Bro dan sis sekalian……ekplorasi new Vixion pelan-pelan terus IWB lakukan. Sebelum mengupas tuntas-tas akan motor generasi anyar racikan garputala ini…..beberapa detil lumayan menarik untuk digali. Contohnya…teriakan atas engine SOHC engine, 4 katup forged piston dan diasil silinder. Jujur….IWB tidak menyangka limiter new Vixy lumayan tinggi untuk ukuran motor single cam 150cc ban gambot!!…
Dalam pengetesan singkat video terlampir….IWB hanya menggunakan gear 3. Tanpa nunduk…kailan tenaga terus berisi hingga RPM 9500 dan baru tercekik diangka 10,500. Diangka tersebut…..speed yang diraih pada kisaran 89km/jam. Melihat ban gambot sikuda besi….respon power bisa IWB katakan jempolan. Apalagi….motor yang sukses membuat Yamaha menjadi leader market sport tanah air belum menganut double cam. Bisa jadi akibat forged piston, diasil slinder serta klep yang mencapai 4 katup sehingga memungkinkan mesin enteng berkitir tinggi tanpa kendala. Untuk kategori SOHC sport…..hanya Apache serta CS1 yang sanggup menginjak red line identik dengan new Vixion…..
Last....IWB tidak merasa ada perbedaan kemampuan kendati ban melar hingga ukuran 120. Sebuah langkah luar biasa mengingat semakin gambot karet bundar…biasanya motor akan makin kedodoran. Namun new Vixy tidak!!. Betot-betotannya termasuk enteng. Passing ability juoz tenan! (review komplit? akan IWB brojolin pada next artikel). Btw berikut rekaman singkat video teriakan si-Lightning dan monggo berikan komentarnya. Semoga berguna…..(iwb)
Video Onboard new Vixion (gear 3…red line)
Comments
616 responses to “Video…..Mesin new Vixion mampu teriak hingga 10,500RPM!!”
bner2 fbh adaa aja akal buat jatuhin ni motor hahaha ngakak deh om, setelah jelek2in nyupikong pake motor konde kebakaran skarang malah njatuhin nyupikong pake CS1 (kok kayak sotosop aja ada ada CS1nya) muke gile ente om para kutangers, itu CS1 segmen BEBEK SPORT, nyupikong segmen MID-SPORT, apakah para om2 kutangers GA NGERTI tentang perbedaannya ? jelas2 beda JENIS, nyupikong lebih pantes di compare sm si konde kebakaran, bukan sm CS1, masalah sektor mesin itu lain om kutangers, disini ane bicara tentang segmen dan pangsa pasar ya bukan spek mesin
ane bukan fbh/fby, tp liat dong pangsa pasarnya aja BEDA
mau dikata CS1 punya top speed tinggi kek, turunan cbr kek ane pilih nyu piksen aja deh.. teknologi udah canggih, injeksi lagi, dan pasti jauh lebih irit dari cs walau 150cc. cornering juga mantap, buat tarik-tarikan juga maknyuss, untuk nyalip truk gandeng gak perlu oper gigi rendah segala sampe mesin meraung2. joss
yg pasti 3Snya jaminan…bukan jualan motor langsung ditinggal seperti si cs 😀
ngotot ngototan kalian siapa yang bayar sih?
repot amat, yang beli motor orang, yang untung orang juga. lha kalian ntu apanya?
yang beli vixion tuh org yg pgn CBR or ninja 250 tp duitnya cekak..dgn duit yg pas dptnya cm vixion yg sohc 5 speed.motorsport abal2…tp sdh buat sng, kate nenek aye vixion tuh emg kenceng..
545. viximyeverything ? Desember 27, 2012
mantaff.. Vixi emang teknologi balaf.. rpm bisa tembus 10500 cuy?
mantafffffff
================
komentator yg kaya gini wajib dibanned nyusahin yg lain aja…
550. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Desember 27, 2012
@Roger
Sonic bejaban lawan Raider 125 tapi bukan FU? 😉
======================================================
Raider ataupun FX125 (DOHC 5speed 13,3dk) K.O. lawan Sonic yg ‘cuma’ SOHC 5speed tp power 13,5dk. Itulah sebabnya Suzuki Thai menaikkan kapasitas mesin Raider. Mesin FXR150 diadopsi ke rangka Raider dg beberapa penyesuaian, lalu jadilah Raider150. Tp ternyata masih bejaban juga dilawan Sonic. Usaha Suzuki Thai utk menumbangkan Sonic dg menciptakan Raider150 ternyata gagal.
Itulah kenapa banyak bikers Thailand lebih prefer memilih Sonic ketimbang Raider150 karena reputasinya yg terkenal lebih kencang.
Terlebih lagi Sonic setelah dituning dg memasang blok+head silinder ataupun memasang satu set mesin CBR150 ke rangkanya biar imbang mesinnya jadi DOHC 150cc seperti Raider150, namun setelah diadu pun ternyata Raider150 K.O telak. Di Thai lebih laku Sonic ketimbang Raider 150. Utk balap lokal Thai pun Sonic mendominasi di eranya. Sonic di-discontinue di akhir 2007.
Tahun 2004-2005 Raider 150 masuk ke Indonesia jadi Satria FU. Utk melawan FU CKD juga Sonic masih bejaban, apalagi New FU yg headlamp lebar. Gak percaya? tanya aja ke member Jakarta & Bandung Sonic Club.
CB150R streetfire DOHC mesin dengan 4 katup. DOHC mank lebih unggul dr mesin SOHC. lagian untuk motor sport biasanya nggak mentingin keiritan mesin. yang di cari kencengnya. kalau V-ixion yaa.. persaingan sengit lah dengan CB150R..
WORO-WORO
barang siapa yang bisa nyebutin ukuran gear sproket dpn blkng cs1 ane kasih duit monopoli sebesar 1juta rupiah.
sebagai perbandingan :
cb 150 15-45
old vixion 15-42
KEIRITAN BENSIN MAKSUDNYA. HEHE
ayo ayo siapa yg mau jadi joki motor aku megy 2006 full standar,,,,,,kita test melawan pasukan yamaha.
AYO-AYO, SILAHKAN KASIH DATA UKURAN GEAR DPN BELAKANG CS1. BIAR CEPET KELAR DISKUSINYA.
558. psy – Desember 27, 2012
WORO-WORO
barang siapa yang bisa nyebutin ukuran gear sproket dpn blkng cs1 ane kasih duit monopoli sebesar 1juta rupiah.
sebagai perbandingan :
cb 150 15-45
old vixion 15-42
======================================================
CS1 14-42
FU 14-43
btw, masih suka main monopoli aja bro? 😀
Lebih mantap lagi CB 150R, tinggal pasar yang menilai semua keunggulan dan teknologinya…
cs1 ama vixion kan sama2 sohc ya. jadi bingung sekarang lebih unggul sohc apa dohc siyy. ane bikin sendiri aja TOHC (Triple Overhead Head Camshaft).
@roger
558. psy ? Desember 27, 2012
WORO-WORO
barang siapa yang bisa nyebutin ukuran gear sproket dpn blkng cs1 ane kasih duit monopoli sebesar 1juta rupiah.
sebagai perbandingan :
cb 150 15-45
old vixion 15-42
======================================================
CS1 14-42
FU 14-43
btw, masih suka main monopoli aja bro? 😀
======================================================
trims bro.
nah sampeyan2 sudah dpt pencerahan kan?? silahkan disimpulkan sendiri, fby & fbh pasti udah pada pinter.
blm ada yg uji New Vixion ma CB150R yach..hehehe kira2 dari Kedua Brojolan Kuda Besi tsb mana yg yg jago yach
565. psy
trims bro.
nah sampeyan2 sudah dpt pencerahan kan?? silahkan disimpulkan sendiri, fby & fbh pasti udah pada pinter.
======================================================
kesimpulan dr ente sendiri gimana bro??
klo gk salah, desain klep n noken as cs1 tu sama dgn honda trail 125cc (lupa aku nama motornya, ada yg bisa ngingetin?). jd bukan sohc ato dohc. coba cek deh di webnya PT. AHM. pantesan ngacir.
ayo2 nvl vs cb150r vs cs1 vs fu kalo ditest drag menang mana ya…
@viximyeverything
duh komennya nyusahin orang aja…
mohon dihapus aja mas iwan… mbacanya juga males… 🙁
honda crf 125
ya iyalah barongsay kenceng (tapi gak 140kpj juga kaleeeeee..kelewatan banyak tuh), klepnya gede, rakus bensin pula, motor kenceng tapi boros itu sih lumrah,,,jaman nenek moyang udah begitu hukumnya,
tapi motor kencang dan irit itu baru jempolan 😀 ya tau sendiri lah siapa itu 😛
btw itu plat nomernya mungkin harus diperhatikan ya.. kayaknya serem banget kalo lg riding kecepatan tinggi trus tuh plat ujug2 lepas trus jleb nyangsang di leher… hiiiy… mungkin baiknya dikasih cover biar terlihat rapih dan save….
@ cahyo…..gigi 3 @10500 tembus 89 kpj ? bukan gigi 3 @11500 rpm 85 kpj….dibaca baik2 ya….trus anda bilang “cs1 aja gigi 3 @11300 rpm tembus 96 kpj ..standart premium”….apa benar?! coba baca tulisan IWB diatas “Bisa jadi akibat forged piston, diasil slinder serta klep yang mencapai 4 katup sehingga memungkinkan mesin enteng berkitir tinggi tanpa kendala. Untuk kategori SOHC sport?..hanya Apache serta CS1 yang sanggup menginjak red line identik dengan new Vixion” kalaupun benar yg anda bilang “cs1 aja gigi 3 @11300 rpm tembus 96 kpj ..standart premium”?! itu pun krn cs1 jauh lebih enteng dari vixi plus ban kecil! intinya memang benar sih kalian para FBH selalu ingin menjatuhkan NVL dengan cara apapun…melihat tulisan ini aj lsg kebakaran jenggot lsg dibandingkan dg CS1, hadeeehh! NVL IS THE BEST….best engine best Technology!!
wow, dalane cor2an..ngeri lunyu dab
568. psy
klo gk salah, desain klep n noken as cs1 tu sama dgn honda trail 125cc (lupa aku nama motornya, ada yg bisa ngingetin?). jd bukan sohc ato dohc. coba cek deh di webnya PT. AHM. pantesan ngacir.
======================================================
mesin CS1 pake SOHC konvensional bro gak pake Unicam seperti motor SE (cross) Honda. CRF125 juga pake SOHC konvensional.
Iki piye tho mase mbake !! Sing arep tumbas NVL atau CBSF malah nggak jadi milih keduanya.. Iso berpaling ke CS1..
Makin kenal makin naksir. SOHCnya cocok untuk stop and go. Overborenya cocok buat teriak lebih di RPM tinggi. Artinya top speed bisa dikail lebih. Radiator mampu menjaga suhu mesin dan akibatnya performa terjaga.
Cocok buat di kota dan di luar kota ! Bobotnya pun hanya 114 kg.
Lha konsepnya sudah tergambar dari namanya City Sport 1.
Gimana mas bro Roger ? Memang ini bagus juga utk performa dalam kota ?
Dijawab ya masbro Roger ! sampeyan sing nduwe CS1 pirang2 tahun mesti iso ngasih pendapat. Sing netral yo mas.
Lha hargane 17,3 jeti.
Apache RTR 180 pun menggoda. Torsi besar dan Overbore. Main RPM tinggi OK. Power 17hp. Akselerasi 0-60km/jam dlm 4,2detik. Sayang nggak pakai radiator dan curb weightnya 137kg.
Klau yang ABS itu point plus buat safety.
Bayangin klau harus rem poll mendadak.. apalagi waktu hujan.. Lebih aman nggak ngepot kanan kiri.
Komplit deh: Stop & Go dapet. Top Speed dapet (Overbore).
Request radiator dan diet bobot jadi 129kg for TVS Apache RTR 180 !!
Iki sing RTR 180 Non ABS 17,9 jt.
Lha yo wis.. konsumen banyak pilihan untuk kategori sport di rentang harga antar 17jt s/d 23jjt.
571. joko – Desember 27, 2012
ya iyalah barongsay kenceng (tapi gak 140kpj juga kaleeeeee..kelewatan banyak tuh), klepnya gede, rakus bensin pula, motor kenceng tapi boros itu sih lumrah,,,jaman nenek moyang udah begitu hukumnya,
tapi motor kencang dan irit itu baru jempolan 😀 ya tau sendiri lah siapa itu 😛
======================================================
jiahahaha…
ngakak ane baca komen ente. Saking sensinya y bro mpe gitu? 😀
Bahasa ente sales banget bro. Khas pake bece trus ujungnya promo terselubung produk yg dibela. Hadeeuh…
Sorry aje bro. Ane bukan sales apalagi fb, cuma user aja.
No offense ye…
Yg dibahas motor sport kan?? motor “SPORT” lhow ya…
Motor sport identik kencang kan??
Nilai jual yg ditonjolkan dr motor ‘sport’ tuh apa sih??
masak fuel consumptionnya??
Yg utama itu performa, karena ‘pride’-nya pria penunggangnya ada di situ. Di segmen ini gak cocok jualan irit, ntar bisa gak laku donk Ninja series. Buktinya tu motor aja laku keras kan??
Motor sport itu dambaan pria. Anda pria kan??
Pria itu MACHO.
Pria butuh penyaluran adrenalinnya, kebanyakan ya ke motor. Motor yg didambakan pria ya yg performanya MACHO juga donk. Berarti tenaganya harus STROOONG…
Pria MACHO suka mengendarai motor MACHO.
Sesekali pria pasti akan menyalurkan adrenalinnya dg mengendarai motornya.
Pria MACHO cocoknya naik motor MACHO juga yg bisa lari kenceng.
Pria MACHO gak pesolek.
Pria MACHO gak perhitungan.
Pria MACHO gak bakal perhitungan utk have fun bareng motornya.
Yg penting adrenalinnya tersalurkan & dapet kesenangan.
Pria perhitungan itu gak MACHO.
Pria ya harus MACHO.
MACHO itu JANTAN
Pilihan ada di diri Anda, jadi pria MACHO atau tidak.
Salam pria MACHO
576. Yuuk Dipilh-dipilh
Gimana mas bro Roger ? Memang ini bagus juga utk performa dalam kota?
Dijawab ya masbro Roger ! sampeyan sing nduwe CS1 pirang2 tahun mesti iso ngasih pendapat. Sing netral yo mas.
====================================================
ane khawatir ntar disangka nyales bro. tp ane coba jwb ye..
Kalo utk seruntulan gak cocok. Yg jelas, dikendarai pelan enak, dikendarai kenceng makin enak 😀
Nafas mesin panjang. Potensinya baru kerasa keluar mulai gigi 3.
Ergonomicnya enak. Dikendarai di dlm kota berasa biasa aja.
Kalo bwt riding ke luar kota lebih enak lagi. So, up to you aja bro 😀
Pria MACHO pada Desember 27,
2012 pada 5:46 PM
——————————————————————————————-
ngakak ane om hahaha
terus yg ente maksud MACHO tu siapa ?
CS1 kah ? Atau konde kebakaran Kah ?
performa mesin kencang emang ane akuin berperan besar buat sebuah motor SPORT, tp apa semua cowok yg beli motor cuma mikirin Performa doang tanpa liat aspek lainnya ? itu berarti ente tdk dewasa om ! kalo cuma liat performa tuh ngapain ada 1jt lebih yg mao beli piksen yg para Fbh bilang lemot sakmodare dunia akherat ? apalagi tu kebo byson yg notabene di cap “lemot”
ya duit ente duit sendiri beli aja sesuai keinginan ente, gak perlu lah memprovokasi org laen dgn bilang SPORT YANG PENTING PERFORMA MACHO hahaha
kalo emang cowok ganteng pasti naeknya motor “lemot” tp penampilan ganteng biar bisa pada kagum sama kegantengannya
kalo naek motor kenceng2 bukannya malah pada kagum tp ntar malah disumpahin yg enggak2, mungkin dia naek motor kenceng2 buru2 karena malu mukanya jelek, makanya kenceng biar ga ada yg bisa liat wkwk
572. terong amnesia – Desember 27, 2012
btw itu plat nomernya mungkin harus diperhatikan ya.. kayaknya serem banget kalo lg riding kecepatan tinggi trus tuh plat ujug2 lepas trus jleb nyangsang di leher? hiiiy? mungkin baiknya dikasih cover biar terlihat rapih dan save?.
———————————————————————————
hiiiyyyyy….jadi kebayang film Final Destination bro, udah ngebut2 kencang2 tiba2 jleb…kepalanya ketinggalan…hhiiiiyyyyyyyyy……..
mantaap.
577. Roger – Desember 27, 2012
571. joko ? Desember 27, 2012
ya iyalah barongsay kenceng (tapi gak 140kpj juga kaleeeeee..kelewatan banyak tuh), klepnya gede, rakus bensin pula, motor kenceng tapi boros itu sih lumrah,,,jaman nenek moyang udah begitu hukumnya,
tapi motor kencang dan irit itu baru jempolan 😀 ya tau sendiri lah siapa itu 😛
======================================================
jiahahaha?
ngakak ane baca komen ente. Saking sensinya y bro mpe gitu? 😀
Bahasa ente sales banget bro. Khas pake bece trus ujungnya promo terselubung produk yg dibela. Hadeeuh?
Sorry aje bro. Ane bukan sales apalagi fb, cuma user aja.
No offense ye?
====================
hahaha…sori, ane bukan sales coooy, ane juga pernah nunggang barongsay merah 2 taun setelah loncing dulu 😛 sekarang sih udah ganti tunggangan 2 kali, maklum gonta ganti jual beli.
ya sepengalaman ane sih cuma dapet sekitar 125 kpj, sulit buat 140kpj atau 142 kpj seperti ente bilang di awal, hahaha..
kalo ada yg 140 ane cuma ketawa dalam hati dan ketawa di komen, wakakakakkk silakan lanjutkan,,, tengah malem ntar ane target ada yg nyolot ngaku top speed 170kpj
komentar no 545 dan sejenisnya mohon mas iwan hapus aja,krn merusak kredibilitas blog,anggep aja tuh orang gak warasss!
vixion emang produk bagus sekelaslah sm cs1 utk ukuran SOHC,,tp diatas langit pasti ada langit..bisa saja ada yg lbh bagus, dan skrg smua perhatian tertuju pada si cb150r krn performa dianggap jauh diatas vixion…engine DOHC 6 SPEED.wajarlah bg penyuka kecepatan memilihnya.krn biker makin cerdas !
mas IWB warung nya kobong nih, wkwkwk
584. joko
hahaha?sori, ane bukan sales coooy, ane juga pernah nunggang barongsay merah 2 taun setelah loncing dulu 😛 sekarang sih udah ganti tunggangan 2 kali, maklum gonta ganti jual beli.
ya sepengalaman ane sih cuma dapet sekitar 125 kpj, sulit buat 140kpj atau 142 kpj seperti ente bilang di awal, hahaha..
kalo ada yg 140 ane cuma ketawa dalam hati dan ketawa di komen, wakakakakkk silakan lanjutkan,,, tengah malem ntar ane target ada yg nyolot ngaku top speed 170kpj
=====================================================
Sorry juga, ane juga bukan sales ataupun fb.
Sepengalaman ente beda dg sepengalaman ane.
Motor yg ente pake juga bukan motor ane kan??
Perlakuan ente ke motor ente juga belum tentu sama kayak cara ane perlakuin motor ane.
BBM & oli yg ente pake utk motor ente apa pasti sama dg yg ane pake utk motor ane??
Ane slalu pake Pertamax Plus, blum tentu ente juga pake kan??
Trus kalo ente cuma dpt 125kpj apa ane kudu ngikut sama ente harus dpt 125kpj doank juga?? Enggak kan??
125kpj ane katakan ‘cuma’, karena ane bisa dpt sampe 140kpj.
Ane nyoba sampe 3x run di track yg sama & hasilnya sama,140kpj.
Trus apa itu jdi masalah utk ente??
Ane tanya nih, ente dpt 125kpj di gigi 5 di RPM brp??
Ane dpt kecepatan segitu @ 9750RPM.
Pol-nya 140kpj @ 11.000RPM.
Gigi 4 pol ane dpt 118kpj @ 11.250RPM.
Masak iye shifting naikin 1 gigi dr gigi 4 pol 118kpj ke gigi 5 lajunya cuma nambah 7-10kpj doank?? Logika ente dipake bro
Gigi 5 CS1 nafasnya panjang, gak sekedar overdrive doank.
Gigi 3, 4 & 5 masing” lajunya nambah 25kpj.
Masuk gigi 3 aja mulai 94kpj.
Ente di gigi 4 dpt pol brp & di RPM brp? kalo dapetnya di bwh yg ane dpt sih pantesan aja max-nya ente cuma dpt 125kpj doank, ane memakluminya.
Sorry bro, ane cuma review penggunaan pribadi aja.
Kalo ente mikirnya ane nyolot sih itu ente salah persepsi aje.
Dr awal kan ane udah bilang no offense, just sharing aja.
Ane pake CS1 bukan berarti ane fanatik merek.
Ane bukan sales & ane gak suka bece”an kayak yg dilakukan kebanyakan sales & fanatikan merek.
Ane bukan fb manapun, cuma user doank.
Jelas bro??
ahhhhhh koment no 545
browser gw hampir ga respon
kutu kupret lu pada, vixion vixion lu banggain.lawan megy w aja dah kalah apalagi cebe 150.dasar sales,fby,pemuja merek yamaha kagak tau barang berkualitas diasil cylinder ama forged piston lu banggain, masih awet cylinder ama piston si megy w daripada yang lu banggain hai pemuja vixion tai. DOHC abal abal alias SOHC modif jadi 4 klep.asal lu tau dari 2004 ampe skrg kagak ada keluhan malah tambah ngacir aja motor w.
detik oto bilang 140kpj = hoaks,soalnya w ikut waktu test drive nvl.wartawannya salah nulis aslinya di spedo motor yg dia pake cuma 114kpj cuy, cuma pas mau diralat dah keburu terbit tuh tulisan, jauh ama cebe yg bener bener asli sampe 138kpj yg make wartawan motorplus.
571. joko – Desember 27, 2012
ya iyalah barongsay kenceng (tapi gak 140kpj juga kaleeeeee..kelewatan banyak tuh), klepnya gede, rakus bensin pula, motor kenceng tapi boros itu sih lumrah,,,jaman nenek moyang udah begitu hukumnya,
tapi motor kencang dan irit itu baru jempolan 😀 ya tau sendiri lah siapa itu 😛
—————————
so pasti new Vixion…!!!
boleh lah kenceng si vixion, tapi skrg pesaingnya udah nyata. adu kenceng aja IWB, klo da hasil posting lagi. dengan mesin yang lebih unggul harusnya CB150R bisa lebih segalanya dari vixion. qt liat besok, ap vxion ttp merajai? apakh lengser sebagai ajudan
plat nomor annoying….
sebelumnya ane berterimakasih kepada fans berat manapun yang ngejek2 cs1. karena agan2 sering blow up cs1, sekarang cs1 malah makin fenomenal di dunia maya. udah 2 temen kost ane yang minang cs1 loh…. di jalanan juga udah nampak banyak…. jelek2 terus aja masbro….
coba jupiter z1 dan tvs tormaxnya diblow-up biar agak fenomenal 😆
Waduh mesin nya teriak kenapa tuh bro??
kesakitan atau gimna bro??
jangan2 suara banci ketangkep,,,hehehehehe,,,,
CS1 itu motor apa mobil ya gan?
parah
Cibie 150 bisa sampe 11000 kok om. *lempar lpg 5 kg*
pk perbandinganny CS1 aja hmpir sejajar??? cs1 ntu 125cc DOHC lho!! gmn yg 150CC DOHC??