Iwanbanaran.com – Caakkk….sepertinya tahun 2021 banyak pabrikan yang memberikan kejutan dengan meluncurkan produk andalan mereka. Tak terkecuali pabrikan spesialis off-road yakni Gasgas yang mengenalkan TXT Racing dan TXT GP. Dilalah tahun ini belum sampai tiga bulan, uniknya Gasgas hanya memamerkan model ini untuk dipasarkan tahun depan. Ediaan wiss lama pakde. Gasgas membawa beberapa konfigurasi mesin yang terdiri dari 125cc, 250cc, 280cc, dan 300cc. Selain itu mesin yang diusung yakni dua langkah cakk alias dua Tak, tapi yang mengejutkannya lagi walaupun dua Tak trail ini sudah memenuhi standar emisi euro 5. Jadi wiss ramah lingkungan plus auto njengat pakde. Biar ora penasaran, intip detilnya di bawah ini…
Gasgas yang bermarkas di Spanyol membuat trail ini untuk menyasar standar segmen off-road. Selain itu, mesin yang di sematkan pun memiliki torsi yang besar dengan konfigurasi dua Tak dan tentunya pembakaran yang lebih bersih karena sudah memenuhi standar emisi euro 5. Rangka yang dipakai untuk membangun trail ini sudah menggunakan material tubular baja yang memang terkenal kuat dan ringan. Tapi yang terpenting pakde, rangka berbahan tubular baja ini sangat teruji untuk menyerap benturan paling keras sekalipun dan sangat mendukung untuk kejuaraan ekstrem yang mengandalkan kekuatan motor.
Yups menurut klaim Gasgas baik TXT Racing dan TXT GP sudah dibekali dengan mesin yang ringkas dan ringan, yang memang dirancang untuk menghasilkan kinerja tinggi dan torsi yang powerfull pakde. Selain itu trail ini dibangun dengan rakitan yang presisi dan berkualitas lalu dipadukan dengan inovasi teknologi terbaru sehingga secara estetika ke dua trail ini terlihat sangat ringkas dan minimalis. Kemudian komponen premium yang tersemat di masing-masing trail yakni sudah menggunakan filter udara berbahan karbon. Wiss motore mewah cakk…
Menilik sektor kaki-kaki kedua trail sudah dibekali dengan suspensi yang terbuat dari material baja ringan yang sudah teruji kekuatannya baik itu bagian depan maupun belakang. Jarak main (travel axle) dari suspensinya juga sangat panjang kang bro, yakni untuk bagian depan disematkan suspensi 39mm yang memiliki travel 6,6 inchi dan suspensi dari Reiger dengan travel 6,9 inchi untuk bagian belakang. Nah… Untuk sistem pengeremannya sendiri masing-masing trail telah disematkan dengan kaliper empat piston monoblok untuk roda depan dan dibekali cakram (disk) berdiameter 185mm. Lalu untuk roda belakangnya sendiri dibekali dengan kaliper dua piston lalu dipadukan dengan cakram dengan diameter 150mm.
Last… Kelebihan yang sangat menonjol dari kedua trail ini yakni bobotnya berada di bawah 70 kilogram dan didukung dengan kapasitas tangki bensin yang kecil cakk yakni hanya 2,2 liter. Seperti yang sampeyan tahu mesin powerfull yang disandang yakni dua tak, otomatis membuat motor ini memiliki power to weight ratio yang tentunya sangar pakde. Pilihan warna untuk masing-masing motor hanya tersedia warna merah yang memang sudah menjadi ciri khas brand Gasgas. Namun sayangnya sampai saat ini belum tergali banderol untuk kedua trail ini. Kemudian untuk detil power mesin pun masih di kekepin cakk, mengingat kedua trail ini akan dipasarkan tahun depan. Penasaran seperti apa sosoknya ? intip gambarnya dibawah ini, hmmm dua tak cakk auto njengat… 2Tak never die !!! (iwb)
Comments
24 responses to “[Breaking] GASGAS pamerkan Trail 2Tak versi 2021, mesin ngebul never die !!!”
Mesin ngebul never dies.
Mesin macet priwe umm
klo motor seperti itu posisi duduknya dimana ya?
apa ridernya harus terus2an berdiri?
Rasah dipikir umm itu motor bukan buat dipakai jalan raya.
Penting pis tune ora macret umm..aman umm
motor ente macet pistonnya bro?
Itu motor touring. Stang tinggi, ada sandaran buat punggung bikernya. Nyaman anti pegel. Ngahatjeung pisan ini budhee pakdhee
itu namanya olahraga TRIAL game bukan TRAIL, jarang banget si ridernya duduk karena harus menjaga keseimbangan motor untuk lompat dan naikin medanb bebatuan yg sangat curam
Mantep regone pasti lekk wb…
Ngedemenin bingitz neh motor model kek gini. Guwe pernah ketemu ma klaster kek ginian di ringroad selatan, tepatnya di spbu giwangan jogja. Empat atau lima orang gitu coiyy…. Gak duduk mereka, berdiri aza ridingnya. Asik gitu liatnya… Tapi guwenya lagi gowes jadi gak bisa ngekejar mereka. Tujuannya kemane guwe kaga tau dahh
sohc 4 valve ngebul juga dipake trail
tapi gak sampe rompal pistune
maklum baru bikin sohc 4valve pistun macet
bikin dohc aja kelotok2
sohc 4 valve ngebul si 1pa ya?
baru kali ini si sadar jujur.
lol, nulis s-a-d-a-r aja jadi $$$$$
la dari dulu pigson kan terkenal ngebul tapi gak sampek pistun macet
Ngebul sik penting oraa gancett umm
Kengerian itu telah datang rupanya kengerian riding 10 menit pistune macret umm…ngeriii umm
Apa….. kaaagh markuwes juga mo ngalami kengerian berlanjut….?? Hiiiiiii Ngerriiiiii
liat Gasgas jadi inget TryChaser 2000 dan BeatChaser2000, hehe
Yang benar, Trail atau Trial ya?
Nek ora ngebul ora wjar….
Teknologi Dewa adaptasi dr 2T trnyata ?
Kalau gak salah masih hnd Redbull juara loncat2 dengan motor ini ??
Setahu saya ini bukan motor TRAIL lek, tapi motor TRIAL. Cmiiw
sptnya mtr trial,bkn trail
Kontibutornya pada kemana cakkk ??