Tidak terasa satu tahun telah berlalu. Waktu berjalan dan kini umur Blueangel aka Yamaha Byson sudah memasuki bulan ke 15 alias 1 tahun lebih 3 bulan. Banyak suka duka dalam perjalanannya….pahit ketika terjadi masalah dan senang kala semua memberikan dampak positif. Btw…gimana impresi selama periode tersebut dilewati?
Jujur dalam hati yang paling dalam, IWB harus fair mengatakan….puas. Semua isu yang mencuat tentang lemahnya segitiga Byson, kurang bagusnya durability engine plus tetek bengek negatif lain tidak terbukti. Dalam catatan buku harian IWB…mungkin hanya empat yang sempat masuk daftar hitam yakni speedometer ngembun (sudah diganti baru secara gratis oleh Yamaha dalam bentuk klaim), oli merembes dari oil cap (seal diganti dengan part after market) plus jejak kotor seperti oli tipis pada tabung suspensi depan (setelah dicek semua normal dan memang seperti itu hingga sekarang). Btw…dulu sebenarnya ada satu yang sempat menjadi konsen IWB yakni engine downshift tiba-tiba ketika digeber…namun ternyata hal tersebut hilang sendiri tanpa dilakukan pengecekan apapun…
Uniknya, setelah satu tahun berlalu…nyaris malah tidak ada penyakit yang menjangkiti sikebo. Engine tetap halus, bodi-bodi masih kencang seperti baru. Begitu pula tanki kondom yang dikuatirkan terjadi vibrasi atau ringkih seiring umur…semua tidak terbukti, 8 baut mengikat dengan sempurna. Sementara sisi mesin….pada kondisi adem sekalipun, tidak perlu puntir tuas cuk….sekali pencet electric starter, langsung hidup. Keampuhan mesin juga dibuktikan ketika menerjang hujan badai…banjir, mampu dilibas tanpa pernah ngadat. Terus bagaimana komsumsi bensin??…
Walau tidak melakukan test akurasi secara detil, berdasarkan periode jenjang pengisian…..komsumsi bahan bakar sikebo masih tetap terjaga pada kisaran 1: 39-43km…tergantung gaya berkendara. Kalau sering betot gas….dipastikan turunnya bar indikator fuel rada cepat. Namun semua masih dalam batas toleransi. Yang menarik adalah kekuatan ban IRC Road Winner mzbro. Tidak salah pabrikan macam Honda dan Yamaha menggandeng mereka guna dipasang pada CBR series serta Byson…sebab memang awet tetap dalam kondisi prima. Terbukti alur batikan masih menonjol plus kompon halus tidak dijumpai crack atau retak halus….
Kini…kilometer sikebo telah tembus 23ribuan. Melahap jarak segitu dirute yang ganas macam Jakarta, ternyata Blue Angel tidak banyak minta jajan. IWB cukup mengeluarkan cost ganti kampas rem depan…85ribu rupiah (sekali), filter oli…36ribu rupiah (harusnya sudah ganti lagi nih, tapi belum sempet bro 
) serta servis rutin pastinya. Sebagai info…Yamaha mengenakan ongkos 30 ribu untuk biaya service plus oli sport 36ribu….total 66ribu sekali servis. Lumayan murah mzbro…
Tapi…tentu saja tidak ada gading yang tak retak. Dalam pandangan IWB kelemahan mendasar motor ini bukanlah pada performa mesin ataupun durability. Melainkan penahan laju sikuda besi yang kurang mumpuni terutama tromol belakang dimana gigitan jauh dari yang diharapkan. Jadi IWB harus selalu awas…konsentrasi mencegah adanya panic brake dikarenakan bakal sangat merepotkan. Artinya…YIMM sudah selayaknya mempertimbangkan Byson RDB guna mendongkrak safety plus visual pastinya. Apalagi karet bundar sikebo tergolong jumbo yang membutuhkan perangkat rem tangguh untuk menjinakkan gaya dorong pada kecepatan tinggi. Gimana menurut mzbro semua…setuju nggak jika YIMM brojolin Byson double disk brake. Monggo berikan komentarnya….(Iwb)
Comments
121 responses to “Impressi satu tahun nunggang Yamaha Byson…”
mas Iwan jangan jual Bysonnya, tapi nambah aja beli motor baru..
mosok blogger cuma punya 1 motor
*berharap mas iwan nambah 1 motor lagi –> Ducati Monster 2012..wkwkwwk*
aman aman2,,,,,,jangan sampe si kebo ketularan alay
pertamax7.wordpress.com/2012/02/01/oleh-oleh-setelah-jalan-jalan-ke-ahass/
Agar pakem sambil mengerem turunkan gigi persneling satu tingkat atau dua tingkat.
setuju RDB bwt c kebo mzbro…
n lampu rem pindahin ke body blakang…
wah, sama Tiger ane cuma beda 1 bulan tuh Bang Iwan. ente bulan 10, tiger ane bulan 11. Semoga langgeng sama bysonnya ya Bang.
nitip share
vh18revolution.wordpress.com/2012/02/02/ga-punya-bb-mau-bbm-an-pakai-whatsapp/
maksud dari engine downshift itu apa neh bro IWB??
apa tiba2 gearnya tiba2 downshift tanpa d utak atik tuas gearnya?
harvs tambah disckbreak belakang jd lebih pakem n macho..!!!
Memang seharusnya udah RDB nih motor, biar mantep tep
agusedisaputra.wordpress.com/2012/02/02/pulsar-200ns-belum-keluar-kok-udah-rembes/
wahhh,kalah donk punya mas IWB,byson merahku bulan 10 2010 sudah tembus 35448 KM,rute Medan-Belawan +- 30 KM tiap hari kerja.
kesannya Byson emang halus tarikannya,gak bising,
negatifna bysonku sudah ganti ban blakang dgn merk Corsa
byson emang mantaps….
2brk.wordpress.com/2012/02/02/kabel-spidometer-hondda-scoopy-gampang-putus-kasuskah/#comment-65688
Pake ABS kaya warung sebelah mas brow…biar ga nyelip kalo rem mendadak. Hehe…
pernah liat 2 kebo..jln bareng…..salah satunya pake rdb suer dagh lebih sedap dipandang…..kekar berotot
Yang saya salut dari Yamaha, 3S benar2 diperhatikan dan bahkan dipantau oleh Pusat (YIMM). Tiap bulan bengkel resmi membuat laporan tentang progress bengkel selama 1 bulan , berbarengan dengan klaim KSG (Kartu Service Gratis).Nah, pada waktu laporan tersebut di tulis jumlah motor yang service ringan, berat dan overhaul. Trus ada jga merk lain selain Yamaha (Ya, benar. Ini diperbolehkan, selama masih buatan Jepang)
Nah yang saya kagum itu proses klaim garansi itu yang mudah, ga berbelit-belit. Bahkan pihak YIMM akan mempertanyakan kepada bengkel dengan status ACS apabila dalam beberapa bulan tidak ada klaim garansi sama sekali. Contohnya, vixie saya yang dibeli adiknya teman. Pada waktu itu spull pengapian dan fuel pumpnya rusak. Akhirnya oleh pihak bengkel Resmi langsung merekomendasikan klaim (kalau beli 2 part itu bisa sejuta-an). Karena perlu fotokopi KTP pemilik, akhirnya pengerjaan tertunda karena KTP saya belum dikirim, Pihak bengkel lalu minta dikirim KTP yang sudah di scan ke email mereka. Part pun langsung dipasang, Sungguh pelayanan yang hebat.
wah mas, kok biaya servicenya kok murah banget? klo saya CS1 bisa 45 buat service (tergolong motor sport) dan 35 buat oli standar, jadi total 80 padahal motornya aja gak jauh2 dari bebek :p
sampai saat ini CS1 saya yang jadi kendala adalah, rem yg kurang pakem dan winshield, suka kendor setiap 3 bulanan @_@ trus masalah di sekitar gigi 1-N-2 suka nyangkut tuh, mau naik atau turun hahaha
wahh semakin mantap meminang Byson
ehh Ban Byson-nya aja 😉
@mas iwan :
nice article. motor dirawat orang yg sayang motornya ya bgini nih jd awet
btw kalo pasang rdb kalo panic brake bukannya makin rawan tuh mas? dalam arti grip lebih menggigit dan spt kt tahu traksi roda belakang sangat kecil ketika kita melakukan panic brake hampir seluruh traksi ditopang roda belakang. ini berujung pada ban belakang yg terkunci (dlosor) saya sudah alami beberapa kali, ad yg selamat dikendalikan krn tidak terlalu parah ad yg lg hujan kaki menghentak langsung goyang dombret gak karuan sblm akhirnya jatuh
maap koreksi, saat panic brake yang menopang adalah roda depan terlebih dalam kecepatan sudah tinggi diatas 40 kpj
Pengennya Byson bermesin DOHC single cyl. (forged piston, diasyl cyl) 4 valve with liquid cool + YMJET-FI + double disc brake + upside down, lainnya udah oke. Tp dengan range harga berada di 25-28 jt…
Mungkin gak ya Byson jadi BABAN (badak banteng)…??? Hehehe…
Lebih suka gl pro, bs muat 5 orang
”tambahan”
trus obatin penyakit indennya…
Mmng enak sibyson,aq prnh pake byson smpe 8 bln tdk ad mslh,dn bensin trgolng irit bngt,pke smingu dgitl bnsin msh dlm FUEL TNK cmn 1 btng ilng…
Pokok ee mntap tenan sikebo q..
mantap deh pelayanan yamaha
wah. Byson mas Iwan gen I y.
Yang slebor belakang masi pendek, sekarang uda ganti Panjuang 🙂
@33.samiono
Thanks mas bro sarannya. Memang awalnya niatnya mau pakai 2 rem itu bersamaan, tekan lepas tekan lepas. Tapi jadi inget pas aq bawa Innov* lewat dijalur yang sama (rem mobil kan klo di ijek depan belakang langsung nggigit kan). Pas sampai ditempat lesehan mau ngaso-ngaso, eh turun dari mobil langsung bau sangit di rem depan (belum ada setahun tuh mobil padahal). Nah sejak saat itu pas lewat turunan klo rutenya panjang, respon aq klo pakai motor ngerem gantian depan belakang dan klo pakai mobil juga gantian antara injek rem sama maen handbrake. Tapi thanks bener masukannya, bisa nambah ilmu bwt safety riding.
@42.redribbon army
Engine brake sudah aq pakai juga. Malah pakai gear 2 rpmnya tembus sampai 9000 (gantian juga akhirnya gear2 > gear3 > rem > gear2). Aq juga kaget soalnya ga denger klo mesin sampe teriak gitu. Jadi sering2 liat rpm nya (telinga berasa budeg gara2 ketinggian + dingin, maklum nembus kabut). Klo ga salah ketahan di 40kpj, itu juga dah maen rem. Maklum mayan miring jalannya. Btw thanks sarannya mas bro.
waaaah ane tau…kok mndadak bahas si kebo….ke pincut..ma plsar ns ya bang iwan.mantep pinang aja mas….kenceng ganas..serem elegan. tuk bloger ya hrus itu…kalo bysonn…gampangan. sory bang iwan bkan mengejek…..peacee
Jual mas ganti bajaj 200ns…
@ 10. namharira
Koq saya merasa nyaman ya bro bannya…
@ 15. ken39
Maklum mzbro…sehari menempuh jarak 70km
@ 18. Gianluigi mario
Belum bro…masih cinta nih xixixi
@ 24. red komar
Tuh udah tuh bro….speedo ngembun. Hayooo….
@ 27. Imouto
Wkwkwkwk….gelinding. Bisa aja nih
@ 31. ahmad
Wihhh…item galak tuh! diincer ah kondomnya sekalian ganti STNK…
@ 34. Kloning
Buat harian mzbro….nggak mau neko-neko…
@ 40. regnewbie
Kompor….
@ 41. wanabi
Waduh…tinggi amat uppingnya bro 😯
@ 45. Schutzstaffel
Belum pernah coba mzbro…cuma konsultasi sama mekanik yang berpengalaman
@ 51. sapujagad
Walah..jual tanah yang ada bro hehehe…
@ 55. vh18revolution
Ultah beda sebulan doang yak….manteppp
@ 56. Rollerman
Iya bro…tapi beberapa detik setelah upshift
@ 59. banjar
Ediannn….lebih sadis tuh
@ 64. kamil
Iya bro….murah banget
@ 66. Choi Woo Young
Betul bro. Tapi disini kasusnya….porsi 10% aja belakang serasa nggak dapat. Makanya cakram depan dipaksa bekerja keras menahan laju…..
@ 75. fajarmengerti
Jangan kenceng-kenceng bro. Ntar dikira alay xixixixi. Salah lagi dah
@ 76. Botaxs
Waduh….gas LPG nih hehehe….
Byson.. ini baru motornya lelaki.. :pasti puas gagah dan Macho 😀
Mas Iwan, jangan kaget, kalo besok Yamaha bakal kirim ke rumah 1 Byson lagi…. (hadiah karena sudah kasih testimoni yang sangat positif bagi si Kebo….) he he he ….
ya ddehh jngan kenceng2…tp cari top speed ampex mntok…mas
mampiar ah sekalian baca ..
nah ini yang ane rasain waktu minjem byson temen, kebiasaan late breaking n ngedrift di tikungan g bisa dilakukan gara2 kehilangan kepercayaan diri kala ane nginjek rem belakang yang klo g mau di bilang blong, bener2 g gigit.. jadi ngeri makenya..
🙁
aniway ijin nitip kandang macan masbro
karawangtigerrider.wordpress.com/2012/02/02/alhamdulillah-akhirnya-bisa-ngeblog-lagi-d/
Di carikan teman satu lagi aja Mas kebonya sama serigala NS biar tambah jossss.
Yg sy bingung, apa susahnya sih motor 21 jt dikasih mesin 10200 cc ? Tega bener mesin 153 cc 13.5 HP disuruh ngangkat beban kerb weight 137 Kg ?
wah lumayan juga tuh kebo
jdi pengen juga ,, soalnya di daerahku (sumbawa) si kebo gk indent
jdi tmbah bingung mau ninja apa byson ya????/
oh ya klo di sumbawa kayaknya gk ada dealer kawasaki dah.,
masa mw beli ninja 2tak harus ke lombok>>>>>
usul, YIMM ganti rear disk byson yang sudah keluar, ngimpiiiiiiii
mas iwan no 20 tuh sales ketauan bc di forum k*asK*s. hapus aj komennya. Menyesatkan banget……
Kayaknya semua motor sport YAMAHA hrs pake cakram belakang. Masa ngerem harus pake bantuan kaki….hehehee.,..
ditunggu impressi selanjutnya….Pulsar 200 NS !!
….xixixixixixixixixi
Reblogged this on galaumonyet and commented:
woooooowwwww
genderang perang telah ditabuh p200 ns , mestinya pabrikan jepang yang notabene incumbent harus berbenah
mulai dari power engine, body hingga part safetynya harus di update
keep brotherhood,
salam,
mas iwan saya dulu juga sama pengguna baby blue…tapi sekarang dah di jual…kampas depan pake punyanya jupiter MX yang dari taiwan warna merah juga bisa kok mas,lebih awet harga cuma 20rb…sukses slalu mas iwan
77. iwanbanaran – Februari 2, 2012
@ 31. ahmad
Wihhh?item galak tuh! diincer ah kondomnya sekalian ganti STNK?
==============================================
minat juga dengan yang hitam mas? hehee sangaarrr boss si item !
cinta mati mas sama ni motor, setelah beberapa kali nyoba motor yang sekelas teteup jatuh hati kepada ni motor ! alesan nya simple ” sangat nyaman di kendarai ” kenyamanan adalah faktor No. 1 dalam mengendarain kendaraan……..
oya, si putih saya baru berumur 6 bulan, dan sedang negosiasi harga dan spek mesin untuk proses boreup sambil nunggu si item ngandang.. kenapa di boreup ? pertanyaan kelasik itu pastinya, alasan saya cuman 1, biar kerasa seperti nunggangi FZ6 (walauun masih jauh). hehehee bukan buat kebut2an di jalanan…..
so… sangat puasss mengendarai si banteng…
mantab
96
mank boleh ya masang plat d dlm gt???mw bkin dudukan plat seket ewu maneman…..
akhirnya astra dan honda bercerai bro….
baca disini,
ratu69.wordpress.com/
jiakakak..
emang kalo udah nyaman susah kelain hati ya kang ? apalagi tampilan si kebo ini ga kalah ama yang lain :). untuk urusan performa juga ga jelek2x amat rata2x motor dengan CC yang sama performanya mirip2x paling beda dikit.apalagi pelayanan after sales Yamaha cukup memuaskan menurutku…
mas iwb,
plat nomor depan gak dipasang ya ? kl ada razia kena tilang gak ?