Category: Yamaha

Iwanbanaran.com – Cakkkk….. modifikasi sepeda motor di Indonesia saat ini ternyata sedang menjadi tren yang sangat diminati oleh para Gen Z. Menariknya, bukan cuma kaum pria saja, tapi para cewek alias ladies pun saat ini sudah banyak yang terjun langsung ke dunia modifikasi. Salah satu motor yang paling banyak dipilih adalah jajaran Classy Yamaha Fazzio. Melalui desainnya yang stylish dan fashionable, Yamaha Fazzio berhasil tampil sebagai “White Canvas” sekaligus tempat bermain kreativitas anak muda masa kini. Yup…Yamaha Parah…Cewekpun kini di Racuni Modifikasi Fazzio JDM !!!

Cerita seru soal kreativitas modifikasi dari para ladies pengguna Yamaha Fazzio kali ini datang dari Kota Yogyakarta. Dalam gelaran Classy Modifest Yogyakarta yang sukses digelar beberapa waktu lalu (27-28/6), para ladies turut memeriahkan acara dengan menampilkan berbagai karya modifikasi kreatif, khususnya yang mengusung konsep cargo ala pengendara “kalcer.” Pihak pabrikan pun menyambut positif tren ini. Pak Rifki Maulana, selaku Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. menjelaskan:

“Sejak meluncur, Fazzio Hybrid hadir bagi para generasi muda seperti Gen Z yang ingin selalu tampil semakin stylish dan berkarakter. Melalui tampilan desainnya yang stylish dan fashionable, motor ini berhasil bermanifestasi menjadi canvas kreasi bagi para kawula muda, khususnya kemudahan bagi mereka dalam menunjukkan identitas diri mereka… khususnya juga bagi para perempuan, di mana mereka kini juga semakin pede memeriahkan skena modifikasi lewat kreasi mereka,” ungkap Pak Rifki.

Nah, seperti apa detail modifikasi Fazzio garapan para cewek kreatif Jogja ini? Penasaran toh? Monggo disimak ulasan lengkapnya di bawah ini, Cak!

1. Silon Japan Style (Khansa Salma, 24 Tahun)

Karya pertama datang dari Khansa Salma, seorang alumni seni rupa asal Jogja. Khansa menghadirkan modifikasi Yamaha Fazzio dengan pendekatan Japanese Cargo Retro Style.

• Tampilan & Warna: Dibungkus warna hijau khas telur asin (mint green), dengan aksen grafis warna silver, cokelat tua, dan mustard berlapis pada bodi. Ditambah sentuhan warna cokelat muda di beberapa komponen, tampilannya jadi sangat mencolok dan rapi, Cak!

• Fitur & Detail: Mengambil konsep city scooter ala kota Tokyo, motor yang diberi nama “Silon Japan” ini dilengkapi foldable crate (keranjang lipat) multiguna, handguard, aluminum cover muffler plate, hingga plat nomor bergaya aksara Kanji.

• Alasan Modifikasi: “Kalau nama Silon terinspirasi dari kata ‘Si Hijau Telor Asin’. Kalau ide Japanese Cargo-nya jujur aku terinspirasi dari hobi main motor tua dan Japanese fashion. Karena penasaran ingin mencoba dunia modifikasi dan punya background seni, aku termotivasi bereksperimen,” ujar Khansa. Juozzz gandozz tenan!

2. Nori Style (Dinda Hurin, 23 Tahun)

Tampil cerah dan berani, modifikasi garapan Dinda Hurin juga sukses mencuri perhatian di Classy Modifest Yogyakarta lewat konsep Retro Pop Up Indonesia 90-an X Japan.

• Tampilan & Warna: Menggunakan warna dasar kuning cerah yang dipadukan dengan jok warna navy blue, deck cowling cokelat tua, serta stiker striping oranye dan kuning yang membuat Fazzio ini terlihat sangat segar.

• Fitur & Detail: Detailnya sangat kaya, Cak! Mulai dari grafis motif Seigaiha khas Jepang, cover pelek, spion bulat, gantungan saddle bag di belakang, cover lampu depan dan sein, windshield, back rack, hingga hand grip berwarna cokelat.

• Alasan Modifikasi: “Aku kasih nama Nori. ‘NO’ dari kata ‘NOrang’ (kuning) dan ‘RI’ dari namaku Hurin. Inspirasinya dari gaya vintage retro pop up Indo 90-an dipadu gaya cargo Jepang. Warna kuningnya tetap dipertahankan karena menggambarkan karakterku yang ceria, sementara sentuhan cargonya menunjukkan sisi pekerja keras,” tutur Hurin.

3. Amekaji Style (Monika Siwi, 27 Tahun)

Tema Amekaji Style (American Casual) menjadi konsep modifikasi berikutnya yang dipilih oleh Monika Siwi. Gaya ini memadukan budaya berpakaian kelas pekerja, militer, denim, hingga gaya ala mahasiswa kampus.

• Tampilan & Warna: Mengombinasikan warna hijau zaitun (olive green), putih, dan hitam. Perpaduan ini menghadirkan kesan yang tenang, elegan, namun tetap menyiratkan aura petualang.

• Fitur & Detail: Nuansa cargo disajikan lewat front rack dan back rack multiguna, pelek beraksen putih, cover lampu depan dengan lis kuning, spion bulat, serta stiker striping retro gaya 90-an pada bodi depan dan samping.

• Alasan Modifikasi: “Berangkat dari hobi main motor tua waktu kuliah, aku mulai mengulik dunia modifikasi. Karena suka mix and match fashion, aku dapat banyak referensi yang terinspirasi dari gaya berpakaianku sendiri,” ungkap Monika.

Last….Modifikasi buatan para ladies dari Jogja ini membuktikan bahwa selera seni kaum hawa di dunia otomotif tidak bisa dipandang sebelah mata. Hasil kreasinya rapi, fungsional, dan tetap ciamik dipakai harian. Piye miturut Sampeyan, Cak? Mana gaya modif yang paling masuk selera? btw…Bagi Sampeyan yang ingin tampil beda dan mengekspresikan karakter diri, lini Classy Yamaha Fazzio Hybrid saat ini dipasarkan dalam empat pilihan varian (harga OTR) dibawah, gazzz cakkk (iwb)

• Fazzio Hybrid: Rp22.820.000,-

• Fazzio Hybrid Neo: Rp24.405.000,-

• Fazzio Hybrid Lux: Rp25.095.000,-

• Fazzio Special Edition: Rp25.250.000,-

Iwanbanaran.com – Cakkk….Kabar mega transfer akhirnya pecah juga. Setelah bertahun-tahun menjadi ikon sekaligus pahlawan pabrikan garputala, pembalap asal Prancis, Fabio Quartararo, dipastikan RESMI bergabung dengan Repsol Honda / HRC untuk mengarungi musim MotoGP 2027! Yup… gosip yang tadinya rumor menjelang perubahan regulasi besar-besaran di 2027, sekarang sudah black on white alias sah! Fabio Quartararo resmi bersama HRC…Bareng David Alonso ??

Perhari ini cak…telah dikonfirmasi secara resmi bahwa mantan juara dunia MotoGP, Fabio Quartararo, akan memulai babak baru dalam karier kelas utamanya dengan bergabung bersama Honda untuk musim 2027 setelah menandatangani kontrak berdurasi dua tahun. Pembalap asal Prancis ini telah menjadi pembalap Yamaha sepanjang kariernya di MotoGP, melakukan debutnya bersama tim satelit Petronas SRT pada tahun 2019 dan meraih gelar juara dunia di musim pertamanya sebagai pembalap tim pabrikan pada tahun 2021. Namun, rentetan kemenangan mulai surut pada paruh kedua musim 2022. Meskipun tetap menjadi pembalap andalan Yamaha, Quartararo hanya mampu meraih empat podium Grand Prix dalam empat musim terakhir.

Motor baru berteknologi V4 memang sempat diperkenalkan pada akhir tahun lalu, tetapi Quartararo secara terbuka menyatakan ketidakpuasannya terhadap lambatnya kemajuan teknis tersebut. Kabar mengenai kesepakatannya dengan Honda pun merebak bahkan sebelum musim 2026 dimulai. Meskipun Honda juga mengalami masa-masa sulit dalam menghadapi keunggulan pabrikan-pabrikan Eropa di beberapa musim terakhir yang berujung pada hengkangnya Marc Marquez Quartararo bertaruh bahwa HRC mampu memanfaatkan transisi ke era mesin 850cc dan ban Pirelli untuk merebut kembali kejayaan mereka.

IWB sendiri meneliti pergerakan Quartararo selama dua musim terakhir. Dia memang vokal banget mengeluhkan performa YZR-M1 yang kalah perkasa dibanding pembalap Eropa. Walau Yamaha sudah merombak mesin hingga mendatangkan insinyur top, sepertinya daya pikat strategi jangka panjang Honda dengan mesin anyar 850cc di 2027 terlalu sulit untuk ditolak sang juara dunia 2021 ini.

“Ini adalah langkah besar dan keputusan sulit setelah bertahun-tahun yang indah bersama Yamaha. Namun, menyongsong era baru 2027, proyek yang ditawarkan HRC sangat fantastis. Saya lapar akan kemenangan baru!” ulas Fabio dalam rilis resminya.

Honda yang belakangan ini pincang dan berusaha bangkit dari masa-masa kelam pasca-era Marc Marquez, seolah mau membuktikan bahwa faktor finansial dan nama besar HRC tetap punya daya sedot magis buat pembalap kelas wahid.

Mengapa Harus 2027?

Nah, ini dia poin krusialnya cak…Musim 2027 adalah reset total bagi seluruh pabrikan MotoGP. Regulasi baru bakal merombak drastis:

• Kapasitas mesin turun dari 1000cc ke 850cc.

• Pengurangan perangkat aerodynamic (winglet makin dikecilkan).

• Penghapusan total ride-height device (holeshot).

Di titik inilah HRC kabarnya menanamkan investasi ugal-ugalan demi membangun motor 850cc terbaik sejak lembar pertama. Quartararo melihat celah ini sebagai momen paling pas untuk “pindah rumah” tanpa perlu takut beradaptasi dengan karakter motor lama.

Last….Kepindahan Fabio Quartararo ke Honda ternyata juga dibarengin pengumuman resmi David Alonso yang diikat HRC multi year. Apakah ini artinya Alonso yang akan tandem dengan Fabio ?? atau Moreira ?? belum ada kepastian cak. Satu hal yang pasti, peta persaingan MotoGP 2027 dijamin bakal makin panas ! Apakah El Diablo bakal bisa kembali merengkuh mahkota juara dunia bersama Honda, atau malah apes? Monggo coret-oret di kolom komentar bawah!  (iwb)

Iwanbanaran.com – Caakkk…..Pamer kualitas produk…Yamaha ajak Komunitas Grebek Pabrik Pulogadung ! Betul cak…anak-anak komunitas Maxi Yamaha dari Pulau Dewata alias XMAX Owners Community (XMOC) Bali diajak langsung ke markasa besar pabrik YIMM. Nggak tanggung-tanggung, mereka diboyong langsung untuk melihat “dapur” rahasia perakitan pabrik PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Pulogadung, Jakarta Timur pada 1 Juli 2026 kemarin! IWB catat, momen ini terasa makin spesial karena pas banget bertepatan dengan Hari Ulang Tahun ke-71 Yamaha Motor Company (YMC)….

Melihat langsung proses produksi skutik besar sekelas XMAX jelas bukan pengalaman sembarangan. Puluhan member XMOC Bali yang hadir diajak keliling melahap seluruh rangkaian lini produksi. Mulai dari engine assy process (perakitan mesin), body assy process (perakitan bodi), sampai ke tahap final inspection yang super ketat sebelum motor dilepas ke pasar. Sampeyan tahu sendiri kan, Yamaha XMAX ini merupakan produk berstandar global yang tidak cuma dijual untuk pasar lokal, tapi juga diekspor ke berbagai belahan dunia. Jadi wajar kalau QC (Quality Control) dan standar kepresisian di pabrik Pulogadung ini dibuat presisi tanpa ampun!

Rifki Maulana selaku Manager Public Relations, YRA & Community PT YIMM menegaskan bahwa langkah ini adalah bukti komitmen Yamaha untuk terus merangkul dan menjaga kepercayaan konsumen setianya.

“Kami menerima kedatangan XMAX Owners Community yang berkesempatan mengunjungi pabrik Yamaha di area Head Office Pulogadung. Kegiatan ini merupakan bagian dari upaya kami memperarat hubungan dengan konsumen maupun komunitas… Kami senantiasa berkomitmen memberikan pelayanan optimal dengan menjaga kualitas proses produksi, termasuk untuk XMAX sebagai produk global yang juga diekspor.” ungkap Rifki.

Ungkapan gembira juga dilontarkan langsung oleh Gusti Gede Winasa selaku Ketua XMOC Bali. Ia mengaku puas banget bisa melihat sendiri bagaimana racikan motor kesayangannya diproduksi secara profesional.

“Terimakasih Yamaha sudah memberikan kesempatan kepada XMOC Bali untuk factory visit dengan sambutan yang hangat. Jadi pengalaman melihat langsung proses produksi motor Yamaha, dan kesempatan ini tidak setiap saat bisa didapatkan. Terbukti kualitasnya, saya sebagai pengguna XMAX merasakan kenyamanan, ditambah lagi dengan after sales yang sangat bagus dan sparepart harganya terjangkau,” puji Gusti.

Nah… ini yang luar biasa! Setelah puas melihat rahasia perakitan di Jakarta, rombongan XMOC Bali tidak langsung pulang naik pesawat atau naik bus, melainkan lanjut TOURING DARAT balik ke Bali!

Mengandalkan armada Yamaha XMAX dan TMAX, mereka start turing dari Bandung menembus jalur indah Ciwidey, Naringgul, hingga tembus Pangandaran. Tidak berhenti di situ, perjalanan dilanjutkan melibas Yogyakarta, Malang, hingga nantinya bakal finis kembali di Pulau Bali! Sadizzz sih ini cak…(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkkk… bocorrr aluss, eh dudu bocor alus maneh iki, tapi wis resmi mbrojolll wkwkwkwk! Sampeyan sing wingi takon-takon spesifikasi detil soal Yamaha Aerox EV 2026 alias Aerox-e sing nembe rilis neng India, kene kene merapat cakkk! IWB wis berhasil ngeduk data jeroane sing luwih gamblang, terutama power karo top speed-e sing bikin penasaran. Kita kupas tuntas spesifikasi mesin listrik, tenaga, sampai kecepatan maksimal dari Yamaha Aerox EV 2026 yang baru saja mbrojol di India! Dan ternyata cak…weladalahhh banderolnya bikin muless rekkk….

Jujur, pas IWB melihat lembar spesifikasinya, IWB langsung geleng-geleng kepala. Ternyata pabrikan garputala tidak main-main dalam meracik jeroan motor setrum yang satu ini. Karakter sporty Aerox benar-benar diterjemahkan ke dalam performa instan.

Mari kita bedah sektor dapur pacunya, cak!

Yamaha Aerox EV ini dibekali dengan motor penggerak listrik berkekuatan peak power hingga 9,4 kW atau setara dengan 12,6 HP. Kalau melihat angka tenaganya, memang terasa beda tipis dengan versi bensin. Tapi tunggu dulu, mari kita tengok torsinya. Biyunggg… torsi puncaknya tembus di angka 48 Nm!

Perlu dicatat, ini adalah torsi instan khas kendaraan listrik. Jadi begitu sampeyan betot selongsong gas, motor bakal langsung menjambak dlongop tanpa ada jeda sama sekali. Angka 48 Nm ini bahkan hampir tiga kali lipat dari torsi Aerox 155 konvensional. Sungguh performa yang nggilani untuk sebuah skutik perkotaan.

Lalu bagaimana dengan top speed alias kecepatan maksimalnya?

Untuk urusan kecepatan, Yamaha India membatasi top speed Aerox EV ini di angka 95 km/jam. Langkah ini sengaja diambil demi menjaga efisiensi konsumsi daya baterai dan faktor keselamatan. Namun, Yamaha menyematkan fitur penolong berupa Boost Mode. Jadi saat sampeyan membutuhkan akselerasi instan untuk mendahului kendaraan di depan, tinggal pencet tombol tersebut dan motor akan melesat lebih responsif. Selain itu, ada juga fitur Reverse Mode (mode mundur) untuk memudahkan parkir, mengingat bobot motor ini naik menjadi 139 kg akibat kompartemen baterai.

Berbicara soal sumber daya, Aerox EV menggendong dual baterai Lithium-ion dengan kapasitas total 3 kWh. Dalam kondisi terisi penuh, pihak pabrikan mengklaim motor ini dapat menjelajah hingga jarak 117 km. Jarak yang sudah sangat ideal untuk mengakomodasi mobilitas harian di dalam kota.

Namun, konsekuensi dari semua teknologi premium ini ada pada harganya. Di pasar India, Aerox EV dipasarkan dengan harga 2.82 Lakh Rupee atau jika dikonversikan ke mata uang kita tembus di angka Rp 52 jutaan! Sebuah nominal yang menempatkannya sebagai skutik termahal di kelasnya. Asli cak…harganya bikin mules.  Nah, seluruh data detail mulai dari tenaga 9,4 kW, torsi badak 48 Nm, hingga top speed 95 km/jam sudah IWB jembreng habis ya. Kira-kira kalau motor ini masuk ke Indonesia dengan rentang harga Rp 50 jutaan, sampeyan tertarik untuk meminangnya tidak? Monggo coret-coret komentarmu di bawah, cak! (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Yamaha resmi merilis versi paling gres dari motor bebek legendaris mereka. Yup, Yamaha New MX King 150 generasi terbaru Yamaha Y15ZR versi 2027 yang baru aja mengaspal. IWB berani jamin, melihat tampilannya yang sekarang, para pecinta kecepatan pasti langsung bergejolak dan dibuat klenger cakk karena makin gagah ! Warna goldd cakkkkk…

Sampeyan semua pasti tahu, Yamaha Y15ZR atau yang di tanah air kita kenal erat sebagai Yamaha MX King, adalah sosok bebek super yang punya basis fans fanatik luar biasa besar. Nah, di tahun 2026 ini, Yamaha Malaysia (Hong Leong Yamaha Motor) tampaknya ogah main aman. Mereka langsung menyuntikkan refreshment visual yang bener-bener fresh dan makin racy!

Memang cakk, kalau diintip dari sektor dapur pacu, mesinnya masih setia mengandalkan jantung mekanis 150cc, 4-katup, SOHC, berpendingin cairan yang legendaris itu. Mesin ini terkenal bandel dan tetep memuntahkan tenaga badak di angka 15,4 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Dipadukan dengan transmisi 5-percepatan, performanya udah nggak perlu diragukan lagi buat zig-zag di kemacetan kota….

Nahhh, yang bikin mata IWB berbinar adalah permainan grafis dan pilihan warna barunya, cakk! Untuk edisi 2027, Yamaha Y15ZR hadir dengan jubah baru yang bener-bener berani dan ekspresif. Ada kombinasi warna yang kontras plus velg yang dicat ngejreng, bikin aura sport bebek ini naik beberapa level. Jadi warna emas cakkkk. Desain lampu depannya yang sudah LED dengan model triple lamp yang tajam tetep dipertahankan, memberikan tatapan intimidatif yang khas. Sumpah, kalau sampeyan liat langsung dari depan, auranya itu racing banget!

Fitur-fiturnya juga tetep fungsional nan modern. Panel instrumen digital LCD yang informatif tetep nangkring manis di balik kemudi. Jangan lupakan juga suspensi belakang monoshock dan velg lebar yang dibalut ban gambot, membuat handling motor ini tetep menjadi salah satu yang terbaik di kelasnya. Buat diajak rebahan di tikungan? Pasti Nuruttt tenan cakk! Untuk urusan banderol, di Malaysia sana motor ini dilepas dengan harga yang masih sangat kompetitif di angka 8.998 Ringgit (atau kalau dikonversi ke Rupiah berkisar di angka 32 jutaan, belum termasuk pajak lokal sana ya cakk).

Last… Kehadiran Yamaha Y15ZR 2026 di Malaysia ini tentu langsung memicu satu pertanyaan besar di benak kita semua: Kapan PT YIMM bakal menyegarkan MX King di Indonesia dengan jubah gres ini? Mengingat pasar motor bebek super tanah air masih punya peminat setianya sendiri, kita harapkan aja Yamaha Indonesia nggak pakai lama buat menelurkan versi lokalnya. Piye cakk, warna baru Y15ZR 2026 ini menurut sampeyan? Ganteng opo ora? Monggo berikan komentarnya, cakkk! (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk… Jagad permotoran roda dua kembali dibuat geger, khususnya di segmen bebek super alias hyperunderbone! Siapa lagi kalau bukan pergerakan dari pabrikan garpu tala, Yamaha. Baru-baru ini, jagad maya dihebohkan oleh kasak-kusuk kemunculan New Exciter 155 VVA yang kini sudah dibekali fitur canggih TCS (Traction Control System) di negara tetangga. Mendapatkan langsung foto dan video dari cak Nguyen….inilah Foto Lengkap New Yamaha MX King 155 VVA 2027….Mesin Makin kencang + TCS !! Sadizzzz !!!

Seperti yang kita tahu, pasar bebek sport di tanah air memang tidak se-seksi dulu karena gempuran matic bongsor. Namun, buat para petrolhead sejati dan loyalis kecepatan, nama MX King itu punya tempat tersendiri di hati. Di saat Malaysia, Vietnam, dan Thailand sudah menikmati versi mesin 155cc VVA berkode Y16ZR atau Exciter, Indonesia tercinta masih setia dengan mesin 150cc lawasnya. Dilalah cak perkemarin akhirnya Yamah Vietnam bikin kejutan. Meluncurkan generasi terbaru bebek super Exciter 155 VVA 2027….Yamaha tidak hanya sekadar menanamkan mesin 155cc VVA (Variable Valve Actuation) yang terkenal bertenaga dan ngisi di setiap putaran RPM. Kali ini, mereka melangkah lebih jauh dengan menyematkan fitur keselamatan premium, yaitu TCS (Traction Control System)! Bayangkan, cakkk… motor bebek tapi sudah pakai TCS. Fitur anti-selip roda belakang yang biasanya ada di motor sport 250cc ke atas atau matic premium seperti NMAX Turbo dan XMAX, kini nemplok di motor bebek super. Yuk kita bedah satu persatu fiturnya…

1. Sistem Keselamatan Kasta Tertinggi: TCS & ABS!

Ini dia hidangan utamanya. Sebagai varian SP (Special Edition), Yamaha nggak tanggung-tanggung dalam memberikan fitur keselamatan

• Traction Control System (TCS): Fitur penjinak tenaga ini bertugas mendeteksi jika ada perbedaan kecepatan antara ban depan dan belakang. Begitu ban belakang mulai kehilangan traksi (selip) akibat jalanan basah atau berpasir, sistem langsung memotong pasokan tenaga secara halus. Aman tenan cak!

• Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS): Khusus versi SP, rem depan sudah dibekali sensor ABS satu channel yang dipadukan dengan kaliper 2-piston dan piringan cakram yang lebih besar. Nggak ada lagi cerita ban depan ngunci pas sampeyan hard braking.

2. Dapur Pacu 155cc VVA: Turunan DNA R-Series

Sektor mesin inilah yang membuat motor ini dijuluki The King of Street. Yamaha mencangkokkan mesin 155cc, 4-valve, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation). Yamaha menegaskan bahwa jantung mekanis berkapasitas 155cc SOHC, 4-valve, dengan pendingin cairan (liquid-cooled) ini dikembangkan langsung dari platform mesin sport fairing legendaris mereka, Yamaha YZF-R15. Yamaha menyuntikkan piston dengan rasio kompresi baru yang lebih tinggi, kini menyentuh angka 11.6:1. Imbas dari kenaikan kompresi yang padat ini membuat muntahan tenaga maksimalnya melonjak drastis hingga 18.5 PS! Kebayang gak cak, bodi bebek super yang ringkas tapi diledakkan oleh tenaga 18.5 PS?

Karakter penyaluran tenaga pada New Exciter 155 VVA TCS ini menyuguhkan torsi yang sangat halus (smooth torque) namun memiliki respon yang instan saat selongsong gas dipuntir. Untuk mengejar akselerasi instan Yamaha juga melakukan optimalisasi pada secondary gear ratio.

• Ukuran Gir Belakang Naik: Ukuran drive gear belakang kini dinaikkan dari yang semula 46T menjadi 48T.

• Perubahan Final Gear: Dengan demikian, final gear ratio berubah dari yang awalnya 14/46 kini menjadi 14/48.

Langkah ini menghasilkan dampak yang sangat signifikan, cak. Motor mampu berakselerasi jauh lebih cepat dibandingkan dengan model-model terdahulu. Dan yang paling juozzz, ubahan rasio ini membuat dorongan tenaga di gigi tinggi—khususnya di gigi 6—tetap bertenaga dan anti kedodoran saat diajak top speed di trek lurus! Mesin yang juga sudah dibekali ASC (assist slipper clutch)…

3. Desain dan Ergonomi Balap (R-DNA Design)

Tampilan luar dari Phien Ban SP ini bener-bener mencerminkan motor performa tinggi.

• Muka Bengis ala R1: Lampu utama Full LED dibuat terpisah. Lampu dekat berada di tebeng bawah, sedangkan lampu jauh di stang, memberikan visibilitas maksimal sekaligus tatapan mata yang intimidatif. Yahh walau sedikit pro kontra karena dikatakan mirip muka Satria lawas tapi ini sih lebih normal cak…

• Jok Bergaya Sporty (Stepped Seat): Desain jok dibuat berundak. Penumpang belakang posisinya agak naik, memberikan efek racy yang kental dan mengunci posisi duduk pengendara agar tidak gampang geser saat berakselerasi.

• Sasis Underbone yang Di-tweak: Dirancang lebih kokoh namun tetap fleksibel untuk melibas tikungan dengan kecepatan tinggi (cornering stabil banget cak). Yamaha menyebutnya ULTRA-LIGHT FRAME, FLEXIBLE GRIP, STABLE STEERING…

4. Fitur Fungsionalitas Modern & Praktis

Biar performanya sangar, Yamaha nggak melupakan kenyamanan harian pengendaranya:

• Smart Key System (Keyless): Nggak perlu colok kunci lagi, cak. Cukup kantongi remotenya, putar knop, dan motor siap digeber. Lengkap dengan Answer Back System buat nyari motor di parkiran mall yang padat.

• Digital Instrument Cluster Baru: Layar LCD full digital dengan negative display. Informasinya lengkap mulai dari speedometer, takometer, indikator VVA, hingga konsumsi bahan bakar real-time.

• DC Power Outlet (12V): Berada di bagian kiri tebeng depan. Berguna banget buat ngecas smartphone atau perangkat navigasi/action cam sampeyan saat turing jarak jauh.

• Tangki Bensin 5,4 Liter: Cukup besar untuk ukuran bebek sport, membuat daya jelajahnya makin jauh tanpa sering-sering mampir ke SPBU.

Di Vietnam, Yamaha menyajikan Exciter 155 VVA TCS dalam empat pilihan varian dengan rentang harga dari 49,9 juta hingga 60,9 juta VND (Dong Vietnam). Kalau dikonversi ke rupiah, nilainya berkisar antara Rp34,3 juta sampai Rp41,8 jutaan.

Rincian harga per variannya berdasarkan data resmi rilisnya:

• Varian Tiêu chuẩn (Standard Version): 49,9 juta VND (sekitar Rp34,3 jutaan)

• Varian Cao cấp (Premium Version): 54,9 juta VND (sekitar Rp37,7 jutaan)

• Varian SP (Special Edition): 59,9 juta VND (sekitar Rp41,1 jutaan)

• Varian Giới hạn (Limited Edition): 60,9 juta VND (sekitar Rp41,8 jutaan)

Varian kasta tertinggi seperti tipe SP dan Limited Edition inilah yang sudah mengemas paket komplit fitur Traction Control System (TCS) beserta pengereman ABS.

Last….Kehadiran Exciter 155 VVA TCS ini seolah menjadi sinyal terang benderang bahwa Yamaha tetap ingin menjadi raja di kelas bebek super. Kita tinggal menunggu waktu dan strategi dari YIMM, apakah mereka akan merilisnya tahun ini untuk memuaskan dahaga para pencinta kecepatan di tanah air. Walau jujur cak dalam setiap kesempatan kita ngobrol bersama mereka keinginan untuk memasarkan sang bebek super 155 ini cukup lemah. Bukannya karena apa, masalahnya adalah pasar di Indonesia yang memang sudah sangat kecil. So…apakah sampeyan masih tertarik dengan new MX King 155 TCS terbaru ini ? monggo berikan komennya…gazzz !! (iwb)

Spesifikasi Yamaha Exciter 155 TCS VVA Vietnam

Spesification	Yamaha MX-King 155 Vietnam
Jenis Mesin	4 langkah, 1 silinder, pendingin cairan
Susunan Silinder	Silinder tunggal
Kapasitas Silinder	155,1 cm³
Diameter x Langkah Piston	58,0 × 58,7 mm
Rasio Kompresi	11,6 : 1
Daya Maksimum	13,6 kW / 9.500 rpm
Torsi Maksimum	14,4 N·m / 8.500 rpm
Jenis Oli Mesin	10W-40
Kapasitas Oli Mesin	1,1 L (0,85 L saat diganti)
Sistem Injeksi Bahan Bakar	Injeksi bahan bakar elektronik
Sistem Pasokan Bahan Bakar	Pompa bahan bakar
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	5,4 L
Konsumsi Bahan Bakar	2,07 liter/100 km
Sistem Pendingin	Cairan
Sistem Starter	Starter elektrik
Sistem Penggerak	Mekanik, 6 tingkat
Penggerak Akhir	Rantai (tanpa pelumasan)
Baterai	Aki timbal-asam, 12V – 3.5Ah
Jenis Rangka	Tulang punggung keluarga
Suspensi Depan	Pegas spiral / Hidrolik
Suspensi Belakang	Pegas spiral / Hidrolik
Rem Depan	Rem cakram, dilengkapi dengan ABS
Rem Belakang	Rem cakram
Ban Depan	90/80-17M/C 46P
Ban Belakang	120/70-17M/C 58P

Iwanbanaran.com – Cakkkk… Satu lagi berita panas nan menghebohkan datang dari dunia skutik premium! Memanfaatkan momentum perayaan ulang tahun ke-70 pabrikan berlogo garpu tala, Yamaha resmi merilis versi super spesial dari skutik dek rata andalan mereka. Apalagi kalau bukan Yamaha Cygnus XR 155 “70th Anniversary Edition”!

Asli cakk, pas pertama kali ngeliat jepretan fotonya, aura racy-nya langsung bikin merinding. Desain livery-nya bener-bener membawa kita kembali ke masa kejayaan balap Yamaha era 90-an.  Sampeyan perlu tahu, Yamaha meluncurkan edisi 70th Anniversary ini bukan sekadar ganti kelir sembarangan. Skutik sport generasi ketujuh (Cygnus XR) ini dibalut dengan kombinasi warna putih bersih (White) dan merah menyala (Red) yang super ikonik, lengkap dengan grafis legendaris khas Yamaha.

Usut punya usut, inspirasi grafis Speed Block putih-merah ini ditarik langsung dari superbike langka nan legendaris mereka tahun 1999, yaitu Yamaha YZF-R7 (OW-02). Untuk mempertegas status mewahnya, Yamaha menyematkan emblem Garpu Tala berwarna emas di bagian tebeng depan, serta emblem khusus “70th Anniversary Limited Edition” yang sangat eksklusif. Sumpah cakk, kombinasi warna ini bikin tampilan Cygnus XR yang aslinya udah agresif, jadi kelihatan makin galak dan kental aura R-DNA balapnya!

Dapur Pacu 155cc VVA: Saudara Kandung NMAX dan Aerox

Di balik jubah barunya yang super ganteng, sektor dapur pacu Cygnus XR ini juga gak main-main, cakk. Mesinnya identik dengan motor yang sering sampeyan temui di jalanan Indonesia. Skutik ini menggendong mesin berkekuatan 155cc, 4-katup, berpendingin cairan, dan sudah dilengkapi teknologi VVA (Variable Valve Actuation).

Mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 14.7 hp pada 8.000 rpm dan torsi puncak 1.4 kgm pada 6.500 rpm. Karakter cvt-nya dioptimalkan agar akselerasi putaran bawah hingga menengahnya lebih responsif. Buat selonjoran di perkotaan atau diajak meliuk-liuk di jalanan pegunungan, dijamin ngacir nan lincah, cakk!

Fitur Melimpah Ruah dan Kaki-Kaki Kekar

Sebagai skutik kasta tertinggi di kelasnya, fitur yang digendong Cygnus XR 70th Anniversary ini bener-bener komplit mumpuni. Coba sampeyan intip daftarnya:

• Sasis DL8 High Rigidity: Menggunakan rangka pipa baja asimetris yang bikin handling makin presisi saat melibas tikungan.

• Sektor Pengereman: Menggunakan cakram depan jumbo berukuran 267 mm dengan kalper ganda, lengkap dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System) plus TCS (Traction Control System) biar ban gak selip, cakk!

• Akomodasi Gede: Dek bawah rata yang fungsional, ditambah bagasi bawah jok berkapasitas 28 liter (bisa nelan helm full-face ukuran XL).

• Fitur Modern: Lampu depan LED model Fish-eye projector yang tajam, Smart Key System (Keyless), panel instrumen LCD Full Digital dengan sensor cahaya otomatis, hingga colokan USB QC 3.0 Type-C.

Last…Yamaha Cygnus XR 155 Edisi 70 Tahun ini resmi dijual dengan harga 116.500 Dolar Taiwan (atau jika dikonversikan setara dengan kisaran Rp 58 jutaan hingga Rp 60 jutaan tergantung kurs). Harganya memang premium karena motor ini diposisikan sebagai barang koleksi. Kabarnya, motor dengan jubah spesial ini hanya diproduksi dalam jumlah yang sangat terbatas, yakni hanya 1.200 unit saja di dunia! Sayang seribu sayang, untuk saat ini unitnya baru mendarat untuk pasar Taiwan saja, cakk. Kalau semisal Yamaha Indonesia (YIMM) mendatangkan Cygnus dengan livery putih-merah 70th Anniversary ini untuk pasar lokal…kira-kira sampeyan bakal langsung boyong ke rumah gak nih? ?? (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Yamaha memutuskan Fabio dilarang ngetes M1 Terbaru 850cc. Pelarangan ini memperkuat isu akan pindahnya Fabio dari pabrikan garputala. Dengan pelarangan maka Yamaha sepertinya ingin memutus akses atau data senjata baru mereka bocor ke Honda ?? Yup…Fabio mulai didepak cak….

Yamaha akhirnya tidak memasukkan nama Fabio dalam test M1 850cc. Walaupun terkesan didepan…Pembalap utama tim pabrikan Yamaha, Fabio Quartararo, memberikan respons yang tenang dan dewasa setelah namanya tidak dimasukkan dalam daftar pembalap yang akan menguji motor prototipe terbaru 850cc (spesifikasi untuk musim 2027) di Sirkuit Brno pada hari Senin setelah Grand Prix Czechia. Meskipun menegaskan bahwa dirinya selalu siap untuk menunggangi motor masa depan tersebut jika diminta, juara dunia MotoGP 2021 ini menyatakan bahwa ia memahami sepenuhnya keputusan strategis yang diambil oleh pihak Yamaha. Ketika ditanya mengenai rencananya pada hari Senin saat tes tersebut berlangsung, Quartararo menjawab sambil tersenyum:

“Saya akan berada di rumah bersama keluarga saya dan menikmati barbekyu (BBQ)! Tentu saja saya paham mengapa Yamaha tidak meminta saya menguji motor itu di sini. Bagi saya, ini adalah hal yang wajar. [Tetapi] jika mereka meminta saya, tentu saja saya akan mengujinya.”

Yamaha sebelumnya telah mengonfirmasi bahwa slot pengujian untuk motor 850cc tersebut akan diserahkan kepada juara WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, dan pembalap penguji (test rider) resmi mereka, Augusto Fernandez. Keputusan untuk tidak menurunkan pembalap utama seperti Quartararo disebabkan karena fokus pengujian ini juga melibatkan debut pengenalan ban Pirelli. Toprak Razgatlioglu dinilai sebagai kandidat paling ideal untuk tugas ini mengingat ia memiliki pengalaman yang sangat luas menggunakan karet ban Pirelli selama delapan musim di kejuaraan WorldSBK. Quartararo tidak menutup kemungkinan untuk terlibat dalam pengujian motor 850cc berikutnya yang dijadwalkan berlangsung di Austria pada bulan September mendatang. Kendati demikian, ia menegaskan bahwa dirinya sama sekali tidak merasa khawatir jika harus menunggu hingga tes resmi pasca-musim di Valencia pada bulan Desember untuk merasakan langsung motor dan ban baru tersebut. Bagi Quartararo, prioritas utamanya saat ini adalah memberikan fokus sepenuhnya pada sisa kompetisi musim 2026 bersama tim Yamaha demi mendongkrak performa motor YZR-M1 1000cc yang digunakannya sekarang.

Last…langkah yang diambil oleh Yamaha ini berbeda dengan beberapa pabrikan lain. Sebagai contoh, Honda (HRC) dilaporkan tetap memilih untuk menurunkan pembalap pabrikan mereka saat ini, Joan Mir dan Luca Marini, untuk menguji motor 850cc di Brno, meskipun kedua pembalap tersebut dikabarkan bakal meninggalkan tim di akhir musim. Sementara itu, juara dunia Pecco Bagnaia juga melewatkan tes ini karena faktor perpindahan tim untuk musim 2027 dan sempat mengusulkan agar pembalap yang tidak menguji motor 850cc diizinkan mencoba ban Pirelli pada motor 1000cc mereka saat ini namun ide tersebut tidak dapat direalisasikan…..(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menggelar launching MX King 150 Prima Pramac livery di event Jakarta Fair Kemayoran, 11 Juni 2026. Edisi spesial itu menjadi pilihan teranyar yang memenuhi passion pecinta racing di Tanah Air. Karakter istimewa MX King 150 sebagai Raja Jalanan “King of Street” makin memperkuat keunggulan produk ini untuk meningkatkan pengalaman berkendara bagi konsumen. Diluncurkannya MX King 150 Prima Pramac livery salah satunya karena popularitas Toprak Razgatlıoğlu yang mendapatkan atensi tinggi dari para fans di Indonesia. Rider asal Turki tim Prima Pramac Yamaha MotoGP itu kian menjadi magnet perhatian setelah mengunjungi Jakarta awal tahun 2026…!!

Identitas MX King 150 yang memiliki Racing DNA juga sangat sesuai buat biker penyuka kecepatan dengan sentuhan racy style. Ditambah dengan keinginan tampil beda penuh kebanggaan di jalanan, tepat memilih MX King 150 Prima Pramac livery sebagai partner bermobilitas paling ganteng dan paling kenceng.

”Di tahun 2026 ini MX King 150 hadir sebagai produk spesial dengan penyematan beberapa livery khusus. Pada awal tahun kami memperkenalkan MX King 150 Special Livery Yamaha 70th Anniversary sebagai bagian dari perayaan ulang tahun ke-70 Yamaha. Lalu yang terbaru adalah edisi terbatas MX King 150 Prima Pramac livery diperkenalkan untuk memuaskan kebutuhan penikmat balap dan penggemar bebek sport Yamaha. Kami memang kerap merilis motor-motor unggulan livery Yamaha MotoGP untuk memanjakan konsumen. Kali ini diaplikasikan pada MX King 150 yang kualitasnya telah terbukti andal dari segi performa dan style. Hingga kini menjadi favorit pengendara yang tetap mengenalnya sebagai Raja Bebek yang melegenda,” ungkap Rifki Maulana, Manager Public Relations, Yamaha Riding Academy & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Yamaha memasarkan MX King 150 Prima Pramac livery seharga Rp 29.900.000 rekomendasi on the road Jakarta. Line up MX King 150 kini semakin bervariasi setelah sebelumnya telah diisi dengan kehadiran produk bernilai sejarah Special Livery Yamaha 70th Anniversary yang dipasarkan dengan harga Rp 29.200.000 rekomendasi on the road Jakarta. Selain itu, juga tersedia MX King 150 dengan tiga warna yaitu Blue, Silver, Cyber City yang masing-masing seharga Rp 29.000.000 rekomendasi on the road Jakarta.

MX King 150

King of Style

Yamaha MX King 150 tampil dengan tiga lampu (terdiri dari 2 low beam dan 1 high beam) dengan bentuk yang tajam dan sudah mengadopsi teknologi LED sehingga membuat sistem pencahayaan bagian depan motor menjadi lebih terang, efisien dan tahan lama. Motor bebek sport ini juga telah dilengkapi dengan fitur hazard lamp yang berfungsi sebagai tanda ketika pengendara mengalami kondisi darurat.

King of Agility

Semakin lincah dengan Light Frame Design serta pijakan kaki pengendara yang dapat dilipat sehingga efektif dalam meningkatkan kelincahan dan kenyamanan saat sedang bermanuver. Posisi berkendara motor juga semakin sporty berkat kehadiran suspensi mono shock yang terdapat pada bagian belakang motor. Perpaduan ban tubeless lebar (F: 90/80-17 dan R: 120/70-17) dengan velg berukuran 17-inch yang terdapat pada bagian kaki-kaki motor, tidak hanya menciptakan rasa berkendara yang lebih stabil tetapi turut membuat tampilan motor menjadi terlihat gagah. Juga telah dilengkapi dengan double disc brake sehingga mampu meningkatkan sistem pengereman menjadi semakin optimal.

King of Technology

Menggunakan digital speedometer yang memiliki desain futuristik dan bersifat informatif dalam menyajikan beragam informasi terkait sepeda motor kepada sang pengendara.

King of Performance

Mengusung mesin 150cc fuel injection, 4 valve, dengan 5 percepatan yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 11.3 kW/8500 rpm dan torsi 13.8 Nm/7000 rpm. Selain itu, mesin yang mengadopsi teknologi balap tersebut telah dilengkapi dengan liquid cooled (berpendingin cairan) yang mampu menjaga suhu mesin tetap stabil serta Forged Piston & DiASil Cylinder yang membuat mesin motor menjadi tiga kali lebih awet, kuat dan ringan…(YIMM PR edite iwb)