Author: Iwanbanaran

Iwanbanaran.com – Cakkk….Marc Marquez akhirnya memecah dahaga kemenangan setelah meraih kemenangan perdananya di musim 2026 bersama Ducati di MotoGP Brasil. Namun di balik kemenangan yang diraih di Sirkuit Ayrton Senna, Goiania, Sabtu (21/3/2026), pembalap asal Spanyol itu mengakui bahwa ia masih belum merasa 100% nyaman dengan motornya…

Kemenangan yang Tak Terduga

Marquez sukses menaklukkan sprint race di Brasil setelah mengejar ketertinggalan dari Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) lap demi lap, sebelum akhirnya melancarkan serangan penentu tiga lap menjelang finis. Kemenangan ini menjadi yang pertama baginya musim ini, setelah sebelumnya nyaris menang di sprint race Thailand namun harus puas di posisi kedua.

Meski gembira dengan hasil tersebut, Marquez mengaku tidak menyangka bisa menang karena melihat performa kuat para rival di sesi latihan.

“Saya senang dengan hasil ini. Saya sudah berada di level yang baik di sprint race Buriram juga. Hari ini, bagaimanapun, saya tidak menyangka bisa menang, karena di latihan saya melihat Di Giannantonio dan pembalap lain sangat kuat.”

Belajar dari Data, Masih Merasa “Aneh”

Untuk mempersiapkan balapan, Marquez mengaku mempelajari data telemetri Di Giannantonio dan pembalap lain. Ia melihat bahwa mereka berkendara dengan gaya yang lebih mengalir (fluida) dan mencoba beradaptasi tanpa sekadar meniru.

“Saya membandingkan telemetri saya dengan mereka dan melihat bahwa mereka berkendara dengan gaya yang mengalir. Saya mencoba mencari tahu apa yang saya lakukan, tanpa meniru siapa pun, tetapi sekadar beradaptasi dan mendekati apa yang dilakukan pembalap lain dengan baik.”

Namun, ia mengakui bahwa sensasi berkendaranya belum ideal. Ia masih merasa “aneh” dan kaku di atas Ducati, berbeda dengan feelingnya di tahun lalu.

“Saya belum 100%. Saya ingin meninjau ulang balapan karena saya merasa sedikit aneh di atas motor. Saya tidak merasa seperti tahun lalu; bahkan, saya tidak bisa menggerakkan tubuh dengan alami. Saya kaku, saya tidak berkendara dengan mulus, dan saya belum memiliki sensasi yang memungkinkan saya bermain dengan motor. Itulah yang sedang kami kerjakan.”

Strategi dan Insiden di Lintasan

Marquez mengakui bahwa jika Fabio Di Giannantonio tidak melakukan kesalahan, ia mungkin harus mengambil risiko besar untuk menyalip. Ia bahkan mengingatkan dirinya pada insiden kontroversial di Thailand yang membuatnya mendapat penalti.

“Saya tahu diri saya sendiri. Saya sudah mengidentifikasi beberapa titik untuk mencoba, tapi masalahnya adalah jika Anda keluar dari jalur, Anda tidak bisa cukup dekat—bahkan, saya harus melakukan pengereman mendadak. Saya harus melakukan gerakan yang sangat agresif, dan saya ingat Thailand. Tidak masuk akal untuk mengambil risiko yang tidak perlu dan kemudian mungkin mendapat penalti. Beruntung, dia melakukan kesalahan, dan saya bisa bertahan dengan baik hingga akhir.”

Kondisi Trek dan Kekhawatiran Masa Depan

Marquez juga memberikan komentarnya mengenai insiden lubang (sinkhole) yang muncul di sisi trek, serta kondisi sirkuit secara umum. Ia menilai penanganan insiden tersebut sudah baik, namun ia menyoroti munculnya gelombang (bumps) di beberapa titik sirkuit baru ini.

“Sirkuit ini menyenangkan, tetapi untuk trek baru, beberapa gundukan sudah muncul. Saya juga khawatir tentang pergerakan tanah. Di beberapa titik ada gelombang yang bisa memburuk dan menjadi lebih besar di masa depan.”

Tantangan Balapan Utama

Menatap balapan utama yang akan berlangsung sepanjang 31 lap, Marquez menyadari bahwa tantangan sesungguhnya masih menanti. Ia menyebut sprint race yang hanya 15 lap saja sudah terasa panjang baginya.

“Jika 15 lap terasa panjang bagi saya, bayangkan 31 lap—itu lebih dari dua kali lipat, dengan satu lap ekstra! Ini akan menjadi balapan yang berat. Kami harus beradaptasi sebaik mungkin, terutama dalam mengelola ban, baik depan maupun belakang, terutama di sisi kanan. Ini adalah sirkuit pendek tetapi sangat cepat, dan itu menyebabkan degradasi ban yang tinggi.”

Full pernyataan Marc Marquez pasca Race Sprint Brasil

” Saya senang dengan hasil ini. Saya sudah berada di level yang baik di Sprint Buriram juga. Hari ini, bagaimanapun, saya tidak menyangka bisa menang, karena di latihan saya melihat bahwa Di Giannantonio dan pembalap lain sangat kuat. Jadi saya membandingkan data telemetri saya dengan mereka dan melihat bahwa mereka berkendara dengan gaya yang mengalir. Saya mencoba mencari tahu apa yang saya lakukan, tanpa meniru siapa pun, tetapi sekadar beradaptasi dan mendekati apa yang dilakukan pembalap lain dengan baik. Di lap awal saya memiliki pace yang baik, saya berhasil meningkat, kemudian kesalahan Fabio memberi saya kesempatan untuk menyerangnya.”

“Saya tahu diri saya sendiri. Saya sudah mengidentifikasi beberapa titik untuk mencoba, tapi masalahnya adalah jika Anda keluar dari jalur, Anda tidak bisa cukup dekat—bahkan, saya harus melakukan pengereman mendadak. Saya harus melakukan gerakan yang sangat agresif, dan saya ingat Thailand. Tidak masuk akal untuk mengambil risiko yang tidak perlu dan kemudian mungkin mendapat penalti. Beruntung, dia melakukan kesalahan, dan saya bisa bertahan dengan baik hingga akhir.”

“Saya belum 100%. Saya ingin meninjau ulang balapan karena saya merasa sedikit aneh di atas motor. Saya tidak merasa seperti tahun lalu; bahkan, saya tidak bisa menggerakkan tubuh dengan alami. Saya kaku, saya tidak berkendara dengan mulus, dan saya belum memiliki sensasi yang memungkinkan saya bermain dengan motor. Itulah yang sedang kami kerjakan. Hari ini kami membuat perubahan untuk Sprint, tapi itu tidak terlalu meyakinkan saya. Kami mungkin akan kembali ke pengaturan sebelumnya besok. Hari ini, bagaimanapun, yang terpenting adalah saya merasa sehat secara fisik.”

“Saya pikir situasinya ditangani dengan baik, karena masalahnya berada di luar jalur balap dan pada akhirnya kami tetap bisa balapan. Jika itu terjadi di tengah trek, pasti akan berbeda. Pada akhirnya, ini adalah hal-hal yang bisa terjadi di sirkuit baru: pekerjaan telah dilakukan di sini selama satu setengah tahun terakhir, dan apa yang telah dilakukan masih sangat bagus.”

” Tidak mudah bagi pembalap untuk beradaptasi. Kami memiliki rutinitas yang harus diikuti, dan ketika sesuatu berubah, itu menjadi lebih rumit, terutama dalam hal relaksasi. Ini adalah area yang perlu ditingkatkan untuk masa depan. Tapi situasinya luar biasa, dan pada akhirnya, semuanya ditangani sebaik mungkin.”

“Sirkuit ini menyenangkan, tetapi untuk trek baru, beberapa gundukan sudah muncul. Saya juga khawatir tentang pergerakan tanah. Di lintasan lurus, saya tidak merasakan getaran tertentu seperti yang disebutkan orang lain, tetapi di beberapa titik ada gelombang yang bisa memburuk dan menjadi lebih besar di masa depan.”

“Jika 15 lap terasa panjang bagi saya, bayangkan 31 lap—itu lebih dari dua kali lipat, dengan satu lap ekstra! Ini akan menjadi balapan yang berat. Kami harus beradaptasi sebaik mungkin, terutama dalam mengelola ban, baik depan maupun belakang, terutama di sisi kanan. Ini adalah sirkuit pendek tetapi sangat cepat, dan itu menyebabkan degradasi ban yang tinggi.”

Last…dengan kemenangan perdana ini, Marquez berhasil membawa momentum positif. Namun, tantangan besar masih menunggu di balapan utama, di mana ia harus membuktikan bahwa ia bisa tampil kompetitif sekaligus terus mencari sensasi berkendara yang ideal bersama Ducati….(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Marc Marquez, memberikan penilaian jujurnya mengenai Sirkuit Ayrton Senna, Goiania, Brasil, yang akan menjadi tuan rumah MotoGP akhir pekan ini. Ia mengakui bahwa meskipun sirkuit ini memiliki kualitas yang baik, karakteristiknya tidak sepenuhnya sesuai dengan gaya balapnya. Bukan sirkuitku..” serunya ! lho..??

Tantangan Tikungan Kanan

Sirkuit Goiania memiliki 14 tikungan, dengan 9 di antaranya adalah tikungan kanan. Dominasi tikungan kanan ini menjadi catatan khusus bagi Marquez, yang sepanjang kariernya dikenal sangat kuat di tikungan kiri dan sirkuit berlawanan arah jarum jam. Kelemahannya di tikungan kanan yang panjang semakin terasa setelah ia mengalami cedera patah tulang humerus kanan pada tahun 2020.

Meski demikian, usai menjalani sesi Practice pada Jumat (20/3/2026), Marquez menegaskan bahwa Goiania tetap merupakan “sirkuit yang bagus”.

“Saya perlu memisahkan apakah ini tata letak yang bagus untuk saya atau sirkuit yang bagus. Jadi, yang ini adalah sirkuit yang bagus. Bukan tata letak terbaik untuk gaya balap saya, dengan tikungan kanan panjang itu, tapi ini sirkuit yang bagus, saya menikmatinya” ujar Marquez kepada MotoGP.com.

Ia menambahkan bahwa ia menyukai sirkuit pendek dibanding sirkuit panjang, dan secara spesifik menikmati sektor dua dan tiga yang didominasi tikungan kiri. “Sektor dua dan tiga, yang merupakan tikungan kiri, saya sangat menyukainya.”

Hari Pertama yang Penuh Tantangan Cuaca

Hari pertama latihan di Brasil diwarnai oleh cuaca yang tidak bersahabat. Jadwal seluruh sesi bahkan molor satu jam akibat genangan air yang tersisa dari hujan semalaman hingga Jumat pagi. Meski trek mulai mengering di akhir FP1, Marquez termasuk dalam mayoritas pembalap yang tetap menggunakan ban basah di sesi tersebut.

Memasuki sesi Practice, trek dimulai dalam kondisi setengah basah. Namun, hujan yang turun kembali di 20 menit terakhir mempersingkat waktu bagi pembalap untuk mencari catatan waktu cepat. Meski rumit, Marquez mengaku tetap menikmati hari pertamanya.

“Ini hari yang menyenangkan, tapi di saat yang sama juga hari yang rumit. Kami menikmati karena ini tata letak baru, tapi di saat yang sama kami sangat menderita karena kondisinya sangat berisiko dengan genangan air di sana-sini, karena tikungan di tikungan satu, dua, tiga cukup cepat, dan jika Anda melakukan kesalahan di genangan air itu, Anda bisa membayar konsekuensi yang mahal.”katanya.

Belum Banyak Pelajaran dari Hari Pertama

Marquez mengakui bahwa kondisi trek yang basah dan tidak merata membuat hari pertama tidak ideal untuk mempelajari karakter sirkuit baru.

“Anda mempelajari titik pengereman, Anda mempelajari sedikit garis lintasan, tapi pada akhirnya Anda lebih melihat genangan air daripada tata letak trek,” jelasnya. “Jadi, saat ini sulit untuk mengatakan. Memang benar dalam kondisi basah (di FP1) Anda bisa berkendara sesuka Anda, tapi sore ini lebih rumit.”

Last…Meskipun tidak ideal, Marquez berhasil mengakhiri sesi Practice di posisi kedua tercepat di belakang Johann Zarco (LCR Honda). Ia juga menjadi pembalap Ducati tercepat, sementara adiknya, Alex Marquez, finis di posisi keenam. Dengan kondisi cuaca yang masih menjadi faktor penentu, Marquez berharap akhir pekan ini dapat berjalan dengan kondisi normal agar ia dan tim dapat lebih maksimal dalam mempersiapkan balapan….(iwb)