Masih ingat insiden yang IWB alami beberapa minggu lalu brosis?. Setelah menghantam jebakan batman didaerah UI Depok, bibir pelk jontor dan IWB terpaksa membawanya ketukang pres pelk. Kondisi yang lumayan parah membuat simekanik kudu melakukan operasi hingga tunggangan kini sudah jauh lebih baik. Sayang…..banyak yang dikorbankan untuk membuatnya normal kembali. Salah satunya…..cat yang terkelupas disana-sini jian bikin tepuk jidat tenan!!!….
Secara keseluruhan, buah karya siabang tukang pelk untuk mengembalikan posisi hingga nyaris 98% patut IWB kasih jempol. Walau terdapat bekas pukulan atau getokan….bentuknya kini bulat seperti awal. Memang sebelumnya IWB sudah mendapatkan pencerahan jika pelk orisinil sangat besar kans-nya kembali normal. Bahan yang alot dan lentur membantu proses perbaikan. Terus gimana ketika ditunggangi??. Tidak ditemui gejala keanehan. Digeber pada kecepatan tinggi tetap anteng serta stabil. Sayang kepuasan hasil tidak dibarengi kerapihan pengerjaan. Nyaris semua bibir pelk cat terkelupas nggak karu-karuan. Bahkan yang IWB heran, lokasi pelk yang tidak jontorpun juga rontok tanpa ampun. So….hampir seluruh bibir pelk ternoda….cat meranggas bak daun berguguran. Oalahhhh…….
Si-abang jelas tidak berusaha meminimize rontoknya cat pada tubuh si-pelk. Pola kerusakan yang melesak kedalam memang mengharuskan siabang melakukan teknik “getok” bukan pres seperti yang kita harapkan. ” Kalau pres buat pelk yang peyang doang bang..” terangnya. Yo wis…karena sudah terlalu capek dan takut terjadi bocor alus….IWB setuju serta langsung membayar sesuai nominal yang diinginkan. Uang 110 ribu rupiah disertai sebuah pesan khusus dari IWB..” usahain jangan banyak yang ngelotok yang bang catnya, dikasih pelapis kain juga boleh…” seru IWB. Sayang…..hanya anggukan yang dipertontonkan tanpa tindak lanjut signifikan. Makanya ketika motor diserahkan, IWB cuma bisa doweh….domblong….ngowoh…shock melihat? raut muka pelk yang madul-madul. Yah, tidak ada pilihan lain. Mau protes juga percuma. Toh sudah untung pelk bisa normal kembali tanpa harus beli baru….
IWB cari akal. Segera ngacir ketoko cat guna menebus Pylox warna item. Tidak sudi repot bongkar pasang pelk, aksi semprot langsung dijalankan. Ala kadarnya aja brosis…..yang penting noda-noda putih hilang. Dan hasilnya?? not so bad!! 
. Panu-panu membandel digasak habis!!. Secara keseluruhan…penampilan pelk ENKEI bawaan sikebo ganteng kembali. Kecuali didekatin lho yah. Soalnya jika diperhatikan….bekas getokan pada pelk terlihat jelas…. plenang-plenong bak tangga berundak. Last…atas pengalaman yang terjadi, IWB sekarang melakukan konsentrasi dua arah jika melaju dijalanan Jabodetabek. View lurus kedepan dan kebawah. Kedepan melihat pengendara lain…kebawah mengantipasi lubang aspal. Berat memang…tapi inilah Indonesia brosis. (iwb)
Comments
220 responses to “Hasil operasi pelk Byson…..bikin tepuk jidat tenan!!!”
safety coy…
safety first…
dasar fanboi koplak otaknya mengkeret..ngehe’ lo
lagian kalo bannya tubeless itu bibir velg harus mulus…
^heh,fanboi k*tang lihatnya pake mikroskop coy atau pake teleskop bintang, velg cacat cuma dibibir luar yg tidak ada singgungan dgn bibir ban,
intinya ban tidak bocor tow? artinya aman tow? ngono kok repot waqaqaqaqa
logika aja, kamu fanboi k*tang, pake motor ban bocor, gw tanya ganti ban baru apa ditambal? ingat resiko tambalan ban bisa ngelupas sewaktu2 dan itu tdk safety, apa harus ganti ban tiap bocor? karet ama aluminium-besi keras mana ya, awet mana, resiko failure gedhe mana ya, waqaqaqaqa
Bsk lg bro, tekanan angin dijaga tetap penuh, jangan sampai kurang angin….
wow wis rame, absen aja ah,,,
mantep velg carbonnya
tp sayang enkei bukan marchessini
walah itu ban ga di tutup isolasi dulu sbelum di cat?,jadi melu kinclong bang……..
kak thole memang okeh. :mrgreen
om mau tanya
klo rider pendek punya cbr 150 yg bru
enakny d apain kaki”ny biar bsa napak nyaman
Cuma dikit kok
Gak papa lah..
Itu pylox merk pylox atau yg lain?
setelah disemprot tidak begitu kelihatan mas iwan.. Byson tetap terlihat gagah dan macho 😀
kalo sasis retak/patah bisa masuk meja operasi jg ga kang??
mantep velgnya dah ga dower lagi ,.,.,.
wah…. dulu saya juga ngalamin velg somplak yang sama persis kayak mas iwb. tapi pas balikin ke semula ga digetok kok. malah di press lewat alur dalam. tekniknya ok.. bengkel pressnya ada di bekasi mas
@ mas iwb
tolong damaikan dua orang yang bernama thole dan iwak tempe
karena debat melulu isinya…….!!!!!!!
gak kasian sama bannya mas iwb……..?
karena cat juga bisa merusak ban juga……!
sing penting pelk ke wis apik maning mas iwan. ana jg dulu pernah pelk jd korban tukang tambal ban. berdasarkan pengalaman sih ckup modal pilok bening(pernis)+pilok item+amplas 600. caranya tu pelk cuci z dlu. klo udah pake lapisan pertama pilok bening, biarkan mengering. ntar klo udah kering di amplas ngambang z pake amplas 600. klo udah selesai lapisan kedua pake pilok item. pelk ana z dengan cara gitu bisa awet itemnya+g nglentek2 n cakep lg hasilnya jg (tentunya jngan kne pahat tambal ban lgi hehe) hampir 2 tahun mas. modalnya cuma skitar 50rb+kringat+usaha keras bongkar pasang ban yang berat xixixixix
gapapalah mas sing penting aman dan nyaman dipake jalane..wong klo dah muter ga kliatan ko,..hehe
Ngakunya PYLOX padahal pake RJ Londo 😆
@mas iwan
sayang banget tuh dipilok, belom tentu awet dan hasilnya juga belum tentu rapi
kalo saya lebih suka pake lis velg, tahan lama, aman dan panu bener2 tertutupi
Mau gimana lagi mas. Mank dah konsekuensi kalo ngelurusin velg yang peang, pasti bikin luka permukaan velg tsb.
dizmaz.wordpress.com/2012/06/17/polling-yuk-brooo-spek-oli-yang-mas-bro-pakai-pada-motor-harian/
@dede
Pakai dingklik wae bro.
wakakakkk….
Coba sobreker depan turunin dikit.
Belakang jg turunin. Papas jok juga.
Klo pikson malah lebih mudah arm relay bawah monosok tinggal dibalik lsng dah deprok belakang. Entah klo monosok cbr sama / tidak. Coba buka2 thread anak2 kaskus tentang new cbr..
smga tidak somplak lagi velgnya 🙂
keshamotor.wordpress.com/2012/06/17/wanita-cewek-perempuan-dilarang-mengendarai-motor-dan-mobil/
wah solusi terakhir harus beli yang baru… ^^
wah parah, bannya ikutan disemprot cat
harusnya ditutupin isolasi kertas atau koran sekalian mass.. 😆
halo kang iwb itu cover rantainya di kasih carbon kevlar ya? cakep abiss
52. thole – Juni 17, 2012
^heh,fanboi k*tang lihatnya pake mikroskop coy atau pake teleskop bintang, velg cacat cuma dibibir luar yg tidak ada singgungan dgn bibir ban,
intinya ban tidak bocor tow? artinya aman tow? ngono kok repot waqaqaqaqa
=====
hai juga fanboi cawet 3 minggu gak dicuci…
itu satu kesatuan volume, kalo digetok2 y imbasnya ke dalam juga… wong kemaren fotonya mpe meleot jontor gitu kok, kalo nggak percaya cek tuh pake dial gauge?
wkkkkkkk
@ 53. thole
Ckckckck…kang thole ancene kritis tenan. Analoginya mantep..
@ 64. fiesta43
Wah…lebih canggih tuh berarti
@ 65. MIO JOMPLANG
Koyone perlu kopdar bareng iku bro xixixi
@ 67. visy131806
Nais sharing bro….
@ 69. dedi
Yo wis…enake nyebut Pylox wae bro. Biar nggak malah bingung
@ 70. Mercon C gak Mretelli & 75. anggiwirza
Ilmu kepepet bro….keburu risih liat panuan hehehe…
@ 76. JuraganNetral
Nggak bro…cuma permainan scotlite
53. thole – Juni 17, 2012
logika aja, kamu fanboi k*tang, pake motor ban bocor, gw tanya ganti ban baru apa ditambal? ingat resiko tambalan ban bisa ngelupas sewaktu2 dan itu tdk safety, apa harus ganti ban tiap bocor? karet ama aluminium-besi keras mana ya, awet mana, resiko failure gedhe mana ya, waqaqaqaqa
========
halo fanboi cawet mbrodol…ini velg bukan ban le…
kalo tambalan bocor ban paling kempez, kalo velg habis getok2 tau tau ambrol, ciloko le…
sudah lihat kan ada velg bison masih mulus, lalu hajar lubang sampe velgnya ambrol?
saranku le, silakan belajar metalurgi dulu… ojo bandingkan aluminium alloy yg telah kena beban impact melebihi titik plastis dengan karet…
saranku sih, nek ada rejeki di ganti saja… getok2 itu buat sementara… hihihi
@es degan
sip mas
tp klo d turunin sock ny g pngaruh k performa atau terjadi benturan gt pas kondisi medan keras
mksh
wah kalo sudah pernah kena..velg asli pun kl modelnya cm digetok/press bysa bs malih/balik peyang lagi loh…#pengalaman
gak ngecek sambungan dari rangkanya(bukan pada velg,tapi pada rangka) bro IWB??ya takut2 ada yg retak gt
Urgent sih ya bro..kok gak dibawa ke bengkel press velg mobil sih mas??? Gak bisa ya,?? Biaya lebih murah lebih cepet rapi
Sama mas iwan,…supraku masuk lobang dalam 90kpj,,,karna lobangya dalem lebar,ga bisa dihindari,kuangkat ban depan biar ga terlalu mentok pas ngantemnya,tapi na’as bagi ban blakang,ban langsung soak velg mbelesek,….kubawa ke tukang pres,,,,emang sih normal lagi,tapi bekas palu nya yg bikin ga nahan,cat juga pada ngelupas,….tapi maw gimana lagi,….huhh
mas iwb..ane saranin klo mau cat ulang..jngan mau d kasih cat oplosan abal2 (nippe dkk)..yx standar tuh galaxy/autoglow,dan shikken kalo mau jos pke dupont paint..kalo buat velg blkang mh blending(clear/pernis)Nya harus yx bagus biar ga ngelotok ato pudar..saran ane pke blending 3050s ato 7600sx merk dupont..
tempe tempe, gw kan pake analogi buat temen sekaum mu ituh waqaqaqa
velg peyot dibenerin, bagus lagi ngapain beli velg baru?,wong orang kena ban bocor aja, cuma ditambal, mudeng g lu?waqaqaqaqa
IWB sekarang melakukan konsentrasi dua arah jika melaju dijalanan Jabodetabek. View lurus kedepan dan kebawah. Kedepan melihat pengendara lain?kebawah mengantipasi lubang aspal. Berat memang?tapi inilah Indonesia brosis.
pilihan bijak bro.. adam-azani.web.id/rumahku-hijau-don/
kalau didepok ya kurang paham saya… paling mudahnya kalau mas iwan punya kenalan penjual motor bekas pasti ngerti deh ngecetnya dimana… tukang cetnya biasanya cuma mengandalkan sinar matahari… tapi catnya deko… jadi bagus… Lha wong saya ngecat silver mengkilap saja bisa Koq… tampang seperti asli cat pabrikan…
eman eman buanget mas iwan, velg ku yang cuma rompal catnya gara gara tambal ban juga mumet mikirinnya :D. apa lagi si kebo
thole thole…
kon..kon…
analogimu dipake boleh, tapi jangan buat velg ini…
setiap masalah pasti didampingi oleh dua solusi
good job
mudah2 han mas iwb kedepannya bisa hati2 lagi
yamaha holigan
38. iwak tempe – Juni 17, 2012
padahal composite carbon bisa peyang ya? hihihi?
bang, beli baru saja?safety?
menurut ilmu yang saya dapat, tuh material pelk sudah pernah mengalami strezz melewati batas elastis atau sudah sampai di area plastis nya, tandanya kalo strez di area plastis, bentuk material tidak kembali seperti semula, bisa peyang, jontor, dll
pastinya durabilitynya pasti sudah drop?
mending beli baru bang?
ato bisa juga diklaim, sapa tau dapat?hehe
===
wow….ini penerapan ilmu yg keliru dalam keseharian. Terlalu cerdas itu gak baek dan gak sehat yah….berakibat paranoia dan pemborosan yg tidak perlu.
Sekalian aja yah diterapin di mtr2 hendi yg sasis mencong yah, diganti krn gak safety. Juga banyak hal lain yg membuat mtr hendi jadi tidak lurus lagi hatinya eh.,..hidupnya.
mending kalo ragu ya dibalancing aja velg itu, kalo ada…dan kalo memang udah stabil dan nyaman, ya ok ok aja la….
ok? yes.
jadi la cerdas…..jgn terlalu cerdas.
salam one heart
Trimakasih byk ki atas no.ritual 4Dnya Alhamdulillah tembus…berkat akilah saya bisa menang togel..walau pun sedikit tapi saya sangat bersyukur ki…sekali lagi trimakasih byk ki..yg ingin no.ghoib hasil ritual, 2D 3D 4D HK/SGP dijamin tembus hub: AKI NAWE no. hp: 0853-9694-1787..
pylox po rj?
saya pertama kali press velg memang seperri itu juga mas iwan… nah di tempat press kedua… abang itu juga memberi service lebih dengan mencat pake cat semprot…. yah…
hasilnya jadi lebih rapi….
lumayan hasilnya…98%….dipilox..kembali kinclong
naah klo beli seken mz iwb..ane mo pinta diskon atas velg nya…xixxixi
Kalo mau awetan lagi…
Habis dipilox …. trus dilaminating se Bro!!!
xe xe xe xe
Lha kan emang diketokin semua,
Beda lagi kalo pake mesin Press….
Pakai semir aja mas.