sama xeon gimana rider. Kalo gtau karakteristik motor yah percuma ane udah coba tes drag ama rxking korekan hasilnya ketinggalan di kecepatan 80kmh. Injeksi+cvt gabisa langsung putar gas. Harus sabar sampe cvt pas dan torsi paling tinggi
Gaya riding 60-70kmh. Bahan bakar 88