Bro dan sis sekalian…..kekuatan pabrikan sayap mengepak adalah dana yang melimpah. Sebagai produsen roda dua bagian dari grup Astra, kita tidak bisa pungkiri fakta tersebut. Coba mzbro analisa….bagaimana manuver jepit menjepit atau ilmu keroyokan dengan sukses merontokkan dominasi Yamaha di segmen skutik. Duit seperti tiada habisnya digelontorkan untuk memenuhi ambisi menguasai pangsa pasar. Hasilnya??…sukses!.? Market share skutik Yamaha melorot. Posisi Mio sebagai penyumbang terbesar sales YIMM dipaksa turun tahta. Sebuah produk yang kala itu begitu terlihat superior tidak mampu digoyang lawan, ternyata runtuh juga…
Keberhasilan strategi skutik nampaknya akan diaplikasi juga ke segmen motorsport. Tidak tanggung-tanggung brosis, sudah dua produk yang kini tinggal menunggu kelahiran…..K18 serta K15. Seperti yang IWB bahas sebelumnya pertanggal 30 Agustus silam (klik disini), kode K18 merupakan varian lain dari New Megapro. Positioning motosport diduga kuat dibawah NMP. Hal ini bisa kita analisa dari shockbraker yang menganut stereo shock. Dan dilalah…..sounding awal menjadi makin tajam setelah wak haji kemarin menelurkan artikel secara komprehensif (klik disini) memperkuat artikel IWB yang lalu. Artinya??….
Strategi Honda jelas…ingin menjepit motosport Yamaha. Dengan mengisi market yang saat ini hanya diisi pabrikan India (rentang 16-17juta) maka kans Honda menusuk rival utama sangat besar. Low segmen adalah pasar yang empuk untuk quantity. Dan Honda sangat sadar akan hal itu. Patut diingat…brand grup Astra menjadi power yang bisa meruntuhkan iman biker khususnya didaerah. Sederhana mzbro…..ketika lawan hanya mempunyai produk dengan kisaran banderol 20-25 jutaan, sayap mengepak dapat memberikan opsi lebih fleksibel kepada konsumen yakni rentang 16-25jutaan. Hhhmm….opo ora serem kuwi?!….
Last.…Honda kedepan? bakal mempunyai 4 produk dalam line up motosport dibawah 30jutaan yaitu K18, K15, NMP dan Honda Tiger. Sementara Yamaha masih setia dengan Byson, Vixy lawas (kemungkinan masih dipertahankan), New Vixion serta ScorpioZ. Pertarungan kali ini terkesan imbang. Hanya saja….pabrikan garputala kudu waspada mulai dari sekarang karena market sport entry level sedang dibidik lawan. Apakah new Vixion masih bisa kokoh dipuncak piramida setelah lawan menghujani dengan produk anyar?. Ujian terberat baru akan terlihat tahun depan. Kita tunggu saja duel keduanya…….(iwb)
Comments
356 responses to “Strategi Honda jelas…..ingin menggenjet motosport Yamaha!!”
249. bukan FB – September 5, 2012
@kolor ijo
kenapa rata2 rider vixi muda mengganti ke stang baik jepit??? bukankah artinya mereka lebih senang riding position nunduk??? hayo coba dicek sebagian vixion udah ganti stang jepit!!!
ttp beda bro
derajat kemiringan r15 sama vixi beda blass 🙂
@taqi
tetep kalo R15 dimasukkan dimari + versi naked nya ada juga bakal tetep bertahan…
kalo kata seseorang motor fairing gak cocok ama Indonesia apa bedanya ama seseorang yang bilang Indonesia gak cocok ama motor 250cc?
😆
heran tiap hari bakar-bakaran,
ngak artikel kawak, suzuki, yamaha, tvs, bajaj, pasti dikaitkan ama honda.
dari berita detik kemaren, homda masih no. 1 di dunia u/ r2
memang no. 1 selalu jadi bahan rebutan, ngak di balapan, jualalan, kualitas, dah apalagi.
mungkin genjatan senjata timbul jikalau honda jadi no. 2 kali yach
@taqi
nyang aye rasakan pas coba vixion ganti stang jepit sich bahkan lebih nunduk daripada krr!!! sakit n pegel!!! mosok R15 lebih nunduk lagi!!! 😕
251. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 5, 2012
@taqi
tetep kalo R15 dimasukkan dimari + versi naked nya ada juga bakal tetep bertah
kalo kata seseorang motor fairing gak cocok ama Indonesia apa bedanya ama seseorang yang bilang Indonesia gak cocok ama motor 250cc?
——————————————————–
dah dicocok-cocokin aja, pasti ada yg pas.
kalu dulu 250 belum pas, mungkin badannya masih kecil, sekarang badan ama isi kantung makin besar.
jadi sekarang body ama kemampuan dah pas.
kalu bungkuk, pasti ada org lain yg lebih pas,
yg ngak pas , jangan beli yg tidak pas, beli yg sesuai ukuran biar aman
MSH ADA SEBAGIAN ORG TDK MENGERTI KL SLOGAN KAMI SUDAH DIGANTI ” YANG LAIN SEMAKIN DI DEPAN”..TRS TERANG KAMI BS SUSAH KL PANGSA MOTOR KAMI DISALIP PESAING.PDHL ANDALAN KAMI CM DR VARIAN SPORT SJ.KL YG INI DILIBAS JG BS2 MS KAMI TRN DAN EFEKNYA BNYK PHK N PENGANGGURAN.SHRSNYA KOMPETITOR KAMI MEMPERHATIKAN JG.MW DIBAWA KEMANA HUBUNGAN KITA..EH MAAF MKSD KAMI MW DIBW KMN BANGSA INI KL BNYK PENGANGGURAN? SKRG Z SDH BNYK SALES2 N KARYAWAN KAMI YG NGANGGUR KRN MS MENURUN.BUKTINYA BNYK DR SALES KAMI YG NGBLOG SANA SINI..(TERMASUK SY SBG DIRUT PT.YMMI).TP TDK MSLH, INI JG SEBAGAI STRATEGI MARKETING KAMI, MENCARI BNYK POTENSIAL BUYER DISINI.TP SY MINTA SM SALES N FAN2 KAMI, JGNLAH MENJELEK2KAN MERK LAIN N BERKATALAH YG SOPAN DISINI.TERIMA KASIH..
TTD
EKO PURBOWO
DIRUT PT. YMMI
@bdt
setelah KMI nelorin N250 baru ikutan masukin…
😆
256. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 5, 2012
@bdt
setelah KMI nelorin N250 baru ikutan masukin?
😆
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
dengan kata lain menggunakan pabrikan lain untuk menggali potensi pasar!!! sama halnya dulu segmen skutiknya ngikut yamaha!!!
diskusi nya mulai asik nih..mancaapp masbro semua…
honda emang harus benahin bodi dulu..kalau mesin udah bagus kayaknya..kalau yamaha bodi emang yahud..tapi sayangnya pas digeber pada rpm tinggi getaran dari mesin lebih terasa,tapi bodi tetap aja ga getar2..beda ama honda,getar mesin di rpm rendah terasa,pas rpm mid sampai tinggi hilang..tapi bodi geterrr..wrrrwrwrwr…IMHO,ini ane rasain d kedua mongtor ane..tiger picek sama all new mx manual..
entah kenapa produk dari YIMM yg benar menurut ane sekarang tu cuman all new mx yg manual,antara design mesin sama arah produknya jelas,IMHO lagi lo ya…
#jangan ladenin si briptu ama miko..ni FBgila merek bin sarap kayaknya…
4 vs 4 kan imbang…
ngono wae repot
wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/08/motogp-berpengaruh-terhadap-penjualan.html
teralis dibandrol murah (subsidi silang) krn bagi hansip yg penting rebut tahta sport dulu.
targetnya setelah terkuasai semua segment, maka hansip akan mendominasi spt dulu.
kuantitas tujuan utama hansip, kualitas? tenang nama besar brand menutupi sisi gelapnya!
walaupun agak sulit main gelap dikelas sport ini.
*salam fbhansip “hormat grakk!”
@bukan FB
NSR juga gitu kok… setelah Suzuki nelorin RGR dimari…
😆
@bukan FB
sebetulnya mas 3 udah lama nantang AHM untuk nelorin VTR kemari tapi ya baru sekarang aja kan?
trellis edition… kalo tampang VTR siapa yang gak kepincut?
lha kalo trellis tempelan? apa kata x-road?
😆
246. Kolor ijo – September 5, 2012
236. Roy (X-Road Wannabe ? Trellis Edition) ? September 5, 2012
@kolor ijo
kalo vx aja laku kenapa gak r15 om? terus di bikin versi naked juga?
?????????????????
Riding position vixi masih tegak bro..kl R15 terlalu bongkok..bisa meriang ketemu jalanan macet
249. bukan FB – September 5, 2012
@kolor ijo
kenapa rata2 rider vixi muda mengganti ke stang baik jepit??? bukankah artinya mereka lebih senang riding position nunduk??? hayo coba dicek sebagian vixion udah ganti stang jepit!!!
ente benar masbro bukanfensboi…vixi riding postion nya unik(kalau ane bilang aneh ya) cruiser enggak,sport enggak,..jadi ga match sama tankinya pas bawanya,ga jauh beda kaya bebek,mungkin supaya lebih user friendly kali ya..mudah2an vixi baru ada updatenya…kalau ga bisa kasih update an..bawa aja R15 dimari,demen ane sama riding position plus design nya..sayang kayanya duo maut YIMM(EP & DB) ga bakalan mau..
@Roy
dan sekarang ngikut batang pahe nya produk indie!!!
@bukan FB
kedigdayaan Honda bukan berarti sebagai pelopor disegmen cc kecil… Yamaha, Suzuki n Kawak malah nelorin duluan…
😆
fanboy maho cuman bisa mewek ame bc,, 😆
@asoi
apalg designya kek model Bimota DB5 or DB7…
beuhhhh….
walaupun agak sulit buat hansip bermain gelap dikelas sport ini.
tapi nama besar akan menerangkannya!
*lempar pentungan hansip!
@asoi
vixi didesain agar fleksibel riding positionnya (ntah sengaja atau ngga sengaja)!!! gonta ganti setang juga masi terlihat indah dengan stang apapun!!!
untuk R15 aye rasa udah dicanangkan untuk masuk!!! cuman mungkin agak telat!!! ntah risetnya udah tahap apa kita juga ga tau!!! tapi semoga aja masuk sich!!! bakal menggemparkan dunia permongtoran Indonesia!!! nyang jelas kompetitor bakal nelurin produk nyang ga kalah cantik dari R15 ke depannya jikalau R15 masuk!!! 😉
267. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 5, 2012
@asoi
apalg designya kek model Bimota DB5 or DB7?
beuhhhh?.
=====================
jeglekk..bener masbro..ileran dahhh liat designya
mau ngebut dimana sih,,,?
@asoi
Bimota mah numero uno kalo soal design…
beuhhhh… asli kalo ada duit berlebih ane bakal pinang tuh motor…
seeuuuudddd… kalo ada versi mini tuh motor 2 dijamin geger dunia persilatan di mari…
ane dukung kalo R15 masuk di IDN …biar CBR cepet brubah wujud jd monster yg memang bukan saingan si sohc R15..,
masyarakat awan lebih mudeng n dekat dgn hansip dari pada pasukan elite kek brimob, kopassus, marinir n paskhas.
*salam hansip densus salep 88 anti panu, kurap, kutu air dan jamur!
@asoi
dibikin naked bisa, dibikin fairing bisa…
bener2 pro tuh designer…
asli… mupeng neh…
Semua segmen sport akan di masukin oleh AHM, dari fairing sampe naked.
keknya yg komen kebanyakan abis makan obat penenang ne,,, kok keknya agak2 nge fly gmn getoh,,,
*jgn di tanggapin komen ini kalo g mau gw acak2!
untuk konsumen ga buta merk sich bisa dibilang seluruh opsi mongtor sprot sudah ada di Indonesia!!! mau SOHC ada 2 valve n 4 valve!!! sprot batang pahe ada!!! mau DOHC 1 silinder udah ada juga!!! SOHC 2 silinder ada juga!!! DOHC murah meriah juga ada!!! DOHC 2 silinder juga udah ada!!! bahkan 4 silinder udah!!! tinggal sesuaikan dengan kebutuhan/minat n budget aje!!! itu opsi2 tanpa melihat merk loch yach!!!
opsi2 tersebut mesti dipertahankan!!! tinggal bagaimana pabrikan meningkatkan keindahan n kualitas aje!!! jangan sampe ada penyakit2 mongtor sekarang ke depan!!! penyakit mesti disembuhin!!! 😉
@bukan FB
yang paling miris adalah ketika penyakit tersebut menjadi kelebihan…
*kasus vario ngorok
😆
@Roy
yach itu merupakan kelebihan bagi kalangan nyang tidak terima produk nyang dibelanya (padahal bukan dia nyang buat) memiliki penyakit!!! disuruh sembuhin tuch penyakit malah dimaki ama pembelanya aka ef bi edge!!! luchu khan??? 😆
258. asoi – September 5, 2012
diskusi nya mulai asik nih..mancaapp masbro semua?
honda emang harus benahin bodi dulu..kalau mesin udah bagus kayaknya..kalau yamaha bodi emang yahud..tapi sayangnya pas digeber pada rpm tinggi getaran dari mesin lebih terasa,tapi bodi tetap aja ga getar2..beda ama honda,getar mesin di rpm rendah terasa,pas rpm mid sampai tinggi hilang..tapi bodi geterrr..wrrrwrwrwr?IMHO,ini ane rasain d kedua mongtor ane..tiger picek sama all new mx manual..
entah kenapa produk dari YIMM yg benar menurut ane sekarang tu cuman all new mx yg manual,antara design mesin sama arah produknya jelas,IMHO lagi lo ya?
====================================================
Brow kalo motor old MX dan New Mex memang agak bergetar klo di RPM tinggi, itu karna mesin MX belum menggunakan Balancer di dalam mesinnya..sama kaya kebanyakan motor bebek merek lainnya.. tapi biasanya pabrikan membuat engine-mounting (pegangan mesin) lebih banyak agar mengurangi getarannya
kalo di motor Vixion sudah menggunakan Balancer pada mesinnya, sehingga getaran mesinnya menjadi minim sekali. makanya yamaha berani membuat motor Vixion hanya menggunakan 3 engine mounting (2 dicrankcase, 1 dihead). Jumlah ini lebih sedikit dari Jupiter MX yang memakai 4 engine-mounting (3 dicrankcase, 1 dihead) untuk memasangnya di rangka…. 🙂
wow!!! ketahuan Crank90 demen perhatiin mongtor ampe dalem2nya nich!!! konsumen cerdas!!! aye selama ini pake mongtor aje ga paham ampe sedetail itu!!! 😕
@bdt
no 1 didunia emg honda sayangnya honda disini rada gak sesuai produknya n baru akhir2 ne ja da kemajuan nah kenapa ribut krna klo kurangnya honda disebut pengguna lain fbh langsung gak terima
282. bukan FB – September 5, 2012
wow!!! ketahuan Crank90 demen perhatiin mongtor ampe dalem2nya nich!!! konsumen cerdas!!! aye selama ini pake mongtor aje ga paham ampe sedetail itu!!! 😕
=====================================================
aahh nggak juga ko brow, ane cuma memberi tauh apa yng ane tau tentang mesin motor itu ajah…. 🙂
mw bahas motor apapun pasti tigi dibawa2, udah jd benchmark bgt ni motor…mulai dr awal kemunculannya heboh, smpe skg pun msh diomongin(meski konotasinya negatif,wkwkwk). Tp ane salut sm ni motor…bertahan 18tahun meski cm ganti tampang doank, smoga tigi ga disuntik mati, tp bener2 di reborn sm AHM, mesin baru, tampilan baru, fitur2 baru, penyakit2 di tigi lama ilang(rante brisik,tangki bcor,dll),jd nama besar “Tiger” tetep berlanjut. Klo ad tigi yg all new dan price/performancenya bagus ane pasti beli, tigi yg skg bakal tetep ane pelihara, udah nemenin gw kemana2 selama 7 tahun ini, bkn cm dalam kota, tp antar kota, bhkn antar pulau. Walau banyak orang ngehina tigi gw tetep cinta sm tigi ^^
nah katanya fby anti kebakaran jenggot??????
lha yang ini???????
kayak apa ya??????
kebakaran ruko kali ya!!!!!!!!
menggencet motorsemprot yamahmud pada ketar ketir gak karuan?????
kan udah dimanja gitu lho ama old vixi yang berjaya selama 5 tahun!!!!!
ngapain ampe segitu ngambeknya?????
udeh ngaku aje blunder blo’onnya!!!!!
kaga salah kok!!!!!
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeh
Yaa jelas dong…, kan utk bebek ama skutik Honda udah jadi jawaranya. Nah, sekarang Honda tinggal berbenah buat yg motorsportnya. Dan Honda pun udah mulai buat strategi utk di motorsport ini… buktinya nooh bentar lagi bakal ada si teralis ama K18… jadinya lebih banyak varian utk motorsport Honda. Strategi jitu euy, Buat kompetitor yamaho, kalo gag ada reaksi yaa bersiap2 saja utk digeser ama Honda.. hehehe…
ketenangan trit ini mulai dibakar ama mio jomplang…
emang cuma FBH yang bisa membakar sebuah trit… tar ujung2nya nyalahin FBY…
yo mas otak nya di taro dikepala… masa pake otak ala udang sih…
yamahmud? terus yama apalg?
😆
@caca
untuk membunuh sport lain dengan banyak orang…
kill one Judo black belt with 10 Karate Ka Brown Belt?
Hell yeah…
278. bukan FB – September 5, 2012
untuk konsumen ga buta merk sich bisa dibilang seluruh opsi mongtor sprot sudah ada di Indonesia!!! mau SOHC ada 2 valve n 4 valve!!! sprot batang pahe ada!!! mau DOHC 1 silinder udah ada juga!!! SOHC 2 silinder ada juga!!! DOHC murah meriah juga ada!!! DOHC 2 silinder juga udah ada!!! bahkan 4 silinder udah!!! tinggal sesuaikan dengan kebutuhan/minat n budget aje!!! itu opsi2 tanpa melihat merk loch yach!!!
opsi2 tersebut mesti dipertahankan!!! tinggal bagaimana pabrikan meningkatkan keindahan n kualitas aje!!! jangan sampe ada penyakit2 mongtor sekarang ke depan!!! penyakit mesti disembuhin!!!
===============
setuju ama ente bro..pilihan dah banyak,,tinggal konsumen yg harus pilih sesuai kebutuhan..jangan gila merek,kalau ada penyakit ntuh motor..mari kita bombardir…wkwkwkw
275. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 5, 2012
@asoi
dibikin naked bisa, dibikin fairing bisa?
bener2 pro tuh designer?
asli? mupeng neh?
====================
set dah bro…andai yahhh..ada pabrikan jepun bikin motor sprmpat liter multi silinder seharga cibe errr dengan design kaya kini,,
281. Crank90 – September 5, 2012
258. asoi ? September 5, 2012
diskusi nya mulai asik nih..mancaapp masbro semua?
honda emang harus benahin bodi dulu..kalau mesin udah bagus kayaknya..kalau yamaha bodi emang yahud..tapi sayangnya pas digeber pada rpm tinggi getaran dari mesin lebih terasa,tapi bodi tetap aja ga getar2..beda ama honda,getar mesin di rpm rendah terasa,pas rpm mid sampai tinggi hilang..tapi bodi geterrr..wrrrwrwrwr?IMHO,ini ane rasain d kedua mongtor ane..tiger picek sama all new mx manual..
entah kenapa produk dari YIMM yg benar menurut ane sekarang tu cuman all new mx yg manual,antara design mesin sama arah produknya jelas,IMHO lagi lo ya?
====================================================
Brow kalo motor old MX dan New Mex memang agak bergetar klo di RPM tinggi, itu karna mesin MX belum menggunakan Balancer di dalam mesinnya..sama kaya kebanyakan motor bebek merek lainnya.. tapi biasanya pabrikan membuat engine-mounting (pegangan mesin) lebih banyak agar mengurangi getarannya
kalo di motor Vixion sudah menggunakan Balancer pada mesinnya, sehingga getaran mesinnya menjadi minim sekali. makanya yamaha berani membuat motor Vixion hanya menggunakan 3 engine mounting (2 dicrankcase, 1 dihead). Jumlah ini lebih sedikit dari Jupiter MX yang memakai 4 engine-mounting (3 dicrankcase, 1 dihead) untuk memasangnya di rangka?.
=========================================
iye masbro..pernah baca juga pas launching mx,,balancer di mx ga perlu,karena cc nya masih kecil,ajib,padahal suzuki yg 125 aja pake balancer..kurang all out ymha neh, oh ya pas test ride vixi yg ane coba juga bergetar pas masuk 7000rpm ke atas,getaran yg ane rasain cuman di area steering ma pangkal tanki..tapi ga separah mx..kalau klingon,udah..ga perlu ane jabarin disini..ntar jadi bahan bc panboi sarap, tapi yamaha bisa nutupin kekurangan ini dengan body solid nya,jadi dipake tahunan pun body masih antep..beda amat sama honda
Tunggu aja kemunculannya dan amati penjualannya …
Gak usah diributin dengan cara negatif …
nofgipiston.wordpress.com/2012/09/04/motor-jadul-mampu-ngebut-sampai-245-kmjam/
makin banyak pilihan, bebas pilih produk manapun 😀
@asoi
kalo jepun bisa super mahal itu… apalg yang merek oriented…
meskipun subjektif… ketika gw sodorin nih DB5 n DB7 ke pabrikan jepun oriented tetep bagusan jepun oriented… kenapa?
karena bukan merek yang dia suka… beli motor apa beli merek?
😆
K18 :yg berarti Kisaran 18 Juta doang….we e..e…pahe2..
285. joe – September 5, 2012
mw bahas motor apapun pasti tigi dibawa2, udah jd benchmark bgt ni motor?mulai dr awal kemunculannya heboh, smpe skg pun msh diomongin(meski konotasinya negatif,wkwkwk). Tp ane salut sm ni motor?bertahan 18tahun meski cm ganti tampang doank, smoga tigi ga disuntik mati, tp bener2 di reborn sm AHM, mesin baru, tampilan baru, fitur2 baru, penyakit2 di tigi lama ilang(rante brisik,tangki bcor,dll),jd nama besar ?Tiger? tetep berlanjut. Klo ad tigi yg all new dan price/performancenya bagus ane pasti beli, tigi yg skg bakal tetep ane pelihara, udah nemenin gw kemana2 selama 7 tahun ini, bkn cm dalam kota, tp antar kota, bhkn antar pulau. Walau banyak orang ngehina tigi gw tetep cinta sm tigi ^^
=======================================
wkwkwkwk..iye bro,,nih motor sekarang cman jualan nama besar aja kayaknya…ane tetep demen kok bro ama nih motor,udah nemenin ane kemana2..penyakitnya juga udah ketebak kayaknya,jadi kga usah keget dan jantungan pas liat BC an..wuakakakak…
293. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 5, 2012
@asoi
kalo jepun bisa super mahal itu? apalg yang merek oriented?
meskipun subjektif? ketika gw sodorin nih DB5 n DB7 ke pabrikan jepun oriented tetep bagusan jepun oriented? kenapa?
karena bukan merek yang dia suka? beli motor apa beli merek?
=======================================
hmmmm..mungkin lebih pas nya si jepun oriented lebih liat after sales service sama resale value kali ya masbro??kalo ane terus terang sih iya,kecuali resale value,masak belum beli udah mau mikir dijual??wuakakakakakak…ane demen ama new apache nya TVS bro..sayang dealer di tempat tinggal ane dah ga ada lagi,hikss…
@asoi
kalo moge gw gak 3s oriented, sebab secara berduit ia pasti masa mikir 3s? tinggal calling montir luar, beli sparepart terus bayar…
kalo cc kecil masih ok lah…
tvs? pas gw liat tvs fairing asli ngiler bro.. cuma ya itu… kapan keluarnya?
😆
290. asoi – September 5, 2012
iye masbro..pernah baca juga pas launching mx,,balancer di mx ga perlu,karena cc nya masih kecil,ajib,padahal suzuki yg 125 aja pake balancer..kurang all out ymha neh, oh ya pas test ride vixi yg ane coba juga bergetar pas masuk 7000rpm ke atas,getaran yg ane rasain cuman di area steering ma pangkal tanki..tapi ga separah mx..kalau klingon,udah..ga perlu ane jabarin disini..ntar jadi bahan bc panboi sarap, tapi yamaha bisa nutupin kekurangan ini dengan body solid nya,jadi dipake tahunan pun body masih antep..beda amat sama honda
====================================================
sebenaranya Balancer pada motor itu ada 2 jenis, mas brow!!
1. “Balancer shaft”, fungsinya untuk mengurangi getaran pada motor, biasanya di gunakan pada motor2 laki yng CCnya udah di 150 keatas, tapi kelemahan balancer ini dapat mengakibatkan power loss pada mesin motor
2. “crank balance”(di kruk as), semua motor 4tak pake balancer ini di keruk asnya, Balancer ini berfungsi sebagai pelontar atau bahasa kerennya torsi. biasanya ?Beratnya 1,4 sampai 1,5 kg,? pada motor bebek harian, untuk motor laki lebih berat lagi.. karna di sesuaikan dengan CC motor dan bobot motornya…untuk motor bebek balap biasanya lebih ringan cuma 350gram sampai 1kg tergantung sirkuitnya/bobot rider, motor bebek balap kenapa lebih ringan dari pada motor harian?? Karena motor harian dipakai untuk menanjak dan kadang membawa beban yng sangat berat, juga menemukan trek yang sangat panjang!!
@Crank90
Tidak ada FBH yang mampu menjelaskan secara detail ttg hal itu…
😆
300!