Author: Iwanbanaran

Iwanbanaran.com – Cakkk…Aprilia sukses mencetak sejarah di MotoGP Prancis dengan meraih podium 1-2-3 yang pertama kali dalam sejarah pabrikan tersebut. Jorge Martin menjadi pemenang, diikuti Marco Bezzecchi dan Ai Ogura (Trackhouse Aprilia). Di balik euforia kemenangan, CEO Aprilia, Massimo Rivola, buka suara tentang manajemen dua pembalap utamanya yang kini hanya terpaut satu poin di klasemen. “Aturan satu-satunya yang akan saya berikan kepada Bezzecchi dan Martin sederhana: hormat,” tegas Rivola….

Rivola mengakui bahwa akhir pekan di Le Mans adalah sesuatu yang gila dan bersejarah.

“Ini adalah sejarah yang harus ditandai di kalender. Untuk dua alasan. Pertama, karena kami belum pernah memiliki podium all-Aprilia sebelumnya. Kedua, karena tepat satu tahun yang lalu, di Le Mans, Jorge Martin berlari menemui kami untuk memberi tahu bahwa dia akan pergi. Setahun kemudian, kami merayakan akhir pekan yang sensasional. Ini adalah sumber kepuasan yang luar biasa.”

Martin, yang setahun lalu sempat ingin meninggalkan Aprilia karena ragu dengan proyek tersebut, kini menjadi salah satu pilar kesuksesan pabrikan asal Noale itu. Ketika ditanya bagaimana mencapai hasil seperti ini, Rivola menjawab:

*“Anda bekerja dengan keyakinan bahwa pilihan Anda adalah pilihan yang tepat. Hari ini, saya rasa kami mendapat konfirmasi lain bahwa pilihannya tepat. Saya telah mengatakan ini sejak kemenangan pertama di Argentina pada 2022: bekerja keras dan percaya pada hal itu adalah resep yang selalu berhasil. Saya sangat percaya pada ide-ide tim dan mencoba menyampaikannya kepada orang-orang agar mereka dapat bekerja lebih baik. Dan kemudian kami memiliki konduktor seperti Fabiano Sterlacchini yang melakukan pekerjaan luar biasa, bersama dengan tim teknis tingkat atas.”*

Rivola juga mengakui bahwa ia harus meyakinkan Martin untuk percaya pada proyek Aprilia.

“Ya, dan saya pikir kami berhasil melakukannya dengan baik. Sedikit paksaan dan sedikit bujukan, sejujurnya. Pada awalnya, saya bersikap cukup keras karena saya tidak bisa menerima bahwa dia berpikir kami tidak cukup kuat. Tapi kemudian ada juga sisi manusianya, karena Jorge melewati masa-masa yang sangat sulit. Emosi yang dia rasakan setelah melewati garis finis sangat bisa dimengerti, begitu juga bagi kami.”

Meskipun saat ini Aprilia terlihat sangat kuat, Rivola memilih untuk tetap membumi.

“Ya, saya pikir kita bisa mengatakan bahwa Aprilia adalah motor yang harus dikalahkan saat ini, tapi saya tidak ingin terdengar pesimis—menurut saya, ini masih terlalu dini. Jika kita melihat jaraknya, kita benar-benar berbicara tentang hal yang sangat kecil: Pedro Acosta, Di Giannantonio… mereka semua ada di sana; dalam satu balapan, segalanya bisa berubah. Dalam kualifikasi, kami tidak memiliki tiga Aprilia di depan, jadi saya masih akan tetap membumi.”

Manajemen Dua Pembalap Top: Satu Aturan Sederhana

Rivola menekankan bahwa tantangan terbesar adalah mengelola dua pembalap sekaliber Bezzecchi dan Martin dalam satu garasi. Mereka kuatir kedepan akan ada perang dingin jika tidak dikelola dengan baik. Namun, ia percaya pada profesionalisme mereka.

“Satu-satunya aturan yang kami miliki adalah hormat. Ketika rasa hormat hilang antara dua pembalap, Anda akan langsung melihatnya. Menyalip hari ini? Marco sedikit mengendurkan rem untuk mencobanya, tapi itu adalah menyalip yang bersih. Selama mereka saling menyalip seperti itu antara rekan setim, tidak masalah. Jika mereka mulai masuk dengan siku, maka itu saatnya untuk berbicara. Mereka saling mengenal dengan baik dan juga tahu di trek mana satu sama lain mungkin lebih kuat. Tapi mereka juga tahu mereka tidak bisa meninggalkan poin di lintasan.”

Rivola juga memberikan analisis tentang pesaing utamanya, Ducati.

“Menurut pendapat saya, Ducati jelas telah mencapai lebih sedikit dari yang seharusnya, karena motor mungkin lebih kuat daripada yang ditunjukkan oleh klasemen saat ini. Itulah mengapa saya masih sedikit berhati-hati—dan sedikit superstitius.”

Mengenai pelukan emosional dengan Martin yang memicu spekulasi tentang kemungkinan reuni masa depan, Rivola menjawab:

“Itu akan sangat menyenangkan, tapi saya pikir Jorge sudah membuat pilihannya sejak lama. Dan sejujurnya, saya tidak menyalahkannya. Tahun lalu dia tidak dalam kondisi fisik yang baik, dia menerima tawaran penting… wajar jika dalam situasi seperti itu, kepercayaan bisa goyah, mungkin bahkan pada dirinya sendiri. Tapi saya akan memberikan segalanya untuk Marco, saya akan memberikan segalanya untuk Jorge, dan saya akan meminta tim untuk melakukan hal yang sama. Pada akhirnya, siapa yang paling pantas akan berada di depan. Titik.”

Rivola memuji pertumbuhan Bezzecchi di dalam proyek Aprilia.

“Hal yang hebat adalah pertumbuhannya saling menguntungkan. Motor telah meningkat berkat umpan baliknya, dan dia telah tumbuh luar biasa sebagai pembalap. Hari ini kami memiliki gambaran yang sangat jelas tentang apa yang ada di pikirannya. Dia siap.”

Ia juga menyoroti keunggulan Martin yang sudah berpengalaman memperebutkan gelar juara dunia.

“Jorge memiliki keuntungan besar: dia sudah pernah menang dan kalah dalam Kejuaraan Dunia, bertarung hingga akhir. Itu penting dalam mengelola kejuaraan. Posisi kedua Marco hari ini sangat berharga. Mungkin di masa lalu dia akan mengambil terlalu banyak risiko untuk menang dan mungkin membuat kesalahan. Melihat mereka berdua di depan hari ini adalah sumber kepuasan yang luar biasa, dalam hal kecepatan, kedewasaan, dan pertumbuhan.”

Rivola mengakhiri dengan mengenang momen paling sulit dengan Martin setahun lalu.

“Saya sangat yakin dengan pilihan kami, sangat yakin dengan tim, dan sangat yakin bahwa Fabiano dapat membantu kami membuat lompatan terakhir. Saya selalu berkata kepada Jorge: ‘Kau akan lihat, kau akan menang bersama kami.’” tutupnya…(iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Sirkuit Bugatti di Le Mans kembali membuktikan reputasinya sebagai salah satu lintasan paling menantang dalam kalender MotoGP 2026. Berdasarkan data terbaru dari para teknisi Brembo, sirkuit sepanjang 4,185 km ini masuk dalam kategori sirkuit dengan tingkat kesulitan pengereman yang sangat tinggi (highly demanding). Yup…rembo beberkan sadisnya trek Le Mans…..suhu Kampas Nyaris 1000 Derajat Celcius !!

Pada skala indeks kesulitan 1 hingga 6, Brembo memberikan nilai 4 untuk GP Prancis tahun ini. Angka tersebut menempatkan Le Mans sejajar dengan sirkuit Jerez dalam hal beban kerja yang harus ditanggung oleh sistem pengereman motor-motor prototipe MotoGP.

35% Durasi Balapan di Atas Rem

Salah satu aspek yang membuat Le Mans begitu menguras komponen rem adalah desainnya yang bertipe stop-and-go cak. Dalam satu lap, pembalap menggunakan rem sebanyak 10 kali dengan total durasi pengereman mencapai 31,5 detik. Artinya, sekitar 35% dari total waktu balapan dihabiskan pembalap dengan menekan tuas rem.

Terdapat dua titik pengereman yang masuk kategori High, enam titik kategori Medium, dan dua titik kategori Light. Singkatnya jeda antar tikungan membuat piringan cakram karbon memiliki waktu yang sangat sedikit untuk mendinginkan suhu sebelum kembali bekerja keras di tikungan berikutnya.

Titik Terberat: Tikungan 8 (Garage Vert)

Meskipun pengereman di Tikungan 9 juga sangat intens, Brembo mencatat Tikungan 8 (Garage Vert) sebagai titik paling kritis bagi pengereman di sirkuit Bugatti. Di area ini, motor MotoGP harus:

• Melambat dari kecepatan 263 km/jam ke 78 km/jam.

• Menempuh jarak pengereman sejauh 209 meter.

• Pembalap memberikan beban sebesar 5,8 kg pada tuas rem.

• Tekanan minyak rem mencapai 12,4 bar dengan gaya deselerasi hingga 1,5 g.

Untuk menghadapi beban ekstrem ini, tim-tim MotoGP dibekali dengan berbagai pilihan cakram karbon dari Brembo. Sepanjang akhir pekan di Prancis, suhu operasional rem berada di rentang 250°C hingga 850°C. Yup…Nyaris 1000°C cak…

Penggunaan finned caliper (kaliper bersirip) GP4 menjadi standar utama untuk membantu disipasi panas. Jika suhu rem melonjak melampaui batas optimal, efisiensi pengereman akan menurun, yang bisa berakibat fatal pada stabilitas bagian depan motor—sebagaimana yang sempat dikeluhkan beberapa pembalap setelah sesi balapan.

Statistik Menarik Brembo di GP Prancis 2026:

• Total beban tuas rem: Setiap pembalap secara kumulatif menarik tuas rem dengan beban total sekitar 900 kg – 975 kg sepanjang balapan berlangsung.

• Kecepatan tertinggi: Beberapa motor mencatatkan kecepatan lebih dari 300 km/jam sebelum masuk ke zona pengereman keras di Tikungan 9 (Chemin aux Bœufs).

Last….Dengan data ini, tidak heran jika sektor pengereman menjadi kunci utama dalam perebutan podium di Le Mans, di mana keseimbangan antara pengereman agresif dan manajemen suhu karbon menjadi penentu kemenangan. Yup..sebuah data luar biasa yang membuat kita melek, betapa beratnya kerja rem yang membuat tontonan Motogp Menegangkan.  Juozzz !! (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Kabar datang dari garasi Ducati Lenovo Team ditengah hiruk pikuk kemenangan Aprilia di Le Mans. Sang juara bertahan, Marc Marquez, dipastikan harus menepi sejenak dari lintasan balap setelah menjalani dua prosedur operasi sekaligus di Rumah Sakit Ruber Internacional, Madrid, pada Minggu (10/5/2026) pagi waktu setempat. Langkah medis ini diambil menyusul kecelakaan hebat (highside) yang dialami Marquez pada lap terakhir sesi Sprint Race di GP Prancis, Sabtu lalu. Insiden tersebut mengakibatkan cedera baru pada kakinya dan memaksa tim medis mempercepat jadwal operasi bahu yang sebelumnya direncanakan akhir bulan ini. Dan kabarnya cak…Marquez dikabarkan Sukses lakukan Operasi Ganda di Madrid !!

Seperti yang sampeyan tahu…Marc dipastikan akan absen di dua balapan kedepan pasca mendapatkan pemeriksaan intensif oleh tim medis. Pembalap yang tahun ini nampak sangat kesulitan pasca ditabrak Bezzecchi di Mandalika ternyata mengalami masalah dengan fisiknya cak. Ibaratnya kayak nggak pernah berakhir. Pasca crash Dalam wawancara dengan DAZN Spanyol, Marquez membuka tabir lebih dalam. Ia mengungkapkan bahwa sebenarnya ia sudah merencanakan operasi bahu kanan setelah seri Catalunya. Masalah bahu ini berasal dari cedera lama akibat sekrup patah yang bergeser posisi dan menyentuh saraf radial. Marquez menjelaskan bahwa masalah ini sudah ia rasakan sejak Jerez, dan setelah berkonsultasi dengan dokter, mereka menemukan penyebabnya: sekrup yang patah di ligamen lateral berubah posisi hanya satu-dua milimeter, tetapi cukup untuk menyentuh saraf radial….

Dan akhirnya Marquez menjalani operasi ganda kemarin…satu untuk memperbaiki patahan di kaki kanannya, dan satu lagi untuk membuka bahu kanan serta mengeluarkan sekrup patah yang mengganggu saraf radial. Tim dokter yang dipimpin oleh Dr. Samuel Antuna mengonfirmasi bahwa kedua operasi tersebut berjalan dengan sukses. Berikut adalah detail intervensi medis yang dilakukan:

1. Fraktur Metatarsal Kelima (Kaki Kanan): Dokter melakukan stabilisasi pada patah tulang metatarsal kelima di kaki kanan Marquez akibat hantaman keras saat terjatuh di Tikungan 13 Le Mans.

2. Operasi Bahu Kanan (Saraf Radial): Operasi kedua ini sebenarnya adalah prosedur terencana untuk memperbaiki masalah lama. Tim medis mencabut dua baut dan fragmen tulang dari operasi Latarjet tahun 2019 yang bergeser. Pergeseran ini diketahui menekan saraf radial Marquez, yang menjadi penyebab rasa sakit dan keterbatasan fisik yang ia rasakan sepanjang awal musim 2026.

Akibat prosedur ini, Marc Marquez dipastikan absen pada seri berikutnya di GP Catalunya (Barcelona). Keputusan ini diambil agar pembalap bernomor 93 tersebut bisa fokus sepenuhnya pada proses rehabilitasi tanpa risiko komplikasi lebih lanjut.

“Marc akan tetap berada di rumah sakit selama 24 jam untuk observasi sebelum memulai proses pemulihan di rumah besok,” tulis pernyataan resmi dari Ducati.

Last….Meski harus kehilangan poin penting di klasemen, Marquez tetap optimis. Target realistis untuk kembali ke atas sadel Desmosedici GP26 adalah pada seri GP Italia di Sirkuit Mugello yang dijadwalkan berlangsung pada 29–31 Mei mendatang. Absennya Marquez di Barcelona tentu menjadi kerugian besar bagi Ducati, mengingat performa kompetitif yang ia tunjukkan sebelum insiden Le Mans. Kini, fokus utama sang pembalap adalah mengembalikan kondisi fisiknya ke level 100% demi menjaga peluang mempertahankan gelar juara dunia di sisa musim ini. Semangat Marc !! (iwb)

---