Umup alias panas mzbro ketika banyak pengunjung warung menuding informasi bro UB dari Pekanbaru hanyalah hoax belaka. Berbakal petunjuk dari beberapa pengunjung warung untuk melakukan screen shoot…bro UB akhirnya sukses mengirim image GPS android via email hasil tes top speed sang Lightning. Berikut isi emailnya….
Assalammualaikum wr wb
Bukti otentik sudah dikirim oleh bro UB. So….tidak ada yang namanya hoax. Setelah melakukan random sampling beberapa biker….jelas kalibrasi Vixion generasi baru memang mempunyai akurasi mendekati GPS. Artinya…..motor ini menjadi kuda besi kedua setelah CBR150R dalam hal minimnya penyimpangan speedometer. Masih mumet sama top speed??. Wis….ora usah kangbro. Yang penting adalah ergonomi riding, kenyamanan berkendara serta keiritan. Untuk impressi detil….khusus sang CB masih IWB godok. Tidak terkecuali komsumsi bahan bakar ketika dijejali Premium. Ditunggu artikel berikutnya. Pokoke kita akan kupas sampai tuntas-tas tasssssssss 
….(iwb)
Comments
1,032 responses to “Bukti otentik top speed GPS new Vixion dikirim dari Pekanbaru…..”
@Roy
justru ane sedang membicarakan yang ada, karena kok hasilnya bertolak belakang. jika top speed on GPS CB di siang hari dapet angka 135kpj, gw gak bisa bayangin si CB di test di malam hari. tembus angka 140kpj adalah hal yang mungkin. dan di spido bisa tertera angka 150kpj an.
😉
—————————————————————————————
ya mungkin saja, kalo treknya sanggup, dan limiter ga mentok (walopun tenang rpm cb tinggi), dgn kalibrasi speedo yg ngaco jg boleh, seru tuh roy kalo sampe kaya gitu ya? 😀
Kaya cbr gitu ya sampe 150kpj (speedo akurat) kalo cb 150kpj on speedo mungkin 130kpj on gps
Tp agak ga mungkin jg sih, karena final gearnya beda, limiter rpm, dll
Ehm..ehm… sekedar info :
Pengukuran dg racelogic saat test NVL & CB150 oleh salah satu majalah otomotif… adalah utk pengetesan AKSELERASI sj.
Sedangkan pengukuran top speed pd trek 1km dilakukan dg melihat speedometer masing2 motor.
Sekali lg racelogic dipake utk mengukur akselerasi.
Topspeed diukur dg melihat speedometer.
tks
Jiah.. pada ribut semua, Pilih motor sesuai selera aja, yang penting Lihat langsung, Test Ride, Pilih deh yang paling sreg di hati.
dan yang paling penting adalah di Bayar motornya, jangan diambil!!
Wkwkwkwk… Peace, salam Biker.
drpda bngung bndngin cb ma nvl. lhat ja d otomotienet.com yang 1tester 1treck
itu jarak 16,9km perjalanan dari rumah atau pas mulai test motor NVL, kalau jarak test 2 km berarti 8x bolak-balik biar dapat 124km/jam, yg tertinggi cuman 1x ….. kl melihat foto di TMC gigi 1-4 kenaikan speed sekitar 23km/jam gigi 4 sekitar 97km/jam pada kira2 9500rpm (jarum sudah masuk logo garputala di indikator rpm), kl kira-kira gigi 4 redline 10.000rpm 100km/jam, gigi 5 sekitar 126km/jam pada 10.000 rpm …. susah di percaya kl di GPS bisa 124km/jam …. atau jalannya agak turun ya ? …. IMHO
*salam ojek kl salah maaf ..
@heru
Ehm..ehm? sekedar info :
Pengukuran dg racelogic saat test NVL & CB150 oleh salah satu majalah otomotif? adalah utk pengetesan AKSELERASI sj.
Sedangkan pengukuran top speed pd trek 1km dilakukan dg melihat speedometer masing2 motor.
Sekali lg racelogic dipake utk mengukur akselerasi.
Topspeed diukur dg melihat speedometer.
tks
———————————————————————————–
makanya fby ga bakal terima, apalagi kalah aksel, ini kan lightning si raja aksel, ko kalah? Kmaren soalnya gw (fby) bacot kalo si nvl enak buat stop and go, tarik2an macam alay di kemacetan (dongo abis) kalo gitu cb lebih mantep buat stop and go (ga ada fbh yg bilang tarik2an dikemacetan), wah..bisa malu bacot gw (fby) utk kesekian kali ga terbukti, gitu gumamnya
nah jadi alesan deh ke topspeed, tp ai yakin akan ada pencerahan bagi masalah ini,.. 😉
@ 584. ngetes aja – Januari 23, 2013
@heru
———–
betul mas brooo… pengetesan dibatasi smp trek 401 m…
Smp trek 401m NVL terbukti kalah lawan CB150R…
kata testernya ini dikarenakan pemakaian ban gambot pd NVL…
Katanya lg memutar ban gambot lebih berat dibanding menggendong beban pd body… krn ban gambot lansung berkaitan dg momen torsi (kemampuat memutar pd sumbunya).
aiiiiiihhhh,,,nengok,,blog.kang.IWB..malah,,semakin,,penasarann,,sama,NVL
kapannn,,,inii,,indennyyaa,,kelarr,,,gak,,sabar,,mw,,numpakk,,NVL,,*ugghhhhh
mutar2 situ aja komentarnya…..
hadeh….
ayo di singkat saja….
584. ngetes aja – Januari 23, 2013
@heru
Ehm..ehm? sekedar info :
Pengukuran dg racelogic saat test NVL & CB150 oleh salah satu majalah otomotif? adalah utk pengetesan AKSELERASI sj.
Sedangkan pengukuran top speed pd trek 1km dilakukan dg melihat speedometer masing2 motor.
Sekali lg racelogic dipake utk mengukur akselerasi.
Topspeed diukur dg melihat speedometer.
tks
????????????????????????????
makanya fby ga bakal terima, apalagi kalah aksel, ini kan lightning si raja aksel, ko kalah? Kmaren soalnya gw (fby) bacot kalo si nvl enak buat stop and go, tarik2an macam alay di kemacetan (dongo abis) kalo gitu cb lebih mantep buat stop and go (ga ada fbh yg bilang tarik2an dikemacetan), wah..bisa malu bacot gw (fby) utk kesekian kali ga terbukti, gitu gumamnya
nah jadi alesan deh ke topspeed, tp ai yakin akan ada pencerahan bagi masalah ini,.. 😉
==============================================
kayaknya fby bisa terima , dan setuju bahwa akselerasi cb lebih cepat dan semakin jauh jaraknya selisih waktunya bisa diperkecil oleh NVL
point yg paling penting adalah besar kemungkinan bila dgn mnggunakan ukuran ban yg ( ikut aturan balap ) maka NVL bisa melibas CB
bukankah begitu ?
mksudnya dengan ukuran ban yg sama
beuh rame pisan… beli dua duanya aja lah sy mah….
NVL emang Juosss abisss,
NVL Black B 6789 PMJ
Spek : Koil Ultraspeed, Busi Iridium IU24, knalpot R9 New Mugello, Oli Mesin Motul ester 10-40w.
Mesin standart pabrik, gila tarikannya… Hebat memang YAMAHA!!
@ 588. perkin – Januari 23, 2013
584. ngetes aja ? Januari 23, 2013
@heru
—————-
Betul mas bro…
dalam keadaan standar NVL (pake ban gambot) akselerasi NVL sedikit dibawah CB150R… memang ini faktanya kok…
memang test otomotif agak kurang fair krn pemakaian ban tidak sama… Tp bagaimanapun jg ini sah2 sj kan gak ada regulasi resmi.
Singkatnya perlu pemakaian ban yg lebih kecil agar NVL bisa mengimbangi ato mgkn melebihi akselerasi CB150R…
tanpa penggantian ban, sulit NVL bisa melewati CB dibawah 401m.
588. perkin – Januari 23, 2013
584. ngetes aja ? Januari 23, 2013
@heru
Ehm..ehm? sekedar info :
Pengukuran dg racelogic saat test NVL & CB150 oleh salah satu majalah otomotif? adalah utk pengetesan AKSELERASI sj.
Sedangkan pengukuran top speed pd trek 1km dilakukan dg melihat speedometer masing2 motor.
Sekali lg racelogic dipake utk mengukur akselerasi.
Topspeed diukur dg melihat speedometer.
tks
????????????????????????????
makanya fby ga bakal terima, apalagi kalah aksel, ini kan lightning si raja aksel, ko kalah? Kmaren soalnya gw (fby) bacot kalo si nvl enak buat stop and go, tarik2an macam alay di kemacetan (dongo abis) kalo gitu cb lebih mantep buat stop and go (ga ada fbh yg bilang tarik2an dikemacetan), wah..bisa malu bacot gw (fby) utk kesekian kali ga terbukti, gitu gumamnya
nah jadi alesan deh ke topspeed, tp ai yakin akan ada pencerahan bagi masalah ini,.. 😉
==============================================
kayaknya fby bisa terima , dan setuju bahwa akselerasi cb lebih cepat dan semakin jauh jaraknya selisih waktunya bisa diperkecil oleh NVL
point yg paling penting adalah besar kemungkinan bila dgn mnggunakan ukuran ban yg ( ikut aturan balap ) maka NVL bisa melibas CB
bukankah begitu ?
—————————————
eh kecoa..
bukannya cb lebih berat dr Vixon yah?
walau lebih vixi gede bandnnya, tpi vixi lebih ringan dr cb..
jd tak ada alasan ban gambot…
jalannya rata gk sih>? atau ada tuyrunanan dikit2 gitu?
@ 588. perkin ? Januari 23, 2013
584. ngetes aja ? Januari 23, 2013
@heru
?????-
Perlu diingat jg…bahwa perlakuan motor saat test akselerasi berbeda dg pemakaian harian…
Saat test akselerasi udah pasti start gantung RPM….
Kalo pd pemakaian stop & go harian rasanya lucu aj kl harus gantung RPM…
Utk stop & go harian maka power & torsi yg diraih pd RPM yg lebih rendahlah yg lebih diuntungkan. Krn tanpa memutar gas lebih dalam motor udah bisa ngacir….
Tp kalo utk drag resmi sepertinya CB lebih potensial utk dikembangkan…
Jadi tambah galau wkwkwkwkwk 😀
vega115cc.blogspot.com/2013/01/motor-bebekku-mencoba-berenang-lagi.html
@ netes aja
omdo nih . yg jelas cb belum ada bukti gambar. cuma gps error 😀
mas IWB, aq tadi disalip sama NVL yg bawa anak SMU, tak kuntit kok ada yang aneh ya. antara roda belakang sama spakbor kok gak center/lurus, padahal beberapa hari yang lalu ketemu NVL lain gak nemuin. BTW NVL yang panjenengan test lurus gak antara ban dan spatbor belakangnya?
@ 593. until
– – – – – – – –
Silakan pelajari lebih lanjut ttg momen torsi (momen puntir) & silakan jg pelajari pengertian power…. mk anda akan dapat jawaban yg mencerahkan.
Sekali lg, memberi beban beban berat pd ban (penggunaan ban gambot) lebih terasa efeknya drpd memberi beban berat pd body.
596. OcehAan? – Januari 23, 2013
Jadi tambah galau wkwkwkwkwk
vega115cc.blogspot.com/2013/01/motor-bebekku-mencoba-berenang-lagi.html
=================================================
Gak usah galau Bro, Pilih motor sesuai selera aja, yang penting Lihat langsung, Test Ride, Pilih deh yang paling sreg di hati.
dan yang paling penting adalah di Bayar motornya, jangan diambil!!
Wkwkwkwk? Peace, salam Biker.
588. perkin – Januari 23, 2013
………………………………………..
naahhh…layak di tunggu nich di balapan sungguhan 😀
583. embuh -?Januari 23, 2013i
tu jarak 16,9km perjalanan dari rumah atau pas mulai test motor NVL, kalau jarak test 2 km berarti 8x bolak-balik biar dapat 124km/jam, yg tertinggi cuman 1x ?.. kl melihat foto di TMC gigi 1-4 kenaikan speed sekitar 23km/jam gigi 4 sekitar 97km/jam pada kira2 9500rpm (jarum sudah masuk logo garputala di indikator rpm), kl kira-kira gigi 4 redline 10.000rpm 100km/jam, gigi 5 sekitar 126km/jam pada 10.000 rpm ?. susah di percaya kl di GPS bisa 124km/jam ?. atau jalannya agak turun ya ? ?. IMHO
======
Klu mau jadi pengamat tu harus yg cermat dan teliti… n pake hardware yg mumpuni juga.
Tu hasil di kang tmc si nvl gear 4 di 10rban rpm tembus 110kpj
hari gini masih ngomongin top speed.
gak lain gak bukan ya ALAY
ini bukti mesin honda 150cc DOHC kalah ama mesin yamaha 150cc SOHC. monggo disimak. http://www.youtube.com/watch?annotation_id=channel%3A77c0eb00-2ca8-221c-816e-47d7b6dce34&feature=iv&src_vid=gk-ZysyuaRQ&v=KsRC0Ftqu2U
cuman bacot berbusa ga pake bukti….
add tuh fb tester otomotif… daripada ngebacot bilang 135 kpj pake racelogic…..ck……ck…..
bertahap… gmana mau skak mat… baca aja masih ngawur…
belajar baca dulu gih… trus belajar narik kesimpulan…
udahlah, walau terbukti NVL kencang tetap lebih kencang CB, kalo gak percaya tanya aja ama FBH,
ninja aja kalah, jangankan pake dohc, pake motornya matius aja bisa ngepretin ninja, 160kpj gitu lohhh, apalagi ini 150cc bisa-bisa cb lari 180kpj tanpa kesulitan, kalo gak percaya tanyakan para tuyul alay,
ayo maneh ne yg punya cibi, dites juga dunk..
mari belajar membaca…..
========================
Membaca merupakan kegiatan yang tidak hanya melafalkan simbol tulisan, tetapi juga memahami isi dari bacaan. Bacaan terdiri dari beberapa paragraf atau alinea. Setiap bacaan memuat inti masalah yang ingin disampaikan kepada pembaca. Nah isi bacaan dapat saja berada diparagraf ke satu, dua, tiga dan yang sedang dibahas dalam bacaan tersebut. Isi bacaan meliputi tentang apa yang dibicarakan (apa), berkaitan dengan orang (siapa), berkaitan waktu (kapan), tempat (dimana), tujuan (kemana), alasan (mengapa), dan berkaitan dengan uraian peristiwa (bagaimana).
Umumnya anak-anak sekolah dasar agak mengalami kesulitan jika dihadapkan pada soal tersebut. Banyak anak yang kurang memahami apa kemauan dari soal yang ditanyakan. Perlu dilakukan membaca berulang-ulang agar pemahaman isi bisa terserap. Anak harus sudah bisa membaca dengan lancar. Kadang anak sudah lancar membaca terutama kelas enam pun masih sulit untuk memahami isi bacaan.
=======================
Tugas dirumah:
Menentukan Simpulan dan Isi Paragraf:
===========================
Bukti otentik sudah dikirim oleh bro UB. So?.tidak ada yang namanya hoax. Setelah melakukan random sampling beberapa biker?.jelas kalibrasi Vixion generasi baru memang mempunyai akurasi mendekati GPS. Artinya?..motor ini menjadi kuda besi kedua setelah CBR150R dalam hal minimnya penyimpangan speedometer. Masih mumet sama top speed??. Wis?.ora usah kangbro. Yang penting adalah ergonomi riding, kenyamanan berkendara serta keiritan. Untuk impressi detil?.khusus sang CB masih IWB godok. Tidak terkecuali komsumsi bahan bakar ketika dijejali Premium. Ditunggu artikel berikutnya. Pokoke kita akan kupas sampai tuntas-tas tasssssssss
============================
Kalimat simpulan paragraf tersebut adalah ?.??
NVL terbukti lemot kok, saking lemotnya bisa ngebut 124 kpj on GPS, kalo kata tester otomotif bisa 132kpj, entah.
herannya motor lemot nan lelet ini sukses mempermalukan cb yg katanya turunan motor balap, weleeehhh sekaligus juga sukses mempecundangi tiger si obesitas.
satu kata buat insinyur yamaha, Mantap!! ban tambah lebar, tenaga tidak jauh berbeda dengan vixion lawas… hebat betul.. 😀
@wayne bodo
jgn lupa di oprek dl broo,, biyar kenceng, trs di upload. kan bangga kalu sbg sales HONPRET naik mtor kenceng-kenceng. klu g pake ninja atau satria FU punya sampeyan. ga bakalan ketauan ngibul ko’. trs dikin seolah2 pk mtr CeBoker. kan emng dah biasa ngibul, wkwkwkwkwk
kaboorrrrrrrrrrrr!!!!
569. ngetes aja – Januari 23, 2013
@dimas
saya aja tadi siang ngetes old vixion saya cuma berani sampe 100km/jam di speedometer dan 98km/jam di aplikasi gps android.
*nyali saya cuma nyampe segitu +track udah abis
?????????????????????????????
Good job, kalo emank nyali cm segitu jgn dipaksakan daripada bahaya, ai jg cuma sampe 100-110 udah ngeri, daripada nanti ngeibul macam jaos dapet 140kpj pake klingon rasa ninja250
===================================================
betul bro.. tp masih kencengan CS1 yg dpt 140 kpj trs naik 143 kpj ters naik lagi 160 kpj aka cocot bacot FBH macem sampeyan. hahahahaha
masak CBR,NINJA yg DOHC kalah sama CS1 yg cm 125 cc. wkwkwkwkwk
Siiippp….
saya bukan ahli mesin. namun dari referensi yang saya baca bahwa dohc lebih mumpuni. untuk berkitir dirpm tinggi masih rileks. dan ini potensi yang sangat besar ada pada CB.
jujur harus ku akui nvl sama kayak dulu.yang seolah olah kenceng tapi setelah dites cuma menang putaran bawah.
cb jossssssssssssss.. nvl maaf msaih rasa motor biasa diatas mx dikit.
di artikel kang haji taufik ternyata nvl lemoooooooooooottttt!
nih bukti kalo nvl itu super luemmmoooott!!
tmcblog.com/2013/01/23/mencoba-suspensi-dan-akselerasi-yamaha-new-vixion/#
😆
buat fby tolol monggo dikunyah sampe jontor! 😆
@ 614. riky – Januari 23, 2013
nih bukti kalo nvl itu super luemmmoooott!!
===============
Bagaimana dg megapro, NMP, tiger 2000, tiger revo…Gl pro, gl max, honda win..???
Daripada ribut masalah topspeed mending 2 motor itu cb sama nvl ditest bareng kaya drag race siapa yg menang. Gitu aja kok repot!
wah mantep nih gan para fb garpukarat lagi pada pesta disodorin msin sohc operstruk yg kencengnya melebihi pesawat sukhoi.
ni topsped dapet sgtu pasti di turunan yg maha curam + di jambak setan gundul macem jaos+querty+roy+peyek nih. para syaiton pnymbah garpu karat yg menyesatkan 😀 😀 ane mah tetep ga ngeh ni ama mesin pikong ga mau ketipu ama yg begituan mau tembus berapa kpj tetep ga ngeh liat mesinya yg lucu hahahahahahahaha dipake 4bulan mesin ecekewer kaya punya tmen ane . kekekeke
harusnya cukup sudah gontok2kan masalah top speed. saya takutnya nanti di balas sama pengguna cb, pengguna cs1, satria dan sebagainya.
dan nanti akan berhenti ketika salah satu rekan bloger dan komentator ada yang meninggal gara2 pingin menunjukkan bukti otentik….
semoga iya….
tmcblog.com/2013/01/23/mencoba-suspensi-dan-akselerasi-yamaha-new-vixion/#
buat fby2 tolol monggo dikunyah-kunyah!!
Ternyata nvl luemot atas bawah!! Ada buktinya tuh!! Wkwkwk
ampooonnn dah liat comentnya….
Selama ini saya percaya ama otomotif tapi untuk kasus nvl dan cb150r sepertinya otomotif khilaf…yang saya rasakan nvl putih saya masih dapet 49 km/l pakai pertamax… top speed belum coba karena kecepatan 80-100 km/j sudah cukup buat saya…
Saat ketemu rider cb150r di jalan juga kita malah saling klakson…
Enaknya banyak saudara di jalanan yang penuh bahaya…peace all…
619. tongsam – Januari 23, 2013
harusnya cukup sudah gontok2kan masalah top speed. saya takutnya nanti di balas sama pengguna cb, pengguna cs1, satria dan sebagainya.
dan nanti akan berhenti ketika salah satu rekan bloger dan komentator ada yang meninggal gara2 pingin menunjukkan bukti otentik?.
—————-
naujubilah deh mas bro, jangan sampe mati sia-sia deh, 😀
semoga iya?.
614. riky – Januari 23, 2013
nih bukti kalo nvl itu super luemmmoooott!!
====================================================
gak baca ya……. ni kutipan artikelnya…
Akselerasi ini termasuk galak, gear 4 hampir mencapai 100 kpj untuk platform motor 150 cc 4 tak satu silinder sudah termasuk lumayan dehh. Yamaha menurut tmcblog berhasil mengembangkan dua aspek sekaligus dalam New Vixion ini . . . mengembangkan aspek beautification dengan menggunakan ban besar, body besar. Pengembangan seperti ini tentu aca costnya yakni bobot yang bertambah . . . mantabnya yamaha membayar konsekuensi ini dengan upping performance dari Vixion lama menjadi seperti sekarang ini sehingga mindset performa yang tertancap di Vixion lama tetap dapat dirasakan di Vixion Baru ini . . . okelah silahkan kembali dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
klo pgn taw yg bener klo honda motor lemot ni cekidot. http://www.youtube.com/watch?annotation_id=channel%3A77c0eb00-2ca8-221c-816e-47d7b6dce34&feature=iv&src_vid=gk-ZysyuaRQ&v=KsRC0Ftqu2U
debat motor murah….
fby2 tolol silakan nyolot!!
tmcblog.com/2013/01/23/mencoba-suspensi-dan-akselerasi-yamaha-new-vixion/#
nvl luemmmmoooottttt!! Wkwkwk
@ 614. riky ? Januari 23, 2013
nih bukti kalo nvl itu super luemmmoooott!!
========================
========================
Ini lah komentar dr pengendara megapro….
Dg lantang mBacot..tp gak intropeksi….
Kasihan orang satu ini…
Wih…. saya aja kalau naik motor, kecepatan 90 kkm/jam udah banter banget, apalagi segitu