Iwanbanaran.com – Cakkkk….sugeng enjing selamat pagiiiii, IWB doakan sampeyan semua selalu dalam keadaan sehat wal afiat dan diberikan rejeki melimpah, iman dan yang pasti kesuksesan. Pokoke saling mendoakan cak…ojo lali. Nah, diartikel ini pakde…IWB akan membahas 8 Keunggulan Honda new PCX160 dibanding NMax 155 setelah sebelumnya IWB sudah membahas kelebihan NMax. Semua yang IWB tuturkan berdasarkan merasakan dan mencicipi keduanya ditempat dan kondisi yang sama. Wisss ora usah kakehan khutbah, inilah 8 keunggulan Honda new PCX160 dibanding NMax 155….asli persaingan makin alottt kieeee !!!
Cakkk, menyambung artikel sebelumnya, pada artikel ini IWB akan memberikan pandangan IWB perihal 8 keunggulan Honda new PCX160 dibanding NMax 155. Sebuah generasi maxi yang diracik AHM untuk menggebuk dominasi NMax155. Apakah berhasil ? memang belum bisa disimpulkan namun dari beberapa informasi yang IWB kumpulkan tekanannya sudah lumayan terasa. Oleh karena itu Yamaha kali ini bener-bener harus bergerak jangan jumawa. Kudu obah cak intine. Dulu bolehlah rokokan sambil ongkang-ongkang kaki tanpa kerja sekalipun produk wis payu bin laku. Namun kini menurut IWB pada PCX160 AHM memang berubah menjadi produk yang meningkat cukup signifikan dibandingkan sebelumnya. Dan setelah merasakan keduanya….inilah?8 Keunggulan Honda new PCX160 dibanding NMax 155….
- Desain stoplamp 3D effect dan All LED lamp
Soal ini memang bersifat subyektif, bisa saja IWB suka namun bisa saja sebaliknya sampeyan nggak suka…..terserah wae. Tapi yang yang IWB tuturkan disini adalah rasa dan opini pribadi dimana IWB memang menyukai desain dan pendekatan yang dilakukan Honda diarea stoplamp. Terlihat mewah dan tidak lebay cak. Apalagi kalau sampeyan dekati dan melihat nyala LED-nya…..memanjakan mata tenan…
Feel keren ini karena Honda juga sudah membekali semua lampu PCX dengan all LED….wiss ora sudi pakai bohlam biasa cak. Keunggulan LED adalah lebih hemat listrik serta tahan lama. Bahkan LED diklaim mampu bertahan hingga 20 tahun jika pada kondisi normal ora ketabrak atau kecelakaan. Dan pada generasi terbaru Honda menjejali reflektor berwarna gelap smoke sehingga terkesan sporty. Kuwiiii keunggulan PCX disesi awal ini…
2. Speedometer premium design
Cakkk, sampeyan pasti heran….kok speedo masuk itungan cak IWB. Lhooo jelas cak, speedometer ki salah satu yang sering kita pelototin. Seperti halnya mobil wae, speedometer sekarang sudah menjadi perhatian khusus produsen untuk membuat value serta rasa mewah kendaraan makin kuat. Jadi jangan sampai desain luar wis ganteng, ketika kita dibelakang kemudi rasanya malah jomplang. Dan disini IWB pastikan Honda berhasil melakukannya pada gen terbaru PCX160 ini…
Desain speedometer terbaru model 3D karena permainan mika luar dan cluster dalam yang sukses memberikan feel premium mewah jabang bajul tenan. Belum lagi signal lampu sein yang berwarno ijo cak. Fix, sukses memberikan rasa motor mahal pada sang kuda besi. Siang keren apalagi malam…juozzz enak disawang. Mungkin terkesan simple namun itulah satu kesatuan desain yang seharusnya mulai diperhatikan semua pabrikan. Dan Honda sukes melakukannya yakni…area konsol speedo dan dashboard berhasil merepresentasikan sebagai skutik premium yang mahal dan mewah. Top wis !
3. Akomodasi bagasi dan tanki BBM
Wisss dari sini sudah jelas PCX 160 adalah raja soal fleksibilitas bagasi dan tanki BBM. Ibarat petarung nggak usah diadu langsung juara karena memang edian tenan kemampuan melahap barang bawaan. Dengan kapasitas bagasi 30Liter serta mekanisme helm in normal (posisi helm ngak dibalik) saat turing jauh IWB bisa menyimpan apa saja didalam bagasi. Mulai dari helm, jaket bahkan sepatu masuk. Kuwi belum termasuk sistem bukaan jok yang fleksibel iso sampai ngablak mentok lebih dari 90 derajat….
Semua semakin sempurna karena kapasitas tanki BBM yang mencapai 8,1 liter,. Artinya ? sekali isi sampeyan nggak perlu lagi sering mampir ke pom bensin akibat daya jelajah yang cukup mumpuni. Dengan konsumsi BBM dikisaran average 42km/liter…ini artinya sekali isi bensin full tank sampeyan bisa menjelajah hingga 340km. Wisss….Jakarta-Semarang nyampe kuwii cakkk. Disini PCX 160 cukup kuat dan sulit dilawan rival…
Itu belum termasuk bentuk jok belakang yang ramping sehingga boncenger tidak dipaksa ngangkang ketika duduk dibelakang…
4. Tutup bensin soft opening dengan tatakan (fuel cap holder)
Nahhhh, iki juga memanjakan cak. Awalnya IWB rada meremehkan sistem ini namun setelah pakai langsung dan merasakan manfaatnya, fix desain terbaru ini memang tidak sembarangan. Yup…desainer sudah memikirkan sedemikian rupa secara detil agar sampeyan merasa nyaman menggunakan PCX160. Lhaaa piyeee, kalau turing kita kan sering tuh menggunakan glove atau sarung tangan dan harus repot memegang fuel cap plus ambil duit dari dompet…repot tenan….
Dan pada PCX160, sampeyan bisa menaruh tutup bensin yang sudah disediakan. Ini IWB buktikan dan yessss…membantu banget. Dibalik helm IWB sampai tersenyum, ikiiii mantap tenan desainernya. Lhooo tapi bukannya NMax juga ada cak IWB. Kenapa dimasukkan keunggulan dibandingkan Nmax. Yesss, tapi desain PCX160 ini IWB pandang niat dan bukan “seolah-olah” disebut fuel cap holder. Desainer Honda terlihat niat dan serius disektor ini. Jadi ngono cak….
5. Rebound suspensi
Disini IWB baru paham kenapa Honda ogah menurunkan ukuran ring pelk depan dengan 13inch seperti belakang alias tetap 14inch. Ternyata Honda ingin rebound dan peredaman dijalanan rusak tetap terjaga dan memang IWB merasakan kemampuan ini saat turing. Yang pertama adalah feel lembut untuk ukuran maxi skuter. Sedang belakang…walau feel lebih keras dibandingkan old gen namun tetap ketika menghantam jalanan rusak termasuk baik. Tindakan Honda memanjangkan stroke hingga 10mm berhasil memberikan sensasi anti njedug. So…sektor suspensi PCX memang cocok buat harian yang membutuhkan kenyamanan lebih bukan mengocok perut ketika melibas jalanan rusak….
6. Vibrasi mesin
Secara umum getaran mesin dibandingkan dengan PCX150 masih lebih terasa PCX160. Mungkin karena mesinnya lebih besar. dan kompresi tinggi. Tapi jika dibandingkan dengan rivalnya…getaran termasuk ter-manage dengan baik khususnya area stang yang cenderung lebih halus pada saat jalan cruising dikecepatan 60-80 km/jam. Namun yang unik ketika idle vibrasi termasuk besar dan hilang signifikan saat sudah jalan. Hhmm, sebenarnya akan lebih mantap lagi ketika idle juga halus…harapannya sih ngono. Tapi apapun itu manajemen getaran PCX memang cukup baik dan masih dipertahankan Honda
7. Mesin cenderung irit
Pada kondisi diajak menanjak ekstrim dan betot-betot gas PCX160 masih mampu meraih 41,9km/liter dan ini menurut IWB sangat baik untuk mesin murni 156,9cc 4 katup. Jadi emang cenderung irit cak. Sementara disaat yang sama NMax hanya mampu meraih sekitar 37,8km/liter dirute dan kondisi yang sama. Dari analisa IWB karena PCX 160 tidak perlu dipuntir gas dalam untuk mendapatkan momentum torsi yang diinginkan untuk menyalip ataupun stop and go. Colek gas dikit langsung wussss, Yesss…disinilah kini kita tahu kenapa Honda Fokus pada kemampuan akselerasi. Yakni sprint ability mantap maka konsumsi BBM makin irit. Cerdas !
8. Handling lincah dan ringan
Iki yang kita juga heran. Kenapa ? secara spek….motor ini tidaklah ringan yakni 132kg dry. Artinya apa ? jika diisi dengan oli dll…bobot PCX160 berarti lebih berat dari pada itu. Namun siapa menyangka sekalinya sampeyan nongkrong dimotor ini, bobot tersebut seperti hilang cak. Handling enteng dan nurut. Mau sampeyan ajak zig zag kiri kanan …hayooo aja. Terbukti revisi sasis dan perombakan engine mounting sukses membuat kalkulasi geometry lebih juozz. Alhasil….handling nurut dan lincah serta ringan plus stabil. Lengkap wisss..
Yup…itulah sekilas 8 Keunggulan Honda new PCX160 dibanding NMax 155. IMHO gen terbaru sudah menjelma menjadi maxi skuter yang powerfull namun tetap irit. Dan IWB yakin jika pada senjata 4 katup ini NMax masih alot susah dicongkel….barulah senjata cadangan disiapkan oleh Honda. Opo kuwiii ? VTEC ! namun semua tergantung kondisi dan kebutuhan mengingat….potensi motor terbaru ini sangat besar mengganggu tahta NMax yang terpelihara hingga 6 tahun lamanya. So…New PCX160 ? itulah sekelumit opini IWB dan monggo sampeyan tambahi jika ada yang kurang….sing jelas persaingan makin hottt euyyy !! (iwb)
Comments
121 responses to “8 Keunggulan Honda new PCX160 dibanding NMax 155, senjata cadangan disiapkan ?”
cepat piston macet
artikel PCX langsung diserbu buzzer2 Yamaha.
hahaha….
semangat banget….
Yamaha kelihatan paniknya…
sales ngonda panik
sales2 Yamaha panik.
komen black campaign membabi buta
Daleman suspens blkang dikasih cover plastik hitam. Fungsinya sebagai eye ilusion case piciex satusmapuluh
Artikel mana cak yang ada piston macet…
Biar aku ikut baca
kira2 dibahas gak ya
rariweuh ah jiga ema ema..
Muehehe Vanthat babon nerjang banjir mesinya pecah (waterhammer) yang satunya lagi dihantui kode2 horor… Belum kisruh drakulla olli
macet dialami barang bonus gak ya
rariweuh ah rujit..
Ojo banter? um ivan engkok pistune gancet
user jadi kelinci percobaan gak ya
Pistunku seret..
Pistunmu?
kapokkk sokoorrrrrr
disebutin kelebihan kalo piston macet buat apa ya?
Prettt…koar2 dari benYek dewek..?
PCX 160 sudah seliweran dimana mana , sementara fantath BABOON sudah ga kliatan lagi ada yg beli ?????
ya ati2 aja bang
kalo nunggu piston macet
sebelum ada penjelasan
dlm waktu dekat pasti cak iwan bakal bahas nh. jd simpan dlu senjata buat ngebulinya…..
kaya produk sebelah kagak ada problem aja, tanyain tuh petinggi situ problem soal aki yg suka soak tiba2 padahal ga diapa-apain udah bisa di handle belum?
Fix PCX150 umur baru 3 taun hilang dari situs resmi. Suntik mati?
Balita umur 3 taun cekokin potasium?
Daripada SOHC 20 tahun ..peninggalan era TUNGGUL AMETUNG ?????????
kn dh naek kelas bro…
keliatan bgt guovlognya setengah mati sales y, emg nmax old masih produksi gitu mbangg ?? di perhatiin fby sma salesnya mulut sama tempurung g sincron
kira2 apa ya yg bikin macet
user harus gimana ya biar pistun gak macet
Tujuan akhir buang ke bantargebang umm
Suruh pada balikin delaler 160 CC MATIK BESAR TANPA TEKNOLOGI
Lagi asik ngegas eh malah pistun gancet
ojo plonga plongo ae sebagai bluger dijelasin dung masalahnya
buzzer tolol kozel-kojel ngoaahahaha
nuduh bazer padahal nggak ngaku kalau nyales opo makelaran
Aku yo nunggu artikel piston macet lek.
BenYek ketika turun dari nyemex auto ngangkang, rider dan mboncenger plus getaran sampe ke B1ji baru hilang setelah 6 jam…!
Coba kuwi opo njeblussss , cakkk ?????
mungkin yg old yg baru gak sih
beda sebelah mau di repisi malah bikin piston macet
Walah kog foto pertamanya duduk kemayu ?wkwkwkwkkk lampu pasar malem kek lampu box mainan anak di mall gitu plus njebebernya masih ternyata tuh liat dri depan
Hahahaaaaaaa.. Betul sekali muka masih jebebeeerak lampu pasar malam, monyong tikus got, pantat monyet, kok masih dipelihara.. Sy pernah bonceng di picek, sama auto ngangkang pegel selangkangan dan tapak kaki malah pegel dgn pijakan yg speerti itu… Wuiiiiih getarannya bikin ngilu gitu kok ga diakui sama parabeha mbeat mbeot..
buzzer suling kerja yang keras ya, takut kagak gajian nanti. semangat nak kwkwkwk
Gk kesampean beli pcx pd akirnya naik ojol yg pk pcx ya? ????
Pancen pistone yo macet lek
++++++++++++
Dengan bangga naik PCX160
di lampu merah dikira pcx150 lama
Trs sebelah nanya “modif minimalis gt abis brp bang? ”
++++++++++++
150 defect ga hilang2. Ganti total. Bukan modif masbro
klo ada org ky gitu, berarti hidupnya d hutan ga up to date…???
Keunggulan lainnya pistun yg seret umm
Pcx punya fitur tercanggih
Yaitu standar tengah.
Fungsinya utk melepas limiter.
Macet lagi macet lagi.
Gara? umm ivan lewat
masak iman disamakan komo
mantab bro ng’bc. yg rajin ea, jgn sampe namex kesalip peceek….???
kenapa seles sebelah pada ayan semua kang?
Menghibur diri umm???
Nasip nasip…macet maning macet maning
sapa yg menghibur diri kang. toh saya juga gak beli peceek. masih enakan RX gua.
yang rajin nak, udah dibrief kan tadi gmn cara bc pcx…
buzzer kgk gajian nanti klo kgk bener,,, semangat wkwkwk
BIASALAAHHH !!!!
Wes lek sampean keliatan bingung atur posisi badan klo foto pake piciek, lagian meski udah pkai jaket helm pun malah unyu unyu. Artine pean lebih menjiwai Nemax
Wkwkwkkkkk
jok belakang miring ke belakang ga dibahas ya?
Pembahasan pistun gancet lebih menarik umm
lbh giat lg bro….???
hayoo kurang smangat buzzer suling ngk keren ah BCnya
yg smangat dong nanti gaji dipotong lho
@nikop
sampeyan waras?
Emang benerkah klo macet..??
Ada sesuatu. Ganti total. Tapi tep ada sesuatu.
Kalo bole tau senjata cadangan nya apa ya umm??
Fitur 10 menit kah umm
Walaaahhh… Kirain opo, unggul tutup bensin n bagasi, lha soal tampang, ergonomi, kwalitas n material casing, cat nya gmn..
kog ga dibahas to lek webe.
Piye nek compare ne head to head aja.
komen beg*,,
ini kan khusus kelebihan pcx,,,itu udah dibaahas lek webe kemarin diartikel kelebihan nmax
liat noh artikel seblumnya
buzzer baru ya?
kan tempo hari udah ada artikel kelebihan NMAX dibanding PCX.
Terlalu semangat BC sih bro
ttp semangat bro. jgn kendor….???
Hayoo Bro, diminum dulu bayg*n nya biaar Cemunguthh….
becik ketitik olo ketoro
km sik titik nyurung pcx sampek soro
becik ketitik olo ketoro
oleh bonus pcx ati maleh loro
Picek unggul nmek unggul trs sp yg ambyar…
Pistonna kang…… Sok masih bengko’. Cuma dikasih cover hitam bwat eye ilusion batang besi chrome putih yang lurus. Pembanding kelurusan vanish.
sabar bro, ini masih keunggulan blom kekurangan
cek review cak iwan sblm’a bro…
d situ ada kekurangan pcx jg…
Buzzer suling terkozel2 wkwkwk
Buzzer suling harakiri wkwkwk
Buzzer suling menangis liat artikel ini wkwkwk
Buzzer suling pusing nmax dibongkar boroknya wkwkwk
Buzzer sayap geprek pusing pcx bobrok piston jebol, wkwkwk
cak, loe tanggung jawab ane jadi tergoda pcx160″‘
masak kudu bongkar celengan lage hahahaha”
setingan akselerasi mesin PCX160 harusnya diimbangi pemakaian material Nikasil silinder.
Akhir nya pistun yg dikorbankan umm.
Akhirnya ERROR standar samping di matiin ,Om ?
Nyontek aja kok ya GAGAL ,gitu lohh ?
Terimakasih atas doanya. Yang jelas semua motor pasti sudah melalui proses r&d, contoh motor saya baru km 8500 gredek? kata bengkel salah pemakai nya.
Rejim pcx sekarang lek…susah lawannya… sebelah harus ganti nama dan model …
Pada akhirnya nmax tinggal kenangan,seperti halnya vixion
Pcx tinggal kenangan, nyusul forza
KNALPOT juga keren pcx 160,..klo sebelah kek cerobong pabrik tahu..?
2 ne blas ora tertarik lik.jujir opo anane
BMW vs bis AKAP..
Banyak orang nego d sini,
Nmax di hunuh pelan pelan
Yg rame komen Piston Macet emng pake itu motor? Merasa dirugikan kah? Pahami dulu masalahnya dimana, menurut ane masalah sektor mesin bisa kesalahan dari user gimana penggunaannya, namanya kompressi tinggi Piston dan Ring Piston tuh padat didalam Blok Silinder secara teori, kompressi 12:1 udh padet banget, di teliti motor odometer korban terhitung sangat kecil masih inreyen, kita gatau korban bawa motornya gimana, bensin yg dipakai korban pertamax turbo, ane mikir mungkin karna masih inrayen dimana dinding boring/ liner/ silinder masih belum halus piston belum panas terjadi gesekan ekstrem di permukaan ruang silinder blok / boring liner apalah itu yg akhirnya terjadi seperti itu, karna yg udh pernah motornya di bore up dan naikin kompresi pasti ngerasain saat inrayen harus sangat hati”, manasin motor aja gabisa langsung geber tinggi, harus didiemin dulu sampai oli merata dan piston head memuai agar gesekan yg ditimbulkan lebih minim, selesai masa inrayen baru manasin motornya bisa lebih nyantai ga berlama lama, gue ga membela honda hanya meluruskan saja kalian disini bike enthusiast harusnya bisa mikir jernih, motor sudah di ganti unit baru, kalo emng kesalahan pabrik yaudah kalian tau sejauh mana kualitasnya tinggal jauhin, koreksi kalo ada salah, dihujat sales ge gamasalah akowkaokeoask, just sharing.
Justru mesin jaman sekarang Tampa inreyen ok aja ,karena teknologinya sudah berkembang pesat,motor baru sekarang mesinya lebih presisi daripada motor baru dulu.bahkan waktu di pabrik pasti mesinya di geber untuk mengetes QC nya,jangan samakan dengan motor habis di oversize karena beda tukang bubut beda garapan dan beda pula clearance piston nya ,kalau motor pabrikan kan mesinya di buat dengan mesin CNC jadi pasti presisi.motor habis oversize wajib inreyen.
jgn dibeli plis biar cpt keluar vtec nya, kalah sama sebelah yg lebih all out soal mesin
Masalah terbesar PCX hingga saat ini adalah :
Seberapa banyak sampe didealer….langsung Ludhezzzz ????
Aku td brkendara tanpa sengaja ada pcxxx 150 didpanku dan aku perhatikan roda blakang ga senter dg bodynya..lalu ku pandangi shoknya trnyata bener mlehoy yah…apa cuma perasaanku saja…?
8 keunggulan yamalu
1.vampir oli
2.velg geal geol
3.harga jual terjun bebas
4.mesin gredek2
5.sok tabung Abal 2
6.boros
7.body bergetar
8.harga Pasti di bawah Honda terus menerus
Hahahahahahahahahahahahahahaha
Sepakat lek…
SEPAKAT KARO SAMPEYAN….
Motor ane baru pake 5hari diangkut ke ahass ternyata pistone maceeet, oalah pcx anyar piston koq seret ?
Sudahlah..ga usah lebay bokis nya…dah jelas elu hanya punya motor metik cilek dengan VELG TER JELEK se jagat raya..
Stoplamp mewek kok kelebihan?
stoplamp fantatt babhonnn malah berlebihan
Mboncenger dah pasti auto ngangkang pas mudik sesok lebaran ???
kali-kali mau bikin kesel fby ah:
AWKWKWKWKWK NMAX LEXY KOK KASAR BANGET MESINNYA WKWKWK ITU MESIN MOTOR APA MESIN DIESEL TUA
ya diesel, ya mesin jahit, ya kompresor, ya jenset, ya traktor bajak sawah….(tambahin lagi ngap)
ekekekekek
Keunggulan yg GAK PENTING !!!!
H suuuuRrrrrAM
mueheheheheheh