Honda CBR600RR adalah salah satu kuda besi yang cukup terkenal. Dari generasi ke generasi pabrikan sayap mengepak terus menyempurnakannya hingga motor ini menjadikan pilihan bagi para pemula yang ingin naik kelas dari motor seperempat liter ketingkat lebih tinggi. Friendly user dan yang pasti tidak ngagetin….
Jika sampeyan pernah jajal Ducati Superbike 848 EVO, nyemplak Honda CBR600RR menjadi gampang dan cukup menyenangkan. Ini dikarenakan ergonomi riding yang lebih bersahabat serta lembut diputaran bawah. Yup…satu kelebihan bagi IWB yang biasa nunggang motor? cc kecil. Mendapatkan tawaran nyicipin sikuda besi, IWB segera meluncur keSCBD tempat nongkrongnya anak-anak Ducati. Sampai ditempat tujuan…terlihat siengine 600cc parkir dipanasnya terik matahari. Tidak perlu menunggu lama…ambil kunci kontak dari mbah dukun, ekplorasi dimulai….
Engine checking…start dan suara mesin 4 silinder inline mengaum merdu. Karakter sound empuk dan lembut. Gimana dengan torsi bawah…uenak ora galak mzbro. Jadi kalau belum terbiasapun buka throttle tidak akan ada rasa was-was. Gear satu masuk….buka kopling, motor berbobot 186kg melaju pelan. Merasakan respon torque….adem bersahabat. Setelah cukup familir aksi betot gas dimulai. Gigi satu tidak butuh RPM tinggi untuk membuat ban terangkat beberapa mili dari aspal (sekitar 4000 RPM)…. 
Awalnya IWB lumayan kaget. Namun setelah masuk gear dua…accelerasi agak ngedrop membuat hati pede untuk membuka gas kembali. Dikolong SCBD…IWB mencoba membuka gas lebih dalam. Gear 2 sekali menyalak mampu melempar badan IWB seperti tertinggal dibelakang. RPM naik…daya lontar semakin menjadi. Anjirrrr….putaran atasnya sadis mzbro!!. Melirik speedometer sudah tembus 135km/jam….gas dikendorin akibat jalanan dipadatin mobil pribadi. Berputar 5 kali dikawasan SCBD sudah cukup membuat hati puas…..
Sebagai informasi…IWB hanya berani bermain diRPM 5000 dikarenakan kondisi jalanan sangat tidak mendukung. Selain itu…reaksi betotan engine 4 silinder inline lumayan membikin ciut nyali. Bayangkan….mesin DOHC pengabut bahan bakar menggunakan injeksi Dual Stage Fuel Injection (DSFI) dengan 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors. Pembakaran diatur secara komputer-controlled digital transistorized dengan three-dimensional mapping injectors….output tenaga 102 HP@12.600RPM torque 61NM@11.200RPM bukanlah spec main-main. Gigi satu aja bisa tembus 120km/jam. Ora percoyo??…
Monggo intip video Youtube dibawah untuk membuktikannya. Uniknya mbah Dukun mengganggap motor yang baru dipinangnya tersebut lemot kurang bertenaga 
. Emang sih jika dibandingkan Ducati 848 Evo bukan lawannya. BTW yang bikin demen….raungan suara knalpotnya kala dibetot. Bulat dan menggema menelan suara apapun dijalanan. Dijamin semua mata melihat tidak berkedip….
Sayang harganya masih jauh dikantong. Kalau tertarik sampeyan bisa pinang sikuda besi dengan harga 200jutaan (second). Kalau IWB??…tester aja cukup mzbro. Iso adol sawah lan pekarangan soale xixixi …(iwb)
Comments
144 responses to “Mencicipi Honda CBR600RR. Garang diputaran atas!!…”
yg suka …ok.. yg ga suka..jelek..manungso2…
mas iwan ini klo mereview suatu produk,memang bikin ngilerrrrrr
mau nyobain er6n ga mas,tp blum ada plat nya nih
MAS.. saya nunggu sampean ngetes StreerBike Honda CB1000RR..
http://www.youtube.com/watch?v=IdB4ui5JcLw&feature=related
Nice opinion… menikmati as a tester sudah bersyukur banget ya… dpd ngejual omah … 🙂
bablass terus hehehehe….enak mana sama GSXR 600 mas bro ? 😀
myskywave.wordpress.com/2011/12/29/menikmati-sensasi-piaggio-lx-150ie/
gigi 2 = 135km/h, gigi 1 = 120km/h..
gile tenan,,~_~
motor kentjang…. 🙂
tovavanjava.wordpress.com/2011/12/29/review-helm-mds-provent/
@tl : jlebb…… (nusuk di hati) masa si 11-12 ama CBR… mahill ya… >,<!
keren keren keren, sesuai postur tubuh mz iwb……….. 🙂
sayang gue udah keturunan ke 10
jadi kalo naik itu utk harian kota2 ga beda ama naik matik. Masuk 1. Udah. tinggal gas rem gas rem. kan maks gigi 1 aja 120kpj…. hehehe….
karakter tarikannya ga beda jauh ah sama SUpra x125 cuma beda CC aja..wahahahahahahahahahahahaha…….
gile nih CBR600RR ..biar kata di bilang cupu sama fby , tapi penguasa supersport world championship ..malah bisa 6 tahun berturut2 (en.wikipedia.org/wiki/Supersport_World_Championship)
cekidot hasil di bawah ini , ngak heran si mbah dukun bilang R6 ringkih …kalo cbr6000 aja cupu apalagi R6 yah yang sepanjang kejuaraan cuma juara 3 kali doang itupun baru2 ini saja :
1999 Suzuki GSX-R600
2000 Yamaha YZF-R6
2001 Kawasaki Ninja ZX-6R
2002 Honda CBR600FS
2003 Honda CBR600RR
2004 Honda CBR600RR
2005 Honda CBR600RR
2006 Honda CBR600RR
2007 Honda CBR600RR
2008 Honda CBR600RR
2009 Yamaha YZF-R6
2010 Honda CBR600RR
2011 Yamaha YZF-R6
^^^ gile luh langsung di skak mat ….wkwkwk
… Any Question ???
hahaha jambakan miyabi…
jd tegang duank tnpa kilmaks ya mzbro…?
huahaha
@ Tokatsu
mereka fby gak tahu. Kalo Honda bikin CBR 600RR khusus Road bike. Bukan buat Race. Mereka gak tahu honda kalau bikin motor kusus Race kaya honda Nr 750 piston Oval tahun 1980 powernya 160hp hanya 750cc. R7 andalan yamaha cuma 107 hp. Gsxr 750 sekarang aja cuma 150 hp dgn teknologi tinggi. Gmn Nr 750 pake teknologi jmn sekarang ?
Namanya aja bergenre Balap mas, pasti putaran atas yg dibkin galak 🙂
nitip mas iwan
boerhunt.wordpress.com/2011/12/29/ktm-harus-punya-icon-nih-ktm-ayu-tingting-misalnya/
Memang cbr 600rr ini di tujukan buat pemula yg baru mau Naik kelas. Tenaganya emang gak gede. Slipper clutch emang gak disediain karena ini itu road bike only. Buat harian bukan buat track.
gigi 1 120kpj x 6 udah 720kpj…. pdhl 600cc hebat ya….
*mindik2 kena doktrin topspit sesuai cc…
sikkkkkkkkkk tak adol prapatan sisan omah sak pekarangane
KEREN..!orangnya!
mantep tenan!
Jiaah motor lemot dipajang.
@mildut
kalo sampeyan yang naekin jadi makin keliatan juelek ya motor nya..
Wah mbah nambah moge lg.ampunnn mbahhhh 🙂
setuju dgn mas iwan. Saya jg dpt tes riding cbr600rr emang smooth bgt.
Ergonomi asik punya diandingin 848 krn ditujukan emang utk road bike.pokoknya asik punya dah
sayang harganya aja yg kurang asik hehehe
—
http://www.dk8000.co.nr
kucrut_bike’s pada
Desember 29, 2011
pukul 1:53 PM berkata:
@mildut
kalo sampeyan yang naekin
jadi makin keliatan juelek ya
motor nya..
…
Tau aja crut..!:mrgreen
Alah Mildut motor Vega zr aja blagu ! Cbr 600RR itu motor terkeren kedua Setelah R6.
37. samsi suardi – Desember 29, 2011
remnya tauco?
ceboker 600 yg sekarang desainnya culun banget, katrok
————————————————————————————–
Itu orang di warung mana aja selalu saja ngejelek”in produk Honda.
Waaaduh, kapan orang” kayak gitu bisa berubah… Amit-amit dah.
astaghfirullahaladzim istighfar istighfar
wah kapan nih si mbah main ke bandung?hehehe..mantep kang iwan nyoba moge..pengen tapi ga ada yg ngajak..hehe..
mantab neh.. sensasinya dijamin ampe kebawa tidur.. ninja250 dah ckp bwt ane..
bner2 oper press gk pke slipper clutch aja harganya di atas supersports laen kyk zx6 r6 atau gsx600 padahal dr segi power paling cupu
mending zx6r warna hitam dah lbh sangar …
kenapa sih mbah dukun beli ceboker … ❓ ah pasti klo beli zx6 atau gsx600 gk enak sama om nug kan kawi n suki saingan ducati sama2 jualan moge …
“Uniknya mbah Dukun mengganggap motor yang baru dipinangnya tersebut lemot kurang bertenaga
. Emang sih jika dibandingkan Ducati 848 Evo bukan lawannya mzbro”
Ya iya lahhhh…cc nya aja udah beda..bener kang iwan emang bukan lawannya….dukunnya kepinteran.
83. ?HM = asli honda mahal a.k.a. OPER PRESSS – Desember 29, 2011
Nulis masih blepotan aja komen luh…gak sekolah lu ya???
anak gak sekolah dateng.
tp tetep aja mas iwan
di asia road race championship di pecundagin mulu sma ninja ZX-6R
yg taun ni jd rajanya asia road race 2011
ninja invasion
tau dimana bisa sewa ga?
ukh.. seaqndainya bisa disewa.. atau pimjam.. mimpi mode tecapai… uk jadi terbang”
di level FARRC emang juaranya zx6r tapi lihat pembalapnya…? fujiwara san.
peringkat 1. zx6r – fujiwara (ex wss)
no.2 cbr600- zamri baba
no.3 rombongan R6
IMHo nih, CBR600 riding positionnya emang lebih nyaman daripada YZF R6, ZX6R ataupun GSXR600R.. jarak jok ke stangnya gak sejauh motor2 tersebut (udah pernah naikkin 4-4nya, naikin doang nggak testride :p)
Fby alay pada terguncang sok jelek-jelekin cbr, banggain r6 yang ternyata prestasinya gurem banget dibanding cbr. Dibanding yang lain cbr paling keren modelnya, elegan dan gak lebay.
yang komen jelek-jelek keliatan sirik nya ga mampu beli. ane pake yamaha, tapi yaa jujur aja kalo liat ni motor tetep aja pengen. kalo komen pake rasio makanya guyss
Kalo dijalan pakai ini motor trus ketemu gerombolan ninja 250,kira2 pemakai itu ninja perasaanya seperti apa ya…………………..?
ninja zx6 harganya 210jt apa 220jt on the road mas IWB…dan bisa di dapatkan di delaer resmi kawasaki lagi bro IWB… (di ulas juga dunk, khan ATPM motor sport 250cc – 650cc kawasaki sampe jualannya di kalimantan, pernah ane jepret iklanya di koran yg zx6)
tenaga msh kalah ya sama zx6r yg model skrang, power ampe 128 hp. Kmrin liat di dealer, mantap skali..
lah pada ribut yang paling hebat siapa… padahal beli belum mampu apalagi mbetot gas sejadi”nya… 🙂
lhat aja di ajang tertinggi kompetisi supersports wss 2011 r6 juara …duh kompetisi ecek2 fim arrc aja jd acuan … ❗
standar cupu bget powernya alasan untuk harian lah road oriented lah etc2 …jelas2 yg bwt harian cbr600f …cuma pinter2nya fbh maho ngeles nutupin fakta supersport paling lemot …wkwkwkwk
cucian deh ceboker wss taun ini r6 juara zx6 2nd …