Bro dan sis sekalian……ekplorasi new Vixion pelan-pelan terus IWB lakukan. Sebelum mengupas tuntas-tas akan motor generasi anyar racikan garputala ini…..beberapa detil lumayan menarik untuk digali. Contohnya…teriakan atas engine SOHC engine, 4 katup forged piston dan diasil silinder. Jujur….IWB tidak menyangka limiter new Vixy lumayan tinggi untuk ukuran motor single cam 150cc ban gambot!!…
Dalam pengetesan singkat video terlampir….IWB hanya menggunakan gear 3. Tanpa nunduk…kailan tenaga terus berisi hingga RPM 9500 dan baru tercekik diangka 10,500. Diangka tersebut…..speed yang diraih pada kisaran 89km/jam. Melihat ban gambot sikuda besi….respon power bisa IWB katakan jempolan. Apalagi….motor yang sukses membuat Yamaha menjadi leader market sport tanah air belum menganut double cam. Bisa jadi akibat forged piston, diasil slinder serta klep yang mencapai 4 katup sehingga memungkinkan mesin enteng berkitir tinggi tanpa kendala. Untuk kategori SOHC sport…..hanya Apache serta CS1 yang sanggup menginjak red line identik dengan new Vixion…..
Last....IWB tidak merasa ada perbedaan kemampuan kendati ban melar hingga ukuran 120. Sebuah langkah luar biasa mengingat semakin gambot karet bundar…biasanya motor akan makin kedodoran. Namun new Vixy tidak!!. Betot-betotannya termasuk enteng. Passing ability juoz tenan! (review komplit? akan IWB brojolin pada next artikel). Btw berikut rekaman singkat video teriakan si-Lightning dan monggo berikan komentarnya. Semoga berguna…..(iwb)
Video Onboard new Vixion (gear 3…red line)
Comments
616 responses to “Video…..Mesin new Vixion mampu teriak hingga 10,500RPM!!”
Gwe pemakai CS1. Udah aku pakaiin part racing.
Lawan FU standart menang mudah
Lawan Tiger standart tarikan awal mpe medium side to side, akhiran CS1 menang
Lawan Vixion standart awal ke medium side ti side sampai2 si polisi penunggang vixion ngacungin jempol ke bawah persis samping gwe, gwe masuk gigi 3 dia udah mulai ketinggal akhirnya dia mundur, malu kayaknya
Lawan Scorpio standart, posisi gwe udah di depan dia 2 meteran, sumpah sampai RPM 12000 shifting itu pio ngga kekejar. Jarak 1 km-an beda 10 meter. Saat itu top speed gwe 125 kpjan. Applause buat pio.
Lawan FU pakai PE 28, full racing mencret2 motor gwe.
Ini kisah nyata. Seberat apapun vixion, kalau gwe jejerin dengan gantung RPM sangat mudah mengalahkannya..
Ini pengalaman gwe, kamu??
375. mbah wondo
seperti biasa cs1 selalu super kencang di mulut salesnya 😀
top speed bisa 140km/jam didalam mimpi 😀
======================================================
dr td kan ane udah bilang kalo ane bukan sales, ente koq gak paham? juga. Ane beli motor karena suka & buat dikendarai sendiri, bukan karena merek. Gak masalah juga buat ane utk beli produk merek lain asal ane suka. Apa yg ane jelasin berupa review dr penggunaan pribadi berdasar pengalaman ane sendiri di jalan.
Gak ada efeknya juga kan ke penjualan??
Tolong bedakan dg cerdas mana yg sales & mana yg user.
Sekarang ane tanya sama ente, apa ane ngebece produk lain??
Ane cuma user,bukan sales apalagi fb.
^^^^^^^^^^^^^^
Kalo CS1 na udah korekan, ya mau klaim spt apa jg udah susah ditebak kebenarannya, asalkan ga bilang top speed mengalahkan Ninin 150 ya bisa2 aja terjadi. Vixy sutandar riil top speed na mmg biasa2 aja kok, AFAIK 11-12 sm CS1 sutandar, tp klo urusan stop & go, ya mesin turunan Motori Minarelli mmg kelebihannya di situ, sma new Jupi MX jg CS1 masih empot2an.
ada alay/sales yamaha perlu dibanned nih kang iwan
viximyeverything
@ mbah wondo
fby koplak cemen!! ngapain ente pake nickname punya ane!!
kelakuan ente busuk!!
Wicak pada Desember 26, 2012 pada
11:34 AM
Utk motor harian, speed piston max
sebesar 21 m/s & jangan
melebihi batasan tsb agar daya
tahan mesin awet
==============================
Tapi bukankah diasyl dan forged pistonnya mringankan resiko tersebut bro ?
masih kalah dong sama vixyku,gear 3 dapat 100 km/h…
kombinasi gearnya 14 – 39..hehehe
ini sih artikel khusus buat para pembalap kayanya
asyiiik info nyua seputar vixy nuih!smangat baca nyua ..tanks mas iwb
anti motor lemot pada Desember
26, 2012 pada 12:01 PM
Kesimpulannya, NVL kalah kenceng
dibanding CB 150, karena itu
sekarang berusaha jualan irit.
=============================
21 meter/detik vs 18 meter/detik…….
dr kecepatan gerak rpm lebih cepat yg 21 meter / detik,
otomatis dr 0 km/jam hingga 130 km/jam juga lebih cepat sampainya…..
nah yg 18 meter/detik cepat dr mana ???
klo topspeed lebih tinggi mungkin saja, secara 6 speed walau harus dilihat dr rasio primernya jg apakah top nya lebih tinggi atau sama saja dgn yg 5 speed…..
@ Wayne wondo
request Anda soal Satria FU saya jawab nih :
Satria FU menggunakan langkah piston (stroke) 48,8mm. Jika pabrikan mensetting limiter berada di putaran mesin 10.500RPM, maka saat digeber di 10.500RPM (mentok limiter) piston speednya mencapai 17 m/s. Jika shifting dilakukan di RPM tsb masih aman utk mesin. Karena engine speed max Satria FU berada di putaran mesin 12.910RPM, Pada RPM tsb Piston-speednya mencapai 21 m/s (max). Ini membuat powerband luas karena nafas mesin dapat berputar max hingga 13.000RPM. Karakternya mirip seperti mesin CBR&CB150R. Dibanding CBR150R,akselerasi putaran bawah Satria FU (gigi 1,2,3) lebih kencang. Namun CBR150R unggul di putaran atas (gigi 4,5.6).
kyaknya definisi kencang menurut para fansboy beda2 deh..
fby : motor kencang itu motor yg accelerasinya paling cepat
fbh : motor kencang itu motor yang top speednya paling tinggi
fbk : motor kencang itu motor yang accelerasinya cepat n top speed tinggi
so,gw pilih fbk deh..hehe
sayang cuma bisa beli old vixi,jdinya fby aja…hahaha
jaos_konsumen biasa pada
Desember 26, 2012 pada 12:45 PM
@roy
sampeyan itu bgmana sih? topspeed
seluruh barang hnd bisa berubah2
sesuai mood dan bacot fbh, gak ada
yg pasti, yang pasti itu paling
kencang.
katakan saja kompetitor bilang dapat
100kpj, maka topspeed barang hnd
bisa diatur jadi 120kpj?lalu barang
baru diupgrade si kompetitor dapat
110kpj, so topspeed barang lama
hnd tadi naek lagi jadi 140kpj. See?
barang lama bisa berubah
topspeednya sesuai mood fbh.
Mirip2 inflasi la????.
*hahahahahahah
========================
pantas sekali ketika mx old 115 km perjam, si cs1 bisa 125 km perjam….
selang 5 taun mx upgrade girbox, karbu, dan diasyl serta forget a.k.a new mx topspeed meningkat 120 km/jam, namun si cs1 yg juga meningkat jd 130 km perjam padahal ga upgrade apa-apa…..
and now nvl topspeed 130km perjam setelah upgrade ecu, o2, knalpot, serta ban minim gesek, si cs1 yg cm nambah umur tnpa rutin ke gym bisa meningkat topspeed jd 140 km perjam…..
apa mungkin jika keluar 2 silinder yamaha dgn topspeed 165 km perjam si cs1 jg tetap bisa ngikutin dibelakang dgn topspeed 150 km perjam……
ternyata selain mitos mesin honda semakin panas semakin kencang jg ada mitos terbaru…..
“semakin tua semakin cepat”…….
wew wew wew
osekadar meluruskan saja topspeed honda cs1 std sekitar 128-133 tergantung bobot pengendara dan kondiksi motor bukti m.youtube.com/watch?v=XpeE-X5EcBQ cs1 ganti knalpot plus cd1 top speed 144 bukti m.youtube.com/watch?v=oXIgaE8-yvI masih bilang cs1 lemot? 😀
393. marshall
Tapi bukankah diasyl dan forged pistonnya mringankan resiko tersebut bro ?
======================================================
Diasyl Cyilinder adlh teknologi yg hanya bertujuan utk meminimalkan friksi yg terjadi akibat gesekan saat piston bergerak naik turun di dlm cylinder mesin. Sedangkan forged piston adlh piston yg dibuat dg cara tempa, bukan cor/tuang yg lalu dicetak. Piston ini lebih ringan & kuat. Kedua teknologi tsb tidak berpengaruh ataupun menambah speed piston. Yg diminimalkan adlh friksinya. Konsekuensi dr Yamaha merancang mesin Vixion series menggunakan langkah piston (stroke) panjang (58,7mm) adalah speed-piston max NVL dicapai pada RPM lebih rendah (10.733RPM) dibanding CB150R (13.348RPM).
kobong!! Cs1 keren di mesin koplak di body…
Old pixy kalah jauh lawan cs1!
dah liat tu cb150 di dieler deket rumah,
tangki rawan bocor tipis banget, kyk meggy lawas
las-lasan amburadul pating njembret,
bahan plastik nya kw3 bro.
ban cungkring
mesinnya baiknya dicat item, jelek kwalitasnya
shock breaker belakang kecil dan panjang, mirip punya beat
yakin gwa satu tahun pasti rontok, cb150r.
dari pada beli cb150r mending langsung cbr150r bro
sean@ hebat hebat hebat,, kalo Vixion 2008 ane cuma pake 9power 2biji, koil tirev, busi iridium, ban n velg gede dh sering thu ngasepin Tiger, Fu, trus ngimbangin new scorpio sama2 nunduk ampe abis jalannya,, megapro, nmp, Cs1 cukup dengan gigi 4 aja dh ane asepin itu,,, coba CS1 ente di pasangin ban velg gambot gx ada larinya bro,, motor gagal aja di banggain,,hadeeeeh
cs1 motor seken, ngapain dibahas
Wicak pada Desember 26, 2012 pada
5:43 PM
Diasyl Cyilinder adlh teknologi yg
hanya bertujuan utk meminimalkan
friksi yg terjadi akibat gesekan saat
piston bergerak naik turun di dlm
cylinder mesin. Sedangkan forged
piston adlh piston yg dibuat dg cara
tempa, bukan cor/tuang yg lalu
dicetak. Piston ini lebih ringan &
kuat. Kedua teknologi tsb tidak
berpengaruh ataupun menambah
speed piston. Yg diminimalkan adlh
friksinya. Konsekuensi dr Yamaha
merancang mesin Vixion series
menggunakan langkah piston (stroke)
panjang (58,7mm) adalah speed-
piston max NVL dicapai pada RPM
lebih rendah (10.733RPM) dibanding
CB150R (13.348RPM).
====================
justru maksud sy “meringankan resiko kerusakan mesin secara dini”
minim friksi = semakin lancar kan ?
semakin lancar apakah = cepat ?
maksudnya limit piston speed tetap, namun waktu gerak nya lebih cepat karna diasyl silinder yg minim friksi……
pada ribut2 kayak yg mampu beli aja….paling cuma kredit…hehehe
pisss…..salero masing2….
@nick kupaw=orang sinting!
@nick inong=bencong kaleng!
Buakakakak
CS1 bs sampai 140 kpj?? Wiih… Kalau merk “Y” pasti sm fbh+sales hodpret dibilang spedonya ngibul.. Wkwkwk. Ngakak.
apa iya mesin boreup bebek ngelawan turunan mesin balap??
Wayne wondo
—————–
emang yg namanya wondo lu doang ?
saya ini mbah wondo dari jepara, juragan kayu 😀
megipret jadul taun 2004 ane aja top speed nya bisa 140km/jam on speedo nya ninja 250, on speedo nya ninja rr, on speedo nya vixion racing dan itu pake ban 110/70 & 130/70
pdhal cuman gnti per kopling racing, cdi be’erte ama naikin kompresi dikit, dan kondisi mesin dalam keadaan sehat wal afiat
*uncal bensin sak korek’e #ngobong
jare sapa
@Thole; tamapang moge dia bilang? kasian bgt sih jd orang…turut prihatin 🙁
udah-udah…
yang bilang vixi kencang, tembus in dulu 10.3 detik di trek 200m
bisa??
TOP MARKOTOP BRO…
NGINDEN SATU DEH…
DRPADA CB150R BELUM PASTI REPUTASINYA..
Cb 80kmh mah gigi 2…
387. gunawanspurs – Desember 26, 2012
356. joko ? Desember 26, 2012
cihuuuyyy ada yg nyolot cs1 mampu 142kpj, wakakakakak
tadi 125, ada lagi yg 133, nambah 140, terahir di 142 kpj,
ntar malem ane prediksi bakalan ada yg klaim 200kpj, wakakakkak..
============================================
😆 😆
Up to 130 KPJ maybe, just maybe, masih masuk akal utk mesin CS1 sutandar, katakan rider na rada2 mungil & sikon jalan + cuaca sangat mendukung, tp 140 KPJ ????
=================================
itu dia gan,, seumur2 ane bawa barongsay dulu, (sekarang ane gak pegang barongsay lagi) top speed gak jauh dari 125 kpj…oper gigi di rpm tinggi juga segitu.
so rekor 142kpj sangatlah fenomenal dan ngetroll banget, wakakakakak….
eh.. kok angka 142 blom nambah lagi ya? 😀 ayo dong klaim top speed barongsay 150kpj 😛
@inong
Vixi apapun kalau gwe gantungin RPM pasti pada takut.
Vixi temen gwe pakai ban cacing, busi iridium naikin CO, 9 power sama CS1 gwe masih kalah..
Gwe boncengan aja vixi standart modar.. Vixion kencang itu fiksi.. Cuma di khayalan doang.
Lw percaya kaga. Waktu gwe kebut2an sama scorpio itu 125 baru gigi 4. Khawatir kalau shifting gwe makin tertinggal. Tebakan gwe itu scorpio udah pakai PE. Kalau masih poke vakum modar dia.. Apalagi macem vixi modif ala loe punya.. Tewas pasti..
Video Ini keren banget…copas dari atas…knalpot standar…
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SxENarYZR94
juoss…betot gas pol..
BAGI YANG GAK MAU PUSING CUKUP BACA ARTIKELNYA AJA, JANGAN BACA KOMENTAR-KOMENTAR DI BAWAHNYA…!!!!!!
brti gua gx jadi bli vixion dong, bli cs1 aja
hahahhaha
kampren
gue pilih yg lebih cool
gue blum nikah ngapain kencang2 hahhaha
kan kepengen punya keturunan
cepet2,kenceng2 mau buat apa?? ingat keluarga anda menunggu di rumah
berapa sih selisih top speed cb sama vixi?
di jakarta mau ngebut dimana??
yang merasa ngga terima kalo di asepin itu cuma alay, ababil.abg labil
perilaku bahaya ko’ bangga,,mending safety riding
selisih speed nya ga seberapa,,
tapi soal irit,lebih irit vixion
design,lebih keren,lebih gaul vixion
cibi itu jadul,kemunduran design
teknologi,jauh lebih canggih vixion
orang pasti pertama melihat “wuihhh keren ya model nya”
ga bakal tau2 bilang “kenceng ya”
teknologi vixi sudah teruji selama 5 tahun,,dan sekarang semakin disempurnakan
so pasti VIXION lah:D
atau ad yg mau jadi kelinci percobaan n ya cibi cibi?
pada merasa motornya paling hebat,
wooooy sadaar,,
kalian ngoceh motor kalian superior,,, percuma yg percaya juga kaga ada,
punya bukti apa, klo cuman hanya mengarang, anak SD juga bisa,,
ini dunia maya men bukan dunia real,,,
no video, no picture = H.O.A.X…
#kecuali video2 yg diatas, bisa dipertimbangkan
382. Klingon V2 = New Vixion – Desember 26, 2012
359. Clurut
ente yg dungu tong?? tanya A jawab B?..sontoloyo
___________________________________
Elo yang dungu ngapain juga belain merk motor sampai segitunya .. dibayar kagak nambah dosa iya apa ga dungu tuh namanya :). jaga tekanan darah ya bro, biasanya orang yang kayak ente suka naik darah 🙂 trus stroke dech 🙂 . ini hanya seonggok mesin buat bantu kita beraktifitas bro
@401 marshall
401. marshall – Desember 26, 2012
jaos_konsumen biasa pada
Desember 26, 2012 pada 12:45 PM
@roy
sampeyan itu bgmana sih? topspeed
seluruh barang hnd bisa berubah2
sesuai mood dan bacot fbh, gak ada
yg pasti, yang pasti itu paling
kencang.
katakan saja kompetitor bilang dapat
100kpj, maka topspeed barang hnd
bisa diatur jadi 120kpj?lalu barang
baru diupgrade si kompetitor dapat
110kpj, so topspeed barang lama
hnd tadi naek lagi jadi 140kpj. See?
barang lama bisa berubah
topspeednya sesuai mood fbh.
Mirip2 inflasi la????.
*hahahahahahah
========================
pantas sekali ketika mx old 115 km perjam, si cs1 bisa 125 km perjam?.
selang 5 taun mx upgrade girbox, karbu, dan diasyl serta forget a.k.a new mx topspeed meningkat 120 km/jam, namun si cs1 yg juga meningkat jd 130 km perjam padahal ga upgrade apa-apa?..
and now nvl topspeed 130km perjam setelah upgrade ecu, o2, knalpot, serta ban minim gesek, si cs1 yg cm nambah umur tnpa rutin ke gym bisa meningkat topspeed jd 140 km perjam?..
apa mungkin jika keluar 2 silinder yamaha dgn topspeed 165 km perjam si cs1 jg tetap bisa ngikutin dibelakang dgn topspeed 150 km perjam??
ternyata selain mitos mesin honda semakin panas semakin kencang jg ada mitos terbaru?..
?semakin tua semakin cepat???.
wew wew wew
===
saya jadi teringat salah seorang fbh thn 2008, yg berbacot kalo grand astrea nya bisa 120 kpj………….saya cuma bisa komen dgn sopan “wah, jadi mtr hnd semakin tua tapi speed bisa semakin nambah”.
so………..mari kita tengok keajaiban dunia ini selanjutnya….cs-1 sdh membuktikannya, pake bacot fbh tentunya.
kelihatan platnomornya jd jelek
407. marshall
justru maksud sy ?meringankan resiko kerusakan mesin secara dini?
minim friksi = semakin lancar kan ?
semakin lancar apakah = cepat ?
maksudnya limit piston speed tetap, namun waktu gerak nya lebih cepat karna diasyl silinder yg minim friksi??
=====================================================
Dg menggunakan DiASil silinder bukan berarti mesin tetap aman jika sering digeber hingga putaran mesin maksimal (10.500RPM) setiap saat ketika riding. Jika shifting di NVL sering dilakukan di 10.500RPM tetap saja membuat durabilitas mesin jadi tdk awet, karena engine speed max berada di 10.733RPM. Terlebih lagi karena NVL menggunakan stroke piston panjang (58,7mm)
Sebaiknya shifting dilakukan di 9000-10.000RPM saja.
Karena dg penggunaan stroke piston panjang beban putaran mesin lebih berat. Sedangkan penggunaan stroke piston pendek membuat beban putaran mesin jadi lebih ringan.
Minim friksi di DiASil silinder berkaitan dg pengurangan panas yg terjadi akibat gesekan antara dinding piston dg dinding silinder mesin. Kalau panas akibat friksi turun, maka pendinginan mesin jadi lebih baik & menambah performa. DiASil silinder diklaim Yamaha lebih awet, cepat melepas panas & lebih ringan.
Konfigurasi mesin yg menggunakan langkah piston (stroke) 58,7mm, baik yg teknologi silindernya menggunakan DiASil ataupun tidak, engine speed max yg diraih tetap sama di putaran mesin 10.733RPM dg piston speed max 21 m/s. Waktu gerak (naik-turunnya) piston di dlm silinder sama saja.
udah dari dulu saya kasitau mtr150cc 4 tak begini mana ada yg lari………itu tengok komen2 yg menyadarkan kalian2 para fbh.
Ngapain bacot sampe cepot soal topspeed, apalagi cuma barang harian begini? Apa kalian dapat instruksi dari si berhala hnd kalo mayoritas pria di INA itu ber-DNA racer jalanan?
apa nggak tau orang mati di jalan itu ratusan tiap tahun?
Bahkan dunia balap aja gak sampe segila dan sesakit kalian berbacot soal topspeed kendaraannya……….
fbh memang layak digantung di tiang biar sadar.
Pengen kenceng ya beli motor 2-tak bro…
ngemeng2 dengan CS1,
ane teringat om “mati*s”,,
CS1 dewa,,
scorpio z,ninja 250 ama er6 bisa dilibas CS1 om mati*us di trek lurus………….
ane prediksi,, bakal banyak yg muncul mati*s2 pengikutnya,,
dan benar ternyata,,,
ngenes ane ngeliyatnya..
ckckckckckckckkk
431. masmondol – Desember 26, 2012
Pengen kenceng ya beli motor 2-tak bro?
…………………………………………………………………………………..
stuju gan ngga nguras duit,,
kencang nan ekonomis,,, lirik RX-king,,
Wah..kampret bener.
Ane br mau kena kibulan sales honpret.
Wkwkwk
wkwkwk panboy mahoo stress gara2 tunggangannya lemot semua!!
Liat tuh pencerahan dari bro wicak!!
Cs1 emang kencang bukan karna congor fbh! Tapi diameter piston yg lebih gede dari pixon! Juga karakter overbore nya!
Sales yamaha emang koplak semua kagak ada yg pinter 1 pun! Ngakak