Category: Yamaha

Iwanbanaran.com – Cakkkk…Setelah pada pekan lalu sukses membuka etape perjalanan perdananya mengeksplorasi keindahan bumi Toba Samosir, Sumatera Utara yang menakjubkan, kini MAXi Tour Boemi Nusantara (MTBN) kembali bersiap melanjutkan perjalanan ikoniknya menyusuri keindahan panorama dan kekayaan alam bumi rafflesia Bengkulu dalam semangat eksplorasi dan solidaritas yang MAXimal.

Di etape kedua yang berlangsung pada 25-26 April 2026 ini, Yamaha kembali mengajak dan merangkul para bikers MAXi Yamaha yang terdiri dari media, blogger, vlogger, serta komunitas MAXi yang ada di wilayah Bengkulu untuk menikmati pengalaman riding yang andal bersama MAXi Yamaha dalam menyusuri aneka medan perjalanan Bengkulu yang penuh dengan hidden gems dan kejutan di tiap kilometernya.

“Etape kedua MAXi Tour Boemi Nusantara di Bengkulu ini menjadi wujud nyata komitmen Yamaha dalam merangkul komunitas sekaligus mengeksplorasi kekayaan alam Bumi Rafflesia yang luar biasa. Melalui perjalanan ini, kami tidak hanya ingin mengajak rekan-rekan media, blogger, vlogger, dan konsumen setia untuk sekadar menikmati berbagai hidden gems yang ada di wilayah Bengkulu. Namun lebih dari itu, kami pun ingin terus membuktikan berbagai keunggulan yang diterjemahkan ke dalam fitur canggih MAXi Yamaha dalam memberikan pengalaman berkendara yang MAXimal. Kami berharap melalui kegiatan ini, tali silahturahmi antara para bikers MAXi Yamaha di tanah Sumatera semakin solid dan erat untuk kini dan waktu yang akan datang.,” ujar Wahidin, Deputy GM Sales & Operation Yamaha Main Dealers Thamrin Brothers.

Etape kedua MTBN mengajak para bikers mengeksplorasi panorama alam Kepahiang dengan titik awal keberangkatan dari Yamaha Sentral Bengkulu menuju dataran tinggi. Menempuh rute sejauh 128 km, peserta disuguhkan keindahan perkebunan teh Kabawetan dan jajaran Bukit Barisan yang sangat memanjakan mata. Tantangan utama hadir saat melintasi jalur Liku 9 yang ikonik, di mana berbagai kelokan tajam, tanjakan, dan turunan menguji skill berkendara.

Kondisi perjalanan yang menantang dan penuh kejutan ini pun menjadi playground yang menarik untuk menguji berbagai fitur unggulan pada MAXi Yamaha, mulai dari kehadiran rem ABS dan Traction Control System (TCS) yang bikin sensasi riding terasa semakin pede, rear sub-tank suspension yang mampu meningkatkan performa saat bermanuver, hingga fitur front LED lamp with Dual Projector yang mampu memberikan kualitas pencahayaan yang lebih fokus dan optimal, utamanya saat berkendara di malam hari.

Dalam perjalanan pada hari kedua, para peserta kembali melanjutkan perjalanan menuju kota Bengkulu untuk join dalam acara community gathering bersama para pengguna MAXi Yamaha yang ada di kota Bengkulu. Melalui rute perjalanan yang jauh lebih panjang sejauh 134 kilometer, para peserta disuguhkan dengan berbagai spot-spot pemberhentian untuk berfoto dan mengabadikan momen perjalanan.

Berbagai spot pemberhentian hidden gem layaknya Sungai Trokon, Danau Mas Harun Bastari, lembah kebun teh Kabawetan, hingga menikmati panorama sunset Samudra Hindia di Pantai Sungai Suci, menunjukkan bahwa Bengkulu boleh jadi salah satu wilayah di Pulau Sumatera yang layak untuk dieksplore dan disinggahi bagi para bikers yang hobi lakoni touring bersama MAXi kesayangannya.

Setibanya di venue community gathering yang berlokasi di Rafflesia Beach Club, para peserta disambut dengan aneka pertunjukkan kebudayaan khas Bengkulu, mulai dari Tari Sekapur Sirih yang menjadi simbol penyambutan yang hangat, atraksi perkusi Dhol yang unik dan anti-mainstream, hingga menerima ikat kepala Besurek yang menyimbolkan rasa solidaritas antar sesama pengguna MAXi Yamaha.

Acara community gathering terasa spesial dengan kehadiran Wiwik Rahayu, S.T., M.Si, selaku Kabid E-Government Kominfo Kota Bengkulu yang memberikan cinderamata ikonik Bunga Rafflesia dan miniatur Tabot. Dalam momen hangat ini, Yamaha turut membagikan informasi produk terbaru seperti oli Yamalube “TURBO” MATIC, aksesori resmi, hingga koleksi apparel kolaborasi eksklusif. Selain itu, para peserta juga diedukasi mengenai pemanfaatan aplikasi My Yamaha Motor yang dirancang untuk menghadirkan kemudahan layanan serta pengalaman digital bagi konsumen….(YIMM PR)

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Ada kabar yang kurang menyenangkan datang dari negeri Sakura, dimana Yamaha Jepang baru saja memberikan pengumuman yang judulnya cukup kontras: antara prestasi dan tragedi. Kenapa? Karena Yamaha resmi mengumumkan kalau seri Yamaha Tricity skutik roda tiga yang legendaris itu bakal disuntik mati alias stop produksi di Jepang! Waduh, kok bisa ya, Cak? Padahal teknologi LMW (Leaning Multi Wheel) itu sudah jadi identitas Yamaha banget. Mari kita bedah apa yang sebenarnya terjadi di balik berita ini….

Yamaha Motor secara resmi mengumumkan penghentian produksi untuk seluruh lini model TRICITY di pasar Jepang. Mulai musim panas 2026, skutik roda tiga dengan teknologi kemiringan unik ini akan resmi pensiun dari showroom Negeri Sakura.

Keputusan ini menandai berakhirnya era LMW (Leaning Multi Wheel) di Jepang, menyusul penghentian model NIKEN pada 2024 lalu. Namun kabar baiknya, untuk pasar luar negeri, termasuk Eropa, model ini kemungkinan masih akan terus dijual.

Tiga Varian, Satu Nasib

Yamaha Tricity pertama kali diperkenalkan pada 2013 dan mulai dijual pada 2014. Awalnya hanya tersedia dalam kapasitas 125cc, kemudian diperluas ke 155cc dan 300cc seiring dengan tingginya permintaan akan kendaraan komuter yang stabil dan praktis.

Ketiga varian tersebut Tricity 125, 155, dan 300 akan dihentikan penjualannya di Jepang tanpa alasan resmi yang diungkapkan Yamaha. Namun, beberapa indikasi menunjukkan bahwa faktor pasar domestik dan pergeseran strategi produk menjadi latar belakangnya.

Keunggulan LMW: Stabil tapi Lincah

Keunikan utama Tricity terletak pada sistem dua roda depan dengan mekanisme parallelogram linkage. Sistem ini memungkinkan kedua roda depan bergerak independen saat motor dimiringkan, memberikan stabilitas ekstra tanpa mengorbankan kelincahan layaknya motor roda dua biasa.

Ini menjadikan Tricity sangat diminati untuk berbagai keperluan:

• Pengiriman barang (bisnis) karena stabilitas saat berhenti dan bermanuver di perkotaan

• Touring jarak jauh terutama untuk varian 155cc dan 300cc yang boleh masuk jalan tol (karena kelasnya light motorcycle)

• Pengguna pemula atau yang kurang percaya diri karena rasa aman yang lebih tinggi

Semua varian dibekali mesin BLUE CORE dengan VVA (Variable Valve Actuation) yang juga digunakan di NMAX, terkenal irit bahan bakar dan halus.

Nasib Berbeda di Luar Negeri

Meskipun pensiun di Jepang, Tricity masih akan terus diproduksi dan dijual di luar negeri. Beberapa bukti menunjukkan:

• Tricity 300 baru saja diumumkan akan dilengkapi airbag di Eropa (kerja sama dengan Autoliv)

• Tricity 125 juga mendapat pembaruan model (model change) untuk tahun 2025 di pasar global

• Tidak ada pengumuman serupa tentang penghentian di situs Yamaha global atau regional Eropa

Ini berarti pasar Eropa dan kemungkinan Asia Tenggara (termasuk Filipina, Thailand, Vietnam) masih akan menikmati skutik roda tiga ini.

Dengan dihentikannya Tricity, maka tidak ada lagi model LMW baru yang dijual Yamaha di Jepang. Sebelumnya, saudara besarnya yaitu NIKEN GT (model sport LMW 900cc) sudah lebih dulu dihentikan pada 2024.

Bagi penggemar LMW di Jepang, tahun 2026 adalah kesempatan terakhir membeli unit baru Tricity. Yamaha menyarankan konsumen yang berminat segera menghubungi dealer resmi.

Last….keputusan Yamaha menghentikan Tricity di pasar domestiknya sendiri cukup mengejutkan cak. Namun, ini bisa dimaklumi karena pasar Jepang cenderung konservatif dan lebih menyukai skutik roda dua konvensional untuk mobilitas harian. Sementara di Eropa, keunggulan stabilitas LMW sangat dihargai, terutama oleh pengendara pemula dan pengguna lansia. Yang menarik cak, Yamaha justru menambah fitur (airbag) untuk Tricity 300 di Eropa, menandakan bahwa mereka masih serius menggarap segmen ini secara global. Jadi, ini bukan akhir dari LMW hanya pergeseran fokus pasar. Alhamdulilah cak….nggak jadi berduka cita, jebule mung Jepang wae hehehe….(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkkk…Di tengah percepatan transformasi digital dan perubahan gaya hidup yang semakin dinamis, Yamaha kembali melakukan gebrakan inovasi. Kali ini, pabrikan asal Iwata tersebut tidak hanya meluncurkan produk-produk anyar, tetapi juga melakukan penetrasi di ranah digital dengan meluncurkan aplikasi baru bernama YAMAHA MOTOR ON (Y-ON) yang resmi tersedia pada April 2026. (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Pembalap binaan Yamaha Racing Indonesia, Arai Agaska, bersiap menghadapi seri kedua World Sportbike 2026 di Sirkuit Assen, Belanda, akhir pekan ini (17-19 April). Setelah menjalani latihan intensif di Misano, Italia, pembalap asal NTB itu optimistis bisa memperbaiki performa dan memburu poin perdana musim ini…!!

Bagi Arai, Assen adalah medan baru. Ia belum pernah balapan di sirkuit berjuluk “The Cathedral” ini. Karakter trek yang cepat dengan tikungan-tikungan tajam disebut-sebut cocok dengan gaya balapnya yang agresif. Namun, kurangnya pengalaman menjadi tantangan tersendiri.

“Saya menantikan seri Assen karena belum pernah balapan di trek itu, akan jadi pengalaman baru yang menambah jam terbang di kejuaraan dunia,” ujar Arai dalam rilis resmi Yamaha Indonesia.

Ia mengaku telah memanfaatkan sesi latihan di Eropa untuk mengasah skill dan semakin mengenal karakter Yamaha R7 yang ditungganginya.

“Kesempatan latihan di Eropa telah saya manfaatkan untuk mengasah skill dan performa, juga makin terbiasa menggeber Yamaha R7. Semoga ini turut mendukung saya mendapatkan poin perdana di World Sportbike dari race Assen,” tambahnya.

Evaluasi dari Portimão

Pada seri pembuka di Portimão, Portugal, Arai menuntaskan race 1 di posisi 20 dan race 2 di posisi 23. Hasil tersebut menempatkannya di urutan 26 klasemen sementara tanpa poin. Assen menjadi momentum untuk memperbaiki catatan tersebut.

Wahyu Rusmayadi, Manager Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), menilai progres latihan Arai di Eropa cukup positif.

“Seri 2 Assen jadi tantangan Arai Agaska selanjutnya untuk melakukan improvement setelah berbenah melalui latihan di Eropa. Cara itu berdampak positif karena ada progress yang dibutuhkan untuk menyesuaikan dengan atmosfer balapan yang sengit di World Sportbike,” jelas Wahyu.

Jadwal Balapan (WIB)

Last…Arai bergabung dengan tim ProGP NitiRacing di kelas yang menggunakan motor Yamaha R7. Target realistis akhir pekan ini adalah finis di zona poin (15 besar) sekaligus mengoleksi pengalaman berharga di trek basah khas Belanda. Gazzzz Arai !!! (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….IWB cukup kaget ketika ngecek update harga terbaru motor di bulan April ini. Ternyata tekanan global akibat perang Iran-USA tidak hanya mempengaruhi harga BBM, tapi merembet ke material plastik, Kangbro. Material yang sangat vital buat bodi, panel, sampe komponen struktural motor kita ini harganya lagi “terbakar” di pasar internasional. Dan ini membuat beberapa pabrikan otomotif tidak kuat lagi menahan harga lama. Yup…Harga Bahan Baku Plastik Global Melambung, Yamaha Resmi Naikkan Harga Motor!

Menurut Rifki Maulana, Manager Public Relations YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM), isu kenaikan harga bahan baku plastik ini emang udah jadi tekanan global buat industri otomotif. Imbasnya? Yamaha jadi salah satu yang pertama mengambil langkah berani dengan menyesuaikan harga jual produknya biar produksi tetep jalan terus.

Daftar Kenaikan Harga: Dari Lexi sampe Xmax! Nah, buat sampeyan yang lagi ngincer motor baru Yamaha, siap-siap cek dompet lagi ya. Kenaikannya variatif tergantung model dan segmennya. Berikut ringkasan yang IWB dapet:

• Lexi LX 155 Series: Semua varian kompak naik sekitar Rp 300.000. Sekarang tipe Connected/ABS nangkring di angka Rp 32.000.000.

• Nmax Series: Varian Neo dan Neo S juga ikut naik Rp 300.000. Jadi sekarang Nmax Neo S dibanderol Rp 35.055.000.

• Aerox 155 Series: Versi Standard naik Rp 300.000, tapi yang bikin kaget itu varian CyberCity yang naik paling tinggi di kelasnya, yaitu Rp 500.000 menjadi Rp 29.080.000!

• Maxi Scooter (Xmax 250): Iki sing paling berasa, Kangbro! Xmax 250 Connected dan Tech Max masing-masing naik Rp 1 juta! Kini harganya jadi Rp 69.215.000 dan Rp 76.610.000. Mringis tenan…

• Kenaikan Terendah: Rata-rata di angka Rp 300.000, terutama untuk segmen 155cc entry level.

• Kenaikan Tertinggi: Ada di keluarga Xmax 250 yang langsung melonjak Rp 1 juta. Wajar sih, secara dimensi bodi plastiknya paling bongsor, jadi efek kenaikan bahan baku plastik global paling berasa di sini.

• Kejutan di Aerox: Varian CyberCity naik lebih tinggi (Rp 500 ribu) dibanding varian standard lainnya.

Kenapa Plastik Begitu Berpengaruh?

Sampeyan harus tahu, motor modern itu hampir sebagian besar “bajunya” pake plastik polimer berkualitas tinggi. Pas harga petrokimia dunia naik dan distribusi terganggu, otomatis biaya produksi di pabrik ikutan melesat. Yamaha tampaknya udah nggak bisa lagi nahan beban biaya itu lewat efisiensi internal, makanya “terpaksa” dilempar ke harga jual. IWB ngelihat langkah Yamaha ini sebagai kejujuran pabrikan dalam menghadapi realita pasar global…

Last….Walaupun pahit buat konsumen, penyesuaian ini penting biar kualitas material motor yang sampeyan terima tetep terjaga dan nggak disunat-sunat. Jadi jangan kaget kalau nanti sampeyan beli motor Yamaha ada kenaikan bervariasi antara 300 hingga 1 juta rupiah dari harga awal sebelum perang. Pertanyaannya sekarang, apakah pabrikan sebelah (Honda, Suzuki, Kawasaki) bakal ikutan “manasin” harga juga dalam waktu dekat? Biasanya sih kalau satu udah gerak, yang lain tinggal nunggu momentum. Piye menurut sampeyan cak? Masih masuk akal nggak kenaikannya atau malah bikin sampeyan mikir dua kali buat ganti motor baru? Monggo tumpahkan opininya di kolom komentar… (IWB)

Daftar Penyesuaian Harga Motor Yamaha (Per April 2026)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Gelaran balap one make race legendaris Yamaha segera dimulai. Seri perdana Yamaha Cup Race 2026 akan digelar di Sirkuit Puncak Mario, Sidrap, Sulawesi Selatan, pada 18-19 April 2026. Tahun ini, Yamaha menghadirkan sejumlah aktivitas teranyar yang membuat ajang balap berusia 37 tahun ini semakin atraktif. Sulawesi Selatan menjadi wilayah yang rutin masuk dalam kalender Yamaha Cup Race. Dalam kurun waktu tersebut, sudah 30 kali kejuaraan balap legendaris ini menyambangi Sulsel dengan lokasi yang bervariasi, mulai dari Makassar, Sidrap, Pangkep, hingga Tanjung Bira, Bulukumba. Yamaha Cup Race 2026 Kembali Gebrak Sidrap….kelas Aerox seruuu cakkk !!!

MAXi Race: Ajang Pembuktian Skutik Premium Yamaha di Sirkuit

Untuk pertama kalinya, MAXi Race digelar dalam Yamaha Cup Race. Kelas ini menggunakan skutik MAXi Yamaha dan terbagi menjadi tiga kategori:

Untuk kelas YCR5, peserta akan melalui proses seleksi ketat oleh tim Yamaha Riding Academy. Penilaian mencakup riding posture (posisi tangan, badan, kaki, kepala/pandangan mata) dan skill berkendara (akselerasi, pengereman, menikung), serta catatan waktu tercepat di trek yang telah disiapkan.

Line-up MAXi yang dipertandingkan meliputi XMAX, NMAX, AEROX, dan LEXi. Kelas ini menjadi pengalaman berbeda bagi pecinta Yamaha untuk merasakan sensasi balapan sekaligus membuktikan kualitas performa mesin dan teknologi skutik premium Yamaha di lintasan sirkuit.

Endurance GEAR Ultima: Uji Ketahanan Motor “Kuat Mantap”

Kelas paling anyar yang juga menjadi magnet perhatian adalah YCR13 (Endurance GEAR Ultima). Balap ketahanan selama 1 jam tanpa henti (engine on) ini menggunakan motor GEAR Ultima yang terkenal dengan jargon “Motor Kuat Mantap”.

Format Balap:

• Dua rider bergantian menggunakan satu motor

• Balapan berlangsung non-stop selama 1 jam

• Setiap lap merepresentasikan kondisi ekstrem pemakaian harian

Aspek yang Diuji:

• Mesin digeber sampai batas maksimal

• Handling dan stabilitas motor di trek lurus panjang, tikungan tajam, serta kontur naik turun

• Daya tahan motor dalam jumlah lap yang banyak

Motor yang digunakan seluruh peserta akan diset dalam kondisi yang sama dan ditunggangi oleh peserta yang sudah terseleksi. Kelas ini bukan sekadar balapan, melainkan ajang pembuktian bahwa GEAR Ultima mampu tetap andal, stabil, dan kuat bahkan saat dipacu tanpa henti.

Yamalube Turbo Matic Drag Battle: MAXi Drag Combat Battle

Selain race class, tahun ini Yamaha juga menyuguhkan Yamalube Turbo Matic Drag Battle (YTMDB) dengan kategori baru: MAXi Drag Combat Battle. Total 10 kelas dipertandingkan:

Deretan MAXi Drag Combat Battle tersaji dalam kelas YTMDB 5 hingga YTMDB 10.

Kelas Dyno Jet: Adu Tenaga Kuda MAXi Modifikasi

Tidak ketinggalan, terdapat pula kelas Dyno Jet (DJ) yang mengadu horse power melalui tes dyno skutik MAXi modifikasi.

Pada kedua kelas tersebut, peserta menggunakan motor pribadi masing-masing. Modifikasi diperbolehkan pada semua bagian motor, termasuk modifikasi engine (bore up).

Daftar Lengkap Kelas Race Class YCR 2026

Secara keseluruhan, pada putaran pertama Yamaha Cup Race di Sidrap dibuka 13 kelas:

Iwanbanaran.com – Cakkk…..Yamaha sudah ediann cak. Bocoran terbaru IWB menangkap gebrakan Yamaha yang bikin merinding. Gimana nggak…untuk pertama kalinya motor bebek angka ledakan tenaganya sangarrrr tenan. Yup….Bocorrr !! Power New MX King 155 Melonjakk….Yamaha sudah Ediann !!! (more…)

Iwanbanaran.com – Cakkk…Yamaha kembali bikin geger dengan meluncurkan varian terbaru dari motor underbone scrambler yang lagi naik daun, apalagi kalau bukan Yamaha PG-1 ABS. Tapi tunggu dulu, ini bukan PG-1 biasa cak, melainkan edisi khusus bertajuk Limited Edition DG12-2. Pertanyaannya, apa saja yang baru? asli cakkk…ini sangarrrrr karena livery nya udah kayak motor siap tempur dihutan !!! Seperti apa ? intip detilnya disini… (more…)