Banyak pertanyaan mampir kewarung IWB tentang…awet mana sih antara mesin Yamaha dan Honda (selalu kedua merek ini, apa tidak ada yang lain?? 
). Entahlah hanya sekedar pertanyaan pancingan atau memang serius bertanya…namun yang pasti rasa ingin tahu tersebut menggelitik untuk kita bahas…
Susah untuk menjawab secara tepat karena keawetan sebuah mesin sebenarnya tergantung dari perawatan siempu. Jadi dalam opini pribadi…apapun mereknya jika sampeyan santai dan ogah-ogahan mengganti oli mesin, dipastikan bakal cepat ambrol. Oli sebagai pelumas dimesin 4 tak ibarat darah yang mengalir ditubuh kita. Setiap jengkal sirkulasi yang melapisi permukaan jerohan adalah pelindung bagi part yang bergesekan. Fungsinya yang vital menjadikan oli dinobatkan sebagai kunci keawetan umur engine. Lha terus…pertanyaannya, awet mana nih Yamaha melawan Honda??…..
IWB dulu adalah pemakai Honda Megapro lansiran 2002. Suka duka memiliki produk sayap mengepak selama 8 tahun menjadikan IWB hafal betul karakter sikuda besi. Percaya atau tidak?? satu tahun pertama merupakan moment menjengkelkan bagi IWB. Ada saja masalah yang mendera diluar sisi engine. Seperti tromol belakang yang oval (menurut mekanik) alhasil jika motor direm, maka tuas dikaki turun naik secara halus. Kemudian pada umur 9 bulan, suara blok silinder kasar seperti rantai keteng kendor. Setelah dicek oleh kepala mekanik Wahana Lebak Bulus bernama Erwin, doi menemukan clearance blok dan silinder terlalu renggang. Untungnya kekesalan sedikit terobati sebab semua ditanggung klaim garansi tanpa mengeluarkan biaya sepeserpun….
Masalah selesai?? tidak brosis. Pada umur 1,5tahun..engine ndut-ndutan jika terkena hujan deras. Parahnya seluruh mekanik yang IWB kunjungi hanya memberikan analisa ngawur tanpa mampu memberikan solusi. Ada yang bilang kompresi bocor (ini paling parah nih ), serta kabel konslet. Yang terakhir lumayan pintar sayang finishing kurang greget. Motor hanya sembuh sementara. Penyakit mogok kembali terjadi kala hujan deras mengguyur Jakarta. Lelah….letih, kesal menjadi biang awal niat IWB untuk menjual tunggangan yang baru berumur 1,5 tahun. Curhat keteman IWB seorang engineering dan tidak menyangka….ternyata dialah dewa penolong. Menggunakan avometer, Soekarno ngecek satu persatu kabel lewat lampu depan. Hanya butuh 2 menit doi langsung membuka tutup casing sebelah kiri. Didekat sasis bergerombol kabel dibungkus karet. Disana terlihat soket kabel gosong berwarna hitam mengakibatkan seluruh kabel saling nempel. Tidak heran jika air masuk membuat koneksi bermasalah. Akhirnya problem solved!!. Apakah jadi dijual??….
Tidak!!. Karena setelah itu siMegy melenggang tanpa masalah. Herannya IWB merasa lari makin ngacir. Periode berganti. Pada umur 5 tahun kompresi mesin tetap padat berisi. Padahal tidak jarang IWB sering menggeber hingga gas mentok dan main selip kopling. Jeritan RPM tinggi sudah menjadi makanan sehari-hari. Maklum bro…kala itu adrenalin gampang terpompa akibat umur yang masih kepala dua. Menginjak motor usia 8 tahun, IWB tetap tidak merasa adanya penurunan power. Dipertegas ungkapan mekanik langgangan yang mengatakan bahwa kondisi sikuda besi masih prima tidak perlu servis besar. Salut tenan dengan mesin? racikan Honda. So untuk mengail speed 125km/jam??…cing cai brosis. Lari?? tidak kalah dengan sang kakak sekalipun. So pada periode 8 tahun memiliki Megy IWB hanya dua kali ganti kampas kopling serta 3 kali rantai keteng. Kesimpulan?? untuk masalah durability,? engine Honda IWB acungin jempol!!. Terus kepriye dengan Yamaha??….
Porsi problem secara keseluruhan lebih minim dibanding pabrikan sayap mengepak. Komparasi bisa IWB sandingkan dengan sikebo Byson. Dibuku diary IWB, paling hanya speedometer mengembun yang muncul diawal-awal memiliki sikuda besi. Inipun langsung diganti tanpa banyak ba bi bu. Mesin?? memiliki selama 1,5 tahun nyaris tiada keluhan. Yang bisa IWB ingat adalah rembesan oli tipis dipacking (klaim) serta tutup oli (ganti seal sendiri Rp. 2500). Selebihnya??…zero complaint. Nah…tapi keawetan dalam jangka panjang yang belum kelihatan brosis. Sebagai informasi, treatment IWB tidak ada perbedaan dibanding tunggangan lawas. Satu bulan sekali ganti oli dan perdua bulan sekali servis. Apakah engine Yamaha mampu tetap prima hingga 5 atau 8 tahun kedepan seperti Honda??. Maaf, IWB tidak bisa menjawab sebab baru 1,5 tahun mempunyai produk garputala (sport). Mungkin IWB serahkan ke-brosis semua untuk menjawab pertanyaan diatas. Awet mana mesin Yamaha vs. Honda?? monggo berikan testimoninya….(iwb)
Comments
407 responses to “Engine Yamaha vs Honda. Awet mana??…”
kalau YAMAHA yg bagus itu
1.rx king
2.vixion
3.jupiter z
kalau HONDA
1.supra jadul bukan supra fit
2.astrea series
3.cbr series
kalau SUZUKI
Satria fu (karena material komponennya lebih bagus dari motor yg standar)
kalau KAWASAKI
Tidak dapat dipungkiri ninja series
aduh agak subyektif nih nilainya, sepakat dengan yang nulis bahwa sesungguhnya keawetan dan performa mesin motor tergantung dari pemilik nya sendiri, semakin rajin dan apik tentunya kondisi motor juga akan terjaga,
sejujur nya ane honda minded, gak pernah punya motor selain HONDA
Setuju sekali dengan ganti oli rutin emang berpengaruh besar pada kualitas mesin biar awet prima.
Nah tentang awet mana garputala dengan sayap itu relatif tergantung persepsi masing2 karena jangankan beda pabrikan, motor sejenispun, malahan sama2 pemakaianpun akan berbeda. Ya kalo dijelasin secara rinci kayaknya banyak rumus2 kimia/fisika yang akan muncul. Akan tetapi kalau penjelasan di masyarakat si katanya waktu beli tu motor kurang seedekahnya… 😀
kebanyakan si motor sekarang tidK ada yang awet dari mulai part2nya bahkan casis ato rodanya… karena pabrikan sekarang bukan hanya jualan motor namun jualan onderdil juga.
Kok di sini ganti olinya gak ada yg seperti saya ya.
Setahun sekali.
tahun 2005-2011kemarin, saya adalah pemakai motor sport honda.. CG 125 (Trail 4 tak honda) dan GL PRO, GL PRO keluaran 1997, saya pakai 2 tahun – turun mesin 2 kali, motor warisan kakak… akhirnya kapok ndak mau pake lagi… GL PRO juga punya masalah di tangki, bocor.. !!! apes…
klw Honda bagusan yg kluarn lawas..astrea prima n CB..klw kluarn baru mesinnya amburadul kya krupuk da ja yg rusak..cm menang irit..
honda astrea n CB awet coz dah pada kanibal parts motor baru om, kebanyakan CB dah pada diganti jeroan tiger, n astrea diganti parts supra, so tdk bs dijadikan patokn kalo mesinya plg awet
kalo yamaha kayaknya utk mesin jarang yg bisa dikanibal, apalagi yg 2T tempo dulu,
pengalamanku thn 2002 ktk service motor (motorku bebek yamaha).dtg anak muda dorong motornya ymh vega,dia ngeluh motornya,2 hr ini di pake jln dkt (krg dr 3 km) dah pns & mogok(ktanya motor baru beli 3blnan).stlh di cek olinya kosong…ternyata sblumnya di pinjam tmnnya (mungkin olinya di kuras tmnnya itu).sy teringat tmn krja ku ktk punya motor baru bebek honda 2001,ktk service mekaniknya lupa ga ngisi oli pdhl oli mesinnya dah di kuras,sampe rmh br ketauan kmdian blk lg ke bengkel tuk komplain(motornya ga mogok,jrk rmh ke bgkl +/- 5 km an).trs penglaman tmnku yg lain: kbiasaan service sndiri mtornya ditmpat kerja lp blm ngisi oli,blm nyampe rmh mtr mogok +/- 6km an (motornya ymh).mungkin scr material honda lbh tahan pnas kali.Btw mnrtku scr ke seluruhan mtr jpg awet.
Awet Honda lah…buktinya motor2 lawas masih banyak dijumpai. Bahkan masih banyak yg dipakai touring antar pulau. Mantaaap…
ente kagak tau club mtr lawas sprti c70 sma cb gl series…mesin kanibalan megapro dan tiger dan supra/revo …..hahahah lucu
intinya tergantung perawatan,ibaratkan sepeda motor barang kesayangan sering diperhatikan…ya servis tepat waktu dan ganti oli..
193. andhika – Mei 22, 2012
Tergantung Gan! tpi ane punya motor Honda Star taun 1987 ane megang ni motor taun 2006 dibeliin bapak wlw sekon n jadul abis tuh nyatanya motornya masih jalan mpe sekarang! hehehehe klo temen sodara ane punya mio taun 2008 dah ganti piston 3 x tu Gan!? padahal cma dibawa deket? rumaha ja!?
???????????????????????????-
Pakainya gimana gan? Perawatan mionya gimana?
Keterlaluan bisa kaya gitu.
MIO istri sya dah 3 tahun, naik-turun kaki gunung sumbing tiap hari gpp.
Intinya pemakaian dan perawatan
====================================================
Yg punya ank muda Gan!… dah 2 tauh gda masalah !… eh kemakan rayuannya @Thole CS kayanya ni!… cos katanya MIO make piston gede bsa awet n gda masalah trus diganti dah piston STD ma piston Sonic 2 minggu jebol ganti lagi ma Piston Tiger!… eh ru 1 minggu jebol lagi!… akhirnya make STD lagi mpe skrang si ga ngadat lagi tpi Rumah CVT nya dah goblak semuanya jdinya skrang bagian CVTnya yg brisik krosak…krosak…!…. hadeuhhhh kasian tu Sodara ane Gan mpe dimarahin bapaknya cos bli tu motor bis jual tanah!… maklum Gan, Alay klo ga kenal teknologi jdi begini-ni!….
supraku awal 2001 (pebr) mpe skrg masih ‘hidup’, empat-lima taon bwt ngangkut jagung giling 100 kadang sekalian 200 kg (drpd bolak-balik) mas, sampe hari ini baru ‘operasi berat’ ganti rantai keteng 3x ! sokbeker blkg 2x, baru skrg terasa minta ganti kampas kopling. knalpot lom ngebul tuh….. klo soal jarak, nih mtr jam terbangnya udh tinggi banget. honda bututku, belahan jiwaku………..
saya bisa melunasi semua utang keluarga saya yang ada di BANK BRI dan bukan hanya itu mbah alhamdulillah sekarang saya sudah bisa bermodal sedikit untuk mencukupi kebutuhan keluarga saya assalamualaikum wr,wb mbah? saya sekeluarga mengucapkan terima kasih banyak kepada mbah sugino atas nomor togelnya alhamdulillah ternyata itu benar2 tembus mbah dan berkat bantuan mbah sugino sehari2. itu semua berkat bantuan mbah sugino sekali lagi makasih banyak yah mbah? yang ingin merubah nasib seperti saya hubungi mbah sugino di 085211599919 pasti tembus.
bicara awet, simkuring udah pake vespa,f1r,jupi z ’06 terakhir pake byzon tapi paling nyaah k jupi z, mesin sampe 2010 nyaman maknyos pemakain awut-awutan, motor aing kumaha aing. 2011 ane rubah pake kupling manual lansiran x1 cuma pas itu ane nyesel perkopling masih pake standar hasilnya maknyos rumah kopling ancur, dari awal rubah kupling manual baru pertanggal 21/05, tuh manual kopling kerasa maknyos perkopling diganti ama punya kalajengking(dipotong dikit) tarikan mantabs.
beda lg sikebo, baru 2 bulan tepat tanggal 13 januari 2011 jam 10 pagi mesin ancurrrr, tabrakan(adu bagong jeung merzi a100) alhasil arm, blok mezin kanan bolong,sampe blok silinder + daleman rontox nongkrong dibengkel bahana bandung sampai bulan mei 2011, cdi dah ganti brt dualband knalpot bobox,alkissah sikebo terlalu banyak kisah sakti,mantabs. but it’s ok tampang sikebo bisa nutupin sipenunggang bengeut ripuh jd kasep.poex brew.
kalau untuk jaman sekarang saya pikir merk yamaha lah yg paling bagus,,,,mungkin kalau untuk zaman ortu gua hondalah yg paling bagus yg nulis artikel ini aja akhirnya milih yamaha….iya kan
215. no name – Mei 22, 2012
kalau untuk jaman sekarang saya pikir merk yamaha lah yg paling bagus,,,,mungkin kalau untuk zaman ortu gua hondalah yg paling bagus yg nulis artikel ini aja akhirnya milih yamaha?.iya kan
=================================
apakah anda yakin Yamaha paling Bagus….???? Berani memberi GARANSI….???
smuanya awet..asal j9n di oprex z
honda c90 th 1967(lbh tua dr cb)bapak ane masih bisa ngacir gan.mesin jg masih standart cm speedo aja mati..
mau tau 3 matik baru di tahun 2012 justru jelek dari model lamax:
1.mio GT
2.vario 125
3.mio J
nitip jemuran kang iwan
fiesta43.wordpress.com/2012/05/22/bicara-tentang-helm-standar-pabrikan-ahm/
semua motor itu awet pada dasar nya..ya tergantung yang pakai nya juga makai nya gimana…
awetan honda ah! motor emak gue c70 aja sampai skr masih ngaciiiiir, malah bangga makenya terkesan antik sumringah 🙂
HONDA aja Mas Bro
Kalau menurut ane Honda lebih tahan yg jaman federal motor, kalo yg jaman sekarang mah memble menang merek doang.
Buktinya banyak tuh new hsx 125 yg lansiran taun atas udah pada ngebul.
cvt yamaha kalah awet? … pakai nouvo dari th 2003… 2x ganti cvt, pertama 30rb km diganti terlanjur beli ternyata kondisi masih cukup bagus, km >80km, ganti lagi dengan yang pertama sudah jalan 10km masih bagus juga… klo pemakaian yang begini termasuk awet gak ya?
motor ane yamaha force 1 tahun 1995 gan ..
dikasih bapak dari tahun 2009 jarang mogok ..
paling Parah cuman Karbunya bocor,, tapi udah sembuh dan jreeng lagi ..
kasian juga, ganti oli 8 bulan sekali ..
servis pun jarang juga ..
Anehnya kemarin iseng iseng ngetes, kaget larinya 120km/h ..
ya body nya geterr juga ..
Awet juga Yamaha ..
216. Cah Ndeso – Mei 22, 2012
215. no name ? Mei 22, 2012
kalau untuk jaman sekarang saya pikir merk yamaha lah yg paling bagus,,,,mungkin kalau untuk zaman ortu gua hondalah yg paling bagus yg nulis artikel ini aja akhirnya milih yamaha?.iya kan
=================================
apakah anda yakin Yamaha paling Bagus?.???? Berani memberi GARANSI?.???
—————————————————————————————
ya iyalah garansi yg diberikan yamaha 5 tahun untuk honda paling berani 3 tahun
skrg kita coba lihat yg ada di jalanan saat ini untuk tipe motor tahun 70,80 pasti kebanyakkan bermerek honda.. nah disitu udh bisa kita nilai engine mana yg lebih awet…
kalo honda & suzuki,lemah di body2 nya cepet geter….asal udah di bongkar pasti geter,lain sama ymh n kawasaki
honda kalo yang dulu gw akuin,mantap tp kalo yang keluaran skrang kurang sipppppp
sampe saat ini sich, masih sering liat motor honda jadoel masih ngaspal…! 😀
Gue bingung. pilih Honda apa Yamaha yaa???
Mio J enak gaa??? mau dibeliin nih. #hahahaha XD
bales di email yaa
kl perawatan dan pemakaina bagus,d jamin awet yamaha..
q pake si jambreet dari tahun 97 mas, mpe sekarang maseeh asik buat tarik2an…
seingetq baru 2 turun mesin, onderdil juga murah…
tp di kampung bapak pake cb 100 dr tahun 73 mpe sekarang juga maseeh ok jugaa…
menurut saya ya tergatuung perawatan juga kok mas…
ini mah yang punya web nya cacat , masalah nya saya liat ampir semua opini si empu nya situs berisi tentang pembelaan honda , usul saya introspeksi diri dulu buat si mpu nya web ini , baru nge web lagi biar ngga mihak salah satu produk sebelah tangan !!!
noh saya berani pake id asli saya , !
Bravo yamaha bravo Lorenzo…motor ya pasti yamaha
awet = mesin 4Tak.
Karena Honda jual mesin 4Tak “LEBIH DULU”.
kalau menurut sya untuk motor keluaran baru, Honda unggul di Komponen minim gesekan pada Piston, Suara mesin halus, & Penyaluran tenaga(“Transmisi/gearbox, kopling, dll”), pokonya handal atau minim gejala slip.
sedangkan untuk Kekuatan Piston, dan Cylinder, Yamaha dan Suzuki lebih kuat.
Terbukti Hsx125 lbih dulu ganti Piston dibanding YJZ110, & Shogun125.
Kompresi bro,, kompresi….
Rata2 mtor honda pke kompresi 9;1 itulah yg mmbuat mesin honda umurnya panjang.
Krena stelah lama di pkai kompresi akn mningkat scara sndirinya..
Sdangkan yamaha sbenarnya secara keseluruhan sangat awet, dn tidak banyak keluhan ( untuk mtor non matic ), namun ymaha menggunakan tingkat kompresi yg lbh tinggi dri honda, mkanya penggunaan jangka panjangnya kurang sip, krn kompresi yg sdah tinggi jka meningkat lgi mka bkal nyesek..
Coba klo ymha pke tngkat kmpresi sma dgn honda, di pastikan akan lebih awet ymaha mesinnya.
Gw yakin.
@Exel: Beneran lebih awet???okelah anggap saja asumsimu itu benar..tapi dengan kompresi yang lebih kecil tenaga yang dihasilkan akan lebih kecil…nah dengan kompresi gede aja yamaha masih ngos2an lawan motor honda yang kompresinya rendah, mau jadi apa nti kalo kompresi yamaha dikecilin???ntar jadi motor lemot lagi…sudahlah masalah teknologi mesin honda emang jagonya, kalo yamaha itu jago dalam hal sasis dan desain…sudah ada kelebihan masing2, nobody,,,eh salah…nobike perfect masbro…
IMHO tergantung perawatan dan sikon pemakaian yg punya sih..
Pengalaman supraX125 saya, ditinggal 1-2 minggu ga masalah. Emang si awalnya pasti agak susah start, tapi 1-2x gagal trus nyala deh mesinnya.. tokcer.. panasin bentar.. dah bisa lari lagi..
Nah yg agak aneh Vega-R punya adek saya.. seminggu ga dipake, aki berasa kayak ngedrop, distater susah minta ampun.. sampe pegel kaki nendang kickstater.. klopun dah nyala, panasinnya juga kudu lama.. Coz klo dipaksa buka gas, mesin langsung mbrebet dan mati..
Padahal perawatan keduanya sama2 rutin.. cuman yg Vega-R jarang dipake saja..
bapak ana beli motor kharisma 125 second di tahun 2009 keluaran 2003. setiap hari dibawa lari lebih dari 200 km/hm, dengan kecepatan -+ 100 km/jam maklum pengen nyantai aja masalahnya kalo ketahuan kebut2tan simnya di cabut ma bokap, heheheh
. tpi kalo di geber 125 km/jam (udah nyape kota). sampai sekarang masih di geber trustu bwat kuliah, jarak jauh sekitar 80 km dari tempat kliah, maklum tempat q pedasaan kuliah di kota, beda kabupaten lagi lam-tim vs lam-sel gitu, hehehe. itu aja yang paling deket, dan ampe sekaran masih awet tu, paling2 cuma ganti oli 1 bln sekali, sama ganti kampas belakang depan belum sama sekali, dan sampai saat ini 2012, masih ada tu digeber dan tetap sama larinya, bedanya cuma sama joknya udah kempes jaadi agak keras, hehehehe
intinya apa bro…………….
semua mtr asal dirawat ya aweeett…. kalo makenya asal2-an, modif gak jelas, ya hancurrrr, mau pake YMJET lah, PGMFI lah, SCEM lah, kalo gak dirawat yo jebolllll podo wae……
HSX 125 2006, blm pernah ganti daleman dan luaran, ban baru aja ganti yg ke2 kali, gear set cuma 1 kali ganti, busi dah 3 kali lainya…………nol, tapi mogok sekali krn bensin habis, hihihi. 66-70km/liter dalkot normal, oli mes*ran s*per saja tiap 2000-2500 km ganti sendiri,
silakan dinilai sendiri awet gaknya
bahasan konyol brur…..
ane punya yamaha f1 thn 95 turun menurun dari dulu ahkirnya ketangan ane,.,
sampe sekarang mesin masih joos malah tambah okee
f1 ane bisa ngimbangin fu dan mx semua tergantung perawatan mesinnya gan
*just saying
berbagi cerita
just share pengalaman temanku yg kerja lapangan, punya mobilitas wara-wiri yg tinggi. temanku pake motor new vega r, dia rajin servis karena sadar dng mobilitasnya yg tinggi cumann dia sering gonta ganti merk oli, dalam 3 tahun pakai dia sudah berkali-kali turun mesin dan mentok di oversize 100 baru deh dijual. sedangkan temannya yg relatif mempunyai mobilitas sama tapi dia pake supra fit… selama 3 tahun belum pernah turun mesin sama sekali. menurut keterangan mekanik memang sebaiknya jgn ganti2 merk oli, krn tiap merk oli punya zat adiktif yg kalau mereka bercampur akan menjadi endapan…. dan endapan ini menyumbat saluran oli yg kecil so… system pelumasan pun terganggu. rupanya hal ini dialami temanku… btw…. saya sendiri pake supra x 125 keluaran okt 2005 dengan gaya make seenaknya, rajin servis waktu msh baru, kesini-sininya servis kalo inget. beberapa kali telat oli sampe nyisa oli 1/2 gelas tapi mesin masih tetep oke, blm pernah ganti plat kopling… memang sih dah rada selip. cuman cover plastiknya payah, lampu belakang 2x patah dudukan baudnya, akhirnya diiket kawat….begitu bro….
mau tanya nih….
saya ada masalah pada motor supra fit thn2005, masalahnya bagian bawah mesin atau pada bagian penutup oli di bawah patah, tapi yang patah bukan bautnya tapi tempat untuk bautnya patah….
saya mau minta solusinya gimana ya???
@amri: patah… maksudnya retak? bagusnya sih di las di tukang las khusus blok mesin, tp kalo mau akal2an bisa pake lem epoxy plastik steel, yg bagus merk devcon sekitar Rp.30rb-an kalo yg biasa minimal merk dexton cuman 7000an. begitu infonya bro…
Bicara Motor HOMDO & YAMAHO mach ga abiz? na.
Dolo ye, ane naek HOMDO C70 1973 Motor ne asik, Alon? OK dach, mo Ngeboet OK juga 1987 ? 1993 Ngirit-rit banget. Kasian ama Speedometer bolak balek diservis (Ama mekanik dibilang :?Motor Tua, kasian tuch, jagn dipake ngebut dek.?. Trus dapet yg lebih antik dikit, C90 lebih OK, sayangnya dijual bokap gara ga sengaja nyenggol motor laen T.T.
Cari motor bebek baru, YAMAHO Alfa, 1 Thun gue terpaksa Jual. Keseringan Service + Minyak kaga tahannnnnn >…<