Hot topic tentang kedua motor diatas belum juga pudar. Setelah dua minggu dirilis….masih banyak pertanyaan dilontarkan keIWB akan kelebihan dan kekurangan masing-masing kedua besi. Salah satu yang ternyata sering diajukan adalah….kelincahan. Yup….komponen penting yang nampaknya luput dari pembahasan IWB sebelumnya…..
Dalam memilih sebuah produk…..kita kudu jeli menggali tiap jengkal kelebihan dan kekurangan calon idaman. Semua pertimbangan harus melihat unsur fungsi atau kebutuhan yang mzbro inginkan. Apakah irit yang menjadi pertimbangan utama?. Atau handling ?….performa?. Kudu dikupas satu persatu. Nah…dari sekian pertanyaan yang muncul, manuver kelincahan jebule masuk kategori “penting”. Maklum mzbro…..kota Jakarta yang macet menjadi momok menakutkan tiap biker. Jika salah pilih tunggangan…badan bisa terkuras hanya untuk menekuk serta mengendalikan motor. So…..lincah mana antara CB dan NVL (new Vixion)??……
Dua-duanya bisa IWB katakan sama-sama lincah. Namun dalam kacamata pribadi, StreetFire satu level lebih unggul dibandingkan siLightning. Dengan diupgradenya kaki-kaki NVL, efek positifnya motor mengalami peningkatan handling. Tapi sisi negatifnya adalah….kelincahan manuver sedikit tergadaikan. Sementara CB150R….rancang bangun yang memang mengedepankan faktor ramping dan ringan lumayan berhasil merealisasikan dilapangan. Diluar segala teori yang disodorkan seperti sudut kemudi yang lebar (90 derajat), radius putar lebih kecil (1.980m)…motor ini memang terasa “light” dan gampang ditekuk-tekuk. Kelebihan yang akan membuat CB150R superior membelah kemacetan lalu lintas Jabodetabek dibanding kompetitor. Jadi lincah mana antara CB150R dibanding NVL??. Sampeyan sudah tahu jawabannya brosis……….(iwb)
Comments
514 responses to “Lincah mana sih antara Honda CB150R vs Yamaha new Vixion??….”
cb kurang gede bro, cocoknya buat cewek, tangki nya kecil banget, shock breakernya kecil panjang, bikin takut patah kalo yang pake berat kayak saya, sayang banget mesin bagus tapi bodi cupu, coba honda rilis cb 150 model mirip2 byson, 27 juta juga saya bayar.
Yang jelas, semakin lebar radius putar semakin susah untuk membelah kemacetan.
Makanya ane masih suka yang kecil2 plus radius putar pendek.
Bukannya artikel sbelumnya, Nvl lebih enak handlingnya, bt manuver
@andhika
suzuki nex lebih lincah dari pada beat…
๐
apakah berat (massa) motor juga ngaruh? secara spek dari official website:
CB150R-SF :: Berat KOSONG: 129 kg
NVL :: Berat ISI: 129 kg
kok bisa CB150R ini lebih light? piye masbro… ๐
beli cb 150r? maaf ga minat nubggu cb 250r aja
58. Wasashi Matsuhiro – Januari 3, 2013
31. Wasashi Matsuhiro
Lho emange lum dirlis bro?. Kirain diJatim sudah ?
?????????????????????????????
Klo jatim udah om info dari kang dyondra n BLitar jg udah jare mister RUDYSOUL..
nah ..di SBY ne gk da display blasssssss n minim info rilis ..gk sbar om soale uang dh dtangan barag gk kluar2 .. da bocoran alus maybe ??
trims atas penceranhannya
================
Datang aja ke Yamaha roda sakti Jl. Basuki Rakhmad Bro, ane udah book 1 yg warna hitam, ada display di UG 4 biji.
Louncing rencana minggu depan di Tunjungan Plaza.
Mo inpo >lanjut ?
Disinyalir bakal ada artikel tandingan…
Yg klo disitu CB gak pernah menang dari segi apapun…
Giliran mau menang lawane kakange dewe…
Kalah maneeh… ๐
masih lincahan matic series,bebek series, satria fu & old vixie..wkwkwkwk ๐ ๐
fby kebakaran jenggot nih.. ๐
kalo di banding vixion lawasa lincahan mana mas?
mantep sama sama tenaga badak,
siap siap beli keduanya, buat narik bajak disawah. Soale kerbau bapak udah pada dijual.
feeling sich lebih lincah nvl tp ga tau tiap orang punya style lain. yg penting nyaman aja. cb silahkan,
nvl monggo…
harus coba sendiri dulu dua2nya. Diatas kertas mungkin 60:40 utk CB. Tapi ya itu harus dicoba sendiri, krn bedanya mungkin tipis. Oh ya wheelbase lebih panjang justru membuat motor lebih stabil utk trek lurus, namun kurang agile/lincah.
Harga Ninja Fi made in Cibitung
7leopold7.wordpress.com/2013/01/03/harga-ninja-250-fi-made-in-cibitung/
Naik CB150 serasa naik vixion….naik new vixion yo serasa naik old vixion wehehehehe
Bah,lama kali tak mampir bang iwan
Ane udah pernah coba itu 2 motor,ane pinjam punya kawan ane semua,kalo handling keseluruhan macam cornering dsb ya vixi laahh,byson ane aja kalah,cb enakan buat selap-selip macet macam metik,soalnya ya karena kerempeng kali itu Cb,macam cacingan,makanya nyempil2 gampang,bukan karena tarikannya cb,kalo adu ya jauh lah ma vixi soal tarikan 0-8500rpm
Ane nambah dikit buat bang iwb
Tarikan ga usah ane bahas,Topspid ane aja yg coba,vixie ane paksa dapet 132-133 spido pake bensin,kagak nunduk tapi masih stabil n mantap kali,kalo Cb laen cerita,kebetulan pake pertamak,pas ane udah dapet 130,itu motor mulai brasa ga stabil,stang tampak liar,tapi tetep ane paksain,dapat lah 140,mau ane paksa lagi udah ngeri,kapan2 ane pidio lahh,bb ane 65 kg,tinggi 172
Saran ane,cibi gantilah ban macam vixi,velg pulak,soalnya muke gile ente mau ngebut 140 lebih pake ban ketjil kecuali ente bocah kemaren yang ga sayang nyawa,tapi ane ga jamin itu cb ada tarikan alias bakal letoy,hahahaha
Ban gede handling meningkat… lincah berkurang… gitu yaa…..
Berarti …. yg lincaaaah………………… menang old piksiiiiiiiiiiiiiiiiiii……….
hehehe
pengen yg lincah d tengah kemacetan ya beli aja skutik ๐ beat,mio,nex (skutik) jadi raja lampu merah,ninja,vixion,cbr sering d kentutin sama skutik d lampu merah
semalem si CB150R dh sampe rumah, isi pertamax langsung gas pool, mantab lah,tp handling emang agak berat, mungkin belum terbiasa, enteng vixion lama, tau deh kl new vixion enteng atau berat
tapi mesinnya si CB mantab lah, tarikannnya yahud, lepas kopling dikit langsung jalan, beda ama kakaknya si new CBR150 yg napasnya panjang, si CB enak buat sela-selip
eh, pilih wr125x aja, mesin mirip vixion loh.
Inpo mas IWB. Distribusi Yamaha Ternyata sebagian daerah Jatim itu ikut area semarang seperti Madiun, Kediri, Tulungagung, Blitar dan sekitarnya.
Surabaya sendiri termasuk di dalamya Tuban, Lamongan, Gresik, Malang dan Daerah2 lebih ke timur.
Sampe saat ini area surabaya belum ada launching NVL, keknya nunggu BBNKB jatim yang kira2 naik Rp. 500 rb di 2013 ini.
saya perkirakan trit ini nggak terlalu kobong……krn konsumen2 udah ngerti koq. Jadi percuma aja para fbh patut dikasihani ini mencoba provokasi….
ngerti la ya , si barang kerempeng udah pasti lincah, gampang ditekuk2 dan………..itu terbukti, sepeda xc saya jg gampang ditekuk2 lincah, sampe celah lbh sempit mtr sprot kurus pun kalah…………cuma ya soal tenaga buat aksel kalah jauh.
*hahahahahhaha.
oh hiya sepeda saya jg bisa jumping2. Dan…………tentu saja rangkanya sampe sekarang nggak karat2…..heran koq sehebat ini.
Hanya segelintir org yg bingung lincah nggak nya
jadi ga ngaruh sma nvl
ttp lah vixion lebih banyak menang disegala sisi
vixion lebih irit
vixion lebih stylish
vixion lebih canggih injeksinya
vixion lebih macho
ini yg penting:
cewe2 jg lebih demen vixion
vixion geto^o)
kalo kata blogger ‘anu’ new sinchan pasti lebih… Karna (nggiring opini mulu) Dari cb..
Iwb geto loch..
82. gr – Januari 3, 2013
NVL mesin lama tp power n torsi d paksakan lbih besar d tambah ban gambot? Kalo feeling sy mesin bkalan cpt rontok? BUKTIKAN!!!!
=====================================================
GAK JUGA KALEEE…KAN PAKE DIASIL N FORGED PISTON…..EMANGNYE Cebong Boros LEMOT KONDE KARATAN YANG PAKE SILINDER N PISTON KONVENSIONAL?
fansboy gak ada matinya emang,,mo artikel IWB kyk apapun tetep aja sesembahan berhalanya yang the best forever and ever ๐
ane seneng ama quote IWB ini
“Semua pertimbangan harus melihat unsur fungsi atau kebutuhan yang mzbro inginkan. Apakah irit yang menjadi pertimbangan utama?. Atau handling ??.performa?…”
Lincah engganya mengendalikan motor itu penilaian bersifat subyektif bro, ada orang yg bodynya kecil tapi tangan panjang, ada juga orang yg gemuk tangan pendek, tentu aja ngaruh ke riding position kan? Ada jg bg satu orang udah pas bagi orang lain terlalu berat atau malah terlalu enteng, jadi faktor yg paling pengaruh itu fisik rider masing2.
Maap ye kang iwan ga maksud nyinggung fisik, ane sendiri ngalamin, tinggi ane 180, bobot 85, ga semua motor cocok buat ane.
@jaos
iya masbro gabakal kobong!
wong yang suka ngobong2 (fby) udah klepek2 gmn mau ngobong!
terserah lu mo ngomong apa tp gw lebih percaya kang iwb
selevel d atas nvl, lebih superior d kemacetan….
maknyus…
hihihi….
kayaknya old vixie rider ogah pindah ke nvl!! menurut mereka old vixie lebih sporty dr nvl!!
Jangan lupa mas IWB,
KEUNGGULAN MUTLAK CB dari NVL :
CB150R Rangkanya Karatan…
coba diulas dong kang IWB mengenai rangkanya…
be brave to tell the truth kayak Mas Ipanase tuh,
salut ane ama bro ipanase padahal motornya Honda, tapi
berani vokal untuk bilang motor gak berkualitas kayak CB150R
harus diperbaiki QC nya….
@ 96. ndeso
Cornering lebih ke NVL mzbro…
@ 98. emasyayang
Yang mana ya bro?
@ 101. lexnovo
Handling sama lincah beda lho mz. Btw artikel kemarin belum dikomparasi head to head. Bahasan content hanya fokus ke NVL…
@ 103. hazzu
BIsa jadi akibat pelk dan ban yang lebih kecil mzbro….
@ 105. Nasroen
Nais inpoh bro…
@ 109. ariev_dukta
Lincah yang lawas bro…
@ 128. motolover
Sorry bro…kalau fakta saya harus lihat dan pegang sendiri. IMHO secara pribadi….jika berdasarkan foto rasanya masih kurang sahih. Karena saya nggak mau artikel malah menjadikan fitnah….
@ All
Wis kangbro…ora usah gontok-gontokan. Semua berdasarkan feeling pribadi setelah jajal keduanya. Artinya masing-masing memang ada plus minus…..
@mas IWB
Namun dalam kacamata pribadi, StreetFire satu level lebih unggul dibandingkan siLightning. Dengan diupgradenya kaki-kaki NVL, efek positifnya motor mengalami peningkatan handling.
—————–
maaf mas, mungkin kalimatnya terbalik, streetfire itu CB150, dan lightning itu NVL,
jadi kalimatnya jadi:
Namun dalam kacamata pribadi, vixion Lightning satu level lebih unggul dibandingkan siStreetFire. Dengan diupgradenya kaki-kaki NVL, efek positifnya motor mengalami peningkatan handling.
piss mas..
maaf ane bukan FB apapun.
roy – Januari 3, 2013
kalo kata blogger ?anu? new sinchan pasti lebih? Karna (nggiring opini mulu) Dari cb..
================
terus “memancing ikan di air keruh ” pulak itu blogger..tau salah tp habis itu ngeles tingkat jin pokoknya
*nungguin teri
Sales dan FB ymh … mumet….. vixion sudah ada pesaingnya …
*salam ojek
Ban cb tidak gambot makanya lincah. Old vixion lebih lincah. Hehe ๐ logikanya ya pada tapak ban lebar apa tidak. Giti aja kok ๐
cb 150 jarak 201m dpt 10,307
pigson mana?
Apanya yg slalu didepan
@tukang jaat
lho??saya udah akuin, koq masih nyolot jg ?
hahahahahahahahah………..BTW, sepeda saya jg superior di kemacetan………kalo di macet total, lebih superior lagi jalan kaki. CUma ya kalah di tenaga……
*hahahahahahahahah
DI TUNGGU YA KANG IWAN ARTIKEL KELEMAHAN HONDA CB VS YAMAHA NVL TENTANG KELEMAHAN CAT DAN JIDAT sampai aku kalau melototi di jalan raya gak pernah memejamkan mata sedikitpun bila tuh motor lewatt wushhhhhhhhhhhhhhh
Mas IWB tolong bikinin VIDEO nge-drag bareng berapa meter kek, antara CB150R VS NVL…biar jelas faktanya…terus joki nya gantian pake motornya…jadi ada 2 video.
Trimakasih.
keunggulan new vixion mungkin jika d pake d daerah yg banyak belokan nya,secara udah menganut ban tapak lebar,body gede (d liat dari dimensi nya) ๐
tuh…..udah ada penjelasan tambahan, yg mana saya udah pahami dari sejak baca artikelnya…………”itu semua berdasarkan feeling pribadi setelah jajal kedua2nya”
*hahahahahahahahah…..mgkn setelah ini fbh berusaha masukkin ke iklan……….
sip..teruskan nyopet buat DP kedua mtr trsbt..
agagagag
@ 130. gugun
Suwun atensinya mz Gugun. Tapi maksud disini adalah kelincahannya. Jadi kalimatnya jangan dipotong. Bisa saya ulang…
” Dua-duanya bisa IWB katakan sama-sama lincah. Namun dalam kacamata pribadi, StreetFire satu level lebih unggul dibandingkan siLightning”….
@ 137. Oblak Degul
Pengen banget. Tapi motornya nggak bro
ban makin kecil dijamin makin lincah (liar), namun handling juga makin tersunat…
tapi kalo ane beda mas,
makin lebar ban maka akan semakin lincah (asal gak terlalu lebar) dibandingkan ban kecil
karena ban tapak lebar bikin ane makin PD untuk menikung dan miring-miring. itulah sebabnya ane ganti ban satu level lebih lebar biar makin enak ditekuk ๐
Rider CB ; “siap-siap beli pertamax nih”
Rider NVL ; “weeekkkk..punyaku masih aman minum premium loh”
Rider CB ; “ya silahkan aja..premium 9a cocok ah buat pecinta motor..sayang motor apa sayang duitnya bro..??”
Rider NVL ; “soalnya motor ane dah punya slogan sejuta umat..rata-rata anak muda juga doyan..kan biasanya mereka tinggal merengek minta ma ortu sendiri..jadi ya duitnya pas-pas’n..”
Rider CB ; “buat motor sendiri mah cekokin minuman yang berkalori tinggi..sayang kan motor injeksi dikasih minuman berkalori rendah..nanti bisa cepat dehidrasi tuh motor..”
Rider NVL ; “ahh…bisa aja nih mas bro”..mahal mas bro buat beli pertamax..duit ane ga cukup..kredit aja belum lunas..masalahnya kemarin mau ambil cash..malah Sales’y nyuruh kredit aja..ya daripada motor idaman ga kesampaian akhirnya ane nurut aja deh..”
Rider CB ; “masa sih gan tidak bisa ambil cash..??” ternyata banyak rider yamahal sudah dikeruk duitnya..buat keuntungan semata..”
Rider NVL ; “gpp gan..” yang penting motor sudah digarasi..” ane sebenarnya baru nyadar..semua dealer yamaha begitu cara jualan’y..”
Rider CB ; “ya sudahlah yang penting motorku minum pertamax..motormu minum premium..” buat selera aja gan..
Rider NVL ; “iya mas bro silahkan didepan..hehehe..ane dibelakang aja..”
Singkat cerita Rider CB dan Rider NVL saling berbagi pengalaman..dan ditengah jalan datanglah gerombolan geng motor..kedua biker dikejar..!! siapakah yang tertangkap duluan…???
bersambung..
Giliran top speednya mas bro yang perlu digali……!!!
Masalahe M?????
O?????
diajak mudik nang madiun…
Kl jadi beli sih..
.??ลช=D???:D?>:O:'(:&?=))???=D/????
??? ??? ??? =)) ??? ??? ???
tapi kayaknya salah deh kang IWB klo dibilang handling lebih enak,
soalnya lincah ama handling itu kan beda,
klo motor semakin kurus yah semakin lincah, udah pasti vixion lama
lebih lincah lagi, apalagi fu yang lebih kecil pasti lebih lincah…
cuman dilihat juga handling itu saat belok mana yg lebih mantap, pas high speed mana yang lebih stabil, juga saat membawa beban berat, mana yang lebih antep….
menurut ane masih mantep vixion yg terbukti rigid di rangka ditambah ban dan velg lebar yg makin bikin mantep handlingnya meskipun kelincahannya berkurang….
gimana klo CB150 R dipasangin ban lebar yah?
Kalaupun reviewnya lebih ke arah handling, saya ssih belum nyobain si vixion, baru nyobain si cb,,,
menurut ane sih handlingnya lumayan enak, buat cornering, chicken cornering.
recommended lah pokoknya kalo menurut saya.
Kang Iwan, ane sudah ngikutin perbandingan dan ulasan kedua ini motor terutama dari blog kang Iwan.
Setelah ditimang2x yg dulunya berat ke SF sekarang lebih ke New Vixion, masalah Nopol bisa diakalin sama tukang akesoris buat pindah ke bawah.
Nah masih satu yg ngeganjel nih kang Iwan, NVL bisa dipasang box belakang gak yah?.
Mohon ulasannya donk kang, ini bakal jadi pertimbangan terakhir ane, mohon bantuannya kang.
udah tau kalah lincah masih aja pd ngeyel!!
Mas iwb: cb satu level lebih lincah dari sinchan!! Fby Bisa baca ga ya??